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能链智电Q3收入同比激增536%，转型能源资产运营商

步布局新能源充电服务业务。目前，香港电动车销量占比已经接近70%，预计未来5年后将会达到90%，电动车将会逐步替代香港油车市场。而截至2023年9月底，香港公共充电桩为7085个，车桩比高达9.3:1，存在较大的需求缺口。为此，香港特区政府于2020年斥资20亿港币投资EV屋苑充电易资助计划(EHSS)，并于2022年为该计划追加注资15亿港币。而香港光电则是该计划合格承办商。此外，10月份，能链智电还跟香港特别行政区引进重点企业办公室达成合作，成为首批重点引进企业。引进办将为能链智电提供一站式配套服务，助力能链智电完成未来能源AI解决方案等研发工作。能链智电还在荷兰设立欧洲总部，并在新加坡建立了东南亚办事处和团队，同时也在阿联酋、阿曼、沙特阿拉伯等中东市场寻求市场机会。服务全球20%的能源资产是能链智电远期目标，通过在国内外新能源市场的持续开拓，其正在向这一实现这一目标而努力，力争成为全球新能源资产运营和管理服务市场的领先者。丨持续践行ESG战略，对指数基金配置吸引力加大对一家美股上市公司而言，ESG无疑是机构投资者最看重的特质之一。ESG投资已经成为资本市场投资的宠儿，根据统计，截至2023年第二季度末，全球可持续的基金产品规模近2.8万亿美元，我国泛ESG基金产品数量达到了473支，基金管理规模已经接近了6000亿。能链智电在转型能源资产运营商的同时，积极拥抱ESG，提出到2028年实现运营层面碳中和，实现使用100%可再生能源电力的目标。今年9月，能链智电被授予惠誉长青评级为“2”，主体得分为“76”的ESG主体评级。同时凭借在交通能源低碳发展方面的创新实践和杰出成果，能链入选新华网“2023企业ESG碳中和实践案例”。10月，能链智电还正式加入联合国全球契约组织，标志着能链的可持续发展实践已获得国际组织认可，ESG属性进一步增强。此外，第三季度能链智电还被纳入了纳斯达克中国金龙指数（Nasdaq Golden Dragon China Index），成为300多家中概股中新能源行业代表的9家公司之一，也是唯一的新能源充电服务公司。而在今年更早的时候，景顺基金旗下清洁能源基金（PBW）已经大手买入能链智电逾2000万美元，能链智电更是成为其第一大重仓股。随着能链智电未来被更多指数纳入，相信操盘各类指数基金的机构投资者会成为配置能链智电的重要力量。尽管受美联储持续加息和国际形势复杂多变影响，全球资本市场今年大多表现低迷，能链智电的估值也受到大环境影响的压制。但是，凭借在充电服务全产业链的布局、国际化战略逐渐落地以及持续进行ESG等多方位的投入，能链智电的长期投资价值在当前的低估值下更加凸显，值得投资者保持关注。 $能链智电(NAAS)$ $Invesco WilderHill Clean Energy ETF(PBW)$

老虎证券2023-10-31

A股异动丨汽车整车板块进一步下挫，江淮汽车触及跌停

松下(Panasonic)亦披露，削减电动车电池产量预测，而松下电动车电池主要供应予特斯拉。特斯拉隔夜美股市场收跌4.79%报197.36美元，股价创今年5月底以来新低。

金融界2023-10-31

北京应对空气重污染红色预警将单双号限行纯电动车获免

北京市交通委员会等10月30日发布《关于应对空气重污染采取临时交通管理措施的通告》。通告要求，在空气重污染红色预警期间，每天3时至24时，国三及以上排放标准机动车(含驾校教练车)按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶。值得注意的是，通知明确，纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)，氢燃料电池车辆等不受交通管理措施的限制。

金融界2023-10-31

汽车股集体重挫，忧Q4电动车需求放慢

miconductor)隔晚预警第四季电动车需求放慢，股价大跌21.77%，加上松下削电动车电池产量预测，市场关注电动车第四季销量，港股汽车股今日集体重挫。零跑汽车跌超10%，蔚来和长城汽车跌5%，理想汽车跌超4%，比亚迪股份、小鹏汽车跌超3%。安森美昨晚股价大跌21.8%，因安森美行政总裁周一表示，第4季财季展望不及预期，主要是受到北美某家汽车OEM厂商影响，市场有投资者怀疑安森美所指是特斯拉。另外，日本松下(Panasonic)亦披露，削减电动车电池产量预测，而松下电动车电池主要供应予特斯拉。特斯拉隔夜美股市场收跌4.79%报197.36美元，股价创今年5月底以来新低。

金融界2023-10-31

菱电电控下跌5.0%，报88.83元/股

。其主要产品包括汽油发动机管理系统、纯电动车动力电控系统、混合动力电控系统、智能网联平台和产品。截至10月20日，菱电电控股东户数3862，人均流通股6057股。 2023年1月-9月，菱电电控实现营业收入6.99亿元，同比增长31.88%；归属净利润4196.32万元，同比减少21.72%。

金融界2023-10-31

田章男再“开炮”：抵制电动车是正确的日本车必须要赢

丰丰田章男近日对外表示，公司销量的放缓，证明他对电动汽车的抵制是正确的，人们终于看到了“这项技术的‘现实’”。他表示，汽车行业正在意识到电动汽车并不是减少碳排放的唯一途径，“有很多方法可以实现碳中和。”在他看来，汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。丰田章男在接受媒体采访时还表示，日本汽车面对中国汽车“必须要赢”。

金融界2023-10-30

丰田章男再次炮轰电动车：不实用失败

据报道，丰田汽车董事长丰田章男再次就电动车问题发表观点。他表示，最近公司销量的放缓证明了他抵制电动车的决策是正确的。人们终于认识到这项技术的失败现实，并开始寻找其他途径来实现碳中和。然而，由于丰田几十年来一直潜心研究的油电混动HEV（混合动力电动汽车）和氢燃料电池汽车FCV在当前汽车电动化时代被直接忽略，没有得到大规模的应用推广。这使得丰田章男多次质疑电动车的可行性。然而，与丰田章男不同，丰田汽车现任CEO佐藤恒治持有截然不同的观点。他在2023年东京车展上表示，混合动力系统和其他技术（如氢能等）也将帮助丰田实现碳中和的未来。对于电动车，佐藤恒治认为它们不仅环保、驾驶愉悦，还提供了丰富的用户体验。他还为丰田的几款电动概念车揭幕时表示：“这就是我们等待的未来。”

金融界2023-10-30

长城汽车穆峰：欧盟反补贴调查是竞争策略，长城汽车做好了准备

总裁穆峰在10月30日表示，欧盟对中国电动车反补贴调查不是干扰行为，而是一种坚决的竞争策略，这是个很确定的事情。长城汽车一方面在做一些法律文件的准备，另一方面在增强欧洲全产业链、智能化平台的布局。长城汽车也要借助森林生态体系，在欧洲进行深入的产业链布局，只有这样，才能够享受到当地的国民待遇，平等地参与到市场竞争中，并将中国的产业价值、技术价值和商品价值持续稳定地传递给欧盟的消费者。

金融界2023-10-30

经过G9滑铁卢的小鹏，脱离困境了吗？

理想等对手的饱和攻击。面对竞争焦灼的电动车智能化下半场，小鹏汽车既要向守住智能驾驶的技术壁垒，又要寻找更多的利润增长点，一旦经营节奏踩错，出现销量危机，规模无法突破，市场给小鹏的时间和试错机会就不多了。

证券之星2023-10-30

亚普股份：公司现与相关客户合作中，涉及单个客户的具体事项，公司不便对外披露

请问公司有获得问界M7,M9系列增程式电动车油箱订单吗？亚普股份董秘：您好！公司现与相关客户合作中，涉及单个客户的具体事项，公司不便对外披露，感谢您的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-30

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