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美国电动车商Fisker盘后暴跌35% 因运营困境将裁员15%

美国电动车商Fisker盘后暴跌35%。消息上，当地时间2月29日，Fisker表示计划裁员15%，并在声明中表示，如果不增加资金，公司现有资本可能不足以支撑未来12个月的发展。该公司首席执行官Henrik Fisker表示，正与另一家“大型汽车制造商”洽谈融资事宜。

金融界2024-03-01

广阔空间大有可为，关注汽车零部件ETF(159565)机遇

零部件升级路线清晰，市场空间广阔。随着电动车渗透率提升速度边际放缓，传统部件的升级换代与新功能的应用下放成为各厂家的主要博弈领域。从价值量提升角度来看，经过市场的快速迭代，当前各主要环节的升级路线清晰，升级后普遍存在用量与价值量的提升。以车灯环节为例，由卤素灯向LED光源、激光大灯等产品快速升级，相应地车灯价值量也随之从约200元/只增长至约4000元/只。新技术部件的应用将显著提高市场空间并改善企业的盈利能力，构成对汽零板块的显著利好。图：部分环节升级迭代方向从渗透率提升角度来看，一方面当前新技术渗透率普遍处于低位，天幕玻璃、激光雷达、空气弹簧等零部件渗透率均低于12%，提升空间较大。另一方面通赛道中更新的技术往往接力原技术延续渗透率提升的逻辑。以智能驾驶为例，当前L1级别（车道保持、自适应巡航）、L2级别（辅助驾驶、自动泊车等）的智能驾驶功能渗透率正经历快速增长，截至23年12月渗透率分别达到52%、37%。随着低级别智能驾驶渗透率逐步步入平台期，更高级别的L3（自动驾驶等）智驾技术正快速成熟，24年初广汽的ADiGOPILOT已完成了城市NDA智能领航辅助+L3自动驾驶行业首秀，在不远的将来L3智驾有望逐步接力实现渗透率的快速增长，为市场空间的持续扩容提供充足动能。图：部分零部件环节渗透率数据来源：汽车之家，数据截至2023年12月图：分级别智能驾驶渗透率数据来源：汽车之家，数据截至2023年12月类比智能手机，升级迭代过程中有望加速孕育优秀的零部件企业。从2004年到2016年，智能手机快速发展，复合增速达到42.5%。在渗透率快速增长的背后是零部件升级的不断加速。零部件升级加速普遍意味着更高的定制化需求、更大的用量以及更快的研发速度。国内厂商具备充足的人才储备、更快的响应速度、更低的要素价格，具备显著的优势。以京东方、欣旺达等位代表的消费电子企业迅速崛起。相似地，汽车零部件板块也正逐步开启新的技术高速迭代阶段，国内汽车零部件企业有望迎来更好的发展契机。图：智能手机零部件升级迭代方向与受益企业汽零板块公司众多且赛道分散，通过ETF投资可收获更好的投资体验。当前A股上市公司中汽车板块公司共有260家，其中汽零相关公司多达213家，占比高达81.9%。图：汽车上市公司数量分布数据来源：Wind，数据截至2024/2/25 中证汽车零部件主题指数（汽车零部件ETF跟踪指数）选取100只业务涉及汽车系统部件、内饰与外饰、电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。汽车零部件ETF（159565）是国内全市场首支聚焦汽零板块的ETF产品，可用来便捷地把握汽零板块发展机会。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-29

乘联会崔东树：1月新能源乘用车实现同比较强正增长

购推动增程式和插混增长迅猛，因此1月纯电动车市场的上海等地政策性年初回落较大，影响车市增长较明显。由于低基数的促进，1月新能源乘用车实现同比较强正增长，这也是符合预期的正常表现。

金融界2024-02-29

崔东树：新能源乘用车区域市场逐步改善中型城市市场需求旺盛

购推动增程式和插混增长迅猛，因此1月纯电动车市场的上海等地政策性年初回落较大，影响车市增长较明显。由于低基数的促进，1月新能源乘用车实现同比较强正增长，这也是符合预期的正常表现。

金融界2024-02-29

放弃全电动车计划，奔驰将继续生产燃油车

梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Källenius日前在年度股东大会上坦言，该公司已经调整了先前设定的目标，不再计划在2030年前在主要市场全面转为电动汽车销售，而背后原因是由于奔驰电动汽车的普及速度并未达到预期。事实上，即使在欧洲市场，2023年电动汽车仅占梅赛德斯销量的11%，而加上混合动力车的销量，这一比例也仅为19%。该公司的董事会主席康林松表示，梅赛德斯-奔驰已做好了继续生产内燃机汽车的准备，并计划在未来十年内更新技术。公司目前的计划是到2027年推出一个全新的内燃机车型阵容，使内燃机能够持续到2030年代。

金融界2024-02-29

全球汽车巨头的“反电动车”行动：中国新能源能否避免日本氢能源困局？

油车的研发与生产。这一举动引发了全球对电动车发展前景的热议。电动车，作为新能源汽车的重要组成部分，其发展趋势无疑会影响全球汽车产业的未来。然而，奔驰并非唯一一个调整电动车发展策略的汽车巨头。欧洲的宝马、日本的丰田公司，甚至是科技巨头苹果，都已经放弃了只销售纯电动汽车的计划。这些公司的行动似乎在暗示着一个事实：电动车的发展并非一帆风顺。事实上，欧美国家几乎都已退出“巴黎协议”，放弃碳排放协议，意味着继续做燃油车已经没有所谓的协议限制了。这一现象引发了一种猜测：发达国家是否希望通过放弃全电动车，让中国新能源陷入日本氢能源的困局？日本曾经大力推广氢能源汽车，但由于技术难题和市场接受度等问题，最终陷入了困局。中国新能源汽车的发展，尤其是电动车，是否会重蹈日本的覆辙？然而，中国的电动车产业链已经形成，且在全球范围内具有重要影响力。特斯拉等国际知名电动车品牌，仍在中国市场积极布局。中国的电动车产业，面临的不仅是技术和市场的挑战，更是全球汽车产业格局的考验。电动车的发展，无疑是汽车产业的未来趋势。然而，这个趋势的实现，需要全球汽车产业的共同努力，也需要中国新能源汽车产业的坚持和创新。中国新能源汽车，尤其是电动车，能否避免日本氢能源的困局，将是一个值得关注的问题。

金融界2024-02-29

贾跃亭：库克终究不是乔布斯，苹果放弃造车是个大错误

创始人之间的差异。在贾跃亭看来，AI电动车是AI技术的最大赛道，拥有最广泛的应用场景和最大的潜在市场。苹果放弃造车项目，对公司的未来将带来巨大的损失，也是苹果生态系统中在AI终端领域的一个巨大缺失。这一决定将导致苹果错失通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇，不仅对用户和整个产业是一个遗憾，同时也削弱了苹果在创新领域的影响力。贾跃亭曾在加州关注苹果造车项目的进展，甚至加入了苹果并参与领导了造车项目。他强调，即使是科技巨头如苹果，参与造车也充满了变数。他自己曾在FF担任机械技术负责人，对坚持造车10年的过程感同身受。然而，他表示FF一直坚信自己的独特价值和战略方向，即使苹果选择放弃，FF也将继续努力，直至成功。贾跃亭认为，对于新兴造车势力来说，苹果的退出是一个重大信号，有些人可能因此松了一口气，认为电动车领域将走向关闭。然而，他强调，当前AI电车领域正处于发展的第二阶段，不论是苹果的退出还是奔驰的犹豫，都无法改变这一赛道仍然充满机遇的事实。贾跃亭同时指出，行业需要拥有拓荒精神的原创企业，而拿来主义和抄袭是不可行的。他强调，一些企业通过抄袭甚至盗窃手段迅速推出产品，不仅欺骗了投资人，还破坏了产业创新的源动力和核心价值观。最后，贾跃亭表示，FF坚持的是目前已经创造并未来将创造的独特价值，这是其他公司无法替代的。他相信FF的产品力、技术力、品牌力、销售力、用户力，以及经过磨难的经营力将推动AI电车市场的全面爆发。他还表示将在近期进行更详细的沟通和分享。

金融界2024-02-29

全面转向电动化，豪华超跑路特斯“弯道超车”，美股上市加速腾跃全球

入浙赛便以1分35秒728刷新浙赛量产电动车最快圈速，展现出了其强劲的动力和技术实力。图片来源：路特斯路特斯还将在未来推出2款全新的纯电车型，进一步丰富其产品谱系，形成“3+3”豪华跑车矩阵。第一个“3”即3款跑车，第二个“3”即3款生活用车。当前在面向生活用车的纯电超跑SUV Eletre和纯电超跑轿车Emeya的支持之下，用户规模得到进一步跃升。截至2023年9月，路特斯Eletre和Emira在全球累计收获了19000台订单。 2023年，传承超跑DNA的路特斯也发布了“For the Drivers”的全新品牌主张。不仅要做具有跑车性能的纯电车，还要做具有跑车性能的智能车。拥有历史传承的路特斯，也正在引领着全球豪华品牌的电气化转型，重新定义豪华出行。达成新里程碑，加速腾跃全球 2024年2月22日，路特斯科技与隶属于全球领先的消费品私募投资公司L Catterton的特殊目的收购公司（"SPAC"）L Catterton Asia Acquisition Corp（"LCAA"）完成业务合并，并在2月23日正式登陆纳斯达克，股票代码"LOT"。路特斯将通过公共股权私募投资（PIPE）及可转换债券签署完成总额超过8.8亿美元的融资认购协议，这也让路特斯的未来成长性获得资本市场认可。如今，获得资本市场加持的路特斯，正在迈向新一轮快速发展通道。LCAA作为全球最大的专注于消费行业的私募股权投资机构，此次与路特斯完成业务合并上市后，也将为其提供更多的融资渠道，开辟众多商机。借助LCAA在全球范围内对消费者的深入洞察，无疑将为路特斯的全球化进程添薪助力。作为一家诞生英国的超级跑车品牌，路特斯一直以来都放眼全球。路特斯集团CEO冯擎峰在接受采访表示，路特斯生于英国，我们的目标要腾跃全球，最终成为一个全球化的企业。在美国的这次上市，为我们全球化的格局和竞争又奠定了一个里程碑。在全球化上，路特斯的布局已经形成，在德国有创新中心、英国有造型中心、中国有电动化、智能化中心，在伦敦有全球营销中心，已经在全球拥有了200多家营销渠道网络。路特斯集团CEO冯擎峰还表示，今年上半年，路特斯的产品比如Eletre，会进入马来西亚、中东、澳新、日本等国家，韩国要到下半年，同时下半年的时候也会进入到美国。这样的话，我们的渠道在2024—2025年将会扩展到300多家，同时我们也会加快未来产品的研发。金融研究院院长管清友认为，面对路特斯这一轮的全球化，其实上市是重要的里程碑。路特斯的研发设计、市场营销和资本市场是相辅相成的。目前来看，2024年汽车行业已经进入白热化竞争，此次路特斯在美完成上市，是其在电气化、智能化转型道路上，赢得资本市场认可，取得阶段性胜利。此后可以通过借助全球资本力量，实现提速产品创新、拓宽全球分销网络，提升整体竞争力。在资本的加持下，路特斯无疑将按下快速前进的“按钮”，使其在未来进一步加速发展和转型的道路上，赢得更多市场和用户的认可，迎来新一轮的加速跑。如今获得诸多助力加持的路特斯，在传统豪华汽车品牌的转型中，取得传统豪华车品牌100%纯电转型速度之最，也并非遥不可及。燃油时代，代表了“极致驾控”路特斯，正在新时代践行“For the Drivers”的全新改变。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-29

晋景新能(01783)上涨10.29%，报3.43元/股

解决方案，包括建筑节能改造一体化服务、电动车充电设施基建与安装、新型储能系统的开发与应用等。经过近40年的专业发展与资源整合，公司已具备建筑、电力、动力电池处置等多种类牌照，并拥有强大的管理与技术支持团队。截至2023年中报，晋景新能营业总收入2.18亿元、净利润-2121.84万元。

金融界2024-02-29

晋景新能(01783)上涨6.11%，报3.3元/股

解决方案，包括建筑节能改造一体化服务、电动车充电设施基建与安装、新型储能系统的开发与应用等。经过近40年的专业发展与资源整合，公司已具备建筑、电力、动力电池处置等多种类牌照，并拥有强大的管理与技术支持团队。截至2023年中报，晋景新能营业总收入2.18亿元、净利润-2121.84万元。

金融界2024-02-29

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