界里，管理层是否认为这些自动驾驶软件有盈利的方法？谢谢。 李想 首先，从行业和竞争来看，我们认为2026年新能源汽车渗透率仍会继续提升，但市场竞争将从争增量向争份额转变，品牌在用户购买决策中将起到非常重要的作用，用户会倾向于选择知名度高、口碑好的品牌。 在不同价格区间，头部品牌将通过产品、技术、品牌、整体服务体验等优势，提升市场份额，也就是说，市场集中度将不断提升。我们看到的另一个趋势是，很多汽车品牌将继续完善和加速发展先进的自动驾驶技术，因为这个领域的竞争将更加激烈。 从技术层面来看，像线控驱动技术，包括驾驶和操控体验，以及像人工智能座舱技术，包括用户交互体验，也将成为2026年及以后竞争的焦点。 对于理想汽车，我们的策略是继续完善我们的产品组合，推出多款车型——2026年将推出多款车型，完成纯电动增程产品矩阵的全面覆盖，覆盖不同细分市场的不同价格区间，满足更多用户——尽可能多的用户。同时，我们将加大对自动驾驶和其他人工智能技术的投入，以保持我们在产品和整体产品体验方面的领先地位。我们还将扩大我们的超级充电网络，增加覆盖范围和服务体验，彻底消除用户的里程焦虑。 除了国内市场，我们也会通过不同的方式和不同类型的市场伙伴一起加速海外销售和服务网络的增长。谢谢。 关于 L3 和 L4，回到目前的阶段，包括 L2 和 L3，它们本质上是机器辅助人类驾驶，它们实际上是经过训练的。不同——L2 和 L3 可能有不同的方法，但主要区别在于使用范围、使用覆盖范围以及不同功能的可用性。但从根本上讲，控制汽车的仍然是人类驾驶员。人与车的关系没有根本变化。 但随着我们向 L4 演进，汽车将成为代理或我们称之为驾驶员代理。因此，人与汽车的关系将发生根本性变化。自动驾驶系统将从单纯的工具发展成为可以替代人类驾驶的真正代理。这相当于聘请专业司机。在这种情况下，我们相信用户会愿意——愿意为这种服务付费。 除此之外，当用户从驾驶的负担中解放出来后，汽车将成为人工智能时代可以导航物理世界的机器人或我们称之为太空机器人。在这个时代，车载信息——车载软件、体验和服务将具有更大的价值，并可能带来新的商业模式，这给了我们更多的想象空间。 所以，L4时代潜力巨大，我们团队已经在非常积极地探索，我们的目标是在L4时代到来的时候，抓住这个非常大的机会。谢谢。 王本 我的第一个问题是关于第一季度毛利率指引。我们已经注意到，组件定价扣除带来了一些积极影响。我们还注意到您提供了一些现金折扣。那么，您能提供第一季度毛利率指引吗？谢谢。 李铁 大家早上好。我是李铁。第一季度是淡季，因为是农历新年，而且我们在农历新年后也有一些促销活动。所以，综合以上所有因素，我们预计第一季度的汽车毛利率将在 19% 左右。 王本 我的第二个问题是关于媒体报道称董事长实际上不再负责汽车业务，重点转向人工智能研发。我的问题是，管理分配有什么变化，如何平衡汽车业务和即将到来的人工智能业务？谢谢。 未透露姓名的公司代表 李先生仍是公司的首席执行官，他仍负责管理与汽车业务相关的不同部门，包括整车生产线、产品部门、品牌和战略部门。这与 2024 年相比保持不变。我们在 VLM 和 [PVST] (ph) 框架下分配了新的职责，任命了新的负责人，我们仍致力于依靠全公司的高效协作来支持我们的长期成功。 徐英波 那么我有两个问题，第一个问题是我们如何看待MEGA的市场表现，以及我们对MEGA未来的期望或计划是什么？ 第二个问题是，我们在国际化的长期规划是什么？谢谢。 李想 利美嘉作为一款50万以上的豪华纯电动MPV，已经连续多月稳居细分市场第二，仅次于丰田埃尔法。今年我们希望利美嘉能够稳居细分市场前三，全年销量目标在1-1.5万辆。 此外，Li MEGA 是我们产品组合中净推荐值最高的车型之一。在春节等特殊时期，Li MEGA 的底盘、座椅舒适度、NVH、智能座舱、自动驾驶和高速公路 5C 充电体验均受到广泛好评，大大超出了用户的预期，这进一步导致春节后 MEGA NPS 的上升，表明用户对产品和服务非常满意，并愿意向周围的人推荐这款车。 与此同时，我们直营的5C充电站数量已超过1900座。因此，无论是在高速公路还是在城市中行驶，MEGA用户都可以轻松享受5C充电体验，从而消除长途旅行中充电的担忧。与此同时，我们还在加速推出更多5C超级充电站，按照计划，到第一季度末，我们将拥有超过2000座充电站，连接中国的五条换乘线和九条换乘线和九条纵向高速公路。到今年推出Li i8时，我们预计将拥有超过2500座超级充电站。 今年 4 月，我们计划覆盖中国著名公路 G318 的全程，以便我们的 MEGA 用户可以在 G318 上驾驶他们的汽车。我们还计划开辟 50 条旅行路线或公路旅行路线，为用户提供便捷的充电体验。到今年年底，我们的充电站将覆盖 67,000 多公里的高速公路和 10,000 多条省际公路，总里程超过 77,000 公里。我们已经在中国四大经济区建设了 483 个充电站，平均间隔 99 公里。到今年年底，我们的高速公路超级充电站将覆盖所有四个经济区。 随着我们继续建设超级充电站，并随着我们推出 Li i8 和其他纯电动车型，实现规模经济，我们对 Li MEGA 的销量非常有信心。 [翻译] 2025年，我们非常认同海外扩张将成为公司的核心战略之一。因此，我们将致力于拓展海外市场，并在品牌、营销、渠道和售后以及组织和招聘方面建设能力。今年年初，我们已经或已经成立了独立的海外扩张部门，并从公司调动了许多经验丰富的人员。 在市场方面，我们将利用我们在中亚和其他市场已经建立的豪华品牌形象来扩大我们的市场份额。同时，在过去的一年里，我们已经在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和阿联酋建立了服务中心和售后中心。同时，我们还将为合格的售后合作伙伴提供原装备件和技术支持，以便我们的海外客户能够享受到我们为国内客户提供的同等水平的服务。 与此同时，我们也在中东、拉美和亚太地区拓展了市场。我们一直在与优质的本地合作伙伴合作，拓展海外市场。我们还会挑选少量经销商作为本地合作伙伴，共同拓展市场。我们还将扩大营销，打造一个非常完善的售后市场——售后网络。 2025年是我们正式全面进军海外市场的第一年，我们会在国内市场已经建立的能力的基础上，有信心今年在海外市场取得重大进展。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)lg...
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