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发改委：我国已建成世界上数量最多、服务范围最大、品种类型最全的充电基础设施体系
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础设施体系。着眼未来，新能源汽车特别是电动汽车快速增长趋势，充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等问题，这对进一步构建高质量充电基础设施体系提出了更高更紧迫的要求。
金融界2023-06-21
你关心的新能源汽车充电基础设施建设问题，国办发文讲明白！
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规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例，农村地区充电服务覆盖率稳步提升。　　优化完善网络布局　　●城际：　　以国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架为重点，加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板。　　拓展国家高速公路网充电基础设施覆盖广度，加密优化设施点位布局。　　新建高速公路服务区应同步建设充电基础设施。　　推动具备条件的普通国省干线公路服务区（站）因地制宜科学布设充电基础设施。　　●城市群都市圈：　　加强充电基础设施统一规划、协同建设，强化不同城市充电服务数据交换共享，加快充电网络智慧化升级改造。　　以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈为重点加密建设充电网络。　　●城市：　　推动城市充电网络从中心城区向城区边缘、从优先发展区域向其他区域有序延伸。　　大力推进城市充电基础设施与停车设施一体规划、建设和管理，实现城市各类停车场景全面覆盖。　　合理利用城市道路邻近空间，建设以快充为主、慢充为辅的公共充电基础设施，鼓励新建具有一定规模的集中式充电基础设施。　　居住区积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的充电基础设施。　　办公区和“三中心”等城市专用和公用区域因地制宜布局建设快慢结合的公共充电基础设施。促进城市充电网络与城际、城市群、都市圈充电网络有效衔接。　　●农村：　　推动农村地区充电网络与城市、城际充电网络融合发展，加快实现充电基础设施在适宜使用电动汽车的农村地区有效覆盖。　　积极推动在县级城市城区建设公共直流快充站。　　结合乡村级充电网络建设和输配电网发展，加快在大型村镇、易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村镇等规划布局充电网络，大力推动在乡镇机关、企事业单位、商业建筑、交通枢纽场站、公共停车场、物流基地等区域布局建设公共充电基础设施。　　在基础较好的地区根据需要创建充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇。　　加快建设重点区域　　●居住区：　　在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装，优化布局公共充电基础设施。　　新建居住区严格落实充电基础设施配建要求，确保固定车位按规定100％建设充电基础设施或预留安装条件。　　以城市为单位加快制定居住区充电基础设施建设管理指南。　　鼓励充电运营企业等接受业主委托，开展居住区充电基础设施“统建统服”，统一提供建设、运营、维护等服务。　　鼓励将充电基础设施建设纳入老旧小区基础类设施改造范围，并同步开展配套供配电设施建设。　　●公共区域：　　以“三中心”等建筑物配建停车场以及交通枢纽、驻车换乘（P+R）等公共停车场为重点，加快建设公共充电基础设施，推动充电运营企业逐步提高快充设施占比。　　在政府机关、企事业单位、工业园区等内部停车场加快配建充电基础设施，并鼓励对公众开放。　　在确保安全前提下，在具备条件的加油（气）站配建公共快充和换电设施。　　结合城市公交、出租、道路客运、物流等专用车辆充电需求，加快在停车场站等建设专用充电站。　　加快旅游景区公共充电基础设施建设，A级以上景区结合游客接待量和充电需求配建充电基础设施，4A级以上景区设立电动汽车公共充电区域。　　提升运营服务水平　　●促进充电基础设施投资多元化。　　●推广充电车位共享模式，提高车位和充电基础设施利用效率。　　●鼓励充电运营企业与整车企业、互联网企业积极探索商业合作模式。　　●持续完善充电基础设施标准体系，加强建设运维、产品性能、互联互通等标准迭代更新。　　●通过放宽市场准入特别措施等政策工具，鼓励有关单位率先制定实施相关标准。　　●推动建设国家充电设施监测服务平台。　　●通过互联网地图服务平台等多种便利渠道，及时发布公共充电基础设施设置及实时使用情况。　　●严格充电基础设施建设、安装质量安全管理，建立火灾、爆炸事故责任倒查制度。　　加强科技创新　　●大力推广应用智能充电基础设施，新建充电基础设施原则上应采用智能设施，推动既有充电基础设施智能化改造。　　●充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，加强电动汽车与电网能量互动。　　●加快推进快速充换电、大功率充电、智能有序充电、无线充电、光储充协同控制等技术研究，示范建设无线充电线路及车位。　　●持续优化电动汽车电池技术性能，加强新体系动力电池、电池梯次利用等技术研究。　　●推广普及机械式、立体式、移动式停车充电一体化设施。　　加大支持保障　　●省级政府以构建高质量充电基础设施体系为重点，做好与交通网络体系的衔接融合；地市级政府以“两区”、“三中心”为重点，以区县为基本单元制定布局规划，分场景优化充电基础设施结构。　　●落实峰谷分时电价政策，引导用户广泛参与智能有序充电和车网互动。2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费。鼓励地方各级政府对充电基础设施场地租金实行阶段性减免。
金融界2023-06-21
财政部：对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税
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车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。新能源汽车产品技术要求由工业和信息化部会同财政部、税务总局根据新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况制定。　　新能源乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的新能源汽车。　　二、销售方销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。　　“换电模式”新能源汽车应当满足换电相关技术标准和要求，且新能源汽车生产企业能够自行或委托第三方为用户提供换电服务。　　三、为加强和规范管理，工业和信息化部、税务总局通过发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）对享受减免车辆购置税的新能源汽车车型实施管理。《目录》发布后，购置列入《目录》的新能源汽车可按规定享受车辆购置税减免政策。　　对已列入《目录》的新能源汽车，新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称汽车企业）在上传《机动车整车出厂合格证》或进口机动车《车辆电子信息单》（以下简称车辆电子信息）时，在“是否符合减免车辆购置税条件”字段标注“是”（即减免税标识）；对已列入《目录》的“换电模式”新能源汽车，还应在“是否为‘换电模式’新能源汽车”字段标注“是”（即换电模式标识）。工业和信息化部对汽车企业上传的车辆电子信息中的减免税标识和换电模式标识进行校验，并将通过校验的信息传送至税务总局。税务机关依据工业和信息化部校验后的减免税标识、换电模式标识和机动车销售统一发票（或有效凭证），办理车辆购置税减免税手续。　　四、汽车企业应当保证车辆电子信息与车辆产品相一致，销售方应当如实开具发票，对因提供虚假信息或资料造成车辆购置税税款流失的，依照《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则予以处理。　　特此公告。　　
金融界2023-06-21
中国充电联盟声明：没有协调解决政府专项资金的职能
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　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布声明指出，近期，一些不明组织和个人，假借中国电动汽车充电基础设施促进联盟名义发布不实信息，并宣扬相关行骗言论，如：可以根据区域设施实际需求，协调解决1-10亿元政府专项资金，严重损害了“中国充电联盟”名誉，并干扰了充电基础设施市场正常发展秩序。声明称，中国电动汽车充电基础设施促进联盟从未组织过相关活动。
金融界2023-06-21
【机构调研记录】华宝基金调研欧陆通、炬华科技
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7亿元，营收占比99.77%；公司拥有电动汽车智能充电设备、智能充电云服务系统、电动汽车充电运营管理系统，充电桩符合国家标准和欧洲CE标准；智能电表龙头，公司是边缘计算联盟会员。华宝基金成立于2003年，截至目前，资产规模(全部)3321.03亿元，排名24/198；资产规模(非货币)1530.64亿元，排名29/198；管理基金数218只，排名24/198；旗下基金经理41人，排名20/198。旗下最近一年表现最佳的基金产品为华宝大数据ETF，最新单位净值为1.21，近一年增长53.21%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-06-21
“买买买”模式开启！24小时内斥资200亿美元中东买家疯狂抢购塑料和金属
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镍和锂资产少数股权计划的一部分。中国电动汽车品牌蔚来汽车(Nio Inc.)周二表示，已从阿布扎比政府的一个部门获得7.39亿美元的投资。与此同时，据知情人士透露，阿布扎比财富基金ADQ近几个月曾试图收购Lazard Ltd.，但最终流产。波斯湾主要国家热衷于利用最近一段时间的高油价在国际上收购资产，并进一步实现经济多元化。投资的范围从工业和金融资产到自然资源和可再生能源，再到体育和娱乐。 Norton Rose Fulbright驻迪拜合伙人Zubair Mir表示:“交易活动主要是由主权财富基金和政府相关实体的对外投资和跨境交易推动的。” “鉴于全球经济放缓的预期，投资者谨慎行事，但随着该地区希望实现传统石油经济的多元化，我们看到现金充裕的主权国家和政府债券利用其流动性，进行有针对性的投资，”他表示。据彭博新闻社6月初报道，沙特阿拉伯公共投资基金旗下的飞机租赁公司AviLease也在就收购渣打银行35亿欧元的航空金融部门进行深入谈判。阿联酋电信集团(Emirates Telecommunications Group Co.)已购入沃达丰集团(Vodafone Group Plc)的大量股份，希望能在这家英国运营商出售的优质资产中择优收购。主权基金穆巴达拉投资公司(Mubadala Investment Co.)上个月同意接管Fortress Investment Group。沙特阿拉伯的PIF为多家公司提供了资金，并推动它们进行全球收购。该基金正深入涉足从航空、旅游到体育和视频游戏等领域。本月初，PIF酷爱高尔夫球的主席Yasir Al-Rumayyan宣布了一项初步协议，将美巡赛和沙特支持的LIV高尔夫惊人合并。 Mir表示:“随着2023年上半年接近尾声，整个地区的并购活动仍保持上升趋势。”
忆芳2023-06-21
美股收盘：道指跌近250点中概股多数走低高途跌超14%、知乎跌超8%
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将获得7％的股份　　阿布扎比政府将为电动汽车制造商蔚来汽车注入资金，获得蔚来7％的股权和一个董事会席位。蔚来目前正面对亏损问题，同时电动汽车市场竞争激烈，需求的不确定性也给公司带来挑战。　　根据周二公告，阿布扎比控制的投资实体CYVN Holdings LLC同意以7.385亿美元现金，合每股8.72美元，买入蔚来约8,500万股新发行A类股。CYVN还将从互联网巨头腾讯控股手中收购另外4,000万股股票，合计将获得蔚来7％的股权。　　蔚来首席执行官李斌在公告中表示，CYVN的投资将进一步强化公司的资产负债表，支持公司持续加快业务增长。交易完成后，双方同意共同合作寻求蔚来国际业务的发展机会。　　加拿大银行监管机构上调资本金要求以应对风险上升　　加拿大银行监管机构在约6个月内第二次提高了对该国大型银行的资本金要求，表明对未来经济和金融风险上升的担忧。　　加拿大金融机构监管局（OSFI）表示，将国内稳定缓冲（DSB）占风险加权资产的比例从目前的3％提高到3.5％。DSB是银行在未来出现麻烦时可以用于弥补损失的缓冲资金。该监管机构在去年12月上调了同样幅度。　　这一变化意味着加拿大最大六家银行将被要求持有至少占风险加权资产11.5％的普通股一级资本。目前所有六家银行都高于这一水平；加拿大帝国商业银行最接近临界值。　　瑞典克朗兑欧元跌至创纪录低点市场猜测该国央行加息接近结束　　瑞典克朗欧元跌至创纪录低点，因为全球风险偏好降温，而且投资者猜测该国央行接近结束其长达一年的加息周期。　　瑞典克朗/欧元周二一度下跌0.9％至1欧元兑11.8164克朗，超过2009年创下的纪录低点11.7896克朗。对于克朗是否会进一步下跌，分析师尚难以达成一致，RBC Capital Markets和野村国际都认为克朗年底将在当前水平附近。　　“鉴于瑞典克朗过去一个月左右的走势，这种情况迟早会出现，”丹斯克银行分析师Jesper Fjarstedt表示，瑞典央行进一步加息空间有限，还有对瑞典经济前景和该国商业地产部门的担忧，都在继续拖累克朗走势。瑞典克朗兑美元一度下跌1.1％至10.8460克朗兑1美元。
金融界2023-06-21
富士康与Stellantis将组建合资公司生产车用半导体
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越多的计算机控制功能和模块，特别是那些电动汽车所需的功能和模块。” 　　Stellantis首席技术官Ned Curic表示，该公司将成为SiliconAuto的客户之一，并将“受益于强大的关键组件供应，这对推动我们产品的快速、软件定义转型至关重要”。　　Stellantis表示，SiliconAuto将从2026年开始供应半导体，总部将设在荷兰，富士康和Stellantis的高管都将参与其中。　　在此之前，两家公司于2021年底达成协议，建立合作伙伴关系，旨在为Stellantis和第三方客户设计专用芯片。
金融界2023-06-21
马斯克：如果当年通用坚持做电动汽车就没特斯拉什么事了
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在上世纪90年代末推出全球首款现代化的电动汽车EV1后，没有能够坚持下去。　　马斯克上周五在巴黎Viva Tech科技大会上讲话时说：“我期待着会有EV2、EV3等后续车型，如果他们真的做到了，就不需要特斯拉了。” 　　然而，马斯克说，通用召回了所有EV1，包括已经卖给客户的车辆，并在垃圾场将它们压碎，而这样做的原因直到现在还不清楚。马斯克说，当年的顾客非常喜欢这款车，他们甚至在垃圾场为它举行了烛光守夜活动，“就像有人被杀害了一样”。　　“如果有人为它们举行烛光守夜，因为他们非常喜欢你的产品，也许你应该做更多，”马斯克说，同时补充说，他直到今天仍然很惊讶通用汽车会这么做。　　马斯克说，如果通用汽车生产更多电动汽车，他们就会成为今天电动汽车的领导者。“但他们没有，所以有了对特斯拉的需求。”马斯克补充说，当特斯拉成立时，没有大型汽车制造商或初创公司生产电动汽车。
金融界2023-06-21
现代汽车的美国电动汽车工厂可能会在明年4月开始试生产
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话称，现代汽车集团在美国乔治亚州建造的电动汽车工厂最早可能会在2024年4月开始试生产。　　现代汽车集团暗示，将把工厂的年产量扩大到至多50万辆。现代汽车集团最近向乔治亚州政府等有关人士介绍了“现代汽车美国大型工厂”的建设情况和推进计划。为应对美国的通胀削减法案，该企业正在努力将美国工厂的建设速度从2025年提前到2024年。
金融界2023-06-21

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