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作为特斯拉半挂卡车的首个商业车队业主，百事公司利用特斯拉半挂卡车在每天不到100英里的范围内进行饮料配送

处于独特的位置，不仅能够获得关于这款全电动卡车的第一手信息，还能够向制造商提供反馈意见。百事公司表示，其电动卡车每天运行约12个小时，主要在每天不到100英里的范围内进行饮料配送。虽然百事可能受到与特斯拉的合同限制，无法公开披露大量信息，但在过去几个月里，该公司已经提供了关于特斯拉半挂卡车所有权体验的有趣见解。通过百事公司目前公布的最新视频，我们可以更多地了解特斯拉的首个商用车辆，该视频展示了半挂卡车是如何帮助百事公司实现可持续发展目标的。该视频发布在《北美货运效率理事会》（NACFE）的Vimeo频道上，并被Teslarati网站收录。视频介绍了位于加利福尼亚州萨克拉门托（Sacramento）的百事电动车辆基地，其中包括21辆特斯拉半挂卡车和其他商用电动车辆。百事公司在萨克拉门托为其特斯拉半挂卡车车队每天运行约12个小时（主要在白天），每天在不到100英里的范围内进行饮料配送。百事公司的转型和战略总监Amanda DeVoe表示，使用电动车辆在从公司在萨克拉门托的配送仓库到饮料配送地点的短途旅行中是最有优势的。然而，百事公司的电气化计划经理Dejan Antunović指出，在萨克拉门托设施使用的21辆特斯拉半挂卡车中，有三辆是用于“长途”路线，这些路线的里程范围从250英里到450英里不等。显然，特斯拉的超级充电器在这方面提供了巨大的帮助，有助于将停机时间最小化。例如，特斯拉半挂卡车在充电20至30分钟后，电量可以从5%～10％增加到95％。 Antunović表示，特斯拉半挂卡车的技术，特别是再生制动，在百事公司尤其是在包括唐纳峡口在内的具有挑战性的路线上提供了巨大的帮助。 “在穿越唐纳峡口返回（萨克拉门托）到内华达的过程中，我们实际上可以通过再生制动使电量几乎归零……这种方式扩展了我们的续航里程，具有不可估量的价值。” 注：本文图片均截图自 insideevs.com相关视频

Heidi2023-08-10

迎战特斯拉Cybertruck 福特CEO亲自率队驾“闪电”环游美国西部

丰田在路上奔波的一年。法利写道：“开电动卡车长途运输是一种先锋主义行为，不是因为它很难或危险，而是因为这是一种体验美国的新方式。”他还补充说，从加油到充电站的转变开辟了新的可能性。法利也在X平台上转发了自己的这篇文章，并写道：“本周，我们中的一些人开着F150闪电上路，去看看电动汽车转型的实际情况。” 这次公路之旅正值特斯拉的Cybertruck在加州进行测试时。在今年5月举行的特斯拉年度股东大会上，该公司CEO埃隆·马斯克证实，Cybertruck交付活动定于今年晚些时候举行。一旦上路，Cybertruck将在电动皮卡领域与福特F-150闪电以及Rivian的电动卡车展开竞争。不过，法利此前曾评价Cybertruck是“停在酒店门口的一款很酷的高端产品”，认为这款电动卡车是为硅谷人准备的，而福特生产的卡车是为真正工作的人准备的。

金融界2023-08-09

马斯克称投资氢燃料卡车是愚蠢的报盖茨当年“一箭之仇”

2020年不点名地暗示特斯拉的Semi电动卡车可能永远不会实现，因为大型汽车电动化“可能永远都不是一个切实可行的解决方案”。马斯克对“Teslaconomics”的帖子回应称：“奇怪的是，政府资金仍然被用于氢燃料卡车。这是愚蠢的。”

金融界2023-08-07

马斯克称投资氢燃料卡车是愚蠢的，报盖茨当年“一箭之仇”

2020年不点名地暗示特斯拉的Semi电动卡车可能永远不会实现，因为大型汽车电动化“可能永远都不是一个切实可行的解决方案”。马斯克对“Teslaconomics”的帖子回应称：“奇怪的是，政府资金仍然被用于氢燃料卡车。这是愚蠢的。”

金融界2023-08-06

【美股盘中】企业财报惊喜不断三大股指应声上涨平均时薪超预期引发担忧

司将从更多州批准在线体育博彩中受益。电动卡车制造商Nikola周五表示，Michael Lohscheller将辞去首席执行官职务，由Stephen Girsky接替，其股价下跌15%。

楼喆2023-08-05

需求疲软，持续烧钱：美国电动汽车公司将密集公布二季报

统汽车厂商在电动汽车业务上也持续亏损。电动卡车制造商Lordstown Motors已经在今年6月申请破产，成为行业中倒下的第一家公司。第二季度，包括Lucid和Nikola在内的电动汽车创业公司可能会再次大量消耗现金。这些公司在生产和市场需求方面仍面临艰难的处境。对冲基金Great Hill Capital董事长Thomas Hayes表示：“除特斯拉之外，唯一有机会的将是传统汽车厂商。到目前为止，为了进入电动汽车行业，他们也正在烧钱。”Hayes关注电动汽车行业，但目前未持有任何相关股票。在所有这些汽车厂商中，获得亚马逊投资的Rivian Automotive预计将表现亮眼。在二季度，该公司的营收可能会增长三倍，达到9.831亿美元。根据Visible Alpha对13名分析师的调查，该公司第二季度的现金流可能减少至11.9亿美元，比第一季度下降约6亿美元。毛利率可能会从-58.6%上升至-51.3%。 Needham分析师Chris Pierce表示：“由于大部分购车者从未买过皮卡，Rivian的竞争优势将更加明显。该公司也成为了需求的创造者。”至少有8名分析师上调了该公司的目标股价。今年到目前为止，Rivian的股价上涨了约40%。另一家电动汽车厂商Lucid的亏损预计将会扩大，该公司将于下周一公布财报。目前，沙特公共投资基金持有Lucid的大部分股份。此前该公司报告称，由于供应链问题，第二季度的产量出现下降。根据Visible Alpha对6名分析师的调查，在宣布融资约30亿美元之后，Lucid第二季度末的现金余额将为27.6亿美元，高于第一季度末的9亿美元。 5月份，电动汽车公司Nikola重申了业绩预警。该公司预计第二季度营收将同比下降15%，亏损扩大。 Nikola正尝试通过裁员，以及对近期收购的电池业务进行资产清算，来减少现金消耗。今年以来，该公司股价上涨了近40%。然而分析师表示，这可能仍不足以满足该公司的资金需求。电动汽车厂商Fisker目前有着良好的现金储备和积极的盈利目标。该公司预计将于周五首次公布汽车销售收入。第二季度，该公司开始交付其SUV车型Ocean。然而，受零部件短缺困扰，该公司未能实现该季度的生产目标。预计投资者将密切关注Fisker的预订量数字。该公司的Ocean车型有资格享受7500美元的美国联邦税收抵免优惠。

金融界2023-08-04

研究称美国电动汽车充电比油车加油更贵豪车除外

.10美元到17.58美元之间，而一辆电动卡车在家中充电的成本为每100英里17.72美元。如果是用公共充电桩充电，成本会飙升至每100英里26.38美元。入门级和中级轿车的充电成本都高于燃油车。一辆入门级燃油轿车每100英里的加油成本约为9.78美元。相比之下，一辆入门级电动汽车在家中充电的成本为12.55美元，用公共充电桩充电的成本接近16美元。一辆中级燃油轿车每100英里的加油费约为11.08美元，而一辆中级电动汽车在家里充电的成本为每100英里12.62美元，在公共充电桩充电为16.10美元。豪华汽车是一个例外，在家充电的成本低于加油的成本。一辆豪华电动汽车每100英里的加油成本约为17.56美元，而一辆豪华电动汽车在家充电的成本为每100英里13.50美元，在公共充电桩充电为17.81美元。简而言之，除非你拥有一辆豪华汽车，否则你给一辆车充电的成本和给一辆车加油的成本差不多，甚至更多。即使是豪华汽车，在公共充电桩充电也比加油要贵。

金融界2023-08-03

【美股盘中】三大股指“纹丝不动” 标普有望连续第五个月收涨苹果、亚马逊周四公布财报

Hunt Transport出售13辆电动卡车，该公司股价上涨18%。周一，美国银行全球研究分析师将Hasbro的股票评级从中性上调至买入，并将股价目标价定为85美元。该股周一上涨3%，交易价格略低于每股64美元。Hasbro将于本周四公布收益报告。数据方面，达拉斯联储周一公布了月度制造业调查，显示德克萨斯州工业经济继续收缩，而对即将到来的经济衰退的担忧似乎仍然是错误的。该调查的一般商业活动指数为-20，好于经济学家预期的-22.5，但表明经济前景总体恶化。该报告的生产指数也为负，尽管程度较轻，为-4.8。这两个指数都是根据对业务增长的积极和消极反应的比例之间的差异来计算的。然而，达拉斯联储报告中的评论呼应了我们最近在经济数据中看到的许多紧张局势。意思是：挫折比比皆是，但近期经济衰退的概念是错误的。在机械制造业务方面，一位知情人士表示：“我们看到业务略有增长；但是，我们必须看看这种趋势是否会持续下去。”同一行业的另一位人士表示，“夏季低迷是真实存在的，至少这个月是这样。订单兴趣显着下降，订单输入速度也放缓了。” 在多个行业，更高的利率被视为对未来的挑战。与此同时，多位受调查者告诉达拉斯联储，他们要么找不到必要的工人来满足需求，要么正在提高工资以留住工人。

楼喆2023-08-01

远超市场预期！特斯拉官宣：二季度全球交付大增83%

位于内华达州斯帕克斯的电池工厂生产重型电动卡车Semi。Semi的交付于2022年12月开始，但特斯拉仍未大量生产卡车。今年3月，马斯克宣布特斯拉计划在墨西哥蒙特雷附近建造一座新工厂，距离德克萨斯州奥斯汀工厂仅一天车程。六月在纽约会见印度总理莫迪后，马斯克表示，特斯拉也希望“尽快”在印度投资。该公司预计今年将开始在北美销售部分改进版的Model 3。在5月份的年度股东大会上，马斯克还表示，特斯拉将于2023年交付首款Cybertruck皮卡，并正在开发一种新型驱动装置和其他技术，使其能够在未来推出更实惠的电动汽车。对更新、更实惠的车型的预期可能会继续给销售带来压力，同时竞争也会加剧，尤其是在中国。马斯克在第二季度交付报告发布前的一条推文中写道：“特斯拉一直是一支高度波动的股票，通常没有明显的规律或理由。我们对长期价值创造充满信心，但无法控制股市的躁狂抑郁性质。” 周五，在第二季度交付报告发布之前，特斯拉股价收于261.77美元。该公司在一份声明中表示，将于2023年7月19日星期三收盘后公布第二季度财务业绩。

Dan19772023-07-03

美国电动卡车初创公司Lordstown申请破产

美国电动卡车初创公司Lordstown Motors当地时间周一申请破产保护，此前该公司与富士康科技集团的投资协议破裂。该公司提交的破产申请列出了多达5亿美元的资产和负债。Lordstown在一份声明中表示，将开始出售进程，以最大化其Endurance电动皮卡的价值。这一破产申请为该公司过去几年的动荡打上了句号。在这几年里，该公司通过与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并上市，抵御了卖空者的指控，以及美国证交会（SEC）对其夸大汽车预购订单的调查，并与富士康签署了协议，以筹集急需的现金。去年，富士康同意向Lordstown投资1.7亿美元，并获得两个董事会席位。这笔交易为这家电动汽车制造商提供了急需的资金，同时也让富士康在汽车生产领域站稳了脚跟。富士康还从Lordstown手中收购了位于俄亥俄州Lordstown的一家原本属于通用汽车的工厂，并计划根据合同在该厂生产首款汽车。但今年1月，洛德斯敦要求富士康暂停生产，因为制造Endurance皮卡的成本超过了6.5万美元的目标售价，并表示将需要富士康以外的另一家合作伙伴来分担成本。富士康随后通知Lordstown，由于该公司违反协议，富士康可能终止对该公司的投资。Lordstown在今年5月1日警告称，如果与富士康的纠纷得不到解决，其可能需要申请破产。

金融界2023-06-28

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