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永茂泰：信达澳亚基金、弘则研究等多家机构于3月3日调研我司

B和通用BEV3新能源车型平台，已获得电动车刹车卡钳、铜排等项目，并进一步开发其他新能源车客户。问：公司的2022年套期保值是如何进行会计处理的？答：具体详见公司于2022年7月20日披露的《关于对<上海证券交易所关于上海永茂泰汽车科技股份有限公司期货套期保值事项的监管工作函>的复公告》（公告编号2022-039）。上交所于2023年1月正式发布新修订的“期货和衍生品交易”相关规则。公司将严格按照交易所的规定和公司《套期保值管理制度》开展套期保值业务，严格执行公司披露的各项控制措施，不断完善套期保值内控制度。永茂泰（605208）主营业务：汽车用铝合金和汽车用铝合金零部件的研发、生产和销售永茂泰2022三季报显示，公司主营收入26.71亿元，同比上升19.32%；归母净利润6247.43万元，同比下降61.91%；扣非净利润7077.85万元，同比下降41.56%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入10.05亿元，同比上升26.54%；单季度归母净利润1242.83万元，同比下降70.54%；单季度扣非净利润1579.15万元，同比下降61.21%；负债率39.3%，投资收益-5361.03万元，财务费用1785.53万元，毛利率10.21%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入7844.17万，融资余额增加；融券净流入23.55万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，永茂泰（605208）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标3.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-03-04

马斯克疯狂宣布：给我10万亿美元,分五步改造地球！还说人类将演化成“鬼文明”…

第二步，有了足够的电，就可以大力发展电动车，让纯电动汽车替代燃油车，这样的话，全部的纯电动汽车就能够形成115TWh的巨大储能池子，这样能减少21%的化石燃料，需要7万亿美元的制造投资；第三步，将家庭、工业供暖全部转换为热泵，这样能有效地节省能源，减少22%化石燃料的使用，制造投资约3000亿美元；第四步，让电能和氢能进入工业体系，在钢铁、化工等高耗能工业中全部用氢或电，减少17%化石能源的使用，制造投资约8000亿美元；第五步，让飞机、船只都使用清洁能源，减少5%化石能源的使用，需要投资8000亿美元。其实很多人都想看看按照马斯克的计划效果图，不知道那时候的地球是个什么样子。图自特斯拉不过媒体除了对他的10万亿进行疯狂报道之外，还对马斯克的另一番言论给予了极大关注。在投资者日活动结束后，马斯克在推特上开始关心日本的人口危机，并警告全球人口正在崩溃马斯克表示，日本政府本周公布的数据显示，2022年该国出生人口数量跌破80万，较2021年下降5.1%。日本死亡人数是出生人数的两倍。人口自由落体。马斯克指出，“世界其他地方有效仿日本趋势。” 马斯克还转发了一位帐户名为“WallStreetSilv”的推特网友发帖，“日本人口减少导致大量废弃房屋（鬼屋）。现在是13%，预计到2038年将增长到1/3。这也是欧洲和美国的未来吗？” 马斯克对此回应称：“低出生率导致鬼城（Ghost cities），最终导致鬼文明（Ghosts Civilizations）。而这已经不是马斯克第一次发出惊悚的语言，早在2022年5月马斯克就曾公开表示，“除非出现变化导致出生率超过死亡率，否则日本最终会不复存在。” 图自金融时报考虑到马斯克过去的狂言基本上都在未来兑现了，所以无论是10万亿美元改造地球还是日本终将不复存在，都不得不引起媒体的重视。而就在同一天，马斯克的另一番言论导致A股多家上市公司的股价闪崩。据每日经济新闻报道，马斯克宣布特斯拉下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。据介绍，电动汽车中的稀土元素通常用于发动机（而不是电池），常用的是钕，用于扬声器、硬盘驱动器和电动机的强力磁铁。镝和铽通常用作钕磁体的添加剂。在2017年至2022年期间，由于提高了传动系统的效率，特斯拉已成功地将新Model 3驱动模块的稀土使用量减少了25%。而未来的目标是将三种稀土元素的用量都降至0g。消息一出，直接导致3月2日上午，A股稀土板块开盘遭重挫，指数跌幅超过5%。截至收盘，广晟有色跌6.73%，盘中一度逼近跌停，立中集团跌7.28%，中科三环、华宏科技等跌超7%，中国稀土、盛和资源等跌超6%。值得一提的是，稀土龙头北方稀土跌逾4%，日内蒸发超40亿元，最新市值1015亿元。所以你不得不承认，马斯克的嘴里吐不出象牙，吐出来的都是钱。

加拿大乐活网2023-03-03

“宏图计划3”没能吸引投资人特斯拉股价大跌

东们介绍了诸多计划和事项，比如未来将把电动车组装成本削减一半、在墨西哥投资建设一座新工厂，以及公司管理运营中的一些创新成果。　　当天陈述的内容，被马斯克称之为“宏图计划第三篇”。让投资人有些失望的是，当天高管的陈述中缺乏一些新概念变成现实、以及特斯拉新车型的具体时间表。　　美国“Merlin投资公司”的创始人Guido Petrelli表示，这一次特斯拉投资者日活动最大的惊喜，就是给与会者没有带来任何的惊喜。　　去年，特斯拉股价在一系列利空之下蒸发了三分之二，不过从今年初开始，股价逐步反弹，目前涨幅已经高达六成。　　美国“AJ Bell”公司的投资总监Russ Mould表示，资本市场都在等待特斯拉公司做出一个重量级的宣布，比如说一款价格更加低廉的电动车新车型，但是和外界的高度期待相比，这一次投资者日活动的确有些令人失望。　　美国贝尔斯登研究公司的分析师Toni Sacconaghi表示，马斯克提出的宏图计划，更像是给全世界电动车发展带来鼓舞和希望的一个信息，而不是特斯拉自己的产品路线图。　　Sacconaghi评价称，特斯拉的投资者日活动显得有点杂乱无章，技术性太强。　　过去，特斯拉的一些重大发布活动往往能够在网络上引起轰动。比如在2022年，特斯拉在德国柏林的电动车新工厂投产，马斯克情绪高昂，现场起舞，另外在2020年在中国的一个活动上，马斯克也曾经兴奋跳舞，这些不寻常的视频都在社交媒体上迅速传播看来。　　特斯拉高管还宣布，在未来的电动车车型中，将把碳化硅的使用量减少四分之三，但并不会牺牲电动车的性能。这一消息影响到了一些芯片制造商和供应商的股价，其中包括意法半导体公司、Wolfspeed。　　投资银行Equita分析指出，特斯拉在未来的车型中减少使用碳化硅，这对整个碳化硅供应链来说是一个坏消息，尤其是意法半导体。

金融界2023-03-03

【“田经理”定投周记】双稀板块短期价格走势偏弱不用慌，继续坚持定投

定投。　　【3月2日田光远异动点评】电动车不用稀土了？市场过度解读和反应了　　3月2日盘中，稀土板块有所下跌。或与此前一天特斯拉发布会上马斯克的的发言有关，投资者担心“下一代永磁电机将完全不适用稀土材料”会影响稀士的未来需求和产业发展。　　但我们分析后认为，市场可能做了过度的解读和反应。在市场下跌的时候，负面消息会被放大。稀土行业经过前期的调整，实际上价格里已经体现了一些可能的担心，过度的下跌或许反而提供了机会。　　下面是我们的详细分析：　　1、从发布会的PPT来看，下一代电机仍是永磁电机而不是之前的感应电机，而由稀土元素制造的钕铁硼永磁体是当今性能最好的永磁材料，下一代永磁电机如果不用稀士永磁也要用别的永磁，那就是材料的创新了，从现阶段来看，似乎没有什么新的非稀土的永磁材料会在短期面世，所以很有可能是一个长期的事件。　　2、发布会上也没有特别提到更换的时间，但是我们这么想这个事情，纵观整个发布会，“降本”是一个最核心的词语，而目前单车的稀土消耗价值即使在镨钕涨到100万/吨（现在价格不到70万）也才1000元左右，成本占比并不高，而换代难度还大，应该不是其核心降本目标，所以我们预测即使有这个打算也并不是一个短期很有动力去改变的方向，毕竟需要降本的方向有那么多，一体化压铸、降低碳化硅的使用等相比于颠覆性的发明新材料要简单快速的多。　　3、本次发布会其实不完全是利空稀土的，相反本次发布会再次重点介绍了特斯拉人形机器人业务，马斯克表示，从长远来看，特斯拉的机器人业务可能比汽车业务更有价值，人形机器人的伺服电机大部分都是稀士永磁电机，人形机器人的重要度提升以及落地的可能加速对稀士需求是构成利好的。　　4、所以短期的下行更多是情绪端导致的反应过渡了，而稀土板块目前已经很便宜了，这种时候大跌反而大幅提高了投资的性价比，投资者或可适当把握投资机遇。

金融界2023-03-03

新能源车周报：新能源汽车出海势头旺均瑶集团跨界发布新能源车

民能耗难题。去年以来新能源板块经历了从电动车、光伏风电到储能充电桩的轮转，实际演绎了“光储车充”一体化的大逻辑，即技术进步带动屋顶光伏普及，储能需求应运而生，居民长期用电成本下降，电动车性价比提升，户用充电桩随之兴起。“光储车充”实为整体，旨在长期解决全球能耗难题。　　新能源汽车长期趋势愈发确立。中长期来看，随着电动车型的增加与优化、购置与用车成本持续下降，燃油车、加油站只会成为过去式。目前全球新能源车渗透率仅10%，欧美现状类似于中国14/15年起步阶段，全球到2030年空间广阔，矿石资源、电池材料长期紧缺，产业链仍是星辰大海。　　短期关注产业与投资的反身性。短期来看，市场对行业负面因素的担忧已在股价中体现，产业链估值达到历史最低。但产业与投资的反身性更值得关注，比如在当前悲观预期下，欧美在补贴政策下是否会超预期、当前融资环境下供应链扩张是否会减缓、盈利下挫是否接近尾声，这些因素未来都可能成为产业链反弹的动能。　　银河证券本周观点：　　本周多部门提及动力电池回收利用与锂资源管理问题，体现对新能源汽车产业链核心零部件高度重视，2月20日，新华社发布《政策持续加力为新能源汽车发展护航》称“要警惕整车和动力电池结构性产能过剩风险，进一步做好国内锂资源的适度开发，推动动力电池回收利用”；2月22日，国家发改委能源研究所在经济日报发文指出“强化新能源汽车动力电池回收利用，完善制度建设和溯源管理，平衡好电池全生命周期性能与环境目标已迫在眉睫”；2月23日，上海市人民政府办公厅关于印发《上海市“无废城市”建设工作方案》，提出“拓展废旧动力电池梯次应用，推进退役动力电池循环利用技术、工艺、装备、产业聚集发展”当前动力电池行业同时面临潜在产能过剩与优质产品供给匮乏的双重压力，政策着重提及有助于提升相关公司创新信心，加快技术进步，着力推动行业向高质量、高效率发展。　　宏观事件　　(1)全球电动汽车销量强劲增长中国成为主要推动力　　人民日报消息，据英国艾尔西汽车市场咨询公司和“电动汽车数据”网站初步统计，2022年全球纯电动汽车销量达到780万辆，同比增长68%，新车销量占比首次达到10%。《华尔街日报》报道说，在全球新车销量同比下滑1%的背景下，电动汽车销量实现了强劲增长。标普全球旗下汽车行业研究机构认为，全球汽车电动化趋势已不可阻挡。　　中国和欧洲成为推动全球电动汽车销量强劲增长的主要动力。2022年，中国新能源汽车产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达25.6%，新能源汽车产销量已连续8年位居全球第一。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%。2022年，欧洲纯电动汽车销量同比上涨29%，至158万辆。德国、英国和法国的纯电动汽车市场渗透率分别达到18%、17%和14%。在欧洲最大的汽车市场德国，2022年电动汽车产量占新车产量的比例达到25%，新注册登记汽车超过30%为电动汽车。　　(2)新能源汽车产业将保持良好发展态势系列举措正在推进　　中国证券网消息，国新办3月1日下午举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会，工信部副部长辛国斌在发布会上表示，根据工信部的研判，今年新能源汽车产业将保持良好的发展态势，生产和销售将实现稳定增长。为了维持新能源汽车产业良好的发展态势，工信部将进一步加大推广应用的力度。要开展公共领域车辆全面电动化先行区试点，还要会同有关部门尽快研究明确新能源汽车车购税减免等接续政策，修订发布“双积分”管理办法。工信部还将提升服务保障能力。要做好关键原材料的保供稳价，还要健全回收利用体系，加强智能化拆解等关键技术攻关，提升动力电池的回收利用水平。　　该网记者了解到，自2012年我国出台实施《节能与新能源汽车产业发展规划》以来，新能源汽车销售的年均复合增长率达到了87%，累计推广新能源汽车达到了1596万辆，将近1600万辆。　　(3)商务部：去年新能源汽车销售增长近一倍将继续支持新能源汽车消费　　经济网消息，3月2日下午，国新办举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会，介绍“坚定信心，奋发有为，推动商务高质量发展迈出新步伐”。商务部部长王文涛表示，消费有“四大金刚”：汽车、家电、家居、餐饮，占消费的四分之一，是恢复和扩大消费的重点领域。去年针对新能源汽车出台了一系列政策，效果比较明显，新能源汽车销量增长了近一倍，超过680万辆。新能源汽车的渗透率大大提高，现在每销售4辆汽车，就有1辆是新能源汽车。　　王文涛表示，今年将在落实好政策的同时，积极出台新政策措施，比如指导地方开展新能源汽车下乡活动，优化充电等使用环境，支持新能源汽车的消费。　　行业新闻　　(1)新能源汽车“出海”势头旺　　新华社引用《经济参考报》的消息报道称，一辆辆新能源汽车缓缓鱼贯驶入“中远盛世”号滚装船。完成作业后，这批汽车将销往沙特阿拉伯、阿联酋等中东市场……这是该报记者近日在宁波舟山港梅西滚装码头看到的场景。从出口滚装的班轮排期来看，预计3月初这里还将有2000多辆新能源汽车“出海”。2023年伊始，我国新能源汽车出口就展现出旺盛势头，1月同比增长48.2%。业内人士指出，中国新能源汽车产业链完备、供应链稳定，随着多样化政策支持力度的加大，今年“出海”进程将按下“快进键”。企业在深化布局的同时，也要注意市场风险，应当针对不同地区特点调整自身战略，巩固提升中国品牌全球影响力。　　乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，中国新能源汽车供应链稳定而强大，随着海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，加之工信部等部委协调出口运力等瓶颈问题，出口仍有很大潜力。　　(2)工信部：鼓励支持海南省依托产业基础加快壮大新能源汽车产业　　财经网引用海南日报的消息报道称，对于住琼全国政协委员提案《关于支持海南以发展新能源汽车产业为突破口探索绿水青山转变为金山银山有效途径》，工业和信息化部回复称，后续将充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制作用，加强部门协同，鼓励支持海南省依托产业基础，强化统筹布局，促进区域集聚和中国品牌发展，加快壮大新能源汽车产业。　　同时，国家税务总局回复称，将积极配合牵头部门，根据产业行业主管部门意见，结合海南产业发展需要，对将新能源小轿车整车和零部件纳入“零关税”清单问题进行统筹研究。将积极配合国家发展改革委，结合产业发展方向，围绕海南自由贸易港特色优势等方面，就新能源汽车整车制造纳入鼓励类产业目录问题进行统筹研究。　　(3)全国首份“车网互动”规模化应用与发展白皮书发布　　深圳商报消息，全国首份《车网互动规模化应用与发展白皮书》在深圳发布，首次提出车网互动规模化发展道路，为破解大规模新能源接入电网、新能源汽车爆发式增长带来的能源安全难题提供了解题思路。通俗地说，电动汽车可以根据电网调节错峰充电，或者在不运行的时候反向送电给电网获得补贴收益，从而辅助调峰。目前，深圳新能源汽车总量达76.6万辆。在电动汽车充电高峰时段，深圳全市充电负荷超过120万千瓦，相当于即时消耗广东一个最大火电机组发电容量。　　公司动态　　(1)均瑶集团携手云度汽车实施“吉祥大出行”战略跨界发布新能源车“云兔” 　　中国证券网消息，云度汽车2月28日晚正式宣布品牌焕新，同时发布了旗下全新纯电SUV新能源汽车“云兔”。此次上市的云兔新车共有灵动款和跃动款两款车型，售价分别为8.58万元起和9.58万元起。动力方面，新车搭载由合普动力所生产的永磁同步驱动电机，最大功率70千瓦。续航方面，新车提供320公里与415公里两种版本，电池为瑞浦能源生产的磷酸铁锂电池。　　除了品牌理念焕新和发布新车，技术方面，依托新的“苍穹”智能平台、“极境”智能座舱和“如意”智能驾驶三大技术，云度汽车还将提供沉浸式娱乐座舱体验和智能交通出行解决方案，此外云度汽车服务品牌“云朵”也同时上线。　　(2)和长城正面刚？比亚迪回应将推出新能源“坦克300”：不实信息　　快科技消息，近日有媒体报道称，比亚迪将在今年内推出全新的“F品牌”，行业流传的一份会议纪要显示，“(比亚迪)F品牌是个性化潮牌混动，和长城坦克300一样，是一款越野车”。针对此事，比亚迪方面回应称：“F品牌”为比亚迪专业个性化全新品牌的内部代号，预计于年内与大家正式见面，网传对标“坦克300”等均为不实信息，相关信息以后续发布为准。　　值得注意的是，近期网络上流传出多张疑似比亚迪F品牌的皮卡谍照，其不仅在后桥位置配备了电机，还具有排气管、油箱等，这也证明此为一款插电混动车型。此外有知情者爆料称，这款皮卡长度在5米左右，前舱占了约60%的比例，后桥使用了连杆独立悬架和螺旋弹簧，与整体桥相比，载重能力差了点，但换来的是更好的舒适性，内饰和海洋网的护卫舰07有点相似。　　(3)特斯拉在美正式向其他品牌电动汽车开放超级充电站　　TechWeb引用外部信源报道称，特斯拉宣布正式向其他品牌的美国电动汽车车主开放部分超级充电站。非特斯拉电动汽车车主只需要下载特斯拉应用程序，并创建一个账户，然后添加一张信用卡，就可以前往部分配备Magic Dock的超级充电站充电。目前特斯拉的超级充电网络是世界上最广泛的电动汽车快速充电网络，是其最重要的优势之一。此前，该公司在美国的超级充电站主要面向自家汽车司机。　　根据美国政府在2月15日发布的声明，到2024年年底，特斯拉将向非特斯拉电动汽车开放至少7500个超级充电站。其中，高速公路沿线将开放3500个新的和现有的超级充电站，酒店和餐馆等地点将开放4000个速度较慢的Level 2级充电站。　　(4)福特获美国邮政署9250辆电动汽车订单　　金融街消息，美国邮政署(USPS)表示，计划从今年晚些时候开始采购9250辆福特公司的E-Transit电动货车，并订购超过14000个充电桩部署在其邮政服务设施中。此举是美国邮政署车队转向电动汽车的举措的一部分。美国邮政署还将向菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)购买另外9250辆汽油动力货车，后者已成为总部位于阿姆斯特丹的Stellantis的一部分。美国邮政署表示，与菲亚特克莱斯勒和福特汽车签署的订单的总价值超过10亿美元。福特将于今年11月开始向美国邮政署交付E-Transit货车，而菲亚特克莱斯勒将于12月开始交付汽油动力货车。美国邮政署表示，Blink充电公司、西门子工业公司和Rexall美国能源解决方案公司获得了其总价值2.6亿美元的充电桩合同。　　二级市场　　关键指标　　产业链估值　　毛利净利　　ROE与ROA 　　原材料现货价格　　1、锂化合物现货价格　　碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势　　2、正极材料及原辅料价格　　3、负极材料现货价格　　4、电解液价格　　电解液(三元动力用)价格趋势　　电解液(磷酸铁锂用)价格趋势

证券之星2023-03-03

本轮6新股分析：关注细分龙头

还是可以稍微看看的，比如涛涛两轮全地形电动车代工出口市占率较高，宏源药业是原料药甲硝唑绝对龙头，通达海是法律政务软件龙头。　　一、通达创智（001368）　　公司产品主要包括体育户外、家居生活、健康护理等领域相关消费品。公司与迪卡侬、宜家、Wagner、YETI等企业的合作模式包括OEM、JDM和ODM模式，公司的采购、生产和销售计划与核心客户战略规划相匹配。在OEM模式下，公司根据客户提供的模具和产品制造方案进行生产，随着设计和制造能力的提升，公司与客户的合作模式逐步向JDM和ODM模式升级。　　迪卡侬宜家的代工企业，上市前持股90％的母公司通达集团在港股自高位跌了97％（目前市值仅12亿），公司疫情期间吃了一波红利，收入和利润大增，但22年停滞，23年考虑海外零售巨头库存高企，公司业绩会出现较大幅度下滑。属于非常平庸的制造业公司，没太大的亮点，不关注了。　　二、涛涛车业（301345）　　浙江涛涛车业股份有限公司是一家专注于户外休闲娱乐兼具短途交通代步功能的全地形车、摩托车、电动滑板车、电动平衡车、电动自行车、头盔等研发、生产和销售的高新技术企业。公司拥有专业的研发团队、优质的生产能力、完善的质量体系，主要产品已通过美国EPA、CARB、CPSC以及欧洲e-mark、CE、ABE等认证。　　ODM代工两轮电动车公司，产品几乎全部出口，没有什么技术含量，中低端产业，公司收入20多亿，但利润仅2亿多。外需下滑和汇率变动对公司影响很大，21年业绩爆发，吃了疫情红利，但22年下滑。有一定的全球市场份额，但主要是靠低成本优势建立，不太牢固。　　三、宏源药业（301246）　　宏源药业位于湖北省大别山南麓的罗田县，公司创立于2002年，是一家集产、学、研为一身，涉及5个系列产品的现代化创新型企业。宏源药业的产品主要包括乙二醇反应链条上的相关有机化学原料、医药中间体、原料药、医药制剂和氰乙酸甲酯、盐酸胍反应链条上的相关医药中间体等产品，产品销往亚洲、欧洲、非洲、美洲等几十个国家和地区。同时公司亦生产锂电池电解液的主要材料之一——六氟磷酸锂。　　原料药和中间体公司，半个化工股，有一定周期性，细分原料药市占率挺高，日子过得不会太差，但也没有太好，未来成长性一般，估值低的话可以关注。注意到公司六氟磷酸锂业务22年对业绩贡献不少，但他成本高规模小，下游电动车景气度过去后反而可能成为拖累的业务。　　四、泓淋电力（301439）　　公司专业为计算机、家用电器、新能源汽车客户、终端零售市场提供电源线组件产品，并为家用电器、船舶及焊枪等工业设备客户提供精密电器配线、橡胶线、特种电缆等产品。泓淋电力产品广泛应用于计算机、家用电器、电动工具、特种工业设备、新能源电动汽车、终端零售市场等领域，拥有广泛的客户基础，并与国际知名品牌客户紧密合作，是戴尔、三星、LG、惠普、海尔、海信、美的、小米、冠捷、沃尔玛、劳氏、家得宝、吉利汽车、上汽通用五菱等国内外一流企业的核心供应商。经过多年来的深耕发展，泓淋电力现已成长为国家级“制造业单项冠军示范企业”、“国家级制造业绿色工厂”和“国家企业技术中心”。　　电源线组件产品，主要是出口为主，过去两年吃了一波疫情红利，收入增速很快，但利润增速相对一般，主要是原材料价格波动很大。22年公司收入出现下滑。整体竞争力一般，没太大亮点。　　五、亚光股份（603282）　　亚光股份是一家专业从事制药装备和节能环保设备的研发、生产与销售，并提供系统工程解决方案的企业，主营产品广泛应用于制药、环保、化工、新能源等行业。公司为胶塞清洗机、过滤洗涤干燥机等制药设备细分领域的国产龙头。　　制药上游设备公司，也有部分产品进军锂电，但规模较小，整体制药设备收入规模远小于行业几个龙头。公司22年之前业绩增速很慢，22年依靠环保设备大订单业绩增速非常快。未来业绩增长持续性有待观察，不过制药设备这个行业还是可以的，可以适当关注一下。　　六、通达海（301378）　　南京通达海科技股份有限公司成立于1995年，是一家专注于为法院等客户提供电子政务领域信息化建设的综合服务提供商。目前，通达海客户涵盖最高人民法院以及江苏、辽宁、安徽等全国25个地区的近3,000家高级人民法院、中级人民法院和基层人民法院，在市场占有率方面，在智慧执行领域，通达海的基础型软件“执行案件管理系统”总计覆盖了全国2,749家法院，占法院总数的78.45％，市场占有率全行业第一。在智慧审判领域，通达海的基础型软件“审判流程管理系统”总计覆盖了全国989法院，占法院总数的28.22％，市场占有率全行业第二。　　司法系统的政务软件，这类政务软件公司的核心竞争力往往不是什么软件技术，而是销售能力，能拿到政府订单的能力，而这个能力会随着官员和公司高管的变动而变动，所以个人一直不看好这类企业。公司业绩还可以（22年停止增长），但有很多诡异的地方，募投项目一半用于建楼，供应商的问题，研发产出低研发人员少。

金融界2023-03-03

《特斯拉宏图》对碳化硅板块释放怎样的信号？

。要知道，当初最先把碳化硅技术应用在电动车上的就是特斯拉，然后各路新能源车企跟风，给碳化硅未来需求增长的长逻辑打开了格局。但是，成也特斯拉，败也特斯拉。今天特斯拉带头说下降碳化硅的用量，会不会对碳化硅的需求带来打击呢？我们认为，虽然特斯拉未来的计划是减少碳化硅的使用量，不过目前的需求是减少不了的，因为目前的需求会反映在各家碳化硅公司的订单上。根据Wolfspeed和安森美最新的财报，两家公司的管理层都表示目前的碳化硅依然供不应求，尤其是车用级的碳化硅。而碳化硅的使用已经嵌入到这一代的特斯拉技术平台中，这一代技术平台也是产能最大的，因此未来几年的碳化硅需求并不会大幅减少。此外，从这次《特斯拉宏图》披露的信息来看，下一代平台将把汽车成本降至1000美元左右，这是一个长期的过程。同时还伴随工厂面积减少50%，可以应用各类型电池化学技术。因此总目标是保持汽车性能的情况下把成本降下去，如果未来碳化硅技术逐渐成熟，成本下降，出现像光伏那种量增价减的情况，那么碳化硅的使用量就不会减少那么多了，毕竟特斯拉的研发团队也是认同碳化硅优良的性能的。来源：2023年特斯拉宏图所以我们的看法还是比较乐观的，那么你是怎么看的呢？ $特斯拉(TSLA)$ $安森美半导体(ON)$ $Wolfspeed Inc.(WOLF)$

老虎证券2023-03-02

东吴证券：给予比亚迪买入评级，目标价位363.3元

车销量显著恢复，出口创新高。比亚迪2月电动车销量19.37万辆，同环比+119%/+28%，其中新能源乘用车出口15002辆，环比+44%。1-2月累计销量为34.50万辆，同比增长90%，1-2月累计出口约2.5万辆。23年推出仰望品牌贡献增量，我们预计23年总销量超300万辆，同增60%+，出口超20万辆。　　插混、纯电份额环比持平，腾势品牌持续上量。2月比亚迪插混乘用车销量为10.10万辆，同环比+128%/+28%，占比52.7%，同比提升2pct，环比+0.2pct，1-2月累计销量17.99万辆，累计同比增长98%；纯电乘用车销量为9.06万辆，同环比+110%/+27%，占比47.3%，同比下滑2pct，环比-0.2pct，1-2月累计销量16.20万辆，累计同比增长81%。王朝、海洋车型2月销18.43万辆，1-2月累计销售32.81万辆；腾势品牌2月销7325辆，环比增长13.8%，1-2月累计销售1.38万辆。　　海外市场加速布局，贡献出口增量。王朝网络车型精简向上，海洋网络生物+军舰两大序列产品矩阵进一步丰富；腾势及仰望高端车型发布上市。此外，公司积极推进海外市场布局，比亚迪正式进入日本、墨西哥乘用车市场，同时纯电动大巴已正式进入印尼、毛里求斯等国，海外市场放量助力销量增长，我们预计2023年比亚迪新能源车出口超20万辆。　　电池装机量同比高增、全年出货预计翻番以上增长。2月比亚迪动力和储能电池装机8.95GWh，同环比+94%/+10%，1-2月累计装机17.10GWh，同比增长82%。受益于欧洲户储及全球大电站项目，预计23年公司电池产量超200gwh，同比翻倍以上增长，其中储能电池出货30gwh，同增150%。　　盈利预测与投资评级：考虑公司销量持续高增，我们维持公司2022-2024年归母净利润预期为168/302/401亿元，同增451%/80%/33%，对应PE46x/26x/19x，给予2023年35倍PE，目标价363.3元，维持“买入”评级。　　风险提示：电动车销量不及预期、原材料价格波动等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信建投证券陈怀山研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为68.34%，其预测2022年度归属净利润为盈利165亿，根据现价换算的预测PE为46.83。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有35家机构给出评级，买入评级28家，增持评级6家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为374.68。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，比亚迪（002594）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标1星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-03-02

理想汽车李想：2030年要成为领先人工智能企业，对标特斯拉与苹果

企的降价策略，李想表示，行业部分企业的电动车降价之举可能不能带来盈利，但可以打击对手。对于降低整车成本，李想表示，换电模式的前景非常可期，尤其如果未来电动车电池可以不卖给消费者，电动车成本可以比燃油车低。　　另外李想还表示，理想汽车的标签就是“家庭”，他强调，有取舍之后组织方向才能清晰，资源才能投向同一个地方，“出问题的企业，内部管理乱得一塌糊涂，因为每个人各怀鬼胎。”

金融界2023-03-02

法拉第未来恢复贾跃亭的公司执行官身份，产品、移动生态系统等部门直接向贾跃亭汇报

fornia开始生产（“SOP”）旗舰电动车产品FF 91 Futurist。按照预定计划，在投资人资金如期到位后，FF ieFactory California制造的首批车辆将于4月初下线，并于4月底前向首批用户交付。

金融界2023-03-02

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