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智利铜业委员会连续第二年下调智利未来十年铜产量预期
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原因至今未能正式启动。委员会还强调，因疫情造成的生产损失尚未逆转，智利铜业2024年才能复苏，因此十年期产量预测将下降。
金融界2024-01-07
新调查发现：成本上升是加拿大企业最担心的问题
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能短缺问题。虽然混合工作和远程工作在疫情期间变得普遍，但各国接受调查的雇主中有一半以上表示，到2023年，所有员工都会全职返回办公室。在这些国家中，加拿大在这一类别中排名最高，有53.5%的员工回到工作岗位，其中26.7%的人实行灵活工作时间。
Dan19772024-01-07
美国政策对BTC走势的影响究竟有多大？
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主线：全球经济增长放缓由于全球范围内疫情、贸易战、通货紧缩等因素的影响，全球经济增长放缓，这将可能直接影响到比特币的市场表现。虽然加密货币在一定程度上被视为一种对全球经济的避险资产，但如果全球市场继续下挫，BTC仍然可能受到波动的影响总结：其实，老美的骚操作一直很多，看过华尔街之狼的都懂，笔者还是坚信，所谓政策是为政府服务的，监管严不严并不重要，死神的镰刀永远在当局者手上，当然我们小老百姓赚到钱可以说都是运气好，除此外，可以关注一些策略类型的模式，比如对冲来源：金色财经
金色财经2024-01-07
传奇经济学家Gary Shilling：美联储夏季前不会降息、经济已经衰退、标普500或暴跌30%！
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可怕的境地。（Shilling表示，疫情期间劳动力短缺导致企业不愿裁员。） 8. 它们只是拖延。（Shilling认为，政府计划和雇主不愿解雇工人支撑了经济，但大流行过后储蓄减少、信用卡账单增加和债务拖欠增加预示着未来的经济衰退。） 9. 美联储一直在抢先，可能要到今年年中才会采取任何降低利率的措施。与此同时，经济可能会继续疲软，而且有越来越多的证据表明经济衰退。感觉将是突然降息和软着陆，这两者都会令人失望。 10. 美联储没有任何理由不将基金利率降至接近我们开始时的水平。（Shilling表示，利率已从接近零跃升至5%以上，但很可能会回到1%或2%。）
Linlin2024-01-07
中美“领衔”脱钩？！策略师警告：2024年全球经济或出现关键转变
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同步化”将在2024年加速，这将标志着疫情造成的供应链中断将继续下去。各国面临的增长挑战并不相同，这表明一些经济体可以向前发展，而另一些经济体则陷入停滞。例如，全球制造业现在一反常态地脱节，经历了衰退，这一点在像德国这样接近衰退的出口密集型国家中尤为明显。然而，在西班牙等服务需求放缓的地方，分析师指出，制造业仍保持良好状态。 5.更多的政府支出 Manulife表示，新冠疫情和国防支出的增加引发了一波财政刺激，其中一些可能是必要的，而另一些则是过度的和通货膨胀的。策略师预计今年政府支出将进一步加速。策略师们表示：“这可能会产生更切实的影响，包括主权债券供应大幅增加的破坏性以及巨额主权债务负担的成本上升。”他们补充说，在经济增长放缓的情况下，拥有更强财政能力支持经济的国家将会看到一个优势。
Peng2024-01-07
陈茂波：香港经济稳步复苏，冀数年内恢复财政收支平衡
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持不会收缩。陈茂波表示，香港经济在走出疫情困境后进入巩固期，现在采取财政整合策略，财政开支须与经济增长相匹配，预计仍需要数年时间，特区政府财政才可恢复至收支平衡状态。
金融界2024-01-06
香港特区政府运输及物流局局长：香港国际机场客运量年底恢复至疫前水平
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3年12月，香港国际机场客运量已恢复至疫情前的70%，预计2024年年底能完全恢复至疫情前水平。林世雄表示，香港机场管理局目标在2024年内完成三跑道系统，并会因应客运需求，循序分阶段启用相关的客运设施。扩建后的香港国际机场，于2035年起将能够达到处理每年1.2亿人次旅客和1000万吨货物的目标，大幅提升香港国际机场的客货运能力，进一步巩固香港作为国际航空枢纽的地位。
金融界2024-01-06
鸿海预计今年第一季度营收将出现同环比双降
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传统淡季外，2023年第一季度因厂区在疫情过后恢复生产，出货量较往年同期偏高。鸿海2023年12月净营收为4601.25亿元新台币，同比下降26.9%；2023年全年累计净营收为6.16万亿元新台币，同比下降6.98%。
金融界2024-01-06
宁吉喆解读中央经济工作会议：为中国式现代化取得新进展指明了方向，提供了遵循，增强了动力，也提振了信心
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目标导向，2020-2022年受到世纪疫情的影响，我国经济年均增长4.5%，为了达到潜在增长力水平2023年在各方面共同努力下经济增长力恢复到预计5.2%，这来之不易，需要倍加珍惜。2024年加大宏观调控力度，加大改革开放力度，加大扩内需调结构的力度，提出符合潜在水平又属于合理区间的经济增长、就业增加、价格温和上涨，国家收支平衡的宏观指标，有利于引导社会预期增强发展的信心。三是加大宏观调控力度，强化宏观政策逆周期和跨周期调整，为巩固发展经济回升向好态势提供了政策支撑，宏观调控最重要的是把握方向力度，重点和节奏，面对仍然低迷的世界经济形势和始终存在着国内经济下行压力，宏观调控的方向是强化逆周期调解，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，提质增效，用好财政政策的空间，工具箱里面还有很多的工具，如赤字率的提高，财政支出的增加，地方专项债额度的增加、国债的用好和增发，结构性减税降费政策的落实，稳健的货币政策要灵活适度精准有效。强化宏观政策的跨周期调解，还可以把去年增发的国债提前使用的地方专项债所形成的实际工作量大多数在今年，特别是在上半年实现，有利于更大力度的扩内需促增长。四是深化供给侧结构性改革，以科技创新引领现代化产业体系建设，为巩固发展经济回升向好的态势提供了产业基础，转变发展方式，调整经济结构，不仅是经济长期发展的战略举措，也是经济近期增长的有效支撑，去年我国经济增长5%以上，得益于经济数字化、绿色化等方面转型步伐加快，数字消费、绿色消费在消费中的比重，新基建、生态环境、保护建设投资在投资中的比例，数字贸易、跨境电商、新三样出口在整个出口中的比重，都在上升，新三样的出口占出口增量已经达到了40%以上。必须坚持深化供给侧结构性改革，与着力扩大有效需求协同发力，也是作为五必须之一，以科技创新引领现代化产业体系建设作为九大重点任务之首，这都释放出加快经济转型的信号，也将释放出促进数字经济、绿色经济与实体经济深度融合，推动创新链、产业链、资金链深度融合的信号，2024年迎接新一轮科技革命和产业变革的浪潮，加快发展高技术产业战略型新兴产业，未来产业，加快高新技术改造传统产业，形成新智生产力，为经济增长力提供新的科技产业驱动力，从过去传统的驱动转向新型的驱动。五是着力扩大国内需求有利有效推进乡村全面振兴，推动乡村融合区域协调发展，为巩固发展经济向好态势提供了广阔空间，我国社会的主要矛盾当前就是人民日益增长的美好生活需要与不平衡、不充分发展的矛盾，城乡之间、地区之间、群体之间的收入差距既是不平衡矛盾的表现，又是扩大内需的潜力所在，加快农业转移人口市民化进程，解决农民工及其家庭融入城镇就业、住宿、生活将释放出巨大的城乡内需方面的潜力，加快全国统一大市场建设，推动生产要素在地区之间自由流动，降低流通成本，优化营商环境，将释放出巨大的地区内需的潜力。扩大中等收入群体的规模，扩大居民传统消费和新型消费，保障和改善民生，促进消费和投资相互促进良性循环，将释放出巨大的不同群体，这里面蕴含着内需的潜力。这些方面不仅是长期的任务，也是现实的工作重点所在。六是深化重点领域改革，扩大高水平对外开放，为巩固发展经济回升向好态势提供了动力和活力，发展提问题改革做文章，推动高质量发展加快中国式现代化研究，持续注入强大动力。比如以科技创新引领现代化产业体系建设，就需要深化科技体制改革，加快农业转移人口市民化的进程需要深化户籍制度改革，住房制度改革，社会保障制度的改革，土地制度的改革，加快建设全国统一大市场需要深化流通体制改革，营商环境和市场秩序方面的改革，尤其是特大城市和超大城市，现在仍然存在着各种各样限制居民住房、汽车、烟花炮竹等消费的行政管制和体制障碍，不说限期消除，应该是逐步的消除。开放也是改革，开放倒逼改革，对标国际高标准经贸规则，积极扩大规则规制、管理标准等制度性的开放，带动相关领域改革发展，通过深化改革扩大开放更好的稳外贸、稳外资、稳预期、稳增长，推动高质量发展。
金融界2024-01-06
2023年股基冠军、金鹰基金“绩优科技股猎手”陈颖：身处1到N发展阶段的AI公司更具备投资价值
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：就这两者而言，我更关注半导体，我觉得疫情对半导体国产化是一个很好的拉动。当供应链出现问题时，很多成熟中下游或会给国内半导体公司一个机会去尝试，这为国内的半导体公司提供了进入供应链体系的机会。一旦进入这个体系，其产品得到验证后，这一过程就可能会不可逆的体现在产业链中了。所以我觉得国内半导体产业链整体可能还是有机会的。至于机器人，坦白说，我没有过多参与这一板块的投资。我认为人形机器人的应用场景目前来看并不清晰，更多的是受到事件驱动的影响。金融界：您怎么看智能汽车的投资逻辑？陈颖：我们在2023年中报和三季报中都明确表示，关注2023下半年汽车和智能驾驶领域的发展。早在2017年，我们就提出了一个观点，智能汽车将会像智能手机取代传统手机一样，取代传统车。当然，这是一个愿景，需要看汽车的电子化率。我们认为，汽车整体的电子化率从五六十年代到现在有了翻天覆地的变化，而智能化不仅体现在能否实现完全自动驾驶，还体现在屏幕智能化、液压控制等方面。就智能化而言，我们可能永远都不能一步进入无人驾驶的阶段，这是我们对汽车智能化的一个认知。单纯观察智能驾舱的话，产业处于稳健发展阶段，比如自动泊车一些辅助的L2或者L3、定速巡航、电子刹车等。近期智能座舱的发展会更快一些，如抬头显、驾驶员状态监控等等。其实十年前，一些汽车品牌上也会有类似的功能，但是会无比难用，因为它们相对是站在一种偏工程化的角度去实现特定的功能，但并不智能。之前在广州车展上（2023年11月17日至26日），我们观察到国内各个品牌的汽车中，微电机的使用越来越广泛，例如门把手、车窗感应器、车灯、座位感应器和后门感应器等，我们认为这些都是智能化的部分。未来，汽车中使用的互联网和IT产品会越来越多，特别是会有更多的零部件逐渐电子化，包括电子手刹、电子转向等。虽然无人驾驶的实现会是一个漫长的过程，但汽车智能化程度的提高是一个不可逆的趋势。我们判断，接下来智能化汽车属性可能会越来越像消费电子。最近已经可以看到，今年购买的车与三年前购买的车在功能上已经有很大的差异。以前一辆车可能开8到10年，但现在很多人可能每两到三年就需要换一辆车，因为新功能不断涌现。这将会引发一种换车热潮，就像20年前传统手机被更新换代一样。这是我们对智能汽车的看法。
金融界2024-01-06

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