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环旭电子董秘史金鹏：ESG报告完整披露碳排放数据积极加入美丽中国ESG研究联盟
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子董事会秘书史金鹏（右）联盟证 “公司碳排放披露涵盖‘范围3’，而且按照范围3规定内容进行了完整披露。”史金鹏在交流研讨环节的发言引来现场的热烈掌声。据了解，在ESG报告中按照范围3进行碳信息披露的上市公司比例不足1%，能够完整披露范围3信息的公司更是凤毛麟角。 “范围1”“范围2”“范围3”是指由世界可持续发展工商理事会（WBCSD）与世界资源研究所（WRI）共同发布的《温室气体核算体系》（GreenHouse Gases Protocol），其中将碳排放根据来源分为三个范围，为盘查/核查提供指导。范围1（直接排放）：企业直接控制的燃料燃烧活动和物理化学生产过程产生的直接温室气体排放。典型的范围1涵盖燃煤发电、自有车辆使用、化学材料加工和设备的温室气体排放；范围2（间接排放）：企业外购能源产生的温室气体排放，包括电力、热力、蒸汽和冷气等；范围3（价值链上下游各项活动的间接排放）：覆盖上下游范围广泛的活动类型。根据上海交通大学上海高级金融学院可持续金融学科学术主任邱慈观在本次会议上做主旨演讲时提出的研究结论，虽然国内上市公司对ESG披露有所增加，但是对于关键指标诸如“范围3”的披露，仍然是不足的。按照在范围1、范围2进行二氧化碳排放披露的公司占全部A股的比例只有5.3%，这一数字与国际情况相差甚大。对于价值链上二氧化碳的披露（也就是范围3）的国内披露比例低于0.6%，而国际上是20%。据史金鹏介绍，环旭电子自2010年起就发布了社会责任报告，从2020年起改为发布可持续发展报告，已经持续做了14年。环旭电子的可持续发展报告中，较为完整地介绍了公司在环境（E）、社会（S）和治理（G）等方面的情况。在环境层面，环旭电子积极贯彻落实各项环保政策，采取低碳减排举措。在“中国上市公司 TCFD 气候相关财务信息披露”的首次权威评估中，公司荣获 2022 年的最高评级 BBB。在社会面，持续员工关怀并推进社会参与活动以发挥企业影响力，进而实现全球伙伴关系，2022 年实现了每股社会贡献值注人民币 3.77 元；在治理面，秉持维护股东权益、强化营运风险管理及落实信息安全管控达到完善的公司治理结构。史金鹏表示，环旭电子是台资控股上市公司，较早开始发布社会责任报告有来自母公司的要求。资料显示，其母公司是日月光投资控股股份有限公司，为纽交所和台交所上市的全球第一大IC封装测试服务公司。关于圆桌讨论期间的热议话题“ESG报告是否帮助上市公司IR管理？”史金鹏对此表示支持。“ESG报告内容比年报更丰富，因为年报披露有准则要求，条条框框的内容较多，ESG报告披露了大量的非财务信息。财务信息所披露内容是过去已经发生的，通过ESG报告披露的大量非财务信息，可以帮助投资者从信息中发现公司发展趋势的蛛丝马迹。”史金鹏如是说。史金鹏同时表示，ESG报告披露对日常信披工作有很大的促进作用。公司内部相关部门通过参与ESG信息披露，提高了信息披露的合规意识，使得部门间沟通有据可依，甚至站在更专业的层面沟通，对于提高信息质量有帮助。公司信息披露质量的提升，对于投资者了解企业有很大帮助。
金融界2023-07-04
环旭电子董秘史金鹏：按照范围3的15个项目批露ESG报告积极加入美丽中国ESG研究联盟
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子董事会秘书史金鹏（右）联盟证 “公司碳排放包括‘范围3’，而且按照范围3规定的15项内容进行了详细的披露。”史金鹏在交流研讨环节的发言引来现场的热烈掌声。据了解，在ESG报告中按照范围3进行碳信息披露的上市公司比例不足1%，能够完整披露范围3信息的公司更是凤毛麟角。 “范围1”“范围2”“范围3”是指由世界可持续发展工商理事会（WBCSD）与世界资源研究所（WRI）共同发布的《温室气体核算体系》（GreenHouse Gases Protocol），其中将碳排放根据来源分为三个范围，为盘查/核查提供指导。范围1（直接排放）：企业直接控制的燃料燃烧活动和物理化学生产过程产生的直接温室气体排放。典型的范围1涵盖燃煤发电、自有车辆使用、化学材料加工和设备的温室气体排放；范围2（间接排放）：企业外购能源产生的温室气体排放，包括电力、热力、蒸汽和冷气等；范围3（价值链上下游各项活动的间接排放）：覆盖上下游范围广泛的活动类型。根据上海交通大学上海高级金融学院可持续金融学科学术主任邱慈观在本次会议上做主旨演讲时提出的研究结论，虽然国内上市公司对ESG披露有所增加，但是对于关键指标诸如“范围3”的披露，仍然是不足的。按照在范围1、范围2进行二氧化碳排放披露的公司占全部A股的比例只有5.3%，这一数字与国际情况相差甚大。对于价值链上二氧化碳的披露（也就是范围3）的国内披露比例低于0.6%，而国际上是20%。据史金鹏介绍，环旭电子自2010年起就发布了社会责任报告，已经连续14年发布ESG相关报告。其中，环旭电子2022年可持续发展报告中，提及环境、社会和治理方面做出的贡献。在环境层面，环旭电子积极贯彻落实各项环保政策，采取低碳减排举措。在“中国上市公司 TCFD 气候相关财务信息披露”的首次权威评估中，公司荣获 2022 年的最高评级 BBB。在社会面，持续员工关怀并推进社会参与活动以发挥企业影响力，进而实现全球伙伴关系，2022 年实现了每股社会贡献值注人民币 3.77 元；在治理面，秉持维护股东权益、强化营运风险管理及落实信息安全管控达到完善的公司治理结构。史金鹏表示，环旭电子持续发布ESG报告得益于大股东的要求。资料显示，其母公司是台湾日月光集团，为纽交所和台交所上市的全球最大半导体制造服务公司之一。关于圆桌讨论期间的热议话题“ESG报告是否帮助上市公司IR管理？”史金鹏对此是支持态度。“ESG报告内容比年报更丰富，因为年报披露准则有些东西是有条条框框的要求，ESG报告披露了大量的非财务信息，披露内容是过去已经发生的。但是通过大量的非财务信息，可以帮助投资者从信息中发现蛛丝马迹。”史金鹏如是说。史金鹏同时表示，ESG价值披露对日常工作有很大的促进作用。相关内容披露可以使得部门间沟通有据可依，甚至站在更专业的层面沟通，对于提高信息质量有帮助。而公司信息披露质量提升，对于投资者了解企业有很大帮助。
金融界2023-07-04
宁德时代申请换电产品骐骥商标
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重卡使用成本，并有效应对重卡运输带来的碳排放问题。
金融界2023-07-04
穷国富国大对抗！中国向发展中国家分发“外交照会”：反对这一“不切实际”的税收
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)讯中国敦促较贫穷国家反对对航运征收碳排放税，反对为全球污染最严重的行业之一制定更强的脱碳目标。中国批评富裕国家设定了“不切实际”的目标，并付出了“巨大”的财政成本。据参加联合国国际海事组织(IMO)讨论的四名人士透露，在发展中国家为7月份在该组织举行的一场关键会议做准备之际，中国政府向这些国家分发了一份“外交照会”。几天前，法国召集22个盟国支持征收船舶排放税。英国《金融时报》看到的一份文件显示，中国警告称，“过于雄心勃勃的减排目标将严重阻碍国际航运的可持续发展，显著增加供应链成本，并将对全球经济复苏产生不利影响”。它补充说:“发达国家正在推动国际海事组织实现不切实际的愿景和雄心。(他们主张)统一(征税)，这将导致海运成本大幅上升。”富裕国家尚未就排放税的价格达成一致。中国是全球最大的出口国，同时拥有庞大的国有航运业。中国的这些努力，加深了人们对其在脱碳方面缺乏进展的担忧。经合组织(OECD)的数据显示，航运业是燃料密集型行业，占全球贸易商品的90%。国际海事组织承诺，到下周结束时，将加强其雄心，到2050年将航运业年排放量从2008年的水平减半。长期以来，环保人士一直批评国际海事组织的雄心不够有力。但本周参加国际海事组织会议的与会者表示，在发达成员国和发展中成员国之间存在严重分歧的闭门谈判中，中国帮助凝聚了各国的力量。据两位知情人士透露，巴西、阿根廷和南非也反对向航运公司征收碳排放税，它们担心这会增加本国大型大宗商品市场的出口成本。贫穷国家并没有团结起来反对。由于气候变化，马绍尔群岛特别容易受到海平面上升的影响，该国呼吁征收每吨100美元的排放税。该国驻国际海事组织大使阿尔本·伊绍达(Albon Ishoda)对“两极分化已变得无益”的程度表示担忧，因为私下讨论中的一些人没有履行各自在脱碳方面的国家承诺。他补充说，具有讽刺意味的是，一些发展中国家一边抱怨征收航运排放税会增加它们的财政负担，一边又呼吁由此产生的任何资金不得投资于航运业以外的领域。根据英国《金融时报》看到的这份说明，中国呼吁将国际海事组织规定产生的任何收入都投资于“行业内”，并辩称，更广泛地使用这些资金，将把“气候变化融资责任从发达国家转移到……国际航运”。中国反对将2050年定为实现净零排放的最后一年，而是支持“本世纪中叶左右国际航运温室气体净零排放”的更广泛目标。该组织表示，征收船舶排放税是“发达国家提高自身市场竞争力的变相手段”。中国国务院总理李强上周在世界经济论坛(WEF)上表示:“发展中国家按照发达国家的标准行事不公平。发达国家应在应对气候挑战方面承担更多责任。” 同一周在巴黎举行的峰会上，法国和其他富裕国家呼吁国际海事组织设定目标，使航运业符合国际社会的雄心，将全球变暖限制在比工业化前水平高1.5摄氏度的范围内。欧盟(EU)已计划将航运业纳入其排放交易计划，对航运污染征收财务成本。中国对此类措施影响的警告，上周遭到了向发展中国家提供贷款的世界银行(World Bank)的反驳。它在一篇博客文章中辩称，允许更广泛地使用排放税的任何收入，将支持那些几乎没有机会直接投资航运业的较贫穷国家。
市场焦点2023-07-04
美银证券：下调雅迪控股目标价至24港元评级“买入”
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美银证券发表报告，在碳排放减低下，料全球电动两轮车（E2W）在2022至2030年销量复合年增长率为8%，达到1.17亿辆，而东盟在2030年的销量将达到1,000万辆，复合年增长率为32%。该行认为电动踏板车、电动自行车、电池及相关配件制造商的雅迪控股（1585.HK）在东盟市场增长处于有利位置，受惠于其早前领先者的优势、渠道活跃扩张和生产本地化。该行指，雅迪控股在上半年重点关注在零售价3,000元以下的市场份额，并预料有助其销量达同比升25%，惟其平均售价同比跌5%。该行预料，平均售价下跌将会被雅迪控股的致力精简采购流程及原材料成本的下降所抵销，预料上半年每辆车净利润稳定。美银证券预料，雅迪控股上半年净利润同比增长27%至11.5亿元人民币，并将公司在2024年及2025年每股盈测各下调7%及10%，以反映公司在大众市场的份额增加。该行将雅迪控股目标价由27.7港元下调至24港元，维持其评级为“买入”。
金融界2023-07-03
瑞纳智能：6月26日接受机构调研，宝盈基金、东方资管等多家机构参与
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用城市智能低碳整体解决方案可降低热耗和碳排放10-30%，降低电耗30-50%。因为自主可控硬件产品设备相比其他系统集成方式更能保障数据的质量，从而确保智能算法系统的有效运行和持续迭代，形成的优势叠加使公司的RUN STORM整体解决方案在实际应用效果和大客户占有率方面拥有一定的先机。问：其他同行业公司是否会在短时间突破贵司的技术壁垒，从而丧失竞争优势？答：由于供热节能领域涉及到的产品技术专业较多，需要建立专业完备的规模化研发团队，并经历较长时间的实践考验才能建立起全方位的技术竞争力及自主整体解决方案的真实客户数据，这需要一定时间。问：老旧小区改造和新建项目的毛利率差异有多大？答：老旧小区改造和新建项目的毛利率总体差异不大，各项目之间的毛利率差异主要由于建设项目内容不同所致。问：软件产品收入在公司收入的比重是多少？答：公司所有硬件产品均含有嵌入式软件，且我们对外销售主要是向客户提供整体解决方案为主，所以软件产品价格包含在解决方案中。问：公司应收账款的催收有什么措施？答：公司除2022年受整体经济环境影响外，经营现金流一直良好。针对公司应收款，公司将继续与供热公司积极沟通协调，加大应收账款的催收力度，缩短款的时间，同时将资金款作为业务人员考核的任务之一，提高业务人员催收款的主动性和积极性。瑞纳智能（301129）主营业务：供热节能产品研发与生产、供热节能方案设计与实施。瑞纳智能2023一季报显示，公司主营收入3355.25万元，同比上升6.91%；归母净利润676.68万元，同比下降36.67%；扣非净利润126.39万元，同比上升147.0%；负债率11.05%，投资收益377.2万元，财务费用-46.16万元，毛利率54.05%。该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级8家；过去90天内机构目标均价为109.57。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2726.89万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，瑞纳智能（301129）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力良好，营收成长性优秀。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-07-03
金固股份：6月29日组织现场参观活动，建信养老基金、安信证券参与
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”，具有独特的设计语言。同时能有效降低碳排放，对应国家能源转型，契合国家关于“碳达峰、碳中和”的发展规划。问：公司阿凡达低碳车轮在商用车、乘用车上的优势？答：阿凡达低碳车轮在商用车和乘用车领域的竞争优势分别如下（1）在商用车（重卡、轻卡）领域，钢制车轮凭借承载性和成本优势仍为主流产品，阿凡达商用车车轮和普通钢制车轮相比产品重量更轻；精度大幅提高，执行铝合金车轮标准，提升了车辆行驶的安全性、稳定性和舒适性；材料强度大幅提高，约为普通钢轮的3倍，极限工况下抗变形能力更强、安全性更好。阿凡达商用车车轮在能实现和铝合金车轮相一致的轻量化和高精度的基础上，成本保持了普通钢制车轮的水平。在商用车领域，阿凡达低碳车轮通过轻量化和性能的提升有望规模替代普通钢轮。（2）在乘用车领域，阿凡达车轮和铝合金车轮相比产品重量实现了和铝合金车轮相当；产品成本比铝合金车轮较低；精度执行铝合金车轮标准；材料强度约为铝合金车轮的5-6倍；制造过程中碳排放约为铝合金车轮的1/6；外观实现了和铝合金车轮一样的美观。使用阿凡达低碳车轮替代铝合金车轮能帮助整车制造商实现降本和供应链降碳，在中、低端经济型乘用车领域具有一定应用空间，具备替代部分铝合金车轮的能力，阿凡达低碳车轮的毛利率与普通钢制车轮相比更高。问：公司阿凡达低碳车轮的产能情况？答：目前，公司在杭州市富阳区有阿凡达低碳车轮生产线2条，产能200万只，都已经正常生产；公司南宁100万只阿凡达低碳车轮生产基地厂房已经完工，目前正在设备安装调试中；公司合肥200万只阿凡达低碳车轮生产基地已在6月28日举办了投产仪式。问：公司阿凡达低碳车轮客户情况？答：阿凡达低碳车轮面世后获得了汽车整车主机厂的欢迎，在乘用车领域，阿凡达低碳车轮已拿到奇瑞汽车、长安汽车、美国通用、零跑汽车等主机厂的项目，部分项目已经开始批量供货；在商用车领域，阿凡达低碳车轮已为多个国内头部商用车主机厂批量供货。目前，公司阿凡达低碳车轮正在陆续拿新项目的过程中。问：公司阿凡达低碳车轮未来的规划？答：从市场来讲公司阿凡达低碳车轮兼具传统钢制车轮和铝合金车轮的优势，可以替代传统钢轮和抢占部分铝合金车轮市场。另外新能源汽车的渗透率越来越高，而新能源汽车对整车重量和成本的要求也不断提高，公司阿凡达低碳车轮凭借着自身的优势，将卡位新能源赛道，抓住传统燃油车向新能源汽车转型的机遇，进入主流新能源车企的配套体系。从产能布局来讲为了更好地贴近和服务客户，公司后续还将在汽车整车主机厂集中的区域规划新建阿凡达低碳车轮生产线，牢牢抓住先发优势和规模优势。金固股份（002488）主营业务：汽车钢制车轮的研发、制造、销售。金固股份2023一季报显示，公司主营收入6.94亿元，同比上升14.45%；归母净利润-1583.15万元，同比下降138.63%；扣非净利润-1773.24万元，同比上升41.39%；负债率49.92%，投资收益-319.41万元，财务费用1965.67万元，毛利率8.37%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1729.72万，融资余额减少；融券净流入100.68万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，金固股份（002488）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-06-30
东方财富证券：给予华电重工增持评级
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标背景下，绿氢通过电解水制氢，可实现零碳排放。我们预测2025年中国绿氢需求量将达到262万吨，绿氢成本将降至30.37人民币/千克，对应电解槽市场空间为484亿元。　　技术实力加强，规模持续扩展，集团助力发展。1）技术端：公司已掌握1200Nm3/h电解槽制氢技术，拥有气体扩散层自动化生产线，此外王海江院士工作站和中国华电氢能技术研究中心将持续助力公司技术创新；2）规模端：2022年公司并购通用氢能，获得51%股权，拥有质子交换膜、气体扩散层的成熟生产产线，在获得20万千瓦新能源制氢工程订单后，订单获取能力进一步加强；3）集团协同优势：华电集团作为公司第一大客户，持续布局氢能领域，公司氢能业务将持续受益。　　火电“灵活性改造”机遇期来临，多板块业务受益。全国火电发电量占比仍然保持在60%以上，同时灵活性改造为火电行业带来新的机遇。公司物料输送系统业务产品矩阵丰富，持续朝化工、建材领域布局，2022年收入26.11亿元，同比+32.81%；热能工程业务客户资源丰富，涉及五大四小发电集团和大型民企，技术实力雄厚，并且可依托华电集团，打开灵活性改造市场，2022年收入12亿元，同比+53.65%。　　风电周期向上，新能源之路行稳致远。中国风电新增装机容量由2018年的1886万千瓦升至2022年的3247万千瓦，CAGR达15%。我们预测2025年中国风电行业市场空间为1862亿元，塔筒领域市场空间为512亿元。公司高端钢结构工程业务涉及风电塔架和光伏领域的订单较多，在手订单丰富。2022年收入32.27亿元，同比+65.49%；海洋工程业务涉及的国家电投滨海北H1#100MW海上风电项目荣获2016-2017年度国家优质工程金质奖，是国内风电工程首个获得国家优质工程金质奖项目，技术实力雄厚，2022年收入为11.46亿元，同比-79.57%。　　【投资建议】　　我们预计公司2023-2025年实现营收99.45/117.93/146.76亿元，同增21.20%/18.58%/24.44%，实现归母净利润3.68/4.93/6.16亿元，同增18.65%/34.20%/24.80%，对应EPS分别为0.32/0.42/0.53元，现价对应2023-2025年PE为24/18/14倍。考虑到氢能行业需求量仍处于起步阶段，海风行业需求量有望修复，华电重工作为氢能行业技术领先者和海风行业深耕多年者，碱性电解槽+海风总承包业务有望夺增量弹性，首次覆盖，给予“增持”评级。　　【风险提示】　　客户集中风险；　　氢能业务拓展不及预期的风险；　　应收账款回收风险；　　火电灵活性改造不及预期风险；　　测算误差风险证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国信证券王蔚祺研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达98.65%，其预测2023年度归属净利润为盈利4.44亿，根据现价换算的预测PE为20.6。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级5家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为11.09。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华电重工（601226）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性优秀。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-06-30
塔牌集团：首创证券投资者于6月28日调研我司
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置项目是充分利用废弃物，变废为宝，减少碳排放的重要措施，替代燃料使用高热值废弃物可作为燃料，减少化石能源的使用，从而减少碳排放。未来，公司规划每条 5000t/d 及以上的熟料生产线均建设替代燃料项目，用于降低能源消耗总量，减少碳排放。替代原料既可以优化配料，减少一部分公司原材料采购问题，又可以增加处置费用收入，是公司重点发展处置品类。除上述替代原料和替代燃料外，公司将按照由易到难的方式增加固废处置品类，尽可能提高水泥窑协同处置固废收入和效益。以上项目若达到信披要求，公司将会及时按规定履行信息披露义务。问：请公司介绍一下光伏发电项目的情况及后续是否计划继续扩大建设规模? 答：公司光伏发电项目按照“自发自用、余电上网”原则建设，经济效益较高，目前共投入资金1.23亿元，充分利用企业内闲置土地、建筑物天面等资源，建成36.72MW分布式光伏发电系统并全部实现并网发电。受厂区红线内可利用土地、建筑物面积以及对外租地难度较大及成本较高影响，建设规模未达预期；储能项目受储能设施投资建设成本较高的影响，经济报较低，尚未正式实施。后续，公司将开展厂区钢结构堆棚加固建设分布式光伏及外租场地建设集中式光伏的可行性研究，争取尽可能扩大光伏发电项目的建设规模。问：请公司对今年下半年的水泥市场怎样预判？答：2023年 1月广东省发展改革委公布了 2023年广东 1530个重点项目情况，计划投资约 1万亿元；2023年 3月初，广东省人民政府办公厅印发《2023年广东金融支持经济高质量发展行动方案》，该方案中提到 2023年为基础设施、重大项目建设和房地产平稳健康发展提供融资 1.5万亿元左右。从统计数据来看，目前房地产复苏的步伐仍然较为缓慢，水泥市场景气度仍然不高，水泥需求总体趋于下降。近期，周边地区水泥价格随煤炭价格快速调而相应落。 2023年，广东、广西、福建秉持水泥行业绿色低碳高质量发展原则，继续实施力度较强的常态化错峰生产行动，有利于进一步缓和供需矛盾。塔牌集团（002233）主营业务：各类硅酸盐水泥、预拌混凝土的生产和销售。塔牌集团2023一季报显示，公司主营收入13.14亿元，同比上升4.68%；归母净利润2.33亿元，同比上升342.39%；扣非净利润1.42亿元，同比上升23.65%；负债率10.98%，投资收益3546.24万元，财务费用-843.18万元，毛利率23.25%。该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级2家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为9.59。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出3387.78万，融资余额减少；融券净流出84.43万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，塔牌集团（002233）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：货币资金/总资产率。该股好公司指标3.5星，好价格指标3.5星，综合指标3.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-06-30
最全整理美国现货比特币ETF申请现状一览
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额，以计算与信托持有的比特币相关的估计碳排放量”，从而抵消其碳足迹。为了赢得美国证券交易委员会的支持，One River 拿出了重磅炸弹，聘请了美国证券交易委员会前主席Jay Clayton作为顾问。2022 年 5 月，其申请被拒绝。 7、Galaxy Digital 2021 年 4 月，加密货币投资公司 Galaxy Digital申请了比特币 ETF；当时，第八份此类申请已提交给 SEC。拟议的Galaxy 比特币 ETF 将在纽约证券交易所 Arca 上市。Galaxy Digital 管理着超过 25 亿美元的资产，也是最大的比特币机构持有者之一，其库存有 16,400 枚比特币（按当前价格计算，价值近 5 亿美元）。亿万富翁 Galaxy Digital 创始人Mike Novogratz在 2021 年 Ethereal 峰会上对 SEC 不愿批准比特币 ETF 的问题发表了看法，他认为在特朗普政府的领导下，SEC 反而允许灰度比特币信托 (GBTC) 蓬勃发展，这对于消费者来说“并不那么好”。Novogratz认为，GBTC 让消费者“以 20-30% 的溢价购买比特币，并被对冲基金套利到封闭式基金中，ETF 会是一个更优雅的解决方案。” 与其他所有 ETF 提案一样，Galaxy Digital 的单独申请没有任何结果，但后来，在 2021 年 9 月，该公司与景顺 (Invesco) 申请了联合 ETF，如上所述，在贝莱德提交申请后，他们联合递交了新的申请。 8、灰度加密货币投资基金管理公司 Grayscale 的GBTC比特币信托管理着超过 600,000 枚 BTC（按今天的价格计算，价值近 200 亿美元），2021 年 10 月，它开始正式提交转换为现货ETF的申请。如果其申请成功，灰度将能够收取更低的管理费，并且资金进出也会更容易。Grayscale于2016年首次提交了推出比特币ETF的申请，但一年后撤回了申请，并表示，“我们认为数字资产的监管环境尚未发展到可以成功将此类产品推向市场的程度。” 缺乏成熟的比特币 ETF 给灰度以及更广泛的比特币市场带来了问题。GBTC 取代了此类产品，满足了美国机构对比特币的大部分需求。然而，其股票有时会以负溢价交易，低于每股基础比特币的价值，但该基金不允许将股票赎回为比特币本身，因此市场无法有机地解决这个问题。如果比特币ETF获得批准，投资者将可以随时赎回股票。这可能会防止出现负溢价，并有助于保持股票与基础代币的价值相匹配。 Grayscale 一段时间以来一直在为比特币 ETF 奠定基础，聘请 ETF 专家，并与纽约梅隆银行签署协议，这家全球投资公司将成为 GBTC 的服务提供商。如果将其转换为 ETF，纽约梅隆银行将提供过户代理和 ETF 服务。 2022 年 6 月，SEC 拒绝了 Grayscale 的申请，称该公司在防止潜在欺诈方面做得不够。灰度随后立即与监管机构提起诉讼，称其拒绝理由“不合逻辑”。 9、VanEck VanEck 是最早的比特币 ETF 申请者之一。早在 2018 年，它首次尝试与 SolidX 合作推出比特币 ETF——VanEck SolidX 比特币信托基金。虽然该申请于 2019 年 9 月被撤回，但 VanEck 再次尝试启动比特币 ETF，于 2020 年 12 月向 SEC 提交了 VanEck 比特币信托申请，该信托的股票将在Cboe BZX 上交易。值得注意的是，VanEck 在前 SEC 主席Jay Clayton离职几天后就提交了第二份申请。在 2019 年接受CNBC采访时，Clayton对比特币 ETF 的前景不屑一顾，他指出，尽管围绕托管的担忧取得了“进展”，但加密货币仍然容易受到价格操纵，而且海外交易所“不提供与美国股市相同水平的保护。” SEC 多次推迟对 VanEck 第二次比特币 ETF 申请的决定，并于2021 年 11 月拒绝。该公司随后于 2022 年中期提出了第三次申请，但 SEC 再次搪塞，最终于 2023 年 3 月拒绝。一条漫长而曲折的路通向比特币 ETF 的道路是漫长的。自 2013 年 Winklevoss 兄弟首次申请类似比特币 ETF 的信托以来，美国证券交易委员会 (SEC) 一直在拖延这个想法。过去几年，它一再推迟对多个比特币 ETF 做出决定，导致 VanEck 等公司因担心 SEC 会拒绝而撤回申请。 SEC 对批准比特币 ETF 的主要担忧涉及交易信息缺乏透明度、市场操纵以及比特币与其他金融资产不同的属性（例如在硬分叉的情况下会发生什么），它还担心市场缺乏流动性。加密货币指数提供商 CF Benchmarks 首席执行官 Sui Chung 在接受Decrypt采访时指出，早期申请比特币 ETF 的公司（例如 Winklevoss 兄弟）都是来自初创公司，尽管都是资金充足的初创公司。但现在，这些申请来自新一代申请人，他们已准备好应对这些挑战。 Sui Chung 表示：“我认为 SEC 之前曾表达过担忧的许多领域，申报人在 ETF 市场上没有丰富的经验，特别是在加密市场的变幻莫测以及它们如何与股票市场同步方面通过 ETF 结构，”他补充说，如果以正确的方式构建，比特币 ETF 与证券交易所上市的任何其他 ETF 并无不同。 2021 年 8 月，SEC 主席Gary Gensler在听证会中指出，他“特别期待”SEC 对“仅限于在 CME 交易的比特币期货 ETF”进行审查，暗示 SEC 更倾向于比特币期货ETF。实物持有比特币的 ETF 引发了比特币期货 ETF 的申请热潮，Galaxy Digital和VanEck 等公司都提出了申请。 Gensler 在 2021 年 9 月为《金融时报》 “北美资产管理的未来”会议准备的讲话中再次表达了对比特币期货 ETF 的兴趣。Gensler 表示，今年早些时候，“一些开放式共同基金推出了投资在芝加哥商品交易所（CME）交易的比特币期货。” 这位 SEC 主席指出，监管机构已经根据 1940 年《投资公司法》（即所谓的“40 法案”）收到了许多比特币期货 ETF 的备案。Gensler 表示：“与其他联邦证券法相结合，《40 法案》为共同基金和 ETF 提供了重要的投资者保护。”他补充道，“我期待工作人员对此类文件进行审查。” 2021年10月，漫长的等待终于画上了句号，第一只比特币期货ETF在纽约证券交易所上市。ProShares BTC 期货 ETF 几乎打破了所有首次亮相 ETF 的交易记录，首日交易额近10 亿美元。全球比特币 ETF 尽管美国行动迟缓，但其他国家却在奋力向前。现在有多个比特币 ETF在加拿大和巴西等国家运营。欧洲有许多交易所交易票据（ETN），它们是非常相似的金融工具。尽管遭到多次拒绝和延误，加密行业仍然保持乐观，贝莱德在 2023 年 6 月的申请重新点燃了希望。在贝莱德提交申请后，彭博社高级 ETF 分析师Eric Balchunas表示，贝莱德的举动“无疑为整个比特币 ETF 竞赛注入了新的活力和新的乐观情绪。” 来源：金色财经
金色财经2023-06-30

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