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缅甸矿山停产，稀有金属ETF基金(561800)上涨7.01%，银河磁体、正海磁材20cm涨停！
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求端前期下游厂商库存持续去化，金九银十电动车/风电旺季的集中采购推动需求边际回暖。海外方面，美国大选临近，若大选后海外加征关税预期升温，若2024Q4海外稀土、磁材提前补库，将助推稀土需求边际转好。整体看供需均边际改善，价格回暖有望延续。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-11-01
东吴证券：给予银轮股份买入评级
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5万辆，环比下降22.99%；北美知名电动车企上海工厂批发24.91万辆，环比增长21.10%。毛利率方面，2024Q3公司单季度毛利率17.74%，环比下降3.18个百分点，主要系会计政策变动影响；若还原变动影响，2024Q3公司单季度毛利率环比实现提升，预计主要系公司持续推进降本增效措施。费用率方面，2024Q3公司期间费用率为9.59%，环比下降3.33个百分点，主要系会计政策变动导致销售费用率环比下降4.00个百分点，还原后期间费用率整体稳定。净利润方面，2024Q3公司单季度归母净利润2.01亿元，环比下降4.76%；对应归母净利率6.59%，环比微降0.05个百分点（主要系二季度公司存在一次性事项产生的投资收益）。　　“技术+产品+布局+客户”四大核心优势，助力公司新能源热管理业务快速发展。研发上，公司不断加大力度，集中优势资源打造全球化的研发体系，聚焦于新能源汽车热管理方向。产品上，公司在新能源热管理领域拥有“1+4+N”的全面产品布局，且持续发力工业及民用市场，实现第三曲线的提前布局。布局上，公司秉承着国际化的发展战略，在海外各市场持续推动生产及技术服务平台，更好地为全球客户进行属地化的服务。客户上，公司新能源热管理业务覆盖了国际知名电动车企业、CATL、吉利和蔚小理等优质客户，充分享受客户发展红利。　　盈利预测与投资评级：考虑到公司新项目放量节奏，我们将公司2024-2026年归母净利润的预测调整为8.46亿元、11.00亿元、13.81亿元（前值为8.49亿元、11.13亿元、13.71亿元），对应2024-2026年EPS分别为1.02元、1.32元、1.66元（前值为1.02元、1.34元、1.65元），市盈率分别为18.87倍、14.51倍、11.56倍，维持“买入”评级。　　风险提示：新能源乘用车销量不及预期；原材料价格波动影响盈利。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李景涛研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达91.84%，其预测2024年度归属净利润为盈利8.63亿，根据现价换算的预测PE为17.39。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有28家机构给出评级，买入评级25家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为23.71。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-11-01
缅甸稀土矿停采，资源ETF(510410)强势涨超3%，北方稀土、广晟有色、盛和资源涨停
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求端前期下游厂商库存持续去化，金九银十电动车/风电旺季的集中采购推动需求边际回暖。海外方面，美国大选临近，若大选后海外加征关税预期升温，若2024年第四季度海外稀土、磁材提前补库，将助推稀土需求边际转好。整体看供需均边际改善，价格回暖有望延续。天风证券研报称，稀土行业基本格局已发生深刻变化——供给与需求均发生重塑，具体而言：供给端已形成南北大集团主导格局，需求端形成以新能源及节能为主导的应用领域。在产业供需格局优化的大背景下，我们认为稀土价格中枢将会明显提升，更为重要的是，预计价格上涨持续性以及盈利兑现度将得到改善，由此带来的股价对稀土价格的弹性也有望持续放大。资源ETF紧密跟踪上证自然资源指数，上证自然资源指数选取沪市中规模大、流动性好的50只资源类上市公司证券作为指数样本，以反映沪市资源类上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，上证自然资源指数(000068)前十大权重股分别为中国石化(600028)、紫金矿业(601899)、中国铝业(601600)、陕西煤业(601225)、中国神华(601088)、中国海油(600938)、北方稀土(600111)、洛阳钼业(603993)、中国石油(601857)、山东黄金(600547)，前十大权重股合计占比46.36%。资源ETF(510410)，场外联接(C类：019910；A类：050024)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-11-01
重點關注丨料市場短期分歧比較大，理想汽車今日放榜
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电板块：与锂电池相关的产业链，近年来因电动车和储能需求的增长而受到关注。黄金需求趋势报告：由世界黄金协会发布的报告，分析全球黄金市场的需求变化。相关大事件 2024年10月30日，世界黄金协会发布2024年三季度《全球黄金需求趋势报告》，显示全球黄金需求总量同比增长5%至1313吨，创历年三季度需求新高。来源：今日美股网
今日美股网2024-11-01
传三家车企向欧盟提出单独价格承诺方案？上汽集团、吉利集团发声，从未进行过单独沟通和谈判
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金融界10月31日消息针对欧盟对华电动车加征关税引发的舆论争议，上汽集团、吉利集团紧急发声回应。上汽集团表示“近日部分媒体发布报道，援引欧盟单方面披露的‘反补贴调查终裁报告’观点称，上汽集团单独与欧委会进行价格承诺谈判。经上汽集团内部自查，并与国家相关权威部门沟通确认，上述报道内容严重背离事实，纯属造谣。”在欧盟反补贴调查案中，上汽集团始终是中国机电商会“价格承诺方案”的主要参与方，从未与欧委会就上汽方案进行过单独沟通和谈判。随后吉利控股集团发布声明称，吉利集团（包括但不限于旗下沃尔沃、smart等品牌）始终在中国机电产品进出口商会指导下推进谈判工作，吉利提交方案均送机电商会备案，从未私自与欧委会单独进行沟通谈判。9月下旬至10月中旬，吉利集团全程参与了机电商会在布鲁塞尔与欧委会就行业方案展开的磋商会谈。吉利集团强调磋商会谈期间，欧委会主动接触吉利旗下品牌，吉利以大局为重，拒绝和欧委会单独沟通。针对网络上出现的歪曲污蔑报道，如不停止，吉利将坚决采取法律措施，依法追究相关机构和人员的法律责任，以维护自身的合法权益和良好形象。值得注意的是，据财新报道称欧盟委员会在10月29日发布了对华电动汽车反补贴调查终裁报告。欧盟将从10月30日开始对中国产电动汽车加征正式反补贴关税，期限为五年。上述报告同时披露，上汽集团、吉利控股集团下属smart汽车有限公司和沃尔沃汽车亚太投资控股有限公司分别提出了单独价格承诺方案。价格承诺是指双方通过平等协商，确定一个都可以接受的中国电动汽车对欧最低出口价格，出口商承诺其出口价格不低于这个数字。其是加征关税的替代选项。它具体指，在华生产并向欧盟出口电动汽车的中国和外资车企提高产品售价，同时限制出口数量，保护欧盟汽车产业不受冲击。此前，中欧双方就价格承诺方案进行多轮谈判，但是仍未达成共识。据玉渊潭天在10月23日的报道中指出，欧方在谈判过程中，采用“阴阳手段”，试图绕开中国政府与个别企业单独谈判，还在用其他手段，试图拖延谈判。 10月25日，欧委会在有关中欧举行视频会谈的新闻中表示，根据世贸组织规则，欧委会有权与参与调查的不同企业商谈价格承诺，与中国机电商会进行价格承诺谈判，并不排斥其他企业单独与欧方商谈价格承诺。 10月28日，商务部新闻发言人表示注意到上述信息。10月25日，王文涛部长与欧委会东布罗夫斯基斯执行副主席的视频会谈中，中方已明确表示，中国机电商会获得不同类型中国企业的充分授权，提出了代表行业整体立场的价格承诺方案，中欧双方已在此基础上进行多轮磋商，付出艰苦努力，取得一定进展。商务部发言人表示，如欧方在与中方磋商的同时，又与部分企业单独进行价格承诺谈判，将动摇彼此信任，干扰磋商整体进程，也将给价格承诺协议的后续执行和监管增加更多行政成本。商务部发言人表示，目前，双方已开启下一阶段磋商，中方希望双方按照现有框架，在前期磋商的基础上加快推进，尽早取得实质性突破。当地时间10月29日，欧盟委员会（欧委会）公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税，税率在17.8%至45.3%不等。相关决定于当地时间29日晚些时候在《欧盟官方公报》公布，反补贴税于30日起正式实施。被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税：比亚迪17.0%、吉利18.8%、上汽集团35.3%，其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。 10月30日，中国机电商会针对欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁发布声明指出，欧委会并未在终裁公告中纠正之前的诸多错误认定，并未从根本上解决背离规则和以往实践进行抽样带来的底层代表性问题，也未对欧盟产业损害指标进行客观分析，因果关系依然存在错误认定。欧委会作出的不公正不合理不客观的认定，严重违反了世贸组织和欧盟反补贴相关规则。中国机电商会透露，终裁披露后，在12家电动汽车企业授权下，中国机电商会按照本案调查程序要求，于今年8月24日代表企业向欧委会提交价格承诺方案。自9月20日起的20余天中，中欧技术团队在布鲁塞尔进行了8轮密集磋商，付出了艰苦努力，取得了重要进展，但欧方始终未积极回应涉及中欧业界的核心关切问题，双方还存在重大分歧。中国机电商会表示，目前中欧双方技术团队正在进行新一阶段磋商，期待欧方展现对磋商的最大诚意，按照“务实、平衡”原则，尽快达成双方都能接受的平衡解决方案。
金融界2024-10-31
传三家车企向欧盟提出单独价格承诺方案？上汽集团紧急回应，从未与欧委会进行过单独沟通和谈判
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10月31日晚间，针对欧盟对华电动车加征关税引发的舆论争议，上汽集团发表声明辟谣。上汽集团声明称：“近日部分媒体发布报道，援引欧盟单方面披露的‘反补贴调查终裁报告’观点称，上汽集团单独与欧委会进行价格承诺谈判。经上汽集团内部自查，并与国家相关权威部门沟通确认，上述报道内容严重背离事实，纯属造谣。”在欧盟反补贴调查案中，上汽集团始终是中国机电商会“价格承诺方案”的主要参与方，从未与欧委会就上汽方案进行过单独沟通和谈判。值得注意的是，据财新报道称欧盟委员会在10月29日发布了对华电动汽车反补贴调查终裁报告。欧盟将从10月30日开始对中国产电动汽车加征正式反补贴关税，期限为五年。上述报告同时披露，上汽集团、吉利控股集团下属smart汽车有限公司和沃尔沃汽车亚太投资控股有限公司分别提出了单独价格承诺方案。价格承诺是指双方通过平等协商，确定一个都可以接受的中国电动汽车对欧最低出口价格，出口商承诺其出口价格不低于这个数字。其是加征关税的替代选项。它具体指，在华生产并向欧盟出口电动汽车的中国和外资车企提高产品售价，同时限制出口数量，保护欧盟汽车产业不受冲击。此前，中欧双方就价格承诺方案进行多轮谈判，但是仍未达成共识。玉渊潭太在10月23日的报道中指出，欧方在谈判过程中，采用“阴阳手段”，试图绕开中国政府与个别企业单独谈判，还在用其他手段，试图拖延谈判。 10月25日，欧委会在有关中欧举行视频会谈的新闻中表示，根据世贸组织规则，欧委会有权与参与调查的不同企业商谈价格承诺，与中国机电商会进行价格承诺谈判，并不排斥其他企业单独与欧方商谈价格承诺。 28日，商务部新闻发言人表示注意到上述信息。10月25日，王文涛部长与欧委会东布罗夫斯基斯执行副主席的视频会谈中，中方已明确表示，中国机电商会获得不同类型中国企业的充分授权，提出了代表行业整体立场的价格承诺方案，中欧双方已在此基础上进行多轮磋商，付出艰苦努力，取得一定进展。商务部发言人表示，如欧方在与中方磋商的同时，又与部分企业单独进行价格承诺谈判，将动摇彼此信任，干扰磋商整体进程，也将给价格承诺协议的后续执行和监管增加更多行政成本。商务部发言人表示，目前，双方已开启下一阶段磋商，中方希望双方按照现有框架，在前期磋商的基础上加快推进，尽早取得实质性突破。当地时间10月29日，欧盟委员会（欧委会）公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税，税率在17.8%至45.3%不等。相关决定于当地时间29日晚些时候在《欧盟官方公报》公布，反补贴税于30日起正式实施。被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税：比亚迪17.0%、吉利18.8%、上汽集团35.3%，其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。 10月30日，中国机电商会针对欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁发布声明指出，欧委会并未在终裁公告中纠正之前的诸多错误认定，并未从根本上解决背离规则和以往实践进行抽样带来的底层代表性问题，也未对欧盟产业损害指标进行客观分析，因果关系依然存在错误认定。欧委会作出的不公正不合理不客观的认定，严重违反了世贸组织和欧盟反补贴相关规则。中国机电商会透露，终裁披露后，在12家电动汽车企业授权下，中国机电商会按照本案调查程序要求，于今年8月24日代表企业向欧委会提交价格承诺方案。自9月20日起的20余天中，中欧技术团队在布鲁塞尔进行了8轮密集磋商，付出了艰苦努力，取得了重要进展，但欧方始终未积极回应涉及中欧业界的核心关切问题，双方还存在重大分歧。中国机电商会表示，目前中欧双方技术团队正在进行新一阶段磋商，期待欧方展现对磋商的最大诚意，按照“务实、平衡”原则，尽快达成双方都能接受的平衡解决方案。 10月30日，上汽集团披露三季报，前三季度营业总收入4304.82亿元，同比下降17.74%；归属于上市公司股东的净利润69.07亿元，同比下降39.45%；基本每股收益0.602元。第三季度实现营业总收入1457.96亿元，同比下降25.91%；归属于上市公司股东的净利润2.80亿元，同比下降93.53%；基本每股收益0.025元。对此上汽集团给出的解释为主要因燃油车市场下滑、价格战空前激烈，公司销售收入减少，毛利下降，现金流入减少。
金融界2024-10-31
美国大选无法预测！“七巨头”财报阴云密布，今日别忘了PCE报告
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需三周才能公布。特斯拉上周以其大胆的电动车销售预测拉开高调序幕，令投资者兴奋不已。Alphabet通过超出盈利和收入预期，继续保持这种势头，得益于YouTube广告销售和云业务的强劲表现。但在周三晚上，微软和Meta警告称人工智能投资的成本飙升，使得投资者对亚马逊将就此话题发布的消息感到紧张。Alphabet也在周二指出人工智能支出将保持高位，但在周初时这并未显现出成为趋势的迹象。人工智能热潮推动华尔街——以及因此许多全球股市——在今年达到历史高峰，因此，任何疲软迹象都可能震动市场。 AMD由于人工智能芯片销售不佳，股价在周三晚上下跌10%，拖累了包括英伟达在内的其他芯片制造公司股价。在欧洲，银行业绩仍然是中心焦点，今天包括法国巴黎银行（BNP Paribas）、法国兴业银行（SocGen）和荷兰国际集团（ING）在内的多家银行将发布业绩。桑坦德国际银行会议在马德里举行，西班牙中央银行行长Jose Luis Escriva和荷兰中央银行行长Klaas Knot等人将出席演讲。交易员们期待欧洲央行将加速降息的线索，因为通胀下降速度快于官员们最初的预期。德意志联邦银行行长Joachim Nagel在周三表示：“价格稳定并不遥远”，同一天，法国央行行长Francois Villeroy de Galhau表示，对抗过高通胀的胜利“已经在望”。欧元区和各国特定的通胀数据将在当天公布，同时还将公布德国零售销售数据。美联储所青睐的通胀指标——个人消费支出指数（PCE）也将在今天晚些时候公布，接下来是可能具有重要影响的月度非农就业数据，定于周五发布。下次美联储决策将在一周后，近期强劲的宏观经济指标显示出对降息采取耐心态度——不过本周的数据传递出复杂的信号。日本央行再次强调美国经济带来的风险，决定今天不加息，不过政策制定者表示他们有信心能够在适当的时候继续正常化政策。显然，他们关注的一个风险是下周二的美国选举，尽管市场和一些预测网站的投注倾向于唐纳德·特朗普胜出，但民意调查仍然显示结果太接近而无法预测。周四可能影响市场的关键动态：苹果、亚马逊在美国发布财报法国巴黎银行、法国兴业银行、ING在欧洲发布财报欧元区通胀（10月），德国零售销售（9月）美国PCE物价指数（9月）
风起2024-10-31
中国市场重磅交易信号！彭博社：美国11月大选前如何布局A股市场？
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阅读：中欧贸易战爆发！中国向WTO申诉电动车关税、要求中企暂停投资欧盟急派特使赴华谈判美国和欧盟采取惩罚措施的背后是人们担心中国将以比同行更便宜、设计更吸引消费者的汽车主导电动汽车生产。自2020年推出新电池技术以来，中国领先的电动汽车品牌比亚迪股份有限公司已从拥挤的国内市场中众多生产商之一发展成为全球十大汽车制造商之一。比亚迪在深圳上市的股票今年已上涨54%。 DWS亚太区首席投资官Ivy Ng表示：“出口仍是他们的发展方向。即使考虑到欧洲提出的关税，一些车型的利润率仍比在中国高。” 用于驱动电动汽车的电池也受到美国的严格审查，锂离子电池的关税将上升至25%。非电动汽车锂离子电池的关税将在2026年出现同样的增长。全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代科技股份有限公司(Contemporary Amperex Technology Co.)在美国的投资有限。自2024年以来，其股价已上涨52%。生物科技和医疗保健由于担心美国的一项法案试图阻止这些公司获得联邦资助的合同，从药明康德到华大智造等中国生物科技公司都面临压力。药明康德在香港上市的股票今年已下跌约35%，其销售额的一半以上来自美国，而麦格理集团的股价则下跌了41%。与此同时，对中国产注射器和针头意外征收50%的关税，也对山东威高集团医用高分子材料股份有限公司造成了冲击，导致其股价自2024年以来下跌了36%。 (来源:Bloomberg) 尽管如此，该行业的整体风险似乎有限。野村医疗保健分析师Jialin Zhang表示：“除了合同研究组织参与者之外，大多数中国大型医疗保健公司来自美国市场的销售额比例相对较低，我们认为无论谁赢得大选，这些合同研究组织参与者都将继续面临压力。 ” 半导体在美国加大力度限制中国战略领域竞争力的背景下，中国芯片制造商意外地幸存了下来。尽管多年来美国一直对中国征收关税、实施出口管制和实施金融制裁，但中国领导层在让中国成为未来产业的主导方面取得了稳步进展。领导层最近表示，科技应走在中国现代化的前沿，这更增添了人们的乐观情绪。中芯国际股价今年已飙升62%，而另一家中国芯片制造商寒武纪科技股价则上涨了2倍多。
颜辞2024-10-31
中欧贸易战爆发！中国向WTO申诉电动车关税、要求中企暂停投资欧盟急派特使赴华谈判
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仍然很复杂。中国向WTO申诉欧盟提高电动车关税中国商务部周三在一份声明中表示，“不同意、不接受”欧盟在去年启动的反补贴调查结束后继续对中国电动汽车征收额外关税的决定。 (来源:SCMP) 欧盟委员会周二发布的最终裁决表示，对中国国有企业上汽集团及其子公司生产的电动汽车，除对所有电动汽车进口征收10%的基本关税外，还将适用35.3%的最高税率。中国主要汽车制造商比亚迪和吉利将分别面临17%和18.8%的额外关税。额外关税最早将于周三生效，有效期为五年。本月，包括法国、波兰和意大利在内的10个欧盟成员国在投票中支持征收关税，包括德国在内的5个成员国反对，12个成员国弃权。延伸阅读：中欧重磅！欧盟提高中国产电动车关税至45.3% 路透社：可能引发中国强烈反对中国商务部在向WTO争端解决机制提起申诉后表示：“中方将继续采取一切必要措施，坚决维护中国企业的合法权益。” 商务部提及，中国主张通过对话解决贸易争端，并补充称，中国正与欧盟进行“新阶段的磋商”。 “我们希望欧方以建设性方式与中方共同努力……尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级，”声明表示。中国要求中企暂停欧盟成员国投资路透社引述两位了解情况的人士称，中国已要求国内汽车制造商停止对支持对中国产电动汽车征收额外关税的欧洲国家进行大笔投资，此举可能会进一步分裂欧洲。 (来源:Reuters) 知情人士说，几家外国汽车制造商也参加了会议，会议告知与会者要谨慎投资在弃权的国家，并“鼓励”与会者投资在投票反对关税的国家。意大利和法国是一直在向中国汽车制造商寻求投资的欧盟国家之一，但他们也警告称，大量廉价中国电动汽车的涌入将给欧洲制造商带来风险。比亚迪正在匈牙利建厂，而匈牙利投票反对这项关税。两位知情人士表示，出于成本方面的考虑，这家中国电动汽车巨头还一直在考虑将其欧洲总部从荷兰迁至匈牙利。报道指出，甚至在中国发布指导意见之前，中国企业就对在欧洲独立建立生产基地持谨慎态度，因为这需要大量投资以及对当地法律和文化的深入了解。知情人士表示，在10月10日的会议上，各汽车制造商还被告知，他们应避免与欧洲政府进行单独的投资讨论，而是共同进行集体谈判。此前，中国商务部在今年7月就曾发出类似警告，建议中国汽车制造商不要在印度和土耳其等国家投资，并对在欧洲的投资保持谨慎。欧盟急派特使赴华谈判彭博社引述知情人士透露，欧盟已决定派官员前往中国举行更多会谈，旨在寻找对中国电动汽车征收关税的替代方案。 (来源:Bloomberg) 不愿透露姓名的知情人士表示，同意接受中国邀请前往中国表明谈判取得了一些进展。但他们警告称，周三生效的替代征税协议仍然很复杂。知情人士表示，计划仍在最后敲定中，需要与中国协调。双方一直在探讨能否就所谓的价格承诺达成协议。价格承诺是一种控制出口价格和数量的复杂机制，用于避免关税。欧盟和中国都表示，双方的分歧仍然很大。迄今为止，8轮谈判未能取得突破，提出的提案尚未满足欧盟的严格要求，包括与世界贸易组织规则保持一致以及与关税效果相匹配。欧盟27国还希望确保欧盟能够监督这些安排的合规性和可执行性。不过，一些知情人士表示，谈判在最近几天取得了一些进展，谈判人员正在探讨是否可以简化承诺条件。知情人士补充说，这在处理尚未出口的新车型以及避免所谓的交叉补偿风险时尤其如此，即电动汽车的任何最低进口价格都由混合动力汽车等其他商品的销售来抵消。
圈内人2024-10-31
路透：中国祭出投资"杀手锏"，欧盟对华电动车关税引爆冲突！
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周三（10月30日），路透社报道称，据两位知情人士透露，中国已告知其汽车制造商停止在支持对中国制造的电动汽车征收额外关税的欧洲国家进行大规模投资。
埃尔瓦2024-10-30

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