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长安汽车：7月30日接受机构调研，投资者参与

源销量冠军的行业地位，坚定成为世界一流电动车品牌。二、三大支柱技术方面以全域 I为驱动，构建“1+4”超级技术体系；2030年前累计推出 30款新车型；服务上与用户共创共成长。三、战略保障2030年前累计研发投入超 1000 亿元。问：重组新央企后，阿维塔在集团内的战略定位是否有调整？如何更好地借力央企资源实现品牌发展目标？与华为、宁德时代的合作会否有变化，或者有哪些故事或进展？答：阿维塔定位新豪华智能电动汽车品牌，将全力承接新集团向新向上的战略使命。在新央企托举下，阿维塔将得到更强劲有力的支持，加速实现世界级新豪华汽车品牌的使命。我们将有更雄厚的资金、更丰富的资源、更前沿的技术、更顶尖的人才，以更强的产品与体系能力，构筑更深的品牌护城河。前几天，长安汽车投资金额最大、智能化程度最高的新能源汽车制造基地，正式挂牌为阿维塔数智工厂，确保智造实力全球领先。阿维塔与华为、宁德时代的合作将持续深化，保障阿维塔产品始终在智能化和电动化领域处在行业最领先的位置，让阿维塔在 27万元价格区间实现了传统豪华品牌 50 万元级的产品体验。阿维塔会继续坚持长安、华为、宁德时代三方联合的轻资产模式不变，而且将不断深化战略合作，阿维塔与华为 1000人研发团队已经进驻阿维塔重庆总部，双方从早期的产品定义、用户洞察、外观内饰设计各个阶段，都在一起深度共创，明年，我们与华为联合共创的旗舰 SUV 就会和大家见面，这台车拥有多个行业第一和行业唯一；宁德时代作为阿维塔的股东方，不仅为阿维塔提供最领先的动力电池，更在资金上提供支援。问：在 2025年上半年“中考”，长安汽车取得了怎样的成绩？下半年有何重点规划？答：长安汽车 2025年上半年累计销量 135.5万辆，创近8年新高。其中，新能源销量 45.2万辆，同比增长 49.1%。各品牌表现可圈可点阿维塔连续 4个月销量破万；深蓝汽车全球交付破 50万辆；长安启源 Q07累计交付 3万辆；CS75系列总销量超 280万辆；长安凯程连续 5个月斩获新能源微客市场销量冠军。今年下半年将推出多款全新智能体验的车型，长安启源Q07 激光版将于 9月上市；长安启源 6将在四季度上市。还有一款全新纯电小型 SUV B216，预计于四季度上市。深蓝汽车下半年持续完善产品谱系，将推出“超级智能轿跑”深蓝L06，现款车型升级焕新，深蓝 S07、S05将登陆欧洲市场。阿维塔将聚焦 25万-70万价格区间，2026年将推出百万级大六座旗舰产品。问：请能否展望一下未来几年长安汽车的利润率趋势，是否有升的可能？答：您好，长安汽车坚定坚决向智能低碳出行科技公司转型，为打造世界一流汽车品牌努力奋斗。到 2030 年，公司总体销量目标力争达到 500 万辆，其中长安品牌销量 400万辆，新能源销量 300万辆。关于公司财务数据，敬请关注公司定期报告。感谢关注。问：请能介绍一下和海尔的国际化合作吗？答：您好，长安汽车和海尔集团将在全球化品牌营销与服务体系上展开合作。双方会共享全球售后资源，借助海尔的全球化经验，帮长安更好地拓展海外市场、完善海外服务，一起助力中国品牌出海；针对用户定位相近的品牌开展联合营销，共享渠道、互推产品、共办活动，提升销量；此外，双方会联合发布重要合作成果，互相支持对方的重大品牌活动，通过联合宣传、协同发声，推动彼此事业和品牌再上台阶。感谢关注。问：长安汽车目前国际化进展加速，有没有打算到港股上市，增加国际影响力？答：您好，关于资本运作相关事项，请以公司公告为准。感谢关注。长安汽车（000625）主营业务：涵盖整车(含乘用车、商用车)的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。长安汽车2025年一季报显示，公司主营收入341.61亿元，同比下降7.73%；归母净利润13.53亿元，同比上升16.81%；扣非净利润7.83亿元，同比上升601.31%；负债率59.69%，投资收益7856.25万元，财务费用-10.74亿元，毛利率13.86%。该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级14家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为15.4。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2.37亿，融资余额增加；融券净流入212.48万，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星19分钟前

隆鑫通用收盘下跌1.07%，滚动市盈率18.05倍，总市值247.45亿元

、通用机械产品、商用发电机组、低速四轮电动车、高端零部件、无人直升机等。公司的主要产品是两轮摩托车、三轮摩托车、摩托车发动机、全地形车、通用机械。公司拥有国家认定/可的“企业技术中心”、“国家级工业设计中心”、“国家认可实验室”（摩托车及通机）、“国家知识产权示范企业”等称号。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入46.46亿元，同比40.98%；净利润5.07亿元，同比96.79%，销售毛利率18.09%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 8 隆鑫通用 18.05 22.07 2.55 247.45亿行业平均 26.14 33.73 2.51 149.52亿行业中值 35.11 40.16 2.52 40.91亿 1 中铁工业 12.45 11.40 0.83 201.72亿 2 钱江摩托 13.60 12.54 1.74 84.84亿 3 爱玛科技 14.28 15.15 3.27 301.22亿 4 中国中车 14.70 17.12 1.24 2120.85亿 5 康尼机电 15.46 15.74 1.39 55.21亿 6 时代电气 15.72 16.04 1.44 593.83亿 7 中国通号 16.23 16.03 1.21 560.20亿 9 春风动力 21.23 23.21 5.07 341.61亿 10 今创集团 24.05 32.48 1.79 98.12亿 11 铁科轨道 24.69 20.86 1.56 44.70亿 12 久祺股份 27.78 32.16 3.28 39.49亿

金融界1小时前

秦安股份收盘下跌1.35%，滚动市盈率36.69倍，总市值57.57亿元

变速器箱体、增程式发动机缸盖及缸体、纯电动车电机壳体等产品的研发、生产与销售。公司的主要产品是气缸体、气缸盖、曲轴、变速器壳体、混合动力变速器箱体、增程式发动机缸盖、纯电动车电机壳体、发动机、减速器、驱动电机、发电机、电机控制器。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入2.97亿元，同比-28.59%；净利润3279.47万元，同比-32.73%，销售毛利率22.44%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 秦安股份 36.69 33.30 2.37 57.57亿行业平均 47.22 48.14 3.84 86.89亿行业中值 38.20 40.37 2.98 52.29亿 1 中创智领 7.27 7.35 1.29 289.23亿 2 华域汽车 8.27 8.28 0.87 554.25亿 3 模塑科技 11.38 11.45 1.97 71.70亿 4 潍柴动力 11.45 11.56 1.47 1318.68亿 5 常润股份 12.29 12.54 1.82 30.75亿 6 常熟汽饰 12.42 11.93 0.97 50.77亿 7 兴民智通 12.67 21.78 2.81 38.85亿 8 威孚高科 12.71 11.21 0.92 186.11亿 9 天有为 13.88 13.99 5.07 159.04亿 10 富维股份 14.78 14.93 0.89 75.94亿 11 岱美股份 14.85 15.11 2.45 121.18亿 12 富奥股份 15.10 15.11 1.26 102.16亿

金融界1小时前

中国长安汽车集团成立：以新央企之姿开启“汽车强国”新征程

同比增长5.1%，其中阿维塔在泰国高端电动车市场登顶，深蓝汽车覆盖66个国家和地区，展现出强劲的全球化竞争力。三大品牌：差异化布局覆盖全市场中国长安汽车旗下拥有阿维塔、深蓝、长安启源三大新能源品牌，形成“高端豪华+科技潮牌+国民首选”的立体化矩阵。阿维塔：新豪华智能标杆作为集团高端品牌，阿维塔聚焦25万-70万元市场，以“高颜值、高智能、高价值”为核心标签。2025年上半年，阿维塔销量同比增长超100%，连续4个月破万，并成功进入25个海外市场。未来，阿维塔将推出百万级旗舰车型，到2030年形成17款产品的完善矩阵，剑指全球豪华智能电动汽车领导品牌。深蓝汽车：科技平权的践行者面向15万-30万元主流市场，深蓝汽车以“电动平权+智能平权”为理念，通过超级增程技术解决续航焦虑，华为乾崑智驾系统下放至20万元级车型。2025年8月，深蓝S05 620km版本将上市，目标月销2万辆；首款搭载3nm芯片与激光雷达的深蓝L06也即将亮相。到2030年，深蓝计划推出30款新品，海外销量占比达35%，成为世界一流电动车品牌。长安启源：国民智能移动生活家定位主流家庭用户，长安启源以“越级价值”为核心，提供融合多元生活场景的产品。2025年上半年，启源销量同比增长22.9%，Q07车型连续登顶20万元内新能源SUV销冠。下半年，激光版Q07、A06家轿、纯电SUV B216将密集发布，冲击月销5万辆目标。未来展望：2030年剑指全球前十根据规划，到2030年，中国长安汽车将实现整车产销500万辆，新能源占比超60%，海外销量占比超30%，跻身全球汽车品牌前十。集团董事长朱华荣表示：“新长安的成立，让百年品牌站在了聚合国家力量与市场活力的新起点。我们将以技术为弓、全球为靶，射向属于中国汽车的崭新未来。” 在这场智能电动革命中，中国长安汽车正以央企的担当与市场的活力，书写中国汽车产业高质量发展的新篇章。

金融界8小时前

特朗普震撼宣布：美韩达成重磅贸易协议，关税15%！韩国豪掷3500亿美元投资美国

165亿美元的芯片采购协议，为特斯拉的电动车和自动驾驶技术提供关键支持。此外，韩国电池制造商LG新能源也与特斯拉达成了一项价值43亿美元的协议，将为特斯拉的储能系统供应磷酸铁锂（LFP）电池。这些企业层面的合作进一步凸显了美韩在高科技领域的深度协同。未来展望：机遇与挑战并存尽管这份协议为美韩贸易关系带来了新的机遇，但仍有许多问题尚未明朗。例如，3500亿美元投资的具体结构、资金来源以及实施时间表仍需进一步明确。此外，协议条款对双方的约束力以及执行过程中的潜在风险也引发了外界关注。特朗普表示，未来还将宣布更多韩国对美投资的细节，这意味着协议的后续进展值得密切关注。韩元一度受此消息影响走强，上涨0.4%至1美元兑1386.80韩元，但随后震荡回吐涨幅。美元兑韩元甚至一度刷新5月21日以来高点至1397.28点，目前交投于1391.80附近。

金融界10小时前

沃尔沃渠道变革背后的焦虑：降价带不动销量，Q2首现季度亏损，电动化转型乏力

司全球总销量的90%-100%，包括纯电动车型和插混车型。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)

证券之星11小时前

宁王：价格鏖战，能否破出国内内卷困局？

宁王海外动力电池最大的增量市场从海外电动车两个最大的市场来看，美国因为政策原因，宁王目前只能以其资产技术授权（LRS）的方式去输出，所以欧洲很可能是宁王海外动力电池最大的增量市场： 1. 欧洲新能源车市场份额增长从欧洲新能源汽车渗透率来看，2025年1-5月欧洲市占率呈现相对明显的提升趋势，从2024年23%提升到2025年1-5年25.5%，而5月单月的新能源车渗透率达到了27%。而欧洲新能源汽车碳排放合规方案虽然在时间期限上有所放宽，从原先的2025年单年度考核，调整为2025-2027年的平均考核，所以给了三年的窗口期，但也会带动欧洲车企从燃油车向新能源车的转型，同时对于纯电车型的需求量占新能源车占比提升（纯电车型相比插混车型CO₂排放量更低），因此欧洲新能源车渗透率和单车整体带电量都有提升趋势。 2. 宁王自身在欧洲市场份额呈现扩张趋势：而从宁王在欧洲市占率来看，宁王 2025 年以来的市占率也呈现了持续扩张的趋势，从 2024 年 35% 提升到 2025 年 1-4 月 44%。而从欧洲几大玩家的市场份额来看，宁王持续侵蚀 LG/SK On 的份额，一方面在于欧洲电动车补贴的逐步退坡后，经济型电动车需求会持续提升，而宁王 LFP+ 三元路线双布局，相比 LG/SK On/SDI 主要以三元为主，LFP 处于刚起步阶段，宁王的 LFP 电池更具备低价优势，更能满足欧洲对经济型电动车的需求。同时，宁王也在欧洲加速建厂，规避关税和物流成本，使在欧洲的动力电池价格更具备竞争力，抢占欧洲 2025-2027 年碳排放法规对于新能源电车需求持续提升的时间窗口。所以由此看出，在国内动力电池市场竞争激烈，欧洲市场反而对于中国电池厂商是非常好的布局机会，宁王也既可以享受到欧洲市场的新能源车市场份额增长，同时也实现了市占率扩张趋势。海豚君预计在 2025 年欧洲新能源车整体渗透率 28%-30%，宁王在欧洲市占率继续提升至 48% 的情况下（2024 年 35%），欧洲市场能给宁王 2025 年贡献的动力电池出货量增量在 40-50Gwh 之间。相比 2024 年的 380Gwh 总出货量，这相当于贡献了 13 个增长点，且出货欧洲 wh 单价接近国内两倍，因此这个出货量对应的收入增长还更高。 ③ 宁王开始采用低价抢市场战略，但目前国内动力市占率仍在下滑：宁王二季度在整体出口占比不错的情况下，电池单价仍然还在继续下滑，预计宁王二季度在国内不论对动力还是储能电池都采用了低价抢市场的策略，尤其是储能电池的单价降幅更大，去迎合下游应用端对低价LFP电池和储能电池的需求， a) 但从宁王整体市占率来看，低价竞争下宁王国内动力电池的市占率仍然呈现下滑趋势：从宁王自身在国内的市占率趋势来看（去比亚迪计算，主要自供为主），宁王在国内的市占率仍然呈现持续的下行趋势，而下行的根本原因仍在于LFP电池的市占率持续下滑。在行业层面，低价LFP电池占比持续提升，背后仍然是国内终端卖车的内卷程度高，导致对性价比车型的高需求，而车企在对低定价下的需求下只能以采购LFP电池去实现毛利率和定价端的平衡。而宁王本季度预计在国内动力电池端可能也进行了降价，但宁王整体的LFP电池的市占率仍然还在下滑，二季度，宁王市占率（去比亚迪）已经从2025年一季度59%环比继续下滑4个百分点至55%左右，虽然宁王在NCM中高端电池的市占率上一直保持高位水准，但在中低端的LFP电池上仍然还在持续丢份额的状态。宁王在LFP电池的市占率上（去比亚迪计算）环比下滑了4个百分点之本季度54.7%，主要被中创新航/欣旺达/正力新能等二线电池厂商抢占了份额，背后仍然隐含的是国内LFP电池仍然低价竞争较为严重，而宁王自身也处于一代的神行和二代神行电池换代期中。但好在“反内卷”下可能会对电池价格战也会加以管控，宁王国内动力电池的市占率预计继续下滑幅度不大，但在下游应用仍然对低价LFP电池高增的需求趋势不改下，宁王很难在国内动力市场跑出自身的alpha趋势，更多的受益于国内锂电行业的beta从底部回暖以及欧洲动力出口的高增。三. 下半年预计锂电行业景气度仍然不错，宁王也在提前备货 1. 下半年预计锂电行业景气度仍然不错 1) 下游乘用车需求侧在下半年有所保障： a. 乘用车端：2025年可能需要开始对新能源车加收购置税，再叠加国补政策是否延续的不确定性，可能会出现2025年下半年下游新能源车需求端的抢装效应； b. 商用车端：2025年下半年商用车预计可能持续受益于以旧换新补贴政策，同比高增趋势可持续 2) 动力电池行业仍然也受益于国内政策层面“反内卷“政策，供给端预计可能会出现对落后产能的控产：此次反内卷对于锂电行业预计政策核心内容聚焦于控产+提价，所以在供给端可能也会出现对落后产能的控产，所以整体锂电行业供需关系预计也维持在一个相对平衡的状态。 2. 宁王也在提前为下半年备货：二季度存货水平继续高增，相比2024年下半年环比提升125亿元至1H25 723亿元，其中存货中增加最多的是库存商品，宁王解释发出商品和成品库存都有指定客户，属于良性库存，预计在为下半年提前备货。四. 三费控制合理，净利端有所释放本季度宁王在收入不及预期时，仍然通过继续严控三费水平（尤其是对管理费用端的严控，本季度管理费用仅25亿，低于市场预期30亿），同时资产减值仍然处于相对低位水平，最后带来了净利端的释放。二季度归母净利165亿元，环比上行了25亿元，其中扣非归母净利154亿元，基本也符合市场预期的155-160亿元。 <本篇结束> 2025年4月15日财报点评《宁王：低谷已过，黎明不远？》 2025年4月16日电话会纪要《打足产能，宁王清扫战场已开始？》 2025年3月16日电话会纪要《电池血战破晓前，宁王出手送句号？》 2025年3月16日电话会纪要《宁王4Q23电话会纪要》 2023年10月19日财报点评《宁王：增速放缓，万亿时代何时再次到来？》 2023年10月20日电话会纪要《增速放缓，宁王继续保毛利丢市占？》 2023年07月25日财报点评《宁王：稳是够稳，只是变 “平庸” 了》 2023年07月25日电话会纪要《宁德时代纪要：打海外、守住毛利》 2023年04月21日《宁王：完美逆袭预期？家底厚是关键》 2023年04月21日《宁德时代：储能、海外两把抓，毛利稳得住（纪要）》 2023年3月9日财报点评《宁德时代：车厂哭、电池笑，这样赚的钱能走多远？》 2023年3月9日电话会纪要《宁德时代：“目前毛利率是合理水平”（纪要）》 2022年10月22日财报点评《众星捧月得宁王，明年才是真爱考验》 2022年10月22日财报电话会纪要《明年锂价要下去，新能车渗透率比预期会更快》 2022年8月24日财报点评《宁德时代：小磕绊都是插曲，YYDS 才是主旋律》 2022年8月24日财报电话会纪要《下半年动力电池利润不会比二季度差》 2022年5月20日动力电池板块综述《坍塌的新能源，投资的分歧点到了？》 2022年04月30日财报点评《业绩雷如约而至，宁王的时代落幕？》 2022年04月30日财报电话会《宁王不在意业绩雷，市占率和客户结构才是核心观察指标》 2022年04月22日财报点评《人心涣散杀估值，宁德时代迎来盈利和信心的双重考》 2021年10月28日财报点评《面对 yyds 的宁德时代，是否还要敬畏估值？》 2021年08月25日财报点评《宁德时代：投资不止远方的故事，还有眼下的业绩》 2021年07月14日公司深度《宁德时代（下）：信仰筑起 “刚性泡沫”？》 2021年07月07日公司深度《宁德时代（上）：万亿市值的底气在哪里？》本文的风险披露与声明：海豚投研免责声明及一般披露

海豚投研11小时前

九号公司荣获证券之星ESG新标杆企业奖

保公益协同项目，并积极推动锂电池回收与电动车安全科普，赋能社区发展。治理维度，公司建立了由董事会战略决策、可持续发展委员会监督、工作小组协调的三级管理架构，确保ESG战略高效透明落地。依托定期评估、利益相关方多元沟通机制及高质量信息披露(全年披露105份公告)，获上交所信息披露最高“A”级评价，彰显治理规范性。展望未来，创始人兼董事长高禄峰强调，ESG是公司实现“服务全球10亿人”愿景的核心路径。九号公司将持续加大创新投入，深化全球化布局；携手产业链推进绿色转型，构建更具韧性的低碳供应链；深耕教育扶持与公益事业，履行社会责任；强化合规治理，确保在全球市场的可持续、高质量发展，引领智能出行与机器人产业迈向更绿色、更包容的未来。

证券之星昨天18:08

从“世界工厂”到“全球创新者”，中国经济“酷因子”崛起？

创新者”的转变，最直观的体现莫过于其在电动车领域的领先地位。中国电动车龙头比亚迪起初只是家电池制造商，甚至曾被埃隆·马斯克嘲笑产品不美观、技术薄弱。但在国家政策支持和中国建设千万级充电网络的推动下，比亚迪经历十年发展，在全球销量上超越了特斯拉。2024年，全球每卖出五辆电动车就有一辆来自比亚迪，其市场份额已是特斯拉的两倍。如今比亚迪及其它中国品牌的车型不仅外观时尚，还配备了不少独特功能，媲美美国竞争对手。除产品创新外，中国企业还在商业模式和销售策略上不断探索。例如由阿里巴巴率先推出的“直播社交购物”模式，现已被亚马逊、Instagram、YouTube甚至沃尔玛（与TikTok合作）引入美国市场，用以吸引Z世代和千禧一代消费者。另一个新秀是中国玩具公司泡泡玛特（Pop Mart）。它推出的“盲盒”销售策略通过随机隐藏毛绒玩偶“Labubu”的方式，让用户在开盒中获得惊喜。这种模式不仅在中国走红，也在国际市场掀起热潮。2024年，泡泡玛特海外市场销售额已占其总营收近40%，2025年上半年利润预计同比增长超过350%。开源合作架构师以往知识产权问题一直困扰中国的全球贸易关系，而如今其对开源协作的拥抱标志着重大转变。中国目前是GitHub平台增长最快、第二大开源代码贡献国。华为、腾讯等中国科技巨头也成为Apache和Linux等开源基金会的重要企业赞助者，这些基金会掌握着如人工智能、云计算等基础技术的核心制定权。 DeepSeek推出的R-1模型正是这一战略的典范。它以MIT开源许可证发布，允许广泛的商业再利用（相比之下，谷歌的Apache 2.0和Meta的Llama则更为限制），全球开发者据此构建大量衍生模型。这种开放有助于建立开发者忠诚度、影响AI技术标准、并缓解地缘政治摩擦。这一转变还得益于中国对科研实力的持续投入。根据《自然》杂志，2024年中国在高质量科研论文发表方面连续第二年居全球首位。即使在半导体设计与制造这一传统上由美国主导的领域，中国学者也在2024年贡献了全球被引用最多的一半论文。结构性阻力仍存尽管如此，中国经济面临的挑战依旧不容忽视。尽管政府出台多项刺激政策，包括扩大消费补贴和央行支持国企收购库存住房等举措，2025年截至目前，工业利润仍同比下降1.1%。电动车和外卖等行业的价格战愈发激烈，政府甚至出面调解被认为是“非理性”的竞争行为。另一个结构性难题是青年失业率。2025年中国16-24岁非在校人口失业率仍高达14.5%，远高于全国劳动人口整体的5%。如果中国的未来增长要建立在“酷因子”之上，那么青年群体的职业前景必须足够稳定，以支撑他们独特的消费偏好和创业动力。尽管面临这些挑战，创新与开放协作仍有可能重塑中国的全球形象。与以房地产、基建和产能投资为引擎的传统增长模式不同，这种由“文化魅力”驱动的经济增长可能更加分散和个性化，因而不那么周期性。中国不再只是“世界工厂”，也正在成为文化创新的输出国。正如美国几十年来所展现的那样，“酷”的价值不容低估。

风起昨天11:20

会员

道指微跌0.14%，纳指与标普500微涨，特斯拉领涨美股大盘

特斯拉 (Tesla) +3.02% 电动车/新能源英伟达 (Nvidia) +1.87% 半导体/人工智能美国超微公司 (AMD) +4.32% 半导体 Palantir -0.58% 大数据/软件其中，特斯拉和美国超微公司涨幅显著，体现出投资者对新能源及芯片行业的持续看好；英伟达保持稳健上涨，受益于其AI芯片优势。Palantir则小幅下跌，显示软件及数据服务领域短期承压。大盘表现对市场情绪及投资者信心的影响三大指数涨跌分化反映当前市场对经济前景和企业盈利存在不同预期。科技板块的强势带动纳指上扬，显示投资者对创新型企业的青睐。道指下跌则提示传统行业面临一定调整压力，投资者需关注宏观经济和行业动态。成交量领先股票的市场流动性分析成交额居前的特斯拉、英伟达及美国超微公司显示出较强的市场关注度和资金流入，进一步巩固其市场影响力。高流动性有助于价格发现和交易效率，反映市场对相关板块的积极态度。权威点评与市场趋势展望 “科技股依然是推动纳斯达克上涨的主要力量，尤其是在人工智能和新能源领域的领先企业表现亮眼。” —— 摩根士丹利市场策略团队，2025年7月29日 “道指的微跌提示投资者对传统行业的盈利前景持谨慎态度，短期内可能出现调整压力。” —— 高盛美股研究部，2025年7月29日 “整体成交量的集中体现了市场对部分龙头科技股的持续关注和资金青睐，预计后续相关板块仍具备较强投资吸引力。” —— 瑞银投资策略分析师，2025年7月29日常见问题解答问：为何纳斯达克指数上涨而道指下跌？答：纳指受科技股推动上涨，而道指包含更多传统行业，近期面临一定压力，导致两者表现分化。问：特斯拉为何表现强劲？答：特斯拉作为新能源车领军企业，受益于行业增长预期及创新能力，获得投资者追捧。问：Palantir股价下跌的主要原因是什么？答：软件及大数据领域面临竞争和市场不确定性，短期内对公司盈利预期有所影响。问：成交额大的股票对市场有何意义？答：高成交额说明资金流入活跃，反映市场对该股票或板块的高度关注。问：当前市场对未来走势的普遍看法如何？答：投资者对科技股持乐观态度，但对传统行业仍保持谨慎，市场存在一定分化。编辑总结此次美股市场表现呈现明显分化，纳斯达克和标普500指数小幅上涨，得益于科技股的强势表现，尤其是特斯拉、英伟达及AMD等龙头企业。道指微跌反映传统蓝筹面临调整压力，投资者需密切关注宏观经济和行业动态变化。总体来看，科技创新依然是市场关注的核心，未来相关板块仍具备较强成长潜力。来源：今日美股网

今日美股网昨天00:12

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