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上海、山东同时段电价相差20倍！乘联会：新能源汽车充电峰谷电价需要政策支持

乘联会谈新能源汽车充电时称，现在是发展电动车产业，购车促消费的大环境，而近期网络报道的充电电价飞涨，甚至比油价涨得还厉害，这引发了不小的关注和讨论。个别电动车主们抱怨，充电费用一下子涨上来，快负担不起了。有些朋友已经开始抱怨，说充电费太贵了，甚至有人说再这样下去，就只能换回燃油车了。对此，乘联会还以山东与上海的电价进行了比较，以中午12点-2点电价看，上海的9月中午是峰值电价，而山东9月的中午电价是深谷电价，仅有电价的0.1倍，而上海是近2倍，上海和山东的电价差了20倍。乘联会认为，新能源汽车充电峰谷电价需要政策支持。

金融界2023-09-06

昨夜今晨 | 惊魂一夜！油价大涨引发通胀担忧；巨无霸IPO来了，苹果、英伟达有意扫货

夺回市场份额的机会。不惧宝马奔驰亮出电动车“杀手锏”，特斯拉股价大反弹宝马和奔驰发布的概念车被称为两巨头迄今在电动汽车领域最大力度的动作，两款车料将2025年和2024年量产。分析师认为，两家巨头可能缩小和特斯拉及中国车企的差距，但还是落后。抢着投资！苹果、英伟达等公司有意扫购Arm股票芯片设计公司Arm在周二提交的一份文件中表示，苹果、谷歌母公司Alphabet、英伟达和其他科技公司都有意在其寻求纳斯达克上市之际购买价值最多7.35亿美元的股票。开辟AI新战场！高通押注车载AI、供货宝马奔驰，联手亚马逊云开发车用软件高通将向宝马提供芯片，帮助实现车内语音命令功能，还将为明年美国上市的奔驰E级车型供应芯片，高通和亚马逊AWS将提供全面的开发基础设施和工具，加快自动驾驶和软件定义汽车的转型。 GitLab二季度营收超市场预期，上调全年度营收指引财报显示，第二季度营收1.4亿美元，市场预期1.3亿美元，去年同期1.01亿美元；预计全年营收5.55亿-5.57亿美元，公司原本预计5.41亿-5.43亿美元；预计三季度营收1.4亿-1.41亿美元，分析师预期1.382亿美元。 Zscaler第四财季营收4.55亿美元，超市场预期财报显示，第四财季营收4.55亿美元，分析师预期4.306亿美元；预计2024财年营收20.5亿-20.7亿美元，分析师预期20.5亿美元。

老虎证券2023-09-06

趣活发布2023年H1财报，国际业务打造第二增长曲线

、可靠、安全的技术保障。在行业层面，电动车正逐渐替代燃油车，而基于产业技术优势，中国电动车具有强大的竞争力，正在抢占全球市场份额，而中国二手汽车的出口也将以二手电动车主导。根据相关数据，2021年中国二手车出口达到1.5万辆，占全国二手车交易规模的比重仅为0.08%。而根据成熟市场的规律，二手车出口通常会占到全国二手车交易规模的10%。随着电动车替代燃油车，电动车二手交易将会逐渐兴起，有机构预测，到2025年我国二手车交易量每年可达3000万辆。如果能够达到成熟市场上10%的占比，国内二手车出口将达到300万辆，而按照出口单价4万/辆计算，市场规模将达到1200亿，这将会是非常可观的规模。通过构建一个全球性车辆交易和售后维护平台，趣活将在这一未来可达千亿规模的市场中获取可观的市场份额，打造趣活的第二增长曲线。目前，在资本市场，由于中概股普遍的低迷行情，趣活的估值相对较低，存在提升空间。一方面，凭借SaaS服务，趣活可以对内降本增效，对外服务千万小商家，更加轻资产运营，提升收入和盈利能力。2022年，趣活实现调整后盈利，实现调整后的净利润334.8万元，尤其是2022年下半年的调整后净利润达到1743.1万元。今年上半年，趣活亏损也大幅收窄，全年将会继续盈利，并在未来实现稳定盈利。这将会抬升趣活的估值。另一方面，趣活国际业务作为公司的第二增长曲线，能够扩大规模，再造一个趣活，也有利于估值的提升。同时，等到中概股市场行情回暖，趣活也将会表现更大的弹性。 $趣活(QH)$ 下载.jpg

老虎证券2023-09-06

昨夜美股三大指数小幅收跌，特斯拉逆市涨超4%，纳指100ETF(159660)今日盘中震荡上涨0.33%

特斯拉上海超级工厂8月交付84159辆电动车，环比增长31%，同比增长9%。截至2023年9月6日 10:19，纳指100ETF(159660)上涨0.33%，最新价报1.22元，盘中成交额已达677.72万元，换手率2.05%。拉长时间看，截至2023年9月5日，纳指100ETF近1周累计上涨2.35%。资金流入方面，纳指100ETF最新资金净流入488.11万元。拉长时间看，近22个交易日内，合计“吸金”4803.34万元。中信建投表示，经历了年初以来的良好表现，北美互联网巨头在宏观经济高韧性带动下持续向上的收入增长、经营杠杆的释放、生成式AI等技术带来的效率提升等，下半年业绩增速有望进一步提升。同时，考虑到板块目前具备性价比的估值水平，我们认为互联网巨头兼具进攻防御属性，是近期理想的配置方向。纳指100ETF(159660)，场外联接(A类：018966；C类：018967；汇添富纳斯达克100ETF发起式联接（QDII）美元现汇：018968；汇添富纳斯达克100ETF发起式联接（QDII）美元现钞：018969)。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-06

半导体行业获密集调研机构看好订单兑现业绩高增

建股份、中贝通信、云赛智联等。主线之电动车智能网联化，核心关注立讯精密。建议关注产业链公司包括：（1）平台型龙头：立讯精密、东山精密；（2）CIS：韦尔股份；（3）智能座舱：德赛西威、均胜电子、华安鑫创；（4）传感器：四方光电等；（5）卫星导航定位：华测导航；（6）ARHUD：水晶光电等；（7）连接器：永贵电器、珠城科技、瑞可达等。主线之复苏：核心关注卓胜微、中科蓝讯、韦尔股份、传音控股、卡莱特等。建议关注产业链公司包括：（1）封测：晶方科技、长电科技、华峰测控等；（2）消费芯片：卓胜微、韦尔股份、翱捷科技；（3）存储：香农芯创、万润科技；（4）面板和OLED：TCL 科技、京东方、彩虹股份、莱特光电、维信诺；（5）Foundry：晶合集成等；（6）MiniLED：卡莱特、新益昌、明微电子、洲明科技、利亚德；（7）海外市场：传音控股、中科蓝讯、奥海科技。主线之XR：核心关注杰普特、立讯精密。建议关注产业链公司包括：杰普特、立讯精密、兆威机电、长盈精密、赛腾股份、智立方、华兴源创、深科达等。

金融界2023-09-06

雷诺旗下电动车部门拟于明年春季上市估值至多100亿欧元

de Meo在慕尼黑车展上表示，公司的电动车部门Ampere的首次公开上市，可能带来至多100亿欧元(约合108亿美元)的估值。雷诺计划在2024年春季将Ampere上市，但他补充说，必须等到市场条件合适的时候。

金融界2023-09-05

德国大众积极展望未来：电动汽车利润率能与油车达到同样水平

车巨头，股民们最关心的问题依然是公司在电动车领域的投资，能否捍卫住行业地位，以及盈利能力的前景展望。未来大众电动车架构展望：能效增强、规模效应显现作为规模化量产的核心，汽车架构平台决定了车企在行业中的竞争力。大众集团周一表示，从2020年开始，基于大众“模块化电动驱动矩阵”（简称MEB）平台，集团旗下5个品牌至今已经交付110万辆纯电动车。从参数方面来看，大众旗下纯电车ID.7的续航已经能达到700公里。大众预期，从2025年开始增强版的MEB+平台将会问世，届时续航里程和能效将进一步提升10%。通过集团与Cell2Pack合作推出的“统一电池”，该平台的百公里加速将低于5秒，同时快充时间也能压到20分钟以内。更重要的是，届时大众、斯柯达、Cupra将推出一批入门款MBE+车型，价格能够压到2.5万欧元以内（约合人民币19.6万元）。与此同时，大众也将在2024年推出集团第二个电动车模块化平台——与奥迪、保时捷一同开发的“高端电动平台”（PPE）。奥迪Q6 e-tron将会是这个平台的首发车型。作为大众的中期计划，集团未来将转向“可拓展系统平台”（SSP），这也将是集成大众集团电子和电气架构的单一未来支柱。大众积极展望称，未来所有大众品牌和部门的超过4000万辆车都将依托SSP平台。届时智能平台的概念能够依据每个细分市场灵活定制车辆，同时能够确保品牌差异化。大众预期，与MEB相比，SSP的投资和研发成本预期可降低30%左右，从而使大多数电动车能够达到与传统动力车型相同的利润率。大众透露，就在福特采用MEB平台后，大众集团也正在与印度马恒达积极推进合作，印度车企想要在自己的车型中使用MEB平台的关键组件。电池依然是降成本的重点与许多竞品不同，大众集团通过设立电池公司PowerCo，将整个电动车电池的开发和生产完全保留在集团内部，这也被视为创造价值和降低成本的关键点。大众披露，通过“统一电池”、标准化电池工厂、干式涂层等创新技术，以及不含镍、钴的低成本电池，现在的“统一电池”成本较第一代MEB平台车型下降超过50%。在周一面对“如何应对全球电动车市场竞争”的问题时，布鲁默表示，竞争本身也有积极的一面，有助于大众不断取得进步。在生产成本方面，随着电动车市场的快速扩大，大众集团也有实现规模效应的大好机会。而且大众集团也在生产“统一电池”，这项技术有望降低最多50%的成本，将是大众旗下所有品牌的重要优势。

金融界2023-09-05

小鹏汽车“火力全开”拓展海外市场，拟明年进入德英法

车将以全新品牌(MONA)发布A级智能电动车，计划于2024年实现量产，正式进入多品牌战略阶段。

Dan19772023-09-04

绿通科技(301322)：本次限售股上市流通日期为2023年9月6日，占总股本的1.29%

本次上市流通的限售股份为广东绿通新能源电动车科技股份有限公司首次公开发行网下配售限售股份。本次上市流通的网下配售限售股份数量为1355367股，占公司总股本的比例为1.29%，股东户数为5831户，限售期为自公司首次公开发行并上市之日起6个月,上市流通日期为2023年9月6日；本次解除股份限售的股东请勿在解限期间办理转托管、质押式回购等会导致托管单元发生变更的业务,否则可能导致相应股东解除限售失败。以上信息不构成投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-04

铝价大幅上涨，有色连续走强！有色50ETF(159652)放量涨超3%！宏观利好叠加旺季，顺周期品空间几何？

增长，资源端开发进展相对较慢，锂矿仍是电动车产业链的最优战略资产，具备投资价值。（来源：华福证券《有色金属行业周报：宏观利好不断叠加旺季来临，继续关注顺周期》）银河证券中期策略核心观点表示，2023年国内经济复苏与FOMC的边际宽松是扭转去年有色金属行业颓势的主线逻辑。尽管上半年国内经济复苏的强度与FOMC放缓加息进程的节奏不及预期，但国内经济复苏与FOMC加息进入尾声的方向是明确的，虽有波折但周期终会到来。2023年下半年国内经济继续复苏与FOMC大概率结束加息下，有色金属行业或将迎来业绩筑底与行业景气度的拐点，目前处于历史底部的A股有色金属行业估值有望率先获得修复。（来源：银河证券《有色金属行业 2023 年中期策略：蓄势待发，周期终会归来》）对有色板块感兴趣的投资者，不妨注意有色50ETF（159652）。公开资料显示，有色50ETF（159652）标的指数（细分有色指数）中，工业金属（铝铜）占比43%，贵金属及小金属（稀土、钼、锡）占比30%，能源金属（锂钴）占比20%，高效把握工业金属周期复苏，以及能源金属成长弹性。（数据来源：中证指数公司，截至2023.8.23，指数成份股不代表个股推荐）。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述基金产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-04

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