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特斯拉股价今年上涨超过40％，它能保持这种势头吗？
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销量可能会每年增长50％。 2030年电动车占比50%的目标需要加速实现美国政府旨在在2030年前将电动车销量提升至总销量的50%。这一目标比基准情景更为严格，符合国际能源署（IEA）的可持续发展情景。尽管如此，正如前文所述，许多汽车制造商支持这一雄心勃勃的目标，并且消费者也表现出浓厚兴趣。在政策支持和更多经济实惠的车型共同作用下，电动车销量有望在本十年下半期加速增长。 2030年电动汽车销量占整体销量的50%（8.8百万辆）目标需要加强措施才能实现。以2022年美国电动汽车单元销量5.6%为基础，7年内达到50%的目标需要超过35%的复合单元增长率。特斯拉计划通过在全球建立工厂、在中国建造电池制造厂以及无处不在的充电桩来实现更快速的转型。特斯拉拥有世界上最先进的制造工艺之一，未来几年应该会成为一个巨大的赢家。投资者应该考虑什么？投资者在看待特斯拉时通常没有考虑到未来可能产生的非常有价值的剥离。以下是其中的4个： 1、特斯拉的自动驾驶硬件和软件现在每天行驶100万英里。如果英特尔能够剥离Mobileye，为什么特斯拉不能剥离Auto Pilot呢？ 2、Megapack的未来非常光明，预计今年交付。与汽车业务没有太大关系，为什么不将其剥离？ 3、特斯拉超级充电站已经在全球各地广受欢迎，为什么不将其剥离？ 4、特斯拉机器人目前正在特斯拉的工厂中使用。机器人当然不仅限于制造业，它们还有其他应用，例如医疗。我认为机器人最有可能被剥离，但它们都有潜力。特斯拉股票买入、卖出还是持有？特斯拉一直是一支备受争议的股票，其CEO马斯克也同样备受争议。但多年来，它已被证明不仅在财务表现上表现出色，而且在市场价格上也表现出色。在目前的降价情况下，特斯拉以前的高价值使得现在其股价出现了极大的折扣。此外，未来10年建造更多电动汽车的政治推动应该会将特斯拉推向历史新高，因为他们是电动汽车业务中最好的，也可能是最有可能利用当前积极的商业环境的公司。因此，对于长期投资者来说，现在的特斯拉是有诱惑力的。 $纳指100ETF(QQQ)$ $标普500ETF(SPY)$ $特斯拉(TSLA)$
老虎证券2023-05-04
东吴证券：给予银轮股份买入评级
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0万辆，环比下降30.37%；北美知名电动车企业国内批发22.93万辆，环比基本持平。整体上看，国内重卡行业复苏为公司一季度贡献较多收入增量。毛利率方面，公司2023Q1综合毛利率为20.18%，环比提升0.84个百分点，预计主要系产品结构变化所致，2023Q1高毛利率的商用车业务收入占比有所提升。期间费用方面，公司2023Q1期间费用率为13.46%，环比提升了1.36个百分点，主要系研发费用率和财务费用率环比分别提升0.48个百分点和1.52个百分点。净利端，公司2023Q1归母净利润为1.27亿元，对应归母净利率为4.97%，环比下降1.16个百分点。　　“技术+产品+布局+客户”四大核心优势，助力公司新能源热管理业务快速发展。研发上，公司不断加大力度，集中优势资源打造全球化的研发体系，聚焦于新能源汽车热管理方向。产品上，公司在新能源热管理领域拥有“1+4+N”的全面产品布局，且持续发力工业及民用市场，实现第三曲线的提前布局。布局上，公司秉承着国际化的发展战略，在海外各市场持续推动生产及技术服务平台，更好地为全球客户进行属地化的服务。客户上，公司新能源热管理业务覆盖了国际知名电动车企业、CATL、吉利和蔚小理等优质客户，充分享受客户发展红利。　　盈利预测与投资评级：我们维持公司2023-2025年归母净利润分别为6.03亿、8.33亿、10.35亿的预测，对应的EPS分别为0.76元、1.05元、1.31元，2023-2025年市盈率分别为17.77倍、12.86倍、10.35倍，维持“买入”评级。　　风险提示：新能源乘用车销量不及预期；原材料价格波动影响盈利。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李鹞研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为46.85%，其预测2023年度归属净利润为盈利5.9亿，根据现价换算的预测PE为18.28。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有20家机构给出评级，买入评级16家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为18.36。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，银轮股份（002126）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-04
3月新能源乘用车零售销量：同比上涨超两成
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%，环比增加2.6个百分点。其中，纯电动车零售销量同比增加7.3%，插电混动车同比增加87.6%，增速虽较2月份有所放缓，仍保持正增长。 2023年3月，比亚迪汽车的月销量位居新能源乘用车销售榜第一，达到19.23万辆，特斯拉中国、广汽埃安的月销量均超过3万辆。另外，北京汽车、上汽大众在3月新进TOP15榜单。统计2023年1-3月新能源乘用车累计销量发现，比亚迪汽车、特斯拉中国位居前二，上汽通用五菱掉出前三队伍。 3月新能源乘用车销量同比上涨22.6% 统计显示，2023年3月狭义乘用车销量为159.08万辆，同比微增0.5%，环比增长14.8%。其中，新能源乘用车销量达到54.57万辆，同比增速达到22.6%，环比上涨24.3%。图1：新能源乘用车零售销量当期，新能源乘用车的销量占狭义乘用车的34.3%，环比增加2.6个百分点，处于近一年较高水平。图2：新能源乘用车分类零售销量从细分类型来看，纯电动车是新能源乘用车的主力产品。纯电动车2023年3月零售销量达38.62万辆，占新能源乘用车总销量的七成以上。数据显示，2023年3月纯电动车销量同比增加7.3%，增速较2月有所放缓；较2023年2月销量增加31.1%。插电混动车在2023年3月销售15.96万辆，同比增长87.6%，增速出现放缓但仍高于纯电动车。月销量：北京汽车、上汽大众新进销量TOP15 2023年3月，零售销量TOP15的新能源车厂商合计销量达47.08万辆，占新能源乘用车市场86.3%的份额。比亚迪汽车的月销量位居第一，达到19.23万辆，占35.2%的市场份额，与其他厂商拉开较大差距。特斯拉中国、广汽埃安依次排后，月销量均超过3万辆，分别占14%、7.3%的市场份额。图3：2023年3月新能源乘用车零售销量TOP15 根据比亚迪2023年3月产销快报，比亚迪当月新能源乘用车产量约20.98万辆，较去年同期涨幅达96.73%；前3月累计产量达56.72万辆，同比增加97.26%。同期，比亚迪新能源乘用车的批发销量达20.71万辆，同比增加97.45%，前3月累计销量同比增加92.81%。产销量整体上较去年同期出现大幅增长。对比2月时，北京汽车、上汽大众的3月销量新进TOP15榜单。其中，北京汽车的表现较为亮眼，2023年3月零售销量达8135辆，同比增长97.8%，占市场份额的1.5%。 3月共有4家厂商的新能源乘用车零售销量出现同比负增长。小鹏汽车同比降幅超过54%，哪吒汽车、长城汽车、上汽通用五菱的同比降幅均超过40%。另外，奇瑞汽车、上汽通用在当月跌出销量TOP15榜单。季销量：比亚迪、特斯拉稳居前二统计2023年一季度累计销量发现，15家新能源车厂商合计实现零售销量113.87万辆，同比增长33%，占新能源乘用车市场的86.5%的份额。图4：2023年1-3月新能源乘用车零售销量TOP15 从具体排名来看，比亚迪汽车、特斯拉中国、广汽埃安位居前三。广汽埃安、长城汽车、小鹏汽车、一汽大众本月排名较1-2月排名上升。其中，广汽埃安2023年一季度累计零售8.03万辆，同比增加79%，年内累计销量排名较1-2月上升1位。相比之下，上汽通用五菱、奇瑞汽车、一汽红旗排名有所下滑。奇瑞汽车的年内累计零售销量排名下降3位至第14位。2023年1-3月，奇瑞汽车累计零售销量达1.61万辆，同比下降67.8%，零售市场份额约为1.2%，较1-2月数据下降0.5个百分点。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。
面包财经2023-05-04
石头科技：2022年扣非净利润增长0.63%，近5亿研发投入远超行业
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要不断革命创新，使得科技含量越高的产品电动车不仅有更高的产品溢价能力，也因为越来越消费者对产品智能化、便捷化等需求加大，进而使得在技术方面有实力的企业能获得更多销量。　　石头科技的扫地机器人国内线上市场份额领先，国外多个国家市占率第一，背后是公司科技研发的结晶。　　金融界上市公司研究院统计发现，石头科技高度重视科技研发。横向对比来看，石头科技2022年研发费用4.89亿元，同比增长10.85％，公司3年研发累计支出11.92亿元。3年来，石头科技的研发费用占比均在5％以上，2022年为7.37％。　　纵向对比来看，截至4月26日，行业内已有13家企业披露了2022年报数据。石头科技去年研发费用及研发费用占比居前，特别是研发费用占比相比行业第2的上市公司高出0.97个百分点。　　图2：2020至2022年石头科技研发费用及占比分析　　制图：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经　　石头科技的研发实力还体现在员工和专利两个维度。2022年员工总数为904人，研发人员达到493人，占员工总数的54.54％。去年石头科技新增获得境内外授权专利417项，其中新增发明专利36项。　　2023年，石头科技将继续以技术研发为导向，以用户为中心，进一步加大研发投入，提升智能清洁机器人及其他智能电器研发和生产能力，提升产品性能和功能，确保产品品质行业领先。
金融界2023-05-04
鹏翎股份：公司配套极氪车型暂未上市，由于客户信息保密要求，项目详细情况公司不便披露
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力电池多用于新能源汽车、电动列车、轻型电动车等，是为这些交通工具提供动力的电池；而储能电池应则用于可再生能源并网、调峰调频电网辅助服务、电动汽车的供能系统等，绝大多数储能装置无需移动。公司正在研发的储能项目的相关后期进展将会严格按照有关规定履行信息披露义务，详细情况请您以公司在证监会指定信息披露网址公开披露的信息为准，感谢您对公司的关注！投资者：氢燃料电池管路相较于锂电池管路有什么优势特点？目前是否有定点合作？鹏翎股份董秘：氢燃料电池汽车，是我国新能源汽车产业一条重要的技术路线，针对未来市场，我司积极参与氢燃料电池车型管路的前期交流，进行相关产品技术研发储备，感谢您的关注。投资者：请问贵公司年报中提及的从产品生命周期一般是多长时间？鹏翎股份董秘：您好，公司产品的全生命周期一般在3~10年不等，感谢您的建议及关注！鹏翎股份2023一季报显示，公司主营收入3.7亿元，同比下降16.37%；归母净利润1917.21万元，同比下降44.49%；扣非净利润1458.99万元，同比下降56.33%；负债率24.64%，投资收益241.5万元，财务费用-295.8万元，毛利率22.42%。该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，鹏翎股份（300375）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标1星，好价格指标2星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）鹏翎股份（300375）主营业务：汽车流体管路和汽车密封部件的设计、研发、生产和销售。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-03
港股开盘：恒生指数跌1.24％，阿里巴巴、京东集团跌超2％
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跌0.26％，4月共交付7079辆智能电动车；同比降21.36％，环比增1.10％；　　友邦保险跌0.64％，公司斥资约1.32亿港元回购154.22万股，回购价84.9-86.7港元；　　蒙牛乳业跌0.8％，公司斥资1561.5万港元回购50万股，回购价31.05-31.90港元；　　港股黄金股开盘走强，灵宝黄金（03330.HK）涨6.41％、招金矿业（01818.HK）涨6.16％、中国黄金国际（02099.HK）涨5％、山东黄金（01787.HK）涨3％。　　海外市场　　美股方面，三大指数集体收跌，道指跌1.08％，报33684点；纳指跌1.08％，报12080点；标普500指数跌1.16％，报4119点。银行股集体下跌，美国银行、富国银行跌逾3％，高盛、花旗跌逾2％，第一共和银行倒闭带来的阴云仍在持续，地区性银行股再遭重挫，阿莱恩斯西部银行收跌15％，西太平洋合众银行收跌近28％。　　大型科技股多数下跌，苹果跌0.62％，奈飞跌2.03％，谷歌跌1.75％，脸书跌1.62％，微软跌0.05％；亚马逊涨1.55％。热门中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数收跌3.6％，每日优鲜跌超26％，哔哩哔哩收跌超7％，爱奇艺、拼多多跌超6％，蔚来跌超4％，百度、京东、阿里巴巴跌超3％。　　全球资产表现上，美元指数从22年10月的高位持续回落，期间有所反弹，昨日收跌 0.15％，报101.95。国际贵金属期货普遍收涨，COMEX黄金期货涨1.69％报2025.8美元/盎司，COMEX白银期货涨1.66％报25.65美元/盎司。国际油价全线下跌，美油6月合约跌5.45％，报71.54美元/桶。布油7月合约跌5.13％，报75.24美元/桶。
金融界2023-05-03
福特汽车发布第一季度财报传统业务与车队业务双双超期预期盘后股价小幅走低
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商的传统业务和车队业务的利润盈余超过了电动车业务日益增长的亏损。尽管业绩大幅上涨，但福特仍维持此前宣布的2023年业绩指引，该股在延长交易中小幅走低。福特财务总监John Lawler表示，本季度的业绩表现是“产生价值和增长的潜力”。几个月前，福特汽车首席执行官Jim Farley曾表示，由于“执行问题”，该公司错失了20亿美元的额外利润机会。以下是福特在本季度的表现，与Refinitiv 分析师的平均预期对比：每股收益：调整后63美分，预期为41美分汽车收入：390.9亿美元，而预期为360.8亿美元 Jim Farley在财报电话会议上表示，该公司季度表现稳健，同时该公司的“福特+”增长计划取得了实际进展。“我希望福特汽车能够更加注重执行和交付，保持稳健和可靠，同时在创新和探索未来的发展方向上具有更大的雄心和创造力。” 该公司重申，预计全年调整后收益在90亿美元至110亿美元之间，调整后自由现金流约为60亿美元。福特表示，计划在2023年将资本支出控制在80亿至90亿美元之间。福特还预计到2023年其电动汽车业务（即Model e）将亏损约30亿美元。福特表示，随着电动汽车产量的增加，该业务的亏损从一年前的3.8亿美元扩大至第一季度的7.22亿美元。尽管福特汽车在电动汽车业务上的损失在增长，但是公司的传统汽车业务（被称为“福特Blue”）和汽车车队运营（被称为“福特Pro”）的利润超过了这些亏损。福特在传统汽车业务领域赚取了26亿美元的利润，福特Pro的车队运营业务也有14亿美元的利润，而且在它们经营的每个地区都是盈利的。福特财务总监John Lawler再次确认，该汽车制造商预计到2026年底，Model e的息税前利润率为8%，包括到2024年的第一代电动汽车。福特首次按业务部门而非地区报告其季度财务业绩。这家底特律汽车制造商今年早些时候根据新结构发布了2021年和2022年的修订业绩。这段话的意思是，华尔街正在密切关注福特汽车的电动车部门Model E EV，同时还在关注特斯拉价格变化后对电动车定价的任何评论。福特汽车在周二早些时候表示，随着其增加产量并重新开放Mustang Mach-E电动跨界车的订单，将再次大幅降低其起售价。福特财务总监John Lawler表示：“这是一个竞争激烈的领域，我们正在致力于成本降低，预计平均每辆车可减少5,000美元的制造成本，将一些车型从锂离子电池转换为磷酸铁锂电池有助于实现这样的成本降低。” 在第一季度，福特报告了净收入为18亿美元，每股收益为44美分，而去年同期净亏损31亿美元，每股亏损78美分。去年的业绩受到了一次与其对电动汽车初创企业Rivian的投资有关的一次性费用的拖累。福特汽车的总收入，包括福特信贷公司的影响，在去年同期相比增长了20%，达到了415亿美元。其中，福特信贷公司是福特汽车的金融子公司，主要提供汽车金融服务，对福特汽车的总收入有一定的贡献。在福特汽车公司发布第一季度业绩后，该公司面临了更多的压力。原因是，其同城竞争对手通用汽车上周发布了2023年的关键指引，并公布了超过华尔街预期的收入和盈利业绩。通用汽车将其调整后的盈利预期上调至110亿至130亿美元，每股收益为6.35至7.35美元，并将其调整后的汽车自由现金流预期上调至55亿至75亿美元。虽然通用汽车发布了好的业绩和业绩预期，但上周股价却下跌了。这可能是因为华尔街分析师对该公司在面临更广泛的经济挑战和汽车行业回归到普通车型和普通利润水平的情况下的表现持怀疑态度。这意味着分析师们认为通用汽车可能无法在这个复杂的环境中保持高增长。福特财务总监John Lawler表示：“随着供需逐渐趋于正常，对于该公司传统业务而言，价格肯定会受到一些压力，但第一季度该公司的定价保持稳定。”
一禾2023-05-03
美国惊传下一家“爆雷”！富士康威胁“撤资”结束合作特斯拉竞对：被迫面临破产停运
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国银行和零售业相继发生爆雷后，特斯拉的电动车竞争对手Lordstown Motors周一(5月1日)证实，已收到半导体巨头富士康集团(Foxconn)的通知，称其违反了交易条款，因为其股价长期低于1美元，不符合纳斯达克的挂牌规则，威胁将撤资结束合作，这使得前者有可能申请破产保护。 Lordstown Motors表示，富士康称如果未在30天内解决违约问题，它将退出交易。《华尔街日报》指出，这家电动卡车初创公司随后在一份监管公告中警告称，如果无法解决与富士康的争端，该公司可能需要缩减或停止运营，并寻求破产保护。 (来源:《华尔街日报》) 据公告称，如果发生这种情况，该公司包括债权人和股东等利益相关方能分配到的价值将面临不确定性。周一美股收市，Lordstown Motors股价下跌近23.29%，至42美分。 (来源:Trading View) 面临富士康集团威胁撤资，该公司强调：“富士康的指控毫无根据，它们的行为已对本公司造成实质且可能无法弥补的伤害。我们认为双方的交易仍然有效，并计划行我们在交易中的权利。” 富士康于2022年11月同意斥资至多1.7亿美元，购买Lordstown的普通股和新创立的优先股，这对该初创公司来说是至关重要的现金注入，该公司仍在努力提高其电动卡车Endurance的产量。这笔交易同时为富士康提供更稳固的汽车生产立足点。富士康还斥资2.3亿美元，收购了位于俄亥俄州洛兹敦的一家前通用汽车(General Motors)公司工厂，该公司计划根据合同在该工厂生产洛兹敦的首款车型。但在1月份，Lordstown要求富士康暂停生产，因为制造Endurance电池供电皮卡的成本超过65000美元的目标销售价格，并表示除了富士康分担成本外，还需要另一个合作伙伴。 Lordstown Motors继续补充，富士康在去年11月完成了部分投资协议，购买了约2270万美元的A类普通股和3000万美元的优先股。他们提到，富士康原本同意在两家公司获得美国外国投资委员会(Committee on Foreign Investment in the United States)批准后的10个工作日内，以约4730万美元增持约2,690万股的Lordstown股票。该公司表示，已在4月25日收到了美国外国投资委员会的批准，这意味着两家公司应在5月8日前完成最新一轮投资交易。但最新备案强调，在电动汽车市场动荡的情况下，双方合作伙伴关系快速变得不稳定。 Lordstown Motors在4月表示，卡车的生产“以非常低的速度”恢复。备案文件称，在富士康通知Lordstown可以在短短30天内终止投资后，两家公司正在谈判以寻求解决方案，理由是富士康声称违反了他们的协议。上个月纳斯达克向Lordstown Motors发出警告，称其股票在连续30天跌破最低每股1美元水平后可能会被摘牌，从而促成了富士康威胁撤资的举措。
小萧2023-05-02
马斯克在下一盘“大棋”！特斯拉连续降价背后隐藏怎样的战略目的？
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a提问，如果她必须在公司盈利和实现通用电动车在北美销售目标之间做出选择，她会选择哪个目标。Mary Barra 回答道：“我们将朝着盈利增长的方向努力工作。”
阿泰尔2023-04-30
华西证券：给予新泉股份买入评级
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我们判断同比高增主要受益于国际知名品牌电动车企业、比亚迪、蔚小理等新能源客户放量，环比下降则主要受季节性波动影响，但降幅也是显著低于行业平均。　　毛利率：公司2023Q1毛利率达19.8%，同比+0.3pct，环比-0.8pct，同环比变化主要受产能利用率变动及产品结构变化影响，整体呈现向上趋势。费用端：公司2023Q1销售费用率、管理费用率、研发费用率、财务费用率分别为1.9%、4.8%、4.9%、-0.4%，分别同比-0.0pct、-0.1pct、-0.1pct、-0.8pct，分别环比-0.3pct、+0.9pct、+1.0pct、-0.9pct，费用合理管理，研发持续投入。　　利润端：公司2023Q1扣非归母净利达1.5亿元，同比+87.6%，环比-5.0%，增速显著高于营收增速主因产能利用率叠加降本增效控费有序推进，对应2023Q1扣非归母净利率为6.9%，同比+1.5pct，预计利润率有望持续提升。展望2023，随着新能源业务占比进一步提升，业绩有望持续高增长。　　乘用车：新能源驱动高成长外饰加速拓展+碳纤维前瞻布局　　客户+：公司积极拥抱新能源，进入特斯拉供应体系彰显竞争实力，有望随特斯拉不断成长，实现量价利齐升，此外还拓展理想汽车、蔚来汽车、比亚迪、广汽新能源、吉利汽车、长城汽车等新能源车型，新能源驱动高成长。　　产品+：公司从内饰件（主副仪表板、门板、立柱等）逐步拓展到外饰件（保险杠、塑料尾门等），单车配套价值有望过万元，本次参股设立江苏纬恩复材料有限公司，前瞻布局碳纤维材料，有望进一步提升单车配套价值，同时能够更好地与整车厂建立Tier0.5级合作关系，增强合作粘性。中长期看，全球车企降本压力加大下，内外饰进口替代加速，根据我们测算，全球内外饰市场规模达万亿元，我们判断公司有望凭借高性价比和快速响应能力加速抢占份额。　　商用车：底部向上可期拓品类+全球化提份额　　公司的商用车客户主要包括一汽解放、北汽福田等，我们预计配套份额达60%以上，未来将通过拓品类、借重卡升级换代之际加速渗透其他客户并实现全球配套等方式实现份额的持续提升。短期看，我们判断随着疫后经济修复，重卡销量有望周期向上，预计2023年较高毛利率的商用车内饰业务有望实现回升，贡献增量。　　投资建议　　新势力供应链+自主品牌供应链，进口替代剑指全球内饰龙头：公司积极拥抱新能源，逐步拓展特斯拉、理想、蔚来等新势力客户，有望凭借高性价比和快速响应能力实现市占率的加速提升。考虑到公司业务加速突破及规模效应和降本增效驱动利润率提升，维持盈利预测：预计2023-25年营收为102.9/143.5/176.1亿元，归母净利7.8/11.9/15.2亿元，EPS为1.60/2.45/3.12元，对应2023年4月28日收盘价38.5元PE24/16/12倍，维持“买入”评级。　　风险提示　　乘用车行业销量不及预期，客户拓展情况不及预期，行业竞争加剧，原材料成本提升等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券尹欣驰研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为73.98%，其预测2023年度归属净利润为盈利7.23亿，根据现价换算的预测PE为26.01。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级13家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为53.18。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，新泉股份（603179）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-28

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