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亚普股份：公司现与相关客户合作中，涉及单个客户的具体事项，公司不便对外披露

请问公司有获得问界M7,M9系列增程式电动车油箱订单吗？亚普股份董秘：您好！公司现与相关客户合作中，涉及单个客户的具体事项，公司不便对外披露，感谢您的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-30

【ETF盘前早报】规模创近1年新高，医疗ETF(512170)近5个交易日合计“吸金”7.84亿元

0)、化工ETF(516020)、智能电动车ETF(516380)，涨幅分别为3.83%、3.43%、2.91%、2.87%、2.49%。其中，医疗ETF(512170)上涨3.83%，报价0.41元。收盘成交额已达10.84亿元，暂居可比ETF第一，换手率3.89%。资金流入方面，拉长时间看，近5个交易日内有4日资金净流入，合计“吸金”7.84亿元，日均净流入达1.57亿元。规模方面，医疗ETF最新规模达279.43亿元，创近1年新高，位居可比基金1/4。数据显示，杠杆资金持续布局中。医疗ETF本月以来融资净买额达1264.25万元，最新融资余额达10.69亿元。值得注意的是，该基金跟踪的中证医疗指数估值处于历史低位，最新市净率PB为4.43倍，低于指数近1年88.52%以上的时间，估值性价比突出。医疗ETF紧密跟踪中证医疗指数，中证医疗指数从沪深市场中选取业务涉及医疗器械、医疗服务、医疗信息化等医疗主题的医药卫生行业上市公司证券作为指数样本，以反映医疗主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2023年9月28日，中证医疗指数(399989)前十大权重股分别为药明康德(603259)、迈瑞医疗(300760)、爱尔眼科(300015)、爱美客(300896)、凯莱英(002821)、泰格医药(300347)、康龙化成(300759)、乐普医疗(300003)、美年健康(002044)、鱼跃医疗(002223)，前十大权重股合计占比56.63%。招商证券最新研报指出，从最新的工业企业盈利增速分行业来看，利润率回升比较明显的是医药、TMT，从周期视角来看，医药医疗是周期向上的领域。国盛证券此前研报指出，医药医疗目前处于中长期底部区间，长期胜率赔率都可以，后续可能会有一波情绪修复博弈行情。医疗ETF(512170)，场外联接(C类：012323；A类：162412)。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-30

日本押宝全固态电池技术低成本能量密度翻倍

若能以低成本实现全固态电池的量产，全球电动车市场的势力范围将有可能被重新划分。除了日产之外，宝马、大众和丰田等其他汽车制造商也在全固态电池领域投入了大量的研究和生产力量。东方财富证券日前表示，市场对固态电池已经建立了概念认知并具备了板块效应。固态电池相关标的以及钙钛矿相关标的在2023年2月及7月的强劲表现，主要原因是市场对新技术领域的挖掘和短期偏好而带来的投资机会。这波行情代表着固态电池首次作为主题概念被市场挖掘出来，并形成了板块效应。类比人形机器人第一及第二波行情，固态电池下一次行情的启动会需要产业层面有重要的或者实质性的技术突破。该机构分析称，固态电池能量密度高、安全性能好、工作温度范围广，是锂电池较为确定的产业发展方向，未来潜力巨大，建议关注固态电池以及产业链相关个股：上海洗霸，赣锋锂业，当升科技和Quantum Scape 。

金融界2023-10-30

东吴证券：给予湖南裕能买入评级，目标价位58.2元

2元，维持“买入”评级。　　风险提示：电动车销量不及预期、行业竞争加剧。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国信证券王蔚祺研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.81%，其预测2023年度归属净利润为盈利21.11亿，根据现价换算的预测PE为12.7。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级6家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为59.32。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-28

各说各有理！学界、业界、咨询界大佬阔谈零跑汽车20%股份被收购

在相对比较追赶的位置上面，这个态势随着电动车发展和爆发使中国占领一定的先机，在这个赛道上面涌现出一批在全球范围内都有竞争力的企业。最近的车展可以看到，德国BBA的玩家，他们都很虚心到中国汽车品牌展台上，学习怎么样进行类似的设计，怎么样进行车后生活的管理。在用户侧，随着新能源起来，我们也占据了优势。整个在产业优势上面，现在是各有千秋。下一场决战在哪里呢？他认为，一个是在中国市场继续走来，另外是欧洲市场，怎么把新能源化、智能化，以及后服务化充分打好，是战略上要完成的问题。“回到管理问题，我个人认为在中国民营造车势力是最好的希望，我很愿意为这种企业进行探讨和服务，跟他们进行沟通和交流。他们有很强的执行力，有很强的开放态度，这个我觉得是中国企业家在引领新势力车以后，继续走向深入的重要源泉。”张玮说道。杨治：意味着民营车企趟出了一条全新的全球化的路径华中科技大学管理学院院长杨治表示，中国的汽车厂家在面对未来，包括美资、日资、法资、德资竞争的时候，要知道欧洲有明确的传统燃油车禁售时间表的，每个国家都有，最早到2024年，长一点到2030年或者更长时间。但是美国和日本不一样，这也是为什么欧洲的企业相对来讲更着急。他表示：“这个时候其实对我们所有的中国企业来讲，都提供了一个非常好的契机。第一个我们卷的结果就是，我们的成本往往比对手要更低。第二我们的迭代速度比它们要快，所以这个时候，当他们还在享受过去传统能源车红利的时候，我们可能已经蹚出了新路。” 他进一步说道：“比如刚才举的例子，斯特兰蒂斯集团拿15亿欧元收了零跑汽车20%的股份，它们的合作模式是什么呢？是用零跑的技术造车，反过头来到欧洲去销售。这和大众入股小鹏还不太一样，大众是花了7亿美元买了小鹏汽车4.99%的股份，做专供中国市场的。而且大众在小鹏没有董事会席位，是观察员席位，而斯特兰蒂斯集团占两个席位。这意味着中国的民营企业很有可能又趟出了一条全新的全球化的路径，借助过去欧美企业在全球的销售渠道去卖车，而不是走传统的进出口。” 袁仲荣：不看好，实力太悬殊广汽集团原副董事长袁仲荣则给出了截然不同的观点，他认为：“我个人不是太看好，为什么？实力悬殊。零跑没有多少实力的，人家那边呢？我们几十年都跟国际厂商在玩，不管是日本人还是欧美人，你没有实力真的很难玩儿的。出口的确，广汽传祺的GS4，被克莱斯勒打上它的商标出口到墨西哥，那一次就卖了5000台，超过了本田的CRV，像这种事情有。但是零跑，它把你的车换个标卖，你的成本怎么算？诸如此类的问题，我不知道你是不是有足够的实力跟他谈得下来，那个是广汽在跟克莱斯勒谈。像这类问题我来看，我觉得真的不知道最后它能不能玩得起。”

金融界2023-10-28

捷通达汽车集团董事长康鹏：买电动车国家补贴了1500块，到现在都没用完，一直在白开

车论坛》的讨论。现场，康鹏提到自己使用电动车的体验。他表示：“电动车是可以买的，我个人就是特斯拉的车主和蔚来的车主，买车时这些车都会去试。电动车有非常好的操控性，现在如果提速搞不到4秒以内就不好意思说自己是个智能车，所以它开起来还是很爽，很多年轻人还是会喜欢电动车。但是燃油车跑到4秒钟的那只能是跑车，还是功率挺大的一个车。所以从消费者角度说，其实目前中国的消费者无所谓是电的油的混动的，大家看的一定是成本，包括买车的成本和使用成本，加上未来销售二手车的价格，最后哪个划算买哪个。” 他以自己的使用体验举例：“我那台特斯拉自己在家充电，1公里就8分钱，国家补贴了我1500块，我到现在没用完，就一直在白开。所以它有它一定的优势。”

金融界2023-10-28

广汽集团原副董事长袁仲荣：劝你们买车别买纯电车

电车，我这一句话我就把你问死了。另外电动车搭载那么多所谓的高级的东西，为什么不做一个减法？哪些东西有用哪些东西没用，这些都是要顾客去买的。车企也要从顾客的角度考虑以他的承受能力花钱买这个东西是否值得。以上这些问题在传统汽车厂家那里考虑得非常多。”

金融界2023-10-28

大众汽车：电动车需求不及预期推迟成本节约计划

上通报股东。Antlitz称，第三季的电动车订单增速仍比上半年放缓，未来几个月应会进一步增长，并补充说公司将坚持目标。

金融界2023-10-27

本轮5个新股分析：关注小齿轮行业的隐形冠军

。以前主要是电动工具这块收入，后来转向电动车，大客户变更，公司业绩在22年也略有下滑，即便电动车景气度较高。可以适当关注一下，也需要注意这个行业似乎没有太高的门槛，公司大部分都是低学历（包括研发人员），产品拼的其实是性价比，而不是技术。

金融界2023-10-27

智能电车产业链盘中强势，科达利涨停，智能电动车ETF(516380)上涨2.05%

源材质(300568)等个股跟涨。智能电动车ETF(516380)上涨2.05%，最新价报0.7元，盘中成交额已达16.47万元，换手率0.13%。从估值层面来看，智能电动车ETF跟踪的中证智能电动汽车指数最新市盈率（PE-TTM）仅18.48倍，处于近1年1.64%的分位，即估值低于近1年98.36%以上的时间，处于历史低位。智能电动车ETF紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数从沪深市场中选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2023年9月28日，中证智能电动汽车指数(H11052)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、立讯精密(002475)、汇川技术(300124)、长城汽车(601633)、科大讯飞(002230)、韦尔股份(603501)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、拓普集团(601689)，前十大权重股合计占比58.64%。信达证券认为，当前电动汽车板块处于低估区间，伴随新能源车进入销售旺季，产业链公司业绩有望逐步环比提升。长城证券也表示，我国电动智能网联汽车蓬勃发展，建议持续关注汽车智能化产业链投资机会。智能电动车ETF(516380)，场外联接(A类：013475；C类：013476)。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-27

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