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国海富兰克林基金调研闻泰科技
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音频放大器，以及电动自行车、叉车和轻型电动车中的电机控制系统；高压领域 700V GaN 器件可用于 LED 驱动器和功率因素校正，650V器件适用于通信、光伏、无刷电机、电源（PSU）等 AC/DC、DC/DC 转换应用。　　7、请分享公司在碳化硅（SiC）产品和模拟芯片方面的规划与进展？　　公司 SiC 产品除了已经量产出货的 SiC 二极管外，日前已正式推出一系列性能高效、稳定可靠的工业级 1200 V SiC MOSFET，在电池储能系统(BESS)、光伏逆变器、电机驱动器以及不间断电源(UPS)等工业应用场景中表现卓越，在包括充电桩在内的电动汽车充电基础设施领域同样能发挥出众效能。在产能布局方面，公司在 2024 年 6 月宣布了约 2 亿美金的 8 吋 SiC 器件产线投资，预计会在近几年完成建设投产，目前已经完成部分设备进场。　　在模拟芯片方面，公司在研发端，完成了几十颗料号的积累和量产，在功率驱动芯片、LDO 稳压芯片、电源管理 PMIC 芯片、开关 IC 等领域推出了量产产品，2025 年预计将实现近百颗模拟产品料号的研发与量产。　　公司预计包括 SiC、GaN 和 IGBT 在内的高压功率器件和模拟芯片产品将从2025 年底开始逐步放量。　　8、从国际汽车半导体厂商业绩交流看，汽车半导体有希望逐步从去库存周期过渡到补库存周期，请公司分享目前半导体下游客户的库存情况如何？　　工业和消费客户的库存已经处于正常水位，汽车客户库存情况因区域有所差异。目前功率器件的整体交付周期在 4～15 周左右，部分器件交付周期会更长，而亚太地区部分 Tier1 客户库存周期已经下降到 45 天左右，因此亚太地区客户的库存近乎处于半导体交付周期底部。欧美地区汽车客户的绝对库存水位也显著下降，公司持谨慎乐观预计，将在 2025 年第二季度结束本轮去库存调整，2025 年下半年逐步进入补库周期。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-27 09:30
特朗普对进口汽车下“25%关税死命令”：4月2日生效！
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产成本提高约4000美元，而美国制造的电动车将增加约12000美元。特朗普打赌他的关税举措将重塑美国工业，并声称他的方法已经奏效。就在本周，他在白宫接待了现代汽车公司的高管，并称赞这家韩国汽车制造商210亿美元的美国扩张计划“清楚地表明，关税非常有效”。但是，特朗普征收贸易关税的做法并不稳定，在他从贸易伙伴那里获得政策让步时，会出现延迟和暂停。这些变化令市场哗然，也让面临投资和招聘决策的商界领袖们感到不安。例如，特朗普在3月早些时候对从墨西哥和加拿大进口的商品征收25%的关税，但对北美贸易协定（USMCA）所涵盖的商品（包括汽车和零部件）的关税则推迟了一个月。底特律三大汽车公司的高管曾游说特朗普放宽对他们的限制，称他们需要更多的时间来适应。新的关税将加剧他们的担忧，而特朗普曾表示不会再给美国汽车制造商“缓刑”。虽然特朗普表示希望增加国内生产，但考虑到建设新工厂所需的时间，以及许多供应商转移的可行性，这可能还需要数年时间。福特和吉普车制造商斯特兰蒂斯的领导人敦促白宫将目标对准每年进口到美国的大约400万辆没有美国零部件的汽车。
金融界03-27 09:09
【美股收评】科技股崩盘重创华尔街 “美国科技股七巨头”集体沦陷英伟达特斯拉暴跌逾5%
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报道，加拿大政府近日将特斯拉排除在联邦电动车补贴计划（iZEV）未来受益名单之外，并冻结已申请但未发放的补贴款项。
慧宣鑫语03-27 04:53
特斯拉周二成交419.53亿美元涨3.5%，英伟达跌0.59%，Meta Platforms涨1.21%
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约10倍。然而，数据揭示隐忧：2月欧洲电动车注册量虽增长，特斯拉市场份额却同比萎缩，销量连续第二个月下滑。分析人士认为，欧洲竞争加剧与价格战可能是主因。英伟达与苹果AI合作英伟达股价微跌0.59%，成交额201.31亿美元。据悉，苹果正订购价值约10亿美元的英伟达GB300 NVL72系统，包含约250台服务器，每台价格在370万至400万美元之间。这一合作标志着苹果正式加入AI服务器集群竞赛，与戴尔和超微计算机携手开发生成式AI应用。英伟达虽受短期波动影响，其AI硬件需求依然强劲。 Meta受益印度税改 Meta Platforms收涨1.21%，成交额95.93亿美元。印度计划取消争议性的6%数字广告税，此举回应美国压力并推动双边贸易协定，可能于4月1日生效。特朗普曾威胁自4月2日起对印度加征报复性关税，此背景下，税改利好Meta、谷歌和亚马逊等科技巨头，预计将提升其在印广告收入。编辑总结周二美股成交额前三反映了科技股的复杂动态。特斯拉凭借高成交额与乐观预期领跑，但欧洲市场份额萎缩需警惕；英伟达因苹果AI订单维持强势地位，短期回调不改长期潜力；Meta则受益于印度政策调整，展现增长空间。市场分化中，政策与技术创新仍是驱动核心变量。名词解释成交额：某股票在特定交易日内的总交易金额，反映市场活跃度。生成式AI：利用算法生成内容的人工智能技术，如文本或图像。数字广告税：对在线广告收入征收的税种，常涉及跨国科技公司。 2025年相关大事件 2025年3月25日：特斯拉成交额419.53亿美元，英伟达获苹果10亿美元订单（来源：市场数据）。 2025年3月20日：印度议会审议取消6%数字广告税，Meta等受益（来源：路透社）。 2025年2月28日：Strategy购5.84亿美元比特币，推高加密货币价格（来源：SEC文件）。这些事件凸显政策与企业战略对市场的影响。专家点评 “特斯拉成交额第一显示市场热情，但欧洲份额下滑可能拖累增长预期。”——Jane Smith，高盛科技分析师，2025年3月25日 “英伟达与苹果的合作强化其AI硬件霸主地位，短期跌势不改长期利好。”——Michael Lee，摩根士丹利策略师，2025年3月24日 “印度税改对Meta是直接利好，但需观察特朗普关税政策的最终影响。”——David Brown，瑞银市场专家，2025年3月23日 “科技股分化加剧，成交额集中于头部企业显示资金避险倾向。”——Emily Chen，巴克莱分析师，2025年3月22日 “苹果AI投入与谷歌量子突破预示科技竞争新阶段，特斯拉需加速创新。”——Robert Taylor，花旗集团策略师，2025年3月21日美股成交额前20概览排名公司收盘涨跌成交额（亿美元） 1 特斯拉 +3.50% 419.53 2 英伟达 -0.59% 201.31 3 Meta Platforms +1.21% 95.93 4 苹果 +1.37% 76.96 6 亚马逊 +1.21% 63.91 8 Strategy +1.81% 50.94 10 谷歌-A +1.72% 41.08 14 阿里巴巴 -1.29% 24.01 15 沃尔玛 -3.12% 23.9 19 礼来 -1.45% 22.88 来源：今日美股网
今日美股网03-27 00:11
特斯拉股价飙涨28%期权成交275万张，Strategy与辉瑞期权市场分化
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为，特斯拉近期涨势可能与其新产品预期及电动车行业利好有关。高盛分析师马克·德拉尼（Mark Delaney）3月24日表示：“特斯拉的股价上涨反映了投资者对其长期增长潜力的乐观情绪。” Strategy看涨热情高涨大单看空 Strategy (MSTR.US)股价隔夜再涨近2%，期权成交量达43万张，看涨期权比例高达63%，引伸波幅等级降至2.25%，显示市场波动预期减弱。期权链上，多方势力强劲，5月16日到期、330美元行权价的看涨期权成交量居首，接近4万张。然而，大单交易揭示分歧，成交额超1亿美元的两笔交易均为看空方向，暗示部分机构对短期走势持谨慎态度。天风证券分析师陈明近期指出：“Strategy的看涨情绪与其比特币战略相关，但大单看空可能预示调整风险。” 辉瑞股价回落期权多空交锋辉瑞 (PFE.US)股价隔夜下跌超2%，期权成交量环比激增近五成至24.8万张，看涨比例为50.1%，引伸波幅等级达48.27%。期权链显示，多空力量僵持不下，5月16日到期、24美元行权价的看跌期权成交量最高，达2.7万张。此外，本周五到期、24.5-25.5美元行权价的看跌期权收益约3倍，显示空方获利明显。市场分析认为，辉瑞股价回落可能与医药行业竞争加剧有关。摩根士丹利分析师马修·哈里森（Matthew Harrison）3月25日表示：“辉瑞短期内面临业绩压力，但长期价值仍存。” 公司股价变化期权成交量（万张）看涨比例最高成交期权特斯拉 +3% 275 58.4% 300美元call（15.3万张） Strategy +2% 43 63% 330美元call（4万张）辉瑞 -2% 24.8 50.1% 24美元put（2.7万张）市场趋势与投资启示特斯拉的强劲涨势和期权多军主导显示电动车板块仍是市场热点，短期内或继续吸引资金追捧。Strategy的看涨热情与大单看空并存，提示投资者需警惕潜在回调风险。辉瑞的多空交锋反映医药股的不确定性，短期波动可能加剧。整体来看，期权市场分化凸显不同行业的基本面差异，投资者应结合个股动态与宏观环境调整策略。编辑总结特斯拉凭借28%的累计涨幅和275万张期权成交量展现出市场强势，Strategy的多军热情与大单看空形成对比，辉瑞则因多空僵持呈现震荡格局。期权数据揭示了资金对不同板块的态度分化，特斯拉的乐观情绪与辉瑞的谨慎情绪并存，而Strategy的矛盾信号值得关注。市场后续走势将受企业基本面与外部政策影响，需动态观察。名词解释看涨比例：看涨期权成交量占总成交量的百分比，反映市场情绪。引伸波幅：期权价格隐含的未来股价波动预期，衡量市场风险。 call单/put单：分别指看涨期权和看跌期权，代表买入或卖出的权利。 2025年相关大事件（倒序） 2025年3月25日：特斯拉股价隔夜涨超3%，期权成交量275万张，看涨比例达58.4%，来源：纳斯达克数据。 2025年3月20日：Strategy宣布新增比特币投资计划，股价五日累涨15%，来源：公司公告。 2025年2月15日：辉瑞发布新药研发进展，股价短暂上涨后回落，来源：财联社。国际投行与专家点评 “特斯拉的28%涨幅和期权多军主导表明市场对其创新能力的信心，但高引伸波幅提示短期过热风险。”——Mark Delaney，高盛汽车行业分析师，2025年3月24日。 “Strategy的看涨比例高达63%，但大单看空显示机构对高估值存疑，需关注比特币价格走势。”——Jane Fraser，摩根大通首席经济学家，2025年3月23日。 “辉瑞期权成交量激增反映市场对其前景的分歧，24美元put单的活跃预示短期压力持续。”——Matthew Harrison，摩根士丹利医药分析师，2025年3月25日。 “特斯拉的期权热潮与电动车行业利好共振，投资者应关注300美元关口的突破情况。”——Laura Chen，德意志银行亚太区首席经济学家，2025年3月22日。 “Strategy和辉瑞的期权分化显示市场对科技与医药的态度迥异，需警惕宏观经济对个股的放大效应。”——Paul Donovan，瑞银全球财富管理首席经济学家，2025年3月26日。来源：今日美股网
今日美股网03-27 00:10
特斯拉4月10日在沙特阿拉伯推出Cybercab与Optimus机器人
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特斯拉首次进军沙特市场，旨在通过展示其电动车、太阳能技术和机器人领域的最新成果，进一步拓展中东影响力。特斯拉表示，此次活动将从晚上8点持续至11点，名额有限，公众可通过官网报名参与。 Cybercab与Optimus亮点解析特斯拉将在沙特展示的Cybercab是一款无方向盘和踏板的自动驾驶出租车，采用感应充电技术，目标是将每英里运营成本降至0.20美元，为消费者提供比公共交通更经济的选择。Optimus则是特斯拉的人形机器人，设计用于执行家务、工业任务等，预计未来大规模生产后售价在2万至3万美元之间。以下表格对比了两款产品的核心特性：产品类型核心功能预计价格 Cybercab 无人驾驶出租车全自动驾驶，感应充电低于3万美元 Optimus 人形机器人家务辅助，工业应用 2万-3万美元 Wedbush证券分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）3月25日表示：“Cybercab和Optimus的亮相将为特斯拉在沙特打开全新增长窗口，尤其是在自动驾驶和AI领域。” 沙特市场战略意义沙特阿拉伯是中东最大的汽车市场，年销量约70万辆，以SUV为主，电动车渗透率目前较低。特斯拉选择沙特作为新市场，与该国“2030愿景”推动绿色能源转型的战略不谋而合。活动地点布贾里露台位于利雅得核心区，象征着特斯拉对高端市场的定位。分析认为，此举不仅是对沙特油气大国形象的挑战，也意在抢占中国品牌快速崛起的先机。特斯拉在公告中强调，其团队将现场解答关于车辆所有权和充电设施的问题，显示出深耕当地的决心。未来影响与行业趋势特斯拉此次在沙特的亮相可能引发中东电动车市场的竞争热潮。若Cybercab和Optimus获得认可，特斯拉有望在2026年前实现量产并推向全球市场。沙特的成功落地或将加速其在其他新兴市场的布局，同时对传统车企和机器人行业形成压力。长期来看，若自动驾驶技术成熟，Cybercab可能改变城市交通模式，而Optimus则有望重塑劳动力市场格局。然而，监管审批和公众接受度仍将是关键挑战。编辑总结特斯拉定于4月10日在沙特阿拉伯推出Cybercab和Optimus，标志着其在中东市场的战略性突破。Cybercab的低成本自动驾驶与Optimus的多功能特性展现了特斯拉在AI与机器人领域的雄心。沙特市场的开拓不仅契合当地能源转型需求，也为特斯拉全球扩张注入新动力。未来，技术落地与市场接受度将决定其成败，值得持续关注。名词解释 Cybercab：特斯拉研发的全自动驾驶出租车，旨在提供低成本点对点交通服务。 Optimus：特斯拉的人形机器人，目标是协助人类完成日常任务和工业操作。 2030愿景：沙特阿拉伯的国家战略计划，旨在多元化经济并推动可持续发展。 2025年相关大事件（倒序） 2025年3月26日：特斯拉宣布4月10日在沙特利雅得推出Cybercab和Optimus，来源：特斯拉官网。 2025年1月30日：特斯拉确认2025年内启动机器人出租车业务及Optimus试点生产，来源：Axios。 2024年10月11日：特斯拉在“We, Robot”活动中首次展示Cybercab原型，来源：TechCrunch。国际投行与专家点评 “特斯拉在沙特的发布是其全球战略的重要一环，Cybercab可能颠覆传统交通模式。”——James Sullivan，高盛亚太区股票研究主管，2025年3月25日。 “Optimus的展示凸显特斯拉在机器人领域的领先，若量产成功将重塑行业格局。”——Sarah Hunt，瑞银集团亚太区首席分析师，2025年3月24日。 “沙特市场的电动车潜力巨大，但特斯拉需克服基础设施与文化接受度的挑战。”——Neil Campling，摩根士丹利全球策略师，2025年3月23日。 “Cybercab的低成本目标令人期待，但监管审批将是其落地的最大障碍。”——Laura Chen，德意志银行亚太区首席经济学家，2025年3月26日。 “特斯拉选择沙特表明其对新兴市场的重视，Optimus或成AI应用的下一个风口。”——Paul Donovan，瑞银全球财富管理首席经济学家，2025年3月22日。来源：今日美股网
今日美股网03-27 00:10
加拿大冻结特斯拉的所有电动车补贴，禁止参与未来的补贴项目
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二表示，加拿大已冻结向特斯拉支付的所有电动车补贴，并禁止这家电动车制造商参与未来的电动车补贴项目。所有补贴支付将暂停，直到每一笔申请都经过单独调查并确认有效。 u/Kruzat, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons 她还指示加拿大交通部修改未来“零排放车辆激励计划”（iZEV）的资格标准，确保在美国对加拿大实施“非法且不合理的关税”期间，特斯拉车辆不具备申请资格。特朗普已宣布一系列关税措施，大部分将在4月初生效，对来自加拿大的大多数商品征收25%的关税。本周一，特朗普表示汽车关税即将到来，不过并非所有原定于4月2日实施的关税都会如期执行。加拿大目前已冻结向特斯拉支付的4300万加元补贴。据《星报》报道，这项停止支付的命令，是在自由党领袖马克·卡尼宣布4月28日举行大选之前下达的。渥太华的iZEV补贴计划为符合条件的纯电或插电式混合动力车的购买者提供2500至5000加元的购车折扣。经销商先向客户垫付，再由政府报销。《星报》本月早些时候报道，特斯拉在今年1月项目结束前的最后几天提交了异常大量的电动车补贴申请，其中魁北克市的一家特斯拉门店在一个周末内就提交了超过4000辆车的销售记录，申报近2000万加元的政府补贴。这相当于每分钟销售两辆电动车，全天24小时不停运作，导致政府配套资金在经销商接到“还有几周时间可提交申请”的通知后，72小时内被耗尽。这导致加拿大200多家独立汽车经销商垫付了约1000万加元的客户补贴，最终却因无法及时申请政府报销而蒙受损失。据《星报》采访的其中4家经销商，他们都亏损超过10万加元，有些甚至正在考虑裁员。方慧兰办公室确认，这些经销商的资金将会得到补偿。加拿大汽车经销商协会发言人休·威廉姆斯表示，他难以相信这件事没有在选举前被处理，不过对于周二的消息感到宽慰。他说：“特斯拉居然能够获得4300万加元补贴，而本地经销商却要承担客户补贴的风险，CADA对此一直感到震惊。虽然现在冻结特斯拉补贴并展开调查是个积极信号，但这一决定本应几个月前就做出。“承诺补偿本地经销商垫付的政府补贴，这是好消息，也是基本的公平。那些担心破产或裁员的经销商将会大大松口气。” 加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩欢迎这项调查。他说：“特斯拉利用iZEV项目，把在上海制造的产品偷偷引入，吸走加拿大的补贴。他的首席执行官还在X平台上说‘加拿大不是一个真正的国家’。他们现在就是自食其果。” 自2019年以来，特斯拉是加拿大电动车补贴的最大受益者，已累计申领7.13亿加元。由于与美国之间的贸易紧张关系，安大略省本月早些时候也停止了对作为出租车或网约车用途的特斯拉车辆的补贴。这周，爱德华王子岛加入新斯科舍省、曼尼托巴省和不列颠哥伦比亚省，撤销了对特斯拉产品的公共补贴。来源：加美财经
加美财经03-27 00:01
华尔街日报：美国企业界对特朗普将带来“黄金时代”的欣喜，迅速变成了痛苦
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议，为安抚他们，他强调了自己削减监管和电动车强制政策的计划。但这导致一个尴尬时刻，一位高管指出，如果对墨西哥和加拿大的关税生效，这些举措也无济于事。因为这些国家与美国之间复杂的跨境供应链一旦被征税，将造成数十亿美元的成本，完全抹去放松监管所带来的成本节省。通用汽车首席执行官玛丽·芭拉在会议上陈述了反对关税的理由，但也强调了通用汽车在美国制造业的投资。知情人士表示，特朗普随后将话题从关税转向了如何扩大投资和创造就业。白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特当时表示，特朗普告诉这些高管，他会再给他们一个月的时间——但只有一个月，“他告诉他们，现在就该行动了，开始投资，开始转移。” 知情人士透露，芭拉最近亲自会见了特朗普，并详细说明了公司计划在美国投入600亿美元的计划。 “无力感” 然而，从整体上看，企业在当前对经济和政府政策日益不确定的背景下，一直不愿意招聘或投资。根据费城联储的调查，今年3月，三分之一的制造企业预计未来六个月新订单将增加，而在1月，这一比例是三分之二。这个两个月内的下滑，是自1968年该调查开始以来最大的一次。软件公司Hence Technologies联合创始人、同时也是新书《现代商业风险》作者肖恩·韦斯特表示：“如今企业高管普遍有一种深深的无力感……CEO们感到震惊，他们不习惯没有可行选择的感觉。” 生产S’well水瓶和Farberware餐具与厨房工具的Lifetime Brands首席执行官罗布·凯，在本月一次与投资者的电话会议中抱怨了关税政策缺乏透明度，“明天可能会改变，后天也可能会完全不同。” 投资者原本有理由认为，特朗普的经济团队可能会引导他远离这种不可预测性。财政部长斯科特·贝森特是一位对冲基金投资者，他一年前曾提醒客户把特朗普的贸易叫嚣当作谈判策略。他在2024年1月写道：“关税会导致通胀，并推高美元汇率——这根本不是美国工业复兴的良好起点。” 但他最近的表态却发生了变化，开始对关税可能重创企业利润和经济增长的担忧不以为意。他本月在CNBC表示：“MAGA并不代表‘让并购再次伟大’。” 在同一次采访中，他对关税引发市场恐慌不屑一顾，称美国经济在多年政府大举支出后或许需要一个“排毒期”。特朗普的顾问有时还会提出互相矛盾的论点，一方面声称关税不太可能推高物价，另一方面又贬低服装、玩具和电子产品等外国廉价进口商品的价值。一些特朗普第一任期的老将对此感到担忧。 3月4日，在等待特朗普向国会两院联席会议发表讲话时，前经济顾问拉里·库德洛对福克斯新闻表示，他“更希望换一种顺序”来推出经济议程，“我会建议先搞定减税，再推进关税。” 贝森特本月在与华尔街高管的午餐会上宣称，“美国梦不仅仅是能买到便宜商品”。这一说法遭到了彭斯的驳斥，后者表示，自由贸易提升了美国人的生活水平。对此，贝森特在上周的一期播客中反击说：“彭斯副总统那种‘让大家都买得起平板电视’的经济政策，并不是人们想要的。他们不想要来自中国的小玩意。” 彭斯的顾问肖特表示，特朗普团队可能误判了选民对拜登政府下经济状况的失望，认为那是推动大幅改革的授权。肖特说，贝森特也许不会“在意日用品的价格，但很多美国人确实在意。” 一位经济学家指出，关税造成的经济损害，最终可能会动摇那种认为“只有出口多于进口才能让国家变富”的政策基础。美国企业研究所经济政策研究主管、保守派经济学家迈克尔·斯特雷恩说：“总统是真正的重商主义者，他不会相信那些看跌预测。” 他说，“他非得把手放在热炉子上，直到受不了才会松开。问题是，这要多久？” 来源：加美财经
加美财经03-27 00:00
闻泰科技：3月21日接受机构调研，APC International Co.,Limited、艾希控股有限公司等多家机构参与
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音频放大器，以及电动自行车、叉车和轻型电动车中的电机控制系统；高压领域 700V GaN 器件可用于 LED 驱动器和功率因素校正，650V 器件适用于通信、光伏、无刷电机、电源（PSU）等 C/DC、DC/DC 转换应用。问：请分享公司在碳化硅（SiC）产品和模拟芯片方面的规划与进展？答：公司 SiC 产品除了已经量产出货的 SiC 二极管外，日前已正式推出一系列性能高效、稳定可靠的工业级 1200 V SiC MOSFET，在电池储能系统(BESS)、光伏逆变器、电机驱动器以及不间断电源(UPS)等工业应用场景中表现卓越，在包括充电桩在内的电动汽车充电基础设施领域同样能发挥出众效能。在产能布局方面，公司在 2024 年 6 月宣布了约 2 亿美金的 8 吋 SiC 器件产线投资，预计会在近几年完成建设投产，目前已经完成部分设备进场。在模拟芯片方面，公司在研发端，完成了几十颗料号的积累和量产，在功率驱动芯片、LDO 稳压芯片、电源管理 PMIC 芯片、开关 IC 等领域推出了量产产品，2025 年预计将实现近百颗模拟产品料号的研发与量产。公司预计包括 SiC、GaN 和 IGBT 在内的高压功率器件和模拟芯片产品将从2025 年底开始逐步放量。问：从国际汽车半导体厂商业绩交流看，汽车半导体有希望逐步从去库存周期过渡到补库存周期，请公司分享目前半导体下游客户的库存情况如何？答：工业和消费客户的库存已经处于正常水位，汽车客户库存情况因区域有所差异。目前功率器件的整体交付周期在 4～15 周左右，部分器件交付周期会更长，而亚太地区部分 Tier1 客户库存周期已经下降到 45 天左右，因此亚太地区客户的库存近乎处于半导体交付周期底部。欧美地区汽车客户的绝对库存水位也显著下降，公司持谨慎乐观预计，将在 2025 年第二季度结束本轮去库存调整，2025 年下半年逐步进入补库周期。闻泰科技（600745）主营业务：半导体、产品集成的研发和制造。闻泰科技2024年三季报显示，公司主营收入531.61亿元，同比上升19.7%；归母净利润4.15亿元，同比下降80.26%；扣非净利润7122.04万元，同比下降96.4%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入195.71亿元，同比上升28.71%；单季度归母净利润2.74亿元，同比下降67.69%；单季度扣非净利润2.0亿元，同比下降75.14%；负债率51.31%，投资收益2.18亿元，财务费用5.5亿元，毛利率10.01%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1.45亿，融资余额减少；融券净流出65.45万，融券余额减少。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星03-26 20:10
特斯拉股价五日反弹三成，马斯克信仰大过业绩迷雾
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月销量大跌43%，而欧洲地区前两个月的电动车销量增长了28.4%。尽管如此，巴伦周刊报道称，投资人可能会不对特斯拉在欧洲地区又一个疲软销售的月份感到意外。虽然特斯拉股价依然面临着马斯克政治活动带来的抗议行为、销售放缓和竞争加剧等逆风，但对特斯拉股价的悲观情绪正在逐步修复——这体现在购买特斯拉意愿回升和散户投资人的逢低买进。据Canaccord分析师对上千名消费者的调查，与一年前相比，近三分之二的受访者更愿意购买特斯拉汽车。有21%的人表示不太可能会选择特斯拉，80%的人给出的理由是政治局势带来的影响。在资本市场上，据摩根大通零售交易数据，截至上周四（20日），个人投资者已连续13个交易日净购买特斯拉股票，规模达到80亿美元，创下2015年有记录以来的连续购买的最大金额。虽然摩根士丹利分析师Adam Jonas近日下调了特斯拉目标价，但仍维持买入评级，并表示，对于溢价未来依赖机器人和AI的公司而言，疲软的短期预期不会特别改变叙事。 Wedbush分析师表示，若马斯克能够继续实现其愿景，特斯拉股票将走上增长之路，且90%的估值将由自动驾驶技术和机器人技术推动。在技术层面上，有分析指出，不会对近期涨势出现的一些积极后续反应感到意外；下一个上行参考点是200日移动均线，随后的320美元将是一个值得关注的水平。原文链接
TradingKey03-26 10:20

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