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宜宾市高铁南片区合创能源管理有限公司成立，注册资本3000万人民币
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售；机动车充电销售；集中式快速充电站；电动汽车充电基础设施运营；电池销售；新能源汽车换电设施销售；站用加氢及储氢设施销售；光伏发电设备租赁；储能技术服务；洗车服务；停车场服务；汽车装饰用品销售；机械零件、零部件销售；智能车载设备销售；机动车修理和维护；互联网销售（除销售需要许可的商品）；食品销售（仅销售预包装食品）；食品互联网销售（仅销售预包装食品）；食品添加剂销售；保健食品（预包装）销售；日用百货销售；纸制品销售；劳动保护用品销售；卫生用品和一次性使用医疗用品销售；个人卫生用品销售；机械设备销售；餐饮管理；品牌管理；居民日常生活服务；供应链管理服务；单用途商业预付卡代理销售；销售代理；国内货物运输代理；票务代理服务；旅客票务代理；电子过磅服务；广告发布；广告设计、代理；广告制作；机械设备租赁；非居住房地产租赁；租赁服务（不含许可类租赁服务）；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；发电技术服务；新能源原动设备销售；发电机及发电机组销售；工程管理服务；专业设计服务；普通机械设备安装服务；塑料制品销售；合成材料销售；橡胶制品销售；油墨销售（不含危险化学品）。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：燃气经营；燃气汽车加气经营；供电业务；烟草制品零售；酒类经营；餐饮服务；住宿服务；发电业务、输电业务、供（配）电业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）企业名称宜宾市高铁南片区合创能源管理有限公司法定代表人梁徐斌注册资本 3000万人民币国标行业电力、热力、燃气及水生产和供应业>燃气生产和供应业>燃气生产和供应业地址四川省宜宾市叙州区赵场街道南丝绸路12号企业类型其他有限责任公司营业期限 2025-7-7至无固定期限登记机关宜宾市市场监督管理局
金融界07-08 12:07
ETF盘中资讯|安卓首款！传音三折叠屏首曝！硬科技宽基——双创龙头ETF（588330）盘中涨超1%，科技赛道增长动能强劲！
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.1，智能电动车ETF被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及的指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的双创龙头ETF风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者，基金管理人评估的智能电动车ETF风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。
金融界07-08 10:37
新版美国科技七巨头名单出炉！剔除苹果特斯拉，纳入博通甲骨文
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。虽然特斯拉长期以来是值得持有的科技和电动汽车制造商股票，但这家公司目前面临传统汽车制造商和中国市场的竞争挑战，价格战使得利润率承压。至于市场看好的自动驾驶计程车和人形机器人前景，Patel表示，这些业务能否成功仍有待观察，「我们不买希望和梦想」。 2、卖出苹果（AAPL）。苹果凭借封闭式生态系统拥有一群忠实的粉丝群体，但iPhone升级进展的迟缓令用户感到不满。此外，苹果公司面临的地缘政治风险不容忽视，其所面临的关税风险是七巨头中最大的。 3、买入甲骨文（ORCL）。这家资料库软件供应商近些年增长势头前景，收入增长率保持中等个位数。随着甲骨文在云运算平台的拓展，云端收入将成为该公司一大增长核心。公司高管预计，未来12个月甲骨文云收入有望大增40%，并有可能成为全球最大的云应用公司和最大云基础设施公司之一。 4、买入博通（AVGO）。与英伟达提供高度可编程性的晶片不同，博通提供的专用积体电路（ASIC）能够为超大规模企业提供客制化服务，并降低成本和功耗。在上一季中，博通AI晶片收入年增46%，推动公司营收增长20%，预计下一季AI晶片收入增幅达到60%。 5、保持其余五巨头的位置。英伟达将继续受惠于微软等公司对AI产品的需求，微软和亚马逊依然在AI相关的云端服务需求中可见稳健增长前景，Meta未来受惠于AI广告业务，谷歌广告业务也将因宏观经济的坚挺而维持稳定增长。 2025年迄今，苹果和特斯拉股价分别下跌14.72%和21.91%，甲骨文和博通分别上涨了42.41%和18.69%。原文链接
TradingKey07-07 21:38
7月7日易方达上证科创50联接C净值下跌0.63%，近1个月累计下跌1.47%
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21年3月1日起任职)、易方达中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年4月29日至2022年11月1日)、易方达恒生科技交易型开放式指数证券投资基金(QDII)基金经理(自2021年5月18日至2023年9月9日)、易方达中证科创创业50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年6月28日起任职)、易方达中证沪港深500交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年8月3日至2023年3月18日任职)、易方达中证科创创业50交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(2021年8月24日至2023年3月18日任职)、易方达中证稀土产业交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年9月1日至2023年9月9日任职)、易方达中证沪港深300交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年9月15日至2023年3月18日任职)、易方达中证港股通中国100ETF基金经理(2022年2月22日起任职)、易方达中证港股通医药卫生综合ETF联接发起式基金经理(2023年8月8日起任职)、易方达深证50ETF基金经理(2023年11月29日起任职)、易方达中证港股通中国100ETF联接发起式基金经理(2024年1月4日起任职)、易方达恒生港股通高股息低波动ETF基金经理(2024年3月27日起任职)。曾任易方达中证消费50ETF基金经理(2022年4月28日至2023年9月9日)、易方达中证消费电子主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2022年1月12日至2024年5月7日)、易方达恒生科技ETF联接(QDII)基金经理(2022年4月29日至2023年9月9日)、易方达深证成指交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2017年4月27日至2019年8月16日)、易方达深证成指交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(自2017年5月4日至2019年8月16日)、易方达中小板指数证券投资基金(LOF)基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达银行指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达生物科技指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达并购重组指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达MSCI中国A股国际通交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2018年5月17日至2020年4月23日)、易方达纳斯达克100指数证券投资基金(LOF)基金经理(自2018年8月11日至2020年4月23日)、易方达MSCI中国A股国际通交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(自2019年3月13日至2020年4月23日)、易方达原油证券投资基金(QDII)基金经理(自2018年8月11日至2020年12月12日)、易方达上证50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2019年9月6日至2020年12月12日)、易方达上证50交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(自2019年9月9日至2020年12月12日)、易方达中证香港证券投资主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2020年3月13日至2021年4月15日)、易方达中证港股通医药卫生综合交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2022年1月19日至2025年5月10日任职)。2025年4月11日担任易方达恒生交易型开放式指数证券投资基金(QDII)基金经理。现任易方达基金管理有限公司基金经理。曾任华泰联合证券资产管理部研究员,易方达基金管理有限公司集中交易室交易员、指数与量化投资部指数基金运作专员、基金经理助理。
金融界07-07 20:37
7月7日易方达上证科创50联接A净值下跌0.62%，近1个月累计下跌1.47%
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21年3月1日起任职)、易方达中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年4月29日至2022年11月1日)、易方达恒生科技交易型开放式指数证券投资基金(QDII)基金经理(自2021年5月18日至2023年9月9日)、易方达中证科创创业50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年6月28日起任职)、易方达中证沪港深500交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年8月3日至2023年3月18日任职)、易方达中证科创创业50交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(2021年8月24日至2023年3月18日任职)、易方达中证稀土产业交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年9月1日至2023年9月9日任职)、易方达中证沪港深300交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年9月15日至2023年3月18日任职)、易方达中证港股通中国100ETF基金经理(2022年2月22日起任职)、易方达中证港股通医药卫生综合ETF联接发起式基金经理(2023年8月8日起任职)、易方达深证50ETF基金经理(2023年11月29日起任职)、易方达中证港股通中国100ETF联接发起式基金经理(2024年1月4日起任职)、易方达恒生港股通高股息低波动ETF基金经理(2024年3月27日起任职)。曾任易方达中证消费50ETF基金经理(2022年4月28日至2023年9月9日)、易方达中证消费电子主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2022年1月12日至2024年5月7日)、易方达恒生科技ETF联接(QDII)基金经理(2022年4月29日至2023年9月9日)、易方达深证成指交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2017年4月27日至2019年8月16日)、易方达深证成指交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(自2017年5月4日至2019年8月16日)、易方达中小板指数证券投资基金(LOF)基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达银行指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达生物科技指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达并购重组指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达MSCI中国A股国际通交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2018年5月17日至2020年4月23日)、易方达纳斯达克100指数证券投资基金(LOF)基金经理(自2018年8月11日至2020年4月23日)、易方达MSCI中国A股国际通交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(自2019年3月13日至2020年4月23日)、易方达原油证券投资基金(QDII)基金经理(自2018年8月11日至2020年12月12日)、易方达上证50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2019年9月6日至2020年12月12日)、易方达上证50交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(自2019年9月9日至2020年12月12日)、易方达中证香港证券投资主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2020年3月13日至2021年4月15日)、易方达中证港股通医药卫生综合交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2022年1月19日至2025年5月10日任职)。2025年4月11日担任易方达恒生交易型开放式指数证券投资基金(QDII)基金经理。现任易方达基金管理有限公司基金经理。曾任华泰联合证券资产管理部研究员,易方达基金管理有限公司集中交易室交易员、指数与量化投资部指数基金运作专员、基金经理助理。
金融界07-07 20:37
许继电气收盘上涨1.88%，滚动市盈率20.81倍，总市值226.26亿元
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的主营业务是特高压、智能电网、新能源、电动汽车充换电、轨道交通及工业智能化五大核心业务。公司的主要产品是智能变配电系统、直流输电系统、智能电表、智能中压供用电设备、新能源及系统集成、充换电设备、其它制造服务。公司荣获世界人工智能大会第四届全球应用算法典范大赛金奖。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入23.48亿元，同比-16.42%；净利润2.08亿元，同比-12.47%，销售毛利率23.47%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 许继电气 20.81 20.26 1.96 226.26亿行业平均 37.32 40.20 3.61 92.02亿行业中值 39.08 40.97 2.67 48.20亿 1 炬华科技 11.31 12.38 2.00 82.27亿 2 新联电子 12.13 17.76 1.38 47.37亿 3 正泰电器 12.50 12.77 1.15 494.69亿 4 金杯电工 12.86 12.92 1.78 73.47亿 5 三星医疗 13.15 13.88 2.49 313.53亿 6 海兴电力 13.57 12.59 1.74 126.14亿 7 友讯达 15.63 13.96 2.63 27.66亿 8 特变电工 16.53 14.96 0.95 618.46亿 9 柘中股份 16.89 84.15 2.15 61.56亿 10 长高电新 17.24 17.50 1.80 44.11亿 11 宏力达 17.35 16.13 0.95 35.94亿 12 明阳电气 17.75 18.35 2.54 121.57亿
金融界07-07 16:17
ETF盘中资讯|“反内卷”浪潮席卷A股！硬科技宽基——双创龙头ETF（588330）随市盘整，跌超1%，7月科技或成弹性主线？
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.1，智能电动车ETF被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及的指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的双创龙头ETF风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者，基金管理人评估的智能电动车ETF风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。
金融界07-07 14:48
中国政府顾问释放“紧急”信号：安排习近平和特朗普会晤的时间“已不多了”
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意恢复稀土的出口——稀土是风力涡轮机、电动汽车和军事硬件的关键原材料。美国则提出放宽对乙烷、芯片设计软件和喷气发动机部件的部分出口限制。最近几周出现的迹象表明，双方正开始兑现各自的承诺。美国财政部长贝森特(Scott Bessent)上周表示，中国稀土磁铁的出口仍在持续，尽管尚未达到北京方面4月初实施出口限制之前的水平。华盛顿方面已取消近期针对芯片设计软件在中国销售的出口许可要求，并批准美国乙烷出口至中国，无需额外批准。据知情人士透露，特朗普政府正在与商界高管接洽，评估是否有意陪同他今年访问中国。白宫新闻秘书莱维特(Karoline Leavitt)在被问及此事时表示，目前尚未安排访华行程。吴心伯是在北京世界和平论坛(World Peace Forum)的一个小组讨论中发表上述言论的。此前一天，中国高级官员刘建超对中美关系的未来表示乐观。刘建超称两国之间爆发战争“难以想象”，并强调台湾和南海是可能的爆发点。吴心伯表示，鉴于特朗普表示希望今年在中国与习近平会面，双方需要加快行动，实现这一目标。吴心伯声称，10月份赴韩国参加亚太经合组织峰会也可能为特朗普访问中国提供机会。下一步将涉及扩大北京和华盛顿之间的讨论渠道，不仅仅限于贸易官员，还将包括外交使团和执法机构等政府其他部门。这位驻上海的中美关系专家表示，特朗普访华期间应该做两件事：明确表明中国是美国最重要的商业伙伴；并重申美国不支持台独，支持“中国和平统一”。吴心伯说：“特朗普是个聪明人，他知道如何为了美国的国家利益做大事。他到北京后会说对的话。”
tqttier07-07 11:29
从“宠儿”到“落伍者”，马斯克在中国已经走投无路？
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时、不合本地品味。如今，中国设计的顶级电动汽车通常配备特斯拉没有的功能，比如用于看电影和玩游戏的多个大屏幕，用于冷藏饮料的冰箱，以及用于自拍的车载摄像头。比亚迪和宁德时代最近还宣布开发出能在5分钟内完成充电的新技术。特斯拉中国员工曾多次向总部反映产品老化的问题，但美国总部回应迟缓。销售人员也面临更大的销售压力，却缺乏有竞争力的新产品。尽管如此，特斯拉仍享有“电动车先锋”的品牌形象，并在北京保有支持。中国领导人视其为成功外资投资的样板和建设绿色经济的盟友。李强总理明确表示，不会将特斯拉列入中美贸易摩擦的反制名单。不过，北京尚未批准特斯拉的“完全自动驾驶（FSD）”系统，这项技术被视为特斯拉未来的重要战略，而中国车企同样在全力追赶。此外，马斯克与特朗普的决裂，也让北京不再愿意公开示好。熟悉内情的人士称，北京现在优先支持本土企业。中国市场至关重要对于马斯克来说，重心回归特斯拉后，中国市场的成功至关重要。中国是特斯拉第二大收入来源、最大生产和出口中心，占其全球出货量的一半左右。随着美国和欧洲销售下滑，中国的重要性进一步上升。特斯拉已在中国降价，并计划2026年推出新款Model Y，但马斯克似乎并不打算对市场做出太多妥协，而是依赖品牌和技术来维持领先地位。但专家普遍认为，特斯拉在中国的前景充满坎坷。摩托罗拉、苹果等美国企业都曾在中国辉煌一时，随后被本土企业赶超。目前，特斯拉在中国新能源汽车市场的份额已从2021年初的11%降至今年5月的4%；同期，比亚迪占约29%，刚入局一年的小米也拿下约3%。产品“乏味”、FSD受阻消费者抱怨特斯拉缺乏新意、无“革命性”功能，而本地政府对特斯拉的数据安全限制也拖累了销量。一位国企员工称，由于单位禁停特斯拉，他卖掉了Model 3，换成小米SU7。他说：“特斯拉就像iPhone，现在显得有点无聊了。” 特斯拉内部曾多次建议增加本地消费者喜欢的娱乐和互联功能，但总部并未优先考虑。早先计划开发一款更符合中国消费者的新车也被搁置，取而代之的是通过降低成本、削减配置来推廉价车型。此外，FSD在中国的推进困难重重。虽然马斯克去年4月亲赴北京，与李强会面并获得“口头同意”，但由于中国法规要求在本地训练数据，且不能将数据传出国，谈判陷入僵局。特斯拉曾考虑在中国本地扩展FSD训练，但因缺乏先进芯片而受阻。与此同时，比亚迪、XPeng等已推出类似功能的系统，甚至百度、Pony AI等也已在中国运营数千辆Robotaxi，而特斯拉在中国暂无。特斯拉尝试通过OTA偷偷上线部分FSD功能，被监管部门叫停。此后，监管又因小米辅助驾驶致事故而收紧整个行业的监管。 “鲶鱼效应”反噬几年前，中国政府“倾其所有”吸引特斯拉落户上海。特斯拉也不负所望，引爆了中国消费者对电动车的热情，加速了本土供应链建设。但如今，中国企业用特斯拉的技术反过来挑战它。比亚迪、小米等纷纷采用特斯拉首创的“巨型压铸”技术，提高效率、降低成本。在2023年的上海车展上，西方高管惊讶地发现：中国电动车已今非昔比。一位行业顾问总结说：“他（马斯克）犯了所有外国车企都会犯的错误——低估了中国的创新能力。” 在能源储存和人形机器人领域，特斯拉同样面临被中国对手赶超的风险。今年3月，特斯拉在上海工厂开始生产Megapack电池，但宁德时代等已积极布局。特斯拉的Optimus人形机器人则高度依赖中国供应链，而这些供应商也可能将经验转化为帮助本土竞争者。马斯克在一次分析师电话会上坦言，他担心未来机器人领域排名“2到10名”都会是中国公司。
风起07-07 11:21
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中欧重大突发！中国对欧盟祭出报复行动中欧贸易紧张局势骤然升温
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前，欧盟已于2024年决定对中国制造的电动汽车征收高达45%的关税。欧洲国家抱怨中国政府未能解决钢铁等行业的产能过剩问题、不公平的补贴以及市场准入问题。
tqttier07-07 10:09

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