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市场对美联储于2023年降息的希望或破灭

陷入衰退。其余大多数国家认为经济将出现硬着陆，即一段时间的经济收缩或零增长，略低于正式宣布的衰退。76％的经济学家也认为可能出现全球经济衰退。Pictet Wealth Management美国高级经济学家Thomas Costerg表示：　　“美联储货币政策失误的风险很高，尽管美联储的声明中明确提到了滞后因素，但在实际决策方面似乎仍处于次要地位。美国经济软着陆的可能性越来越小。” 　　经济学家们预计，FOMC的声明将保留对利率指导的措辞，即美联储承诺持续加息至“足够限制性”的水平，以使通胀回归其2％的目标。此外，四分之一的经济学家预计，在本次FOMC会议上，委员们会有不同的意见，为2022年FOMC会议中的第三次。

金融界2022-12-10

“所有经济危机之母”迫在眉睫！“末日博士”骇人警告：全球正迈向经济、金融和债务危机的交汇点

中国日益灾难性的清零防疫政策。” 经济硬着陆 “与2008年金融危机和新冠疫情前几个月不同的是，简单地用宽松的宏观政策救助私人和公共机构，只会给通胀火上浇油。” 会发生什么呢?鲁比尼说:“在严重的金融危机之上，还会出现硬着陆，即严重而持久的衰退。”“经济危机和金融危机将相互促进。” 鲁比尼警告说:“所有经济危机之母迫在眉睫，而政策制定者对此几乎无能为力。” 他说，各国央行将扭转其紧缩的货币政策。“由于各国政府不愿通过增税或削减支出来减少赤字，央行赤字货币化将再次被视为阻力最小的途径。” 但鲁比尼说，“通货膨胀的魔鬼(将)从瓶子里出来。”而且“名义和实际借贷成本都会飙升。” 其结果是:“所有滞胀性债务危机的源头只能被推迟，而不能避免，”鲁比尼说。美国前财长、哈佛大学教授萨默斯(Larry Summers)最近在接受彭博社采访时也对美国经济做出了类似的负面预测。曾在奥巴马政府任职的萨默斯指出，在没有经济衰退的情况下，降低通货膨胀将变得更加困难，因为到了一定程度，消费者将耗尽他们的储蓄，这将减少消费。这意味着经济下滑将 “相当强劲”。 “当失业率上升0.5%的时候，它就会上升超过2%。而这是因为一旦你陷入消极境地，就会出现雪崩现象。我认为我们确实有可能在某个时候发生这种情况，”萨默斯说。

夏洛特 1评论2022-12-09

从顶峰迅速跌至谷底！从中国至美国西海岸的运费“崩跌”90% 发生了什么？

。市场仍不相信美联储能够在不迫使经济“硬着陆”的情况下压低通胀。 Xeneta的数据显示，85%的客户计划在2023年减少海运支出，而42%的客户表示，他们的货运量将与2022年保持“稳定/一致”，桑德表示，这表明货运量将进一步下降。尽管中国政府最近宣布了放松“动态清零”政策的措施，但原材料和产品的卡车运输延迟，加上制造业提前关闭，也挤压了托运人的物流窗口。（图源:CNBC） “订单肯定在下降。流量大幅下降，”全球物流集团(Worldwide Logistics Group)首席执行官莫纳汉(Joe Monaghan)说。“尽管有大量空(取消)班次，但整体船舶利用率仍在下降。” 根据Freightos的数据，尽管取消的班次增加导致船舶运力下降，但海运价格仍在持续下跌: 亚洲-美国西海岸价格(FBX01 Weekly)下跌26%，至1426美元/FEU(40英尺高箱货柜)。这一比率比去年同期下降了90%。亚洲-美国东海岸价格(FBX03 Weekly)下跌19%至3723美元/FEU，较去年同期下跌78%。亚洲-北欧价格(FBX11 Weekly)下跌2%，至3974美元/FEU，比去年本周低73%。 Freightos研究主管莱文(Judah Levine)的一份报告显示，燃料价格的下降正在消除集装箱费率的一些压力，随着更多的亚洲贸易转移到美国东海岸，美国东海岸的市场仍有上涨。而亚洲-美国西海岸目前的利率水平比2019年低5%。东海岸的价格仍比三年前高出32%。随着订单的持续减少，BIMCO发布的统计数据显示，全球集装箱运量同比下降9.3%。集装箱物流在线平台Container xChange的联合创始人兼首席执行官罗罗夫斯(Christian Roeloffs)表示，需求的下降将对货运价格产生进一步影响。 “2023年，全面价格战的可能性很大，”他说。“我们过去两年看到的运力限制似乎不会恢复，所以我们在船舶和集装箱方面都有充足的运力。在集装箱航运和班轮行业的竞争日益激烈的情况下，我不认为大公司会退缩，我们确实预计价格将降至几乎浮动成本。我们还预见到市场整合。”

夏洛特2022-12-09

“末日博士”鲁比尼：若美国发生严重衰退，标普500将暴跌25%

还能实现软着陆。在任何情况下，都会出现硬着陆。” 　　鲁比尼还预计，如果美国陷入衰退，信贷市场将面临压力，“许多机构，如企业、家庭和企业，都将面临高杠杆化的压力。”

金融界2022-12-08

过去60年历史释放不祥之兆！“末日博士”：如美国陷入严重衰退美股恐再大跌25%

，实现了软着陆。在任何情况下，都会出现硬着陆。” 鲁比尼还预计，如果美国陷入衰退，信贷市场将面临压力，“许多机构，如企业、家庭和企业，都将面临高杠杆化的压力。”

夏洛特2022-12-08

ATFX：加拿大央行利率决议来袭，单次加息幅度或大降

在一种观点：激进加息会导致西方国家经济硬着陆。现在看来，这一观点与事实严重不符。加拿大1月份的失业率为6.5％，之后逐月下降，至11月份的失业率仅为5.1％，与充分就业标注线5％基本持平。物价和失业率同步下行，这是经济恢复健康状态的迹象，“硬着陆”的可能性趋近于零。　　10月份，USDCAD开始下跌；11月份，USDCAD开始反弹。最新市价1.367，接近年度高点1.3837。这很不寻常，因为美元指数在11月份表现极为疲软，累计跌幅5.02％。预计USDCAD的反弹不会持续太长时间，在美联储正式减少单次加息幅度后，或许会迎来改变。　　ATFX分析师团队综合观点：加拿大央行加息25基点概率较高，激进加息政策将成为过去式，取而代之的是温和加息。　　ATFX风险提示及免责条款：市场有风险，投资需谨慎，以上内容仅代表分析师观点，且不构成任何操作建议。

金融界2022-12-07

为什么周一的股市暴跌应该给投资者敲响警钟

理论上讲，更激进的加息可能会引发经济“硬着陆”。　　不断下跌的国债收益率是否已经到了收益递减的临界点？　　正如BTIG的克里斯基所解释的，自满情绪并非股市独有。他在最近给客户的报告中表示，债券收益率（殖利率）的跌幅也超过BTIG的预期，可能超出了货币政策和经济前景的不确定性。　　自10年期美国国债收益率在去年10月达到4.2％上方的高点以来，不断下跌的美国国债收益率帮助支撑了包括股票和垃圾债券在内的一系列风险资产。10年期美国国债收益率被华尔街视为衡量股票价值的“无风险收益率”，周一晚些时候逼近3.6％。收益率与债券价格走势相反　　Krinsky解释说，即使收益率继续下降，较低的国债收益率帮助推高股价的动力可能已经达到了收益递减的程度。　　克里斯基在给客户的一份报告中说:“虽然我们认为这一水平能维持下去，但我们不知道跌破3.50％是否会被视为对股市有利……我们有一些疑虑。” 　　华尔街的经济学家们预计，经济衰退将在2023年的某个时候开始，这一预期得到了美国国债收益率曲线急剧反转的支持，该曲线被视为经济衰退的可靠指标。　　这一切都让投资者在本周剩余时间密切关注美国经济数据。策略师们说，定于周五公布的11月生产者价格指数（ppi）增长报告可能是市场的另一个主要催化剂。　　至少另一位受到密切关注的华尔街策略师呼吁交易员重新考虑他们的股票敞口:摩根士丹利（Morgan Stanley）的迈克尔•威尔逊（Michael Wilson）周一在给客户的报告中说，始于10月份的熊市反弹正在失去动力，投资者将明智地了结获利。

金融界2022-12-07

【美股盘中】美国股市周二再度暴跌道指下挫500点吉米戴蒙警告经济衰退

大规模裁员，这只会增加我们在2023年硬着陆并进入比最初预期更严重的衰退的可能性。” 摩根大通首席执行官杰米戴蒙回应了对未来经济低迷的担忧，他在周二接受采访时表示，通胀将推动经济陷入衰退。通货膨胀及其对消费者的影响“很可能使经济脱轨，并导致人们担心的温和或严重衰退”。由于周二的下跌，标准普尔指数本周已下跌超过3.5%，纳斯达克指数过去两天下跌4%。市场普遍预计美联储将在下周开会时将加息步伐放缓至半个百分点。但投资者担心，降息不足以阻止经济明年陷入衰退。另外，高盛首席执行官David Solomon表示，经济增长正在放缓，预计奖金会减少，甚至可能会裁员。数据显示经济不同领域的持续韧性促使市场高度关注美联储将在明年全年继续加息的风险。在连续四次加息75个基点后，包括鲍威尔在内的美联储官员在很大程度上表示，美联储将在下周的会议上降息至半个基点。但周五的就业报告显示就业增长强劲，工资增长强劲，这与美联储在抗击通胀方面希望看到的相反。如果涨幅较小，则表明央行的紧缩政策进入了新阶段，但工资压力上升可能会导致更多官员明年将基准联邦基金利率上调至5%以上，这是华尔街目前的预期。德意志银行分析师Jim Reid及其同事在一份早期报告中写道：“鉴于各种发布，对2023年5月定价的美联储最终利率的预期当天上升9.5个基点至5.01%，再次突破5%的门槛。与周五就业报告之前的水平相比，这是一个明显的转变，当时它触及4.83%的低点，这意味着鲍威尔主席周三讲话后的大部分下跌现在已经逆转。” 官员们将在12月13日，即美联储为期两天的政策会议的第一天，劳工部发布11月份的消费者价格指数时再次解读通货膨胀。

楼喆2022-12-07

ATFX：非农数据超预期利好，美元指数逼近104

来遏制通胀，当下的高利率又没有导致经济硬着陆。　　上周五，美元指数单日下跌0.18％，最低触及104.37，本周有望跌破104关口。EURUSD已经涨破1.05，这一价位在11月份之前是不可想象的，现如今市场的预期目标已经调升至1.1水平。黄金每盎司报价1800美元，美联储激进加息期间曾经一度险些跌破1600，现在市场的预期是上行至1900美元。金融市场、CPI数据和美联储官员讲话都已经表明：趋势大转折的窗口期来临。　　加拿大央行将于本周三23:00公布利率决议，极有可能成为首个降低单次加息幅度的中央银行。今年以来，加拿大央行共加息6次，单次加息幅度分别为：25基点、50基点、50基点、100基点、75基点、50基点。加拿大的CPI增速在7月份就迎来拐点，从8.1％下降至7.6％，10月份最新值仅为6.9％，紧缩货币政策的效果已十分显著。经验来看，加拿大和澳大利亚往往在美联储的货币路径变得清晰可预测之后，先美联储一步修正自身货币政策。不过，USDCAD或者AUDUSD的走势依旧由美元指数主导，加拿大和澳大利亚的“超前行动”往往对汇率没有重大影响。　　中期来看，美元指数能跌到什么价位？今年3月16日美联储第一次加息，当时美元指数的价格为98.4，接近100关口。虽然美联储会因为通胀数据拐点而将激进加息政策转换为温和加息政策，但加息的大方向是不变的。逻辑上分析，美元指数不应当跌破第一次加息的起点价，也就是98.4。当然，除了货币政策外，还有很多不稳定因素需要分析，比如美国的通胀、就业以及宏观经济会不会在明年出现重大变化。“走一步看一步”是转折期比较务实的分析方法。　　ATFX分析师团队综合观点：非农数据公布当天，美国三大股票指数涨跌不一且波动幅度偏小，非农数据的冲击力比较弱。这也是美国高通胀问题出现之前（2021年之前）的常态：货币政策调整预期对美股的影响力减弱。　　ATFX风险提示及免责条款：市场有风险，投资需谨慎，以上内容仅代表分析师观点，且不构成任何操作建议。

金融界2022-12-05

碳中和100ETF（159642）涨超2.15%，稳步推进碳中和主线

车等，大方向下无需过度担忧产业链价格“硬着陆”，政策支持将进一步扩大消费、突破核心技术、加快国际贸易等；对于碳中和转型行业，如电力、煤炭等，有关部门保障迎峰度冬电力电煤供应安全，也将推动各电网及发电企业加大可再生能源并网力度等。碳中和相关主题具备中长期关注价值，碳中和100ETF（159642）跟踪中证上海环交所碳中和指数（931755），供投资者享受碳中和产业发展下的政策红利。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-01

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