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低价高质！比亚迪“海鸥”或改变全球电动车格局，且看美国汽车厂商如何应对

欧洲和许多其他国家政府鼓励从汽油车转向电动车以应对气候变化一样。 “西方市场没有使电动汽车大众化，而是使电动汽车贵族化，”总部位于上海的Automobility Ltd.咨询公司创始人比尔·罗素(Bill Russo)说，“而中国正在大力推动电动汽车的大众化，这将最终使中国公司在走向全球市场时取得成功。” 在底特律西部的一个工业区内的一家名为Caresoft Global的公司，该公司的中国办事处购买并运送了一辆明亮的绿色“海鸥”，并将其拆解并重新组装。该公司总裁特里·沃伊科夫斯基（Terry Woychowski）是通用汽车大型皮卡的前首席工程师，他表示，这款汽车对美国汽车行业是一个“警钟”，美国汽车行业在设计低成本电动汽车方面落后于中国数年。在拆解后，拥有45年汽车业经验的沃伊科夫斯基表示，他在思考美国汽车制造商是否能够调整。“为了能够竞争，某些方面将不得不发生根本性变化，”他说。没有一个单一的奇迹可以解释为什么比亚迪可以如此低成本地生产“海鸥”。沃伊科夫斯基表示，整辆车，可以每次充电行驶252英里（405公里），都是“效率的一种体现”。更高的美国劳动力成本是方程式的一部分。由于比亚迪在制造电池方面的专业知识，主要用于消费品，这些电池使用磷酸铁锂化学成分。它们的成本较低，但比大多数当前的锂离子电池的续航里程要低。沃伊科夫斯基说，美国人仍在学习如何制造更便宜的电池。福特正在建造一家磷酸铁锂电池工厂，使用来自中国CATL的技术。比亚迪自己制造许多零部件，包括电动机、仪表盘、车身甚至前灯。它还拥有庞大的规模优势——去年全球销售了300万辆车。沃伊科夫斯基说：“通过将所有这些都内部化并进行垂直整合，他们具有令人难以置信的优势。” 比亚迪在设计其所有车辆时都考虑到了成本和效率。例如，“海鸥”只有一根雨刷，省去了一个电机和一个臂，节省了重量、成本和安装工时。沃伊科夫斯基说，美国汽车制造商往往不会以这种方式设计车辆，而会产生过多的工程成本。例如，管子必须满足对于燃烧发动机的长期要求，以保证强度和能够在高压下输送液体，而这些对于电动车并不需要。重量的节约累积起来，使“海鸥”能够在较小的电池上行驶更远的距离。例如，Caresoft测试的“海鸥”重量为2734磅（1240公斤），比通用汽车制造的略大一些的电动汽车Bolt轻约900磅。因此，沃伊科夫斯基说，底特律需要快速重新学习许多设计和工程知识，以跟上时代的步伐，同时摒弃一个世纪以来的汽车制造惯例。关键是确定哪些程序保留以确保安全和质量，哪些程序不需要，“你必须对此非常认真，并且最好把你的范式放在门口，”沃伊科夫斯基说，“因为你将不得不以不同的方式做事。” 即使在其极简设计中，“海鸥”仍然给人一种优质感。车门关上后很结实。灰色合成皮革座椅的缝线与车身颜色相匹配，这通常是在价格更昂贵的汽车中才能找到的特点。Caresoft测试的“海鸥”“飞行版”配备了六个气囊、后碟刹车和电子稳定控制系统。（图片来源：懂车帝）一位记者在连接的停车场上简短试驾后发现，它行驶平稳，处理曲线和颠簸的能力与更昂贵的电动汽车一样出色。尽管加速度不像其他电动汽车那样让人眼花缭乱，但“海鸥”表现得很敏捷，不会在繁忙的交通中进入高速公路出现问题。沃伊科夫斯基说，它的最高速度限制为81英里/小时（130公里/小时）。比亚迪将不得不修改其汽车以符合更严格的美国安全标准，这些标准比中国更严格。沃伊科夫斯基说，Caresoft尚未进行碰撞测试，但他估计这将使“海鸥”的成本增加2000美元。比亚迪将“海鸥”在拉丁美洲四个国家，售价约为21000美元，在海外市场以“海豚Mini”品牌销售，价格是国内的两倍。较高的价格包括运输成本，但也反映了比中国市场更少竞争的市场中可能获得的更高利润。在欧洲，比亚迪提供更大型号的车型，如在法国售价为46990欧元（5万美元）起步的Seal。根据中国乘用车协会的数据，今年前两个月，比亚迪在海外市场的两个主要市场是泰国和巴西。比亚迪在加利福尼亚州生产电动巴士，并去年告诉美联社，正在“仍在考虑”是否在美国销售汽车。该公司正在考虑在墨西哥设厂，但那将是为墨西哥市场服务的，该公司两名高管今年早些时候在媒体采访中表示。由于美国对中国汽车销售价格征收27.5%的关税，导致比亚迪没有在美国销售汽车。美国前总统特朗普在担任总统时征收了大部分关税，25%，并在拜登执政期间继续实施。特朗普认为，拜登支持的电动汽车将导致美国工厂失业，工作机会流向中国。拜登政府支持通过立法和政策建立美国的电动汽车制造基地，但并未排除进一步征收关税以阻止中国车辆进入美国。该政府还正在调查中国制造的汽车是否可能收集敏感信息。一些国会议员敦促拜登禁止进口中国汽车，而另一些人提出了更高的关税，这包括由中国公司在墨西哥制造的汽车，这些汽车现在将主要无需支付关税进入。福特首席执行官吉姆·法莱（Jim Farley）已经看到了Caresoft在“海鸥”上的工作，并观察到比亚迪在全球迅速增长的情况，尤其是在他曾经管理福特运营的欧洲市场。他正在改变他的公司。他告诉分析师，一支小型“秘密”团队正在从头开始设计一款新的小型电动汽车，以降低成本并确保质量。法莱表示，两年前，中国制造商在欧洲几乎没有销售电动汽车，但现在他们在电动汽车市场占有10%的份额。他们可能会在全球范围内出口，并有可能在美国销售。福特正在准备应对这一挑战。法莱说：“不要认为一切都理所当然。”“这位首席执行官不会这样认为。”

佳华1682024-05-14

突发！关税增至4倍拜登这次真的“下重手”？中国电动车、太阳能、医疗用品全遭殃

综合外媒报道，美国总统乔·拜登将于周二宣布对华电动汽车、医疗用品和太阳能设备等行业的新一轮关税政策。然而，分析预计此举对中国工业的影响有限。

林沐2024-05-13

ETF市场日报：港股行情飙升延续！明日将有两只汽车零部件相关ETF上市

斯拉目前需智能驾驶来抗衡中国高性价比的电动车，FSD目前在北美反响热烈，若落地将带动公司产品力增强，特链有望逐步走出左侧。目前市场担忧特链，核心矛盾在美国汽车贸易政策和特斯拉创新周期，随着下半年两个核心予盾的解决，特链将迎来新一轮投资机会。长期看，持续看好以特斯拉供应链为首的中国汽零国际化，这个超趋势是不可逆的。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-05-13

菱电电控上涨5.01%，报47.99元/股

。其主要产品包括汽油发动机管理系统、纯电动车动力电控系统、混合动力电控系统、智能网联平台和产品。截至4月19日，菱电电控股东户数3769，人均流通股1.37万股。 2024年1月-3月，菱电电控实现营业收入2.56亿元，同比增长10.39%；归属净利润37.82万元，同比减少97.22%。

金融界2024-05-13

特斯拉加速全球能源布局，上海储能超级工厂获施工许可

上指出：“我曾预测储能业务的增速将超过电动车业务，现在看来这个预测正逐步成为现实。” 然而，在特斯拉积极布局储能产业的同时，公司也面临人员优化的挑战。特斯拉CEO马斯克近日通过内部邮件通知全体员工，公司将进行全球裁员，裁员比例超过10%，预计将有超过1.4万名员工受到影响。马斯克解释，此次裁员主要是由于公司快速发展导致部分岗位职能重叠。

金融界2024-05-13

港股早评：三大指数低开汽车股继续下跌生物医药股大涨

讯、阿里巴巴皆下跌；消息称美国拟向中国电动车加征关税，汽车股持续下跌，造车新势力跌幅靠前；集运指数(欧线)主力合约涨幅扩大至6%，海运股走低，光伏股、石油股、黄金股、家电股走低。另一方面，美药企合同豁免权或延长8年，生物医药股大幅上涨，药明康德大涨近15%，再鼎医药、康龙化成涨超10%，高铁基建股、内房股多数上涨。

金融界2024-05-13

交通运输部回应“禁止折叠电动车等上地铁”：全国未统一禁止携带物品目录

带物品目录进行统一。对于网友反映的折叠电动车、电动三轮车、电动滑板车等对城市轨道交通运营存在安全风险的问题，交通运输部表示将加大调研力度，督促地方交通运输主管部门配合相关部门逐步完善禁止乘客携带物品目录，加强安全防范，不断提升城市轨道交通运营安全和服务水平。

金融界2024-05-13

卖一辆电动汽车亏10万美元，福特削减电池订单，马斯克回应

分，除了削减电池订单，公司还计划在电池电动车型上减少120亿美元的支出、推迟发布新的电动汽车、下调F-150 Lightning等车辆的售价，以及推迟和缩小计划中的电池工厂。其中一位人士称，随着电动汽车价格暴跌以及需求放缓，福特第一季度每辆电动汽车的亏损超过10万美元，这个数字是去年的两倍多。电动汽车分析师索耶·梅瑞特在X平台上分享了这一消息，特斯拉CEO马斯克回应称：“以很棒的价格制造一辆很棒的电动汽车是极其困难的。”

金融界2024-05-12

湖南云起绿色交通科技有限公司49%股权转让，底价1562.8万元

小轿车、各种商用汽车、新能源汽车销售；电动车零售；汽车、新能源巴士、新能源汽车、电动车维修；汽车保养服务；大型车辆装备修理与维护。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。目前该公司由长沙科玺运输有限公司持股51%，长沙科玺运输有限公司持股49%。截至2024年03月31日，湖南云起绿色交通科技有限公司营业收入301.097738万元，净利润-0.468611万元，资产总计3188.417222万元，所有者权益3079.712941万元。

金融界2024-05-12

国产智能电动车智驾安全性关注升温，知乎答主呼吁大众理性看待

读、汽车科技趋势等前沿内容。随着智能电动车的快速发展，公众对智驾安全性的关注必将持续升温。在这一过程中，知乎平台上的专业答主将继续发挥重要作用，为公众提供权威、可信的信息，引导大家以理性、务实的态度看待智能驾驶技术。

金融界2024-05-11

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