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沃尔沃宣布接入特斯拉超级充电站网络

司周二宣布，已与特斯拉达成充电协议，其电动汽车车主将可以使用特斯拉在北美的超级充电站网络。此前特斯拉已与通用、福特和Rivian达成了类似协议。特斯拉官方账号Tesla Charging当地时间周二下午也在推特上宣布了这一消息，称“欢迎沃尔沃车主使用北美各地的超级充电站，”并补充称：“到2024年初，现有车辆可以通过一个适配器使用超级充电站网络。2025年，新款沃尔沃将配备NACS充电接口。” 特斯拉CEO埃隆·马斯克转发了这一消息。

金融界2023-06-28

美股开盘：道指跌超70点芯片概念股普跌英伟达跌近3%

拉充电技术有望成为美国新标准特斯拉的电动汽车充电技术充电技术北美充电标准（NACS）正处于成为北美标准的快速发展阶段。沃尔沃汽车加入了通用汽车、福特汽车、Rivian的行列，与特斯拉达成了充电站使用协议，成为欧洲第一家采用特斯拉NACS的汽车制造商。国际汽车工程师学会的一位官员周二表示，该组织的目标是在6个月或更短的时间内让特斯拉的充电连接器成为行业标准配置。马斯克“约架”扎克伯格，富豪八角笼之争或吸金10亿美元北京时间6月27日，马斯克在推特上回复了乔治·圣皮埃尔的训练邀请，同意由这位三届UFC冠军来帮助自己准备对扎克伯格的挑战。两位亿万富翁的线下对决似乎将成为现实。据媒体预计，这场比赛或将以慈善表演赛的形式，打造为按次计费（PPV）的头条主赛，线上收费约在100美元，比普通的UFC比赛贵20%。两位富豪的对决如果最终成型，将至少产生约10亿美元的收益。美国考虑进一步限制向中国出口AI芯片，英伟达、AMD盘前下挫英伟达、美国超微公司盘前均跌超3%。据市场消息，美国考虑进一步限制向中国出口AI芯片，商务部最早可能在下个月初采取行动。在没有获得许可证的情况下，商务部将禁止英伟达等制造商向中国的客户运送AI芯片。英伟达专供中国的A800芯片，在无许可证的情况下也将被禁售。瑞银面临挑战：瑞信资金依然外流，客户撤资60亿美元瑞士信贷资产管理部门的客户在本季度继续从其投资基金中撤资，凸显了瑞银在收购瑞信后面临的挑战。根据Morningstar Direct追踪的开放式基金和ETF显示，截至6月22日，投资者从中取出了约60亿美元。这些金额涵盖了市值超过1500亿美元的基金，大致相当于该投资部门总资产的40%，撤资金额不包括货币市场基金和基金组合。 TikTok拟最快下月在美国推出在线零售商店据媒体，TikTok计划最快下月在其美国版应用程序中推出在线零售商店，与亚马逊、Shein和Temu等电子商务平台直接竞争。据悉，新商店将有别于TikTok现有的TikTok Shop电商功能，即品牌商支付少量佣金在该平台上销售其产品。报道称，作为计划的一部分，TikTok正为建立自家库存采购，并将处理物流和客户服务等事宜。知情人士称，在该商店销售的大多数商品将来自中国制造商。据报道，用户将可通过TikTok应用程序中的专用电子商务标签浏览新商店和TikTok Shop的商品。 3B家居品牌被接手！Overstock获批以2150万美元收购品牌等资产美国破产法官当地时间周二批准了Overstock.com以2,150万美元收购Bed Bath &；amp；amp； Beyond品牌、知识产权和电商平台的交易。上周四提交的一份法庭文件显示，Overstock在一笔价值2150万美元的拟议交易中成为该公司知识产权的中标者，但是Bed Bath &；amp；amp； Beyond的门店和商品库存不在交易范围内，Bed Bath &；amp；amp； Beyond总市值目前约为1.5亿美元。反向投资者纷纷加仓，美国能源股即将卷土重来？由于全球经济增长放缓削弱了对石油需求的预期，美股能源股在大盘2023年上半年的强劲反弹背景下一直处于落后状态。然而，一些反向投资者已经开始押注下半年能源股反弹可能即将到来。瑞银财富管理公司高级股票策略师David Lefkowitz表示：“我们认为美国经济的基本情况不是经济衰退，因此落后的板块还有追赶的空间。其中，能源板块是最引人注目的。”瑞银本月将能源板块列为“最青睐股票”，理由是供应减少，且有迹象表明，美国经济衰退（如果真的发生的话）可能没有预期的那么严重。大和：下调优步评级至“跑赢大市” 但上调目标价至51美元大和将优步的评级从“买入”下调至“跑赢大市”，目标价从42美元上调至51美元。大和表示，在优步股价近期走强后下调了其评级，但该股仍“具建设性”。大和上调了目标价以反映优步移动业务预订量增长和交付业务盈利能力提高。大和认为，优步的全球规模和跨平台协同效应“使其处于最佳位置，能够在应对潜在经济低迷和监管成本压力的同时，利用不断增长的渗透率。”今年以来，该股累涨超77%。汇丰将理想汽车目标股价上调至43美元，维持“买入”评级汇丰将理想汽车的目标股价从38美元上调至43美元，并维持“买入”评级。分析师认为，由于理想汽车出色的交付记录和订单数量，使公司的股价表现良好。就算面临定价压力的情况下，理想汽车的销量仍然会在第二季度后持续增长。

金融界2023-06-28

LVMH成ESG基金宠儿，持仓逾170亿美元，远超特斯拉

上远远领先于丹麦风电巨头维斯塔斯和美国电动汽车制造商特斯拉等更为传统的绿色企业。

金融界2023-06-28

中国7万亿美元能源改革引发电池“淘金热”！仅三年增加逾10万企业争相挤入赛道

资助这些行业后，数以万计的公司开始开发电动汽车和计算机芯片，储能热潮也面临类似的情况。中国最大的果泥食品制造商南方黑芝麻集团今年 3 月表示，这家深圳上市公司的全资子公司江西小黑小米食品将把业务从“食品”转向“能源存储”，并投资 35 亿元人民币（约合4.9 亿美元）建设锂电池生产基地。电池技术支持了世界上最大污染者减少煤炭使用，并部署大量太阳能和风能的计划。当可再生能源不能产生足够的电力时，它可以提供备份。高盛预测，到2030年，中国需要约520吉瓦的储能，其中电池容量高达410吉瓦。这反映出 2021 年电池存储水平将增加 70 倍。（来源：金融时报）高盛亚太自然资源和清洁技术研究团队联席主管 Nikhil Bhandari 将储能描述为中国“全天候可再生能源的关键推动者”。 2060 Advisory 创始人王苡憬也指出，习近平的气候变化承诺带来的确定性令许多中国商人感到鼓舞。这与此前困扰投资者的热门增长型行业（包括以消费者为中心的服务和技术以及教育）的监管不确定性，形成鲜明对比。她表示，全球经济增长放缓以及中国疫情后复苏步伐前景黯淡的大背景，让投资者发觉中国经济的亮点越发难寻。伯恩斯坦驻香港分析师 Neil Beveridge 表示，“产能过剩仍然是投资中国电池价值链的投资者面临的最大风险”，尽管他指出规模和技术也可能将长期赢家限制在少数公司手中。他还提到了美国的政策，该政策旨在减少美国对中国清洁技术制造商（包括电池制造商）的依赖。他表示，中国在国际舞台上的孤立似乎是“投资者最大的担忧”之一。不过他也补充道：“虽然中国失去了美国市场，但它仍然主导着其他市场，并将成为欧洲的领先者。”

marsh2023-06-28

美股收盘：道指纳指涨超200点中概股多上涨360数科涨超13%

汽车工程师协会（SAE）表示，特斯拉的电动汽车充电技术正迅速成为美国行业标准。将加速审查特斯拉的北美充电标准（NACS）是否有可能成为美国充电行业标准。该组织的支持将使其他汽车制造商更容易采用特斯拉充电标准。标准化过程是建立基于共识的关键一步，将对NACS充电连接器进行标准化，以确保任何供应商或制造商都能使用、制造或部署这种充电端口。数周以来，包括电动车制造商Rivian、福特汽车、通用汽车等公司均已同意采用特斯拉专有的充电标准NACS，让客户可以使用美国最大的充电网络。

金融界2023-06-28

美国科技制造业掀起建筑活动荣景

企业在国内生产各种关键产品，包括芯片、电动汽车及其零部件等。 “关键作用” 此举的目的是要至少扭转特定行业的长期去工业化局面。随着亚洲接棒扮演世界工厂的角色，美国和欧洲国家的制造业雇佣人数占比在过去几十年里持续下滑。美国财政部官员表示，其他发达经济体的建筑活动并未出现类似激增，称工业重镇德国和日本的数据与疫情前相比持稳或有所下行。他们称，英国和澳大利亚去年工业建筑活动“实质性增长”，但随后趋于平缓。美国祭出激励措施以提振本土制造业的做法，导致其与部分欧洲和亚洲盟友出现摩擦，它们担心这些措施可能导致投资流失。一些国家随后也宣布了补贴计划。 Van Nostrand、Sinclair和Gupta称，去年签署的《芯片与科学法案》向本土生产芯片提供补贴和税收优惠，在建筑活动飙升方面发挥了“关键作用”，升势始于立法通过前的几个月。制造业建筑活动增幅最大，其他类型的非住宅建筑活动也出现增长。他们表示，这主要是得益于2021年11月签署的《基础设施投资和就业法案》下政府增加对道路、桥梁、公共交通、水利和宽带等公共基础设施的投资。

金融界2023-06-28

法拉第未来：再获9000万美元融资承诺

诺将支持法拉第未来备受期待的FF 91电动汽车的持续生产和交付，并帮助公司实现其长期战略目标，包括：扩大生产规模、进一步改进销售和服务系统、全球业务开发，以及改善一般日常运营所需的现金流。有关本轮融资的细节，法拉第未来已于今日以8-K表格的形式提交给美国证券交易委员会（SEC）。法拉第未来CEO陈雪峰对此表示：“这一次来自我们现有投资者的大力支持，表明了他们对公司远景及其巨大的市场潜力充满信心。我们感谢投资者和合作伙伴的信任。这笔融资也是我们完成近期和中期战略目标的又一关键行动。我们将继续前行，向支持我们的‘三阶段交付计划’的用户交付FF 91 Futurist Alliance电动汽车。” 独立投资基金Metverse Horizon Limited（其投资者包括FF Global Partners）和V W Investment Holding Limited（法拉第未来长期股东的附属公司）已经放弃了交割条件，为他们在2023年5月承诺的1亿美元无担保投资提供了2520万美元的预投资金，以支持法拉第未来的发展。法拉第未来今日还表示，将继续寻求更多的资金来源，包括战略投资者，以进一步推动业务增长，降低未来的融资成本。法拉第未来上周曾宣布，将推迟其高性能电动汽车FF 91的首批交付，原定于6月底，现改为8月份，主要原因是供应商延误，以及额外测试的需要。在完成首批交付后，法拉第未来将逐步向所有预订者发货。法拉第未来当时还表示，可能会发行更多的普通股，以筹集高达3亿美元的资金。

金融界2023-06-28

美国电动卡车初创公司Lordstown申请破产

，并获得两个董事会席位。这笔交易为这家电动汽车制造商提供了急需的资金，同时也让富士康在汽车生产领域站稳了脚跟。富士康还从Lordstown手中收购了位于俄亥俄州Lordstown的一家原本属于通用汽车的工厂，并计划根据合同在该厂生产首款汽车。但今年1月，洛德斯敦要求富士康暂停生产，因为制造Endurance皮卡的成本超过了6.5万美元的目标售价，并表示将需要富士康以外的另一家合作伙伴来分担成本。富士康随后通知Lordstown，由于该公司违反协议，富士康可能终止对该公司的投资。Lordstown在今年5月1日警告称，如果与富士康的纠纷得不到解决，其可能需要申请破产。

金融界2023-06-28

与IEA唱反调！欧佩克秘书长：全球石油需求到2045年将飙升23%

。IEA的悲观预测是基于这样一种观点：电动汽车的加速部署、燃油效率的提高和“其他技术”将损害需求增长。但欧佩克似乎不这么认为。欧佩克和IEA似乎一致认为，在可预见的未来，亚洲，尤其是中国和印度，将推动全球石油需求增长。“因此，我们（欧佩克）在保持与亚洲伙伴的沟通渠道畅通方面扮演着非常重要的角色”，阿尔盖斯说。然而，根据中国石油天然气集团公司（CNPC）最近的一份报告，即使是亚洲的需求增长也可能受到电动汽车的影响。这家国有石油巨头的研究机构预测，由于电动汽车销量的增长，今年的石油需求增长将低于此前的预期。不过，电动汽车销量的增长并不是必然的。 IEA在其报告中也对电动汽车销售发出了警告。该机构在本月早些时候的报告中表示：“只有家庭或工作场所的私人充电或公共充电站等基础设施变得方便且负担得起、可以满足充电需求的时候，电动汽车销量才能持续增长”。与此同时，大多数预测者认为，即使电动汽车开始削弱对燃料的需求，石油化工行业对石油的需求在中期仍将保持强劲。阿尔盖斯周一在马来西亚首都吉隆坡举行的首届亚洲能源会议上发表讲话时表示，大约20年后，全球石油需求将增至1.1亿桶/日，推动全球能源需求增长23%，“在可预见的未来，石油是不可替代的”，并补充说到那时石油仍将占能源结构的29%左右。阿尔盖斯说，石油行业的投资不足只会挑战当前能源系统的可行性，并导致“能源混乱”。他预测，从现在到2030年，随着全球经济的持续扩张，世界各地还将有5亿人搬到城市。他说，世界将需要更多的石油，而不是更少。阿尔盖斯承认，可再生能源将在未来的世界能源结构中发挥更大的作用，并肯定一些欧佩克成员国“已经在该领域进行了大量投资”。他说：“到2045年，我们预计全球能源需求将增长23%。天然气、氢气和生物能源的占比将会扩大。但很明显，石油仍然是其中不可或缺的一部分。” 另外，沙特阿美首席执行官Amin H. Nasser也在会议上表示，亚洲需求也令该公司对今年剩余时间的全球石油市场前景持乐观态度，并补充说石油市场基本面仍然“总体稳健”。他说：“尽管几个经合组织国家存在衰退风险，但发展中国家的经济，特别是中国和印度，正在推动今年石油需求的健康增长，超过200万桶/日。以历史标准来看，这是很高的。” 他以中国为例，即使在经济逆风的情况下，中国的运输和石化行业也显示出需求增长的迹象。标准普尔全球商品洞察（S&P Global Commodity Insights）此前报道称，沙特可能会失去在亚洲的市场份额，因为印度和中国选择购买价格更低的俄罗斯原油。标准普尔全球的初步数据显示，5月份印度炼油商从俄罗斯进口的原油达到了近200万桶/日的历史最高水平，超过了从伊拉克和沙特进口量的总和，取代了中东、非洲和部分美国的供应。展望2023年，俄罗斯原油流入印度的前景看起来很有希望。标准普尔全球表示，假设价格与其他来源相比保持竞争力，预计这些进口可能占印度原油进口篮子的40%-45%，即200万至250万桶/日。在会议间隙，当被问及亚洲原油贸易流量的这种变化时，阿尔盖斯表示并不担心。

金融界2023-06-28

“现实”点吧！匈牙利外长警告：与中国脱欧对欧洲来说无异于“自杀”

地区的战略重要性，特别是在汽车制造商向电动汽车转型的过程中。 Szijjarto表示:“中国之所以大举投资匈牙利，是因为德国汽车制造商在匈牙利有业务。” “因此，当德国外交部长谈到脱钩时，德国汽车制造商的首席执行官们通常会打电话给我，说服他们的中国供应商来匈牙利，”他继续说道。 “政治观念和实际情况之间存在很大差距。脱钩将扼杀欧洲经济，对德国经济也非常有害。” Szijjarto将欧洲的政治氛围称为“非常意识形态化，非常情绪化”，称将中国视为对手是徒劳之举，并呼吁其他欧洲领导人面对这一“现实”更加理性。他说:“很明显，如果你想与中国竞争，如果你想把中国视为我们的对手，那么我们欧洲人就会输。” “为什么我们不回到理性、常识、现实和务实的基础上，为什么我们不开始与中国建立比以前更密切的关系呢?” 他发表上述言论之际，欧盟的盟友对中国日益强硬的态度提出了质疑，尤其是在围绕台湾问题的紧张局势不断升级，以及中国方面支持俄罗斯在乌克兰的战争之际。

财经风云2023-06-28

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