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特斯拉点燃电动车价格战这些公司将会成为赢家

　　特斯拉（TSLA）降价的决定对整个电动汽车行业产生了广泛的影响——而且可能已经开启了一场价格战。　　特斯拉上周五在美国和欧洲降低了Model 3和Model Y的价格，这可能有助于买家获得更多的联邦税收减免资格，并提高销售量。Model 3是特斯拉的入门级轿车，而Model Y已被归类为运动型多用途车或跨界车。该公司还降低了其Model S轿车和鹰翼SUV Model X在美国的价格。　　富国银行Wells Fargo分析师Colin Langan周二在一份说明中写道："TSLA周五的实质性降价可能会迫使整个行业进行价格调整。"他补充说，此举可能会吸引那些之前没有考虑过特斯拉的买家，使得其他汽车制造商将需要做出回应。　　然而，Jefferies的分析师Philippe Houchois表示，当涉及到谁能够承受这些降价时，特斯拉占了上风。Jefferies对特斯拉的评级为"买入"，目标价为180美元，意味着比周五的收盘价有47％的上升空间。　　Houchois在周二的一份说明中写道："这一轮积极的降价扭转了2022年的价格上涨，并将证实特斯拉比任何原始设备制造商有更多的杠桿可以拉动，因为初始利润率、产能以及将增长杠桿用于成本和收入管理的机会，"。　　美国银行分析师John Murphy强调，特斯拉的举动还是在现有汽车制造商一直在提高价格的情况下发生的。　　Murphy在周二的一份报告中写道："电动车的定价降低可能会刺激更强的需求，推动更高的销量，从而加速从内燃机汽车的转变。" 　　Murphy和富国银行的Langan都认为，由于特斯拉的降价，Ford（F）和General Motors（GM）未来将面临更大的挑战。Ford的电动车包括F-150 Lightning和Mustang Mach-E，而General Motors的Bolt预计今年晚些时候会迎来Blazer EV和Silverado EV加入。　　Murphy表示，特斯拉的利润率比现有的汽车制造商强，而且有进一步降价的空间，他对特斯拉的评级为中性。　　Langan表示，如果Ford和General Motors自己降价5％，而富国银行的预测为2.5％，那麽该银行对这些汽车制造商的EBIT预测将下降约35亿美元。　　此外，Ford和General Motors正在建立电动车产能。美国银行的Murphy补充说，鉴于价格可能会下降，因此利润率会减弱，他们现在将不得不重新评估这些投资。　　他说："我们预计F和GM将继续沿着目前的道路前进，但对利润率的风险可能比我们之前预期的要大。最终，这些公司将不得不寻求以更高的成本效率制造电动车的方法，并专註于他们可能具有独特优势的细分市场，如卡车和SUV。" 　　然而，Societe Generale认为，特斯拉降价消除了围绕它的一些神秘感，消费者可能将註意力重新集中在传统汽车制造商的积极举措上。分析师Stephen Reitman周一在一份说明中写道，最终，这可能会推动Mercedes-Benz， BMW， Volkswagen和Stellantis等公司的股价。　　"并不是说特斯拉有如此不可逾越的领先优势，以至于传统汽车制造商就玩完了，"Reitman说。"2023年可能是市场开始认识到一些传统汽车制造商也有能力在零排放的世界里获得巨大成功的一年。鉴于他们的估值一直被打压，这件事可能会刺激人们对该行业重新产生兴趣。" 　　美国银行的Murphy针对此则是写道："电动车需求增强的一个明显赢家是汽车供应商。"Murphy在评论特斯拉决定的最新报告中，没有强调传统汽车供应商中的任何具体受益者，但他目前对Adient和Lear持有买入评级。

金融界2023-01-20

越南VinFast拟在美国开展促销活动应对特斯拉降价冲击

　　越南电动汽车制造商VinFast周四表示，将在美国市场推出促销活动，以保护其车型的市场竞争力，应对特斯拉降价的冲击。　　VinFast于2019年开始运营，正准备在美国扩张，希望通过提供两款车型VF8和VF9与现有的汽车制造商竞争，这两款车型的起价分别为5.9万美元和8.3万美元。　　特斯拉在美国市场的基本款Model Y的售价为52990美元，低于此前的65990美元。　　VinFast发言人在一份声明中表示：“作为一个新进入市场的品牌，当其他品牌降价时，我们不得不推出促销活动，以确保VinFast的竞争力。” 　　“我们正在考虑很多推广计划，很快就会公布。”他没有具体说明促销活动是否包括降价。　　该发言人说，这家越南电动汽车制造商于11月底开始向美国运送第一批999辆电动汽车，并计划于本月交付给客户。　　VinFast此前表示，该公司已在全球获得近6.5万辆订单，预计到2026年，每年将销售75万辆电动汽车。　　该公司还计划在美国北卡罗来纳州建设一家电动汽车工厂，目前正在等待当地官员的最终监管批准。

金融界2023-01-20

“木头姐”继续狂买特斯拉减持小牛电动

4％。　　此前一天，方舟还减持了中国电动汽车制造商蔚来汽车的超过32.5万股股票，过去两周还曾多次减持小鹏汽车。

金融界2023-01-20

未经审批收购清华紫光股份，台湾经济部对富士康处以1000万新台币罚款

式名称是鸿海精密工业股份有限公司，在向电动汽车市场扩张之际，该公司尤其热衷于制造汽车芯片。台湾禁止企业在大陆建造最先进的晶圆代工厂，以确保相关企业不会将最好的技术转移到海外。

白兔捣药秋复春2023-01-19

商品期货收盘普遍上涨，沪镍涨超4％，工业硅、LPG涨超3％

计划在印尼建设一座镍钴精炼厂，生产用于电动汽车电池的材料，预期年产6.7万吨镍。　　现实需求走弱，节后有补库预期。国内下游企业排产快速下降，库存消化压力不小，但市场也在预期节后补库提振市场情绪；中间品供应增量陆续落地，硫酸镍价格有所下降，镍豆重熔制备硫酸镍利润仍然为负，有消息面称前驱体企业也在逢低采购，逐步化解硫酸镍的过剩。

金融界2023-01-19

三花智控：新能源车零部件业务将持续聚焦在热泵相关产品上

可大幅提升续航里程。在实际的应用中，电动汽车大部分情况下是在-10°C以上的工况下工作。在-10°C以上的情况下，采用热泵制热比PTC制热有显著的节能优势。公司新能源车零部件业务将持续聚焦在热泵相关产品上。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-19

芯片ETF（159995）再度走强，成分股卓胜微大涨超4%

机、PC为代表的消费电子转向AIoT、电动汽车、服务器、新能源、工业等领域，新一轮芯片设计创新周期与国产替代周期有望开启。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-19

经济日报：别让“小作文”掀风浪

车和新能源车牌照购买”“我国将成立国家电动汽车大基金，由央企、银行和地方国企合计出资1万亿元”“科创板与北交所调降开户资金门槛”……近段时间，A股市场消息面不断涌现各种“小作文”，接连扰动新能源等多个板块，在股市掀起阵阵风浪。　　虽说谣言可以止于智者，但“小作文”迎合了部分投资者在低迷的股价下，迫切期盼利好消息的心理预期，很容易就找到情绪的生存土壤。不少人抱着宁可信其有不可信其无的心态，愿意掏出真金白银为“小作文”买单，一心要为“绿油油”的账户抹上红色。只是随着潮水退去，最终“裸泳”的人被留在了沙滩上：追捧“小作文”买入的投资者，往往在高位被割了韭菜。　　投资既不看企业基本面，也不分析行业发展，一味迷信小道消息，听风就是雨，“小作文”的肆虐，部分投资者也难辞其咎。作为信息传播链的末端受众，普通投资者需要明白，你知道的消息往往都是别人故意让你知道的，对于道听途说的“小作文”，不妨让其先“飞一会儿”，少一份跟风，多一份质疑，坚持理性思考，与优秀的企业为伴，才能真正收获价值的馈赠。（经济日报）

金融界2023-01-19

世界正在转向！美国、欧盟修复与中国往来 “去风险化”而非脱钩 “美国优先”即将走入历史

项目分配超过3000亿美元的补贴，以及电动汽车的税收优惠后，在世界经济论坛发表讲话。自美国总统拜登于2022年8月将《通胀削减法案》(IRA)签署为法律以来，拥有27个成员国的欧盟对其所谓的保护主义，也就是“美国优先”做法表示担忧，这明显违反了国际贸易规范。 “我们欧洲人还需要更好地培育我们自己的清洁技术产业，” 冯德莱恩表示，同时她广泛描述了净零排放法案以及欧洲主权基金，两者都是同一提案的一部分。她说，新工业计划将促进对欧洲清洁技术生产的投资：“我们需要与欧盟以外目前提供的优惠和激励措施竞争。” 冯德莱恩表示，与美国就IRA中有争议的条款进行的谈判仍在继续，但她的声明也表明谈判难以取得进展。拜登政府也在IRA上发出相互矛盾的信息。 2022年10月，当法国和德国高级官员警告IRA可能“颠覆跨大西洋贸易的公平竞争环境”时，耶伦排除对立法进行任何重大修改的可能性。但两个月后，拜登告诉法国总统马克龙，爱尔兰旨在遏制与中国的交易，而不是排斥美国盟友，拜登还承诺“调整”以解决欧洲的担忧。 Lee-Makiyama表示，尽管拜登政府试图说服其德国和法国同行“接受IRA作为解决中国科技威胁的更大利益的代价”，布鲁塞尔辩称“IRA不是针对中国，而是反对欧盟和其他美国盟友”。 IRA补贴只是美欧贸易争端的最新一例。关于欧盟认为华盛顿对美国飞机制造商波音的“不公平支持”的争论在17年后于2021年结束。在2022年6月同意休战之前，双方已对葡萄酒和奶酪等产品征收价值115亿美元的报复性关税长达五年。 Lee-Makiyama表示，欧洲将美国视为“与中国平等的焦点国家”。 “我们不应该忘记，美国和欧洲可能是条约盟友，但它们仍然是最大的商业竞争对手。” 同样，虽然双方在对俄罗斯的态度上保持一致，但一段时间以来，在如何与中国打交道方面分歧明显。尽管美国对向中国出口高端半导体和芯片制造技术实施了有针对性的限制，但欧洲并未表现出类似的热情。= 荷兰贸易部长本周表示，荷兰不会立即遵守美国对中国的限制，并正在与亚洲和欧盟的盟友进行磋商。荷兰最大的公司是艾司摩尔ASML Holding，它是半导体设备制造商的主要供应商。美国官员敦促荷兰禁止出口不太先进的设备，自2019年以来，荷兰政府拒绝ASML将其最先进的机器运往中国。然而，ASML在2021年向中国出售价值20亿欧元的旧机器。中国也仍然是欧洲的主要贸易伙伴，欧盟数据显示，中国是2021年欧洲商品的第三大买家。乔治华盛顿大学埃利奥特国际事务学院教授苏珊·阿里尔·阿伦森表示，欧盟和中国“需要彼此”。 “当你有一段关系时，你有更多的影响力。因此，消除贸易关系中的风险，而不是中断关系是有道理的，”她说。耶伦与刘鹤即将见面，美国财政部在声明中表示，双方同意加强双边和国际气候融资合作，例如联合国、二十国集团(G20)和亚太经济合作组织(APEC)。耶伦在会议开始时说：“虽然我们有分歧的地方，我们会直接解释，但我们不能让分歧，特别是由于缺乏沟通，不必要地干扰我们的经济和金融合作。” 刘鹤说，两国需要在气候变化和经济等问题上“加强沟通”和合作，他愿意进行更深入的交流。“我们认为，我们应该始终记住重要的事情，努力妥善解决分歧，找到共同点，”刘鹤提到。“希望我们能够共同努力，加强中美关系。”

圈内人2023-01-19

一场看不见硝烟的“战争”！达沃斯最热门议题：跨大西洋贸易战一触即发

太受欢迎，因为它为消费者购买北美制造的电动汽车提供税收抵免。欧洲人担心的是，企业将在美国而不是欧洲投资，以便有资格获得大规模财政支持。他们甚至说，美国的立法违反了国际贸易规则。 “这是一个显而易见的问题……它已经动摇了欧盟，动摇了政治家、公民社会甚至工业界之间的讨论，”总部位于比利时的化学公司索尔维(Solvay)的首席执行官Ilham Kadri周二晚上在达沃斯的一次活动中说。她说:“现实情况是，当欧洲进行监管时，拜登政府鼓励把黑变成白。” 例如，欧盟一直在努力游说，以确保欧洲企业能够从一些税收激励措施中受益，而不需要搬迁。美国财政部去年12月底发布指导意见，允许欧盟企业在不需要改变商业模式的情况下受益于某些税收抵免。然而，关于该法案如何实施的其他指导意见仍然悬而未决，因此欧洲和美国官员之间仍在继续对话。 “我们绝对应该避免贸易战或补贴战。与此同时，我们必须支持我们的竞争力，”欧盟经济专员真蒂洛尼在达沃斯对CNBC表示。压力就在眼前拜登的IRA在欧洲引发了一场内部辩论，而真正的共识只有一个：欧盟需要拿出自己的计划来支持该地区的竞争力。西班牙首相桑切斯本周早些时候告诉CNBC，欧盟需要向IRA学习，改革其产业政策。钢铁公司安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）的首席执行官Aditya Mittal周二在达沃斯的一次活动上表示：“我们需要恢复这种工业思维。” “匹配IRA几乎是没有商量余地的。如果我们不与欧洲的IRA相匹配，对于实业家、企业家和投资者来说，继续建设工业基础设施将非常困难……必须做出回应，”Mitar说道。因此，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布了一项绿色交易工业计划。冯德莱恩周二在世界经济论坛的主舞台上说，该计划是“让欧洲成为清洁技术和工业创新的发源地，并朝着净零排放迈进”。然而，最大的不确定因素之一是，启动这个项目的资金将来自哪里。一种想法是放松国家援助规则，这样政府就可以在振兴工业上投入更多资金。长期存在的问题是，作为欧洲最大的两个经济体，德国和法国拥有这样做的财政实力，但欧盟其他国家却没有。真蒂洛尼周三在接受CNBC采访时说，他赞成使用国家援助，但前提是这种援助是“非常有针对性和有限的”，而它不能破坏欧洲模式。 “我们需要一个共同的回应，”他说。如果没有国家援助（这是一种国家应对措施），欧盟作为一个整体需要决定，是重新安排现有的欧洲基金来支持欧洲工业，还是联合利用公共市场并借入新资金。德国似乎强烈反对这一想法。 “我们不需要更多公共部门资金，”德国财长林德纳在达沃斯对CNBC表示。他补充说：“我们已经有很多公共部门的资金，这些资金还没有使用。” 然而，并不是每个人都同意他的观点。比利时首相德克罗周三说，从公开市场筹集资金“可能是个好主意”。他说：“资金需要集中起来，实际上，再次利用资本市场可能是一个好主意，我们可以让欧洲投资银行等机构在管理这些资金方面发挥作用。” 欧洲各国首脑将于2月初齐聚布鲁塞尔，讨论如何支持本国工业。德克罗表示，他可以说服德国和其他国家的同行把筹集资金作为一个解决方案。 “在过去，我听到很多反对共同资金的声音，但最终我们还是这么做了，所以在我们真正这么做之前，这往往是不可能的。让我们来看看如何实现平衡。” 新冠大流行后，欧盟决定联合利用市场，这对欧盟来说是一个历史性时刻，因为财政上更保守的成员国长期反对这样做。

财经风云2023-01-19

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