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一周IPO观察：荃信生物登录港股，Reddit、Astera美股首日暴涨

TJ)$ （首日-17.5%） $萝贝电动车(LOBO)$ （首日-13.25%） $Reddit(RDDT)$ （首日+48.35%） $Auna S.A.(AUNA)$ （首日-20%）下周上市 Linkers Industries(LNKS) SKK Holdings(SKK) U-BX Technology(UBXG) 致保科技(ZBAO) 城道通环保(CDTG) Ten League Intl(TLIH) FBS Global Ltd.(FBGL) RanMarine Technology(RAN) 其他递表送货机器人开发商Serve Robotics(SERV) 消费现金回扣（消费返利返佣）数字营销平台Ibotta, Inc.(IBTA) 美国公用事业基础设施服务公司Centuri Holdings Inc.(CTRI) 原通用电气能源和电力业务GE Vernova Inc.(GEV) 其他浙江极氪ZEEKR递交IPO招股书信息技术和广告公司福建联掌门户从事设计、开发和销售婴儿护肤品和洗护用品的福建宝泰控股拥9亿活跃用户的Telegram，考虑赴美国上市国内新能源汽车生产商极氪Zeeker 3月20日，浙江宁ZEEKR （“极氪”）在美国证监会更新招股书，股票代码 ZK，拟在美国纽交所IPO上市。高盛、摩根士丹利、美银美林、中金公司、法国巴黎银行、中银国际、汇丰、工银国际、Santander、浦银国际为其联席承销商极氪，作为一家快速发展的纯电动汽车技术公司，主要通过开发和提供下一代优质纯电动汽车和技术驱动的解决方案，立志引领汽车行业的电气化、智能化和创新。自成立以来，公司专注于纯电动汽车架构、硬件、软件和新技术应用的创新。根据弗若斯特沙利文的数据，截至2023年12月31日，公司已累计交付196,633辆ZEEKR车辆，这是中国高端纯电动汽车市场交付增长最快的车辆之一。极氪的收入，主要包括：1）汽车销售、2）电池及其他零部件的销售、3）研发服务及其他服务招股书显示，公司在2020、2021、2022、2023年营收分别为31.85亿、65.28亿、318.99亿和 516.73亿元，同期净利润分别为1.04亿、-43.63亿、-79.34亿和-83.47亿元人民币。 SPAC方面无

老虎证券2024-03-25

保力新：目前大圆柱产线的主线设备单机调试大部分已完成，新产品将在联动调试完成后投产

池的性能，是否能匹配现在市面上主流四轮电动车的需求？保力新董秘：投资者您好，公司的大圆柱电池理论是可以用于电动汽车，但是因为目前的乘用车市场头部电池企业已吃掉了绝大部分市场份额，二、三梯队的企业市场份额也逐年下滑，竞争异常激烈，公司没必要再挤进该市场。因此，我们结合自身资金实力以及产品特性锁定细分市场，如电动两轮车、共享、换电、家庭户用储能、便携式储能及工商业储能等市场，我们也有信心在细分市场有所突破。投资者：请问董秘，大圆柱生产线是否调试完毕？现在有无意向订单客户？保力新董秘：投资者您好，目前大圆柱产线的主线设备单机调试大部分已完成，新产品将在联动调试完成后投产；关于大圆柱产品推广，部分潜在客户明确表示对公司大圆柱产品有需求，公司也正加快进度开展新产品测试、认证以及客户送样工作。投资者：董秘你好，请问公司是否与宁德时代或比亚迪有合作？近期是否有收购以上两家公司的计划？保力新董秘：投资者您好，公司未与宁德时代、比亚迪开展合作。投资者：请问董秘，贵公司的46系列大圆柱锂电池，跟特斯拉46系列的性能对比，有什么区别？保力新董秘：投资者您好，公司的大圆柱系列产品为磷酸铁锂电池，特斯拉4680产品属于三元锂电池。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-03-24

雅迪(01585.HK)全球首创"钠电换电模式"，电动两轮车行业再掀革命浪潮！

美团主办、深圳市大力推动的"深圳市外卖电动车钠离子电池换电试点启动会"成功启动。此次活动，见证了未来中短途出行生态格局的巨大变革，标志着电动两轮车"钠电换电模式"的创新转型迈出了坚实的一大步。作为活动主办方的雅迪，以"遥遥领先"姿态，再次领跑全球。通过搭建高效便捷的钠电换电网络，雅迪将为外卖骑手及更广泛的用户群体提供更加安全、可靠的能源解决方案，同时也为电动车行业践行新质生产力、绿色生产力提供了有力支撑。该活动得到了深圳市政府、主流媒体、深圳市电动自行车协会、美团、广大用户的一致好评。作为全球行业龙头，雅迪一直高举科技创新的旗帜，以创新驱动为核心，深度融合先进科技与传统生产力，不断投入更多的资源研发核心技术，提升差异化竞争力。此次雅迪通过启动全球首创的"钠电换电模式"，在激烈的市场竞争中，再度引领了行业的发展风向，始终保持着领先的行业地位。雅迪主导全球首个纳电换电模式，迈入安全高效时代据了解，雅迪主导的"钠电换电模式"项目，是全球首个钠离子换电项目。 "钠电换电模式"，是指利用钠离子电池的快速充电和长寿命特性，通过换电站为用户提供即时更换电池的服务。通过"以换代充"，在消除了传统充电模式可能存在的安全隐患的同时，也通过"车电分离"，用户即换即走，快速补能，实现城市交通"微循环"。那么，为什么是钠电池？原因在于两点：与普通电池相比，第一，它更安全，第二，它拥有更长时间的续航。实验数据显示，与市面上常见的电动车电池相比，雅迪钠电池材料相对更加安全。在过放电和过充电过程中，它的表现更加稳定。同时，在防水、自灭火和纳电管理方面，亦有不错的表现。即使用最严苛的安全实验——针刺实验来测试钠电池也没有发生起火的现象。因而，在极端条件和环境下，纳电池比普通电池更能保证人车安全。在续航方面，雅迪钠电池采用了高性能硬碳材料作为电芯负极，能量密度大于145WH/kg，搭配专为钠电调教的整车电控系统，激发最大性能而带来更大容量，续航里程可超100公里。在换电过程中，雅迪钠电池可支持换电柜内置的超级快充，15分钟就可以充满80%的电量，最大限度提高用户的时间利用价值。此外，相较于普通电池，雅迪钠电池的温度耐受值范围更宽，可在-40℃-45℃高低温条件下正常工作，并保持较好的容量保持率。-20℃放电保持率超92%，极端温度环境下也能跑得远。深耕科技研创，雅迪心系用户践行新质生产力钠电换电技术的突破，是雅迪持续发力科技创新的生动缩影。雅迪是行业研发投入第一的企业，且近年研发投入持续增长。2023年雅迪研发投入较2022年增长31%，专利数量超1900项，较上年增长19%；拥有6家行业领先的技术研发中心、1家国家级工业设计中心、2大CNAS国家级企业实验室和全球8大生产研发基地，拥有1000+研发人员、100+硕博人员，研发人员学历远超行业平均水准。雅迪用真金白银投入科技研发和技术发明当中，深耕科技研创，取得了多项领先行业的突破性成果，用实力推动新质生产力加速发展。雅迪发展科技背后，是雅迪持续推进以用户为中心，用科技力量诠释"让亿万人享受美好生活"的使命，为世界造好车的行业领导者担当所在。目前，雅迪全球化成绩十分耀眼，雅迪电动车产品已经出口全球100个国家，深受超8000万用户的喜爱和青睐。就在最近，中国外交部华春莹女士在个人账号上，分享了2024"走读中国"活动中，国际媒体团到访雅迪、体验雅迪产品的相关视频，外国记者对雅迪产品爱不释手。作为中国品牌成功出海的典范，雅迪不断以硬核实力在全球范围建立起自己的绝对影响力。

格隆汇2024-03-24

电动车正在给混动车带来“光环效应” 美国今年头两月混动车销量增幅远超电动车

根据《华尔街日报》报道，电动汽车正在为混合动力汽车带来“光环效应”，并导致潜在的客户流失。福特CEO Jim Farley在最近的一次投资者会议上表示，原因之一是“客户不必为混合动力汽车改变任何习惯”。

TwentyOne2024-03-24

崔东树：2月新能源车市场季节性走弱

购推动增程式和插混增长迅猛，因此2月纯电动车市场的上海等地政策性年初回落较大，影响车市增长较明显。由于低基数的促进，2月新能源乘用车实现同比较强正增长，这也是符合预期的正常表现。 1.2024年2月新能源车批发回落 2024年2月新能源乘用车批发销量达到45万辆，处于当月历史中高位，由于春节因素和降价干扰，2月回落较大。 2月新能源乘用车批发达到45万辆销量，同比下降10%的幅度较大，但环比下降35%也是较少的。2023年新能源乘用车批发销量达到887万辆，同比增长36%。2024年的1-2月的销量增速在28%，总体温和上涨。 2023年以来由于锂和镍等原材料回落导致动力电池价格有下降的趋势，2月销量较低有利于企业年初减产，去历史库存，实现春节后3月销量的较强增量。 2.2024年2月新能源车零售增速强 2024年2月新能源车市场零售39万辆，同比下降10%，环比下降41%。2022年2月较2021年2月增1.8倍，2023年2月同比增61%，而2024年2月的同比负增长较异常，因为春节销售差，零售增长的速度实际未达到预期。 2023年累计零售775万辆，同比增长36%。2024年1-2月的新能源车的零售107万辆增38%走势相对较稳，低温和燃油车促销潮带来的抑制效应较强。 3.2024年2月新能源车出口增速强 2024年2月新能源车出口7.9万辆，同比增长0%，环比下降20%。2023年累计出口104万辆，同比增长71%，占乘用车出口26.4%，较去年同期下降4.8个百分点。中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，由于海外认可度持续提升以及服务网络的完善，自主品牌纯电动主要面向发达国家市场，目前出现围堵中国新能源的现象。 2024年1-2月累计出口18万台，同比增15%。从自主出口的海外市场零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。2023年2月的出口低基数对出口促进加大，未来几个月全年新能源汽车出口预计仍较高增长。 4.新能源乘用车用途特征 2018-2019年新能源乘用车的出租租赁类占比逐步提升，随后2020年开始的纯电动出租租赁的占比持续下降。2月的出租下降，私人消费走强，2023年出租租赁的占比在10%，2月降到6%。近期插混的私人市场占比也是持续提升，出租租赁的插混需求持续萎缩，纯电动仍是出租最佳选择。2月的纯电动出租租赁比例明显下降。 5.区域市场的表现在逐步改善新能源乘用车前几年主要在限购特大城市需求较强，近期持续下行。剔除特大城市的限购因素，2024年纯电动新能源乘用车在大城市占到总销量的比例较2023年下降4个百分点，这也是说明大城市的新能源车市场销量逐步增速放缓，整车和基础的人口规模对需求有约束。由于人口基数大、公共交通差，近期的中型城市市场需求旺盛，县乡市场新能源逐步启动。 6.新能源城市市场的表现在逐步改善 2月的新能源车环比下滑主力是即将逐步限购的上海地区，纯电动销量下降近1万台，带来总体表现较差。2月的新能源车增长主力是苏州、长春等城市。下滑的是上海、深圳、杭州等市场区域。 2024年新能源相对于2023年同期仍是大幅增长，苏州、成都、广州等增长都相对较为迅猛，形成增量的核心推动力量。 7.纯电动车的区域需求差异纯电动私人家用市场的逐步启动推动行业发展。近两年限购大城市需求虽然很强，但占比逐步下降，大中型限行城市市场占比持续回升，小城市和县乡市场私人消费市场回升较慢。纯电动车的租赁市场目前表现逐步的回落，2019年出租租赁占纯电动车销量处于峰值，随后2020年出租租赁的占比下降，2021-2023年表现下降到15%左右，2024年2月下滑到11%，其中大型城市的占比下降明显。从主力车型的表现来看，也是体现了主力车型在大中城市的需求低迷，尤其是2月相比较同期的增量主要是小城市和县乡市场提升明显。从特斯拉来看，2月份较同期的的主力区域更延伸到中小城市市场，特大型城市的纯电动市场增长相对低迷。 8.插混乘用车的区域需求插混车型的私人消费市场增量潜力较大，虽然上海减量，但中小城市市场均有较好需求。插电混动车型的单位用车和出租占比持续萎缩。插混出租租赁车型主要的需求在特大城市和大型城市市场，今年的特大型城市插混出租大幅萎缩。近几年非限购城市的插电混动车占比逐步提升，比亚迪和吉利相对较强。领克08和银河L7在2月表现很强，超越部分老牌明星车型。 2月插混走强，大中型非限购城市仍是插混主力，限购城市需求占比下降，县乡市场的插混形成较好的推动。比亚迪汉等限购城市依赖度下降，秦宋等低价插混在中小城市的表现较强。 9.増程乘用车的区域需求增程式乘用车的主要用户是个人和单位，其中单位用户的占比远高于插混用户，体现了插混的车型不如増程适合单位用户。増程的主力市场仍是大中型城市，但随着问界和深蓝等的增长，小城市和县乡市场也逐步崛起。 10.纯电乘用车的区域渗透率-2月目前看限购城市的纯电动车占比大幅提升，从2021年2月的17%上升到2024年的31%。非限购城市中的大型城市、中型城市和小型城市的纯电动车的销量占比基本相同，今年中等城市的2月上升到22%，县乡市场的渗透率下降也是较异常。插混在全国各地市场渗透率都持续增长，尤其在特大型城市，今年2月插混车市场占比达到16%；在中小城市市场，插混市场的占比也呈现持续提升的特征，各类城市间的插混渗透率差距相对缩小。上海由于插混牌照政策的拉动，2月插混占9%，2月回升6%。 11.各区域市场的企业差异化很强各地出租市场的表现相对差异化较大。今年2月表现较强的出租市场是广东、浙江、江苏、四川等。其中各个厂家在各地的出租市场表现也是差异较大，有些地区的本地产品在本地出租市场的占有率并不一定很高。私人纯电动市场的特色相对鲜明，高端化趋势极其明显。比亚迪表现优秀，浙江、山东等发达地区基本都是第一。造车新势力的蔚来汽车、小鹏汽车的表现都是很不错的，而传统造车企业在私人电动车市场表现也较突出。私人插混市场的比亚迪和长安汽车表现较强，尤其是比亚迪的主力城市全面领先，长安、赛力斯汽车位居第二。理想、吉利也是走势较强。由于比亚迪之外的插混市场主要是増程式，合资车企的私人插混表现相对偏弱，因此长城和吉利的插混逐步突破的意义很大。 12.北京市场走势北京市场2024年新能源车市场走势相对较平稳，2024年2月销量达到0.8万台，位于历年同期低位，牌照指标充分消化。 2018年新能源车指标相对紧张以来，2022年北京新能源车市场跟全国走势有反差，目前增速偏低，部分2018年购车的用户应该换车了，但市场总量仍不高，这是指标发放节奏带来的消费受抑制的影响效果。去年6-12月的北京新能源销量较好，考虑在缺乏指标的情况下，而且特斯拉供车较少，北京2月的表现也是算较强了。北京的新能源车档次总体务实，这也是家用需求较好的体现。 13.上海新能源市场走势上海市场的新政策走势与北京市场明显反差，2019年至今走势极度平稳。2020年12月份开始出现年末抢购行情，2024年的2月销量下降较大，上海新能源车呈现增长放缓特征。 2024年2月份上海的新能源车市场销量达到0.9万台，相对去年2月的1.8万下降52%，去年的上海新能源车遭遇政策调整的影响目前已经明显恢复，牌照政策收紧带来的抢牌照行情影响不大。 14.限行城市的新能源乘用车市场走势新能源车在限行城市的表现相对较强，2024年2月份达到9万台水平，同比增长下降10%的较低水平。 2024年累计的新能源车的销量达到26万的水平，2024年限行城市的增长体现了限行城市购买新能源车的需求持续增长。 15.不限购不限行地区的新能源乘用车市场走势非双限城市也就是说我们燃油车不限购、不限行的地区。由于传统车不限购、不限行，这些城市的新能源车需求是真正市场需求。目前来看非双限城市也是相对增长极其迅猛的，这类城市在全国的区域相对较广，新能源车销量目前也呈现一个相对较高的水平。 2022年非双限城市累计达到273万台水平，同比增长96%，呈现了强势增长特征。2023年新能源车在非双限城市销量406万台的表现极其优秀，2024年1-2月份销售61万台增速70%的表现很强。

金融界2024-03-24

辰安科技：公司充分结合公司经营发展需要设立参控股子公司，以进一步提升公司竞争力

证券之星2024-03-23

Stellantis解雇约400名美国员工，因汽车行业“前所未有的不确定性”

计划到2030年在美国提供至少25款纯电动车型。该公司没有透露有多少员工愿意接受买断，但在2月份表示，到2023年底，其北美员工人数已降至81341人，而去年同期为88835人。根据UAW合同，该公司同意在2024年和2026年为资深生产和熟练贸易成员提供5万美元的买断。

Sissi2024-03-23

一份报告暗示着中国需求困境持续存在，2024年特斯拉股价累计下跌超30%

近面临着一系列挑战，包括全球竞争加剧和电动车需求降温。特斯拉在过去一年中多次降价以刺激需求。中国电动车市场的其他参与者也发出了悲观信号，例如，理想汽车公司本周早些时候削减了其第一季度交付预测。尽管“七巨头”中的大多数其他成员今年以强劲的态势开始，但特斯拉的股票却出现了疲软。截至周四收盘，该公司的股票年初至今下跌了32%，成为2024年迄今为止标普500指数中表现最差的股票。瑞银分析师Joseph Spak本月早些时候指出，特斯拉即将推出的Model 2可能会帮助其重新加速单位增长，但它将“迟到”进入中国市场。与此同时，他在致客户的一份报告中表示，该公司面临着“中国市场的激烈竞争”。该公司在2023年从中国市场获得了217.5亿美元的收入，占其总收入的22.5%。投资者将在4月初获得关于特斯拉业务状况的更新，届时该公司通常会提供其第一季度的交付和生产数据。

Linlin2024-03-22

买樽裝茶送比特币？台湾有虚拟货币交易平台与当地便利店合作推周年庆活动

TukTuk还拥有专有的eTukTuk电动车，可以以经济实惠的价格购买，以帮助司机更快速、更无缝地转向电动。 eTukTuk网络将与共享经济紧密相扣，秉持「取之社会，用之社会」的理念，透过区块链和共享经济，让资源得以更有效配置，创造价值并回馈社会。立即进入eTukTuk预售在投资前监测市场走势和更广泛的宏观经济状况至关重要，鉴于eTukTuk在市场上的正确时机，早期买家可以在社区销售期间以0.0285美元的价格购买代币，价格比其公开销售价格0.04 美元低40%。立即进入eTukTuk预售

Business2Community2024-03-22

能源变革进行时，香港中华煤气(0003.HK)打造行业转型新范式

前者现有的煤气网路提取氢气发电，以用于电动车充电。此外，香港政府正在积极推动氢能应用，包括但不限于氢能巴士、沼气产氢、瓶装供氢等。香港中华煤气作为香港地区的氢能领头羊，自然是这些方向的主要推动者。比如香港中华煤气与城巴母公司汇达交通服务有限公司(汇达交通)合作探索氢能巴士，今年2月，香港首辆双层氢能巴士正式投入载客服务。 3）多维布局绿色能源产业除了光伏、氢能等备受关注的产业机会外，香港中华煤气对一些相对小众但其实也有着巨大成长空间的赛道提前布局。比如绿色甲醇，作为一种具有负碳排放、高能量密度且易于储存运输的清洁能源，其在船运、化工等领域有着广泛应用场景。据悉，截至2024年1月，全球绿色甲醇船舶订单已超过200艘，预计2027年将会约有700至800万吨的绿色甲醇燃料需求，但目前全球只有少数企业具备规模生产兼符合认证要求的绿色甲醇。香港中华煤气正是其中之一，也是目前内地唯一量产获欧盟ISCC认证绿色甲醇的企业，产品符合欧洲对可持续生物燃料和化工产品的要求，目前其绿色甲醇年产量可达10万吨。再比如可持续发展航空燃料（SAF），相比传统航空燃料，SAF可以减少80%的二氧化碳排放。国际航空运输协会（IATA）预测，到2050年，65%的航空业减排将通过使用SAF来实现。有鉴于此，香港中华煤气在成立了子公司怡斯莱（EcoCeres），后者现已成长为亚洲最大绿色航空燃料供应商之一。不可否认的是，多元化布局虽然有利于集团捕捉更多增长机会，但必然也会对集团的财务实力、运营能力提出更高的要求。为了更好地平衡短期压力和长期发展之间的关系，香港中华煤气采用了轻资产模式运营，比如为生产SAF的怡斯莱引进了Kerogen Capital及贝恩资本（Bain Capital）等战略合作伙伴。摩根大通在研报中指出，看好香港中华煤气的可再生能源策略转向轻资产模式，并将其评级由“中性”上调至“增持”。三、结语在天然气市场“消费量和毛差共振修复”的预期下，香港中华煤气的燃气业务基本盘向上增长的确定性理应同步提高，叠加其在相应的延伸业务、可再生能源业务方面的良性发展，业绩长期增长的空间被进一步打开。从估值角度来看，以3月21日收盘价计，香港中华煤气的动态市盈率为19.43倍，这一估值水平落在了过去十年的历史区间低位。（来源：ifind）业绩修复预期叠加低估值水平，是长线资金钟爱的一类标的特征。3月20日, 南向资金增持香港中华煤气127.10万股，这也标志着港股通资金连续7日增持香港中华煤气。总的来说，无论从长期还是短期，从业务经营或是赛道空间，都能感受到香港中华煤气的价值尚未被充分认识，毕竟还没有一家公司严格意义上实现了从单一的燃气服务商到综合能源供应商的完美转型，但这一天或许不远了。

格隆汇2024-03-22

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