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南都电源(300068.SZ)：公司四季度单季亏损，受碳酸锂价格大幅快速下跌等影响
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块净利润贡献不佳； 4、锂回收受四季度碳酸锂价格大幅快速下跌，使得公司回收业务毛利率及利润贡献大幅下降；铅回收第四季度政府退税节奏暂缓，受供需关系影响的采购价格比提高，形成单季度亏损。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-04
今日电池级碳酸锂价格较上次持平，均价报9.75万元/吨
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消息，上海钢联发布数据显示，今日电池级碳酸锂价格较上次持平，均价报9.75万元/吨。
金融界2024-02-04
亚光股份申请锂电池电极材料过滤洗涤干燥工艺专利，提升生产效率、降低生产成本
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能够实现在一个全密闭容器内进行磷酸铁、碳酸锂、硫酸锰等锂电池电极材料的过滤洗涤干燥工艺，且该工艺减少了不同工序中间转运环节和设备的投入，提升生产效率、降低生产成本，节能环保，减少占地和运行费用。
金融界2024-02-04
孚能科技：预计今年会推出性能更高更低价的第二代钠电池产品
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池产品在2023年底已经装车，但考虑到碳酸锂价格处于低位，目前还没有大范围装车。公司预计今年会推出第二代钠电池产品，性能会有进一步提高，成本也可以向更低价位的碳酸锂看齐。具体是否大规模装车会综合考虑原材料价格，但公司会有这方面技术储备。半固态电池方面，新一代产品技术已经比较成熟了，国内外客户包括土耳其Togg等都在积极沟通中，目前进展比较好。新兴业务方面，海外载人飞机客户已经装机，国内由于低空飞行的限制等原因，发展会缓慢一些，整体利润方面较好。
金融界2024-02-02
新能源车周报：出海将成为未来10年汽车产业下一个爆发点
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报：据上海有色网，截止2月2日，电池级碳酸锂9.43-9.98万元/吨，均价9.71万元/吨，较上一工作日持平；工业级碳酸锂8.80-9.10万元/吨，均价8.95万元/吨，较上一工作日持平。尽管市场上的询盘活动依旧保持活跃，但是当前下游厂商长协提库接近尾声，且节前物流价格提升幅度明显，临近春节的成交清淡，实际成交量较少，今日市场情况较为平静。电碳及工碳价格因交易清淡而未见波动。机构观点：东方证券预计在激烈的价格竞争下，头部新能源车企将有望凭借在新能源技术和产业链上的领先优势持续扩大市场份额，在新能源车方面具有较强竞争力的整车及零部件公司值得关注。建议持续关注特斯拉产业链及在海外建设工厂的零部件公司，华为产业链、小米产业链、重卡产业链以及在智能驾驶、机器人及数据中心液冷领域有相关布局的零部件公司亦建议持续关注。建议关注：新泉股份、博俊科技、银轮股份、岱美股份、瑞鹄模具、爱柯迪、拓普集团、保隆科技、旭升集团、三花智控、上声电子、华域汽车、贝斯特、伯特利、精锻科技、德赛西威、华阳集团、双环传动、继峰股份、上海沿浦、福耀玻璃、经纬恒润、中国重汽、长安汽车、比亚迪等。华创证券指出综合来看，欧洲、美国等供应逐渐恢复，但高企的利率仍然对购车需求有所抑制，我们预计2024年海外销量增长势头持续但增速放缓。初步估计2024年海外销量5034万辆、同比+2.9%，全球销量8013万辆、同比+3.8%。4Q海外汽车销量同比近两位数增长，体现经济的恢复，环比略增符合季节性。预计2024年中国、北美、欧洲销量增速为+5%、+4%、+2%，中国汽车出口依然维持高景气，全球市场增长势头延续但增速放缓。短期中国外销型零部件企业在各自细分领域依然具备性价比、服务等优势，中长期海外成长逻辑将为部分公司带来新的成长曲线，零部件推荐拓普、星宇、新泉；整车建议关注春节后的新车情况。宏观事件 1.北京：稳定和扩大传统消费培育壮大新型消费 2月1日，2024年北京市政府工作报告重点任务清单发布。其中提到，下大力气激发有潜能的消费。稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费，推动设备更新，积极促进汽车流通，大力发展绿色消费、健康消费。做好首店首发引进，强化本土品牌IP推广。积极培育国货“潮品”等新的消费增长点，鼓励老字号企业创新经营模式，引进一批国际消费品牌。提高生活服务业品质。培育壮大新型消费，推广数字消费新场景。培育建设智慧商店、智慧街区、智慧商圈。促进线上消费恢复发展，提升直播电商业态对线上消费的带动作用。大力发展“保税+消费”新模式。 2.北京发布1.2万亿元重点工程项目清单北京市近日发布“3个100”市重点工程，包含推进重大科技创新及现代化产业项目、重大基础设施项目和重大民生改善项目，共计120个新建项目和180个续建项目，总投资约1.2万亿元。此次发布的重点工程包括100个科技创新及现代化产业项目，例如全力推进怀柔科学城建设综合性国家科学中心等领域的重大科技设施平台集群项目，以及新能源汽车产业集群、医药健康产业等先进制造业项目。此外还包括金融业、服务业扩大开放，数字经济，科技创新空间资源以及文化旅游等领域项目。 3.市场监管总局：2024年将对无人机、电车充电桩等开展国家监督抽查市场监管总局2024年将强化重点工业产品质量安全隐患排查治理，健全工业产品质量安全责任体系，推进质量技术帮扶，提升质量安全监管数字化水平。将制定实施2024年抽查计划，对无人机、电动汽车充电桩、电动自行车头盔等产品开展国家监督抽查；并持续开展儿童和学生用品安全守护行动、市场监管系统城镇燃气安全专项整治行动，建立适应新形势的产品质量安全风险监控制度，推进质量安全追溯和质量分级，加强质量安全突发事件应急处置。行业新闻 1.乘联会：1月1-28日乘用车市场零售170.8万辆同比增长64% 1月31日，乘联会数据显示，1月1-28日乘用车市场零售170.8万辆，同比增长64%，较上月同期下降15%；今年以来累计零售170.8万辆，同比增长64%。1月1-28日全国乘用车厂商批发157.7万辆，同比增长52%，较上月同期下降28%；今年以来累计批发157.7万辆，同比增长52%。1月1-28日全国乘用车厂商新能源批发56.7万辆，同比增长76%，较上月同期下降38%；今年以来累计批发56.7万辆，同比增长77%；1月1-28日新能源车市场零售59.6万辆，同比增长92%，较上月同期下降24%，今年以来累计零售59.6万辆，同比增长92%。 2.中汽协：2023年汽车制造业完成营业收入100975.8亿元同比增长11.9% 1月29日，中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年，汽车制造业完成营业收入100975.8亿元，同比增长11.9%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.6%。2023年，汽车制造业利润为5086.3亿元，同比增长5.9%，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.6%。 3.乘联会崔东树：出海将成为未来10年汽车产业下一个爆发点 1月28日，乘联会秘书长崔东树发文称，伴随自主汽车工业取得突破性进展，我国已成为全球最大的单一汽车市场，并孕育了一批优质的汽车整车和零部件企业，在深耕国内市场的同时也在持续推进海外扩张。至2023年，中国已成全球第一大汽车出口国。当我们突破3000万的产销规模，占据世界33%的市场销量时，我们一定要有雄心壮志，让中国汽车产销突破4000万，并进一步迈向5000万，力争让中国汽车占世界汽车市场的份额突破40%并迈向50%。而家电等行业的中国产品的世界份额近60%，中国车企还需要更加努力的内外兼修。出海将成为未来10年汽车产业的下一个爆发点。公司动态 1.奇瑞高管回应：奇瑞与华为正全力推进智界S7交付 1月31日，针对近期关于智界S7的相关舆论，奇瑞新闻发言人金弋波今日回应称：网上传言并不属实，双方合作顺利，高管离职也并非因为合作项目的原因。金弋波表示，为了给用户提供最好的产品和服务，奇瑞与华为正在全力推进智界S7生产交付工作，已投入更多的资源，并将继续深化合作，持续为消费者带来具有卓越驾驶体验和领先智能化水平的智慧出行产品。 2.福达股份：东风乘用车和蜂巢动力是公司曲轴产品客户近日，福达股份发布《2023年度业绩预增公告》，预计实现净利润1亿元至1.2亿元，同比增长52.46%至82.95%；扣非净利润0.78亿元至0.98亿元，同比增长118.06%至173.97%。福达股份在报告期内积极拓展传统产品与市场，并着重发力新能源混动车曲轴业务。公司还通过实施提质增效行动，严格控制成本，实现了降本增效及管理优化的目标，成功在2023年实现业绩反转。分析人士指出，福达股份在新能源汽车领域的表现值得关注。其与主流车企的紧密合作、在新能源混动和纯电汽车领域的双重布局以及业绩预增的公告都显示出，公司具备强大的竞争优势和可观的未来发展潜力。目前，福达股份新能源混动曲轴和毛坯产品的销售额已经占据了其总体销售额的20%以上，成为了福达股份重要的业务增长点。近年来，福达股份加大对新能源汽车关键零部件的投资，尤其在新能源混合动力汽车发动机曲轴领域取得了显著成果。公司也凭借自身过硬的技术实力及严格的质量把控成为了多家主流汽车企业的混动曲轴核心供应商，包括比亚迪、吉利、长城、上汽通用和东风乘用车等传统车企，以及新兴的新能源车企理想汽车等。福达股份不仅在混动领域表现出色，也在新能源纯电汽车领域展开了新的攻势，随着新能源电驱齿轮项目的顺利投产，已与多家国内外知名的汽车和电驱系统集成商达成合作意向，部分产品也正在研发阶段。随着项目产能逐步提升且产品质量稳定，新能源齿轮业有望在2024年为福达股份带来更多的业绩增长。随着新能源混合动力汽车市场的持续扩大和技术的不断创新，福达股份有望在未来彰显其在行业中不可多得的领先地位。 3.长城汽车坦克700 Hi4-T开启预售预售价为46.8万元和50.8万元 1月30日，坦克品牌旗舰车型坦克700 Hi4-T正式开启预售，两款车型预售价格为46.8万元和50.8万元。动力方面，坦克700 Hi4-T搭载由3.0T V6发动机和P2电机组成的插电混动系统，综合输出功率385千瓦，综合扭矩800牛·米，匹配9挡混动专用变速箱。坦克700 Hi4-T搭载电子可断开式稳定杆，可通过电液系统实现稳定杆分离/连接，快速完成左右车轮解耦/连接，极限越野情况下，可增加60mm悬架反跳行程，进而增加车轮与地面的接触面积，通过绝大部分越野困境。 4.比亚迪：2023年净利同比预增74%-86% 1月29日，比亚迪公告，预计2023年净利润290亿元-310亿元，同比增长74.46%-86.49%。2023年，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利能力显著改善，盈利实现大幅增长。二级市场行业表现行业估值新能源车销量原材料价格 1.锂化合物现货价格正极材料价格电解液价格
证券之星2024-02-02
国内期货主力合约早盘收盘普跌
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G)、SC原油、铁矿石、生猪跌超2%；碳酸锂涨超1%，工业硅涨近1%。
金融界2024-02-02
国内期货主力合约多数下跌
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原油、铁矿石、生猪跌超2%，涨幅方面，碳酸锂涨超1%，工业硅涨近1%。
金融界2024-02-02
碳酸锂主力合约日内涨超2%
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碳酸锂主力合约日内涨超2%，现报101300元/吨。
金融界2024-02-02
特斯拉将配宁德时代设备扩产！电池ETF(561910)再度寻底，湖南裕能、南都电源、国轩高科均跌超3%！
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2023年受终端需求增速放缓影响，以碳酸锂为代表的锂电原材料进入降价通道，去库存成为主题，多数企业利润承压。上游锂盐企业的暴利时代结束；中游材料厂“两头在外”，正经历去库存的阵痛期；下游电池及整车企业受益于成本下行，毛利水平逐步修复。展望2024年，国联证券研报指出，目前锂电板块处于出清末期，库存、资本开支增速已回落至历史中枢。2024年需求端将迎来Beta修复机会，供给端降本提效，新技术有望提升行业抗通缩能力，预计上半年行业基本面将实现企稳反弹。【资金借道电池ETF(561910)低位布局，单月份额扩容近10%引领同类！】受益于上游资源品止跌企稳，锂电板块蠢蠢欲动抢跑频现。近期资金借道电池ETF(561910)密集布局提前埋伏。截至1月31日，该基金获资金连续6日净流入，单月份额扩容超9%引领同类标的！图片来源：Wind 【板块位于历史0%冰点区域】 Wind数据统计，截至2024年1月26日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为17.44倍PE，位于0%历史分位数，即比近10年间的所有时间都便宜，绝对值已位于历史底部。数据来源：Wind，统计区间截至2024.1.26，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-01
期货收评：国内商品期货大面积收跌液化气跌超5%
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，焦炭、铁矿石跌超3%，纯碱、棕榈油、碳酸锂、硅铁、尿素跌超2%，不锈钢、锰硅、豆油、PVC跌超1%；涨幅方面，豆粕、豆二、BR橡胶、乙二醇涨超1%。焦煤大跌，光大期货表示，焦煤目前处于供需双弱格局，供给总体处于累库状态，节后焦煤具有较大增产预期。并且市场担忧钢材节后需求情况，虽已出台部分刺激政策，但市场对需求好转幅度持消极态度，基建发力预期分歧仍存。短期焦煤价格或维持偏弱运行，但大幅下跌概率不大，重点关注节后供应及宏观刺激政策落地情况。
金融界2024-01-31

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