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比亚迪去年第四季度利润增长 73%！

8财经报社(北美)讯路透社报道，中国电动汽车制造商比亚迪周一（3月24日）表示，2024 年第四季度，它的净利润跃升 73.1%，达到创纪录的 150 亿元人民币（21 亿美元），这得益于它比竞争对手更低的价格和更高的销量。比亚迪在一份股市文件中表示，2024年第四季度营收增长 52.7%，至人民币 2749 亿元（约合379亿美元）。 2024年全年利润增长34%，达到创纪录的403亿元人民币（约合56亿美元），营收增长29%。今年，比亚迪在香港的股价已上涨51%，目前略低于上周创下的历史最高点。 2024年，比亚迪超越大众，以创纪录的425万辆销量领跑中国汽车市场。比亚迪不断推出价格更低的车型，加剧了全球最大汽车市场持续两年的价格战。近几周，比亚迪还推出了新的超级充电电动汽车技术平台，并宣布将在其大部分车型上免费提供智能驾驶功能，引起了市场轰动。汽车及相关产品的销售占公司营业收入的79.4%，去年毛利率为22.3%，较上年上升1.3个百分点。这家由沃伦·巴菲特 (Warren Buffett) 支持的汽车制造商本月早些时候表示，它已在首次公开募股中筹集了 55.9 亿美元，且规模有所扩大，所得款项将用于研发、海外扩张等方面的投资。据报道，比亚迪正考虑在德国建立其欧洲的第三家工厂。去年，比亚迪海外出货量增长 71.9%，占汽车总销量的 10%。

Lisa03-25 00:33

易方达中证软件服务ETF连续4个交易日下跌，区间累计跌幅7.29%

金融界03-25 00:21

建信国证新能源车电池ETF连续3个交易日下跌，区间累计跌幅3.6%

;2021年7月15日起任建信中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金的基金经理;2021年7月29日起任建信中证1000交易型开放式指数证券投资基金的基金经理;2021年8月19日起任建信中证新材料主题交易型开放式指数证券投资基金的基金经理;2021年9月8日起任建信沪深300红利交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金的基金经理;2021年9月9日起任建信中证全指证券公司交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金的基金经理。2021年11月25日起任建信中证饮料主题交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年1月7日起任建信国证新能源车电池交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。截止2024年12月31日，建信国证新能源车电池ETF前十持仓占比合计65.54%，分别为：比亚迪（15.78%）、宁德时代（15.52%）、亿纬锂能（6.86%）、三花智控（5.59%）、华友钴业（4.65%）、赣锋锂业（4.49%）、格林美（3.67%）、欣旺达（3.53%）、天赐材料（2.75%）、国轩高科（2.70%）。

金融界03-24 23:51

富特科技收盘下跌3.95%，滚动市盈率64.06倍，总市值53.43亿元

年来公司作为唯一一家主要起草单位起草了电动汽车用传导式车载充电机（T/ZZB1710-2020）标准，并作为起草单位起草了多项行业内其他标准，同时公司还负责地方重大科研项目，在行业技术发展中发挥了重要作用。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入11.83亿元，同比-15.25%；净利润8253.79万元，同比-13.63%，销售毛利率26.41%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 173 富特科技 64.06 55.40 5.43 53.43亿行业平均 45.82 58.53 4.11 87.90亿行业中值 36.76 39.36 3.07 48.69亿 1 湖南天雁 -33815.26 2602.95 9.70 74.24亿 2 苏常柴A -2002.29 37.20 1.17 40.37亿 3 北方长龙 -578.60 275.44 2.82 31.79亿 4 奥联电子 -551.86 509.32 3.71 26.61亿 5 光洋股份 -486.52 -58.02 3.88 67.85亿 6 襄阳轴承 -245.86 -130.98 8.64 70.37亿 7 兴民智通 -234.40 -13.04 3.60 43.25亿 8 东安动力 -220.08 1492.27 2.38 60.51亿 9 瑞玛精密 -214.07 50.13 3.21 25.91亿 10 跃岭股份 -129.34 -59.32 3.16 30.26亿 11 *ST威帝 -118.56 -105.67 2.14 16.63亿

金融界03-24 18:52

恒生中国企业ETF(159960)近1周新增规模、份额均居可比基金首位，权重股小米集团2024年营收、净利双创新高

润272亿元，同比增长41.3%；智能电动汽车等创新业务收入328亿元。2024年交付新车136854台，2025全年交付目标提升至35万台；小米SU7Ultra提前完成全年1万台销量目标。小米集团董事长兼CEO雷军发文表示，小米集团2024财报为史上最强年报！恒生中国企业ETF紧密跟踪恒生中国企业指数，恒生中国企业指数(「H股指数」)于1994年8月8日，即首间中国企业以H股形式在香港联合交易所(「联交所」)上市的一年后推出。指数追踪以H股形式在香港上市的中国内地企业表现。其选股范畴包括所有在联交所主板作第一上市的H股公司。数据显示，截至2025年3月21日，恒生中国企业指数(HSCE)前十大权重股分别为小米集团-W(01810)、腾讯控股(00700)、美团-W(03690)、阿里巴巴-W(09988)、建设银行(00939)、中国移动(00941)、工商银行(01398)、比亚迪股份(01211)、中国银行(03988)、中国平安(02318)，前十大权重股合计占比60.55%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-24 14:30

港股科技板块成为全球资金“避风港”？

除手机和智能家电的业务基本盘以外，智能电动汽车创新业务也创收328亿元，“渐入佳境”。值得关注的是，2月下旬另一位港股科技巨头也发布了超市场预期的2024年年报，同时还公布了未来三年在AI基础设施领域投资3800亿元的资本开支计划，有望拉动整个科技产业链共振向上。整体来看，港股科技巨头超强的业绩表现有望驱动港股市场进入“基本面驱动”的第二阶段行情，同时有望使其成为全球资金的“避风港”。图：黄金价格创历史新高（信息来源：中泰证券；截至20250318）毕竟，全球资本市场当前面临较多不确定性。“避险资产”代表黄金价格大涨，北京时间3月18日，现货黄金价格一度触及3015.21美元/盎司，创历史新高，2025年以来累计上涨超14%。全球市场的“不确定性包括”：（1）美国关税贸易政策。美国新任政府3月份表示将对所有口钢铁、铝、汽车征收25%关税，引发欧盟、加拿大和澳大利亚等方面批评和不满。4月2日还将实施“对等关税”，损害全球产业链供应链稳定，对全球经济和多边贸易体系产生重大影响。（2）美联储降息节奏。关税也对美国自身通胀预期和消费者信心形成负面影响，美国3月份消费者信心指数为57.9，较2月份下降10.5%，连续三个月下滑，创下2022年11月以来的最低值，这背后是关税政策下不断走高的通胀预期，根据国际贸易学，对进口产品加征关税最终会让消费者承担一部分关税压力，消费者会面临更高的物价，进而压制美联储降息的可行性，降低全球风险资产的估值中枢。（3）俄乌战争。伴随美国新旧政府的交替和政治主张的变化，俄乌战争地缘博弈日益复杂化，也带来较多不确定性。而在这样的环境下，港股科技板块有望成为国内外资金的“避风港”。一、业绩表现亮眼除一些港股科技巨头以外，港股科技企业整体盈利表现亮眼，港股科技股近期财报整体超预期，未来科技股的业绩预期与兑现有望持续支撑市场，中资股盈利预期持续上调。当前市场面临的主要矛盾是：一方面A股和港股在3月-4月逐步进入业绩披露期，俗称“4月决断”，市场或将回归基本面；另一方面人工智能主线热度不减、催化频出，市场情绪较高。而港股科技板块作为人工智能研发先锋的同时，业绩兑现度又较高，或是中和这一主要矛盾的有效方向。图：基于MSCI中国指数中的中资股盈利预期调整情况（信息来源：华泰证券；注：基于MSCI中国指数中的港股、美股成份股，自下而上整体法加总计算盈利预期）二、政策发力 2025年全国“两会”整体经济工作指引超市场预期，另有3月16日《提振消费专项行动方案》高效发布。一方面，2月17日高规格座谈会有助于缓解港股科技巨头的估值压力；另一方面，扩内需方案后续的持续发力有望促进我国实体经济复苏，而港股科技巨头作为我国的优质核心资产，有望受益于这一趋势。三、外资显著低配消费复苏情况也是外资判断中国资产投资价值的重要依据。当前外资金融机构对育儿补贴为代表的提振消费政策反馈积极。南向资金净流入港股市场规模持续创下历史纪录，但主动型外资近期仍然处于净流出状态，伴随提振消费政策的落地和生效，未来这一趋势有望得到扭转。图：港股资金面年初以来变化情况（信息来源：华泰证券；20250122-20250312）整体来看，全球资本市场动荡，仍处于估值洼地、兼具业绩确定性和产业催化的港股科技板块有望成为资金“避风港”，欢迎大家持续关注！今日指数：恒生港股通中国科技指数布局港股AI产业链上游半导体、中游互联网大模型企业、下游消费电子和传媒企业，前十大成份股占比超70%，聚焦港股AI龙头，与港股AI直接相关行业权重高达77%。相关产品：港股科技30ETF（513160）风险提示尊敬的投资者：投资有风险，投资需谨慎。公开募集证券投资基金（以下简称“基金”）是一种长期投资工具，其主要功能是分散投资，降低投资单一证券所带来的个别风险。基金不同于银行储蓄等能够提供固定收益预期的金融工具，当您购买基金产品时，既可能按持有份额分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。您在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要等产品法律文件和本风险揭示书，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策。根据有关法律法规，银华基金管理股份有限公司做出如下风险揭示：一、依据投资对象的不同，基金分为股票基金、混合基金、债券基金、货币市场基金、基金中基金、商品基金等不同类型，您投资不同类型的基金将获得不同的收益预期，也将承担不同程度的风险。一般来说，基金的收益预期越高，您承担的风险也越大。二、基金在投资运作过程中可能面临各种风险，既包括市场风险，也包括基金自身的管理风险、技术风险和合规风险等。巨额赎回风险是开放式基金所特有的一种风险，即当单个开放日基金的净赎回申请超过基金总份额的一定比例（开放式基金为百分之十，定期开放基金为百分之二十，中国证监会规定的特殊产品除外）时，您将可能无法及时赎回申请的全部基金份额，或您赎回的款项可能延缓支付。三、您应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资者进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式，但并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资者获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。四、特殊类型产品风险揭示：请投资者关注标的指数波动的风险以及ETF（交易型开放式基金）投资的特有风险。五、基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对基金业绩表现的保证。银华基金管理股份有限公司提醒您基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由您自行负担。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。六、以上基金由银华基金依照有关法律法规及约定申请募集，并经中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）许可注册。基金的基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要已通过中国证监会基金电子披露网站【http://eid.csrc.gov.cn/fund/】和基金管理人网站【www.yhfund.com.cn】进行了公开披露。中国证监会对基金的注册，并不表明其对基金的投资价值、市场前景和收益作出实质性判断或保证，也不表明投资于基金没有风险。

金融界03-24 09:20

隔夜美股全复盘(3.24) | 三大股指小幅收涨，美国在WTO同意和中国、加拿大就关税问题进行磋商

倒特斯拉”运动的成员就把目标对准了这家电动汽车制造商。不幸的是，针对特斯拉和马斯克的抗议活动变得越来越暴力，特斯拉商店遭到枪击，汽车被纵火焚烧。超级充电站和特斯拉车主的汽车也遭到了破坏和纵火。在这类事件愈演愈烈之际，美国总统特朗普指出，他认为这类行动是国内恐怖主义。司法部长帕姆·邦迪也指出，纵火和破坏特斯拉汽车的幕后黑手将被绳之以法。特斯拉上海储能超级工厂首批Megapack出口发运 3.21 特斯拉宣布，特斯拉上海储能超级工厂首批超大型商用电化学储能系统Megapack正式出口发运。据介绍，单个Megapack可以储存约3900度电，相当于62辆Model3后轮驱动版的电池容量。（界面）美商务部长鼓动民众买特斯拉股票 3.22 据美国《财富》杂志网站，美国商务部长霍华德·卢特尼克希望美国人购买特斯拉的股票。该公司是特朗普顾问埃隆·马斯克旗下的企业。卢特尼克在接受美国福克斯新闻频道采访时，煽动人们对错过特斯拉股票涨势的恐慌情绪。他直接告诉人们购买特斯拉股票，因为从现在开始其价格只会上涨。此举可能违反了政府公职人员道德规范。报道评价道，就在特朗普总统把白宫南草坪变成特斯拉汽车大卖场的几天后，他的一名内阁成员通过媒体呼吁美国人购买埃隆·马斯克公司的股票。马斯克：特斯拉今年的目标是生产5000台Optimus，2026年生产5万台 3.21 马斯克在特斯拉全体会议上证实，人形机器人Optimus今年将进入试生产阶段，已经实现在弗里蒙特工厂的试点生产线上生产Optimus机器人。马斯克表示，特斯拉今年的目标是生产5000台Optimus。特斯拉正在订购可以生产1万到1.2万台机器人的零部件。目标是在2026年实现5万台产量。特斯拉3月旧换新交易量迈向纪录新高，无视反马斯克浪潮 3.21 美国购车网站Edmunds的数据显示，特斯拉CEO马斯克担任美国总统特朗普顾问引发一波抗议浪潮之际，本月特斯拉电动汽车的以旧换新交易量创下纪录新高。根据Edmunds数据，3月截至3月15日，2017年或更新型号的特斯拉汽车占所有旧换新交易数量的1.4%，高于去年3月的0.4%。Edmunds分析师表示，这一份额可能会在本月下半月继续增长。在2月，即特朗普政府执政的第一个月，特斯拉汽车占旧换新交易量的1.2%。如果这股趋势持续下去，那么3月的旧换新交易量将是Edmunds有记录以来在经销商换购特斯拉新车或二手车份额最高的一个月份。这还不包括特斯拉新车与其他直接面向消费者品牌新电动车的旧换新交易量。 4、受关税影响，联邦快递再度下调今年盈利指引 3.21 联邦快递(FDX.US)盘中一度跌近12%，报217.21美元，股价创2023年6月以来新低。消息面上，联邦快递公布，第三财季营收为222亿美元，同比增长2.3%，好于分析师预期的219.1亿美元；调整后每股收益4.51美元，同比增长16.8%，仍低于分析师预期的4.54美元。此外，联邦快递继去年12月将2025财年每股收益指引从20-22美元下调至19-20美元，进一步下调至18-18.6美元，收入指引亦从同比持平调整为持平或微降，反映出关税政策对跨境贸易的滞后性影响。美光预计第三季度毛利率低于预期 3.21 美光科技(MU.US)大不仅第二财季营收超预期，数据中心收入同比增长两倍，第三财季营收指引同样超出分析师预期，可能创下历史新高。不过，公司预计第三季度毛利率低于预期。另外，花旗将美光科技(MU.US)目标价从150美元下调至120美元。耐克大跌超9%，市值跌破1000亿美元大关 3.21 耐克(NKE.US)盘中一度跌超9%，至65.17美元，股价创2020年3月以来新低，市值跌破1000亿美元。耐克公布，截至2月底止第三财季，收入112.7亿美元，同比跌9%，预期110.1亿美元；净利润7.94亿美元，同比跌32.1%；经调整后每股盈利0.54美元，预期0.29美元。财务总监Matthew Friend警告，美国总统特朗普关税措施的影响可能在第四财季浮现，连同其他因素，边际利润率或下跌400至500基点。集团第三财季边际利润率报41.5%，低于预期的43%。他估计，第四财季收入按年跌幅介乎10%-20%的中间水平。集团没有发布年度业务预测，表示下半年业务展望与去年12月的看法大致相同。集团披露，第三财季中国市场收入同比跌17%，北美市场回落4%。 5、高盛：3月至今全球对冲基金卖出中国股票但整体净配置仍然增长 3.22 根据高盛Prime Services数据，对冲基金在2025年3月逆转了年初至今在中国市场的17%的购买行为。这意味着这些基金在过去一段时间内对中国市场的投资策略发生了明显转变，从积极买入转向了部分卖出。从净配置来看，中国股票在月度（MTD）期间仅出现了轻微的净卖出，但净配置比例却增加了1%，达到9.1%，处于五年来的56%分位。这表明尽管对冲基金有所卖出，但整体市场对中国资产的配置仍在增加。此外，根据初步的EPFR数据（报告了超过60%的总资产管理规模），全球共同基金中中国的配置比例在2月上升了60个基点，达到6.5%，处于十年来的12%分位。这显示出全球投资者对中国市场的长期信心依然存在，尽管短期资金流动出现波动。此外，根据初步的EPFR数据（报告了超过60%的总资产管理规模），全球共同基金中中国的配置比例在2月上升了60个基点，达到6.5%，处于十年来的12%分位。这显示出全球投资者对中国市场的长期信心依然存在，尽管短期资金流动出现波动。消息称美国拟让TikTok非中国投资者增股收购美国业务 3.22 TikTok不卖就禁的宽限期将于4月5日到期，路透引述两名消息人士的话说，由白宫主导的谈判正围绕一项计划展开，即让TikTok母公司字节跳动最大的非中国投资者增持股份，并收购TikTok在美国的业务。据知这项计划涉及为TikTok分拆出一个美国实体，并将中国在新业务中的所有权降至低于美国法律要求的20%门槛，从而让TikTok免于面临美国禁令。美总统特使：美俄元首会晤或在近几个月举行 3.22 美国总统特使史蒂夫·威特科夫表示，俄罗斯总统普京与美国总统特朗普的会晤可能就在近几个月举行。威特科夫接受美国记者塔克·卡尔森采访时表示：“我认为，他们将在未来几个月会晤。”总统特使承认，在与普京会晤过程中，他对俄罗斯总统印象良好。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）21:45 美国3月标普全球制造业、服务业PMI初值

格隆汇03-24 07:19

2025中国发展高层论坛开幕！80多位跨国公司代表齐聚北京，行程亮点颇多，三星李在镕、高通安蒙现身小米汽车工厂，苹果CEO库克接到粉色iPhone Pro建议

普策，双方就宝马集团对华合作、欧盟对华电动汽车反补贴案等议题进行交流。齐普策表示，欧洲绿色转型离不开与中国的合作。宝马集团始终看好中国经济前景，坚定在华发展信心，愿持续扩大对华投资，加快推进生产和研发本地化，深化与中方伙伴战略合作。关税战只有输家，没有赢家，宝马集团坚决反对欧盟对中国电动汽车加征关税，希望欧中双方妥善化解分歧、深化互利合作，共同应对当前及未来的挑战。 2025年3月21日，中国证监会主席吴清在京会见了德意志银行集团主席卫礼思（Alexander Wynaendts）。双方主要就中德经济金融形势、中国资本市场对外开放、德意志银行集团在华展业等议题进行了交流。

金融界03-23 16:49

中美传重磅！华尔街日报独家:中国正考虑采取日本80年代的策略以安抚特朗普

称，如果北京方面采取类似举措，特别是在电动汽车和电池等华盛顿重点关注的领域，可能会减少来自美国及其他国家对中国“经济失衡”的批评。这种批评认为，中国通过大量补贴让企业以微利生产产品，从而充斥全球市场，损害了其他国家制造商的利益。特朗普已经在此前加征关税的基础上，对中国又征收累计20%的新关税。北京和华盛顿之间尚未进行任何谈判。但美国财政部长贝森特(Scott Bessent)上月末在与中国国务院副总理何立峰的首次通话中，对中国扭曲市场的做法表示担忧。何立峰被认为将在特朗普政府期间担任习近平的主要贸易谈判代表。据中国政府顾问称，部分原因是美国可能在这个问题上施加压力，中国经济官员正在探索效仿日本的做法。习近平领导层已表示希望与特朗普政府达成协议，以阻止更大规模的贸易攻击。日本于1981年首次同意限制汽车出口。结果，出口量比上一年下降了约8%。达特茅斯学院经济学教授、《商业冲突》一书的作者Doug Irwin指出，这些限制在20世纪80年代中期尤其具有约束力。但到了20世纪90年代初，VER不再需要，部分原因是日本企业已在美国本地建立汽车生产工厂。 Irwin说，日本愿意限制出口的原因之一是，企业可以在销量减少的情况下提高每辆车的售价。日本汽车的平均价格上涨了约1000美元，按今天的价值约为3500美元，而且由于这些限制，日本也开始出口更大、质量更高的汽车。中国顾问表示，与日本类似，北京方面可能也会考虑就电动汽车和电池的出口限制进行谈判，以换取美国在这些行业的投资机会。一些官员认为，这对特朗普来说可能是一个具有吸引力的提议，尽管特朗普政府成员坚决反对，但特朗普有时仍表示愿意接受中国在美增加投资。《华尔街日报》称，中国的经济失衡并不是什么新鲜事，但近年来，习近平的政策加剧了这一问题。他鼓励工厂不顾国内需求，生产更多的商品，以便在遭受西方严厉制裁或发生直接冲突时，维持中国经济的运转。拜登政府多次警告中国领导层，中国庞大的制造业机器的产出已经大到世界无法吸收。在拜登总统任期的最后一年，美国提高了对中国钢铁、电动汽车和其他产品的关税。 Irwin说：“特朗普政府坚持使用关税作为贸易政策工具，这可能会让中国接受自愿出口限制。” 《华尔街日报》报道指出，中国顾问警告称，出口限制讨论并不意味着北京方面有意改变以制造业为中心的政策。他们表示，相反，一些官员认为这是北京在与特朗普团队谈判时可以使用的一个选项，甚至有助于中国提升价值链。

tqttier 3评论03-23 10:28

马斯克“政治风波”引发连锁反应，特斯拉车主正以创纪录水平换车

硬手段引发的社会反响，特斯拉这一曾引领电动汽车革命的品牌，如今正面临着前所未有的挑战。据知名汽车购物网站Edmunds的最新数据分析，特斯拉车主正以惊人的速度放弃他们的爱车，转而投向其他汽车品牌，这一现象在马斯克与特朗普政府关联密切的背景下尤为显著。 Edmunds本周四发布的一组数据，如同一枚震撼弹，在汽车行业引起了轩然大波。数据显示，3月份，通过该平台置换特斯拉车辆至其他品牌新车或二手车的比例，达到了历史最高点。这一数字不仅反映了特斯拉车主群体内部的动荡，也预示着电动汽车市场竞争格局的微妙变化。更令人担忧的是，Edmunds还指出，今年2月，平台上搜索特斯拉新车型的用户数量急剧下降，触及自2022年10月以来的最低谷。回想起去年11月搜索量的峰值，这一对比显得格外刺眼，仿佛预示着特斯拉市场热度的迅速退潮。探究车主“逃离”背后的原因，政治因素无疑是一个无法忽视的关键点。马斯克在政坛的活跃，尤其是其与特朗普政府的紧密联系，激起了部分普通民众的不满和反抗。这股情绪波及到了无辜的特斯拉车主，美国各地的特斯拉门店、车辆乃至充电站，频繁成为破坏甚至纵火袭击的目标。特朗普政府虽曾出面警告，破坏特斯拉汽车者可能面临高达20年的监禁，但此类恶意事件依旧屡禁不止，让不少车主感到无奈与不安。一些更为隐蔽的“恶心人”手段，如恶意涂鸦、故意堵塞充电站等，也让特斯拉车主倍感困扰，仿佛生活中突然多了一只挥之不去的苍蝇，让人难以忍受。然而，特斯拉的困境远不止于此。全球汽车市场的竞争日益激烈，特斯拉所面临的挑战也远超往昔。标普全球汽车（S&P Global Mobility）今年1月的报告指出，特斯拉在美国的销量同比下降了约11%，而福特、雪佛兰和大众等品牌的电动汽车销量则呈现出增长态势，抢占了不少市场份额。销量的下滑或许还可以通过市场策略调整来补救，但品牌力的下滑却是更难挽回的损失。研究咨询公司Brand Finance的数据显示，特斯拉的品牌价值在2024年遭遇了26%的大幅下跌，折合约150亿美元，这已经是特斯拉品牌价值连续两年出现下滑。这一系列负面因素，最终反映在了特斯拉的股价上。截至今年3月17日，特斯拉的股价自去年12月17日的高位收盘以来，已经下跌超过了50%。这一跌幅不仅让特斯拉的市值蒸发了超过7000亿美元，也让马斯克个人的财富净值缩水了超过1000亿美元。

金融界03-22 14:09

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