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美联储已不需要加息了？当心CPI“抢戏”！

22年3月以来一直加息的核心原因。新冠疫情后劳动力市场的火爆和消费者的刺激支出推动了物价飙升，随着通胀达到40年来的最高水平，美联储开始加息并希望试图恢复价格稳定。但在将利率上调至22年高点后，美联储有机会在不推动经济陷入衰退的情况下降低通胀。Truist联席首席信息官Keith Lerner表示，“市场想要的是这种‘金发姑娘’情景，即经济增长强劲，但不会太强，同时通胀减弱。” 不过，值得注意的是，美国国债收益率上升可能会在美国通往“金发姑娘”情景的道路上发挥作用，即使经济数据既不太热也不太冷。Daco说：“当美联储说市场在代替它收紧货币政策时，它的意思是，由于长期利率上升，这就意味着更高的资金成本。简而言之，随着借贷成本的增加，商业活动就会减少，这也将打击通胀，因为如果需求减少，通胀压力就会减小。”

金融界2023-10-12

威马预重整申请获法院受理：并非是破产仍推进与开心汽车交易

威马汽车昨日发布声明，称近年来，受疫情影响，资本市场不景气、原材料价格大幅波动及获取经营发展资金受挫等客观因素影响，威马陷入经营困境。但威马不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重组和发展等展开积极自救。为了确保各位威马用户、员工、合作伙伴和股东们的利益得到最大程度的保障，经威马汽车科技有限公司申请，鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值，公司治理结构尚完善，具基本自主创新谈判能力，部分债权人也有重整意愿，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日，受理了威马汽车科技有限公司的预重整申请。威马汽车称，预重整旨在充分发挥市场主导作用与司法指导功能，有针对性地尽早挽救企业和解脱困境。对于陷入困境的尚有重整价值的企业和相关利益主体，依当事人意愿自治原则进行协商谈判，促进提高重整可行性和重新发展。威马预重整将引入全球范围内的战略投资人，以实现威马的重生。 “通过预重整程序，我们将彻底审视公司的运营和经营模式，全面优化各部门和业务板块，以降低成本、提高效率和实现可持续发展。我们将与债权人，持股权人和潜在投资人进行充分的沟通和协商，以达成最佳的解决方案。同时，我们也将与相关方面积极合作，依法及时、全面、准确地向各利益相关方披露预重整进展的信息。” 威马汽车还称，在此期间，会继续履行合同和责任，全力保障各位的利益，也将确保向各位威马用户继续提供优质服务，也将密切关注市场变化和行业趋势，不断完善产品和服务，以期在预重整后重新崛起。 “我们非常感激各位威马汽车用户、员工、合作伙伴和股东们在过去的合作中给予的支持和辛勤付出。我们坚信，在相关部门的协助和指导下，在威马汽车用户、员工、合作伙伴和股东们的谅解支持下，在威马预重整工作人员的全力以赴的努力下，我们将迎来重生，并以更健康、更强大的姿态再次踏上发展之路。新起点、新征程，敬请各位威马汽车用户、员工、合作伙伴和股东，一如既往给予威马信任、理解和支持。” 就在近期，威马汽车科技集团有限公司新增一则破产审查案件。申请人为威马汽车自身，经办法院为上海市第三中级人民法院。自2022年11月以来，威马汽车的状况就急转直下。2023年3月，威马所持威马汽车制造温州有限公司40.4亿元股权被冻结；8月，威马黄冈工厂的主体湖北星晖新能源智能汽车有限公司的60亿元股权被冻结。预重整并非是破产 2023年9月，在Apollo智慧出行集团有限公司宣布终止收购威马汽车协议之际，新的买家杀了出来，这就是开心汽车。开心汽车已和威马汽车签署非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。据知情人士向雷递网透露，开心汽车此番酝酿收购威马汽车背后，是已经有资方愿意出资，而且，威马汽车此番的出售价格会低于与阿波罗的出价，也就是说，威马汽车最终的出售价格可能会低于20亿美元。 “具体与威马汽车的并购还在洽谈，不会是收购威马汽车的全部资产，而是会有一些资产被剥离，最终开心汽车会选择威马汽车更有价值的资产。” 为何时隔1个月后，威马汽车申请预重整？一位行业人士对雷递网表示，预重整并非是破产，是对债权人是否要债转股，或是否要延期，通过法院进行协商，这样能把威马汽车的债务做一个很好的优化，这样反而能更好促进与开心汽车的交易，而非阻碍交易。据雷递网了解，威马内部的债务问题非常复杂，开心汽车目前还在处于威马内部的债务问题。资金链断裂是威马衰落的重要原因威马也曾有过辉煌的历史。威马于2019年3月宣布完成总额30亿元的C轮融资，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资。 2020年9月，威马完成总额100亿元D轮融资，由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资。 2021年底，威马完成D1轮和D2轮一共募资6亿美元。随着D1轮和D2轮融资到位，威马总融资额约350亿元。威马曾在2022年5月31日递交招股书，准备在香港上市，不过，零跑汽车抢跑香港上市后，威马在香港的上市路径受到影响。2023年1月，威马想借壳上市，也未能如愿。造成威马今日的局面，核心就是资金链出了问题。招股书显示，威马汽车2019年、2020年、2021年营收分别为17.62亿元、26.72亿、47.43亿；经调整亏损分别为40.4亿元、42.25亿元、53.63亿元。也就是说，威马汽车3年时间，亏损高达135亿元。一位熟悉威马的人士透露，沈晖与蔚来创始人李斌、小鹏CEO何小鹏、理想汽车CEO李想不同，沈晖是职业经理人转变为创业者，后三人则都是连续创业者。沈晖相比于李斌、何小鹏、李想，在做事方面缺乏决断力。 “当初，看到蔚来上市破发，威马赴美上市打了退堂鼓，转头想上科创板，后续又转道港交所，却不想第一个吃螃蟹，而是想看零跑汽车上市的效果，却不想零跑汽车上市后，已经没有基石投资者愿意再参与威马的上市。几轮下来，威马白白错过了几年时间，剩余的资金也变得越来越少。而供应商也不想跟着威马陪葬，要求的账期越来越短，甚至是现结，进一步压缩了威马的现金流。” 可以类比的是，2020年到2021年的两年，小鹏汽车和理想汽车先后在美股和港股上市，先后通过IPO募资，及定增，募资超过几十亿美元，同期，蔚来汽车也通过定增的方式，募资了数十亿美元。如果小鹏汽车不是在资本市场好的那两年募资超过50亿美元，那么，小鹏汽车在G9发布后的一整年低谷时期，就会面临非常严重的局面。正是有足够的资金，小鹏汽车有足够的时间去弥补错误，而随着小鹏P6的上市，及与大众汽车的合作，使得小鹏汽车避免了极度危险的局面。随着资金链的枯竭，威马汽车在2023年面临了更大困境。据一位前威马员工透露，威马2022年11月优化了一批员工，给了N+1的赔偿，但员工离开公司后，N+1的赔偿并未到位；到2023年4月，很多员工已经发不出工资，公积金也不支付，此后，威马HR副总裁宋洁也已退休。到2023年6月，威马的办公楼连空调也不开，原因就是拖欠物业费。到2023年8月以后，威马办公楼就没有人，员工离职，也都是纯线上交接，连跟同事说：“goodbay（再见）”的机会也没了。有员工透露，自2023年春节后，就再也没有在公司见过沈晖。 “威马进入到恶性循环的状态，给员工的工资少了，愿意干活的也更少了。整个公司持续恶性循环，威马还不如2022年11月时，干脆宣布破产，所有员工都N+1，这样沈晖还能落下一个好名声，比现在的状况会好很多。” 有文件显示，威马汽车拖欠248名员工2023年2月至5月期间工资报酬共计约1339万，已由上海市青浦区人力资源和社会保障局作出行政处理决定。一位行业人士感叹说，竞争太惨烈了。对于新势力车企来说，在短期内无法完成自我造血之前，从月销量过万到破产，可能就是转瞬之间。不知道还有多少人记得，2021年威马曾经推出纯电旗舰车型，就叫M7，时至今日，这款主打高端智能化的产品永远不会被量产。威马是媒体人朱志延职业生涯里接触最早的新势力造车品牌之一，2017年时风光无限。在蔚来、小鹏都还在用代工生产的年代，威马只新势力里少有的坚决自建工厂的，当时就代工路线和自建路线还有一次大的争论，威马是第一个自建工厂并完成量产车下线交付的，却落得破产审查的结局。朱志延说，温州工厂第一次批量交付的现场，大幕拉开满满十几辆装满EX5的运输卡车，挂着不同城市的名字在我们的眼前驶出工厂，现场的投资人、媒体、用户鼓掌欢呼，眼里都闪着兴奋的光，谁都以为这只是开始，没谁料到竟已是顶峰；后来威马陷入和吉利的专利官司，EX5推出后更新迭代缓慢，曾经许诺过的诸如侧窗投影这样的炫酷功能无疾而终，反复宣传的C2M定制化生产也未见应用，后续推出的新车W6乏善可陈，反复跳票的7系轿车一直停留在开发阶段，智能驾驶、智能座舱的研发迟缓，缺乏核心技术。这个“新势力第一枪”的打响者，在后来的几年，突然哑火了；朱志延说，“还记得5年前，威马温州瓯江口工厂竣工时，我在厂区里种下了一棵树，当时还跟威马的朋友说，过10年再来树下合影。或许树依旧会亭亭如盖，但其它的都早已是物是人非。” 实际上，威马的命运也只是造车新势力中的一个新案例，这之前，还有拜腾、前途、游侠、奇点等一长串名字，这也是行业发展的代价。（雷递）

金融界2023-10-12

疫情随逝，困境犹存——三分之一加拿大中小企业表示情况恶化，艰难时刻延续

Reid) 的一项新调查显示，与新冠疫情爆发之初相比，加拿大三分之一的小企业主现在处境更加艰难。调查还发现，83% 的小企业主表示，通货膨胀影响了他们去年的利润，其中 44% 的小企业主提高了自己的商品和服务的价格，20% 的小企业主批量购买，另外 20% 的小企业主寻求新的供应商关系，以确保获得更好的收益。该调查还发现，与新冠疫情最初几年相比，在 2020 年和 2021 年运营的小企业中，十分之七的企业表现相同（36%）或更差（33%）。亚马逊加拿大业务区域经理马特·巴斯布里奇(Matt Busbridge)在一份声明中表示：“刚刚摆脱疫情影响的小企业主遭受了一次又一次的打击——从供应链中断到劳动力短缺，再到目前创纪录的高通胀。” “流程自动化和战略采购只是企业节省成本的几种方式。转向基于云的采购系统可以使组织能够灵活地实时响应不断变化的采购需求，这将有助于增强企业的整体绩效。”

佳华1682023-10-12

加拿大统计局报告 8 月份建筑许可证价值增长 3.4%

可证价值为15亿加元，仍低于2019年疫情流行前的月平均水平（18亿加元）。安大略省和不列颠哥伦比亚省的大量许可证带动非住宅建设意向增长。 8 月份非住宅许可证的月度总价值增长 14.8%，达到 50 亿加元，涨幅集中在安大略省（+28.5%，即+5.038 亿加元）和不列颠哥伦比亚省（+45.5%，即+3.262 亿加元）。值得注意的是，8月份为两所医院翻修工程（多伦多和北温哥华）、基洛纳的一所新大学大楼、桑德贝的一所新惩教所和惠特比的一个新体育场颁发了高价值的非住宅许可证。

佳华1682023-10-12

埃克森美孚600亿美元大手笔，确保油田领先地位

560 亿美元利润，而两年前，该公司在疫情期间亏损激增至 220 亿美元。分析师称，该公司从油价上涨中收回了部分巨额利润，预留了约 300 亿美元的现金以应对交易。 7 月，埃克森美孚同意以 49 亿美元的全股票交易收购 Denbury，这是一家美国小型石油公司，拥有二氧化碳管道和地下储存网络。此次收购旨在支持埃克森美孚新兴的低碳业务。埃克森美孚最初对 Denbury提出全现金收购，但在最后一刻改为全股票收购，这既反映了目标公司在谈判期间市值的上涨，也反映了投资者希望参与埃克森美孚股票上涨的机会。自 2020 年初因石油和天然气价格暴跌而跌至 30 美元左右以来，这家石油巨头的股价已强劲反弹。埃克森美孚股价最近创下每股 120 美元的历史新高。

Heidi2023-10-12

旧金山联储行长一席话让债券交易员再度担心中性利率会上升

利率（也称为R-star）现在可能高于疫情之前水平，加剧了人们对美联储的基准利率将在更长时间内保持在较高水平的担忧。她的言论似乎也与交易员押注联准会明年将降息多达三次的观点不一致。 Jamieson Coote Bonds Pty驻墨尔本的高级投资组合经理James Wilson说，在服务部门和租金的上涨挥之不去下，解决通货膨胀的最后一里路总是最困难的。面对更高的中性利率，现金利率在更长时间内保持在较高水平是非常合理的。 Daly周二在芝加哥发表的言论，帮助人们再次将注意力集中在近几个月来吸引交易圈的话题上，即经济模型中通常提到的所谓“R-star”。这是利率既不刺激也不限制经济的理论水平。疫情爆发前，美联储官员估计中性利率为2.5%。Daly周二表示，她可以想像中性利率介于2.5%和3%之间。

金融界2023-10-11

路威酩轩股价大跌，因奢侈品销售放缓

季度营收增长9%。由于通胀和经济动荡，疫情后的强劲支出浪潮有所缓解，这标志着增长放缓。摩根大通在一份研究报告中写道：“在我们看来，路威酩轩仍然是该行业最优质的参与者之一，应该能相对更好地驾驭这种持续的波动。但鉴于目前的负面盈利势头和不确定的前景，我们认为短期内绝对重新评级的空间有限。” 面对全球经济放缓和利率不确定性，投资者对奢侈品股票的兴趣最近发生了动摇。自3月底以来，欧洲10家主要奢侈品公司的市值已缩水约1750亿美元。

金融界2023-10-11

机构策略师：美股防御性板块太“便宜” ，别错过了

板块表现不佳，导致一些股票的估值达到了疫情爆发前的水平。例如，截至周二，公用事业板块的预期市盈率为 14.7，这是 2018 年以来的最低水平。与此同时，消费必需品板块的市盈率为18。这也是疫情前以来的最低水平。 “重点是，从长期来看，这两个行业估值都很便宜，而且在一个多年来没有太多便宜资产的市场上，这一点值得注意。” 他认为，低估值只是防御性股票有吸引力的“部分”原因，真正的问题是投资者是否认为真正的经济放缓会给美债带来压力，从而压低收益率并增加对防御性公司的需求，即使在经济低迷时期，这些行业也几乎总是有需求的。 “目前看来，我可能确实是较早提出了“增长担忧”的想法，这就是为什么我准备在长线投资上进行小规模的投资，但如果市场确实出现‘增长担忧’，那么对于这些防御性板块和较长期债券来说，这将是积极的。考虑到最近的下跌，我认为这两个领域的风险回报最终都很有吸引力。”

金融界2023-10-11

黄金ETF资金加速外流全球第二大黄金消费国将出手

50吨-750吨，这是自2020年新冠疫情袭击该国以来的最低水平。 Metals Focus Ltd．首席顾问齐拉格•谢思（Chirag Sheth）表示，与之前对需求急剧下降的预期相反，现在人们预期今年的需求可能持平。他说：“如果价格在11月印度排灯节之前保持在这一水平附近，或者下跌更多，那么我们就能看到销售出现相当不错的增长。”他补充说，卢比贬值可能会抵消全球黄金价格下降的优势，因为印度几乎全部金条都从瑞士进口，卢比贬值将使得黄金在印度变得昂贵。尽管以色列和哈马斯的冲突阻止了全球黄金价格的下跌，但金价面临着来自美国债券收益率飙升的压力，因为人们预期美联储可能会维持较长时间的紧缩货币政策。较高的利率通常对黄金这种无息资产是不利的。根据世界黄金协会的数据，实物支持的黄金ETF在9月份再次出现月度资金流出，损失30亿美元，相当于9月底持有量减少了59吨，已经连续四个月录得净流出，较8月份的46吨有所增加。今年迄今为止，黄金ETF总持有量已经减少了189吨（或110亿美元）。全球黄金ETF的总资产管理规模在9月底降至1980亿美元，世界黄金协会表示，由于9月份黄金价格下跌4%，资产价值进一步下降。其中欧洲基金引领全球资金流出，北美地区也出现了相当大的资金流出，而亚洲地区继续保持流入态势。总体而言，投资者对利率“长期保持较高水平”的预期加剧了对西方黄金市场的撤资。（金十数据）

金融界2023-10-11

“新美联储通讯社”重磅发文：美联储的加息暂停期料延长

着在2008-2009年金融危机和新冠疫情期间占主导地位的低通胀、低增长环境的突然逆转。如果期限溢价推低股票和其他资产的价格，可能会对投资、消费和就业产生压力。库拉纳表示：“迄今为止，资产价格一直保持高涨。如果我们看到更多期限溢价的‘正常化’，你可能会看到资产价格下跌，资产所有者突然不再像去年那样愿意出手。”

金融界2023-10-11

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