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东吴证券：给予万辰集团买入评级
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和自有品牌，有望开拓新的增长曲线。　　盈利预测与投资评级：我们上调此前盈利预测，预计2024-2026年公司营收为320/480/576亿元（前次预测为308/480/576亿元），同比增长244%/50%/20%；归母净利为2.8/6.6/9.7亿元（前次预测为2.1/4.6/6.7亿元），同比+440%/135%/+47%；对应PE为46/20/13X。维持“买入”评级。　　风险提示：食品安全风险，原材料价格波动，行业竞争加剧。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华西证券寇星研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.93%，其预测2024年度归属净利润为盈利2.16亿，根据现价换算的预测PE为82.61。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级6家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为80.45。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星01-26 20:43
华福证券：给予大唐发电买入评级
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.2兆瓦、光伏1659.82兆瓦。　　盈利预测与投资建议：考虑到25年江苏、广东等地年度长协电价同比有所下降，结合24年的电量、煤价。我们调整原有假设，预计24-26年归母净利润分别为42.23、43.23、43.59亿元（原40.18、50.33、58.62亿元），对应PE分别为11.7/11.4/11.3倍。维持“买入”评级。　　风险提示：煤价上升风险；电价下行风险；新能源项目建设不及预期风险；政策不及预期风险；研究报告中使用的公开资料可能存在信息滞后或更新不及时的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，广发证券郭鹏研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为77.53%，其预测2024年度归属净利润为盈利39.33亿，根据现价换算的预测PE为12.71。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级6家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为3.13。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星01-26 17:43
东吴证券：给予天齐锂业买入评级
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净利，对应投资收益2.3亿元左右。　　盈利预测与投资评级：由于24年受资产减值影响，我们下调2024年盈利预测，但考虑25-26年锂价中枢有望上移，我们上调2025-2026年盈利预测，预计2024-2026年公司归母净利润-76.5/22.2/29.9亿元（原预期为-58.5/15.6/22.7亿元），同比-205%/+129%/+35%，对应25-26年23x/17xPE，考虑公司资源禀赋优异，且高价库存逐步消化完，成本优势将凸显，维持“买入”评级。　　风险提示：产能释放不及预期，需求不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券曾朵红研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为75.15%，其预测2024年度归属净利润为亏损58.46亿。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级6家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为47.36。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星01-26 14:44
华鑫证券：给予巴比食品买入评级
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理，后续持续在南京、华东区域拓展。　　盈利预测　　我们看好公司开店节奏继续保持，单店表现预计企稳回升，闭店情况将随着经济基本面恢复后逐步改善，同时团餐顺利切入也将为公司贡献新业绩增长点。根据业绩预告，我们调整2024-2026年EPS分别为1.12/1.03/1.10（前值为0.94/1.00/1.04）元，当前股价对应PE分别为16/18/17倍，维持“买入”投资评级。　　风险提示　　宏观经济下行风险、开店不及预期、团餐增长不及预期、原材料上涨风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，光大证券李嘉祺研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.52%，其预测2024年度归属净利润为盈利2.39亿，根据现价换算的预测PE为18.88。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级8家，增持评级2家。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星01-26 10:46
南京银行：1月16日接受机构调研，包括知名机构高毅资产的多家机构参与
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构目标均价为12.95。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出3.0亿，融资余额减少；融券净流入27.13万，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星01-26 10:36
华鑫证券：首次覆盖太辰光给予买入评级
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货，并为多家客户开发了定制化产品。　　盈利预测　　预测公司2024-2026年收入分别为13.73、20.08、26.28亿元，EPS分别为1.10、1.71、2.34元，当前股价对应PE分别为113、73、53倍，AI的发展对光互连产品提出更高的要求，同时持续产生新的需求，有望为公司发展带来良好机遇，首次覆盖，给予“买入”投资评级。　　风险提示　　宏观经济的风险，产品研发不及预期的风险，行业竞争加剧的风险，下游需求不及预期的风险。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级7家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为118.89。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星01-26 10:07
上海证券：首次覆盖梅安森给予买入评级
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，根据现价换算的预测PE为61。最新盈利预测明细如下：以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星01-26 09:56
信达证券：给予万辰集团买入评级
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45%），少数股权有望进一步收回。　　盈利预测与投资评级：供需关系转换且不可逆，推动零售大变革，重点关注用折扣的经营理念改造或者迭代传统零售场景带来的投资机会，零食品类标准化程度高，所以零食量贩先行。行业竞争格局确立，公司目前在零食供应链成本具备优势，25年量贩零食业务确定性强。社区折扣超市（不含生鲜）与零食量贩底层逻辑一致，均是折扣的经营理念，建议重点关注社区折扣超市的推进进度。我们预计公司24-26年每股收益为1.50、3.89、5.81元，维持对公司的“买入”评级。　　风险因素：区域市场竞争加剧、行业出现价格战、多品牌运营能力不及预期、食品安全问题。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华西证券寇星研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.93%，其预测2024年度归属净利润为盈利2.16亿，根据现价换算的预测PE为82.61。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级6家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为80.45。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星01-26 09:37
华鑫证券：给予莲花控股买入评级
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市场对公司成长性和投资价值的认可。　　盈利预测　　公司持续进行内部改革，调味品主业市占率稳步提升，同时积极开拓算力第二增长曲线，随着降本增效成果释放，算力业务拓展不断优化业务结构，盈利增势延续确定性强。根据业绩预告，我们调整2024-2026年EPS分别为0.12/0.16/0.21（前值为0.13/0.19/0.26）元，当前股价对应PE分别为44/33/25倍，维持“买入”投资评级。　　风险提示　　宏观经济下行风险、食品安全风险、主业增长不及预期、股权激励进展低于预期、算力业务进展不及预期的风险、成本上涨风险等。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为5.28。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星01-26 09:06
2024年国内汽车市场“冰火两重天”：车企业绩喜忧参半，市场竞争愈发激烈
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平安证券也纷纷上调了赛力斯2025年的盈利预测。在商用车领域，宇通客车的净利润增幅同样明显。公司预计2024年年度实现归属于上市公司股东的净利润为38.2亿元至42.7亿元，同比增加110%~135%。宇通客车表示，业绩变动主要原因是中国客车产品竞争力不断凸显，客车行业出口销量持续攀升，公司出口销量实现大幅增长。同时，旅游市场从复苏转入繁荣发展新阶段，带动旅游客运需求持续增长；新能源公交“以旧换新”等政策落地实施，公交客运需求快速恢复。然而，在极度“内卷”的市场竞争中，也有一些车企面临销量低迷、业绩下滑的挑战。广汽集团预计2024年实现归母净利润8亿元12亿元，同比减少72.91%81.94%。公司表示，受汽车行业竞争格局剧变等因素影响，汽车销量减少。同时，为应对市场竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元。数据显示，2024年广汽集团累计销量为200.31万辆，同比下降20.04%。众泰汽车和江淮汽车的业绩也呈现出下滑趋势。众泰汽车预计2024年实现归母净利润亏损8.26亿元至12.38亿元，上年同期亏损9.37亿元。公司业绩变动原因为非整车板块业务销售收入下降以及整车板块业务尚未恢复。江淮汽车则预计2024年实现归属于母公司所有者的净利润亏损17.7亿元，主要原因是联营企业大众安徽经营业绩出现亏损以及部分资产发生减值。海马汽车的亏损则有所收窄，预计2024年归属于上市公司股东的净利润亏损1亿元~1.5亿元。公司表示，业绩变动主要原因是谨慎推进海外业务，主动控制产品出口规模以规避风险，导致产销规模同比下降。同时，公司对存在减值迹象的资产及资产组进行减值测试，本报告期预计计提资产减值损失约1.6亿元。此外，阿尔特也预计2024年归属于上市公司股东的净利润亏损8000万元~1.2亿元，同比由盈转亏。公司表示，受国内汽车行业发展现状等因素影响，汽车降价压力传导至上游汽车研发设计环节，进而导致公司近两年在手订单利润率较低，毛利率下降。鉴于当前国内汽车行业市场环境以及海外新能源汽车市场前景，阿尔特方面表示将持续推进战略升级，优化业务结构和客户结构，并大力实施“技术+供应链”出海战略。综上所述，2024年国内汽车市场在产销再创新高的同时，也呈现出了市场竞争愈发激烈的局面。车企们的业绩喜忧参半，有的实现了扭亏为盈和大幅增长，有的则面临销量低迷和业绩下滑的挑战。在未来的市场竞争中，车企们需要不断提升产品质量和竞争力，加强技术研发和创新，以应对市场的变化和挑战。同时，也需要关注政策动态和市场趋势，制定合理的发展战略和规划，以实现可持续发展。
金融界01-26 08:55

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