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ETF英雄汇(2024年11月28日)：东南亚科技ETF(513730.SH)领涨、标普消费ETF(159529.SZ)溢价明显

达1.49亿份。该产品紧密跟踪中证智能电动汽车指数，布局汽车行业。指数权重股包括宁德时代、比亚迪、立讯精密、长城汽车、汇川技术、韦尔股份、科大讯飞、亿纬锂能、三花智控、沪电股份等公司。截至今日收盘，标普500消费精选指数溢价居前，标普消费ETF收盘溢价19.99%；标普500指数情绪高涨，标普500ETF、标普ETF、标普500ETF基金，分别收盘溢价7.52%、6.48%、2.81%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-28

中美突传重磅消息！路透社：特朗普恐启动《国际紧急经济权力法》绕开国会对中国关税“出手”

ne Tai)支持现任总统拜登大幅提高电动汽车、电池、半导体和太阳能产品的关税一样。但格里尔也可能对中国由国家推动的过剩工业产能(美国和市场经济体日益关注这一问题)和行业主导行为启动新的301条款调查。尽管贸易律师表示，有充分的证据证明此类行为，但考虑到需要公众评论期和听证会，新的301条款调查可能需要几个月才能完成。特朗普也可以援引这项国际收支法规，在国际收支出现问题时对全球产品征收额外的美国关税，为期150天，以限制进口，或防止美元大幅贬值。1971年尼克松对美国征收10%关税后，国会获得了这项权力。但该法规将关税行动期限限制为150天，除非国会延长。这项反歧视法规至今仍有效，但自1940年代末以来，它从未出现在政府公开信函中。当时，美国及其贸易伙伴同意根据战后《全球关税与贸易协定》(即当今世界贸易组织的前身)“约束”全球关税税率。这项法案将允许特朗普对任何歧视美国产品的国家的商品征收高达50%的额外关税，使得美国商品与从其他国家进口的商品相比处于“劣势”。

圈内人2024-11-28

中办、国办重磅！有效降低全社会物流成本，行业春天已到来？

出实施“新三样”物流高效便捷工程。加强电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口的国内港口仓储设施建设，支持高效便捷出口。研究出台大容量储能电池、大尺寸光伏组件的仓储和运输相关技术标准，优化完善锂电池运输安全管理规范。开展新能源汽车物流提升工程，加强港口滚装码头建设，鼓励研发应用内河滚装船。探索发展新能源汽车集装箱运输，畅通新能源汽车国内联运通道和跨境物流通道。未来规模或达到17.9万亿元作为现代经济体系中不可或缺的一部分，物流行业的重要性体现在促进商品、服务、人员和信息的跨国界和洲际运输上。物流行业不仅对全球贸易增长有显著贡献，还提高了相关行业的效率，增强了国家竞争力。在中国，物流行业作为支柱性产业，近年来保持了稳健的增长态势。中国物流与采购联合会发布的2024年前三季度物流运行报告显示，前三季度全国社会物流总额258.2万亿元，按可比价格计算，同比增长5.6%；社会物流总费用13.4万亿元，同比增长2.3%；物流业总收入10万亿元，同比增长3.7%。对比GDP来看，物流需求与GDP变化基本同步，且各季度增速均高于GDP增长，显示当前物流实物量较为活跃，有效支撑经济转型升级。自9月以来，随着一揽子增量政策加快推出，物流需求的积极变化更为明显。从结构上看，我国物流行业呈现出多元化发展的态势。公路、铁路、水运、航空等传统运输方式依然占据主导地位，但同时，多式联运、冷链物流等新兴领域也在快速发展。特别是多式联运，凭借其高效、环保的优势，正逐渐成为物流行业的新宠。从地域分布上看，我国物流行业也存在明显的地域差异。东部沿海地区由于经济发达、交通便利，物流业发展更为迅速；而中西部地区虽然经济发展相对滞后，但随着基础设施的不断完善，物流业也展现出巨大的增长潜力。展望未来，物联网、大数据、人工智能等技术的将进一步融入物流行业，推动行业向更高效、更智能的方向发展。同时，新能源车辆、绿色包装等技术的应用将得到更多推广，助力物流行业实现可持续发展。在国际化方面，中国物流企业将积极参与全球竞争与合作，拓展海外市场，提升国际竞争力。国金证券表示，看好顺周期下商务件及中高端消费快递件市场增速加快，看好快运、冷链等物流业务量增长。

格隆汇2024-11-28

今日股市动态：标准普尔500、道琼斯创下新纪录，华尔街忽视特朗普关税威胁

话和合作。 Rivian融资取得进展电动汽车制造商Rivian宣布获得美国能源部（DOE）的一项66亿美元贷款承诺。此项贷款将支持Rivian在乔治亚州亚特兰大附近建设新的组装厂。这一融资将帮助Rivian加速其在美国的生产布局，特别是针对其即将推出的R2和R3系列电动汽车。比特币市场回调比特币价格在周二出现回调，约下降了2%。此时，比特币朝着100,000美元的目标进展显得动力不足。尽管特朗普的当选曾推动比特币价格创下历史新高，但如今随着市场对未来关税政策的不确定性，风险规避情绪正在升温。编辑观点尽管特朗普的关税威胁一度引发了市场的担忧，但美国股市的表现仍显示出强大的韧性。美联储的政策走向、消费者信心的回升以及股市的创新高都证明了美国经济的潜力。尽管房地产市场面临挑战，但整体经济环境依然表现出积极信号。未来如果美联储继续维持宽松的货币政策，可能会进一步支持经济增长。然而，贸易政策的变动依然是一个重要的风险因素，尤其是在全球经济环境复杂的背景下。名词解释标准普尔500（S&P 500）: 美国股市的一个重要股指，包含了500家大型上市公司。道琼斯工业平均指数（DJI）: 反映美国股市整体表现的一个指数，由30家大型公司组成。纳斯达克综合指数（NASDAQ）: 包含了所有在纳斯达克交易所上市的公司，主要是科技公司。美联储（Federal Reserve）: 美国的中央银行，负责制定和实施货币政策。消费者信心指数（Consumer Confidence Index）: 衡量美国消费者对经济现状和未来预期的信心。 Rivian: 美国电动汽车制造商，专注于生产电动皮卡车。比特币（Bitcoin）: 一种去中心化的数字货币。今年相关大事件 2024年11月: 美国总统当选人特朗普威胁对中国、加拿大和墨西哥征收新关税，导致市场波动。 2024年11月: 美联储发布11月会议纪要，表明将逐步放缓加息步伐。 2024年10月: 美国新屋销售暴跌至两年新低，受抵押贷款利率上升影响。来源：今日美股网

今日美股网2024-11-28

能链智电单季经营侧首盈利：电车当道拐点将至

。尽管公共充电桩数量保持较快增长，但电动汽车充电供需匹配效率较低，桩效不高的问题仍然突出，这不仅影响了消费者的充电体验，更对充电场站的经营效率和盈利水平造成了一定影响。在这一背景下，利用数智化AI技术实现供需匹配优化，便成为这一问题的关键解法。顺延这一逻辑推导，那些拥有着领先数智化能力的充电运营服务商平台价值值得重估。能链智电(NAAS.US)作为深耕充电服务产业的代表性平台，便是一个很好的观察样本。其近期发布的2024年第三季度财报也为我们提供了一个最新的观察窗口。一、新能源汽车持续增长带来历史性机遇，充电三方平台价值吸引力凸显不可否认的是，我国新能源汽车行业仍然处于飞速增长的阶段。中国汽车工业协会近日公布，我国新能源车年产量首次突破1000万辆，是全球首个新能源车年产量过千万辆的国家。专家预计，这一数字到年底有望超过1200万辆。往后看，其增长空间仍然巨大。麦肯锡发布的《对2030年全球新能源汽车产业发展格局的初步分析》研报中预测，到2030年，我国新能源乘用车渗透率有望接近70%。而无论是新能源乘用车还是商用车，其用车过程中最常见的使用场景就是充电。因此，面对快速增长的新能源汽车数量，由此催生的充电需求也得以快速提升。国家能源局最新统计数据显示，今年1至9月，我国电动汽车充电量达到666.7亿千瓦时，同比增长12.4%。然而，伴随着新能源车走进千家万户，随之也出现了一系列的实际问题：想在小区安装充电桩时，发现电网改造工程复杂，尤其老旧小区没有固定车位，涉及的技术和安全问题繁多；物业公司协调难度大，因安全责任等问题陷入僵局等，该如何解决？在这一背景下，公共充电桩的价值愈发凸显。这也是中国和欧美国家新能源车补能出现以公桩为主和私桩为主这种差异的根本原因。公共充电桩作为新能源汽车充电基础设施的重要组成部分，推动电动出行对于节能减排，实现“双碳目标”具有重要意义，国家层面出台了顶层设计和各类政策，不遗余力地推动行业发展。去年6月份，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，明确到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。今年又进一步印发了《加快构建新型电力系统行动方案（2024—2027年）》。随着相关政策的出台，我国公共充电桩建设的步伐在持续加快，这同时也为我国充电运营企业的规模化、商业化落地带来了推动机会。但按照今年前三个季度数据测算，当前我国公共充电设施332.9万台，其中公用充电枪占比超过70%，新能源汽车保有量达到2809万辆，公共车桩比超过8:1，相较去年有所拉大。奔涌向前的油电切换大潮，对于新能源车充电产业链的企业而言，是一个不容忽视的高潜力机会。按照运营模式进行区分，我国充电运营行业主要分为三大类，分别是资产型运营商，即专注自有资产的运作，并与其他运营商和第三方平台开展合作，以实现用户端的流量互补。代表企业包括特来电和星星充电；车企充电运营商为自有车主提供公共充电服务。代表企业包括特斯拉和蔚来；以及通过第三方充电网络连接用户及资产型充电运营商的第三方充电运营服务商，典型代表如能链智电。从这个角度来看，以能链智电为代表的三方平台所负责的运营服务或许会成为核心看点。一方面，充电场站的分布与停车位密切相关，呈现出高度分散的特点，且充电站在营销、运营、维保等方面花费的成本较高。在这种背景下，第三方平台的出现有效满足了用户对于便捷性和经济性的需求，同时也解决了供给侧面临的自然流量不足、充电资源分配不均以及运营策略缺乏针对性的问题。因此，这种商业模式是兼顾效率提升和用户体验改善的优质解法。另一方面，第三方平台往往拥有庞大的用户基本盘，例如能链智电背靠的能链集团，服务于上万企业客户、数亿汽车用户，尤其是物流车、网约车、城配车等这类营运车辆用户是补能的主力军。在新能源代替传统能源的大趋势下，能链智电更能够凭借能链集团带来的庞大用户，触达更大的用户规模和场站数量，形成先发优势。进而利用良好的品牌优势，吸引更多用户和不同类型的运营商入驻，形成可持续的商业模式。更重要的是，第三方平台通过充电场景运营积累的数据，就像一个“数字金库”，对于优化用户运营、场站运营能力具有非常高的反哺价值，这也是能链智电充电运营服务的业务基石。一般来说，能链智电这类平台，能够利用积累的庞大用户基础、丰富的运营经验和数据资产，高效地收集并反馈长尾数据，形成闭环，从而推动运营效率的有效提升。财报显示，截至三季度，能链智电已累计覆盖充电场站9.6万座，同比增长40%，累计连接充电枪约114.6万把，同比增长49%，意味着其累计连接了国内超45%的公用充电枪，多项核心指标达到双位数增幅。在目前第三方充电运营服务平台中，能链智电无疑是最值得关注的实力玩家。二、首次实现单季度经营侧净利润转正，能链智电做对了什么？再结合其最新财报来看，能链智电三季度主要围绕一个亮点——首次实现单季度经营侧净利润转正。数据显示，能链智电三季度充电服务营收达到4237万元，同比增长36%；首次实现季度经营侧盈利，达到2060万元，其中盈利订单占比提升到73%，盈利订单数为3053万笔；毛利达到2515万元，对应毛利率为57%，较上季度大幅提升了19个百分点。盈利订单占比的提升，一方面在于能链智电持续优化业务结构，战略聚焦互联互通业务。这也意味着，能链智电正在逐步退出毛利率较低的线下业务，重点发展线上轻资产平台业务。这样做的目的在于，在聚焦互联互通业务战略的引导下，能链智电在夯实基本盘的同时，持续扩大其所连接的充电站和充电枪的服务网络规模，从而持续释放规模效应，进一步降低了运营成本等各项费用，进一步加强其竞争力。而随着平台规模的增大，用户使用率的提高，能链智电带给合作充电运营商的价值更加被认可，各项成本进一步被摊薄，利润率随之提升。更重要的一点在于，能链智电利用AI技术进行赋能，其自研NEF(NAAS Energy Fintech)系统得到了市场的验证和认可，实现了广泛的应用。据了解，NEF系统通过分析驾驶模式、用户行为和需求，评估位置和交通等因素，并使用机器学习，实现充电场站选址、收益评估、运营调度和运维的全面智能化。这不仅能够在充电站的日常运营中提升其运营效率，增强充电运营商的盈利能力、最大化站点收入，还能够提升用户体验，增强用户忠诚度。随着该系统的成功应用，在过去的一个季度中，能链智电先后与福建某区域头部充电运营商、国网河北电动汽车充电服务公司等企业都达成了合作。接连与已经具有一定规模的运营商达成合作，表明当前市场对于提升运营效率的诉求越来越迫切，而公司数智化驱动的路线高度契合市场需求，逐渐得到了市场的认可。深入来看，不管是频频获得各类运营商的认可，还是充电服务营收的快速增长，都源于能链智电利用AI技术提升数智化能力，从而形成的正反馈飞轮效应。互联网平台企业依靠强力补贴实现“以价换量”的强投入阶段，能链智电已经初步度过，其占领用户心智和市场份额的策略也越来越多元，使得公司的亏损率实现了进一步下降，盈利能力持续改善，距离接近全面盈亏平衡的时点越来越近。可以预见的是，在这种正向循环下，能链智电打造了一个包括车主、主机厂、充电场站运营商、图商平台和其他参与者在内的充电服务生态系统。随着飞轮效应持续生效，能链智电的行业领先优势也越来越明显。而在这一过程中，能链智电构建的“护城河”优势，为其带来稳健增长的同时，也为整个行业提供了健康可持续发展的思路。三、结语能链智电创始人王阳曾将公司类比本地生活服务企业美团，认为“美团解决人吃饭的问题，能链解决车吃饭的问题。” 美团的发家就是百团大战中艰难险胜。若返回当年，团购这个业务也不见得门槛有多高，业务前景有多好，但我们却不能忽视一个点，就是美团通过团购及在百团大战中活着胜出这事盘活了一整盘棋，才有了后来的外卖业务，以及“高频打低频”方式所构建出的本地生活统一大平台。若将其商业模式进行仔细对比，就会发现，能链智电作为平台型互联网企业，同样通过连接需求端的消费者和供给侧的商家，利用数字化手段实现资源的最优匹配。而美团的万亿市值让第三方互联网平台的商业逻辑得到充分的证实。能链智电从6月实现单月经营侧盈利，再到实现单季度经营侧净利润转正，也正一步一个脚印，用数据逐渐验证了其商业模式和战略布局的正确性。站在投资者的角度，当前能链智电的估值水平仍然处于行业底部。截至11月27日发稿，公司当前市销率(PS)仅为0.91倍，而其他盈利能力已经获验证的第三方平台如美团、携程、Uber等的市销率分别为3.26倍、6.10倍和3.59倍，结合能链智电自身的成长性来看，这个价格有较大的想象空间。如今伴随着盈利能力被证实，持续扩大的市场规模，良好的业务增速，处于低位的估值，也为能链智电的价值回归释放了更大的弹性。随着更多中长线资金拥抱中国资产，市场对于新能源车行业理解更深刻，类似能链智电这样代表新经济未来的企业更容易获得市场的认可，我们也有理由对其未来发展抱有更多的期待。

格隆汇2024-11-27

盈利拐点将至！禾赛(HSAI.US)业绩大超预期，绩后首个交易日收涨44%

跑汽车以及一家中国头部汽车集团旗下高端电动汽车品牌建立了合作关系。此外，公司与一家国际顶级汽车品牌全球量产车型的合作项目也已成功迈进下一个新阶段，这是禾赛国际化扩张的关键里程碑。经过多年深耕，公司的未来增长路径愈发清晰，并即将步入收获季节。事实证明，科技行业没有风口，唯有坚守。科技投资宜放眼长远。

格隆汇2024-11-27

比亚迪“降价信件”泄露或预示中国电车价格战将加剧？

中国电动汽车巨头比亚迪要求供应商明年接受降价，这一信号表明，比亚迪正为全球最大汽车市场残酷价格战做准备。周三，一张来自比亚迪（BYDDY.US）的电子邮件截图在社交媒体上流传，要求供应商（未具名）从1月起降价10%。比亚迪公关及品牌总监李云飞周三在微博上回复这封邮件时表示：“与供应商年度议价是汽车行业惯例。对供应商提出了降价目标，非强制要求，大家可协商推进。” 这表明，比亚迪正为明年未来降价做准备。中国汽车市场价格战已经持续两年有余，引发了一波整合浪潮，并将小型企业推向了崩溃的边缘。大众汽车、Stellantis等西方汽车制造商已与小鹏和零跑汽车等中国品牌联手，而高端电动汽车品牌高合和威马汽车则宣告破产。今年稍早，比亚迪掀起新一轮降价潮，成功抢占市场份额，挤压了实力较弱的竞争对手。比亚迪的营收和利润继续创下新高。最近一个季度，其收入首次超过特斯拉，毛利率升至21.9%，创一年来最高。比亚迪已成长为中国最畅销的汽车品牌，公司今年销售320万辆插电式混合动力汽车和电动汽车，今年10月创下 50 万辆的销量纪录。到今年年底，其销量有望达到逾400 万辆。原文链接

投资慧眼2024-11-27

光储充储能系统行业市场现状分析及投资机遇研究报告

环洋市场咨询2024-11-27

拜登政府狂发离任前“礼物”：电动企业Rivian获得66亿美元政府贷款

美国电动汽车企业Rivian周一宣布，赢得了美国能源部的66亿美元有条件贷款，以重启其佐治亚州装配厂的计划。 3月时，由于资金问题，Rivian暂停了该工厂的开发。当时，Rivian安抚称，虽然佐治亚州装配厂遇到阻碍，但在其伊利诺伊州工厂生产的R2汽车有望为公司节省超过20亿美元的成本。而美国交通部的这笔贷款将极大缓解Rivian的资金担忧。Rivian首席执行官RJ Scaringe表示，这笔贷款将帮助该公司积极扩大其在美国的生产基地，并以有竞争力的成本生产R2和R3车型。即将发放给Rivian的这笔款项是美国能源部先进技术汽车制造计划的一部分，在拜登政府卸任前的最后两个月内，其希望通过数十亿美元的联邦贷款尽可能地扶持美国的电动汽车产业发展。最后的保障？美国能源部表示，这笔贷款将支持拜登-哈里斯政府的目标，即到2030年销售的所有新车中有一半可以实现零排放。为了实现这一承诺，拜登政府已经投入数十亿美元资助美国各地的气候相关议程。不过，能源部也强调，在最终达成贷款发放协议之前，Rivian需要满足一定的技术、法律、环境和财务条件。这也意味着白宫必须在短短两个月的时间内完成这些协调程序，否则就将面临候任总统特朗普上任后的干预。根据贷款文件，Rivian本次获得的资金将包括59.75亿美元的本金和5.92亿美元的资本化利息，资金将由拜登政府的贷款计划办公室拨出。如果顺利，这笔资金将帮助Rivian佐治亚州工厂实现两阶段总年产能40万辆汽车的目标，而第一阶段预计将在2028年正式投产。 Rivian指出，其他美国汽车制造商也利用了类似的政府支持的贷款计划，包括特斯拉、通用汽车和福特，以及Redwood Materials和Lithium Americas等电池供应链公司。这也将成为电动汽车行业用来对冲电动汽车补贴被特朗普政府取消的手段之一。特朗普政府此前已经再三威胁，将在就任之后撤销拜登制定的电动汽车税收抵免措施。

金融界2024-11-27

决胜159363！全市场首只创业板人工智能ETF今日火线首发

（516380）所跟踪的指数为中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2009.7.22。新材料ETF（516360）所跟踪的指数为中证新材料主题指数，该指数基日为2008.12.31，发布于2015.2.13。大数据ETF（516700）所跟踪的指数为中证大数据产业指数，该指数基日为2012.12.31，发布于2016.10.18。信创ETF基金（562030）所跟踪的指数为中证信息技术应用创新产业指数，该指数基日为2017.12.29，发布于2012.12.21。指数成份股构成根据以上指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人对创业板人工智能ETF（159363）、双创龙头ETF（588330）、港股互联网ETF（513770）的风险等级评定为R4-中高风险，适合积极型（C4）及以上的投资者。基金管理人对金融科技ETF（159851）、科技ETF（515000）、电子ETF（515260）、智能制造ETF（516800）、国防军工ETF（512810）、智能电动车ETF（516380）、新材料ETF（516360）、大数据ETF（516700）、信创ETF基金（562030）的风险等级评定为R3-中风险，适合平衡型（C3）及以上的投资者。以上基金由华宝基金发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对以上基金进行风险评价，投资者应及时关注销售机构出具的适当性意见，并以其匹配结果为准，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对以上基金的注册，并不表明其对以上基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。以上基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对以上基金业绩表现的保证。基金有风险，投资须谨慎！

金融界2024-11-27

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