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崔东树：政策推动下插混持续走强预计电动车电池装车需求增长持续慢于整车总量增长
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动的插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。
金融界2024-03-01
电动梦碎？奔驰放弃全电动车计划！股价却反而上涨？新方向惊人……
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了249.2万辆，同比增长1.5%，纯电动车型销量更是同比增长61%达到24万辆，然而，对于奔驰而言，这并不足以支撑汽车产业的重担。康林松的决断，将焦点重新聚焦于内燃机，或许也是一次更为明智的抉择。奔驰的未来究竟会是怎样的新篇章，让我们拭目以待。
金融界2024-03-01
车市“价格战”升级，汽车降价浪潮来袭！
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竞争加剧导致。盖世汽车研究院认为，由于电动车依靠规模放量对固定成本的摊薄以及锂价下跌，汽车产品仍有降价空间，预计2024年还会延续2023年的价格战。总的来说，这场汽车降价的大战，无疑是对消费者来说是一场盛宴。而对于车企来说，虽然价格战对盈利不利，但从成本端来看，碳酸锂价格的降低以及规模效应的继续发挥有望对冲部分降价损失，提升产业链经营韧性。因此，我们有理由相信，这场汽车降价的大战，将会在未来的一段时间内继续进行下去。
金融界2024-03-01
印尼高官：Stellantis将从7月起在印尼组装雪铁龙电动车型
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ntis将从今年7月起在印尼组装雪铁龙电动车型。他并未提供有关潜在生产规模或投资价值的详细信息。印尼投资部负责投资环境发展的副部长苏里亚纳表示，Stellantis将在位于西爪哇省普哇加达地区的现有工厂组装汽车。凯穆丁指出，印尼政府随后将推动Stellantis建造新工厂，但没有给出时间表。
金融界2024-03-01
东吴证券：给予洛阳钼业买入评级
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广阔。2）钴储量产量均稳定增长，新能源电动车需求强劲。供给：全球钴矿储量稳中有升，2022年全球钴储量为830万吨，yoy+9.2%，分地区来看，产量主要集中在刚果（金）地区，占比全球68%。分企业来看，2021年资源量角度CR2为洛阳钼业及嘉能可，占比全球38%。需求端：钴主要应用于锂电池等新能源领域，2016-2021年，中国市场钴消费量从3.1万吨增长至5.5万吨，CAGR为11.8%，整体呈上升趋势。　　拥有世界级优质资源，矿业+贸易形成增长合力：1）资源端：拥有世界级优质资源，围绕“铜钴”核心金属业绩厚积薄发。公司目前拥有全球5座矿山及巴西3矿区，其中铜钴占全球储量1.1%/19.4%。铜：我们看好公司铜资源量价齐升发展潜力，价格角度，据我们测算铜价上涨10%，公司毛利率约增长1pct，复盘股价来看，公司股价与铜存在较强正相关性，我们预计伴随铜供需基本面向好以及2024年美国降息预期，铜价有望表现较好从而带动公司股价上涨，产量角度，公司2024年TFM与KFM铜资源潜力巨大，由于储量丰富且品位较高，公司预计2024年铜产量52-57万吨（yoy+24%-36%），带来较大增量。钴：量增逻辑不变，2023年钴产量5.6万吨（yoy+174%）,公司预计2024年产量6-7万吨，稳健增长。其余板块：铌磷板块量价稳健，钼钨板块经过精细化管理毛利率小幅回弹，后续期待东戈壁钼矿放量。2）逆势扩张将资源优势转为成本优势，公司先后5次逆势收购均带来股价显著上涨，同时公司成本管控行动力超前，提前完成3年5亿美元的降本目标。3）技术端持续进行研发投入降本增效。公司率先应用5G技术及无人驾驶技术，实现远程操作、提高工作安全性同时生产效率提升40%以上。4）IXM打造“矿业+贸易”新模式，实现协同合作和资源整合。IXM是全球第三大金属贸易商，业务覆盖80+国家，目前已延伸到公司铜钴、铌品种业务产业链，起到合力加成作用。　　盈利预测与投资评级：我们预计公司2023-2025年EPS分别为0.3、0.4、0.6元/股，对应PE分别为20/14/11倍。基于公司2024年TFM及KFM铜矿增量显著、权益金问题解决未来产量释放可期，首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示：市场竞争格局加剧；地缘政治风险；金属价格不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司齐丁研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达89.55%，其预测2023年度归属净利润为盈利56.58亿，根据现价换算的预测PE为23.47。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级11家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为7.46。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-03-01
【一周科技动态】苹果怎么了？
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ro美国市场需求已大幅放缓。苹果进军电动车市场的困境有三大方面：电动车需求放缓，行业内竞争加剧；资本密集、技术复杂且竞争激烈的行业，回报可能不足以抵消其中的风险和挑战。建立销售和服务网络的挑战，原先消费电子产品的渠道和汽车并不同；但是进军AI，无论是不是晚了，都是当下正确的决定。专注于软件开发而非直接制造汽车，利用其在软件和界面设计方面的强项，为汽车用户创造价值。无论哪家车企的CarPlay都会十分乐意拥抱能与iPhone直连的集成系统。放弃造车转向如生成式AI等高增长领域，符合公司长期发展利益的决策。而且，以苹果在新产品上“不鸣则已一鸣惊人”的态度，放弃可能无法“出众”的汽车，转向生成式AI，反而更有可能出现颠覆性的产品。不过也要注意大公司也有“难掉头”的缺点。总股东回报上来看，砍掉造车业务会进一步降低开支，当然AI的投入也在所难免，所以整体上公司只要维持目前的利润率，对股东的回报应该不会减少。巴菲特 $伯克希尔B(BRK.B)$ 这样重仓在苹果的投资者，今年的股东信中都没怎么提及苹果，对于占比一半的重仓股来说，也并不是那么容易“说走就走”。虽然他并没有把苹果列为“长期投资”，但是目前苹果“专注于做自己擅长的事”，也与巴菲特的理念不谋而合。期权观察家——大科技期权策略苹果财报前后的期权交易量、未平仓量的变化都没有变化太多。从3月15日到期的月期权来看，PUT量相对于CALL更集中，且价内的未平仓PUT更多一些，短期内认为“涨不动”而Covered Call的投资者也不在少数。此外，本周超大单押注 $英伟达(NVDA)$ 近期大涨的投资者依然还在。再给个持仓大科技股的理由——为何"TANMAMG"组合总超大盘？七巨头（Magnificent Seven）组成一个投资组合(“TANMAMG”组合)，等权重、每季度重新调整权重。回测结果从2015年以来表现是远超标普500的，总回报达到了1677.92%，同期SPY 回报190.76%，均创下新高。而今年以来的回报为12.39%，超过SPY的6.89%。今年以来组合的夏普比率为4.2，而SPY为3.9，组合的信息比率为2.5
老虎证券2024-03-01
美国电动车商Fisker盘后暴跌35% 因运营困境将裁员15%
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美国电动车商Fisker盘后暴跌35%。消息上，当地时间2月29日，Fisker表示计划裁员15%，并在声明中表示，如果不增加资金，公司现有资本可能不足以支撑未来12个月的发展。该公司首席执行官Henrik Fisker表示，正与另一家“大型汽车制造商”洽谈融资事宜。
金融界2024-03-01
广阔空间大有可为，关注汽车零部件ETF(159565)机遇
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零部件升级路线清晰，市场空间广阔。随着电动车渗透率提升速度边际放缓，传统部件的升级换代与新功能的应用下放成为各厂家的主要博弈领域。从价值量提升角度来看，经过市场的快速迭代，当前各主要环节的升级路线清晰，升级后普遍存在用量与价值量的提升。以车灯环节为例，由卤素灯向LED光源、激光大灯等产品快速升级，相应地车灯价值量也随之从约200元/只增长至约4000元/只。新技术部件的应用将显著提高市场空间并改善企业的盈利能力，构成对汽零板块的显著利好。图：部分环节升级迭代方向从渗透率提升角度来看，一方面当前新技术渗透率普遍处于低位，天幕玻璃、激光雷达、空气弹簧等零部件渗透率均低于12%，提升空间较大。另一方面通赛道中更新的技术往往接力原技术延续渗透率提升的逻辑。以智能驾驶为例，当前L1级别（车道保持、自适应巡航）、L2级别（辅助驾驶、自动泊车等）的智能驾驶功能渗透率正经历快速增长，截至23年12月渗透率分别达到52%、37%。随着低级别智能驾驶渗透率逐步步入平台期，更高级别的L3（自动驾驶等）智驾技术正快速成熟，24年初广汽的ADiGOPILOT已完成了城市NDA智能领航辅助+L3自动驾驶行业首秀，在不远的将来L3智驾有望逐步接力实现渗透率的快速增长，为市场空间的持续扩容提供充足动能。图：部分零部件环节渗透率数据来源：汽车之家，数据截至2023年12月图：分级别智能驾驶渗透率数据来源：汽车之家，数据截至2023年12月类比智能手机，升级迭代过程中有望加速孕育优秀的零部件企业。从2004年到2016年，智能手机快速发展，复合增速达到42.5%。在渗透率快速增长的背后是零部件升级的不断加速。零部件升级加速普遍意味着更高的定制化需求、更大的用量以及更快的研发速度。国内厂商具备充足的人才储备、更快的响应速度、更低的要素价格，具备显著的优势。以京东方、欣旺达等位代表的消费电子企业迅速崛起。相似地，汽车零部件板块也正逐步开启新的技术高速迭代阶段，国内汽车零部件企业有望迎来更好的发展契机。图：智能手机零部件升级迭代方向与受益企业汽零板块公司众多且赛道分散，通过ETF投资可收获更好的投资体验。当前A股上市公司中汽车板块公司共有260家，其中汽零相关公司多达213家，占比高达81.9%。图：汽车上市公司数量分布数据来源：Wind，数据截至2024/2/25 中证汽车零部件主题指数（汽车零部件ETF跟踪指数）选取100只业务涉及汽车系统部件、内饰与外饰、电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。汽车零部件ETF（159565）是国内全市场首支聚焦汽零板块的ETF产品，可用来便捷地把握汽零板块发展机会。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-29
乘联会崔东树：1月新能源乘用车实现同比较强正增长
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购推动增程式和插混增长迅猛，因此1月纯电动车市场的上海等地政策性年初回落较大，影响车市增长较明显。由于低基数的促进，1月新能源乘用车实现同比较强正增长，这也是符合预期的正常表现。
金融界2024-02-29
崔东树：新能源乘用车区域市场逐步改善中型城市市场需求旺盛
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购推动增程式和插混增长迅猛，因此1月纯电动车市场的上海等地政策性年初回落较大，影响车市增长较明显。由于低基数的促进，1月新能源乘用车实现同比较强正增长，这也是符合预期的正常表现。
金融界2024-02-29

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