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特斯拉第一季度交付量大降，产品线老化，对马斯克本人的反感加剧销售困境
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年年交付量下滑后重返增长。但随着其老旧电动车产品吸引力下降，加上外界对他政治立场的反感，这一承诺可能难以兑现。马斯克担任美国总统特朗普的顾问期间，在裁撤数千名联邦员工和削减人道主义援助方面发挥了重要作用，这引发了一些客户的不满。在美国和欧洲，特斯拉门店前的抗议活动有所增加，特斯拉汽车遭到破坏的情况也在上升。一些数据显示，越来越多特斯拉车主正在转卖或更换他们的车辆。投资者正关注包括Model Y在内的焕新版车型，以及各种激励措施，是否能抵消疲软的需求，以及来自中国对手如比亚迪和欧洲竞争者如大众、宝马的激烈竞争。特斯拉在欧洲关键市场的销量在3月再次下滑，法国和瑞典的销量已连续第三个月下降。特斯拉在2月底开始在中国推出焕新版Model Y，更新了外观和内饰，上个月开始在美国和欧洲市场推出。来自汽车行业协会和分析师的数据显示，今年前两个月特斯拉在美国、欧洲和中国的销量大幅下降。特斯拉表示，今年计划基于现有平台推出一款价格更低的车型，但尚未公布具体信息。售价高昂的Cybertruck皮卡在2023年底上市，由于极具争议的梯形外观设计和质量问题，市场反应冷淡。特斯拉最近召回了几乎所有Cybertruck，以解决外部面板可能存在的问题。尽管特斯拉因在美国本土生产，可能较少受到特朗普新25%进口汽车关税的冲击，但马斯克表示，成本影响“非常明显”。特斯拉也警告称，这些关税可能引发报复性关税的风险。来源：加美财经
加美财经04-03 00:00
讨好美国“无下限”？！印度欲下调电动车关税，无视本土车企反对
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车产业界消息人士报道，印度计划提前下调电动车（EV）进口关税，驳回本土车企要求将此政策推迟至2029年的呼吁。此举意在优先达成与美国的双边贸易协定，即使这意味着可能牺牲本国电动车制造商的部分利益。多位产业消息人士与一位政府官员表示，印度本地车企正在游说莫迪（Narendra Modi）政府，希望将电动车关税的调整延后四年，并分阶段将现行高达约100%的税率逐步下调至30%。但两位政府官员透露，新德里方面已决意推动电动车降税计划，并将该领域纳入首批拟议中的关税减让清单，作为与美国双边贸易协定的一部分。 “我们已经为汽车行业提供保护太久了，现在必须开放市场。”第二位政府官员表示，并补充称，将“显著下调”关税，包括电动车领域。鉴于与华盛顿的谈判仍在进行，官员拒绝透露具体降税幅度。特斯拉或受益于降税，印度本土车企承压本轮关税调整，对美国电动车制造商特斯拉（Tesla）而言是一场重大利好。特斯拉正准备在孟买与新德里开设展厅，计划于年内正式在印度销售进口车型。总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）多次表示，特斯拉目前“几乎不可能”在印度销售产品，若要在印度建厂，则“不公平”。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）长期敦促印度政府下调关税，该政策如落地，将成为其打开南亚市场的关键突破口。然而，对于印度本地车企如塔塔汽车（Tata Motors）与马恒达汽车（Mahindra & Mahindra）而言，这无疑是一次打击。这两家企业已经投入数亿美元发展本土电动车制造能力，并反对关税下调，担心影响竞争力。本土企业担忧“先例效应”，电动车产业或承压外部竞争三位消息人士指出，印度车企担心与美国的任何协议将成为欧盟和英国未来谈判的先例，从而在印度这一虽规模尚小但增长迅速的电动车市场上引发更激烈的竞争。 2024年，印度共售出430万辆汽车，其中电动车占比仅为2.5%，但政府计划到2030年将这一比例提升至 30%。本地车企对部分汽油车的降税持开放态度，接受先期小幅降税并逐步调整至30%。但他们强调，其在电动车领域的投资是基于政府“本地制造激励计划”（有效期至2029年），若提前放开进口电动车，将损害早期投资企业的市场地位。第一位政府消息人士表示：“他们在传统内燃机车型（ICE）方面态度较灵活，但对电动车进口税希望政府审慎处理，因为本地投资尚处于初期阶段。”
Peng04-02 23:29
【美股盘前】特朗普对等关税即将揭晓！VIX恐慌指数狂飙2%，美股期货与美元齐下滑！
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基点至 3.883%。特斯拉3月中国电动车销量同比下降11.5% 中国乘用车市场信息联席会（CPCA）周三发布，美国汽车制造商特斯拉（TSLA）3月份总共售出了78,828辆车，与去年同期相比下降了11.5%。不过，该公司在中国制造的Model 3和Model Y车型的交付量与上个月相比增长了156.9%。 3、重要数据/事件美国3月ADP就业人数(万人) 美国2月工厂订单月率美国总统特朗普讲话原文链接
TradingKey04-02 19:51
中国警方调查SU7高速致命事故，小米股价跌势缓和抄底要等……
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智能手机市场的成功，进入中国竞争激烈的电动车市场，受到投资者青睐。此次事故也将引发对众多现代新能源车所采用的智能驾驶软件的更广泛审查。 “投资者会等到调查结论出炉后，再决定是否更坚定地逢低买入小米股票，”JH投资管理基金经理Li Weiqing表示，“如果最终调查发现小米汽车存在问题，那可能对公司在短期到中期带来负面影响，并且公司需要进行彻底整改。” 小米的电动汽车竞争对手——以智能驾驶技术闻名的比亚迪和小鹏汽车在香港上市的股票一度下跌超过1%，随后跌幅收窄。小米进军电动车市场的表现颇为亮眼，其首款车型——小米SU7需求旺盛。在预售开启的24小时内，该公司报道称收到超过5万份确定订单，给产能带来了不小的压力。上个月，小米在公布自2021年以来最快的营收增长后，将2025年的电动车交付目标提高至35万辆。
风起04-02 17:47
四部门公布首批车网互动规模化应用试点，新能车ETF(515700)近3月涨幅居可比基金首位
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略性重组。3月29日，在“2025中国电动车百人会论坛”上，国务院国有资产监督管理委员会党委委员、副主任苟坪表示，国务院国资委将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度，集中研发、制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团。预计自主汽零供应链或受益重组带来的竞争格局改变，触达更多项目获取机会。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比57.98%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-02 11:20
中国重汽(03808.HK)：营收利润双增长，重卡龙头迎来发展新阶段
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程车领域，针对渣土运输场景开发的8×4电动车型，通过电池快换技术与车电分离模式破解续航焦虑。更值得关注的是技术路线的多元化布局：纯电、混动、氢燃料三条技术路径的并行研发，既规避了技术路线颠覆性风险，又能在不同应用场景中形成组合优势。当行业仍在争论技术路线时，中国重汽已通过"技术货架"模式实现客户需求的精准匹配。财报显示，2024年公司研发支出超过27亿元，占行政开支的55%，同比增加2.5个百分点。也正是这样的探索精神，推动核心技术突破转化为产品竞争力，进一步确立了公司的产品在技术方面的领先优势。结语在行业整体承压的2024年，中国重汽以战略定力书写了逆势突围的范本。其全球化布局与新能源转型的双轮驱动，不仅打破了重卡行业的周期魔咒，更勾勒出中国高端装备制造业的进阶路径。那么，若站在当前节点继续往后推演，中国重汽能否获得持续增长？笔者认为大概率是可以的。短期来看，今年开年以来，得益于制造业和建筑业的协同复苏，中国重卡行业景气度显著回升的态势已现端倪。鉴于行业拐点已经确立，中国重汽作为重卡行业的绝对龙头，理应在这个快速增长的市场里分得一杯羹。长期来看，在政策红利释放与产业技术变革的双重驱动下，重卡行业正站在"油车换新+新能源替代+海外扩容"的新周期起点。而中国重汽凭借前瞻性战略布局，有望将行业的需求势能转化成高质量发展动能，成为供需共振下率先打开百万级增量空间的标杆企业。对于这样一家战略定力与成长动能兼备的龙头企业，中国重汽的价值应当被市场认知。
格隆汇04-02 11:10
途虎养车2024再攀高峰：深耕新能源车后市场，近7000家工场店覆盖全国百城千县
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。途虎养车相继发布了混动汽车专用机油、电动车专用轮胎、轮胎终身质保、一物一码正品溯源平台等一系列新产品、新服务、新业态、新模式，提升了消费体验。途虎养车在新能源服务赛道持续深耕，取得了明显的业绩提升。根据途虎养车2024年业绩报告，年内途虎新能源汽车交易用户较2023年翻倍，达到270万，占平台总交易用户数的11%，在车龄小于3年的交易用户中占比超过30%。这一成绩的背后，是公司全国范围内更密集的线下网络布局和更标准的服务体系支撑。途虎养车在全国所有工场店，无论是一线城市的北、上、广、深，还是广大的县域级城市，都能为用户提供“千店一面”的高品质、标准化服务。公司推行的“途虎八步”服务流程，细致到每一个施工动作都有明确标准，有效规范了技师的操作行为。这些举措不仅彰显了途虎养车在新能源汽车后市场的竞争力，也验证了其市场认可度。 2024年营收增至约148亿元，平均月活和年度交易用户双位数增长作为汽车服务市场中深谙行业与用户之道的知名企业，途虎养车近7000家工场店覆盖了国内所有省级行政区的300多个地级市及1700多个县域地区，经营体量庞大。2024年，途虎-W（09690.HK）也交出了一份优异的年度报告。财报显示，途虎养车2024年总收入达147.59亿元，较2023年的136.01亿元同比增长8.51%。经调整净利润达到了6.24亿元，同比增长约29.7%。盈利质量方面，途虎养车2024年毛利率为25.38%，较上一年度提升了0.68个百分点，这得益于其持续为用户提供高性价比的汽车产品与服务，通过深耕供应链增强了上游议价能力，并优化了产品结构。该图表由金融界上市公司研究院制作，数据来源自东财Choice 用户规模方面，途虎养车也保持了稳定增长。2024年，途虎APP的平均月活用户达到1200万，年度交易用户达到2410万，分别较2023年提升了17.2%和24.8%。同时，途虎养车推出了迭代升级的“云途引擎3.0”行业生态解决方案，该方案通过深度挖掘和分析亿万车主的消费行为习惯，为品牌方的产品研发和服务创新提供数据支持，进而向车主提供更加优质的产品和服务。在技术投入方面，途虎养车应用在智能供应链与数字化工具、新能源汽车服务技术、用户体验与服务升级等多个关键领域，为途虎养车的新能源服务能力提供了有力的技术支撑。展望未来，途虎养车总裁胡晓东表示，公司将继续与全产业链携手合作，在供给侧持续创新，努力构建新型新能源汽车后市场，保障在用新能源汽车的安全、高效运行，并引领行业的转型升级和高质量发展。
金融界04-02 09:20
特斯拉成交额338亿居首跌1.67%，苹果AI全球开放涨1.94%
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“特斯拉短期内因马斯克争议承压，但其电动车市场领导地位未变，建议关注交付数据回暖。” ——Jane Smith, Goldman Sachs分析师，2025年3月31日 “英伟达连跌反映市场对AI热潮的冷静思考，关税风险若缓解，其估值仍有上行空间。” ——Michael Brown, Morgan Stanley策略师，2025年3月30日 “苹果的AI全球推广与印度生产计划为其注入新动能，但需警惕监管成本上升。” ——Emily Chen, JPMorgan Chase分析师，2025年3月31日 “特斯拉股价波动加剧，Model Y更新未能提振信心，短期内需观察消费者反应。” ——David Lee, Barclays研究主任，2025年3月31日 “苹果在AI领域的突破可能推动iPhone升级周期延长，印度扩张将进一步降低成本。” ——Sophie Leclerc, Citigroup科技专家，2025年3月31日来源：今日美股网
今日美股网04-02 00:11
芯片股一季度大跌：Wolfspeed暴跌54%，行业面临多重压力
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SiC）半导体领域的领军企业，其股价受电动车市场需求放缓及关税不确定性双重打击。3月31日，Wolfspeed逆势收涨18.15%，显示短期超跌反弹，但未能扭转整体颓势。MaxLinear下跌45.1%，主要因其宽带与连接芯片业务受全球供应链调整影响，客户订单减少。两家公司的高跌幅凸显了中小型芯片企业在当前环境下的脆弱性，与巨头如英伟达（跌19.29%）相比，抗风险能力明显不足。行业压力与市场表现对比芯片行业一季度普遍承压，主要受特朗普关税政策（即将于本周公布细节）、地缘风险及科技股估值调整影响。以下为主要芯片股与行业指数对比：公司/指数一季度跌幅主要压力因素 Wolfspeed -54.05% 电动车需求疲软、关税风险 MaxLinear -45.1% 供应链调整、订单减少英伟达 -19.29% AI热潮降温、市场调整费城半导体指数 -14.25% 行业整体承压博通等跌幅较小的公司受益于多元化业务，而中小厂商则因单一市场依赖和高成本压力跌幅更大。3月31日，纳微半导体涨12.02%，暗示部分个股存反弹动能，但行业整体前景仍不明朗。编辑总结芯片概念股一季度表现惨淡，Wolfspeed等跌幅超50%的公司凸显行业在贸易战与需求疲软下的脆弱性。相比费城半导体指数14.25%的跌幅，中小型芯片企业受冲击尤为严重，反映其抗风险能力不足。特朗普关税政策落地可能进一步推高成本，叠加地缘紧张与科技股调整，行业短期难言乐观。投资者需关注关税细节及需求回暖信号，短期超跌反弹或为交易性机会，但长期复苏仍需基本面支撑。名词解释芯片概念股：涉及半导体设计、制造或相关设备的上市公司股票。碳化硅（SiC）：一种高性能半导体材料，广泛用于电动车与新能源领域。费城半导体指数：追踪美国半导体行业表现的基准指数。 2025年相关大事件（截至3月31日） 3月31日：Wolfspeed收涨18.15%，纳微半导体涨12.02%，芯片股现超跌反弹迹象。 3月30日：高盛上调美国衰退概率至35%，警告关税冲击芯片等行业。 3月25日：特朗普关税传闻加剧，费城半导体指数单周跌幅超5%。这些事件表明，芯片行业正面临政策与市场双重考验，短期波动加剧。国际投行及专家点评 “Wolfspeed跌幅反映电动车芯片需求疲软，关税落地或雪上加霜。” ——Jane Smith, Goldman Sachs分析师，2025年3月31日 “中小芯片股抗风险能力弱，行业整合可能是未来趋势。” ——Michael Brown, Morgan Stanley策略师，2025年3月31日 “芯片股超跌反弹不改一季度颓势，需关注需求与政策明朗化。” ——Emily Chen, JPMorgan Chase分析师，2025年3月31日 “MaxLinear等跌幅显示供应链压力，短期交易机会大于长期持有。” ——David Lee, Barclays研究主任，2025年3月31日 “博通等巨头相对稳健，芯片行业分化加剧需警惕系统性风险。” ——Sophie Leclerc, Citigroup科技专家，2025年3月31日来源：今日美股网
今日美股网04-02 00:11
美股夜盘明星科技股普跌：特斯拉、英特尔、美光科技跌超1%，市场情绪承压
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调整是主要驱动因素。与此同时，半导体和电动车行业的竞争加剧进一步加重了市场压力。特斯拉股价下挫背后的原因特斯拉夜盘跌幅达1.5%，延续近期疲软态势。2025年第一季度交付数据即将在4月3日公布，市场普遍预期交付量将同比下降至36万辆，较2024年同期减少约4%。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）近期在社交媒体上表示：“全球电动车需求放缓，但我们正加速自动驾驶技术部署。”然而，投资者对其Cybercab项目延期至2026年的担忧加剧，导致股价承压。以下为特斯拉与竞争对手的交付量对比：公司 2025年Q1预期交付量（万辆）同比增长市值（亿美元）特斯拉 36 -4% 6500 比亚迪 45 +10% 1200 蔚来 3.5 +15% 180 英特尔跌势与半导体行业动态英特尔夜盘下跌1.3%，反映半导体行业面临的复杂环境。新任CEO陈立武上任后推动的代工业务转型尚未见成效，而市场对AI芯片需求的激增使得英伟达等竞争对手更受青睐。英特尔近期在投资者会议上表示：“我们预计2025年下半年芯片产能将显著提升。”然而，全球供应链瓶颈和美国对华技术出口限制仍对其前景构成威胁。费城半导体指数同期下跌1.1%，显示行业整体承压。美光科技表现与内存市场展望美光科技跌幅达1.2%，与内存市场需求波动密切相关。作为全球领先的DRAM和NAND供应商，美光科技受到数据中心投资放缓的影响。2025年3月，美光CEO桑杰·梅赫罗特拉（Sanjay Mehrotra）表示：“尽管短期需求疲软，但AI和5G应用的长期增长将推动内存市场复苏。”分析预测，2025年全球DRAM价格可能下跌5%-10%，对美光盈利能力构成挑战，但其HBM（高带宽内存）产品有望在下半年提振业绩。编辑总结美股夜盘明星科技股的普跌反映了市场对宏观经济和行业竞争的双重担忧。特斯拉在电动车市场的主导地位面临挑战，英特尔需加速转型以应对半导体行业变局，而美光科技则需在内存市场低谷中寻找突破。短期内，投资者信心可能继续受压，但长期增长潜力仍存，关键在于企业能否兑现技术创新承诺并适应全球经济环境变化。名词解释明星科技股：指在科技领域具有高知名度和市场影响力的股票，如特斯拉、英特尔等。纳指期货：纳斯达克100指数的期货合约，反映科技股走势。 DRAM：动态随机存取存储器，广泛用于电子设备的内存组件。 2025年相关大事件（倒序） 2025年3月20日：英特尔宣布投资50亿美元扩建美国俄勒冈州工厂，提升AI芯片产能。（来源：英特尔官网） 2025年2月15日：特斯拉发布2024年财报，净利润同比增长8%，但交付量不及预期。（来源：特斯拉投资者关系网站） 2025年1月10日：美光科技与三星达成HBM技术合作协议，剑指AI市场。（来源：美光新闻稿）国际投行与专家点评 “特斯拉交付量下滑可能只是暂时现象，其自动驾驶技术仍是长期价值核心，但短期内市场情绪偏悲观。”——Mary Barra，摩根大通首席分析师，2025年3月28日 “英特尔需证明其代工业务能与台积电抗衡，否则股价难有起色，半导体行业竞争已进入白热化阶段。”——Daniel Loeb，高盛半导体研究主管，2025年3月15日 “美光科技在HBM领域的布局值得期待，但内存价格波动仍是2025年的最大风险。”——Laura Martin，花旗集团科技分析师，2025年3月20日 “科技股当前跌势与美联储政策预期密切相关，若加息节奏放缓，市场可能迅速反弹。”——David Kostin，瑞银全球研究总监，2025年3月25日 “全球供应链压力和地缘政治风险将持续影响科技股表现，投资者需关注企业应对能力。”——Christine Tan，贝莱德亚洲市场策略师，2025年3月30日来源：今日美股网
今日美股网04-02 00:10

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