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本周全球大宗商品市场五大图表值得关注
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车污染限制措施，同时不会强制要求零排放电动汽车，也不会禁止销售传统的汽油动力车型。据了解该计划内容的人士透露，美国环境保护署将于周三发布的这些标准，可能针对2027年至2032年车型的尾气排放。数据显示，尽管电动汽车的使用预计将扩大，但由于即将出台的规定，消费者有资格从《通货膨胀减少法案》中获得每辆汽车高达7500美元的税收抵免，短期内的增长可能会受到限制。　　液化天然气　　东北亚和欧洲的液化天然气（LNG）全球最大买家最近对购买现货的兴趣有所减弱，原因是冬季变暖导致库存过剩。这就给新兴国家留下了一系列超冷天然气来满足发电需求。上个月，印度、泰国和拉丁美洲的进口总量激增至376万吨，这是自8月以来的最高水平。增加的流动可能会减轻市民的负担，并刺激经济增长。去年液化天然气价格上涨时，这些国家没有购买，在某些情况下导致了停电和限电。
金融界2023-04-10
壳牌比亚迪合资公司更名
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　　天眼查App显示，近日，深圳比亚迪电动汽车投资有限公司发生工商变更，企业名称变更为深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司，同时，经营范围新增洗车服务。　　该公司成立于2014年6月，注册资本3亿人民币。2022年12月，该公司原股东深圳市深电能售电有限公司、宁波梅山保税港区融铭投资管理合伙企业（有限合伙）退出，壳牌（中国）有限公司入股，持股80%，比亚迪汽车工业有限公司持股比例减至20%。
金融界2023-04-10
特斯拉还值得买吗？
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导者，不断扩张、创新并引领着向100％电动汽车的未来不断转变的趋势。来源： The Financial Prophet 我使用了一个相对谨慎的远期市盈率估值，最高为27倍。如果市场给公司更高的倍数，特斯拉的股票可能会更快升值。但是，该公司必须执行无懈可击，提供强劲的营收增长和盈利能力。尽管如此，特斯拉有潜力成为一家高利润公司，这使得该股票在当前水平附近是一个强有力的购买机会。此外，我们可以通过认股权证或其他方式对我们的头寸进行对冲，并且如果市场在未来几周或几个月提供这样的机会，我会在150美元左右的水平买入更多的特斯拉股票。风险然而，考虑到需求放缓、竞争加剧、供应问题、增长下降、监管机构和外国政府的问题以及其他变量等风险，我们不要过于急进地考虑特斯拉的股价将会上涨。如果出现任何严重问题，严重的担忧可能会导致特斯拉的估值下降，公司的股价甚至可能出现反转。因此，在投资特斯拉之前，应考虑这些和其他风险。 $特斯拉(TSLA)$
老虎证券2023-04-10
天奇股份与Stellantis集团签署备忘录
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有超过75款纯电动车型，在全球范围内纯电动汽车年销量达到500万台。 Stellantis集团旗下的循环经济业务版块包含“再制造、再修理、再使用、再循环”四个环节，其中的“再制造”处于核心地位，经再制造后的零部件是全新备件的可持续替代品。目前，Stellantis已在欧洲、北美和南美地区开展再制造业务，并正努力拓展全球其它市场。2022年，Stellantis集团实现在工业和不动产领域的碳足迹降低了11%。本次公司与Stellantis集团签署备忘录，标志着公司与Stellantis集团在汽车循环领域的合作迈出关键一步。循环经济业务在Stellantis碳减排战略及“DareForward2030”战略规划中扮演着重要角色，本次备忘录签署亦是Stellantis集团基于其战略规划、目标及具体行动计划，积极践行循环经济理念的呈现。 2022年12月，公司与Stellantis集团全资子公司斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司签署长期服务协议，公司将在未来5年内为斯泰兰蒂斯(上海）提供覆盖全中国市场的退役锂离子电池回收及循环利用服务，建立锂离子电池全生命周期管理体系，保证废弃锂电池有序回收及规范处理。基于上述业务合作及本次签署备忘录，公司与Stellantis集团将持续探索废旧车辆回收及拆解、动力电池回收再制造等汽车循环产业领域更多的合作机会，公司有望成为Stellantis集团在华布局汽车循环产业链的重要合作伙伴。未来，公司拟与Stellantis集团就海外市场的合作展开交流，共同拓展海外市场动力电池回收再利用业务。如本次合作能够顺利实施，将全面提升公司在汽车循环产业的综合竞争力，符合公司战略发展规划及全体股东的利益。本次签署备忘录对公司业务和经营的独立性不产生影响，不会对公司本年度的财务状况和经营成果产生重大影响，未来随着双方合作的逐步实施和深度开展，预计对公司未来经营发展将产生积极影响。本次签署的备忘录为双方合作意向的阐述，不具有强制性法律约束力，具体合作事项需双方根据实际情况共同协商确定后另行签署合作协议。公司将按照相关法律法规及《公司章程》的相关规定，对合作后续事项的落地实施履行相应的审批程序和信息披露义务，敬请广大投资者注意投资风险。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-04-10
锂电正极材料企业当升科技业绩继续增长，预计2023年一季度归母净利润最高增至4.5亿元
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研发、生产及销售。公司产品定位高端，在电动汽车、储能、数码电子等领域实现广泛应用。 2022年全年，当升科技实现营业收入2,126,414.27万元，同比增长157.50%;实现归属于上市公司股东的净利润225,859.87万元，同比增长107.02%;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润232,536.18万元，同比增长182.23%。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-04-10
丰田新任CEO首次亮相计划到2026年推出10款新的电动汽车
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车电气化计划初貌，但没有介绍如何与海外电动汽车对手匹敌的具体步骤。　　丰田汽车周五表示，到2026年将推出10款新的电动汽车，电池电动汽车年销量达到150万辆，同时“加强混合动力汽车和插电式混合动力汽车”，以兑现到2035年将碳排放量减半、2050年实现碳中和的承诺。　　“我们必须首先从电气化开始，做力所能及之事，”佐藤恒治在4月1日成为首席执行官兼总裁后的首次公开露面中表示。但他没有像许多其他汽车制造商那样彻底拥抱100％电气化的未来，周五演讲中的几张幻灯片强调了丰田将多管齐下实现碳中和的策略。　　“我以为他们会泛泛而谈丰田的价值观、生产和如何改善，但很高兴知道丰田在电气化、智能化和多元化方面的立场，”行业研究分析师Tatsuo Yoshida表示。“他们竟然谈论了可能一直在计划酝酿但从未真正透露过的事情。”
金融界2023-04-10
丰田拟争取2026年纯电销量达150万辆较去年增加60倍以上
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在首次新闻发布会上公布了人们期待已久的电动汽车系列计划的开始，但没有概述该公司将如何与海外电动汽车竞争对手竞争的具体步骤。　　该公司周五表示，目标是到2026年推出10款新的纯电动汽车车型，希望在电动汽车领域迎头赶上。　　该公司还将成立一个新的专门部门，专注于电池电动汽车，目标是到2026年纯电销量达到150万辆。丰田2022年的纯电动车实际销量为2.4万辆，按所发布的目标的话，销售规模将在4年里增加60倍以上。　　这是佐藤浩司在4月1日就任丰田CEO兼总裁以来的首次公开露面。他说：“我们必须首先尽我们所能，从电气化开始。”但他并没有像许多其他汽车制造商那样完全接受100％的电动未来，在周五的演示中，他用几张幻灯片强调了丰田采取多种途径实现碳中和的战略。　　丰田表示，在发展电动汽车的同时也将“加强混合动力和插电式混合动力”汽车的开发，以兑现其到2035年减排一半、到2050年实现碳中和的承诺。　　作为全球销量最大的汽车制造商，丰田反驳了外界对其在采用电池动力汽车方面行动太慢的批评。该公司辩称，包括油电混合动力车在内的多种选择对其全球客户群更有意义。　　丰田此前已在纯电动汽车战略中提出“到2030年销售350万辆”和投放30款车型的方针，此次提出了中期目标。此次还透露称，将新设专注于新一代纯电动汽车的组织，并逐步减少开发成本。　　关于中国市场，丰田表示2024年将追加投放2款在当地开发的纯电动汽车。在发达国家，包括2022年上市的丰田首款量产型EV“bZ4X”在内，将对“bZ”系列车型实施性能的强化以及增加车型。在新兴市场国家，将上市皮卡以及小型车。
金融界2023-04-10
特斯拉拟在短续航Semi和新的低价车型上采用磷酸铁锂电池
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作将是铁基电池。” 　　这家全球最大的电动汽车制造商在周三发布的“宏图3”文件中表示，将在“短程”重型电动卡车（被称为“Semi Light”）上使用LFP电池，但没有提供上市日期等细节。　　去年12月，特斯拉开始交付Semi电动卡车，这种卡车使用镍电池，每次充电续航里程更长，可达500英里。特斯拉此前曾表示，还将推出续航300英里的版本。　　特斯拉还表示，其计划推出的低价车型将使用容量为53千瓦时（kWh）的LFP电池，而Model Y和Model 3的电池容量为75千瓦时。　　特斯拉上个月表示，它将把未来几代汽车的组装成本削减一半，这些汽车将在墨西哥和其他地方的工厂生产。
金融界2023-04-10
特斯拉任命朱晓彤为汽车业务高级副总裁成“四巨头”之一
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担心这家由首席执行官埃隆·马斯克领导的电动汽车制造商缺乏继任计划之际。　　如果斯特劳贝尔在5月16日的年度股东大会上当选，他将接替前日本政府养老投资基金（GPIF）首席投资官水野弘道（Hiromichi Mizuno），后者将不再竞选连任特斯拉董事。　　斯特劳贝尔于2004年加入特斯拉，担任了14年的首席技术官。他被认为是特斯拉电池的设计负责人，还领导了内华达州超级工厂的建设和概念，以及Model 3的生产。　　低调的斯特劳贝尔在2019年辞职之前，一直被视为行事高调的马斯克的好合作伙伴。此后，斯特劳贝尔创办了电池回收公司红木材料公司（Redwood Materials）。　　特斯拉还任命43岁的朱晓彤为汽车业务高级副总裁，使他成为特斯拉的四大高管之一，其他三位分别是马斯克、首席财务官Zachary Kirkhorn和动力系统负责人Andrew Baglino。　　这些任命是在特斯拉投资者担心马斯克收购推特并在这家社交媒体上投入过多精力之际做出的。　　特斯拉股东将于5月16日就一项投资者提案进行投票，该提案要求该公司发布一份关于“关键人物风险”的报告，反映出人们对该公司过于依赖马斯克领导的担忧。该提案旨在确定“关键人员和减轻其潜在损失影响的行动”。　　特斯拉董事会建议股东投票反对这份报告。　　该公司董事会在反对声明中表示：“采用这一提议将对特斯拉造成不必要的竞争损害，并破坏我们招聘和留住管理层的努力。” 　　特斯拉周四还提名马斯克和董事会主席罗宾·丹霍尔姆连任董事会成员。
金融界2023-04-10
新能源市场搅局者来了！奇瑞汽车正式发布新能源战略
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　　iCAR品牌正式发布，定位场景智能电动汽车引领品牌，为追新年轻人无拘无束、自由自在的生活方式保驾护航；　　星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布，全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型；　　奇瑞发布第三代混动科技，奇瑞集团将陆续推出20+款全新混动车型，迈入电混黄金时代；　　4月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，共同打造了令人心潮澎湃的奇瑞“新能源之夜”，全面彰显奇瑞集团拥抱新能源的远见和决心，实现新能源、智能化赛道的加速布局，迈向科技跃迁新征程。　　【科技·进化 2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举行】　　近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6％，提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的2025年发展目标。新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”已经到来。作为引领汽车产业转型升级的重要力量，奇瑞致力于为全球用户带来更绿色、更智能、更美好的出行体验，助力中国汽车产业高质量发展。　　发布新能源战略四大品牌加速新能源转型　　发展新能源汽车，迎接“双碳”时代，实现绿色发展，不仅是中国汽车企业面临的挑战，更是奇瑞大有可为的机遇和责任。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。奇瑞集团将坚持“走出去、走进去、走上去”，带着快速成长的力量继续向上升维，以足够的技术沉淀、完善的产品规划、精准的决策魄力和战略眼光，承接潮流、引领行业发展。　　【奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠发布新能源战略】　　张国忠强调，奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。　　在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。　　【奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华介绍，奇瑞将持续深耕电动化、智能化15大技术赛道】　　其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。　　在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80％；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。　　与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91％，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。　　此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。　　奇瑞集团“新势力” 首个新能源电动品牌iCAR 　　中国新能源市场百花齐放，在这次百年不遇之大变革中，新能源持续、快速引领全球新能源产业发展。面对正在变革的市场格局，面对充满机遇的智能化赛道，作为汽车工业不可或缺的一部分，奇瑞当然不会缺席，iCAR，应时而来。　　iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100％直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。　　iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。　　【奇瑞集团正式推出首个新能源电动品牌iCAR】　　奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。　　【奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语解读全新品牌iCAR】　　高端再进阶星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布　　面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。　　【EXEED星途营销中心执行副总经理金新发布星途星纪元STERRA】　　星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。在用户热切期待下，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，在为用户带来超舒适用车体验的同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。　　【星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型】　　EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程，为中国汽车产业加速超车、引领全球汽车产业的创新发展贡献更多中国智慧和力量，实现“所到之处皆为星途”的美好愿景。　　发布第三代混动科技迈入电混黄金时代　　电混技术具有经济节能、续航能力强等优势，成为汽车行业的重要技术路线。目前，全球汽车企业都在加紧布局电混市场，而奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。　　奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，是奇瑞融合中国汽车智能制造的“中国智慧”。奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能混动C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，并且，25+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。混动技术，你永远可以相信奇瑞！　　【奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布奇瑞第三代混动科技】　　奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能混动C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>；97.6％，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。　　不是所有的混动都具备高性能。电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，造就超强性能，能在起步、加速、行驶、驻车等用车场景中给予用户极致体验。第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.2s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感；在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，让用户高速超车和避让更轻松、更安全。　　混动等于节能。奇瑞鲲鹏超性能混动C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5％，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。【奇瑞鲲鹏超性能混动C-DM 不仅节能、更具性能】　　在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能混动C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。　　【奇瑞集团携多款全新车型亮相】　　不忘初心，奋进争先。在新一轮的技术革命和产业变局中，全球汽车版图正在重塑，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。奇瑞将锚定发展坐标，把握时代赋予中国汽车产业的机遇和责任，以领跑之势走在新能源汽车方阵前列，打造具有全球市场竞争力的新能源品牌，为中国新能源汽车行业注入更强自信。
金融界2023-04-10

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