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【日股收评】特朗普重启全球贸易战！东证指数收复失地，原因竟是……
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轻型卡车征收25%关税，这是其今年重返白宫后，重启全球贸易战的又一举措。行业分析师警告，此举恐推高汽车售价并扰乱供应链。日本主要汽车制造商股价下跌，因投资者对汽车关税的潜在影响感到担忧。丰田汽车下跌2.04%；本田汽车下跌2.48%；日产汽车下跌1.68%。个股方面，芯片测试设备制造商Advantest下跌7.44%，成为日经指数的最大拖累。优衣库母公司迅销上涨0.65%，对日经指数提供最大支撑。东证指数回升，主要受市场对该指数期货的强劲需求推动。东海东京研究所的首席股票市场分析师Seiichi Suzuki表示，市场走势逆转的原因在于投资者对期货的预期需求。周四是3月财年企业股息分红的最后登记日，多数股票周五将进入除息状态，直接导致指数基准点位下修。尽管股息需待6月股东大会后发放，ETF等被动投资者提前买入期货锁定头寸，避免跟踪误差。 Sumitomo Mitsui Trust资产管理公司的首席策略师Hiroyuki Ueno认为："市场反应相对温和，因关税消息已被部分消化。投资者普遍预期特朗普不会采取严重损害经济的极端措施。"
云涌03-27 16:39
特朗普阻止向中国、海外出口半导体资金！白宫突传“单方面”阻止国会拨款……
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其他国家出口美国技术的规则。此次削减是白宫最新试图单方面阻止国会通过的联邦支出法案的一部分，总额为30亿美元。#中美关系# 彭博社报道，一群民主党参议员警告称，白宫宣布削减负责半导体出口管制的机构10%的资金，这可能会破坏美国在人工智能竞赛中保持领先于中国的努力。 (来源:Bloomberg) 据美国商会拨款委员会委员、民主党参议员帕蒂·默里(Patty Murray)声明，特朗普政府周一实际上取消了对美国商务部工业和安全局的2000万美元拨款。此次削减是白宫最新试图单方面阻止国会通过的联邦支出法案的一部分——此次削减总额为30亿美元——这约占美国商务部工业和安全局预算的10%，而该局负责制定和执行有关向中国和其他国家出口美国技术的规则。这一决定遭到了国会的严厉批评，参议员伊丽莎白·沃伦(Elizabeth Warren)领导的议员们就削减资金对国家安全的影响对特朗普政府官员进行了质询。参议员们在周三致函总统管理和预算办公室主任拉斯·沃特(Russ Vought)的信中写道，“这实际上是在向我们的对手宣布，美国技术将进入开放期。” 议员们要求OMB立即解释资金冻结的法律依据，并详细说明冻结资金对BIS的影响。美国商务部工业和安全局是中美科技竞争中的关键机构，其职责包括对先进人工智能(AI)芯片及其制造工具实施贸易限制。这些限制措施始于特朗普的第一任期，并在前总统拜登任期内急剧升级，目的是阻止中国开发可能让中国获得军事优势的先进AI能力。美国商务部长霍华德·卢特尼克(Howard Lutnick)誓言将大幅增加对违反这些规定的公司的处罚，他最近对数十家涉嫌协助北京军事技术发展的中国公司实施了制裁。卢特尼克在关于制裁方案的声明中表示：“我们致力于使用本部门掌握的一切工具，确保我们最先进的技术不会落入那些试图伤害美国人的人手中。” 在任命听证会上，当被问及BIS的资金水平时(该机构的预算十年来一直保持平稳)，卢特尼克表示，“适当的资源对我们的出口管制和执法制度至关重要”。自上任以来，卢特尼克见证了数名BIS高级官员的离职。知情人士称，该机构工作人员数周来一直停止处理出口许可证申请，这引起了一系列科技公司的极大不满，不过最近几周一些审批已经恢复。据外媒称，一名商务部官员表示，他们正在努力“解决”更广泛的禁令问题。
圈内人03-27 15:32
特斯拉被指汽车关税风暴“唯一赢家”，特朗普、马斯克紧急澄清
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顾问，去年出资2.9亿美元助特朗普重返白宫。马斯克仍是SpaceX和特斯拉等公司的掌舵人，同时他还领导着政府效率部（DOGE），该部门致力于削减联邦政府开支和人员，合并或取消各种联邦机构和服务。当记者问及新关税是否会对马斯克的汽车企业特斯拉有利时，特朗普表示，新关税可能是“净中性的，也可能是好的”。他指着特斯拉在德克萨斯州奥斯汀和加利福尼亚州弗里蒙特的汽车组装厂说：“任何在美国有工厂的人，这都会对他们有利。” 特斯拉最近在给美国贸易代表的一封信中写道，“即使在国内积极实现供应链本地化，某些零部件在美国国内也很难或不可能采购到”。该公司敦促美国贸易代表“考虑为解决不公平贸易行为而采取的某些拟议行动的下游影响”。特斯拉和其他汽车制造商通常从墨西哥、加拿大和中国等地的外国供应商那里购买大灯、汽车玻璃、制动器、车身面板、悬挂部件以及用于汽车各种电气系统的印刷电路板。特斯拉面临着前所未有的激烈竞争，越来越多的汽车制造商开始销售全电动车型。然而，该公司在电池电动汽车领域最强大的竞争对手——比亚迪，却从未获准在美国销售其电动汽车。马斯克当地时间周三表示，美国总统特朗普对特斯拉征收汽车关税的影响是“重大的”。“需要注意的是，特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然很大，”马斯克在X上的帖子中表示。马斯克是特朗普汽车关税的少数赢家之一即便特朗普和马斯克做出了以上评论，汽车关税仍被认为可能让特斯拉和马斯克在竞争中占得先机，马斯克可能是众多输家中的少数赢家之一。特斯拉在加利福尼亚州和德克萨斯州拥有大型工厂，生产其在美国销售的所有汽车，这在更大程度上使其免受特朗普对汽车进口和关键零部件新征税的影响。与此同时，从韩国现代汽车公司、德国大众汽车公司到美国通用汽车公司等主要竞争对手将很快面临成本大幅上升的问题。从下周开始，除已生效的关税外，新的25%关税将适用于所有进口乘用车和轻型卡车，以及发动机、变速箱和电气元件等关键零部件。 AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在说：“赢家很少。消费者将成为输家，因为他们的选择将减少，价格将上涨。” 福特汽车公司在美国销售的汽车约有80%是在国内制造的，因此受到的影响也可能比一些竞争对手要小。 CFRA Research分析师Garrett Nelson在本周的一份分析报告中写道，特斯拉因其国内制造业务而“受新关税影响最小”。特斯拉本身本周一直在吹嘘其美国资质，在X上的一篇文章中称，其车型“是最美国制造的汽车”。关税给那些在美国大量采购零部件的汽车制造商带来了优势。严重依赖进口汽车的外国品牌将面临最大的压力。韩国现代汽车有可能成为受冲击最严重的品牌之一。尽管现代汽车及其关联公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州建有工厂，并在本周宣布了一项耗资210亿美元的美国扩张计划，但根据全球数据公司（Global Data）的数据，去年现代汽车向美国进口了100多万辆汽车，占其在美国销售量的一半以上。现代汽车在一份声明中表示，该公司“将继续通过本地化生产和创新，致力于美国汽车行业的长期发展”，并指出该公司在美国拥有57万名员工。韩国SK证券公司驻首尔分析师Hyuk Jin Yoon表示，如果25%的关税得到执行，现代和起亚每年可能需要向美国支付高达10万亿韩元（约合70亿美元）的关税。这相当于这两家汽车制造商2024年营业利润总额的近40%。另外，尽管在肯塔基州、印第安纳州、密西西比州和德克萨斯州拥有四家装配厂，在西弗吉尼亚州和阿拉巴马州也有发动机厂，但全球最大的汽车制造商丰田汽车公司在美国销售的汽车约有一半是进口的。丰田公司的一位代表说，该公司在墨西哥的业务100%符合USMCA自由贸易协定。底特律的汽车制造商也未能幸免。通用汽车从墨西哥和加拿大的工厂进口了一些雪佛兰Silverado皮卡，从韩国进口了入门级雪佛兰Trax紧凑型SUV及其家用车雪佛兰Equinox跨界SUV。去年，通用汽车销售了20多万辆最便宜的Equinox和Trax。该汽车制造商还在墨西哥生产电动版的Equinox和Blazer。斯特兰蒂斯（Stellantis NV）在墨西哥生产Jeep Compass和Wagoneer S SUV。该公司从加拿大进口克莱斯勒Pacifica小型货车，从意大利进口紧凑型道奇大黄蜂和菲亚特500。尽管福特比对手更依赖美国，但它也面临着自己的痛苦。该汽车制造商在墨西哥生产入门级Maverick小型皮卡、Bronco Sport紧凑型SUV和Mustang Mach-E电动汽车。
金融界03-27 13:39
亚洲汽车制造商跌惨了！特朗普对进口汽车征收25%关税，搬起石头砸自己的脚？
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97%。这些新关税将于4月2日生效。白宫助理Will Scharf解释说，关税将适用于“外国制造的汽车和轻型卡车”，并将叠加现有的关税。目前，该公告的完整细节尚不清楚，因为大多数汽车都由来自多个国家的零部件组成。 Scharf估计，这些关税预计每年将为美国带来超过1000亿美元的新收入。早前，通用汽车股价在盘后交易中暴跌8%。福特和克莱斯勒母公司Stellantis的美国交易股票均下跌约4.5%。在亚洲，丰田、本田和现代汽车的股价跌幅在3%至4%之间。如果这些新关税长期实施，可能会使美国消费者购买汽车的平均成本增加数千美元，并阻碍整个北美的汽车生产。过去30年来，汽车制造商在加拿大、墨西哥和美国之间建立了高度互联的制造体系。研究机构GlobalData的数据显示，去年美国销售的汽车中近一半是进口车辆。代表本田、现代、丰田、大众等主要外国汽车制造商的行业组织“汽车驱动美国”表示：“今天实施的关税将提高在美国生产和销售汽车的成本，最终导致价格上涨、消费者选择减少，并减少美国的制造业岗位。” “每家在美国销售汽车的制造商都依赖全球供应链来获取汽车零部件，其中许多零部件来自中国，”iSeeCars的执行分析师Karl Brauer表示。 “这意味着，即使本田或丰田在美国组装某款车型，其从中国进口的零部件仍将增加生产成本，”他在一封电子邮件中告诉CNBC，并补充说，这些成本要么会削减汽车制造商的利润，要么会转嫁给消费者，以更高的价格体现出来。这位分析师还表示，即使是在美国组装的汽车也会受到影响，尽管程度较低，这取决于其零部件的外国产量比例。 “没有一家美国汽车零售商能够完全避免这些关税的影响，”Brauer表示。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在社交平台X上批评了这些关税，并重申欧盟将继续寻求通过谈判解决问题，同时维护自身的经济利益。 “这一关税措施以行政命令的形式签署，使其比我们之前预期的更加强硬，”AutoForecast Solutions的首席执行官兼总裁Joseph McCabe表示。 “在4月2日之前撤回这一措施的可能性不大。这项政策很可能会持续几周，甚至一个月，在这段时间内，我们将看到严重的市场动荡。”他补充道。
风起03-27 11:44
特朗普语出惊人！比特币逆势回升8.75万美国国会“推翻”拜登加密税务规定
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提交给特朗普总统，预计他将签署该法案。白宫加密人工智能(AI)和加密沙皇戴维·萨克斯(David Sacks)表示，特朗普的高级顾问计划建议他这样做。 (来源:The Block) 得克萨斯州共和党参议员泰德·克鲁兹和俄亥俄州共和党众议员迈克·凯里提出一项联合决议，废除拜登政府执政最后几天12月底最终确定的国税局规则。该规则要求某些“去中心化金融行业参与者”像传统证券经纪人一样运营，要求他们收集和报告用户交易数据。它还要求他们向客户出具1099表格纳税申报表，报告非就业收入，如博弈奖金、租金和版税。据美国财政部称，最终规则适用于“直接与客户”互动的“前端服务提供商”，表明它针对的是运行访问去中心化协议的主要网站的实体，而不是协议本身。特朗普白宫在3月4日声明中批评该措施是“上届政府最后几天的午夜法规”，并警告称其引发了隐私问题。参议院本月早些时候投票推翻了该规则，众议院随后也投票推翻了该规则。由于该措施与预算条款挂钩，因此需要参议院最终投票才能将其送交特朗普。此前，该法案的投票也获得了一些民主党人的支持，其中包括参议院少数党领袖查克·舒默，不过大多数支持来自共和党人。区块链协会政府关系高级总监罗恩·哈蒙德在投票前表示：“这项法案今天通过后，将被送到特朗普总统的办公桌上，成为美国签署的第一份加密法案。” 该规则最终确定后，引发了加密行业领导者的强烈反对。DeFi教育基金和其他团体在该规则最终确定后不久起诉了美国国税局，警告称这些要求将“将整个蓬勃发展的技术推向海外”。
秉哥说市03-27 10:16
特朗普对进口汽车下“25%关税死命令”：4月2日生效！
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泛地推动征税奠定了基础。特朗普周三在白宫表示：“我们将对所有非美国制造的汽车征收25%的关税。我们要向在我们国家做生意的国家收费，因为他们抢走了我们的工作，抢走了我们的财富，他们多年来抢走了很多东西。” 特朗普表示，汽车关税将于4月2日生效，美国将在一天后开始征收这些关税。白宫幕僚长威尔-沙尔夫（Will Scharf）说，这些关税将在已实施的征税基础上加征，政府预计这些关税将为美国每年带来1000亿美元的新收入。特朗普称这些关税是“永久性的”，无意就任何例外情况进行谈判。在特朗普讨论关税问题时，通用汽车公司、福特汽车公司和斯特兰蒂斯（Stellantis NV）的股票在盘后交易中下跌。在周三的行动之后，预计美国将于4月2日更广泛地宣布所谓的对等关税，以降低其他国家的贸易壁垒，缩小美国的贸易赤字。美国将逐国征收这些关税，以抵制对美国商品设置的壁垒。不过，特朗普已经表示，一些贸易伙伴可能会获得关税豁免或减免。其他针对特定行业的关税也在酝酿中，特朗普威胁要对木材、半导体和药品征收关税。特朗普周三说：“这才是真正的美国解放日，这将在4月2日到来，我期待着这一天的到来。” 汽车关税将标志着特朗普贸易斗争的重大扩展，并可能使美国的主要贸易伙伴日本、德国和韩国等国的一些最大汽车品牌受到牵连。此举有可能扰乱北美汽车制造商的运营，因为这些制造商依赖于横跨美国、墨西哥和加拿大的高度一体化的产业链。美国汽车进口主要来源地不过，特朗普认为，关税将有助于刺激美国国内汽车行业的增长，并迫使企业将更多生产转移到美国。他说：“在我当选之前，我们在墨西哥、加拿大和其他地方建设的所有工厂都在倒闭。现在，这些工厂基本上都停工了，它们正在向我们国家转移。很多公司的情况会很好，因为他们已经建好了厂房，但他们的厂房使用率过高，所以他们能够低成本、快速地扩建厂房，但也有一些公司会进入我国建厂，他们已经在寻找厂址了。” 汽车关税可能会针对美国进口的大量汽车和轻型卡车，这些产品去年的价值超过2400亿美元。特朗普重申了他寻求汽车贷款减税的承诺，要求共和党众议院议长迈克-约翰逊（Mike Johnson）将其纳入国会即将谈判的减税方案中。 “如果可以的话，我们正在努力获得批准，”特朗普说。“如果你借钱买车，你可以在所得税中扣除利息支出，但前提是这辆车是美国制造的。” 对于已经对通胀感到不安的美国消费者来说，特朗普的行动将使汽车价格更加昂贵，并加剧了对其关税将使经济陷入低迷的担忧。关税可能会提高外国制造汽车的价格，但如果供应和零部件受到征税的冲击，或者供应链与低成本国家的制造链被切断，即使是美国制造的汽车也会涨价。分析人士估计，新关税可能会使每辆新车的价格上涨数千美元。最近的一项研究发现，对加拿大、墨西哥等征收关税将使跨界车的生产成本提高约4000美元，而美国制造的电动车将增加约12000美元。特朗普打赌他的关税举措将重塑美国工业，并声称他的方法已经奏效。就在本周，他在白宫接待了现代汽车公司的高管，并称赞这家韩国汽车制造商210亿美元的美国扩张计划“清楚地表明，关税非常有效”。但是，特朗普征收贸易关税的做法并不稳定，在他从贸易伙伴那里获得政策让步时，会出现延迟和暂停。这些变化令市场哗然，也让面临投资和招聘决策的商界领袖们感到不安。例如，特朗普在3月早些时候对从墨西哥和加拿大进口的商品征收25%的关税，但对北美贸易协定（USMCA）所涵盖的商品（包括汽车和零部件）的关税则推迟了一个月。底特律三大汽车公司的高管曾游说特朗普放宽对他们的限制，称他们需要更多的时间来适应。新的关税将加剧他们的担忧，而特朗普曾表示不会再给美国汽车制造商“缓刑”。虽然特朗普表示希望增加国内生产，但考虑到建设新工厂所需的时间，以及许多供应商转移的可行性，这可能还需要数年时间。福特和吉普车制造商斯特兰蒂斯的领导人敦促白宫将目标对准每年进口到美国的大约400万辆没有美国零部件的汽车。
金融界03-27 09:09
特朗普刚刚祭出25%新关税！加拿大谴责“直接攻击” 可能最大限度报复美国
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之前的水平，然后逐步提高到25%。” 白宫发布的消息称，根据《加拿大-美国-墨西哥协议》(CUSMA)进口到美国的汽车将仅对非美国零部件征收关税。汽车是继石油之后加拿大第二大出口产品，也是加拿大向世界销售的最赚钱的制成品，为加拿大创造了数十万个就业岗位。这使得这些关税可能比特朗普的任何其他贸易威胁更为严重，包括对能源征收10%的关税以及对钢铁和铝征收25%的关税。卡尼表示，这些关税是对加拿大工人的“直接攻击”，加拿大政府将研究对美国采取报复措施。 “我们已经预料到了这种可能性，”他周三说道。“我们将采取符合加拿大工人和加拿大利益的措施，我们将为加拿大挺身而出，我们将团结一致。” 卡尼将于周三晚结束竞选活动返回渥太华，周四将与美加内阁委员会成员会面，商讨应对措施。周三早些时候，他承诺提供20亿美元的一揽子计划，以保护加拿大汽车业。保守党领袖皮埃尔·波利耶夫雷(Pierre Poilievre)强调，特朗普需要“停止”贸易战。他进一步提到：“在这些不必要的干扰冲击我们的经济并损害边境两边之前，我们拥有世界上、世界历史上最好的贸易关系。” 普利耶夫将加拿大的处境归咎于自由党的“软弱”，并表示加拿大需要实现贸易市场多元化，并减税以帮助工人和企业。新民主党领袖贾格米特·辛格表示，特朗普的最新举动是“对汽车工人的全面正面攻击”。他说：“现在有成千上万的工人担心他们的生产线是否会关闭，他们是否会失去工作……我们必须拼命反击。”辛格呼吁采取报复性关税，并为工人提供支持。安大略省省长道格·福特表示，加拿大需要对抗新的关税，并呼吁采取报复性关税，“最大限度地给美国人带来痛苦”。 “我为美国人感到难过，但制造这种混乱的是一个人，那就是特朗普总统。我们不会屈服。我们会尽一切可能，”他续称。加拿大安大略省伦敦西部大学毅伟商学院汽车供应链专家弗雷泽·约翰逊(Fraser Johnson)表示：“美国已经失去了作为可靠贸易伙伴的信誉。” 他说特朗普的最新举措不会完全阻碍该行业的发展。首先，加拿大近3/4的汽车工作涉及零部件，而不是整车。但绝大多数整车都出口到美国。约翰逊表示，关税将造成真正的损害，而对美国几乎没有好处，因为建设新的装配厂需要数年时间。“这对任何人来说都不是好消息，”他说。“我真的看不出这对北美汽车业有什么帮助——当然对加拿大如此，对美国也是如此。”
秉哥说市03-27 09:05
美股三大指数全线收跌！汽车股受重挫，特斯拉暴跌5.58%，油价升至近三周高点
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剧烈冲击。北京时间3月27日凌晨，随着白宫宣布将对进口汽车加征25%关税并于4月2日生效，美股市场应声下挫，科技股与汽车板块首当其冲，纳斯达克综合指数单日暴跌2.04%至17899.01点，标普500指数下跌1.12%至5712.2点，道琼斯工业平均指数微跌0.31%报42454.79点。这场被市场视为"更大规模对等关税前哨战"的政策调整，不仅引发跨国车企市值蒸发，更将全球贸易政策不确定性推向新高。在关税阴云笼罩下，科技巨头遭遇集体抛售。英伟达重挫5.74%，特斯拉暴跌5.58%，超微半导体、博通分别下跌4.02%和4.78%，微软、亚马逊、谷歌等巨头跌幅均超1%。投行TD Cowen当日发布的报告加剧了算力板块恐慌，其调研显示微软取消数据中心租约的幅度远超预期，折射出算力基础设施供过于求的隐忧。汽车产业链同样风雨飘摇，通用汽车下跌3.12%，Stellantis跌3.55%，法拉利美股跌幅达4.67%，日系车企丰田、本田在美股价亦全线收跌。与科技板块的惨淡形成鲜明对比，巴菲特执掌的伯克希尔哈撒韦逆势创下历史新高。该公司A类股盘中首度突破80万美元大关，最终收于798,800美元，彰显出市场在动荡中对价值投资标杆的追捧。防御性板块表现抢眼，必需消费品和公用事业成为资金避风港，CFRA Research首席策略师Sam Stovall指出，这种避险轮动或将持续至关税政策明朗化。国际商品市场同步折射政策冲击。NYMEX原油期货强势突破69美元/桶，创三周新高，布伦特原油收于73.29美元，能源价格攀升既包含地缘政治因素，也反映出市场对全球供应链再度紧张的预期。跨大西洋贸易关系面临重构之际，英国预算责任办公室发布预警，若美欧关税提高20个百分点，英国GDP可能额外收缩1%，这与其将2025年经济增长预期从2%腰斩至1%的举措形成叠加效应。政策博弈下的企业生态暗流涌动。游戏产业出现罕见"档期规避"现象，多家3A发行商考虑推迟新作上市以避开《GTA 6》秋季档期的虹吸效应。制药巨头辉瑞则卷入政治漩涡，被指控涉嫌在2020年大选期间刻意延迟新冠疫苗研发进展披露，曼哈顿联邦检察官已启动调查。中国科技企业展现韧性，百度逆势上涨2.22%，网易、好未来涨幅超1%，阿里巴巴深夜发布新一代多模态模型Qwen2.5-Omni，试图在AI军备竞赛中巩固技术优势。市场分析师对短期前景持审慎态度。摩根士丹利财富管理策略主管Daniel Skelly警告，4月2日关税生效日只是"谈判起点而非终点"，巴克莱银行已将标普500指数2025年目标价从6600点下调至5900点。随着特朗普政府"关税工具箱"的持续开启，政策市特征或将主导二季度资本市场，波动性管理成为投资者必修课。在这场全球资本的重构浪潮中，既有伯克希尔式的价值坚守，也不乏算力巨头的估值回调，更预示着后疫情时代全球经济秩序面临新一轮重塑考验。
金融界03-27 08:19
全球汽车贸易面临冲击！特朗普官宣对进口汽车加征最高25%关税，多国警告将反制
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触即发。精准打击全球汽车供应链根据白宫发布的细则，此次关税政策呈现三大特点：1、全覆盖式打击，除整车外，发动机、变速箱、动力总成部件及电气组件等核心零部件均被纳入征税范围；2、美墨加协定豁免，符合该协定标准的汽车零部件暂免关税，但需企业自行举证"美国本土含量"；3、永久性壁垒，特朗普明确表示"无意协商豁免"，且将同步推进汽车贷款税收抵免政策以吸引制造业回流。特朗普的关税政策并未止步于汽车行业，他在发言中还透露，美国还计划对木材和药品进口征收关税，这些行业的关税政策可能将在4月2日关于“对等关税”的进一步公告后落地。此外，特朗普还表达了对新能源产业的不满，特别是风能，他声称不喜欢这种“破坏景致”、价格昂贵且“在海里看上去很可怕”的发电方式。受到特朗普政策宣言的影响，全球汽车行业股价出现大幅波动。美国福特汽车盘后下跌超过4%，通用汽车下跌超过5%，而特斯拉则逆势上涨超过2%。尽管如此，分析人士指出，如果进口汽车零部件也被征税，特斯拉仍将面临重创。同时，丰田、本田、法拉利等外国生产商的股价也在盘后出现下跌。此外，Stellantis等拥有大量海外生产能力的公司也面临巨大风险。多国警告将反制特朗普在宣布政策前声称已与美国本土的“三大”汽车巨头进行过交流，并强调这些公司已经计划将零部件制造部门迁回美国。然而，这一政策显然也触动了美国的传统盟友。加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩对美国媒体表示，特朗普的政策将拖累百万美国汽车工人一同坠入深渊。加拿大商会也迅速发表声明怒斥特朗普“损人不利己”，并警告称征税将使得工厂和工人面临“可能延续几代人的风险”。欧盟、日本和韩国等美国的主要汽车贸易伙伴也纷纷表示关切。欧盟委员会主席冯德莱恩发表声明，对特朗普的决定深表遗憾，并表示欧盟将评估这一决定。欧洲汽车制造商在2024年向美国出口了价值384亿欧元的汽车，其中德国车企占据大头。而日本和韩国作为向美国出口汽车的主要经济体，也面临着巨大的贸易压力。特朗普的关税政策不仅引发了全球汽车行业的震动，还可能对美国国内经济产生深远影响。美国研究机构安德森经济集团估计，对所有进口汽车征收新关税可能会导致部分车型的汽车成本上涨2000美元至12200美元。美联储3月早些时候也称，加征关税可能会产生不利影响，因此将美国经济增长预期下调至1.7%，同时预测通胀将上升。值得注意的是，白宫发言人哈里森·菲尔兹在宣布关税政策时表示，符合“美国-墨西哥-加拿大协定”（“美墨加协定”）的汽车零部件将继续免征关税。然而，这一声明并未能缓解加拿大总理卡尼的愤怒。卡尼表示，加拿大将很快对美国新加征的汽车关税作出反应，并可能采取报复性关税。通胀与增长双重考验此次关税政策折射出美国国内产业政策的深刻转向。特朗普在演讲中重申"振兴化石能源"立场，宣布重启煤矿开采并扩大油气生产，同时抨击可再生能源"破坏环境"。这种"铁锈带优先"策略与其竞选承诺高度契合，却与欧盟碳中和目标形成直接冲突。值得玩味的是，尽管特斯拉未被直接针对，但其在上海超级工厂的布局使其具备全球供应链韧性。而通用、福特加速电动化转型的计划，或将因电池原材料进口成本上升蒙上阴影。美国研究机构安德森经济集团估计，对所有进口汽车征收新关税可能会导致部分车型的汽车成本上涨2000美元至12200美元。美国投资咨询公司Vital Knowledge负责人亚当·克里萨富利表示，特朗普的“关税优先”政策将导致经济在数个季度内受到严重干扰，增长将放缓，通胀将上升。美联储也早些时候称，加征关税可能会产生不利影响，因此将美国经济增长预期下调至1.7%，同时预测通胀将上升。这场由关税引发的"汽车战争"，正在改写全球制造业版图。随着4月2日大限临近，全球汽车行业正站在产业链重构的历史十字路口。
金融界03-27 08:09
特朗普刚刚宣布重大关税决定！英国金融时报:新税标志着特朗普贸易战大幅升级
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贸易紧张，并引发一波报复性关税措施。白宫幕僚秘书Will Scharf在会上告诉总统，预计新关税将为美国带来1000亿美元收入。本月初，特朗普暂时免除所有符合美国与加拿大和墨西哥2020年贸易协议条款的商品的新关税，为汽车行业提供喘息之机。特朗普周三发表讲话时并未概述任何此类汽车关税豁免。他说：“在很大程度上，我认为这将导致汽车在一个地方制造。” 汽车制造商极力反对关税，认为关税将颠覆他们的供应链，增加美国驾车者的汽车成本。 FactSet数据显示，通用汽车股价周三盘后交易中下跌4%，而克莱斯勒母公司Stellantis在美国上市的股票也下跌类似幅度。福特股价下跌约2%。特朗普的声明是他自1月重返白宫以来推出的一系列关税中的最新一项，其中包括对所有进口到美国的钢铁和铝征收25%的关税。本周早些时候，特朗普表示，美国将从4月2日起对从购买委内瑞拉石油和天然气的国家进口的所有商品征收25%的关税。特朗普在谈到关税时说：“基本上，我认为这是减税和减债。而且在相当短的时间内，我认为我们将拥有一份出色的资产负债表。”
tqttier03-27 08:06

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