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智度股份：东兴证券股份有限公司、上海证券有限责任公司等多家机构于5月9日调研我司

化交互体验；在数据科技领域，公司将基于百度文心一言等大模型，结合行业数据进行模型训练，积极探索在金融信贷等特定垂直领域的小模型的落地应用。问：数据科技业务对于收入升有多大贡献？在数据来源上有什么优势？业务具有地域性特征吗？答：目前，数据科技业务主要应用于金融信贷领域，该业务的收入在总营业收入中份额不大。企业间数据来源相差不大，核心在于建模和调参的能力，技术团队具有对底层数据的理解和运用的丰富经验。该业务区域性特征相对较小。问：公司接入百度“文心一言”，百度大模型是否在营销领域更有优势？答：“文心一言”是通用模型，具备通用能力，包括对话的能力、上下文结合的能力，需要第三方在通用模型的基础上进行小模型训练以适应具体行业的需要。公司将在大模型的基础之上，针对垂直领域，比如税务、金融信贷领域，投入相应的语料训练，并结合公司在数字营销行业数据科技等积累的行业经验和对客户需求的理解，进行调参生成特定领域小模型并不断优化。问：关于公司和国光电器未来的战略规划？答：公司是国光电器的第二大股东，对国光电器的投资采用权益法核算，国光电器基本面和经营情况一定程度上会影响公司的业绩。除此之外，公司与国光电器在很多领域基于公平交易原则展开合作，比如在自有品牌业务、元宇宙等业务方面优势互补，软硬结合。问：一季度广告刊载率上升明显，公司能够感知到的广告主在哪些行业增长比较明显？答：2023年以来增长比较快的主要是美妆类、电商类、短剧类社交类、旅游类及与户外相关的消费类行业。公司是华为在旅游等行业的独代，五一假期，华为旅游版块业务有很大提振。问：海外浏览器市场情况及公司竞争情况？谷歌海外浏览器收入占比较高，谷歌不接入ChatGPT，公司选择接入，是否在一定程度上抢占谷歌市场份额？答：目前，海外浏览器的市场竞争者较多，比如谷歌、必应等竞争激烈；公司在北美市场份额较小，与谷歌不存在直接竞争。问：未来企业在海外领域会布局那些相关市场？会考虑在一带一路这些国家的布局吗？答：目前，北美市场客户变现能力较好；同时，公司是鲸鸿动能（原HUWEI ds）在海外广告代理业务的广告代理商，已经布局欧洲、中东、非洲、拉美及亚太地区等，并考虑在适当的时机以适当的方式进入其他海外市场。公司对于海外布局仍处于观察中。问：公司与华为在返点分润方面的政策是什么样的？答：公司是华为云鲸鸿动能在旅游、游戏等行业的独家代理华为会对公司在新客拓展、运营效率、开展重点活动等指标进行评分，返点取决于综合评分，季度间存在一定程度差异。问：海外Wave浏览器的月活是多少？答：Wave浏览器月活用户超过两百万。智度股份（000676）主营业务：移动互联网流量经营业务。智度股份2023一季报显示，公司主营收入6.51亿元，同比下降23.49%；归母净利润4850.73万元，同比上升55.5%；扣非净利润3250.91万元，同比上升34.1%；负债率19.29%，投资收益714.58万元，财务费用62.57万元，毛利率23.06%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1.17亿，融资余额增加；融券净流出52.14万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，智度股份（000676）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-05-10

5月11日晚间要闻盘点：李云泽任国家金融监管总局党委书记，银行通知存款、协定存款利率加点上限迎来约束

　　【重要公司动态】　　上海嘉定与百度签署协议打造全国领先智能网联汽车服务区　　上海市嘉定区政府与百度公司签署深化战略合作协议。双方将在智能网联汽车服务、智慧交通优化、城市治理增效方面开展全面合作，打造数字嘉定新样板。据了解，上海市嘉定区将打造全国领先的智能网联汽车服务区。在车端，嘉定区自动驾驶测试总里程已达1079万公里，支持L2-L4级别1580+自动驾驶测试场景，建成了世界级标准的智能网联汽车生态；在路端，建成智慧路口近300个，累计建设356公里高精度路网；在城端，嘉定建成了车城网数据底座，能够深度感知全量化城市运行状态，形成对城市事件、市政基础设施状态智慧监测，实现智能发现、自动派遣、现实处置的闭环应用。（科创板日报）　　理想汽车第一季度营收187.9亿元同比增长96％　　理想汽车第一季度营收187.9亿元人民币，同比增长96％，预估186.8亿元人民币。理想汽车预计第二季度营收242.2亿元人民币至258.6亿元人民币，同比增长177.4-196.1％。理想汽车第一季度交付量5.26万辆，同比增长66％，预估5.34万。理想汽车称一季度NON-GAAP净利润14.1亿元，同比增长196％。理想汽车称预计二季度车辆交付量76,000-81,000辆，同比增164.9-182.4％。　　格力：孟羽童已离职人员流动很正常　　格力电器方面就旗下直播间“明珠羽童精选”更名为“格力明珠精选”一事，回应称，“孟羽童已离开，不在公司任职。”并表示，人员流动很正常，感谢外界关心。　　国光电器：公司研发的搭载ChatGPT的智能音箱于本月推出　　国光电器披露股票交易异常波动公告，公司研发的搭载ChatGPT的智能音箱于本月推出，未正式对外销售，未实现销售收入。经与客户联合测试，该智能音箱能接入ChatGPT端口，能应用ChatGPT等相关技术。　　引力传媒：携手澜舟科技布局AIGC轻量化模型及产品应用　　引力传媒公告，公司与北京澜舟科技有限公司签署战略合作协议，双方基于合作共利原则，面向内容及营销领域共同布局基于AI2.0时代的AIGC轻量化模型及产品应用。　　国轩高科：收到大众汽车集团采购定点函　　国轩高科公告，全资子公司合肥国轩收到大众汽车集团的采购定点函，公司将成为大众汽车海外市场定点供应商供应大众汽车磷酸铁锂“Unified Cell（标准电芯）”动力锂电池产品。公司表示，这是继取得大众汽车中国市场三元和磷酸铁锂电芯的正式量产定点之后取得又一重大市场突破。　　视觉中国：控股股东近期减持1.13％公司股份　　视觉中国公告，控股股东吴玉瑞、柴继军分别于3月27日、5月10日通过大宗交易方式减持公司股份588万股、203万股，合计减持公司股份791万股，占公司总股本的1.13％。　　奥雅股份：计划推出的“LA Engine”平台等AIGC相关应用尚未产生收入　　奥雅股份发布股价异动公告，目前公司计划推出的“LA Engine”平台等AIGC相关应用，尚未产生收入，预计不会对公司短期经营业绩产生重大影响；AIGC相关技术尚处于技术形成阶段，其生产内容的质量、具体使用效果、商业化落地的可行性等均需要进一步验证确认，能否满足市场需求亦存在不确定性。　　世纪天鸿：未向一笔两划提供“笔神作文”AI模型训练所需数据　　世纪天鸿回复深交所关注函称，2021年12月，公司以1000万元投资一笔两划，持有其18.47％股权。截至目前，公司未使用“笔神作文”向客户提供服务，也未向一笔两划提供“笔神作文”AI模型训练所需数据。后续，如一笔两划就“笔神作文”AI模型训练有数据采买需求，公司将严格按照《数据安全法》等相关规定，在确保有关数据权属清晰，无潜在纠纷的前提下，协商确定具体业务合作方式。未来，公司将与一笔两划等具备先进技术的企业共同探索人工智能在智慧教育场景的落地与应用，实现教育内容的人工智能升级。目前，公司无明确的向一笔两划追加投资的计划。　　世纪华通收年报问询函：要求说明是否利用当前市场环境计提大额减值准备进行业绩“洗大澡” 　　世纪华通公告，收到深交所年报问询函，公司对不含ActozSoft的游戏业务资产组计提商誉减值准备54.28亿元，未对ActozSoft资产组相关商誉计提减值准备。要求公司说明报告期内商誉减值准备计提金额是否审慎、合理。要求公司说明在2021年度净利润下滑时未计提商誉减值准备，却在2022年前三季度盈利的情况下，第四季度一次性计提大额商誉减值准备的原因及合理性。说明是否存在利用当前市场环境计提大额减值准备进行业绩“洗大澡”的行为。问询函要求说明公司研发人员大幅减少的原因，对公司生产经营、研发能力、核心产品研发进度是否构成重大不利影响。要求结合公司研发人员薪酬费用的具体构成、研发政策的变化说明公司研发人员数量降幅与研发人员职工薪酬费用降幅不匹配的原因。

金融界2023-05-10

5月10日大公司动向追踪：格力确认孟羽童已离职！理想汽车一季度营收187.9亿元

今日重要公司动向如下：　　上海嘉定与百度签署协议打造全国领先智能网联汽车服务区　　上海市嘉定区政府与百度公司签署深化战略合作协议。双方将在智能网联汽车服务、智慧交通优化、城市治理增效方面开展全面合作，打造数字嘉定新样板。据了解，上海市嘉定区将打造全国领先的智能网联汽车服务区。在车端，嘉定区自动驾驶测试总里程已达1079万公里，支持L2-L4级别1580+自动驾驶测试场景，建成了世界级标准的智能网联汽车生态；在路端，建成智慧路口近300个，累计建设356公里高精度路网；在城端，嘉定建成了车城网数据底座，能够深度感知全量化城市运行状态，形成对城市事件、市政基础设施状态智慧监测，实现智能发现、自动派遣、现实处置的闭环应用。（科创板日报）　　理想汽车第一季度营收187.9亿元同比增长96％　　理想汽车第一季度营收187.9亿元人民币，同比增长96％，预估186.8亿元人民币。理想汽车预计第二季度营收242.2亿元人民币至258.6亿元人民币，同比增长177.4-196.1％。理想汽车第一季度交付量5.26万辆，同比增长66％，预估5.34万。理想汽车称一季度NON-GAAP净利润14.1亿元，同比增长196％。理想汽车称预计二季度车辆交付量76,000-81,000辆，同比增164.9-182.4％。　　格力：孟羽童已离职人员流动很正常　　格力电器方面就旗下直播间“明珠羽童精选”更名为“格力明珠精选”一事，回应称，“孟羽童已离开，不在公司任职。”并表示，人员流动很正常，感谢外界关心。　　国光电器：公司研发的搭载ChatGPT的智能音箱于本月推出　　国光电器披露股票交易异常波动公告，公司研发的搭载ChatGPT的智能音箱于本月推出，未正式对外销售，未实现销售收入。经与客户联合测试，该智能音箱能接入ChatGPT端口，能应用ChatGPT等相关技术。　　引力传媒：携手澜舟科技布局AIGC轻量化模型及产品应用　　引力传媒公告，公司与北京澜舟科技有限公司签署战略合作协议，双方基于合作共利原则，面向内容及营销领域共同布局基于AI2.0时代的AIGC轻量化模型及产品应用。　　视觉中国：控股股东近期减持1.13％公司股份　　视觉中国公告，控股股东吴玉瑞、柴继军分别于3月27日、5月10日通过大宗交易方式减持公司股份588万股、203万股，合计减持公司股份791万股，占公司总股本的1.13％。　　奥雅股份：计划推出的“LA Engine”平台等AIGC相关应用尚未产生收入　　奥雅股份发布股价异动公告，目前公司计划推出的“LA Engine”平台等AIGC相关应用，尚未产生收入，预计不会对公司短期经营业绩产生重大影响；AIGC相关技术尚处于技术形成阶段，其生产内容的质量、具体使用效果、商业化落地的可行性等均需要进一步验证确认，能否满足市场需求亦存在不确定性。　　世纪天鸿：未向一笔两划提供“笔神作文”AI模型训练所需数据　　世纪天鸿回复深交所关注函称，2021年12月，公司以1000万元投资一笔两划，持有其18.47％股权。截至目前，公司未使用“笔神作文”向客户提供服务，也未向一笔两划提供“笔神作文”AI模型训练所需数据。后续，如一笔两划就“笔神作文”AI模型训练有数据采买需求，公司将严格按照《数据安全法》等相关规定，在确保有关数据权属清晰，无潜在纠纷的前提下，协商确定具体业务合作方式。未来，公司将与一笔两划等具备先进技术的企业共同探索人工智能在智慧教育场景的落地与应用，实现教育内容的人工智能升级。目前，公司无明确的向一笔两划追加投资的计划。

金融界2023-05-10

5月10日主力巨资出逃四大板块(附股)

25 德赛西威 9.19% 6:10 百度概念 2.31% 82663.2 视觉中国 10.01% 11:17 动力电池回收 2.28% 301298.14 比亚迪 3.87% 11:11 氢能源/燃料电池 2.27% 169001.36 英可瑞 19.98% 109:129 磷酸铁锂 2.27% 397386.41 天赐材料 6.44% 26:28 无钴电池 2.27% 394843.67 天赐材料 6.44% 25:27 华为汽车 2.24% 16490.94 星云股份 8.04% 10:15 特斯拉 2.22% 497191.36 永贵电器 11.28% 108:133 拼多多概念股 2.19% 16058.92 引力传媒 9.99% 6:8

金融界2023-05-10

5月10日两市板块龙虎榜排名(名单)

25 德赛西威 9.19% 6:10 百度概念 2.31% 82663.2 视觉中国 10.01% 11:17 动力电池回收 2.28% 301298.14 比亚迪 3.87% 11:11 氢能源/燃料电池 2.27% 169001.36 英可瑞 19.98% 109:129 磷酸铁锂 2.27% 397386.41 天赐材料 6.44% 26:28 无钴电池 2.27% 394843.67 天赐材料 6.44% 25:27 华为汽车 2.24% 16490.94 星云股份 8.04% 10:15 特斯拉 2.22% 497191.36 永贵电器 11.28% 108:133 拼多多概念股 2.19% 16058.92 引力传媒 9.99% 6:8

金融界2023-05-10

人工智能ETF(159819)回调下跌0.92%，机构：AI与数字经济融合将给市场带来充分的发展机遇

科大讯飞正式推出了讯飞星火认知大模型。百度最新消息，该公司正在内测文心千帆大模型平台，该平台提供包括文心一言在内的大模型服务及第三方大模型服务，还提供大模型开发和应用的整套工具链。太平洋证券认为，ChatGPT需求量旺盛引爆AI发展浪潮。AI芯片作为算力的核心，规模保持高速增长。下游AI应用场景日渐丰富，市场空间广阔。上海证券认为，在AI与数字经济融合的大发展方向下，未来发展对存储和算力提出了更高的要求，但这同样给市场带来充分的发展机遇。AI与数字经济融合激发企业的云计算服务需求高增。关注“数字经济三剑客”人工智能ETF（159819）、云计算ETF（516510）、科创50ETF易方达（588080），把握数字经济时代发展红利。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-10

5月10日午盘主力巨资出逃四大板块(附股)

.64 引力传媒 9.99% 4:8 百度概念 1.68% 24284.29 金龙汽车 9.95% 9:17 电力物联网 1.6% 91383.4 双杰电气 13.23% 98:132 磷酸铁锂 1.58% 91349.59 天赐材料 5.55% 25:28 无钴电池 1.57% 89562.85 天赐材料 5.55% 24:27 新能源汽车 1.55% 153227.99 英可瑞 19.98% 224:295 ChatGPT 1.55% 61000.88 拓尔思 10.37% 5:7 智能电表 1.52% 71417.73 双杰电气 13.23% 88:119 能源互联网 1.48% 14952.5 炬华科技 10.89% 23:31

金融界2023-05-10

5月10日午盘两市板块龙虎榜排名(名单)

.64 引力传媒 9.99% 4:8 百度概念 1.68% 24284.29 金龙汽车 9.95% 9:17 电力物联网 1.6% 91383.4 双杰电气 13.23% 98:132 磷酸铁锂 1.58% 91349.59 天赐材料 5.55% 25:28 无钴电池 1.57% 89562.85 天赐材料 5.55% 24:27 新能源汽车 1.55% 153227.99 英可瑞 19.98% 224:295 ChatGPT 1.55% 61000.88 拓尔思 10.37% 5:7 智能电表 1.52% 71417.73 双杰电气 13.23% 88:119 能源互联网 1.48% 14952.5 炬华科技 10.89% 23:31

金融界2023-05-10

百度：超300家百度智能云生态伙伴参与“文心千帆大模型平台”内测，涵盖多行业头部

2023年5月9日，百度智能云举行文心大模型技术交流会。百度(BIDU.US)在微信公众号宣布，截止目前，已有超过300家百度智能云生态伙伴参与“文心千帆大模型平台”内测，包括工业、金融、政务、互联网、运营商、教育等行业头部。会上，百度智能云发布文心千帆生态伙伴计划，与联想集团、用友、宝兰德等14家文心千帆生态伙伴举行签约仪式。据介绍，文心千帆大模型是全球首个一站式企业级大模型平台，提供包括文心一言在内的文心大模型服务，支持大模型(含第三方)定制开发，生产专属大模型，提供覆盖全生命周期的大模型工具链。百度表示，百度智能云已经与企业开始内测。长安汽车正基于文心大模型研发一款人工智能产品，赋能量产车型，打造创新性用户体验。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-10

小小的赛力斯，为什么有这么强的招黑体质？

有全栈智能驾驶解决方案且已经下场造车的百度，其研发投入比是连续10年接近或超过20%。再看看目前势头最猛的比亚迪，2021年营收216．1亿元，研发投入106．2亿元，同比增长24．2％。延续了比亚迪持续高额研发投入的传统。如果这几个企业可以看做是汽车进入新能源+智能化时代的代表，那么，从最低10%到最高25%的投入研发比，就是这个时代、这个赛道的“硬杠杠”和核心竞争力的基石。可是，传统车企是做不到这样去投入的，它们正在为自己的灵魂哭泣。上图，是有权威性的《国际金融报》在今年4月做的一张表，里面有新旧势力的研发费用和增幅数据，可谓一目了然。在《国际金融报》统计的18家车企中，除华晨中国未公布研发费用外，研发费用过百亿的仅有比亚迪、上汽集团和蔚来汽车。如果再看把行业看得细一点，会发现车企的研发费用大部分用于布局或持续加码新能源汽车赛道，以此抢占技术制高点，钱都用在了智能化、电池、芯片、新平台和新车型等领域的投入等。这说明，无论新旧势力，所有的车企在研发重点上是有共识的，大家缺的是什么，要补的是什么，消费者要的是什么，车企都心知肚明。但看得清，未必做的到。 “灵魂论”叫的最响的上汽，研发费用的确过了百亿，这说明上汽在技术上渴望拥有自己的灵魂，不是空话，而是认真在努力的；但从另一个角度看——上汽去年的研发支出为180.31亿元，不但同比下降8.33%，而且虽然基数高，但对比总营收来看，上汽集团的研发占比仅为2.5%，在车企中属于绝对的下游，刚好是华为的十分之一。你也许会说，上汽的基数大啊，你不能只看比例，要看绝对数啊。那我们还是回到华为上来，大家都知道，华为去年的日子非常难熬，业务受到重创，全球销售收入大幅下滑到6423亿元。但即使如此，华为的毛利率还是高达43%，这也是为什么华为能有25%的研发投入比的底气。而上汽，在去年的销售收入是7440.63元，比华为整整高出了1000亿，但毛利率仅仅是9.61%，完美的符合李想所说的“传统汽车企业毛利率不到10%”这个区间，而归属于上市公司股东的净利润则跌至2011年以来的最低值，这也间接解释了其研发投入占比过低，并且继续下滑的问题。笔者绝无捧华为、踩上汽的意思，而且上汽已经是中国车企中做的最好的企业之一。我只是想说，让科技公司和制造业公司去比研发投入、比毛利率，这本身并不公平，因为其成本结构完全不同。但是，历史的车轮偏偏让汽车行业和科技行业的交集越来越深，并且不以人的意志为转移。这就决定了，传统车企拥有自己的“科技灵魂”将是一件非常非常困难的事情，因为它们是在一个不对称的赛道上和科技企业竞争。所以，华为让很大一批车企恐惧的原因，就在于行业的发展范式已经转移，进入了华为的好球区。而传统车企这时候除了只能黑黑赛力斯，间接敲打一下华为，这其中的无奈，又有谁知？ 3、赛力斯模式，有长远的价值么？也许读者会问，笔者一再强调“灵魂”，又一再强调传统车企很难打造和具有自己的“独特的灵魂”，那是不是诱导我们都走华为智选的道路，都做没有“灵魂”的车企呢？这当然绝非如此。你成为什么人，不是因为别人，而是你自己想成为什么人。在笔者看来，上汽的想法并非没有道理，中国的汽车产业如果想在未来成为具有国际竞争力、成为世界智能驾驶策源地的超级产业，就必须拥有自己的灵魂。但这条路，也有激进、渐进两种路线。比较激进的比如前述的造车新势力御三家，以及华为、百度这样的从科技赛道切进汽车赛道的企业，由于没有燃油车时代的包袱，而且一起步就是从智能化时代开启征程的，相对而言在拥有自有产权的全栈智能化技术上有先发优势、轻装优势，这样的企业值得也应该直接去打造“属于自己的灵魂”，进而团结一部分车企和一部分车企的子品牌，形成有独特竞争力的智能化生态。而渐进模式则复杂的多，需要辩证的来看。像赛力斯这样从传统车企快速切换到智能汽车赛道的，某种程度上暂时不具备打造全栈智驾能力，而又亟需此类技术来打开市场，在这种情况下不妨大胆拥抱类似于华为智选这样的模式，获得赋能、发展自己。某种程度上，以前的汽车品牌就像4S店，每家都是单品单店；而智选模式类似于Costco。单品单店的品牌势能高，但是人流量、用户群体和获客成本，是没法和超市相比的，这也是我们为什么看到很多一线品牌也会在Costco里入驻一样。所以，对于接受智选模式的企业，关键的不是智选与否，“含华量”多少，而是看有没有一颗志在高远、规划自己独特发展路径和拥有自己“灵魂”的雄心。从而走出“智选模式”的试炼，成为有独立竞争力的企业。如果有的企业觉得接受智选模式就是躺平，就是一切由华为包办，那么带着这样的心态，的确待在超市的舒适区比较合适，但其结果就不言自明了。而我们看看赛力斯的研发投入比，去年的数据是占收入比例超过10%，而且年度增幅超过40%；而且，在和华为合作之前，赛力斯已经打造了完整的三电技术，具备独立的新能源整车制造能力和一定的智能化底蕴。这样做的结果或说代价是什么，是赛力斯在研发投入比的比例上，是传统车企的400%，这也部分解释了为什么车卖的不少，但还一直在亏损。这说明赛力斯把和华为的合作看做是一个过程。这既是一个适应新市场、建立品牌势能的过程，也是一个学习华为的过程。在这个过程中，学习不是复制或者“偷师”华为的技术或代码，因为这是拿不走、复制不了的。赛力斯要学习的，是华为的研发流程、技术文化，要积累的是从传统制造业向高科技制造业转型的综合能力。这就和我们之前说的，理想汽车引入飞书，主要是为了学习字节跳动的数据驱动成长模式，是一样的。我们可以看一下手机行业，由于华为的5G模块被卡脖子，所以现在智能手机领域，尽管国产厂商的市占率接近6成，但利润只有4%，大头的利润被苹果拿走，其次的利润则被高通、台积电、三星等关键零部件供应商所瓜分，以至于我们的智能手机产业目前只能在电源管理芯片、图像加速芯片等细分颗粒上做些创新，而这些创新是干不掉苹果、三星这样的企业的。所以某种程度上，赛力斯的渐进，其实也是一种激进。它毅然选择彻底开放，进而希望能够在较短的时间内，完成从依赖到学习，从学习到独立发展的过程，而要想在目前的国内市场内完成这个过程，华为是最好的合作方和老师。所以我说“智选”，考验的是双方的智慧——不仅仅的是需要华为有精明的挑选合作伙伴的“智慧”；更是赛力斯需要有足够的智慧，从而具备评估自己是否能够接得住、并消化得了华为在汽车技术上长期投入带来的一系列成果的判断力。而再往深一点说，赛力斯的“智慧”还体现在方方面面，包括预判能否够吸纳足够多的资金，以进行智慧制造底座升级时其带来的资金压力的承受能力；甚至还有为了摊销早期高企的研发成本，从而能扛住一段时间的亏损的定力。我们都知道华为的车BU目前进展的并不顺利，尽管这其中有很大一部分是负面宣传所致，但仅此并不能让对手放松警惕。时间对双方都是宝贵的，华为希望通过目前遥遥领先的智能解决方案，通过赋能车企、快速布局，迅速打开自己的市场空间；而竞争对手也绝非仅仅希望抱残守缺，而是希望华为的动作慢一点，让自己有更充足的时间去积累可以正面对抗的能力。所以，在这个时点上拼命的“黑”赛力斯和贬低智选模式，就是要让行业里更容易被华为吸引的那部分车企，从怀疑华为乃至到合作停滞。因为，它们非常惧怕的结果就是——赛力斯在华为加持下飞速的发展，不但成为新势力中的佼佼者，甚至成为带有华为基因和能力体系的在汽车赛道上的“小华为”。然而，这一切已经开始了，赛力斯在基础研发、应用开发上与华为的合作是融洽的，不断投入新的智慧工厂的底气是十足的，不断的技术迭代上的消息是真实的。所以我相信赛力斯终将走出泥淖。而回到我们最开始的命题——赛力斯的招黑体质问题，说明了华为切入智能驾驶赛道这件事，对传统车企的压力不是边边角角，而是生死存亡的大事，是彻底的升维竞争……但是，通过打击赛力斯并不断的贬低其与华为的合作，也许能起到阻击和避免更多的中小车企拥抱华为生态或其它某一个智能生态提供者的阶段性目标，但不能改变汽车赛道的竞争焦点和发展范式已经转变的现实。灵魂的问题，终究还要自己来解决。为此，我们已经看到越来越多的车企走上了提升研发投入比的正道，也看到越来越多的科技企业正试图进入这个赛道，未来的竞争将是混乱、复杂和多元的，最终依靠的是企业提升和打造真正的核心竞争力和适合发展自己的路线。本文来源：财经报道网

证券之星2023-05-10

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