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【直击亚市】中国央行突袭市场！拜登遭逼宫退选，黄金与比特币拉升

的财报。分析师可能会质疑埃隆·马斯克的电动车巨头关于机器人出租车计划的进展情况，而投资者将深入了解谷歌母公司从人工智能中获得的收入提升的详细信息。本周其他重点包括欧洲的经济活动数据、美国第二季度的经济增长数据以及大量企业财报。加拿大央行将做出利率决策，而美联储偏爱的通胀指标——核心PCE也将公布。

风起2024-07-22

拜登退选哈里斯接棒！博彩公司：有近40%的机会击败特朗普

的经济政策，包括《通货膨胀削减法案》对电动车和绿色能源项目的补贴、对股票回购征收消费税，以及大型企业15%的最低企业税等。截至发稿，根据Polymarket最新数据显示，特朗普当选的概率为65%，哈里斯当选的概率为30%。【图源：Polymarket；2024年美国总统大选】原文链接

投资慧眼2024-07-22

汽车外资品牌集体出现战略犹豫期，这时候不出击，更待何时？

将在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电动车型。本田推出的新品牌“烨”与宁德时代、航盛、科大讯飞等多家中国企业合作。 7月初，本田和索尼宣布将共用一个通用平台生产各自的电动车型，缩短开发周期，以应对来自中国电动车企的成本压力。种种迹象表明：欧洲豪华车品牌不敢再降价促销了，宁愿放弃些中间市场，也要死保车辆价格体系，维持原有营销网络。面向大众的德日品牌车企，一方面死守燃油车基本盘，一方面想办法与中国供应商合作合资研发纯电动车型。一个重大的商机正在悄然形成！对于本土品牌车企而言，这既是一个挑战，更是一个千载难逢的机遇。我们曾经高估了他们的能力首先我们要感谢合资企业，不仅帮助我们提升了汽车制造的技术水平，还推动了整个行业的快速发展，建立了零部件供应链体系，培养了汽车技术、管理、营销等各方面的人才，让中国跟上世界汽车发展趋势。我们更要感谢三菱汽车，三菱的发动机在当时算是全球先进的，它们的开放合作态度，为中国自主品牌的发展提供了宝贵的支持。有了三菱发动机的供应，我们自主品牌汽车才开始逐步成长。当然也是三菱自己品牌的汽车不太好卖，它才把自己的发动机技术贡献出来。纯电动汽车、混合动力汽车、锂电池等等，都不是我们最早搞出来的，都是国外先搞出来的，我们一直以为他们领先，我们需要追赶。但是事实告诉我们，发展到一定阶段，比拼的是综合能力、综合国力，比拼的是科学、数学、高科技人才数量。以动力电池为例，宁德时代已经连续7年蝉联全球动力电池出货量第一，占据全球三分之一市场份额。全球动力电池前十名中，有7家中国企业，且第一第二名都是中国企业。欧洲花大力气扶持的动力电池企业瑞典NORTHVOLT，产品还没出来，已经估值200亿欧元，相当于2000亿人民币，但是依然生产不顺，屡屡跳票，供应不上，以至于宝马在今年6月取消了一份2020年签订的20亿欧元大订单。即使很多人推崇的马斯克的4680大圆柱电池，也是传出生产不顺，良率不高，生产效率起不来，自己做的价格比外购更高。在2018年4月，电车人组织的一场内部研讨会上，我曾经预测过：10万以下的代步车，全部将替换为纯电动车型；15-25万左右的多用途车型，还是增程式、PHEV、混动车型的天下，合资企业会在这个区间占主要地位。到了2024年来看，预判基本没错，只是高估了合资品牌的能力，这15-25万区间，自主品牌迅速崛起，市场份额越来越高。前两天查资料，看到2017年日本媒体曾经报道丰田全固态电池将在2022年量产上车。当时吹嘘日本全固态电池的人不少，暗中贬低中国动力电池企业的人更多。回过头来看，不仅全固态至今没有装车，甚至丰田的2027年车型展望里都没有出现全固态电池的影子。利用家电商战经验，打赢汽车品牌战家用空调商战从2005年开打，到2016年结束，历时10年多。 2005年，第一阵营是年销售300万台以上：海尔、格力、美的。到2016年，第一阵营只剩下格力与美的，要求年销售2000万台以上，海尔下滑到第二阵营。 2005年，第二阵营是年销售100-300万台，分别是奥克斯、科龙、长虹、海信、春兰、志高。到2016年，第二阵营要求是年销售100-700万台，海尔、奥克斯、志高、海信、TCL、科龙；春兰、长虹下滑到第三阵营。 2005年，第三阵营是年销售100万台以下，LG、日立、新飞、格兰仕、新科、TCL、澳柯玛、松下、三菱。到2016年，第三阵营还是年销售100万台以下，LG、日立、长虹、格兰仕、新科、春兰、澳柯玛、松下、三菱，新飞没了。我认为汽车与家用空调有很多类似之处，第一，最早是奢侈品，后来是生活必需品，成长路径一致；第二，本质上都是耐用消费品，全生命周期8-10年；第三，都需要后续服务，后续服务质量影响消费者对品牌观感；第四，在全世界范围内，都是经济学上的寡占律起作用。唯一的不同在于：家用空调是充分竞争市场。汽车市场各国各地政府保护太多，以至于每个车企都明白中国市场容不下这么多品牌，但都认为自己要留下。明明企业已经是僵尸企业，不生产了，但地方政府也要保资质，不肯放弃。从家用空调十年商战的过程与结果来分析：外资品牌确实不会消失，有它独特的消费人群在，数量上也不会减少太多，但市场占有率会下降。考虑到空调分级不明显，汽车分级明显，我认为豪华品牌的40万以下、一般合资品牌20万以下的市场空间，完全可以由自主品牌攻下。中国汽车自主品牌一定会出现像空调里的格力与美的这样的巨头，目前比亚迪最有冠军相，但也不能骄傲，其他企业要努力。在空调商战中，国资的海尔、海信、长虹、春兰市场逐步缩小，新飞退出市场，三大央企、上汽、广汽、北汽，要引起重视。最后目前汽车合资品牌市场份额还有40%，把它打到10%，就有900来万辆市场份额。现在他们集体出现战略犹豫期，这时候不出击，还待何时？今天，你犹豫不决，两三年后，可能就是汽车界的春兰、科龙。今天，你果断出击，两三年后，就可能是汽车界的格力、美的。希望中国汽车人能够放下执念，少打嘴炮，紧紧抓住外资品牌出现退出价格战的战略机遇期，迅速做大做强中国汽车品牌！ (本文作者顾国洪，高校产业研究的实战派专家，中国汽车工程学会汽车经济发展分会副主任委员。)

证券之星2024-07-22

低价团购，失控了

云飞则认为，在电池原材料降价的背景下，电动车不降价就是不道德。广汽集团董事长曾庆洪认为，这样卷下去不是办法。比亚迪董事长兼总裁王传福却说，卷是市场竞争的本质，有竞争才有繁荣。 “卷价格”能够让消费者享受到更优惠的价格固然好，但这种“卷价格”，到底是在供应链、技术上进行了精进，导致成本下降，还是仅仅迫于压力降价，或者通过削减成本降价，对消费者乃至行业来说，意义完全不同。这一点，放到别的行业也是一样。在这个低价内卷的时代，如果想要守住品牌，更重要的是“品”质，而不是大“牌”。（全文完）

格隆汇2024-07-21

美的集团：根据科陆电子公告，科陆电子拟于2024年8月24日披露半年报，敬请关注

，现在朗进科技是汽车各类新能源车，各类电动车，动车，高铁，各类地铁列车的空调设计制造公司，现在朗进科技第二大股东浙江国资想转让其持有的13.21%的股份，美的公司应该接手，因为这个市场现在应该是远大于家用空调市场，而且周期比家用空调短，而且汽车空调技术要求远大于家用空调，而且按朗进科技现在的市值只需要花一个多亿就能接盘。如果接手应该是美的集团集团又的一次跨越外延。美的集团董秘：尊敬的投资者，您好，美的持续深化智慧交通增量部件布局，美的新能源及工业技术基于消费电器领域扎实的根技术，快速打造车规级热管理、电驱动系统、底盘执行系统三大产品线，现有的三大系统八条产品线陆续量产交付，2023年出货量达到75万台，同比增长400%。在技术突破方面，顺应行业集成化趋势，从部件向组件升级，依托美的多年热管理技术沉淀，继推出水侧集成、冷媒集成后再次推出“热管理集成模组（大集成）”；在市场拓展方面，2023年新增20多个客户定点合作项目，压缩机产品获得多家客户认可并已覆盖多家主流车企的全系车型，同时获得首个热管理集成模组（大集成）的客户定点合作项目，订单产值预计超过3亿元，而且自主研发的800V碳化硅高转速电动压缩机产品也持续获得更多国内主流主机厂和海外高端客户认可；在产能保障方面，热管理、电驱动、底盘执行三大产品线均开启大规模量产，新能源汽车零部件安庆制造基地的压缩机和阀岛等产品已实现量产交付。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-07-21

恒勃股份：公司就主营业务范围开展飞行汽车相关业务不存在技术障碍，具备适配后配套量产的能力

由单一的燃油二轮摩托车应用，向摩托车、电动车、沙滩车及四轮车等多元应用场景覆盖。截至目前，相关智能仪表产品的量产及在研项目已遍及金浪、豪进，奔达、凯越、元图、保时马和本田等国内外知名厂商，并于2023年初对国内规模最大的中大排量摩托车企业钱江摩托实现批量供货。有准备为飞行汽车生产配件？恒勃股份董秘：尊敬的投资者，您好！公司就主营业务范围开展飞行汽车相关业务不存在技术障碍，具备适配后配套量产的能力。公司正积极拓展低空经济领域新业务，拟在市场开发条件成熟时进入相关市场。感谢您的关注！投资者：展望2024年，新能源汽车行业有望保持景气，结合零跑、问界、理想等新拓客户的混动车型进气系统产品陆续进入量产阶段，预期公司业务稳定向好。长期来看，公司作为我国汽车进气系统及配件的核心国产供应商之一，其渗透率有望持续抬升；有准备并购重组吗？恒勃股份董秘：尊敬的投资者，您好！公司将根据深交所创业板上市公司相关法律法规的规定做好信息披露工作，公司将严格按照规定履行并购重组的披露义务。感谢关注！投资者：原有的进气系统产品方面，公司积极开拓混动汽车品牌客户，零跑、问界、理想等多个品牌车型将陆续进入量产阶段。其中，零跑汽车相关进气系统产品已进入批量销售；问界M5、M9进气系统相关产品已进入量产、问界M7、M8进气系统相关产品将于2024年下半年量产，江铃与华为的尊界有使用贵公司产品吗？恒勃股份董秘：尊敬的投资者，您好！鉴于商业秘密保护要求，公司不便透露相关信息。感谢您的关注！投资者：公司积极布局汽车热管理系统相关产品。其中，冷却水壶、膨胀箱产品已对广汽集团和吉利集团实现批量销售；正在开发的产品则包括水侧分流板和冷却液流体模块，对应的新客户为浙江三花汽车零部件有限公司，报告期内取得了11项定点开发，其中1项已实现量产交付；另外，冷却管路产品亦取得合创、青禾、利信能源等客户项目定点。这些客户的车有用于网约车或无人驾驶车吗？恒勃股份董秘：尊敬的投资者，您好！出于商业秘密保护要求，公司无法知晓客户定点车型是否进入网约车市场。感谢您的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-07-20

“退选声浪”越来越大！拜登势要参选：下周就回归

达90分钟的演讲，对减税、加关税、打压电动车、减少移民、提高石油产量做出承诺。尽管身体情况堪忧、在家养病，但拜登在X上却非常活跃，连续发布多条推文狂喷特朗普。我因病待在家中，因此很不幸地观看了特朗普的演讲。他到底在说什么？他说他将在第一天就结束“电动汽车强制令”。唐纳德，没有电动汽车强制令。在我的政府领导下，美国制造业蓬勃发展。他说他会终结通胀，但就连《华尔街日报》也发表了一篇文章表示赞同：特朗普的2025计划将导致更严重的通胀，我的经济计划是降低成本和通胀。他吹嘘要为他的亿万富翁伙伴们提供“有史以来最大的减税”。但问题是，他的2025计划将提高中产阶级的税收。退选只是时间问题？与此同时，越来越多的民主党人士敦促拜登结束陷入困境的竞选活动。他们担心，这可能会让民主党在11月5日的选举中损失惨重。据消息人士和媒体报道，到目前为止，国会264名民主党人中有32人公开呼吁拜登结束竞选活动，而其他民主党人士则在私下敦促他退选。民主党人担心，拜登如果继续参选，这可能使特朗普及其党派不仅掌管白宫，也会在国会两院获得多数席位。众议院的Zoe Lofgren直接对拜登喊话：“你的候选资格可能会失去白宫，并可能影响关键的众议院和参议院选举。出于这些原因，我敦促你退出。” 另据一位消息人士称，佩洛西虽然没有公开呼吁拜登退出，但私下告诉他不可能获胜。佩洛西是民主党最具影响力的人物之一。消息人士还称，多名民主党官员认为拜登退选只是时间问题。周五，民主党全国委员会主席Jaime Harrison表示，该党希望在8月7日之前推进正式提名计划。分析来看，如果拜登退选，副总统哈里斯是最有可能填补这一空缺的人选。不过，有竞选财务专家称，如果拜登退出，民主党可能会面临一些限制，无法使用拜登上个月底手头的9100万美元的竞选资金。

格隆汇2024-07-20

“雷布斯”规划小米电动车发展前景特朗普制裁成就的非凡之举

米公司实施制裁，成为该公司决定制造首款电动车的催化剂。#中美关系# 小米最为人熟知的是其智能手机和家用电器，今年小米进入了中国拥挤的电动车市场，这是其多元化产品组合战略的一部分。雷军在周五于北京举行的年度活动上表示，小米在特朗普政府最后几天宣布将该公司列入美国制裁名单后，才开始考虑制造电动车。他称之为“一次意外”。 “我接到一个朋友的电话，说我们被制裁了。这犹如晴天霹雳，”雷军说，并补充说小米当天召开了紧急董事会会议，开始了开发电动车的紧急行动。“如果不是出乎意料的美国制裁带来的巨大影响，我们不会轻率地进入复杂的汽车行业，”雷军说。在周五的活动上，雷军详细介绍了小米试图推出一款吸引特斯拉以及宝马、奥迪和奔驰等豪华品牌买家的电动车，该活动在微信上吸引了超过150万人观看。小米在联邦法院挑战了2021年的制裁，并在当年5月赢得了撤销该行动的裁决，否则该制裁将限制美国的投资。到那时，雷军说他已经启动了后来的SU7的开发，这是一款外观像保时捷的运动型电动车，售价低于3万美元。雷军表示，小米拒绝了风险投资基金对其早期电动车业务的投资提议，该提议对该业务估值为100亿美元。小米计划今年至少交付10万辆SU7电动车，目标为12万辆。这比今年初公司最初设定的首年销售目标7.6万辆有了显著增加，当时公司正在确定其生产能力。雷军表示，到6月底公司已交付了超过2.5万辆电动车，预计到11月达到10万台目标。 “我必须感谢三年前的那次意外，”他说到制裁时，这促使公司由于担心制裁会损害其智能手机业务而推动多元化发展。 SU7目前仅在中国销售。雷军表示，他的目标是使小米成为全球前五大汽车制造商之一。唐纳德·特朗普在周四接受共和党总统提名的演讲中，部分内容专注于电动车行业，称他将取消推动电动车转型的严格车辆排放法规。特朗普还表示，如果他在11月当选，他将对在墨西哥制造的中国电动车征收高达200%的进口关税，但他表示他会支持中国在美国投资建厂。

佳华1682024-07-20

2024雷军年度演讲：成功挤上牌桌，但离真正的成功还有很远，长征刚刚开始

。随着调研的不断的深入，雷军表示智能电动车趋势已经不可阻挡，而且汽车行业正在和消费电子行业相融合。雷军表示汽车行业或跟手机一样，赢家通吃最后全球可能只能活下去5-8家，小米汽车如果不能千到全球前5，有可能就活不下去。在董事们经过激烈的讨论之后，董事集体表示支持造车，但是需要雷军亲自带队。最终雷军决定造车，押上全部声誉和成就，为小米汽车而战。曾拒绝百亿美金估值，风险自己扛他透露，造车之初，内部的想法是先造一辆小米工程师想买的车，工程师们的意见SUV和轿车各占一半。雷军表示因为容易，大部分车企先干SUV，但是小米决定不走寻常路，先从纯电轿车做起，再做其它的就容易了。 “中国汽车产业链已经成熟，攒一辆很容易。我们想过代工和收购，没过多久就下决心从核心技术做起，不要想走捷径。因为我们之前吃过大亏，小米手机就是从轻模式做起，速度很快，但根基不扎实，现在还在补课，再次创业决定不走捷径。” 雷军表示，造车之初，有人问他为什么小米汽车不拿出来独立融资独立上市，因为当时造车很火，新能源汽车公司的股票飞涨。他透露，当时的确有几家VC给小米汽车开价了，估值100亿美金。当时小米汽车啥都没有，就估值100亿美金，而且花别人的钱造车几乎无风险，谁能拒绝这样的好事呢? 雷军坦言当初也动过心，但深思熟虑后拒绝了。因为造车的周期很长，如果拿了别人的钱，想法想很长时间保持一致，是几乎不可能的，而且在小米内部造车，大量的人才技术都可以直接用。他表示：“我非常清楚，我觉得造车难度很大，光靠我一个人肯定不行，我需要小米集团的每个人都能毫无保留的支持，我希望大家都能全力以赴一起造车，我觉得我们才有胜算。所以最后我们决定小米全资自己干，钱全部自己掏，风险全部自己扛，只要能把车做好，我们在所不惜。狂补汽车知识在下定决心后，小米投入非常坚决。一上来就干了三代大压铸，做了两套智能驾驶方案，覆盖全视觉和激光雷达不同技术路线。其中电池包的投入更是惊人，一个电子包需要十几个月的时间和几千万的投入，而小米做了10多个电池包，甚至把供应商折腾的够呛。雷军表示十分不好意思专门打电话给宁德时代老板曾毓群解释，曾毓群表示理解，曾毓群提到只有这样干，才能真正把产品过好。雷军表示造车要懂车，不过十多年前，工作繁忙公司配了专职司机。宣布造车的时候，决定自己开车。雷军提到为了弥补汽车知识的空缺，刚开始是向同事借车开，后来去4S店试驾，再后来去公司地下车库找没开过的车借。跟车主聊天，这辆车好在哪不好在哪，为什么要买，换车换什么样的车。三年下来试驾了170多辆车，笔记资料有20多万字，甚至考赛车驾照。公开回应外界“军儿”调侃雷军表示小米SU7亮相之后，很快就出现了各种质疑、批评，最多的质疑就是苹果造车十年都干不成，凭啥小米三年就能干成？雷军还第一次公开回应外界对“军儿”调侃，称几家友商推波助澜，漫山遍野地调侃和嘲讽。有人调侃：“军，收手吧，外面都是XX。”几乎所有人都认为卖不动，大家觉得买Model 3的都是特斯拉的铁粉，肯定不会买；宝马3、奥迪A4、奔驰C，是不是要升级成更智能的电动车呢？人家买的都是品牌；为女车主设计的防晒、收纳，女车主肯定不会买性能车；还邀请了媒体人士出主意，绝大部分都不看好，认为纯电轿车每月能卖3000辆就要烧高香了。雷军还表示今年三月份网上有几张“不堪回首”照片，很多人表示自己憔悴了，在各种压力之下，心情极度郁闷。雷军透露，小米2024年初小米汽车订货目标是7.6万辆，而小米工厂仅能提供3天的库存量，这意味着小米SU7的月销量必须超过一万台，这是一个极具挑战的目标；而更大的难题是定价，超低价是饮鸩止渴，当时有谣传14万9，甚至有人说9万9，太离谱了，这不是捣乱吗？发布会前一天，最后的价格决定会，争论非常激烈，我说定21.59万，比Model 3便宜3万，销售同事非常担忧，会场一片寂静，最后决定就这个价，卖多少都认了。成功挤上牌桌雷军还提到了交车仪式上弯腰为车主开车门的时候，他表示，这是对米粉朋友们发自肺腑的感激，无意之举在网上火了，就成了千亿CEO开车门的段子，后来搞的车企老板们都要去开车门。到了北京车展，自己就成了别人眼里的营销之神，行走的流量，说以前车展看车模，现在车展看 CEO。雷军还称今年5月小米汽车调整目标保底10万，力争12万。不过雷军表示小米汽车首战告捷，成功挤上牌桌，但离真正的成功还有很远，长征刚刚开始。雷军总结道“过去的三年，对于我，对于小米，都是一段脱胎换骨的经历。小米SU7成功的背后凝聚着巨大的勇气，这不是某一个人的勇气，这是我们小米集团4万多名员工共同的勇气。勇气并非没有恐惧，而是面对恐惧的时候依然坚定不移。勇气来自于坚定的信念，奋勇不息的热情，还有每一步的脚踏实地，勇气就是人类最伟大的赞歌。” 此外，在这场直播中还有人来蹭流量。凡客成品陈年现身直播间大刷礼物，成了雷军的“榜一大哥”。此前，雷军曾经拉了凡客一把，4月18日下午，雷军出现在一场直播中，对于网友说他模仿马斯克、乔布斯着装的话题，雷军现场回应，并直呼冤枉：“我穿的其实就是工程师平时穿的，凡客的T恤，凡客的牛仔裤，凡客的帆布鞋。” 这几个“凡客”一说出口，凡客多个直播间的流量迅速暴涨3-5倍。在直播结束后，有超过18万人涌入凡客的直播间，并且直播间的多款产品也标注上了“雷军同款”。 19日，凡客直播间的主播介绍，雷军同款鞋目前已卖断货，部分同款衣服也同样出现断货情况。

金融界2024-07-19

丘栋荣、李晓星、刘格菘最新调仓动态来了，集中看好军工、半导体

务成长属性强、未来空间较大的医药、智能电动车、电子等科技股。 02李晓星二季度狂减持白酒股截至今年二季度末，银华基金李晓星共管理了10只基金，合计管理规模为235.56亿元，相比上季度缩水26.99亿元，上半年合计缩水56.41亿元。从李晓星旗下的合计的二季度前十大权重股名单来看，分别是山西汾酒、北方华创、五粮液、泸州老窖、美的集团、航天电器、中航沈飞、贵州茅台、中航西飞和古井贡酒。从调仓动态来看，航天电器、中航沈飞替换汇川技术和东方财富成为前十大重仓股。加仓方面，李晓星二季度逆势加仓山西汾酒21.3%至293.65万股，小幅加仓古井贡酒1.1%至136.52万股。美的集团被加仓5.61%至654.11万股。减仓方面，李晓星手起刀落大幅砍仓超一半的茅台股，持股数量环比上季度下滑64.08%至25.53万股。五粮液同期也被大幅减持41.74%至363.25万股。北方华创、泸州老窖、中航西飞也被减持。对于下半年的投资思考，李晓星表示，随着美国大选的临近，欧美的外贸政策面对一定的不确定性，暂时回避了一些欧美需求敞口过大的行业，特别是电力设备新能源、汽车以及部分电子。同时鉴于发展新质生产力、高水平科技自立自强是国家政策支持的重要方向，其继续看好半导体国产替代、国防科技等领域。 03刘格菘二季度增配军工、半导体等行业作为一名长期深耕新能源产业投资的知名经理，广发基金的刘格菘并没有放弃对新能源产业的投资，但其二季度对军工及半导体设备的关注度明显提升。刘格菘二季度合计的前十大权重股名单分别是圣邦股份、赛力斯、亿纬锂能、阳光电源、晶科能源、北方华创、中航光电、天合光能、中微公司和晶澳科技。换仓动态来看，刘格菘二季度大力加仓阳光电源28.56%至3720.47万股，加仓半导体公司中微公司19%至979.05万股。减仓方面，刘格菘二季度大幅减持晶澳科技36.63%至9227.18万股，被减持的个股还有圣邦股份、赛力斯、亿纬锂能、北方华创和天合光能。整体来看，刘格菘二季度低位适当增加了军工及半导体设备行业的配置，光伏及其产业链、锂电池、新能源车等全球比较优势资产方向维持原有配置水平。对于现状的思考，刘格菘谈及新能源产业特别是光伏产业的行业竞争格局惨烈，这使得头部公司的估值承压明显，影响了板块的表现。不过，刘格菘表示，从研发储备、上下游供应链配套优势角度看，中国制造业的长期比较优势依然突出，短期失衡问题解决后，很多行业将会更加稳步、健康、有序地发展。当前，全球比较优势制造业的估值处于历史较低分位，随着未来行业重新进入良性发展阶段，对该行业的市场表现抱有信心。

格隆汇2024-07-19

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