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马斯克特朗普交锋致特斯拉暴跌6%，Meta豪掷千亿布局AI

动的税收和支出法案，其中涉及削减电动车补贴的争议。X平台上，@Luc95M 指出特朗普的言论导致特斯拉夜盘跌超 7%，现报 317.6美元。市场担忧补贴政策变化可能影响特斯拉的 Robotaxi 项目及 AI训练成本。事件特斯拉股价影响核心争议特朗普抨击马斯克补贴盘前下跌超6% 电动车补贴削减及政府支出争议马斯克反击支持削减补贴市场情绪进一步承压债务上限与财政政策分歧 Meta重金投入AI与人才争夺战 Meta Platforms 股价再创新高，受益于其在人工智能领域的激进布局。据《华尔街日报》，马克·扎克伯格斥资 140亿美元投资AI初创公司 Scale AI ，获得其 49%股份，并聘请创始人亚历山大·王领导新成立的“Meta超级智能实验室”。该实验室由王与前GitHub CEO 纳特·弗里德曼共同领导，专注于开发超越人类能力的通用人工智能。扎克伯格表示：“AI是我们未来十年的核心战略，超级智能实验室将加速这一进程。”此外，Meta计划于2026年底推出全自动 AI广告投放系统，实现从创意生成到精准投放的端到端自动化。然而，Meta的元宇宙和AI业务仍面临严重亏损，第三季度亏损达 44.2亿美元，需警惕盈利压力。公司 AI投资举措潜在风险 Meta 140亿美元投资Scale AI，成立超级智能实验室 AI及元宇宙业务亏损严重，短期盈利承压 Scale AI 为AI模型提供数据标注，Meta持股49% 依赖单一客户风险 Robinhood与BigBear.ai等股票亮点 Robinhood 盘前上涨超 3%，有望突破周一创下的历史高点 94.24美元。公司宣布在欧洲推出区块链版美股交易服务，支持 24/7 交易，覆盖30个国家15万客户，投资者可持有代币化资产并享受分红等权益。Robinhood CEO Vlad Tenev 表示：“区块链交易将重塑全球金融市场，我们的目标是提供无缝的投资体验。” BigBear.ai 盘前涨近 6%，因其生物识别软件在全球多个机场上线及与 Easy Lease PJSC 达成中东合作，被分析师称为“下一只 Palantir ”。沃达丰与 AST SpaceMobile 合作的 SatCo 项目推动其盘前涨 1.2%，支持欧盟数字十年目标。 Bitmine Immersion Technologies 因 2.5亿美元融资及以太坊储备策略，盘前暴涨 43%。全球宏观事件与央行行长会谈全球宏观环境复杂多变。特朗普的“大而美”法案在参议院受阻，清洁能源补贴争议加剧共和党内部分歧，法案通过仅剩 3票容错空间。美国参议院以 99:1 否决特朗普的 AI监管禁令，田纳西州参议员 Marsha Blackburn 强调：“AI监管需平衡创新与保护，州级立法不可被联邦禁令扼杀。”美国缩小关税谈判目标以避免全面贸易战，部分国家可豁免 10%关税。经济合作与发展组织下调美国2025年经济增长预测至 1.6%，归因于关税政策。7月1日至2日，辛特拉央行论坛备受关注，鲍威尔、拉加德等五大央行行长将讨论货币政策和通胀趋势，市场期待美联储降息路径的最新信号。编辑总结美股市场在政策不确定性和地缘风险下波动加剧，特斯拉因马斯克与特朗普的激烈交锋承压，电动车补贴争议可能进一步影响其盈利前景。 Meta 通过重金布局 AI 展现长期潜力，但短期亏损风险不容忽视。 Robinhood 和 BigBear.ai 凭借创新业务获得市场青睐，黄金股则受益于美元走弱。全球宏观层面，辛特拉央行论坛和关税谈判将为市场提供关键指引。投资者需关注科技、能源及货币政策的动态，平衡风险与机会。 2025年上半年重大事件 6月30日：标普500指数上涨0.94%，纳指涨1.52%，受科技股反弹及贸易谈判缓和推动，市场情绪趋于乐观。 6月17日：Meta宣布投资140亿美元入股Scale AI，成立超级智能实验室，股价创历史新高。 6月3日：OECD下调美国2025年经济增长预测至1.6%，归因于特朗普关税政策的不确定性。 4月7日：美股三大指数触及年内低点，纳指下跌3.91%，受地缘冲突及关税担忧影响。 1月28日：美联储降息预期升温，美股三大指数集体高开，纳指上涨0.41%。专家点评 Ed Yardeni（Yardeni Research总裁，6月30日）：标普500指数到2030年预计上涨60%，但“融涨模式”可能导致市场高位回调，投资者需警惕情绪过热。 Andrew Tyler（摩根大通市场情报主管，6月28日）：科技股与周期股将继续推动美股创历史新高，财报季盈利预期向好，8月英伟达财报或成关键催化剂。 Marsha Blackburn（田纳西州参议员，7月1日）：AI监管需兼顾创新与保护，联邦禁令不应限制州级立法，ELVIS法案的成功证明了地方立法的必要性。 Dan Ives（Wedbush证券分析师，6月22日）：特斯拉的自动驾驶技术将推动其估值突破万亿美元，Robotaxi项目是AI领域的“金矿”。 Mark Zuckerberg（Meta CEO，6月17日）：AI是Meta未来十年的核心战略，超级智能实验室将推动通用人工智能的突破，改变广告与社交生态。来源：今日美股网

今日美股网07-02 00:10

经济学人：习近平徒劳想遏制价格战，导致价格战的往往正是他自己的政策

能用不到5.8万元人民币就买到一辆小巧电动车的开心顾客。在价格“战争”中，手段有时和结果一样令人震惊。许多中国制造商将汽车低价卖给经销商，经销商再把这些实际上没有行驶过的“零公里”新车当作“二手”车销售。这个听起来很荒谬的做法，让车企可以拆分市场，把“二手但未使用”的汽车卖给对价格敏感的顾客，再把同样的汽车以更高价格卖给其他人。人民日报抱怨说，这种“变相降价扰乱了市场秩序”。不仅是汽车制造业在受冲击：今年5月，中国30个主要行业中有25个出厂价格同比下降。其中包括煤矿和钢铁等8个行业，价格跌幅甚至超过汽车。整体来看，中国庞大的工业体系出厂价格已经连续32个月下跌。制造业投资，尤其是高科技项目，近年来一直是中国在楼市危机长期持续中为数不多的亮点。但工业品价格和利润的快速下滑，让人开始怀疑这种资本支出热潮是否能持续。电动车、锂离子电池和太阳能板等行业，本来被寄望为弥补房地产行业留下的巨大空缺、带动增长的新引擎，如今也成了通缩的引擎。中国人给这个问题起了个新名字：“内卷”。这个词长期以来用来形容学生或工人之间的军备竞赛，大家都拼命努力但没有额外回报，因为迫使所有人都必须更拼。今年，这个词被用来形容企业之间的激烈竞争。 2024年7月，这个词首次出现在中国共产党最高领导机构政治局的声明中。12月，又在中央经济工作会议的结论中出现，这次会议为经济政策定下基调。国家发改委发言人今年5月表示，“整治‘内卷式’竞争是大家非常关心的事情”。哪些行业最“内卷”？中国证券公司申万宏源的赵伟表示，电气机械、钢铁和非金属矿物制品（例如水泥、陶瓷和玻璃）的问题最严重，去年这些行业的价格下跌幅度超过全国平均水平。这些领域也有大量闲置产能。根据他的分析，还有另外15个行业，包括汽车和烟草，也表现出“内卷”倾向，比如利润增长疲软、债务迅速增加、价格下跌或产能利用率低。虽然“内卷”这个说法是新的，但问题并不新鲜。 2012到2016年，中国曾经历过四年半的出厂价格下跌。作为回应，中国最高领导人习近平推出了所谓“供给侧结构性改革”，目标不是通过增加需求来抬高价格、恢复利润，而是要控制供应。人民日报曾引用一位匿名人士的话说，中国准备了两桌饭菜，却只有一桌客人，不管客人怎么吃，都吃不完。为了“清理餐桌”，国家发改委对钢铁等产能过剩行业实施了产量配额和产能削减，推动并购重组来减少竞争。煤矿被要求一年只开工276天。政府还严格执行能效和环保标准，强制关停那些老旧、污染重的工厂。这一政策被认为是成功的，钢铁价格和利润率上涨，工业整体出厂价格在2016年9月停止下跌，并在2017年初上涨超过7%。政府现在是在试图重演这一做法吗？除了指责汽车厂商给顾客“优惠过头”，政府还要求太阳能板行业“自律”。去年底，33家面板制造商响应号召，承诺为产量设上限、为价格设下限。政府还试图防止钢铁行业的“盲目扩张”，提出“三个不”：没有订单不生产、亏本不卖、没有确定回款不发货。电商平台也被鼓励减少对商家的压力，比如取消了“先退钱后退货”的退款政策。地方政府也被要求在推动投资或保护本地企业时不要走得太远。根据咨询公司Gavekal Dragonomics的托马斯·加特利的说法，中国内地上市公司（超过6300家）去年报告收到1950亿元人民币的补贴，比前年减少约13%。这些干预手段比2010年代的要温和，整治行动可能更为谨慎，因为现在的目标行业和当年不同。摩根士丹利的邢自强说，2015到2017年期间，产能过剩最严重的行业多是大型国有企业，这些企业容易被“管住”。而且最终“洗牌”后，它们往往成了赢家，占据了更大市场份额。被产量限制和环保标准挤掉的，往往是依赖便宜、污染技术的私营小企业。现在许多“内卷”最严重的行业，主导者是不那么听话的私营企业。比如电动车和太阳能板行业，由技术先进的商业公司主导。有些行业甚至正是当年供给侧改革希望腾出空间来培育的新增长引擎。 2016年，人民日报援引匿名人士的话说，“新动能正在增强”，但“旧的不去，新的不来”。此外，部分过剩产能是习近平坚持保持中国工业实力的必然结果。他希望无论市场需求如何，都要保持制造业在中国经济中的比重。各地政府为响应这一目标争相行动，导致重复建设。去年一次经济学家和企业家座谈会上，有人警告习近平，他提出的“培育新质生产力”号召，可能引发“内卷”，因为各地政府都在抢着把“培育”落实到自己地盘上。中国的“内卷”困境，还反映出经济中长期存在的需求不足。消费者信心低迷，家庭储蓄率超过可支配收入的31%，而且其中流入房地产市场的份额也更少。今年前五个月，居民在新房上的支出不到2021年同期的一半。习近平在2015年推行的改革，很大程度上也得益于其他提升需求的政策，比如投入巨资将“棚户区”改建成现代公寓。如果政府能够再次稳定房地产市场、恢复消费者信心、刺激消费，一些过剩产能问题可能就会消失，其他问题也会变得更容易承受。新兴行业的价格上涨可以抵消其他领域的通缩压力，招聘也能缓解过度扩张行业中的裁员压力。邢自强表示，“如果没有强有力的需求端支撑，再完善的供给侧措施也难以带来通胀回暖”。中国的很多行业已经准备了两桌饭菜，政府需要请更多的客人来吃。（经济学人）来源：加美财经

加美财经07-02 00:00

7月1日上市公司晚间重要公告一览

效益尚需一定时间模塑科技：获北美知名电动车企外饰件产品项目定点，预计总销售额12.36亿元 3连板际华集团：主营业务及现有产品体系未涉及脑机接口相关领域昂利康：目前在研的创新药项目仅有一个永茂泰：拟约4.5亿元投建墨西哥汽车零部件智能制造基地中科环保：拟收购贵港环保100%股权及平南环保100%股权天晟新材：出售兴岳资本100%股权众生药业：国内首家环孢素滴眼液（III）仿制及复方托吡卡胺滴眼液获得《药品注册证书》爱建集团：目前未开展稳定币相关业务微芯生物：CS231295临床试验申请获FDA受理锦龙股份：公开挂牌转让东莞证券20%股份完成百川股份：公司实际控制人、董事长郑铁江被留置欣旺达：拟发行H股股票并在香港联交所主板上市好上好：公司不存在应披露而未披露的重大事项福龙马：预中标环卫服务项目，首年服务费7067.79万元华菱线缆：近期中标4.56亿元电力新能源项目仙鹤股份：拟投资110亿元建设竹浆纸用一体化高性能纸基新材料项目国芯科技：中标4600万元汽车电子芯片项目苏州规划：拟购买东进航科控股权股票停牌上纬新材：控股股东筹划控制权变更，股票停牌杭州高新：控股股东拟变更为巨融伟业股票复牌【业绩】千里科技：6月新能源汽车销量为3019辆，同比增长74.11% 新和成：预计2025年上半年净利润同比增长50%-70% 东安动力：6月发动机销量同比增长82.79% 石大胜华：预计2025年上半年净亏损5200万元-6000万元长城汽车：6月销量为11.07万台，同比增长12.86% 比亚迪：上半年新能源汽车销量约214.6万辆同比增长33.04% 比亚迪：6月新能源车销量38.26万辆赛力斯：6月新能源汽车销量46086辆，同比增长4.44% 【增减持】复洁环保：隽洁投资拟减持不超3.00%公司股份浙江黎明：易凡投资拟减持不超2.93%公司股份重庆港：国投交通拟减持不超1%公司股份安恒信息：阿里创投减持股份致权益变动触及1%刻度凯美特气：股东及其一致行动人减持股份比例达1% 腾亚精工：控股股东、实控人等承诺3个月内不减持【回购】阿特斯：调整回购股份价格上限至不超过人民币21.33元/股寒武纪：尚未实施股份回购

金融界07-01 21:17

【美股盘前】关税谈判大限将至，大漂亮法案分歧难解，标指跌落纪录高位，特斯拉暴跌5%

周末，CEO执行长马斯克发文表示，削减电动车和其它清洁能源补贴对美国而言机具破坏性，再次公开反对特朗普减税法案。美国总统特朗普1日表示，马斯克在支持他竞选总统前，早就知道他反对电动汽车强制令。 3、重要数据/事件美国6月ISM制造业PMI 美国5月JOLTs职位空缺五大央行行长葡萄牙会谈，关注Fed鲍威尔讲话【来源：TradingKey】想知道华尔街大佬们如何投资，点击了解原文链接

TradingKey07-01 20:39

疯狂的铜，又杀回来了

苏。且中国“双碳”政策推动新能源产业（电动车、光伏）爆发，加剧了铜的供需矛盾。铜价格已在2020年大幅上涨，LME铜期货价格从最低的4371美元大幅上升至年底的7753美元，累计涨幅高达75%以上。在此大背景下，总部位于瑞士、世界500强，且为大宗商品交易商的托克集团从2021年初开始从LME仓库系统性提取铜库存。当年10月，集中性提取铜，导致当时LME铜库存注册仓单从一个月前的超15万吨，大幅下降至当月中旬的仅1.4万吨，创下1998年以来最低。与此同时，托克首席交易员Kostas Bintas公开宣称“铜价将达15000美元”，进一步刺激投机买盘与操控舆论。 10月18日，LME铜现货较三个月期铜一度溢价超1000美元，远超过去创下的历史极值。虽然第二日收盘时溢价降至338美元/吨，但是仍处于历史高位。同期，LME三月期铜价半月内暴涨14%，突破10700美元/吨，逼近历史高点。托克集团之所以能够成功逼仓，其实利用了交易所的规则漏洞。一方面，托克通过分散账户（子公司+合作贸易商）持有头寸，规避交易所干预阈值。另一方面，LME库存中俄铜占比一度超40%，但受欧美制裁无法用于交割，加剧可交割资源短缺。之后，LME修订规则，要求披露关联账户持仓，增设“现货溢价熔断机制”。但此次逼仓事件对LME交易所影响深远，尤其是信用受损，企业转向场外交易，LME库存占比降至全球总量15%，而此前高达35%。 2021年铜逼仓事件与本次有较大不同。这一次可能不是单一大户操控库存，而是多机构因美国232调查诱发的套利交易共识，导致非美市场出现紧平衡状态的结果。且本次库存水平、现货升水幅度与2021年还有很大差距。加之LME交易所在此前逼仓后补上了规则漏洞，因此本次难以轻松完成逼仓。 03 目前，不管是美铜，还是伦铜，价格快来到历史最高附近。那么，中长期铜价又会如何演化？供给端，铜产能增长较为乏力。事实上，全球大型铜企资本开支在2013年热潮之后就再也没有大规模增加了，即便2022年之后铜价多次刷新历史新高。一来，全球铜市场格局较为稳固，企业经营逐渐转为保守。二来，全球优质铜矿资源越来越少，开采成本因品味下降上升较快。需求端，中国是用铜大户，占比全球50%左右。尤其是电网投资规模大，且增速逐年加快，是决定铜需求增量的重要因素之一。 2025年前5个月，中国电网投资完成额超过2000亿元，同比增长近20%，而之前三年（2022-2024年）同比增速分别为2%、5.4%、15.3%。此外，虽然新能源汽车整体用铜量基数比较低，但伴随着新能源车渗透率上升，未来也将成为拉动铜消费增长的主力行业之一。因为新能源汽车单车用铜量是燃油车的2-3倍。据中金的研报预期，2026-2028年，LME铜有望冲击12000美元/吨。而铜价格中枢往上持续抬升，其实利于开采成本低、且产能有释放的铜矿企业(下文所涉及公司仅为介绍，不能作为买卖推荐）。目前中国最大的铜矿企业为紫金矿业，其铜总储量超5000万吨，主要分布在刚果(金)卡莫阿、塞尔维亚佩吉、西藏巨龙等，为中国境内总储量的120%以上，资源量更是超11000万吨。其铜产量在2024年已突破100万吨，位居全球第四，且五年年复合增速高达24%。再如中国第二大铜矿企业为洛阳钼业，2024年铜产量为65万吨，同比增长55%，得益于刚果（金）TFM和KFM两座世界级铜矿山产能逐步落地。后期，这两座铜矿还有较大增产潜力，预计到2028年铜产量将达到80万吨—100万吨。还有，西部矿业2024年铜产量为17.75万吨，同比大增35%，主要因玉龙铜矿一二期改扩建完成。玉龙铜矿第三期扩建投产后，2026年产能将达到18-20万吨，总矿产铜产能提升至23万吨。可见，国内中大型铜矿企业在铜产能上均有一定扩张计划，整体将维持“量价齐升”态势，尤其是主营业务还包括金矿的巨头，如紫金矿业，业绩增长确定性会更强一些。总体而言，当前A股铜金属板块难以奢望LME铜逼仓事件重演，类似2021年的共振大牛市行情或难再现。更为理性的做法是，选择业绩成长性高、估值合理的铜金资源类优质公司，伺机而动。（全文完）

格隆汇07-01 18:49

碳化硅巨头Wolfspeed正式申请破产保护，盘后股价狂飙70.5%！

激增。与此同时，市场需求疲软，尤其是电动车订单延迟，再加上激烈的价格竞争，使得公司持续亏损。目前，Wolfspeed总债务高达65亿美元，远超其13.3亿美元的现金储备。 Wolfspeed的重组计划是通过破产程序，公司将削减约70%的债务（约46亿美元），年利息支出减少60%。此外，还获得了由阿波罗全球管理（Apollo）和瑞萨电子等债权人支持的2.75亿美元注资。值得注意的是，原有股东权益将被稀释至3%-5%，可转债和瑞萨贷款将转为新股。市场对此次破产保护持积极态度，一方面，Wolfspeed采用“预先打包”破产模式，债权人提前达成协议，降低了不确定性，市场认为这是公司摆脱债务枷锁、重启增长的关键步骤。另一方面，尽管股权被大幅稀释，但原有股东仍能保留3%-5%的权益，优于市场预期的“清零”风险。公司同时强调，重组不会影响正常运营，客户合作与员工薪酬将维持稳定。原文链接

TradingKey07-01 17:18

马斯克-特朗普“口水战”全面升级：恶毒互撕、言论充满火药味！

拉美股夜盘跌超7%。就目前而言，在美国电动车市场，特斯拉依然占据主导地位。尽管近期市场波动，且2025年初营收出现同比下滑，特斯拉市值仍稳居超过1万亿美元。特斯拉估值主要由Model Y与Model 3的强劲销售支撑，能源发电与储能业务亦在持续增长。分析师对特斯拉未来看法存在分歧，目标价在248美元到316美元之间波动，反映出市场对其自动驾驶创新的高度期待，同时也显现对竞争加剧与监管压力的担忧。马斯克曾花费至少2.5亿美元（合1.82亿英镑）支持特朗普的总统竞选，随后领导了新成立的“政府效率部”，该部门解雇了约12万名联邦雇员。他认为，新的立法将大幅增加美国国债，并抹掉他声称通过DOGE实现的财政节省。在参议院讨论该一揽子计划时，马斯克称其“完全是疯了，且具有毁灭性”。这位特斯拉和SpaceX的首席执行官表示，该法案的巨额支出表明“我们生活在一个一党制的国家——贪婪猪党！！（PORKY PIG PARTY！！）”他写道，“是时候成立一个真正关心人民的新政党了，” 马斯克此前曾表示，在他与特朗普戏剧性的争吵期间，他的一些社交媒体帖子“做得太过分了”。他曾分享了一系列帖子，其中一篇将特朗普的税收和支出法案描述为“令人作呕的怪物”。他还在一条后来被删除的帖子中声称，特朗普出现在了与声名狼藉的恋童癖金融家杰弗里·爱泼斯坦有关的文件中。但马斯克后来写道：“我对自己上周关于总统的一些帖子感到后悔，它们太过分了。” 作为回应，特朗普告诉《纽约邮报》：“我认为他这样做非常好。”

金融界07-01 14:58

ETF盘中资讯|100%中国血统！国产CPU黑马杀疯了！龙芯中科涨超6%，硬科技宽基——双创龙头ETF（588330）随市回调

的新能源车指数（如新能源车指数），智能电动车ETF（516380）及其联接基金（A类：013475 / C类：013476）跟踪的智能电车指数，在聚焦电气化上游龙头基础上，还覆盖了较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头。在汽车“电动化+智能化”时代，看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，或可重点关注。风险提示：双创龙头ETF被动跟踪中证科创创业50指数，该指数基日为2019.12.31，发布于2021.6.1，智能电动车ETF被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及的指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的双创龙头ETF风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者，基金管理人评估的智能电动车ETF风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。

金融界07-01 14:57

战略转型100天：绿源“全场景轻出⾏”战略转型的百⽇攻坚战

的信息和思考，能够帮助我们更好理解两轮电动车行业的发展趋势和投资机会。第一曲线：通勤基本盘的“稳”与“变” 在“全场景轻出行”战略的演进下，绿源的品牌架构完成了从单一品牌运营到“一主多元复合品牌架构”的变革，形成了绿源电动车（国民级交通工具）、LYVA（智能轻出行方案的引领者）、源行者（全链路出行生态的构建者）三大体系。在绿源的战略构思下，这三大体系不仅构筑了绿源的三条增长曲线，还共同构建了一个稳固且富有层次感的金字塔式利润模型。其中，“第一曲线”作为绿源的通勤基本盘，被胡继红女士形象地称为绿源的“粮仓”，它为“第二曲线”和“第三曲线”的稳步推进提供了坚实的经济支撑。针对“第一曲线”，绿源在过去的百日里采取了双轮驱动策略：一方面，大力推进产品结构的深度优化与迭代升级；另一方面，紧锣密鼓地布局符合即将于9月1日实施的新国标（GB 17761—2024）的车型，确保市场合规性与前瞻性并重。在产品结构优化升级方面，绿源于6月的华南展上推出了“智能超续航”系列以及专为满足女性消费者出行需求而设计的Loopy联名新品Moda50。胡继红女士指出，“智能超续航”系列精准捕捉到了当前市场对于续航和耐用性的迫切需求。该系列通过搭载绿源自主研发的数字化电池技术，结合精准的温度管理和先进的充放电算法，实现了续航能力的显著提升，几乎不受温度影响，有效解决了北方市场和冬季环境下用户的出行难题。绿源的数字化电池技术在黑龙江亚布力、吉林长白山等地进行的冬测挑战中显示，即使在-20°C的极端低温环境下，实测续航也均达到了120公里以上。胡继红女士自信地表示：“在续航水平上，整个行业或许不相上下，但在冬季尤其是极寒地区，绿源的续航表现更胜一筹；而在耐用性方面，尤其是以液冷技术为代表，绿源更是走在了行业前列”。面对其他品牌纷纷跟进推出液冷技术的态势，胡继红女士表示非常欢迎与高兴：“绿源一直秉持开放和包容的态度，行业对液冷技术的跟进，是对我们技术实力的认可，这让我们更加坚定了前行的步伐，也期待与大家一较高下，共同推动行业的进步。” 她进一步透露，绿源即将推出的全新液冷电机将采用“集成式”设计理念，不仅外观更加精致美观，装配工艺与售后服务流程也将得到大幅简化，电机拆除仅需拧动两颗螺丝钉，极大地降低了后期维护的难度与成本。随着核心技术在研发与应用端的持续深耕，绿源的市场竞争力与品牌含金量正实现质的跃升。近日，世界品牌实验室发布的2025年"中国500最具价值品牌"榜单显示，绿源集团首次入围该榜单，位列第473位，品牌价值达106.35亿元。这一成绩不仅体现了市场对绿源技术实力的认可，也标志着品牌发展进入新阶段。而对于Loopy联名新品Moda50，胡继红女士则强调，该产品不仅满足了女性消费者对颜值的追求，更在续航和耐用性方面下足了功夫，旨在减少女性用户的充电和修车烦恼，让出行更加无忧。她指出：“颜值是吸引眼球的第一步，续航和耐用性同样不可或缺，我们不能让女性用户总为充电而烦恼，或因产品故障而影响出行的心情。” 此外，绿源还精准捕捉政策红利，通过线上（如小红书、抖音等平台）和线下活动相结合的方式，有效拉动销量增长。公司内部针对国补政策设计了从客服到经销商终端的全方位流程优化，确保政策红利能够迅速转化为市场优势。在筹备新国标车型方面，胡继红女士表示，整个行业都在积极响应，新材料的研发与应用需要全行业的共同努力。绿源自7月份起已逐步投产新国标车型，确保在新国标正式实施时能够第一时间满足市场需求。值得一提的是，6月30日，绿源已成功跻身国内首批获得新国标产品认证的企业行列。第二曲线：LYVA骑行生活的“从0到1” “LYVA”品牌，作为绿源集团麾下的高端旗舰系列，肩负着开启“第二曲线”增长的重任，勇当行业前沿的探索者，引领电动自行车领域从传统的“功能竞争”迈向更高维度的“价值竞争”新阶段。此前，“LYVA”共推出了德尔塔、贝塔和阿尔法三大系列车型，其在“硬件”与“软件”层面实现了双重飞跃。“硬件”方面，自主研发的高端中置电机成功打破了海外技术垄断，展现了绿源在核心技术上的自立自强；“软件”层面，则通过深度融合AI算法，实现了多场景下的智能化应用，为用户带来了骑行体验的革新。胡继红女士特别指出，“LYVA”品牌已数月前便启动了欧洲E-bike市场的准入认证流程，这一举措不仅为产品合规进入市场铺平了道路，更是产品竞争力的重要保障。从时间节点上看，“LYVA”品牌或有望在今年内在欧洲市场实现销售，精准捕捉海外高端消费群体的需求，进而推动集团整体利润率的显著提升。（图源：ECR/CONEBI/CIE）据数据显示，欧洲地区E-Bike的年均购买量预计将从2019年的370万辆激增至2030年的1700万辆，未来三年内复合年增长率有望超过20%，预计到2030年，欧洲电动车市场的渗透率将突破50%大关。鉴于欧洲深厚的骑行文化底蕴，E-Bike市场具备长期加速渗透的巨大潜力，整体市场规模持续增长可期。在谈及集团海外发展战略时，胡继红女士透露了更为宏大的蓝图：“绿源与海外伙伴的合作将不仅仅局限于两轮电助力产品，而是要拓展至三轮乃至低速四轮车产品，构建全方位、多层次的合作关系。”她进一步强调，未来绿源将坚持“海外设计+中国技术+本地化制造”的三位一体原则，以此作为深化海外产业合作、推动战略落地的基石。这一模式不仅在新能源汽车领域得到了成功验证，其贴合全球审美的设计能力有效助力了产品在全球市场的推广。绿源集团凭借多年积累的研发、制造及供应链优势，在核心技术专利上不断取得突破，并通过本地化制造策略，构建起高效、灵活的交付网络，有效抵御全球宏观环境变化带来的不确定性风险，确保在海外市场的长期可持续发展。然而，胡继红女士也保持着足够的警惕和清醒，其理性地认识到，当前“LYVA”品牌在推进第二曲线增长过程中，面临着消费者认知提升和经济波动两大挑战，这对品牌的扩张节奏产生了一定影响。但她同时表示，这是整个市场环境带来的共性问题，难以在短期内迅速改变。对于集团的长期发展，胡继红女士充满信心，她强调：“我们坚信战略方向正确无误，产品定义精准贴合市场需求，目标客户群体定位清晰，解决用户痛点的能力无可挑剔。接下来，关键在于如何以最智慧、最巧妙的方式加快这一进程。”显然，绿源集团并非被动等待市场机遇，而是主动出击，高效捕捉每一个潜在的市场机会。第三曲线：复制租售服务网“西湖模式” 依托“源行者”品牌，绿源创造性地推出了“租换售修”一体化服务模式，并成功延伸出多条业务线，其中，针对景区、校园出行及城市交通定制的租赁服务尤为引人关注。目前，绿源已在杭州西湖景区等热门旅游目的地构建了智能租还点试点网络，实现了五一期间单日租赁量突破200人次的成绩。该服务不仅提供了“扫码骑行-智能导航-拍照打卡-异地还车”的一站式闭环体验，还极大地提升了消费者的骑行满意度。据胡继红女士介绍，租赁产品的日租金灵活设定在60至150元之间，有效吸引了广泛用户群体，特别是在旅游旺季，单日收入可达数千元，展现了租赁服务的强劲盈利能力。尤为值得一提的是，凭借LYVA等产品的高颜值设计与前所未有的骑行体验，成功吸引了众多KOL前往骑行打卡，并通过小视频、直播等形式进行广泛传播。绿源敏锐捕捉到这一趋势，绿源敏锐捕捉到这一趋势，积极探索与MCN机构及网络达人的合作模式。这种将产品推广与景区使用场景深度结合的策略，不仅提升了品牌曝光度，还有效促进了用户参与度，为租赁服务带来了显著的引流效果。展望未来，绿源还计划与景区周边的餐饮、酒店等业态建立深度合作，共同构建服务生态圈。通过满足游客“吃”、“住”、“行”的全方位需求，进一步提升租赁服务的用户粘性与单客价值，构筑起难以复制的竞争优势。从消费者需求层面分析，租赁服务以其“随时用、随时还”、低成本的特点，精准捕捉到了现代消费者碎片化、个性化及即时性的消费趋势。对于绿源而言，租赁服务不仅拓展了用户覆盖范围，还为消费者提供了一个直观感受绿源技术与产品力的窗口，有望进一步反哺其基本盘业务的增长。 “西湖模式”的跑通，为绿源在未来其他景区的业务复制提供了宝贵的经验与坚实的支撑。谈及未来“西湖模式”的复制与推广，胡继红女士明确表示，5A、4A级景区将是重点布局对象，同时，杭州、北京、南京、上海等大城市也将成为重要目标市场。例如北京西郊戒台寺景区、苏州太湖等高客流量区域，以及重庆这座以独特地形著称的“山城”，因其能充分展现绿源电动车的爬坡性能与操控优势，而被视为极具潜力的租赁市场。可以预见，随着绿源租售服务网络的全国布局加速推进，其将持续创造稳定的服务收入。更重要的是，通过深度绑定用户需求，绿源将获得超越单次租赁收入的长期价值，包括用户对品牌价值、理念及产品服务的多维度认可，这将为绿源的持续增长注入不竭动力。结语：战略转型百日回首，长期主义愈发坚定站在公布“全场景轻出⾏”战略转型100天的节点回看，一条清晰的脉络赫然显现——即绿源电动车、LYVA、源行者三大品牌共同构建的生态化布局已初露端倪。这展现了企业生存与发展之道，既要有稳固当下核心竞争力的坚韧、也要有前瞻布局、敢于突破的魄力，更要有洞察需求变迁、深耕用户价值的智慧。或许也是对长期主义坚持，胡继红女士在专访中的一番话，深刻道出了绿源的战略哲学：“清醒和冷静是我们接下来要掌握好的一个心态，在这个前提下，我们合理客观地判断市场规律，循着规律推进战略。” 在行业洗牌加速、陷入同质化竞争的背景下，如何穿过风暴，在周期考验和市场竞争中赢得生存与发展，是中国两轮电动车品牌生存发展必须思考的问题。以"全场景轻出行"为着力方向的全新战略，是一次求变，这条难而正确的道路，终将迎来更广阔的风景。

格隆汇07-01 09:18

小米YU7订单火爆：交银国际、国泰海通证券上调目标价至67港元与77.7港元

com 报道，2025年6月，小米新款电动车YU7在“人车家全生态”发布会上亮相，引发市场热烈反响。据国泰海通证券报告，YU7发售3分钟内订单量突破20万辆，首小时预订量达28.9万辆，18小时后锁单量超过24万辆，锁单率高达75%-80%。交银国际同样确认了28.9万辆的首小时预订数据，指出订单表现远超市场预期，反映消费者对YU7的强烈需求。小米集团董事长雷军6月29日在社交媒体X上表示：“YU7的订单数据展现了小米在电动车市场的品牌号召力，我们将全力确保交付效率。” YU7定价约35,000美元，定位年轻消费者，与特斯拉Model Y形成竞争，其高性价比和智能互联功能成为吸引消费者的核心优势。摩根士丹利汽车行业分析师李明指出：“YU7的成功得益于小米在消费电子领域的品牌积累，其智能生态整合能力正转化为汽车市场竞争力。” 产能扩张与汽车业务为应对YU7的火爆需求，小米加速产能布局。国泰海通证券报告显示，小米二期工厂已于2025年4月22日完成规划验收，计划于7月至8月投产，届时一期与二期工厂总年产能将达30万辆。交银国际进一步预测，小米将于2026年下半年启用第三期工厂，新增10万辆产能，三个工厂总计年产能将达70万辆。基于此，交银国际上调小米汽车2025年和2026年销量预测，分别至40万辆和70万辆（此前为39.5万辆和58.2万辆）。以下为小米与其他主要电动车企业的产能对比：公司 2025年预计年产能（万辆）主要车型生产基地小米 30（2025年），70（2026年） YU7、SU7 北京、武汉特斯拉 200 Model Y、Model 3 上海、弗里蒙特比亚迪 400 汉、唐深圳、西安蔚来 50 ES8、ET7 合肥瑞银集团分析师陈宇表示：“小米快速扩产显示其对电动车市场的战略投入，2026年产能提升将有效支撑其销量目标，但需关注供应链稳定性。” AI生态战略小米在发布会上同步推出了MIX Flip2和AI眼镜，进一步完善其“人车家”生态闭环。国泰海通证券指出，小米在消费电子供应链的经验可无缝应用于AI眼镜生产，AI眼镜作为端侧AI入口，具备语音交互、增强现实（AR）和智能家居控制功能，将与YU7和MIX Flip2形成协同效应。交银国际认为，AI眼镜定价略高于市场预期，但其战略意义在于打通小米生态，提升用户粘性。中金公司科技分析师王芳表示：“AI眼镜的推出标志着小米向智能生态平台的转型，其在端侧AI领域的创新将驱动长期增长。” AI眼镜预计2025年第四季度量产，初期目标销量50万副，未来将与电动车和智能手机业务共同推动小米生态战略落地。财务预测与目标价基于YU7的强劲表现和AI生态的潜力，交银国际和国泰海通证券均上调了小米财务预测。交银国际预计小米2026年和2027年收入分别为6462亿元和7785亿元，2026年每股盈测调整至2.17港元，目标价上调至67港元，维持“买入”评级。国泰海通证券则预测2025年至2027年收入分别为4861亿元、6311亿元和7569亿元，净利润为441亿元、584亿元和728亿元，目标价上调至77.7港元，维持“增持”评级。以下为两家机构预测对比：机构 2025年收入（亿元） 2026年收入（亿元） 2027年收入（亿元）目标价（港元）评级交银国际 - 6462 7785 67 买入国泰海通证券 4861 6311 7569 77.7 增持高盛分析师Chris Wong表示：“小米的多元化战略使其在电动车和AI硬件领域均展现增长潜力，目标价上调反映了市场对其生态整合能力的信心。” 编辑总结小米YU7的火爆订单和AI眼镜的推出凸显了其在电动车和智能硬件领域的竞争力。产能扩张为销量增长提供保障，而AI生态战略进一步巩固其市场地位。交银国际和国泰海通证券分别上调目标价至67港元和77.7港元，反映市场对小米多元化布局的乐观预期。然而，供应链压力和全球经济波动仍是潜在风险。投资者应关注小米在产能交付和生态整合的执行进展，合理配置资产以平衡高增长与市场不确定性。 2025年相关大事件 2025年6月25日：小米YU7发售，首小时预订量达28.9万辆，18小时锁单量超24万辆，股价上涨3.6%至58.95港元，创历史新高。 2025年5月30日：香港金管局发布《稳定币条例》实施细则，小米金融科技子公司申请稳定币发行牌照，探索数字支付与生态整合。 2025年4月22日：小米二期工厂完成规划验收，预计7月投产，年产能提升至30万辆，支撑YU7和SU7交付需求。 2025年3月15日：小米发布AI眼镜和MIX Flip2，宣布与高通合作优化端侧AI算力，计划第四季度量产，市场关注度提升。 2025年2月10日：小米宣布2025年电动车销量目标20万辆，YU7和SU7并驾齐驱，市场预期其将跻身中国电动车市场前五。国际投行及专家点评 2025年6月28日，瑞银集团（UBS）汽车行业分析师Laura Chen：小米YU7的订单数据远超预期，产能扩张和AI生态布局为其估值提供支撑，建议增持，目标价75港元。 2025年6月25日，摩根士丹利（Morgan Stanley）科技分析师Stephen Roach：小米在电动车和AI硬件的协同效应使其成为科技行业领跑者，预计2026年收入增长将超30%，目标价80港元。 2025年6月20日，高盛（Goldman Sachs）汽车行业分析师Chris Wong：YU7的成功展现了小米在电动车市场的竞争力，2025年销量有望突破40万辆，维持“买入”评级，目标价78港元。 2025年6月15日，花旗银行（Citibank）消费电子分析师Emily Lau：小米AI眼镜和YU7的推出强化了其生态战略，供应链优势将推动2025年收入增长，目标价76港元。 2025年6月10日，巴克莱（Barclays）全球市场策略师Michael Harris：小米多元化布局为其带来增长动能，但需关注全球供应链风险和竞争压力，建议谨慎增持，目标价70港元。来源：今日美股网

今日美股网07-01 00:11

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