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WeWork印度子公司拟在孟买上市，出售4330万股股份，母公司美国WeWork曾于2023年破产

司，WeWork印度的主要控股股东。破产保护：指企业因无法偿还债务而向法院申请法律保护，以进行资产重组或清算。今年相关大事件 2024年1月 - WeWork印度向孟买证券交易所提交IPO申请，拟出售4330万股股份。 2023年11月 - WeWork美国母公司申请破产，结束数月的重组计划。 2023年9月 - WeWork因财务问题退出多个市场，并重新谈判部分租赁合同。来源：今日美股网

今日美股网02-03 00:11

由于中国留学生的大幅减少，美国小型大学因学生人数减少而被迫出售资产，Cornish学院也在挣扎中

未能逃脱破产的命运，早在10月便申请了破产保护。此外，印第安纳州的瓦尔帕莱索大学也因出售艺术品而遭到校内外的强烈反对。编辑总结与名词解释 Cornish艺术学院面临的财政困境与美国许多小型大学所经历的困境是相似的。面对招生人数下降和财政压力，这些学校通过出售资产来维持运营。然而，单纯依赖这一措施解决问题并不具备可持续性，反而可能削弱学校的长期吸引力。因此，学校亟需找到更有效、更可持续的解决方案，以应对当前的挑战。 Cornish艺术学院：位于美国西雅图的艺术学院，提供音乐、舞蹈、戏剧等艺术类课程。 Kerry Hall：Cornish艺术学院的主要建筑之一，以其西班牙复兴风格而闻名，包含舞蹈工作室、表演场地和教室。资产出售：为缓解财政压力，学校出售房地产或艺术品等资产，通常是短期资金需求的解决方案。 2025年相关大事件 2025年1月14日：美国教育部发布报告，预计未来几年小型私立大学将面临更大的财政压力。 2025年1月10日：全球教育论坛公布各国高等教育发展趋势，美国小型大学的招生问题成为焦点。 2025年1月5日：美国大学协会发布年度报告，指出小型大学面临的资金短缺和资源紧张问题。来源：今日美股网

今日美股网01-19 00:11

Spirit航空宣布裁员200人以降低成本，计划在破产重组中优化运营

这一举措是在公司于2024年11月申请破产保护之后的进一步措施。Spirit航空表示，将通过这一调整来与现有机队和飞行计划匹配，以期实现公司运营的最优化。裁员原因与重组目标 Spirit航空的裁员主要集中在非工会员工身上，目的是通过减少人员成本来实现财务可持续性。这一裁员决定与公司在2024年11月申请的第11章破产保护程序是独立的，并不直接涉及破产程序。破产重组背景与进展 Spirit航空申请第11章破产保护后，旨在通过重组债务和运营来度过财务难关。尽管其与Frontier航空的合并计划曾在2022年初宣布，但由于未能获得足够股东支持和反垄断审查的阻碍，该合并未能成功。此外，2023年3月，联邦法院也阻止了JetBlue收购Spirit航空的尝试，理由是可能影响航空票价和市场竞争。未来展望与财务目标 Spirit航空计划在2025年第一季度结束破产程序并重新恢复运营。同时，公司通过延迟2025年至2026年的飞机交付以及裁员等措施，力图实现每年8000万美元的成本节约。 Spirit航空: 美国低成本航空公司，申请第11章破产保护后正进行重组。第11章破产保护: 允许企业在破产期间继续运营，并进行债务重组。 Frontier航空: 美国另一家低成本航空公司，曾与Spirit航空计划合并。 JetBlue航空: 另一家美国航空公司，曾尝试收购Spirit航空但因反垄断原因未获批准。相关大事件 2024年11月：Spirit航空申请第11章破产保护，计划进行债务重组。 2023年3月：美国联邦法院阻止JetBlue收购Spirit航空的尝试，理由为反垄断问题。 2022年2月：Spirit航空与Frontier航空宣布合并计划，最终未获得股东支持。来源：今日美股网

今日美股网01-18 00:11

12月美国就业数据远超预期，S&P 500暴跌1.5%，加剧美联储加息政策的不确定性

，公司在2019年因过去火灾事件而宣布破产保护。投资者反应与市场展望在强劲的就业数据发布之后，投资者的反应充满了不确定性。尽管一些公司如Walgreens Boots Alliance（WBA）报告了优于预期的财务结果，并且股价大涨了27.6%，但整体市场仍然承压。投资者开始重新评估美联储的政策和未来的经济增长前景。另一方面，Delta Air Lines（DAL）和Constellation Energy（CEG）等公司则报告了强劲的财务前景，股价上涨了9%和25.2%。这些企业的表现反映了不同市场和行业的复苏趋势，尤其是在旅游和能源领域。编辑观点与名词解释此次就业数据的强劲增长无疑加剧了投资者对利率政策的担忧。尽管美联储有可能会根据经济情况采取更加激进的货币政策，但也应关注如何平衡经济增长与物价稳定之间的关系。行业个股的表现呈现出截然不同的趋势，部分公司在良好的经营环境下实现了增长，而另一些公司则面临着市场和宏观经济的压力。 S&P 500指数：标普500指数，通常被认为是美国股市的代表，包含500家市值最大的公司。美联储：美国联邦储备系统，负责制定美国的货币政策。通货膨胀：货币的购买力下降，通常表现为商品和服务价格上涨。股市回调：指股市因宏观经济因素或公司财务表现不佳导致的普遍下降。今年相关大事件 2025年1月：美国12月就业报告显示新增岗位256,000，远超市场预期，导致股市大幅波动。 2025年1月：PG&E由于持续的森林火灾而面临更大的财务压力，股价跌幅达到10.8%。 2025年1月：Walgreens Boots Alliance报告季度财务业绩超预期，股价上涨27.6%。来源：今日美股网

今日美股网01-12 00:10

高利率冲击下，美国企业破产率升至金融危机以来最高

23年10月摆脱了破产法第11章规定的破产保护状态。 Party City表示，在“在成本和消费者支出等因素造成的困境中”苦苦挣扎后，它将关闭其在全美的700家门店。随着新冠疫情期间刺激措施的消退，消费者需求减弱，这对依赖可自由支配消费者支出的公司打击尤其严重。去年其他破产的主要企业包括食品储存制造商特百惠（Tupperware）、连锁餐厅红龙虾（Red Lobster）、精神航空公司（Spirit Airlines）和化妆品零售商雅芳产品（Avon Products）。安永（EY）首席经济学家格雷戈里·达科（Gregory Daco）表示：“商品和服务成本持续上升，正对消费者需求构成压力。”对于低收入家庭来说，负担尤其沉重，“但即使是在中等收入和较高收入的家庭，也出现了越来越多的谨慎情绪。” 随着美联储开始降息，企业和消费者的压力有所缓解，但官员们表示他们只打算在2025年额外降息50个基点。 Academy Securities宏观策略主管彼得·奇尔（Peter Tchir）表示，当前仍存在一些缓解因素，包括风险较高的企业债与政府债券之间的利差相对较低。 “显然，（企业破产率上升）不是好事。但是，我还没看到真正会对更广泛的经济或银行系统产生连锁反应的风险，”Tchir说。美国企业在2021年和2022年累计只出现了777起破产申请，当时由于美联储的降息计划，资金成本要低得多。这一数字在2023年跃升至636人，去年继续攀升，尽管美联储自2024年年底开始降息。根据标准普尔的数据，去年申请破产的企业中，至少有30家在申请破产时负债至少10亿美元。从历史上看，破产的企业数量通常与为降低破产几率而进行的庭外重组的企业数量相一致。惠誉评级（Fitch Ratings）高级主管约书亚·克拉克（Joshua Clark）表示，这类被委婉地称为负债管理的举措已变得越来越普遍，近年来已在美国企业债务违约中占据很大份额，这一趋势将在2024年继续下去。这些负债管理策略通常被认为是避免申请法院保护的最后手段。然而，在许多情况下，如果企业无法解决其运营困境，它们最终都会破产。克拉克补充说，这种债务重组可能会给贷款机构带来负面影响，因为它们会在现有债务上增加更多债务。

金融界01-08 08:33

Big Lots成功获批救援交易：200至400家门店或存续，化解全面清算风险

1：美国《破产法》第11章，允许企业在破产保护下进行重组。 2024年相关大事件 2024年12月：Nexus Capital Management撤回对Big Lots的收购计划。 2024年9月：Big Lots申请Chapter 11破产保护，开始重组计划。 2024年7月：Gordon Brothers宣布意向收购部分Big Lots资产。来源：今日美股网

今日美股网01-02 00:10

折扣连锁店必乐透达成协议，让数百家门店继续营业并保住工作岗位

。上周，Party City 宣布申请破产保护，并将关闭其所有 800 多家门店。零售连锁店将高通胀和利率归咎于销售困难。与此同时，消费者追求的是价值而不是低成本——这是廉价商店举步维艰而沃尔玛和亚马逊蓬勃发展的一个关键原因。

金融界2024-12-30

Big Lots达成协议保持数百家美国门店运营，预计2025年零售市场恢复增长

商Big Lots在2024年9月申请破产保护后，达成了一项协议，确保数百家门店和配送中心的继续运营。根据协议，Big Lots将出售给专门处理困境企业的Gordon Brothers零售伙伴公司，后者将把Big Lots的门店、配送中心以及其他资产转交给其他零售商。导读目录：Big Lots协议分析 Big Lots协议背景协议细节及实施零售市场前景与2025年展望编辑观点与名词解释 Big Lots协议背景 Big Lots是美国的一家折扣零售商，主要销售家具、家居装饰和其他商品。2024年9月，由于通货膨胀和高利率导致消费者在家居和季节性产品上的消费减少，Big Lots宣布申请破产保护。在此期间，Big Lots计划将其资产和经营业务出售给私募股权公司Nexus Capital Management。然而，2024年12月20日，Big Lots表示与Nexus的交易未能实现。协议细节及实施在未能与Nexus达成交易后，Big Lots与Gordon Brothers零售伙伴公司达成了协议。根据这项协议，Gordon Brothers将转移Big Lots的门店、配送中心和其他资产，并将这些资产出售给其他零售商。Variety Wholesalers Inc.计划收购200到400家Big Lots门店，并以Big Lots品牌运营这些门店。此外，Variety Wholesalers还将收购最多两个配送中心。零售市场前景与2025年展望尽管Big Lots面临财务困境，协议的达成为该品牌的持续运营提供了可能。Big Lots总裁兼首席执行官Bruce Thorn表示，此次协议是保留就业岗位、最大化资产价值并确保Big Lots品牌持续运营的最佳机会。随着零售市场逐渐恢复，2025年预计将看到更多零售商的复苏，尤其是在经济环境逐步稳定的情况下。编辑观点与名词解释 Big Lots通过与Gordon Brothers的合作，避免了彻底退出市场的命运。该协议为零售行业的复苏提供了希望，尤其是在经济不确定性较高的情况下。未来，更多面临困境的零售商可能会采取类似的策略，以确保其品牌和业务能够继续运营。破产保护：指企业因债务问题向法院申请保护，在破产法框架下重组以恢复财务状况。 Gordon Brothers：专门处理困境企业的零售投资公司，通常通过收购和资产重组来帮助企业恢复经营。 Variety Wholesalers：美国东南部和中大西洋地区的折扣零售商，计划收购Big Lots的一部分门店，并继续运营该品牌。今年相关大事件 2024年12月20日：Big Lots宣布与Gordon Brothers达成协议，确保其数百家门店继续运营，并将部分资产出售给Variety Wholesalers。 2024年9月：Big Lots因通货膨胀和高利率压力申请破产保护，并计划将资产出售给Nexus Capital Management。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-30

2024，从波音的麻烦到破产和合并美国的航空公司集体经历过山车

于挣扎边缘都精神航空最终在11月申请了破产保护。充满戏剧性的一年还包括在美国最谨慎的航空公司之一开展的活动家活动，在夏季旅行高峰期，数十万旅客滞留的技术崩溃，以及自巴拉克·奥巴马担任总统以来首次美国航空公司的首次大型合并。联邦航空管理局局长Mike Whitaker宣布，他将于1月20日离任，即五年任期后大约一年，即当选总统特朗普就职的那一天，让监督从飞机认证到美国领空的一切关键机构再次没有领导人。航空公司首席执行官们一直呼吁增加空中交通管制员和对空中交通技术的投资。与此同时，航空公司对谁可能是最“高级”和最有利可图的，靠近飞机前部的机舱成为旅行者更受欢迎的购买（对那些寻求免费升级的人表示抱歉）。前两名竞争者——坚定的Delta 和挑战者联合，带来了该行业的大部分利润，他们的股价创下历史新高，而小型航空公司则倾向于更宽敞的座位，并宣布推出更高端的信用卡。航空公司一直耍小聪明，直到该行业削减了美国航班的过剩，这些航班正在降低票价。但国际旅游热潮，进入淡季，没有放缓的迹象。经历了这一切，航空旅游都需求总体打破了记录，首席执行官们对明年持乐观态度。以下是他们各自在2024年的情况。达美航空利润最高的美国航空公司努力从7月19日的CrowdStrike中恢复过来中断花费了数百个微软Windows机器离线。它花费了达美航空公司超过5亿美元，导致数千名客户滞留，取消总数超过了2019年。尽管如此，该航空公司的股价本月仍创下历史新高。首席执行官Ed Bastian上周告诉CNBC，进入2025年，需求似乎强劲。该航空公司一直在为高薪客户提供高级服务，例如为乘坐同名最高舱的旅客提供三个新的达美一号休息室；纽约、洛杉矶和波士顿今年开业，还有更多政策。这表明达美航空继续关注高档旅行者及其“高级”品牌，就像精神航空一样，已成为旅行高端的重点。达美航空没有推出一些分析师预计在11月的投资者日推出商务级精简产品，但新的休息室可以缓解达美航空热门天空俱乐部的拥挤。联合航空公司它能打败达美航空吗？目前还不清楚是否更多旅客购买头等舱，但联合航空公司正在采取其他重大举措，例如在明年扩大其网络，更多高级休闲目的地，以吸引寻求离开美国传统航空公司目的地的人迹罕至的客户。该航空公司今年的业绩让投资者兴奋不已，并为明年设定了崇高的目标。其股票在2024年翻了一番多，成为表现最好的航空公司。美联航正在向其机队推出新装备的窄体飞机，其内饰具有座椅靠背屏幕和蓝牙连接。它宣布了由Elon Musk拥有的SpaceX的Starlink提供支持的Wi-Fi合作伙伴关系，继达美航空和捷蓝航空之后，它不会收取该服务费用。今年年初，首席执行官Scott Kirby表示，该航空公司不指望波音尚未获得认证的737 Max 10，并将考虑更多空中客车飞机作为替代方案，但他支持这家飞机制造商的新任首席执行官Kelly Ortberg。西南航空公司告别开放式座位。这家总部位于达拉斯的航空公司在7月表示，它将开始分配座位并更新其统一舱位，以包括几排有额外腿部空间，以增加收入，这让客户震惊了忠实的和沮丧的客户。这是该航空公司近半个世纪的飞行中最大的战略变化。虽然西南航空表示，它几个月来一直在努力进行这些变化，但在激进的对冲基金Elliott Investment Management收购了该航空公司约20亿美元的股份，并推动变革，包括下职首席执行官Bob Jordan后，该航空公司宣布了这些变化。尽管前首席执行官兼前董事长Gary Kelly同意退休，但他还是在竞选中幸存下来。在休战中，西南航空于10月任命了6名新董事会成员。美国航空公司 5月，在削减旅行社而直接向商务旅客销售的销售策略适得其反，该航空公司突然削减了销售指南，因此将其商业主管Vasu Raja辞退。它的前景有所改善，高管们对年终和2025年的需求持乐观态度。它与合作伙伴花旗签署了一项新的信用卡协议，并将与其联合品牌合作伙伴巴克莱银行一起结束交易，巴克莱银行是美国航空公司2013年与美国航空公司合并的一个保留地。精神航空公司一名联邦法官在1月份阻止捷蓝航空收购精神航空。合并后，精神航空不得不面对其他问题：疫情后劳动力和其他成本激增，国内市场竞争激烈，对不飞行的地方（如意大利和日本）的旅行需求激增，以及普惠公司的发动机召回对精神航空产生了巨大影响，使其数十架飞机停飞。随着再融资截止日期的临近，精神航空上个月申请了第11章破产保护，成为自2011年美国航空公司以来第一家这样做的美国主要航空公司。它预计将在第一季度出现，它是否会再次尝试与廉价航空公司Frontier合并是一个现在面临的问题。这家航空公司改变了其长期的商业模式，即收取低票价，并为其他一切（如座位选择）增加费用，在夏季提供更多捆绑选项。捷蓝航空虽然精神航空在申请破产后看到其股票被退市，但捷蓝航空在法官以单一重点阻止计划中的收购后继续前进：削减成本并恢复盈利能力。新任首席执行官Joanna Geraghty和前商业主管Marty St.乔治于2月回到航空公司担任总裁，他开始使用JetForward，这一战略旨在重新聚焦航空公司，该航空公司在疫情后增加了太多失利航线，其高级飞机部署在错误的地方。本月早些时候，该航空公司宣布将更新其一些喷气式飞机的商务舱，以补充其顶级铸币厂商务舱的飞机。其股价今年上涨了40%以上，直到周二收盘，超过了标准普尔500指数。投资者对其最新更新感到满意，该更新显示收入高于预期。阿拉斯加航空公司这家航空公司在今年年初以一架新波音飞机的门塞爆炸，导致Max 9飞机暂时停飞，后来波音公司付款，Maxes飞机在华盛顿州伦顿几英里外。几个月后，它重新专注于以近20亿美元收购陷入困境的航空公司夏威夷航空公司，该组合在夏季通过了反垄断监管机构，这是自阿拉斯加在2016年收购维珍美国以来美国主要航空公司的首次合并。今年到目前为止，阿拉斯加的股价已经取得了稳健的利润，股价飙升了70%以上，比更广泛的市场上涨了近三倍。本月早些时候，高管们为投资者描绘了一幅雄心勃勃的画面，宣布了这家联合航空公司的全球扩张，包括从西雅图（其最大的竞争对手是达美航空）到欧洲和亚洲的宽体飞机直飞服务。边境航空公司一流的前沿？该航空公司正在再次盈利，并试图升级，计划为其飞机配备头等舱国内座位。它还计划提供更多捆绑包，包括座位分配、行李和无更改费。首席执行官Barry Biffle表示，该航空公司预计在2025年年中将恢复到两位数的利润率，并归功于最近一系列网络变化导致的业绩改善，例如在周二、周三和周六等需求低的日子以及佛罗里达州和拉斯维加斯等拥挤的市场削减航班。忠诚航空公司进入酒店业务的进军遇到了困难，今年夏天表示将对其位于佛罗里达州的Sunseeker度假村进行战略审查。今年秋天，它补充说，它正在接近位于迈尔斯堡北部的房产的资本合作伙伴。新任首席执行官Greg Anderson今年秋天告诉投资者，已经转了个弯，在高峰期看到需求量很大。该航空公司更新了第四季度的预期，比分析师在12月初的预期提前。太阳国家航空公司凭借令人羡慕的利润率，特别是对于一家低价航空公司来说，该航空公司从与亚马逊的货运合同中受益。德意志银行航空公司分析师Mike Linenberg本月表示，竞争对手正在削减其大本中心明尼阿波利斯的产能。 “太阳国家收入的多样性为该公司提供了经济护城河，使该航空公司即使在疫情以来波动最大、竞争最激烈的季度也能保持盈利能力，”他在12月11日的一份说明中写道。该航空公司成功地根据季节调整了时间表，在冬季扩大了对温暖目的地的服务。

佳华1682024-12-27

2024年美国航空业：危机、破产与整合交织的戏剧性一年

司新一轮的危机开始，一直延续到航空公司破产保护的申请和首次大型合并，整个行业面临着前所未有的挑战与变化。阿拉斯加航空：波音危机下的受害者新年刚刚开始仅五天，由阿拉斯加航空运营的一架波音737 Max飞机在飞行中发生门板爆裂。事件发生在飞机爬升至俄勒冈州波特兰市的过程中，导致波音公司再次陷入困境，其新飞机的交付被迫推迟数月。随后，波音向阿拉斯加航空支付了赔偿金，但事件对整个航空行业的信心造成了影响。与此同时，阿拉斯加航空宣布以近20亿美元收购陷入困境的夏威夷航空。此次合并在夏季获得反垄断机构的批准，这是自2016年阿拉斯加航空收购维珍美国航空以来美国首次主要航空公司合并。精神航空：从合并失败到破产保护廉价航空公司精神航空今年经历了多重打击。年初，一名联邦法官阻止了捷蓝航空对其的收购计划，令精神航空的财务困境进一步加剧。随着疫情后劳动力和其他成本激增，外加普惠发动机召回导致数十架飞机停飞，精神航空最终在11月申请了第11章破产保护，成为自2011年美国航空以来第一家申请破产的大型航空公司。尽管破产保护为精神航空提供了喘息的机会，但未来能否复苏仍是一个悬而未决的问题。目前，公司计划通过调整业务模式、增加捆绑服务来尝试扭转局面。达美航空：专注高端市场，强化盈利能力达美航空这一年虽然经历了技术故障带来的冲击，但依然保持行业领先地位。7月，一次技术事件导致公司损失超过5亿美元，并使数千名客户受困。然而，其专注高端客户的战略依然见效。今年，公司新增了三家专属“至臻商务舱休息室”，进一步提升了高收入客户的体验。尽管面临挑战，达美航空依然在2024年实现了创纪录的股价表现，并计划在未来几年进一步强化高端旅行服务。美国联合航空：扩张国际航线，锁定高端旅客美国联合航空今年表现尤为突出，其股价在2024年翻倍，成为表现最好的航空公司之一。公司通过扩展国际航线网络，覆盖从蒙古到格陵兰以及西班牙北部等高端目的地，成功吸引了更多高端旅客。此外，美联航还宣布与SpaceX旗下的Starlink合作，为所有航班提供免费Wi-Fi服务，这一举措进一步巩固了其市场竞争力。西南航空：战略调整迎接变革西南航空在2024年宣布了近半个世纪以来的最大改革：告别开放座位模式，转向分配座位政策，并增加额外腿部空间座位。这一战略调整得到了激进投资者Elliott Management的推动，同时也为西南航空开辟了新的盈利增长空间。捷蓝航空：整顿后重新出发在收购精神航空的计划被法官阻止后，捷蓝航空启动了全面的战略调整。公司推出了JetForward计划，重新聚焦核心市场，并计划在部分航班引入商务舱座位，以补充其现有的Mint高级商务舱服务。尽管面临挑战，捷蓝航空今年股价上涨超过40%，表现优于市场预期。展望未来：航空业的变革与机遇尽管2024年充满戏剧性，航空旅行需求总体创下历史新高，各大航空公司对未来保持乐观态度。无论是达美航空的高端战略，还是美联航的国际扩张计划，2025年航空业的竞争将更加激烈，变革与机遇并存。

Sissi2024-12-27

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