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1月9日，碳酸锂主力期货（lc2407）合约盘中上涨0.91%，报99300元，成交86.85亿元。

金融界2024-01-09

消息面多重利好来袭！科网股反弹，恒生科技指数ETF(513180)涨幅扩大至1.3%

品保价7天，非食品保价15天。电池级碳酸锂现货价格跌破10万元关口！1月8日，电池级碳酸锂现货均价下跌1000元/吨，报9.9万元，正式跌破维持了两年四个月的10万元关口。新能源车动力电池核心材料的价格持续下探，或进一步利好新能源车企在“价格战”中的成本控制，“蔚小理”等相关车企盈利有望持续修复。此外，近期小米汽车“集中答疑”称，“小米SU7 50万元以内没有对手”是认真的；不会有“丐中丐版”；目前还没有Redmi汽车计划，公司专注于把小米SU7产销全链条做好。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-09

碳酸锂期货盘中下跌1.57%，报97200元

1月8日，碳酸锂主力期货（lc2407）合约盘中下跌1.57%，报97200元，成交144.53亿元。

金融界2024-01-08

盐湖股份下跌2.01%，报15.1元/股

的钾肥工业生产基地，主要业务包括钾肥和碳酸锂的生产。公司注册资本54.33亿元，资产总额226.43亿元，拥有500万吨/年钾肥生产能力和3万吨/年碳酸锂生产能力，钾肥产能位列全球第四，碳酸锂产能位列全国第一。截至9月30日，盐湖股份股东户数23.9万，人均流通股2.27万股。 2023年1月-9月，盐湖股份实现营业收入157.9亿元，同比减少32.93%；归属净利润56.0亿元，同比减少53.65%。

金融界2024-01-08

电池ETF(561910)获资金逆势加仓，净流入五连阳！机构预测：今年动力电池需求年成长率15~20%

材料价格均大幅下滑。其中，2023年底碳酸锂价格已回落至10万元/吨以下，带动电芯材料成本不断下行。相较2023年初，至12月动力电芯月均价已跌逾五成。预计2024年动力电池市场需求仍将保持增长，年成长率预估约15~20%，随着产业链各产品库存逐步去化，库存有望在第二季回归至健康水位，锂电池产品价格也将回稳。【国金证券：关注动力电池、储能电池赛道】国金证券研报指出，2024年消费和动力需求确定性高，储能则前低后高。2024年，受益于AI加持消费类电池进入复苏周期，动力电池在低库存下全年增长平稳，储能电池因库存原因前低后高，全球锂电池需求预计保持在30%以上增速，依次推荐消费电池、动力电池、储能电池赛道。【资金借道电池ETF逢低布局，连续5日净流入！】锂电板块连连大涨后再度调整，资金逢低布局意图明显。数据显示，电池ETF(561910)持续调整期间，资金逢低布局意图明显，现已连续五日净流入。【板块位于极低估值区域】 Wind数据统计，截至2023年1月5日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.31倍PE，位于0%历史分位数，绝对值已跌至历史低位。数据来源：Wind，统计区间截至2024.1.5，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-08

Mysteel参考丨2023年电解铜箔市场运行情况分析及后市展望

我的钢铁网2024-01-08

碳酸锂期货盘中上涨1.27%，报100000元

1月8日，碳酸锂主力期货（lc2407）合约盘中上涨1.27%，报100000元，成交11.25亿元。

金融界2024-01-08

东吴证券：给予宇通客车买入评级

竞争力明显更强，大幅增厚公司业绩；3）碳酸锂降价及内部管控优化增厚Q4利润。　　全年产销符合预期，出口高增持续兑现。2023年公司整体销量36518辆，同比+20.9%，其中出口10165辆，同比+78.9%，国内26363辆，同比7.5%，出口销量超预期，国内销量略低于我们预期，主要原因为：1）客车出口走过渠道建设阶段，步入销量兑现，宇通作为行业龙头直接享受行业红利，预计全年出口市占率达到30%；2）国内公交车受地方财政影响销量不及预期，但座位客车受益于旅游需求复苏反弹超预期，一定程度对冲公交车销量的疲软。展望2024年，我们预计公司增长趋势延续，其中国内核心增长点在于地方财政好转后公交车换车需求的兑现，出口有望延续趋势实现总量增长及新能源占比提升的结构优化　　盈利预测与投资评级：由于公司业绩预告超预期，我们上调公司2023~2025年营业收入为267/347/414亿元（原为251/294/345亿元），同比+23%/+30%/+19%，归母净利润为16.5/24.4/30.4亿元（原为16.1/21.6/27.6亿元），同比+117%/+48%/+24%，对应EPS为0.8/1.1/1.4元，对应PE为18/12/10倍。公司为高股息标的，维持“买入”评级。　　风险提示：全球经济复苏不及预期，国内外客车需求低于预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，平安证券王跟海研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为74.01%，其预测2023年度归属净利润为盈利14.67亿，根据现价换算的预测PE为20.13。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级7家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为15.95。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-01-07

碳酸锂期货盘中下跌5.01%，报98650元

1月5日，碳酸锂主力期货（lc2407）合约盘中下跌5.01%，报98650元，成交180.1亿元。

金融界2024-01-05

期货收评：商品期货多数收跌碳酸锂跌超5%

5日国内商品期货多数收跌，碳酸锂跌超5%，纯碱、焦煤跌超4%，集运欧线跌近4%，液化气、焦炭、氧化铝跌超3%，沪镍、不锈钢、菜籽粕、工业硅、沪锡跌超2%，涨幅方面，乙二醇涨超2%。光大期货：碳酸锂继续大跌的可能性较低周三以来，碳酸锂结束上周以来的反弹局势，再度开启下跌，周内跌幅超7%。光大期货点评称，从背后驱动因素来看，进入1月以来，碳酸锂进入滚动交割阶段，目前广期所仓单有序增加中，预计仓单相对充足，盘面回吐期现倒挂的升水。不过，目前电池级碳酸锂现货平均价维持9.7万元/吨，随着盘面价格逐步贴近现货价格，进一步下行空间或有所收窄。而且，多头接货可以直接转抛远月，大概率不会在现货上形成供应压力，直到3月集中注销仓单出库，因此盘面继续大跌的可能性较低。基本面来看，矿端价格延续下跌，然受到订单偏弱及市场情绪偏空的影响，生产端也表现不强，当前部分锂盐厂停止出货，预期1月整体开工仍然不乐观，江西个别小厂预计在1月延续停产。需求方面，正极材料排产预计仍将环比走弱，刚需采购为主，尽管终端数据方面环比实现增长，但是在当前价格水平下，也并未带动上游好转和补库需求，弱预期逐步兑现。因此在供需双弱的格局下，需求更为疲软，价格仍以弱势运行为主，关注供应减产情况和后市节前备货情况。华泰期货：集运盘面波动放大，关注今日SCFI报价震荡稍强，总的来看，修复贴水行情持续演绎，未来关注点将转为月中SCFI(上海-欧洲)航线运价能上行至何处，依据本周TCI(天津-欧基港)报价，本周SCFI(上海-欧洲)预计涨幅一般。1月中旬后以及2月份预计会迎来现货市场需求真空期，偏弱的需求能否维持现货价格的高位未来需持续跟踪。基于此，我们目前将策略由前期的谨慎偏多转为震荡稍强，前期的多头策略可适度止盈，但仍不建议空配。

金融界2024-01-05

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