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日热门股】世嘉科技：5G 福建金森：碳中和郭亮执业编号：A0780619120003 证券投资咨询服务提供：深圳市新兰德证券投资咨询有限公司（中国证监会核发证书编号：91440300192204488J）股市有风险，投资需谨慎。

金融界2023-09-22

链将进入长景气周期，从资源端的萤石，到碳中和最为彻底的行业之一制冷剂，以及受益于需求迸发的高端氟材料、含氟精细化学品等氟化工各个环节均具有较大发展潜力，国内企业将乘产业东风赶超国际先进，未来可期，建议长期重点关注。受益标的：【萤石】金石资源、永和股份、中欣氟材等；【制冷剂】巨化股份、三美股份、永和股份、昊华科技、东岳集团、东阳光、联创股份、鲁西化工等；【氟树脂】永和股份、昊华科技、巨化股份、东岳集团等；【氟精细】中欣氟材、新宙邦、昊华科技等。

金融界2023-09-22

原油剑指100？大涨的原油会带来什么影响

原油供应来看，近几年出现了明显的收缩。碳中和与能源转型成为全球主流共识，全球石油巨头持续缩减资本开支，增产意愿不足。2013年之后，国际石油公司每年的资本开支就一路下滑，从2000亿美元缩减到1000亿美元上下。2022年之后资本开支开始增加，但仅仅回升至1100亿美元左右。一方面，全球能源转型下，部分国家出台政策扶持清洁能源，遏制传统能源的开发的政策，导致石油勘探和开采的资本开支减少。以美国为例，2016-2017年，美国页岩油革命导致美国页岩油产量大幅攀升，导致2018年10月-2020年年初全球原油大幅下跌。拜登政府上台后，提出禁止在公共土地和水域获得新的石油和天然气许可，这明显抑制了页岩油产业的发展。该提议将在未来直接影响到美国原油和天然气供应——如果永久性禁止新租赁，这意味着到2035年，美国近海石油和天然气产量将下降30%。根据Wood Mac的预计，目前美国墨西哥湾和阿拉斯加仍有近250亿桶石油有待生产，一旦禁止新的油气开采活动，未来的油气潜在产量将至少减少120亿桶。近期国际原油价格的上涨带动美国原油产量的明显攀升，但是由于石油公司对页岩油的投资减少，新增钻井数与完井数量减少，且库存钻井数量不足，将制约美国页岩油产量的继续增长。美国能源信息署（EIA）发布的数据显示，9月8日当周，美国原油产量达到1290万桶，创2020年3月以来新高。贝克休斯数据显示，9月15日，美国活跃钻井数量略微回升至525个，此前仅有512个。另一方面，OPEC+的持续主动减产导致全球原油供应进一步收缩。据OPCE月报，8月OPEC原油产量同比下降220.4万桶/天或7.4%至2744.9万桶/天。其中，沙特8月原油产量较去年同期削减了196.3万桶/天。相较于7月，产量减少的只有沙特、阿尔及利亚和安哥拉，其他国家原油产量反而在增长。库存方面，全球原油库存去化相对明显。据我们测算，8月 OECD原油库存在40亿桶左右，与去年同期几乎持平，低于疫情前2019年同期44亿桶。而美国在抑制高油价和控制通胀过程中，2022-2023年不断释放石油战略储备，截止9月8日当周，美国石油战略储备下降至3.51亿桶，较2010年的高点腰斩，也低于去年同期的4.34亿桶。消费并未超预期从全球范围看，全球原油消费并没有超预期。综合EIA、OPEC等国际机构的相关数据，我们测算出8月全球原油消费量约为1.013亿桶，较去年同期增长1.3%左右，仅仅是温和增长。从美国石油消费结构看，汽油消费占比最多，达到42%左右，其次是柴油和航空煤油，占比分别为21%和7%左右。今年夏季，由于汽油价格高企、电动汽车对燃油车的替代，美国汽油消费较去年同期是下降的。据EIA预测，8月夏季出游旺季，美国汽油日消费量约为906万桶/天，低于去年同期的912万桶/天。不过，由于美国经济呈现“软着陆”状态，美联储加息也已经接近尾声，这使得市场对全球原油乐观情绪膨胀，带来投资需求攀升，表现在NYMEX 原油非商业净多持仓和原油ETF持仓明显的增长。CFTC公布的数据显示，NYMEX WTI原油非商业净多持仓从6月27日当周的低点13.8万手持续攀升，截止9月12日当周升至32.7万寿，增幅高达136%。中国作为全球第二大原油消费国，石油消费相对强劲。由于炼厂加工利润丰厚，国内炼厂进口原油数量保持较快增长，且开工率高于去年同期。海关总署公布的数据显示，8月中国原油进口同比大幅增长30.9%。调研数据显示，中国主营炼厂开工率在83.12%，较去年同期增加7.82个百分点，目前开工负荷处于五年同期高位。高油价会引导供需再平衡由于能源转型和产油国主动减产，再加上美联储加息临近尾声带来的投资需求攀升，原油市场出现买涨不买跌的情绪。然而，高油价是不可持续的，一方面高油价会刺激原油产出恢复增长；另一方面全球经济很难承受高油价的冲击，原油消费会减少或者其他能源的消费替代增强。供应方面，随着原油逼近100美元/桶，我们预计OPEC+减产政策将出现调整。就算沙特继续主导减产，但是利比亚、尼日利亚和伊拉克是不愿意继续减产，反而在加码生产。另外，8月，在目前沙特等国家大规模减产的情况下，伊朗和委内瑞拉反而大幅增产，分别达到300万桶/天和73万桶/天，比去年同期分别增产42.9万桶/天和4.9万桶。俄罗斯9月中上旬还在减产，9月1日至9月6日期间，俄罗斯初级原油加工量平均为每天552万桶，比8月1日至30日的平均水平低了近3.2万桶/天，主要受到欧美制裁的影响，本国无法效果过剩的原油。然而，如果原油价格持续高企，并不能排除西方国家接触对俄罗斯的出口制裁。消费方面，一方面目前全球经济增长乏力，很难承受高油价的冲击，且高油价会加大新能源对石化能源的消费替代。国际能源署（IEA）预测，全球石油、天然气和煤炭需求料将在2030年底前达到峰值。另一方面能源价格的上涨对欧美通胀构成新的威胁，这很大可能引发欧美紧缩的货币政策维持更长时间或没脸重启加息，对经济活动和消费是负面的。总结，短期来看，由于OPEC+减产、能源转型下石化燃料资本开始的减少导致供应收缩，原油市场库存去化明显，市场担忧原油出现供应短缺，油价出现明显的上涨。然而高油价会引发供需再平衡，主动减产的产能不是永久离开市场，消费也会因高油价受到抑制或被新能源替代，高油价或很难持久。投资者可以运用芝商所旗下的微型WTI 原油期货合约和上海国际能源交易中心的人民币计价的原油期货合约对冲油价上涨的风险和捕捉原油市场供需再平衡过程中的投资机会。 FROM ; CME $NQ100指数主连 2312(NQmain)$ $道琼斯指数主连 2312(YMmain)$ $黄金主连 2312(GCmain)$ $WTI原油主连 2311(CLmain)$ $SP500指数主连 2312(ESmain)$

老虎证券2023-09-21

日本产经省副司长 Kan Shikama：钢铁行业脱碳对日本实现碳中和至关重要

kam发表题为《日本在全球钢铁行业实现碳中和路径》的主题演讲。日本产经省副司长 Kan Shikama 日本产经省副司长 Kan Shikama指出，2020年日本二氧化碳总排放量在10.4亿吨，其中工业排放的二氧化碳占二氧化碳总排放量的1/4，减少工业和电力部门的排放对于实现日本的碳中和来说至关重要。日本的绿色转型(GX)旨在到2030财年将温室气体排放量减少46%，到2050年实现碳中和。行业脱碳需要创新，是当前工业行业中最为重要组成部分。日本政府方面对脱碳尤为支持，并将提供约20万亿日元的支持和相应监管措施，并将吸引约150万亿日元的民间投资。钢铁行业碳排放占全球碳排放总量的37%，因此钢铁行业脱碳对日本实现碳中和至关重要。从钢铁生产工艺来看，CDQ和TRT等节能技术使日本高炉进入世界上最节能的高炉之列。这两项脱碳技术一个是利用高炉开发氢还原技术，另一个是开发直接氢还原技术。为此，政府提供的绿色创新基金将在 2030 年前的10年内提供高达1935亿美元的资金支持。免责声明：以上内容为嘉宾个人学术观点，未经嘉宾本人审核，不代表本网观点和立场。

我的钢铁网2023-09-21

中钢协副会长姜维：多样化路径助力中国钢铁行业低碳发展

业将通过六大技术路径实现行业“碳达峰、碳中和”，分别是系统能效提升、资源循环利用、流程优化再造、产品性能升级、冶炼工艺突破和碳捕集封存利用。中国钢铁行业力争在2030年实现碳达峰，2040年碳排放总量比峰值降低40%，2050年比峰值降低85%，2060年比峰值低95%左右。中国钢铁企业正持续发展多样化技术助力行业低碳发展，部分龙头企业如宝武集团、江苏沙钢集团、河钢集团张宣科技等已经取得关键成果。此外，氰基熔融还原、电炉炼钢近零碳排、冶金渣显热回收、二氧化碳捕集及资源化利用等技术也在快速发展中。此外，姜维还介绍了中国钢铁行业的EDP平台（Environment Product Declaration, 即Ⅲ型环境产品声明，用于表述产品或服务的环境因素的说明），并指出中国钢铁EDP报告未来有望用于欧盟碳核查。钢铁行业EPD平台自2022年5月19日上线以来，成功应用于多个电商和实体平台，每日页面浏览量、新增用户数、下载数等运行指标保持平稳增长。姜维强调，中国钢铁行业将推进与国外平台的沟通和交流，共同研究EPD平台合作模式，积极应对CBAM等“绿色贸易壁垒”的挑战，协助中国企业融入全球贸易体系。免责声明：以上内容为嘉宾个人学术观点，未经嘉宾本人审核，不代表本网观点和立场。

我的钢铁网2023-09-21

【ETF公司日报】银行ETF华夏近1年以来累计上涨8.32%，涨幅排名可比基金居前

面来看，华夏基金旗下性价比居前的产品为碳中和ETF(159790)、新能源80ETF(516850)、创业板价值ETF(159966)、科创创业50ETF(159783)、创业板成长ETF(159967)跟踪指数最新市盈率（PE-TTM）分别处于成立以来0.03%的分位、0.05%的分位、0.09%的分位、0.18%的分位、0.18%的分位，估值性价比突出。最新数据显示，截至2023年6月30日，华夏基金旗下FOF持仓家数居前的产品分别为科创50ETF(588000)、恒生科技指数ETF(513180)、新能源车ETF(515030)、恒生互联网ETF(513330)、恒生ETF(159920)分别达106家、60家、56家、51家、27家。其中，科创50ETF(588000)、新能源车ETF(515030)、恒生互联网ETF(513330)、恒生科技指数ETF(513180)、恒生ETF(159920)获得FOF持仓家数较上期增加95家、47家、42家、40家、26家。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-21

不能再依赖中国了？！石油市场的老故事就要结束，下一目标锁定在……

2020年，中国设定到2060年实现碳中和的目标，并表示将努力在2030年达到碳排放峰值。和Fesharaki一样，Xia预计印度将弥补中国的原油需求。这位研究主管说，到2020年，印度将超过中国，成为最大的石油需求增长中心。她补充称：“在中国之外，印度和东南亚其他新兴经济体的总体石油需求将持续增长，直到21世纪40年代初。” “未来20年，亚洲的增长引擎将是印度和东南亚，”她预测。印度经济在截至6月份的季度增长7.8%，创下一年来的最快增速。外界普遍预计，到2030年，该国将成为第三大经济体。根据国际能源署(IEA)的数据，煤炭仍是中国能源结构中最大的组成部分，占55%。石油和其他液体燃料占19%，而清洁燃料所占的份额相对较小。国际能源署在2022年底的报告中指出：“然而，天然气、核能和可再生能源的消费量在2001年至2021年之间稳步增长。” 也许几十年后？并非所有人都认为中国的石油需求将很快见顶。一些分析人士认为，时间线将超过几年，甚至可能是几十年。 “中国有一个到2060年实现零碳排放的目标，我预计届时中国的原油需求将会放缓，因为它正逐渐接近这个(最后期限)，”LSEG亚洲石油研究主任Yaw Yan Chong表示。 Yaw强调，中国进口的原油主要是精炼成柴油和汽油，由于今年电动汽车的“爆炸性”增长，柴油和汽油在中国将变得不那么重要。至于发电，他指出，中国“主要使用煤炭，很少使用石油”。同样，另一位分析师认为，如果没有重大的技术创新，中国的石油需求在未来20到30年内不会停止。 Rapidan Energy Group总裁Bob McNally说：“除非有重大的天然气发现，或者在可再生能源或替代能源方面取得技术突破，否则我们预计中国对石油的需求增长至少在未来二三十年内不会停止，不过需求增长的速度可能会放缓。”

风起2023-09-20

【ETF盘前早报】昨日新能车全天强势，智能电车ETF泰康(159720)收涨1.46%

、泰康公卫健康ETF(159760)、碳中和ETF泰康(560560)、中证500ETF泰康(515530)、沪深300ETF泰康(515380)，涨幅分别为1.46%、1.21%、0.67%、0.46%、0.32%。其中，智能电车ETF泰康(159720)上涨1.46%，报价0.63元。收盘成交额已达670.65万元，暂居可比ETF第二，换手率9.16%。拉长时间看，截至2023年9月18日，智能电车ETF泰康本月以来累计上涨0.97%，涨幅排名可比基金第一名。份额方面，智能电车ETF泰康近1年份额增长1200.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金第二名。从估值层面来看，智能电车ETF泰康跟踪的中证智能电动汽车指数最新市盈率（PE-TTM）仅19.88倍，处于近1年4.1%的分位，即估值低于近1年95.9%以上的时间，处于历史低位。智能电车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数从沪深市场中选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2023年8月31日，中证智能电动汽车指数(H11052)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、立讯精密(002475)、汇川技术(300124)、长城汽车(601633)、科大讯飞(002230)、韦尔股份(603501)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、拓普集团(601689)，前十大权重股合计占比59.08%。信达证券表示，在政策刺激、智能化催化、库存周期、出口刺激四大核心因素驱动下，看好汽车板块销量、盈利、估值自23Q3起迎来持续改善。在7月份总体销量淡季不淡的背景下，8月部分车企为迎接“金九银十”旺季开展促销行动，整体促销力度较温和，各大车企为迎接旺季来临也纷纷开启新车上市热潮，新能源车型的产品力逐渐提升，价格体系有望逐步稳定。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-19

ETF日报|A股三大指数昨日集体收涨，碳中和100ETF(159642)收盘上涨0.26%

6)、深证成指ETF(159943)、碳中和100ETF(159642)，涨幅分别为0.99%、0.88%、0.69%、0.29%、0.26%。其中，碳中和100ETF(159642)上涨0.26%，报价0.76元。收盘成交额已达596.94万元，换手率3.65%。从估值层面来看，碳中和100ETF跟踪的中证上海环交所碳中和指数最新市盈率（PE-TTM）仅16.34倍，处于近1年3.28%的分位，即估值低于近1年96.72%以上的时间，处于历史低位。碳中和100ETF紧密跟踪中证上海环交所碳中和指数，中证上海环交所碳中和指数从沪深市场中选取100只业务涉及清洁能源、储能等深度低碳领域，以及高碳排放行业中减排潜力较大的上市公司证券作为指数样本，以反映沪深市场中对碳中和贡献较大的上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2023年8月31日，中证上海环交所碳中和指数(931755)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、紫金矿业(601899)、万华化学(600309)、比亚迪(002594)、长江电力(600900)、隆基绿能(601012)、汇川技术(300124)、阳光电源(300274)、海螺水泥(600585)、通威股份(600438)，前十大权重股合计占比46.52%。国盛证券认为，一方面，从全球视角看，“碳中和”是共同使命，我国应勇挑大国担当；另一方面，从中国自身视角看，“碳中和”意义深远，其一，“碳中和”驱动能源新旧转换，提升国家能源安全，其二，“碳中和”倒逼产能提效降耗，加速产业转型升级，其三，“碳中和”发掘中国优势，进一步提升中国影响力。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-19

多种制冷剂价格调涨三代配额落地将改善行业供需

链将进入长景气周期，从资源端的萤石，到碳中和最为彻底的行业之一制冷剂，以及受益于需求迸发的高端氟材料、含氟精细化学品等氟化工各个环节均具有较大发展潜力，国内企业将乘产业东风赶超国际先进，未来可期，建议长期重点关注。受益标的：【萤石】金石资源、永和股份、中欣氟材等；【制冷剂】巨化股份、三美股份、永和股份、昊华科技、东岳集团、东阳光、联创股份、鲁西化工等；【氟树脂】永和股份、昊华科技、巨化股份、东岳集团等；【氟精细】中欣氟材、新宙邦、昊华科技等。

金融界2023-09-19

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