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中美再针锋相对！王毅猛烈抨击：美国是世界上“最大的不稳定来源”

。新加坡是今年早些时候北京放松对新冠疫情旅游限制后首批接待中国旅行团的国家之一，此前北京采取了三年严格的疫情防控措施。然而，两国之间的直航尚未完全恢复，新加坡航空公司估计，明年春天飞往北京和上海的航班将达到疫情前的水平。在访问新加坡后，王毅于周五下午抵达马来西亚，并会见了马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣。他将从周六开始访问柬埔寨，并于周日结束为期四天的访问。

财经风云2023-08-12

市场又来到拐点？灵魂拷问：关于经济和股市最紧迫的5个问题

年夏天，波动率指数(VIX)达到了新冠疫情后的低点，逢低买入的行为已经卷土重来。但波动率指数在20%左右的时间里都处于较低水平，而且波动率指数并不是一个均值回归指标——波动率飙升之后可能会出现多年的低波动，就像我们在上世纪90年代中期和2005年至2008年看到的那样。” 4. 还有什么会破裂? 到目前为止，地区银行、商业地产和美国主权债务都受到了冲击。其他地方可能也会出现漏洞，我们看到的是在零利率政策实施后几年里获得资金的超高速增长投资，如今的盈利门槛要高得多，“僵尸”公司烧钱可能无法在当前的利率背景下生存——请注意，罗素2000指数中有三分之一的公司不赚钱;除非利率下降，否则非流动性资产最终将被减记;公司被迫以更高的利率进行再融资，而自动化不可行的公司则面临劳动力短缺。（图源：美国银行） 5. 美国股市和世界其他地区股市，哪个看起来更好? “在所有发达市场中，美国看起来最好，但也许是时候增加一些新兴市场了。自2008年以来，美国股市一直领先世界其他地区200%以上，美国的收益轻松超过了其他地区。一个多世纪以来，除美国以外的发达市场每年落后于美国2-3%。美国的结构性优势包括科技领先地位、储备货币地位、美联储有5个百分点以上的宽松空间、控制住了通胀和健康的资产负债表。与债券相比，美国股市不受欢迎，这意味着上行风险。（图源：美国银行）

忆芳2023-08-12

美国与中国同意将两国之间的每周航班数量翻倍

的机会。” 每周24个航班仍然远远少于疫情前双方允许的150多个往返航班。 2022年5月3日，USDOT表示将允许中国航空公司将美国的客运服务增加到每周12个往返，与北京允许美国航空公司的航班数量相同。此前，中国航空公司只允许每周8个航班。根据飞行跟踪网站FlightAware和行业官员的数据，中国航空公司避免在新获批的往返美国的航班中飞越俄罗斯领空。由于华盛顿在2022年3月禁止俄罗斯航班飞越美国，俄罗斯禁止美国航空公司和其他外国航空公司飞越其领空。这项决定的达成表明美国和中国之间的航空交通将得到进一步扩大和增强。航班数量翻倍可能会带来更多的旅游、商务和人员往来，有望促进两国之间的经济和人文交流。虽然具体的细节尚未公布，但这一决定可能会涉及航空公司的配额和航班数量的增加，以满足不断增长的旅客需求。这对于希望往返于美国和中国之间的旅客来说，将提供更多的选择和灵活性。此举也可能有助于缓解疫情造成的旅行限制和影响，促进两国之间的人员往来和交流。虽然疫情导致了全球范围内的旅行受限，但随着疫情的结束，航空业正逐渐恢复正常运营。这一决定无疑是两国关系和航空业发展的重要一步，有望为两国的合作和往来带来新的机遇。

Heidi2023-08-12

美财长耶伦援引实际薪资增长为“拜登经济学”拉票

。但这可能很难让人信服。耶伦曾预测由疫情引发的通胀飙升是“暂时性的”，但消费者价格已经连续28个月同比增长超过3%，并在2022年6月达到9.1%的四十年来最高水平。虽然自那以后CPI放缓至3.2%，但这一历程让自20世纪90年代以来就习惯于物价会低速稳定上涨的美国居民感到不安。耶伦强调失业率处于历史低位——在7月份报3.5%，这有助于推高员工薪资。她指出，数据显示自2021年4月以来落后于通胀的薪资年增长从5月开始再次跑赢。她还提到麻省理工学院经济学家David Autor在一篇论文中指出，后疫情时代火热的劳动力市场让低收入工人最为受益，推动大学毕业生与受教育程度较低者之间的收入差距意外缩小。 “这对减轻不平等现象产生了相当大的影响，”耶伦说，“我预计，即使经济进一步降温，我们在过去两年半中取得的重要进展也将成为未来几周和几个月的韧性来源。

金融界2023-08-12

华尔街日报：碧桂园将出现上市以来最大亏损，半年赤字或高达76亿美元

今年早些时候，在中国取消了严格的新冠疫情限制，并指导银行向包括碧桂园在内的选定开发商提供更多融资后，全国新房销量短暂上升。房地产市场在第二季度出现下滑，而中国的经济复苏也失去了动力。总部位于佛山的碧桂园表示，由于利润率缩水，房地产项目贬值，公寓销售连续四个月下滑，再融资变得更加困难。本周早些时候，碧桂园的美元债券未能支付2250万美元的利息，有30天的宽限期来筹集这笔钱。周四晚些时候碧桂园表示，一直在努力“通过一切手段进行自救”，并表示正处于行业前所未有的极端困难时期。碧桂园表示：“跌倒的人要自己爬起来。”碧桂园称将不遗余力地解决流动性问题，将继续致力于为业主提供住房。碧桂园正在加快从销售中收回现金，控制支出，并削减了高级管理层和其他员工的工资，董事长兼控股股东杨惠妍及其家族已向公司提供了相当于49亿美元的贷款和其他财务支持。碧桂园违约将对中国房地产行业造成又一次重大打击，有可能进一步损害中国购房者的信心。市场参与者说，这也会打消投资者对房地产债务复苏的任何希望。“这个市场现在基本上是不可投资的，”香港私募股权公司Kaiyuan Capital的首席投资官Brock Silvers说：“系统性风险比之前预期的要大得多。”。债券投资者早些时候相信，中国政府不会让碧桂园重蹈恒大的覆辙。恒大是全球负债最多的房地产开发商，多年来一直在大举扩张。碧桂园在繁荣时期在中国低线城市建立了大量业务，而且没有恒大那么多债务，恒大在2021年底发生了国际债务违约。碧桂园此前一直被政府视为开发商的典范，能够在政府担保下发行国内债券。最近，碧桂园在该行业私营开发商中的地位似乎有所下降。上周，中国央行主持了一次民营企业会议，与会者包括龙湖集团控股和旭辉集团等房地产开发商。碧桂园不在出席者之列。澳新银行(ANZ)高级中国策略师Zhaopeng Xing表示：“房地产行业对经济的拖累预计将持续下去，目前没有迹象表明开发商的自由落体式下滑会放缓。” Moody 's Investors Service周五表示，碧桂园的庞大规模意味着其信贷危机可能会蔓延至中国的房地产和金融市场，推迟房地产行业的复苏。这家信用评级机构指出，碧桂园有大约100亿美元未偿债券，并说其财务问题可能会让购房者更加担心其他开发商的稳定性。 “这些开发项目可能会在短期内将潜在购房者从私有开发商推向国有开发商”，穆迪还提到，碧桂园在中国拥有大量业务的部分地区的房价也可能面临压力。

Sue2023-08-12

国际能源署表示，2023年油价可能进一步上涨，但2024年的需求将急剧放缓

日，这主要归因于乏味的宏观经济环境、后疫情时期的复苏乏力以及电动汽车的日益增多使用。 IEA表示，"随着后疫情时期的反弹基本完成，加之多重逆风挑战了经济合作与发展组织（OECD）的前景，石油消费增长大幅放缓。" IEA的需求增长预测比上月下调了15万桶/日，与OPEC的预测形成鲜明对比，OPEC周四维持其预测，即2024年石油需求将大幅增长225万桶/日。 IEA表示，"在利率飙升和银行信贷收紧的情况下，全球经济前景仍然具有挑战性，这对已经不得不应对制造业和贸易疲软的企业构成了压力。" 就2023年而言，IEA和OPEC之间的差距较小。IEA预计，2023年需求将增加220万桶/日，受到夏季航空旅行的提振，电力发电中石油使用的增加以及中国石化活动的激增。OPEC预计将增长244万桶/日。 IEA预测，今年需求平均每天将达到102.2万桶，其中中国将占到增长的70%以上。自1983年成立以来，国际能源署（IEA）的《石油市场报告》（OMR）已经确立自己作为全球最具权威和及时性的数据、预测和分析来源之一，涵盖了全球石油市场的详细统计数据和评论，包括石油供应、需求、库存、价格和炼油活动，以及OECD国家和越来越多的非OECD国家的石油贸易情况。政府官员、决策者、石油市场参与者、战略规划师、行业官员、学者、非政府组织、多国政府组织、金融界人士等密切关注OMR。 OMR是所有OECD国家以及部分非OECD国家官方政府统计数据的唯一来源，同时还提供了历史数据集和未来一年的供需预测。OMR提供了表格、图表和统计数据，为进行临时分析、跟踪石油市场发展以及识别生产、消费、炼油、OECD国家库存和原油及产品价格趋势等方面的数据提供了所有必要的数据。以下为IEA最新报告中的部分内容，供读者参考。全球石油需求正在达到创纪录的高位，得益于强劲的夏季航空旅行、发电中石油使用的增加以及中国石化活动的激增。预计全球石油需求将在2023年扩大2.2百万桶/日，达到102.2百万桶/日，其中中国贡献了超过70%的增长。随着后疫情复苏势头减缓，以及疲软的经济状况、更严格的效率标准和新型电动车辆对石油使用的影响，预计在2024年增长将放缓至1百万桶/日。全球石油供应在7月份大幅下降，减少了91万桶/日，降至100.9百万桶/日。7月份沙特产量急剧下降，导致OPEC+集团产量下降了1.2百万桶/日，至50.7百万桶/日，而非OPEC+产量上升了31万桶/日，达到50.2百万桶/日。预计全球石油产量将在2023年扩大1.5百万桶/日，达到创纪录的101.5百万桶/日，其中美国将推动非OPEC+产量增长1.9百万桶/日。明年，非OPEC+产量也有望主导全球供应增长，上升1.3百万桶/日，而OPEC+可能仅增加16万桶/日。炼油厂的出厂量预计将在8月份达到83.9百万桶/日的夏季峰值，比5月份增加了2.4百万桶/日，比去年同期增加了2.6百万桶/日。精炼产品产量的增加未能缓解产品市场的紧缺情况，将汽油和中间馏分的价差推高至接近创纪录的高位。高硫燃料油的价差进一步支撑了利润，使7月份的利润超过了2022年的水平。俄罗斯石油出口在7月份保持稳定，约为7.3百万桶/日，由于原油装载量下降了20万桶/日，但产品流出量增加，形成了平衡。对中国和印度的原油出口环比下降，但占了俄罗斯出口的80%。高油价与俄罗斯原油折价的缩小相结合，使估计的出口收入增加了25亿美元，达到153亿美元，比去年同期低41亿美元。全球观察到的石油库存在6月份减少了17.3百万桶，主要是由OECD国家减少。非OECD国家的库存和水上库存基本保持不变。OECD工业库存下降了14.7百万桶，与季节性趋势一致，降至2787百万桶。工业库存低于五年平均水平115.4百万桶，产品库存尤其紧张。初步数据表明，全球库存在7月和8月进一步减少。 7月份，ICE Brent期货价格上涨11美元/桶，达到86美元/桶，宏观经济情绪显著改善，通胀减缓。沙特减产和俄罗斯减少装载量导致物质平衡趋紧，为价格反弹增加了动力，将原油远期曲线推至更深的逆向。截至撰写本文时，布伦特原油价格在87美元/桶左右，接近2023年的高位。

Heidi2023-08-12

牛津经济研究院：2027年加拿大房价才能降到普通人可以承受的水平

，远远超出了中产阶级家庭的预算。尽管疫情爆发前主要城市的房价已经很高，但加拿大央行过去一年的加息推高了抵押贷款利率成本，进一步影响了负担能力。但Stillo表示，由于多种因素，明年的价格走势可能会发生变化。随着加拿大央行上个月再次加息，他预计房价将进一步上涨，这会给因利率上升和高房价而感到压力的购房者带来压力。他补充说，在全国范围内的负担能力加剧的情况下，信贷条件收紧也可能发挥作用。 Stillo预测，未来几个月将出现温和的衰退，随着利率的上升，人们将减少支出。他认为这种现象最终将导致房价下跌。他说：“这将是你很快就会看到的关键触发因素。只有在今年下半年，在接下来的几年里，我们才会开始看到负担能力的改善。” Stillo预计，到2024年中期，房价将比2022年2月的峰值下降约四分之一，然后随着高利率和价格等情况的缓解，到2027年“稍微”变得更加实惠。他预计住房负担能力将在未来十年到2030年代中期有所改善。他指出，这些预测在很大程度上取决于更多的住房供应以控制价格，并指出各国政府承诺填补缺口。他说：“我们正在寻找住房供应超过需求的情况，政府做出了很多共同努力来简化开发流程，建造更多住房，这就是我们所希望的。”

Dan19772023-08-12

Air Canada宣布国际航线收入大幅增长，3个月内第二次上调业绩预期！

售强劲，消费者抓住机会进行了他们在新冠疫情期间无法进行的长途旅行。专注于较短国内航线的美国航空公司面临着更为严峻的环境，它们被迫降低票价以填补座位空缺，同时还要提高员工薪酬。 Air Canada公司首席执行官Michael Rousseau周五(8月11日)在一份声明中表示：“我们对国际业务的表现特别满意，客运量同比增长了近70%。”但Air Canada表示，每可用座位英里的成本将略高于此前的预期，比去年的水平高出0.5%至1.5%。花旗集团分析师Stephen Trent在一份致投资者的报告中称：“在财报季，市场似乎对航空公司获利动能放缓的任何迹象都格外敏感，Air Canada预期触及财测区间上限似乎非常令人鼓舞。”

绿山墙的安妮2023-08-11

亚马逊要求员工每周至少在办公室工作3天，否则无法获得晋升！

两天。Zoom公司的视频会议软件在新冠疫情期间为远程工作提供了便利。而Chipotle Mexican Grill Inc.、贝莱德(BlackRock Inc.)等公司也增加了员工必须上班的时间。尽管新冠疫情时期的封锁时期已经结束，但许多员工不愿全职回到办公室工作。根据麦肯锡全球研究所(McKinsey Global Institute)上个月的一份报告显示，办公室出勤率稳定在比疫情前的标准低大约30%。此前根据CNBC报道，亚马逊宣布要求员工重返办公室，公司员工不断发表反对意见，一群科技工作者创建了一个Slack频道，并起草了一份内部请愿书，反对从5月1日起每周至少回办公室3天，呼吁亚马逊领导团队放弃这项命令。随着疫情缓解，几家科技公司已经恢复了线下办公。谷歌和苹果从去年开始要求部分员工重返办公室，而迪士尼从今年1月开始要求混合工作制员工每周在办公室工作4天。

Sue2023-08-11

中国旅游团队禁令解除，首艘邮轮出海！分析人士：出境游会反弹多少还有待观察

月11日）起航，从上海前往日本，提振了疫情后陷入困境的中国邮轮业。这艘名为蓝梦之星号邮轮启航的一天前，中国为更多公民的国际旅行开辟了道路，取消了对更多国家（包括美国、日本、韩国等主要市场）团体旅游的疫情限制，在出境旅游团目的地里新增近80个国家。该邮轮由上海蓝梦国际邮轮公司运营，载客1000余人，将驶往日本福冈、熊本、鹿儿岛和长崎。中国文化和旅游部周四取消了更多旅行限制，这被视为国际旅游业的潜在利好。在疫情爆发之前，中国大陆游客的出境消费额超过任何其他国家的游客，2019年的总消费额达到2550亿美元，其中团体游估计约占其中的60%。自大流行以来，他们的缺席导致全球许多依赖旅游业的企业陷入财务困境。对于最新一批国家来说，中国出境旅游究竟会反弹多少还有待观察。迄今为止，人们对中国边境重新开放后需求将大幅回升的预期基本上没有实现。截至7月，进出中国的国际航班数量仅恢复至2019年水平的53%。《华尔街日报》周四报导说，由于中国整体经济状况令人担忧，中国游客人数可能无法在短时间内恢復到新冠疫情前的水准，甚至可能永远无法恢復。此外，航空公司的航班尚未全部恢復，大量待处理签证和护照仍是个问题。分析人士称，越来越多的中国人已转向在国内度假，而不是出国旅游。

Linlin2023-08-11

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