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上海永久因产品不合格被罚没18万上海永久儿童车电动车不合格被罚

天眼查App显示，近日，上海永久自行车有限公司因生产不合格产品、未申请认证证书扩展擅自出厂销售产品，被上海市市场监督管理局罚款17.9万余元、没收违法所得4200余元。处罚事由显示，经检测，当事人生产的型号为斯诺克-12的儿童自行车链罩项目不合格，型号为TDT102Z的电动自行车车速提示音、反射器、照明、短路保护项目不合格，两款产品分别销售467辆、38辆。此外，儿童自行车是列入国家强制性产品认证目录的产品，经查，当事人未按照规定向认证机构申请认证证书扩展，擅自出厂销售三款斯诺克儿童自行车共1759辆。

金融界2023-08-09

理想汽车2023Q2业绩电话会议记录

心在新平台和新[工厂]（ph）上推出纯电动车型时可能会再次出现类似的挑战？这是我的第一个问题。谢谢。李想首先我说一下产能问题。目前，我们在常州运营着两条L8、L9和L7生产线。两班制的总产能约为每月 50,000 台。目前的瓶颈仍然是零部件供应，主要是因为今年的需求非常强劲，导致我们比年初所说的目标有所提高。为了应对额外的需求，我们实际上在第二季度就制定了扩产计划，但我们需要一些时间来测试生产线并验证这些计划。因此，新增产能将适时释放。我们仍然有信心每年都能实现交付目标。除了为我们在 '24 和 '25 的成长做好准备之外，萧添所以，我的第二个问题是关于组织重组的，因为我们注意到过去12个月里，相当多的纯电动汽车同行都进行了组织重组或管理层的洗牌。我们记得，理想汽车去年12月也宣布组织升级，为未来的发展做好准备。那么，您能否与我们分享一下重组工作的最新进展？我们是否应该预期在未来 6 到 12 个月的升级中管理团队会发生任何变化？与此同时，我们能否在未来几个季度更密切地监控运营和财务指标以量化改进，例如更低的成本、更高的利润或更快的型号升级？这是我的第二个问题。谢谢。李想回答上一个问题，在矩阵组织升级上，我们投入了大量的资源和人力。我们业务团队年初定下的年度交付目标是36万台，但考虑到两个因素，我们实际上在今年早些时候就把目标下调到了30万台。一是整体经济环境，二是考虑到很多企业在进行组织升级的时候，其实增长已经停滞了两三年了。但是，事后来看，从今年上半年的实际结果来看，我们——我们的运营效率不但没有下降，而且实际上——我们确实看到了非常明显的增长。我们每个月都超额完成目标，整体协调合作效率非常高。组织升级带来的效益大大超出了我们的预期。这次组织升级，确实让我们在以产品周期非常长、价值链长着称的智能电动汽车行业找到了一个军团的阵地战。一旦我们在市场份额方面实现了某些里程碑，我们就能够非常稳定地捍卫它并继续在此基础上发展。因此，我们可以看到，我们在上半年和下半年都表现出了非常稳定的增长曲线。这就是我们组织升级的真正好处。就矩阵组织而言，具体好处实际上分为三类。首先，从我们早期将自己描述为一只大猩猩，到成为真正的正式武装部队。该公司确实是在为其核心业务修建高速公路，让价值链上的每个人都能非常高效地运行。尽管高速公路上的交通规则较多，但总体而言，高速公路的效率要高得多，事故也少得多。其次，组织升级使我们能够为员工和业务实践建立非常强大的培训结构。其工作机制与人工智能非常相似，从感知和观察到设定目标和规划活动，最后通过执行和协作，经过行动审查，真正构建公司的能力。所以即使是应届毕业生，也不需要从业务助理做起，而是能够真正上实战，快速成长。第三，就是我们所说的环环相扣，这实际上是我们不同团队和人才之间的一种契约关系。相比OKR机制，我们的矩阵组织可以把我们以前所说的对齐变成环环相扣，本质上是团队和不同个人之间的契约。因此，当人们设定目标时，他们可以互相挑战。当他们执行时，他们可以非常密切地合作并协作以交付最佳结果。因此，通过从对齐到连锁，我们实际上是在不同团队之间制定合同。目标变得越来越具有挑战性，但我们能够以越来越高的信心实现这些目标。因此，总的来说，我们认为成功的组织升级最关键的因素是良好的文化，其中包括将客户放在第一位，走正确的道路，但不要走容易的道路，以及以协作为基础构建一切，这是我们的核心价值。组织和流程确实是我们可以为员工打造的最佳产品。它简单而复杂，它带来了每个业务领域的最佳实践并将其构建到产品中，以便组织能够一路成长。因此，如果没有优秀的文化，业务流程就会变得僵化和复杂。所以，这是我们矩阵式组织和流程升级最大的学习。因此，基本上产品升级为公司带来更多的利润或价值，组织升级为公司带来更高的效率。王斌我有两个问题。第一，关于利润。您对今年第三季度和第四季度的展望如何？因为之前您已经强调过Li ONE 的毛利率约为2%。现在，今年下半年的销量有所增加。我们能否假设下半年利润率将高于 23%，增加 2 个百分点？这是关于利润的第一个问题。其次是关于自动驾驶技术。现在，您正在为一些客户实施早鸟计划。现在，自动驾驶什么时候才能普及到每个购车者购买自己喜欢的汽车时呢？那么，您有 2024 年的时间表吗？谢谢。约翰尼·铁李嗨，王斌。这是公司的约翰尼。我们第二季度的毛利率反映了我们的销售和营销团队的努力。因此，您可以将改善的 SG&A 百分比视为总收入。我们的供应链团队也对[音频不清晰]做出了一些积极的改进。我们将继续改进这一点，但对于全年来说，因为我们还有六个月——五个月的时间结束，所以我们仍然希望将全年毛利率指导保持在 20% 以上。是的。谢谢。李想关于城市NOA和通勤NOA，我们会继续原计划，在不同城市分批推出。推出计划将主要基于特定城市的车辆或车主数量。车主越多，[监管](ph)里程就越多，测试数据越多，城市就越有可能早点获得城市NOA和社区NOA。除此之外，我们还考虑了这些城市复杂交叉路口的 NPN 特征以及我们拥有的数据覆盖量。因此，随着越来越多的早鸟用户加入我们的试点计划，我们将在更多城市开放 NOA 功能。总体而言，NOA 功能的开发和测试正在按计划进行。2023年6月，我们在被称为北京交通最复杂的区域之一的望京进行了城市NOA的试驾，使用了中国第一个——中国第一个不依赖于网络的NOA和城市NOA解决方案。高清地图。媒体对这些功能给予了非常好的评价。 7月，我们在北京和上海向早鸟用户开放了城市NOA，用户对我们解决方案的舒适性和安全性评价非常高。今年，我们将发布城市NOA和通勤NOA进行大规模测试。并且在100个城市发布的计划保持不变。在内部，我们正在继续加快城市 NOA 解决方案的研发测试。分析师我有两个问题。第一个是关于第三季度的销售额。我们如何看待第三季度的销售弹性预期？我的第二个问题是关于 Mind GPT 的。您能给我们更多关于 Mind GPT 进展的信息吗？谢谢。李想首先，关于指导，我们今天早些时候给出的指导实际上是围绕我们的产能，即第三季度的最大生产边界建立的。第四季度，随着产能的增加，我们将能够达到或超过每月 40,000 个大关。还有一点值得注意的是，我们非常有信心能够挑战奔驰、宝马和奥迪在中国的领导地位，这意味着我们将超过他们在中国的销量，成为中国最畅销的豪华品牌。第二个问题关于Mind GPT，在技术方面，我们发布了我们内部的大模型Mind GPT。我们已经建立了大型语言模型的全栈内部开发能力。研发实际上分为四个领域：第一是数据；第二是数据。二是大模型训练算法；三是评估和安全；最后是应用程序交付。在训练算法方面，我们跟业界主流算法保持一致，包括基础模型训练，用了13亿个token，指挥、微调、强化学习。为了确保Mind GPT模型能够拥有准确的知识并能够根据用户进行个性化，我们还引入了搜索和推荐算法，这些算法也是内部构建的。 Mind GPT现在是第一版，使用了160亿个参数，在基础模型的基础上，我们可以更好的贴合用户的使用场景，让立体同学与用户有更多的互动。在产品方面，基于大模型的 Mind GPT 确实将为我们的第一代多模式人机界面操作系统提供动力。并且可以让我们用户家庭的每一个人都能轻松使用AI，让李响同学成为家庭的新成员，可以成为汽车专家，可以成为老师，可以成为导游，可以成为一切。在进展方面，我们将分享有关研发进展的更多细节。到目前为止，我们已经开放了 Mind GPT 供内部使用[音频不清晰]。在这些测试之后，我们将通过 [音频不清晰] 将模型发布给少数早鸟用户。龚保罗所以我的第一个问题是关于MEGA的，关于它的产能准备以及销售预期。目前市场上唯一的纯电动MPV Zeekr 009能否提供标杆？MEGA 之后，我们对 BEV 产品线的最新想法是什么？李想首先关于MEGA的销量目标，我们有信心MEGA将成为50万元以上市场上所有不同能量形式和体型的销量第一，就像我们从L7和L8看到的那样，在其细分市场中备受尊敬的市场领导者。他们还赢得了轿车和其他细分市场的市场份额。明年我们计划推出四款车，一款增程车，三款纯电动车，不包括我们刚才讲的MEGA。具体的产品细节，我们会在明年合适的时候分享我们的产品发布。龚保罗第二个问题是关于平行出口的。我们意识到，理想汽车的产品存在一些非正式的贸易到其他国家的情况。从规模上来说，这个规模有多大？您有没有计划将其从“大猩猩”正规化为“正规军”，扩大我们的销量以及品牌的全球影响力？李铁嗨，保罗。这是约翰尼。我想我们想再次声明，我们想在我们在中国占据主导地位之后进行全球化，因为正如我们刚才提到的，中国是一个非常大的市场。所以，答案是否定的，我们想要——而且我们的产品是专门为中国[大陆]（ph）设计和销售的。就这样。谢谢。张静关于毛利率的后续问题。正如刚才李铁先生提到的，下半年毛利率的一些因素，我们仍然维持全年指导20%的指导。那么，我们是否可以看到任何潜在的负面影响？可能是什么？同样在'24计划中，我们的BEV车型将在工厂开始投入运营。那么因为我们看到目前的纯电动车型毛利率相对来说是非常低的，那么我们的纯电动车型如何才能实现比行业更高的毛利率呢？李铁我来回答这个问题。这是约翰尼。正如我刚才在前面的问题中提到的，当前的毛利率反映了我们供应链团队的努力。我们不断改进 [音频不清晰] 并帮助我们不断将毛利率提高到 25% 的预期毛利率。对于纯电动汽车，我们认为每次推出新产品时，我们都会欢迎一些有关利润率的问题，而且由于市场上有一些产品，我们仍然想强调我们的说法，即产品毛利率来自于第一天，您定义客户并定义产品目标。所以，我们想说的是，总的来说，我们希望为整个公司保留 35% 的份额，提供不同的产品。是的。谢谢。张静我的第二个问题是关于自动驾驶的。所以，我们计划在今年年底前向100个城市发布城市NOP——NOA plus——NOA功能，这是一个非常激进的目标。目前我们看到有什么挑战吗？那么，您能否更多地分享一下我们在自动驾驶各个方面的出色能力，以支持我们实现如此具有挑战性的目标？李想正如我们之前提到的，我们仍然计划释放城市 NOA 和通勤 NOA 批次，而不是一次性释放所有城市。我们有望在今年年底前向 100 个城市提供城市 NOA。从技术能力上来说，我们认为我们在感知和规划上都有优势。在感知方面，我们拥有这种创新的更新的先验网络和交通端到端网络，可以使用这种端到端模型来预测交通灯意图。所有这些都将增强我们的 BEV 模型，该模型可以实时感知或感知复杂的道路结构信息并理解交通规则。并且利用占用网络，我们能够识别驾驶员前方的一般障碍物。在规划方面，我们正在使用模仿学习算法，该算法从大量人类驾驶员的行为和决策中学习，以确保城市 NOA 能够在轨道上保持安全并遵守交通规则，同时，驾驶与人类行为非常相似。我们拥有中国最大的自动驾驶或NOA训练测试车队，也拥有最多的训练里程以及大量的云计算能力储备，我们相信这将是我们绝对的竞争优势。李明勋所以，我的第一个问题是关于你们的销售渠道。目前，您拥有 330 多家零售店，覆盖 120 多个城市。那么，就您的长期目标而言，您希望覆盖多少家门店、覆盖多少个城市？除此之外，您能分享一下您在销售渠道管理上的成功之处吗？如果有的话，我们希望在哪些方面进行改进？李想对于门店，我们坚信好的产品和好的渠道是相辅相成的。没有他们我们就活不下去。我们内部使用的一个指标是一家已经运营六个月的商店，我们认为每月获得超过 100 个订单是一个相当健康的运营效率水平。但话虽如此，我们仍然不仅关注每家商店的短期销售额，而且从长远来看，我们将考虑投资新店并扩大我们的销售网络。到 2025 年，我们将拥有比现在更多的车型和更多的销量。所以，我们仍然会致力于开设更多的门店，覆盖更多的城市，覆盖更多的用户。我们确实认为，就在哪里开设商店以及商店的外观而言，没有太多秘诀。因为奔驰、宝马、奥迪——他们在用户覆盖和城市覆盖方面都验证了非常成功的模式。所以，我们真的不需要在这里重新发明轮子。我们的计划实际上是在未来几年内继续向低线城市扩张，并跟随他们的脚步覆盖更多用户，以便我们能够在 2025 年之前支持我们的销售健康。李明勋所以我的第二个问题是关于你的充电网络。那么，您对于扩张目标有什么计划吗？您的潜在资本支出是多少？充电站是自己建设还是主要让第三方建设和运营？所有这些充电站都是 5C 等级还是有些充电站等级较低？李想 [解读]我们仍有望在今年年底前推出 300 个超级充电站。到2023年，我们的充电站将主要覆盖津京冀、长三角、粤湾区等四大经济区以及成都市。重庆地区。到2025年，我们将建成3000个HPC充电站，覆盖90%以上的高速公路里程以及中国主要城市。当然，我们将确保实现这一目标，同时考虑到运营效率以及健康的自由现金流。到目前为止，我们认为财务负担是完全可控的。我们所有的高速公路 HPC 站都将在内部建造和运营。并且所有城市站都将采用特许经营模式，丁玉谦我有两个问题。首先是关于欧佩克的管理。该公司老欧佩克的管理一直相当不错，尤其是上半年，研发运行率大致为30%，全年指引的40%。那么，我们是否可以结构性地下调研发和销售及管理费用（SG&A）的指导，或者下半年我们在 100 个城市推出 NOA 时建议在研发和销售及管理费用（SG&A）方面需要更大强度的指导？第二个问题是关于突破我们目前的主导区域。目前我们在30万元以上价位的大尺寸、家庭多功能SUV方面具有相当的优势。但未来我们可能会在20万元到30万元的定价类别中推出更多产品。目前，我们看到竞争非常激烈，并且有许多新型号在那里供应。那么，我们如何才能在那里实现差异化，并最大限度地发挥我们目前在主导区域看到的销量影响呢？李铁你好。我先回答研发问题。如果有必要，我们将继续投资自动驾驶的研发——无论是自动驾驶还是纯电动汽车的其他领域。我们仍然希望全年研发费用保持在100亿元以上。谢谢。李想我们对理想L6的整体产品领先地位非常有信心。我们相信L6将成为L系列中最畅销的产品。我们将继续投资于竞争力，相信它将成为家庭用户价位范围内的首选产品。张珍妮再次感谢您今天加入我们。如果您还有任何疑问，请随时联系理想汽车投资者关系团队。您可以断开线路。谢谢。

老虎证券2023-08-09

万亿美债排山倒海！中概股集体跳水！人民币汇率破7.24！

值，购买食品、杂货、手机、电器、汽车、电动车都会越来越贵，您就知道美债狂发直接抵消了美联储加息带来的货币紧缩。美国也好，加拿大也罢，都不太可能实现把通胀率控制到2%的计划，衰退几乎不可避免。但吊诡的是，美债发行却导致美元指数走强。8月8日，更多反映国际投资者预期的离岸人民币对美元跌破7.24关口。 8月8日，离岸人民币对美元在盘中接连跌破7.21、7.22、7.23和7.24关口，日内下跌近400点，日内跌幅一度超过0.5%，并创下近一个月新低。图自新浪财经，2023年8月8日相比离岸市场，人民币汇率在在岸市场跌幅较小。 8月8日，在岸市场总，人民币对美元即期汇率16时30分收盘报7.2133，较上一交易日跌213个基点。进入夜盘交易时间后，人民币对美元即期汇率跌破7.22关口。美元指数8月8日强势走高，从低点102.05一度攀升至102.6，日内升幅一度超过0.5%。同样还是8月8日，美国道指期货跌逾250点，中概股普跌，理想汽车大跌7%。市场分析师表示，惠誉下调美国主权信用评级后，穆迪下调美国若干银行信用评级，双重打击提升了市场的风险情绪。直接导致美联储两位董事出面表示，美联储也许会暂停加息。但美联储加息与否需要7人投票决定，所以两个人的说法并不能挽回市场信心。受上述负面因素影响，中概股也全面下跌，其中理想汽车跌7.03%，蔚来汽车跌5%，小鹏汽车跌4.6%，哔哩哔哩跌4%，爱奇艺跌4%，阿里巴巴跌3%，京东跌3.7%，拼多多跌4%，百度跌3%，网易跌1.8%。、这么多数字罗列到一起能说明什么问题？图自Investing.com，2023年8月8日答案也很简单：货币和资产都在贬值，中产很难不被割韭菜，富人也遇到了最困难的选择题，至于穷人吗，持续的通胀会极大降低他们的生活质量。所以结论就是，2023年下半年和2024年的日子都不好过，大家手里的钱最好省着点花，而且目前看不出来什么投资可以跑赢大环境，如果实在没办法就把手里的钱存到银行好了。但要特别注意，被穆迪调低了信用等级的银行不要存。 0

加拿大乐活网2023-08-09

电池板块低迷，电池50ETF（159796）再次回调跌0.4%，逆变器龙头阳光电源业绩大幅预喜！

当日隆基股价大涨6%。东方证券认为，电动车仍处于高速增长期，新能源长期趋势不变。国内电动车市场2020年下半年至今经历高速增长，在渗透率超30%的情况下仍维持可观增速，而欧洲/美国市场渗透率相较国内仍有较大提升空间，正处于政策推动与快速追赶过程中。叠加储能市场方兴未艾，电池行业将随新能源车需求增长和储能市场潜能释放得到快速发展。国金证券指出，当前光储块处于情绪、估值、预期的三重低位，大部分龙头公司凭借新产品迭代、产业链延伸、集中度提升等超额增速来源，仍将在2024年呈现显著成长性，下半年将是市场对目前极度悲观的板块预期开启修复的时间窗口。建议重点布局储能及运营商等α突出的细分板块。国泰君安指出，容量更大、充电速度倍增、成本骤降这些全固态电池技术获得重大突破。近日由东京工业大学的研究团队显示：具有大容量和大电流特性的全固态电池被成功实现，从而使这两个性能成为全球固态电池的新标杆。此外，中国也发布了最新研究成果，一种综合性能与目前最先进的硫化物、氯化物固态电解质相近的新型固态电解质，但成本不到前者的4%，适合进行产业化应用。相比之下，半固态的150度电池包的成本依然很高，相当于一辆蔚来ET5的整车价格（约30万元）。目前生产效率是制约成本的主要因素。（来源：国泰君安《新能源车产业跟踪：全固态电池技术再获重大突破，技术进展或超预期》）当前电池板块最新估值仅25倍，位于中证电池主题指数发布以来2%的历史分位，即低于历史98%的时间区间。结合行业政策、行业发展前景、业绩增长预期及估值水平，应是一个不错的布局时点。数据截至2023.8.7 目前，电池50ETF（159796）的规模近12亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-08

越南首富范日旺有望跻身全球富豪榜，VinFast或上市在即，背后赌王之子何猷龙“操盘”

车；2022年初，Vinfast转型做电动车，并与宁德时代签订全球战略合作谅解备忘录，在CIIC（宁德时代一体化智能底盘）滑板底盘等项目上开展合作，帮助VinFast快速打开全球市场。

金融界2023-08-08

上海：到2025年个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过50%

量力争突破1万辆，个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过50%。

金融界2023-08-07

东兴证券：看好MLCC下游通信电子和汽车行业的智能化

不断增加。中国电子元件协会数据显示，纯电动车的MLCC单车用量约为18000个，使用数量远超传统的燃油车。随着汽车产业的升级，车规MLCC的需求将愈发强劲。2021年全球汽车用MLCC需求量约为3133亿只，同比增长13%，预计到2023年全球汽车用MLCC需求量将达到3855亿只，同比增长10%。

金融界2023-08-07

维科精密：公司销售给意力速电子的CATL BMS电池包连接器可应用到小鹏G6车型

品可以提供更多优秀的产品服务全球新能源电动车。维科精密董秘：您好，公司销售给意力速电子的CATL BMS电池包连接器可应用到小鹏G6车型，感谢您对维科精密的关注！投资者：公司产品主要用于新能源汽车还是油车？维科精密董秘：您好，公司产品多为平台类产品，能广泛应用于燃油车和混动汽车。新能源汽车方面，公司已布局新能源三电系统、智能驾驶及清洁能源领域等产品，其中IGBT功率模块部件有较强的竞争优势，谢谢投资者：董秘您好，请问贵司有没有统计过贵司产品的市场占有率有多少？维科精密董秘：您好，截止2022年末，公司喷油器部件、高压传感器部件、自动变速箱部件及尾气处理单元部件等产品市场占有率较高，具体情况请以招股说明书披露为准。感谢您对维科精密的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-08-06

ETF日报 | 金融科技板块多股涨停，金融科技ETF(159851)强势收涨3.86%，实现3连阳

0)、券商ETF(512000)、智能电动车ETF(516380)，涨幅分别为3.86%、2.73%、1.27%、1.09%、0.97%。其中，金融科技ETF(159851)上涨3.86%，实现3连阳，最新报价1.24元。收盘成交额已达6855.56万元，暂居可比ETF第一，换手率24.82%，市场交投活跃。拉长时间看，截至2023年8月4日，金融科技ETF近1周累计上涨7.09%。资金流入方面，金融科技ETF最新资金净流入1594.25万元。拉长时间看，近5个交易日内有4日资金净流入，合计“吸金”3732.54万元，日均净流入达746.51万元。规模方面，金融科技ETF最新规模达2.65亿元，创近3月新高，位居可比基金第一名。金融科技ETF紧密跟踪中证金融科技主题指数，中证金融科技主题指数从沪深市场中选取产品与服务涉及金融科技相关领域的上市公司证券作为指数样本，以反映沪深市场金融科技主题上市公司证券的整体表现。数据显示，中证金融科技主题指数(930986)前十大权重股分别为东方财富(300059)、恒生电子(600570)、同花顺(300033)、润和软件(300339)、新大陆(000997)、广电运通(002152)、指南针(300803)、拓尔思(300229)、中科软(603927)、拉卡拉(300773)，前十大权重股合计占比53.57%。东方证券认为，数字人民币应用前景广阔，支付厂商有望成为生态中重要一环。消费复苏有望催化支付业务弹性，行业内公司也可通过帮助中小微商户加快数字化转型拓展新营收曲线，此外产业监管的持续推进为商户服务及收单公司提供标准合规化的经营环境。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-04

芒果超媒领涨，创业板50ETF（159949）已涨1.26%，成交额超8亿元，备受资金关注

，具备较好的投资价值。东方证券认为，电动车仍处于高速增长期，新能源长期趋势不变。国内电动车市场2020年下半年至今经历高速增长，在渗透率超30%的情况下仍维持可观增速，而欧洲/美国市场渗透率相较国内仍有较大提升空间，正处于政策推动与快速追赶过程中。叠加储能市场方兴未艾，电池行业将随新能源车需求增长和储能市场潜能释放得到快速发展。当前碳酸锂价格也已止跌上涨，有望改变全产业链预期，部分环节反向进入成本推涨过程，如六氟磷酸锂、磷酸铁锂已经出现涨价，前期资产端受损的公司将迎来修复。产业链普遍排产下滑、持续降价的至暗时刻已经过去，量价、经营均进入稳定趋好阶段。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-04

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