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全国碳市场每周综合价格行情及成交信息
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交额46949458.00元。本周全国碳排放配额总成交量763396吨，总成交额67814214.00元。截至本周，全国碳市场碳排放配额累计成交量450237870吨，累计成交额25592420219.18元。
金融界2024-03-29
加税被指“不人道”！特鲁多回怼：全加拿大保守党省长都在撒谎
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用更多天然气以取代煤炭发电，以减少全球碳排放。希格斯对下议院运营委员会表示：“关键是，让我们制定一个现实的计划来度过这段时期，让我们用自己的资源来支付，而不是用每个加拿大人的口袋的钱来支付。” “开发天然气，而液化天然气工厂，并可以将其运往欧洲并关闭燃煤电厂，这就是计划，很简单。”希格斯回答道。天然气的排放强度低于煤炭，但作为化石燃料仍会产生二氧化碳。周二，特鲁多致信给呼吁暂停加碳税的七位省长，称如果他们不喜欢联邦计划，他们将制定自己的碳污染定价体系。艾伯塔省和新不伦瑞克省都有自己的符合联邦支持的工业排放定价计划。希格斯和史密斯都表示，他们担心的是消费者燃油费。特鲁多指责加拿大各地的保守派政客，包括省长，在碳税问题上向加拿大人撒谎。特鲁多表示，批评该政策的政治领导人未能承认并告知加拿大人这些碳税补贴，这些碳税补贴旨在抵消消费者的成本。降低燃料使用量的家庭可以省钱，但他们的补贴金额不受影响。他说：“加拿大全国各地的保守派省长都在误导加拿大人，没有说实话。” “在联邦支持管辖区内，全国80%家庭通过加拿大碳税补贴赚到的钱比付出的成本还要多。” 特鲁多写信给批评他的7名省长，暗示他们还没有提出可行的替代方案，称如果提出的话，他会洗耳恭听。特鲁多还指责保守党领袖皮埃尔·波利耶夫（Pierre Poilievre）阻止为加拿大农村居民提供双倍退税的立法。作者：丁其
加国君2024-03-29
中国坐上全球汽车出口量头把交椅，汽车出海背后有哪些投资机会？
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前时点下补贴变动影响已逐步淡化，且据其碳排放政策要求，2025年境内新车每公里碳排放需较17年降低15%，对应新能源车渗透率达到约30%以上。政策的驱动使渗透率的加速提升具有较高的确定性；美国市场当前渗透率正处于高速提升的前夜。北美市场2025年新能源车销量有望达到437万辆，对应渗透率20%，2023-2025年销量复合增速高达55%。整体而言，从量增角度着眼，海外市场或将接替国内市场成为新的主战场。图：中美欧电动车渗透率数据来源：乘联会，数据截至2023年12月图：北美新能源车销量有望进入快速上升通道数据来源：Marklines 二、汽车出海热度持续，核心环节汽车零部件确定性较高。在产业链中，汽车零部件环节或将率先受益并具有较高的确定性。站在国内厂商加快海外布局的时点下，汽车零部件或将受益于海内外车企的销量提振，因此应重视汽车零部件的投资机会。提升汽车零部件全球市占率势在必行。我国汽零企业迫切需要从国内龙头向全球龙头进军。以前照灯行业为例，我国厂商已在国内市场占据了较大的份额，如截至2021年星宇车灯市占率达到14%。但从全球视野看，市场依旧被小系制作所等海外龙头掌握。随着国内市场竞争不断加剧，企业加速实现国产升级并布局海外获取全球份额的提升势在必行。图：中国前照灯市场份额图：全球前照灯市场份额数据来源：佐思，数据截至2021年跟随龙头整车厂出海，加速海外布局。受相关政策的制约，以特斯拉为代表的海外龙头整车厂逐步推动其供应链企业出海布局。拓普集团、旭升集团等国内汽零龙头纷纷在墨西哥等海外投资建厂，推动全球化进程。往前看，随着海外产能的成熟与生产管理等经验的积累，我国汽零厂商有望进一步拓展更多海外客户，并更好地服务本土整车厂的出海计划，筑牢全球市场的增长曲线。表：部分特斯拉供应链企业海外投资计划数据来源：公司公告，东吴证券研究所三、汽车零部件机会备受关注，汽车零部件ETF（159565）一键打包相关企业业内人士表示，当前国内汽零公司密集布局海外，相关产能有望于24年起加速落地。鉴于我国汽零企业产品已经过了国内市场多年的验证，具有技术成熟、性价比高、服务响应速度快的突出优势。随着相关的产能逐步释放及客户的进一步拓展，全球市占率有望快速提升，板块增长动能充足，应重视汽零板块的投资机会。鉴于汽车零部件涉及赛道与公司众多，借助ETF工具投资可显著提升投资体验。汽车零部件ETF（159565）是市场首支聚焦汽车零部件产业的ETF，跟踪中证汽车零部件主题指数，选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为样本。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-28
海通证券：多领域绿色低碳示范项目有望全面实施环保行业注入活力
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海通证券研报指出，为了推动能耗双控向碳排放双控转变，多领域绿色低碳示范项目有望全面实施，叠加碳市场建设加速，将给环保行业注入活力。2024年建议关注两大主线：1. 高股息：关注垃圾焚烧及水务板块。资本支出下降，稳定运营现金流可支撑分红提高，从而提升目前低估值；2. 经济复苏及碳市场建设相关子板块，关注资源循环效率提升、降本、降碳，建议关注：半导体附属装备、有色废酸治理、碳监测、环卫服务以及受益工业复苏的金属资源化。
金融界2024-03-28
马蔚华：把融资成本和碳排放挂钩起来，探索碳排放绑定的贷款
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部分，占据全球企业总数的99%左右，其碳排放量也占到总量的50%。因此，激发小企业的内生动力，促进碳减排行动至关重要。马蔚华提出了一种创新的碳减排方案，即通过将融资成本与碳排放挂钩，鼓励小企业减少碳排放。他解释道，通过碳排放绑定的贷款模式，银行在审批贷款时会考虑企业的碳消耗情况，并根据碳排放等级决定贷款利率水平。这一模式不仅有助于政府推动碳减排工作，还能降低银行成本，增加企业减碳的积极性。马蔚华强调，这一方案简单易行，特别适用于中国这样数据发达的国家。他呼吁全社会共同适应这一科技革命和社会变革，将减碳行动落到实处，以化解气候危机。
金融界2024-03-27
全国碳市场收盘价较前一日上涨4.28%
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.00元；今日无大宗协议交易。今日全国碳排放配额总成交量125353吨，总成交额11231904.00元。截至今日，全国碳市场碳排放配额累计成交量450224769吨，累计成交额25591227911.18元。
金融界2024-03-27
全国碳市场今日收涨4.28%，报89.64元/吨
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.00元；今日无大宗协议交易。今日全国碳排放配额总成交量125,353吨，总成交额11,231,904.00元。
金融界2024-03-27
中美又“开战”！中国已在WTO“指控”美国实施“歧视性补贴”
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这些（补贴）实际上以应对气候变化、减少碳排放和保护环境为幌子，但实际上是以购买和使用美国商品或从特定地区进口商品为条件。” 中国商务部发言人在北京表示，敦促华盛顿“立即纠正歧视性的工业政策，维护新能源汽车全球产业和供应链的稳定”。华盛顿美国贸易代表办公室和世界贸易组织均未立即对要求置评的请求做出回应。美国对电动汽车税收抵免作出限制据美联社报导，拜登政府于去年12月1日出台了新规则，以限制电动汽车获得联邦税收抵免资格。对于那些使用来自“受关注外国实体”的电池或者材料的车企，不允许获得联邦税收抵免。拜登政府出台新规主要目标是针对中国。对于电动汽车获得全额7,500美元的联邦税收抵免作出限制，以鼓励美国车企重新调整供应链。这份由美国财政部和能源部门联合发布的计划规定，限制电动汽车购买者在从中国和其他被认为对美国怀有敌意的国家购买含有电池材料的汽车时申请全额税收抵免。美国国会颁布的《通货膨胀减少法案》规定，如果汽车企业制造电动汽车的关键矿物或电池部件是来自“受关注的外国实体”，它就被禁止享受全额税收减免。该法明确规定这些受关注的外国实体包括朝鲜、中国、俄罗斯或伊朗，主要是中国。因为中国长期以来主导着电动汽车电池中锂和石墨等矿物的生产和加工。美国政府官员表示，汽车行业早已意识到即将出台的规定，并已采取措施，在美国发展汽车供应链，并与中国保持距离。
Peng2024-03-26
全国碳市场收盘价较前一日上涨0.63%
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交额46949458.00元。今日全国碳排放配额总成交量578942吨，总成交额51443002.00元。截至今日，全国碳市场碳排放配额累计成交量450099416吨，累计成交额25579996007.18元。
金融界2024-03-26
博鳌亚洲论坛报告：预计到2025年中国用电量将达到全球三分之一
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界》旗舰报告。报告指出，亚洲能源需求和碳排放居全球首位。IEA预测，到2025年，亚洲将消耗全球一半的电量，中国用电量将达到全球的1/3；未来三年，全球电力需求量70%以上的增长将来自中国、印度和东南亚。2022年亚洲电力与供暖系统温室气体排放量已达97.2亿吨，占本地区总排放量的38%，占世界排放量的64%。
金融界2024-03-26

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