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京东二轮出行与天能集团达成战略合作持续深化线上线下一体化零售新业态
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能智联科技副总经理赵威，京东汽车事业部电动车业务部总监高亚等双方高层共同见证仪式。据悉，此次战略合作中，双方将在产品、全渠道零售、车后服务以及用户等四大维度开展多层次、多领域的战略合作。双方将充分发挥在信息、技术、产品、资源上的优势，共同推动电动车后市场及服务业务模式健康发展，通过线上线下的全渠道零售新模式的合作与共创，共同打造未来电动车社会化服务链。　　王敏先在签约仪式上表示，在经济可持续发展趋势及“双碳”背景下，绿色出行生活方式受到越来越多人的青睐，电动车后市场及服务将大有可为。京东二轮出行与天能集团携手，可以有效满足消费者关于二轮绿色出行方面的需求，通过创新服务模式，持续优化和提升用户体验。　　张逢义也表示，天能集团作为绿色能源行业的龙头品牌，自入驻京东以来，就一直与京东保持着紧密友好的合作关系，并不断加强交流，深入合作，坚定不移支持和助力低碳绿色出行，天能始终责无旁贷。　　据了解，双方本次战略合作旨在通过资源共享、优势互补与业务创新，共同致力于双方逐渐由简单的产品店铺销售，逐渐向全渠道零售服务深度转变的基本策略，共同为用户提供更优质、更全面的品牌化服务。具体合作项目主要涵盖产品、全渠道零售、车后服务、用户四大方向。　　在产品层面，天能集团将在京东自营店铺上构建全产品体系，包括铅酸、锂电、户外电源、汽车电池、新能源等，同时推出天能电商定制产品联名款、新品首发等。　　在全渠道层面，目前电池产业主流的交易模式主要以消费者到店安装的方式来满足消费者购物需求。为保障消费者全链路的优质购物体验，不仅需要线上专业服务，还要线下门店针对电池安装的售后服务保障。而双方此次合作，将实现服务网络的打造与整个电池产业线下价值链和数字化模式创新的结合，持续深化“线上订货，线下交付”的一体化的零售新模式。　　在两轮车后服务市场层面，进行在安装、售后、服务、救援、保险、保养及维护等方面的服务网络合作打造以及线上线下销服一体化的运作探讨。双方表示，计划在2023年上半年完成全体天能到家金牌服务网点百分百改造完成，计划550家。同时，同步在全国布局5000余家电商服务合作网点，实现提升网点订单数量和质量与提升用户满意度。京东二轮出行与天能集团将联合探索车后服务模式，以整车交付+车电联销+整车售后项目为突破口，加快构建天能到家全国服务网络搭建。　　在用户层面，为了满足消费者需求的提升，提升消费者体验，京东二轮出行将为天能电池提供更多的营销资源、数字分析，结合天能电池丰富的市场资源，将提供更便捷的服务支持，更人性化的消费要求，让消费者不仅能对商品放心，而且能实现上门服务、到店服务、预约服务、救援服务等，为消费者带来更优质的产品服务与体验。同时，2023年将重点打造天能到家服务品牌，提升用户体验。　　以优质的产品和车后服务为基石，未来京东二轮出行与天能集团将继续携手并进，积极探索线上线下一体化的全渠道零售新模式，共同完善电动车社会化服务链，推动电动车后市场及服务业务模式健康发展。基于多层次、多领域、全方位的战略合作，让双方能够以品牌化、专业化、精细化地姿态，服务好广大用户。
金融界2022-12-27
金鸿顺：近期新增约三十万套电池盒主体件业务
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世汽车、大陆汽车及国际某知名品牌新能源电动车；近期公司与某国际知名品牌新能源电动车新增约三十万套电池盒主体件业务；在汽车轻量化领域的赛道上，未来公司将专注于此领域相关产品的开发和转型升级并加大其他相关新材料应用的研发生产。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2022-12-26
东吴证券：预计明年全球电动车销量仍可维持30%增长
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　　柳暗花明又一村——电动车2023年年度策略报告　　预计23年全球电动车销量仍可维持30％增长，Q1淡季，3-4月销量预计明显恢复。我们预计国内22年全年销量预计680万辆，增90％+，单月渗透率突破30％，23年比亚迪、特斯拉等贡献主要增量，全年销量有望达950万辆，维持30％+增长，其中Q1销量预期150万辆，同环比+30％/-30％。美国22年销量预计100万辆，23年IRA法案落地，有望维持60％+增长。欧洲22年销量同增10％，23年供应链紧缺缓解，增速有望恢复至20％。因此我们预计22年全球电动车销量1000万辆，且预计23年1300万辆+，同增30％。中期看25年全球电动车渗透率有望达25％+，电动化进程加速。　　产业链1-2月减产，3-4月排产将恢复，Q1排产预计环比下滑50％，储能加持下，锂电产业链23年需求预计增长50％。中美欧三地储能需求爆发，预计22年需求130gwh，23年翻番至270gwh，叠加电动车单车带电量提升，我们预计23年动力及储能电池需求达1.1TWh，同增50％。龙头厂商23年排产计划增长50-60％，其中Q1为淡季，预计排产环比下滑20％，同比增长中枢50％。　　23年产业链主旋律为降本及新技术，看好电池及盈利趋势稳健环节。电池壁垒最高，格局稳定，中游材料23年降价推动成本下行，23年盈利有望小幅上升。中游材料新增供给释放，部分材料环节价格承压，盈利分化；隔膜、结构件、导电剂格局较好，盈利维持稳定；六氟价格已回落至合理水平，电解液龙头成本优势明显，盈利水平领先，市占率预计进一步提升；负极签订23年框架采购协议降价20％左右，龙头公司盈利抗压能力较强，一体化对冲价格下行；三元正极23年加工费预计正常年降，铁锂正极新增产能释放加工费下行，预计盈利逐步回归至正常水平；铜箔22年加工费下降明显，23年预计加工费基本可维持稳定。碳酸锂23年供给维持紧平衡，价格维持高位。此外钠电池、PET铜箔等23年为量产元年，新技术也将贡献增量。　　投资建议：当前锂电材料23年仅15-20倍PE，电池20-25倍PE，市场已过度反应23年电动车悲观预期。我们看好锂电反转，第一条主线看好储能加持量利双升的电池，龙头宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、派能科技，关注欣旺达、鹏辉能源、国轩高科、蔚蓝锂芯；第二条为紧缺、盈利稳定的龙头：隔膜（恩捷股份、星源材质）、结构件（科达利）、添加剂（天奈科技）、前驱体（中伟股份、华友钴业）；第三条为盈利下行但市场已充分预期的龙头：电解液（天赐材料、新宙邦）、三元（容百科技、当升科技、振华新材，关注长远锂科）、铁锂（德方纳米，关注龙蟠科技，富临精工）、负极（璞泰来、杉杉股份，关注贝特瑞、中科电气）、勃姆石（关注壹石通）、铝箔（关注鼎盛新材）；第四为价格高位估值低的锂（关注赣锋锂业、天齐锂业等）、铜箔（嘉元科技、诺德股份）。　　风险提示：价格竞争超市场预期，原材料价格不稳定，影响利润空间，投资增速下滑及疫情影响。
金融界2022-12-26
天风证券：给予亿纬锂能买入评级，目标价位113.0元
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什么要进行差异化竞争？　　从供需看，电动车需求进入增速放缓期+电池产能进入加速释放期（近两年电池厂加足马力扩产+量产能力的快速提升），电池将逐步从供需紧张转为供给过剩。从格局看，龙头宁德在市场份额（22Q1-3全球35%）、技术迭代领先二线，地位强势。　　对于亿纬锂能，我们认为公司：1）已经度过了“增收不增利”的阶段，因此除了扩产+盈利改善，也到了企业发展关口去思考【继续做行业的追随者，还是定义者？】。2）“重新定义产品”我们预计或将成为下一阶段各电池企业的必争之路，也是亿纬锂能跻身行业一梯队的敲门砖。　　亿纬锂能：开启差异化发展之路　　亿纬锂能重视降低电池使用成本，打法在于通过新产品、新工艺降低每Wh成本。动力上推出大圆柱，可实现能量密度350Wh/kg，超级快充9mins，提升制造效率30%。储能上推出大铁锂，超大容量560Ah，能量达1.792KWh，降低总成本10%，循环寿命达1.2万次+。　　动力进阶：大圆柱下打方形铁锂体现轻便性，上打方形高镍体现安全性。大圆柱的高能量密度+高制造效率可实现电车低使用成本和轻量化。　　低成本：随着能量密度的提升，正负极、铜铝箔等单GWh耗用量有望大幅下降，往后看，随着镍价的降低，三元大圆珠高镍wh成本有望接近方形刀片铁锂。　　轻量化：大圆柱不仅仅局限于700公里+续航的高端车市场，也可做500公里续航市场，高能量密度可带来低电池重量。储能进阶：大铁锂，从280到560，产品迭代持续领跑行业。　　280时代战果斐然：今年来，国内外储能需求高增，优质产品280Ah大电芯炙手可热，亿纬280Ah电池全面领先：1）布局早：2018年就已具备280Ah电芯生产能力；2）产品优：亿纬LF280K储能电芯获得了UL9540A测试报告，助力其全面开拓欧美市场；3）扩产快：近期刚投产10GWh产能，众多头部企业抢先预订。　　率先开启560时代：2022年10月20日，亿纬锂能发布了全新一代储能电池LF560K，采用超大电池CTT技术，使得系统集成极致简洁，可实现电芯及系统层级的成本双降，预计24Q2开启全球交付，2025年产能规模达100GWh。　　我们预计公司22-24年实现营业收入360、730、1014亿元（上次343、564、864亿元，上调系碳酸锂涨价超预期+储能放量超预期），实现归母净利润34、66、100亿元（上次28、57、105亿元，上调明年利润预测系储能放量超预期）。考虑亿纬锂能在动力储能的差异化竞争优势，从追随者逐步开始成为引领者，给予公司23年35XPE，目标价113元，维持“买入”评级。　　风险提示：产能建设不及预期、电动车销量不及预期、电池业务盈利改善不及预期、原材料价格波动风险，测算存在一定主观性，仅供参考证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司曾韬研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达96.65%，其预测2022年度归属净利润为盈利35.88亿，根据现价换算的预测PE为48.99。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有27家机构给出评级，买入评级24家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为117.74。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，亿纬锂能（300014）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力良好，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-12-26
2022蔚来日在合肥举行全新ES8和EC7发布
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产品、技术和服务，为用户带来更好的智能电动车体验。”
金融界2022-12-25
美交安局又调查特斯拉两起离奇车祸特斯拉收跌近9%
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管理局（下称“交安局”）日前针对特斯拉电动车的额外两起车祸启动了“特殊碰撞调查”，其Autopilot辅助驾驶系统被怀疑和车祸有关系。　　在所有新销售车辆中，特斯拉提供名为Autopilot的标准辅助驾驶系统。另外在美国市场，特斯拉还单独销售名为“增强版Autopilot”或是“完全自动驾驶”的自动驾驶功能配置包，价格为一次性支付1.5万美元或是每月购买199美元的会员。　　特斯拉还推出了“完全自动驾驶测试版”计划，一些特斯拉车主可以提前使用尚未消除全部开发缺陷的自动驾驶功能，甚至在社会公开道路上使用这些功能。　　从严格意义上，特斯拉销售的电动车还不能称之为“自动驾驶汽车”，另外在美国汽车行业，没有任何一家厂商销售不需要配置司机的自动驾驶车辆。　　特斯拉掌门人马斯克曾对投资人表示，到2017年年底，特斯拉电动车将能够在全程没有人类司机的干预下，在全美展开远距离自动驾驶演示，但是时至今日，特斯拉从来没有实现这样的自动驾驶演示。　　需要指出的是，之前，美国交安局已经对特斯拉一系列车祸展开特别调查，此次新增了另外两起车祸。其中的一宗车祸发生在感恩节，在美国加州旧金山湾大桥上，一名司机驾驶一辆2021年出厂的特斯拉Model S轿车，车辆突然离奇变道，发生了一共涉及到8辆车的连环碰撞事故。　　Model S属于特斯拉旗下的高端电动轿车。根据美国加州公路巡警部门发布的信息，这辆电动车的司机介绍说，事故发生时，车辆上启动了特斯拉的“完全自动驾驶”功能。　　另外一宗交安局调查的新车祸涉及到2020年出厂的特斯拉Model 3，这属于特斯拉的入门级电动轿车。　　据悉，目前交安局正在对41宗涉及到特斯拉电动车的特殊车祸展开调查，这些车祸的共同特点是使用了自动驾驶或者辅助驾驶功能，比如启动自动紧急刹车，或是启动了Autopilot、完全自动驾驶和“完全自动驾驶测试版”等等。　　数据记录显示，在全部这些车祸中，有14宗之前就开始调查的车祸发生了人员死亡。　　除了交安局的事故调查之外，目前特斯拉公司还因为安全驾驶承诺和其他的市场营销行为，遭到了多宗消费者权益诉讼、以及来自美国联邦政府和州政府的调查。其中，加州机动车管理局指控特斯拉，在司机辅助驾驶功能上进行了虚假广告宣传。　　最近，特斯拉对于加州消费者发起的一宗诉讼进行了回应。该公司表示，特斯拉到目前为止还没有能够实现自动驾驶方面的“长期目标”，但是这种事实并不是“欺诈”。特斯拉要实现自动驾驶之前，还需要一步步实现高频度和严格的技术进步。　　当地时间周四收盘，特斯拉股价跌近9％，市值跌破4000亿美元。除了这一事件之外，特斯拉投资人也担心特斯拉纯电车在全球市场的需求可能走向疲软。　　面对不甚明确的宏观经济前景，特斯拉公司最近在多个国家和地区提供了优厚的价格打折，其中包括美国、加拿大、墨西哥和中国。　　市场认为，特斯拉股价过去几个月的大幅暴跌，背后有复杂因素，其中包括马斯克在收购推特公司之后精力分散，投资人担心他在推特的一些管理行为，以及一些煽动性政治言论推文引发社会争议，可能会殃及特斯拉品牌形象。
金融界2022-12-24
东吴证券国际经纪：给予宁德时代买入评级，目标价位712.0元
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30年从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池，众锐公司将从宁德时代采购锂离子电池模组，并将采购的产品分别销售给本田中国关联公司。　　锁定本田2024-2030年订单，合作关系进一步深化。本田预计到2030年将在全球市场推出30款纯电动汽车，计划年产量超过200万辆，到2027年在中国推出10款电动车，2030年后在中国新推出车型将100%电动化。2020年本田就与宁德时代签署合作协议，本次宁德时代123GWh定点进一步锁定本田24-30年需求，对应约200万辆车，平均每年出货预计18GWh。22-24年为电池厂获得25-30年定点的窗口期，宁德时代技术+成本优势领先，此前已公告福特、特斯拉、宝马等战略合作，本田为海外客户合作的进一步深化，未来公司全球市占率有望进一步提升。　　宁德时代全球市占率突破38%、海外市占率快速提升。宁德时代2022年全球市占率35%+，其中10月全球市占率达38%，海外市占率突破30%，占比快速提升，我们预计宁德全球龙头地位稳固，其中欧洲市场方面，德国、匈牙利积极建厂，我们预计未来市占率有望提升至40%+；美国市场预计通过合资建厂等方式仍有所突破；日韩等其他市场目前虽小但公司均为主供。我们认为，长期宁德时代在动力电池领域有望实现近40%的份额。　　2023年出货预计50%增长、盈利向上趋势不变。我们预计公司2022年出货300GWh，实现翻倍增长，2023年出货有望进一步扩张至450GWh，同增50%。盈利方面，公司金属价格联动已经全面执行，成功传动成本压力。叠加中游材料的降价，23年公司单位盈利预计进一步提升。考虑到公司在资源端锂和钴的布局，尤其锂产能明年的有效释放，我们预计公司盈利水平将进一步修复。　　盈利预测与投资评级：考虑到行业旺盛需求及公司全球龙头地位稳固，我们维持2022-2024年归母净利润预测302/483/655亿，同增90%/60%/36%。截至2022年12月8日收盘，公司对应2022-2024年PE34x/21x/16x。考虑到公司海外市占率快速提升，明年储能高速增长，我们给于2023年36xPE，目标价712元，维持“买入”评级。　　风险提示：销量不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华泰证券张志邦研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为75.1%，其预测2022年度归属净利润为盈利287.05亿，根据现价换算的预测PE为34.59。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有34家机构给出评级，买入评级30家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为626.2。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，宁德时代（300750）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性较差。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标1.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-12-22
12月22日热股前瞻：7股突发利好
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山东等地也都将在明年1月1日起实施两轮电动车新规。　　标的：新日股份（603787）、爱玛科技（603529）　　【利好公告】　　科士达：签订储能产品采购订单　　科士达（002518.SZ）公告，公司及控股子公司宁德时代科士达科技有限公司（以下简称“时代科士达”）于近日收到与客户A签订的产品采购订单，订单金额20,959.35万美元（约合人民币14.61亿元），占公司最近一期经审计营业收入的52％。　　新兴装备：实控人将变更为陕西省国资委　　新兴装备公告，公司控股股东戴岳拟向长安汇通协议转让其持有的公司12.78％股份，转让价格为30.7元/股。自前述转让股份登记至长安汇通名下之日起36个月内，戴岳及其一致行动人自愿放弃其届时持有的公司全部股份对应的表决权。本次权益变动完成后，长安汇通将持有公司18.58％股份。公司控股股东将由戴岳变更为长安汇通，实际控制人将变更为陕西省国资委。公司股票自12月22日开市起复牌。　　中粮糖业：拟获注入中粮集团资产　　中粮糖业（600737.SH）公告，公司全资子公司中粮屯河番茄有限公司（“番茄公司”）拟以6843.87万元收购公司控股股东中粮集团有限公司（“中粮集团”）持有的内蒙古中粮番茄制品有限公司（“内蒙中粮”或“标的公司”）100％股权。本次交易完成后，标的公司将成为番茄公司的全资子公司，中粮集团番茄业务将全部注入上市公司。　　【有望连板】　　亚玛顿：重大合同　　西安旅游：旅游酒店　　郭亮执业编号：A0780619120003 　　证券投资咨询服务提供：深圳市新兰德证券投资咨询有限公司（中国证监会核发证书编号：91440300192204488J）股市有风险，投资需谨慎。　　金融界网站投资工具箱：　　必读资讯：早盘内参 24小时要闻滚动 24小时上市公司新闻速递　　题材宝典：机会早知道概念板块大全　　涨跌停面面观：涨跌停温度计涨跌停原因揭秘　　白马追踪：业绩预告预披露时间高送转个股一览高送转选股器
金融界2022-12-22
电动自行车新规即将执行置换体量千万级
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山东等地也都将在明年1月1日起实施两轮电动车新规。备案非标电动自行车指的是已在公安机关部门备案的，但不符合GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》要求。据悉，非标电动自行车存在多个安全隐患，包括：整车质量不符合标准要求；车速限值不符合标准要求；蓄电池防篡改及短路保护不符合标准要求等。　　点评：据全球电动车网的统计，目前我国电动车保有量超过3.5亿辆。　　爱玛科技（603529）是我国电动自行车行业龙头企业，具有多样化的产品创新能力，车型种类丰富，行业持续领跑。　　新日股份（603787）专业从事电动自行车研发、生产与销售，主导产品为简易款电动自行车和豪华款电动自行车。
金融界2022-12-22
特斯拉或将在墨西哥建厂产业链公司有望受益
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特斯拉旗下车型的汽车零部件，随后再生产电动车。知情人士称，该工厂将设在墨西哥新莱昂州首府蒙特雷市（Monterrey）的圣卡塔琳娜（Santa Catarina）。“蒙特雷”位于美墨边境，墨西哥5大汽车集群之一，距离特斯拉Austin工厂618公里，拥有50个主要工业园区。　　银轮股份（002126）墨西哥工厂（银轮蒙特雷）主要服务于北美战略客户，满足潜在新项目量产及现有订单增量的产能需求；　　秀强股份（300160）在墨西哥蒙特雷成立了秀强玻璃国际有限责任公司（墨西哥）。
金融界2022-12-22

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