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新关税！福特是不是水逆啊
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福特汽车这几年真的是麻烦不断。这三年里总是前脚刚解决一个麻烦，后脚又来一个新的麻烦。而特朗普的胜选又为福特解锁了新挑战，即可能对墨西哥征收的新关税。这些关税对福特有什么影响？作者：Dilantha De Silva 新关税将提高汽车价格，影响需求当选总统特朗普在竞选期间给出的最大承诺之一是打击非法移民和毒品，并建立国家作为全球制造中心的地位。作为实现这一目标的战略的一部分，特朗普提出了对从墨西哥和加拿大进口的商品征收高达25%的税，同时对从中国进口的商品额外征收10%的税。这三个国家是美国最大的进口国，这表明美国人应该为这些提议的税收导致的支出显著增加做好准备。图：年初至今按国家分的进口额；来源：人口普查局为了跟进他的竞选承诺，特朗普上周一在Truth Social上发布了以下帖子，强调需要限制从墨西哥和加拿大的进口： 1月20日，作为我的众多第一项行政命令之一，我将签署所有必要的文件，对进入美国的墨西哥和加拿大产品征收25%的关税。根据特朗普的说法，除非解决两国解决毒品和非法移民问题，不然这些新关税将一直存在。仔细查看福特与墨西哥的联系表明，这家汽车制造商将被迫将这些新关税的影响转嫁给消费者。福特在墨西哥拥有几家制造和组装厂，该公司甚至在去年9月宣布在墨西哥投资2.73亿美元，以加速电动汽车的生产。以下列表提供了福特在墨西哥的存在摘要： 1）Cuautitlan冲压和组装厂，生产福特Mustang Mach-E。 2）Hermosillo冲压和组装厂，生产福特Bronco Sport和福特Maverick。 3）Irapuato电动动力传动中心，生产电动汽车驱动单元。 4）奇瓦瓦发动机厂，生产用于流行车型的不同类型发动机。根据Cox Automotive的数据，福特从墨西哥进口了其在美国销售的汽车的大约25%，这突出了新提议的关税将对公司产生的巨大影响。从广义上讲，如果这些关税开始实施，汽车行业将面临重大挫折，因为价格上涨可能会阻止潜在买家购买新车。根据Wolfe Research的数据，由于这些新提议的关税，美国新车的平均价格将上涨高达3000美元。新车价格已经在较高水平，平均价格在9月超过了48000美元。Wolfe Research预期的平均价格进一步上涨将对需求产生不利影响。来源：CarEdge/Cox Automotive 根据富国银行分析师的说法，福特将看到新关税导致的EBIT影响在50亿到90亿美元之间，这是在考虑任何价格上涨之前。这种巨大的风险可能会迫使福特最早在2025年第一季度提高价格，这将影响其车辆的需求，而此时公司已经在努力应对电动汽车损失。长期展望是积极的，但需要谨慎福特有能力在电动汽车领域成为赢家，其重点是使流行的卡车和SUV电气化。福特专注于使商用货车、皮卡车和SUV电气化将帮助公司保持其核心，同时拥抱新的商业模式。而美国又是一个非常喜欢皮卡的国家，相信这能促进福特的长期增长。福特还计划到2027年推出一个经济型电动汽车平台，以迎合对价格具有竞争力的电动汽车不断增长的需求。看好福特的几个原因： 1）公司的成本削减努力，以实现更灵活、更灵活的制造过程。 2）重新定义电池采购战略，以获得更高的税收激励。 3）通过平衡全电动汽车和混合动力车型，专注于盈利的电动汽车增长。 4）专注于减轻中国电动汽车制造商构成的威胁。尽管看好福特股票，但也有一些风险需要注意。公司面临的一些最大风险包括来自竞争压力的定价挑战、由于缺乏负担得起的电动汽车选项，美国电动汽车采用速度慢于预期，以及当选总统特朗普对化石燃料的积极立场带来的不确定监管环境。总结对墨西哥进口商品的提议关税上调将对新车的可负担性产生有意义的影响，福特可能会成为需求减少的受害者。公司将被迫将部分成本增加转嫁给消费者，投资者需要注意这些预期价格上涨的实际影响，而此时福特仍在努力正确实施其电动汽车战略。尽管对进口商品征收更高关税构成威胁，但仍然相信福特在电动汽车领域的长期潜力，目前估值仅为6.1的远期市盈率，这并没有反映福特在电动汽车领域的潜力。 $福特汽车(F)$
老虎证券2024-12-03
两家中国车企上季度进入全球销量前十，比亚迪超越福特
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中国电动车巨头比亚迪首次超越福特汽车，在全球销量中排名第六。比亚迪在7月至9月季度销售113万辆，同比增长38%，首次在季度销量中突破100万辆。福特在这个时间段内排名第七。比亚迪成为第一家超越美国“三大”汽车公司之一的中国车企，根据来自各汽车制造商及研究公司MarkLines的数据。中国车企排名第二的吉利销量同比增长14%，达到82万辆，主要是高端品牌极氪的强劲表现帮助吉利在全球排名中位列第九，超越日产，仅次于本田。这是首次有两家中国车企在7月至9月期间进入全球前十。中国前三大车企，包括排名第12的奇瑞，在本季度的销量同比增长55万辆，增幅为27%，几乎相当于梅赛德斯-奔驰集团季度总销量的59万辆。相比之下，日本、美国和欧洲汽车制造商普遍面临困境。排名第一的丰田汽车销量下降4%，为273万辆，主要受认证丑闻等因素影响。排名第二的大众集团销量下降7%，为217万辆，排名第三的现代汽车下降3%，为177万辆，均受到中国企业价格竞争力的冲击。跨国企业Stellantis（克莱斯勒母公司之一的三大汽车集团之一）销量大幅下滑20%，仅为114万辆，比比亚迪多约1万辆，主要由于在美国市场表现不佳。随着比亚迪在拉美和东南亚市场的销量稳步增长，有望在10月至12月季度进入全球前五。日本、美国和欧洲汽车制造商的困境迫使许多公司进行重组。日产11月7日宣布，将全球产能削减20%，裁员9000人，占总员工数的7%，原因是中国和美国市场销量疲软。本田也计划减少其中国工厂的燃油车产量，从149万辆降至96万辆。 Stellantis宣布将在美国工厂裁员1100人。大众集团也透露了重组计划，包括关闭至少三家德国工厂，并裁员数万人，原因是销售低迷。汽车行业正面临百年一遇的变革，需要在电气化和自动驾驶等数字技术领域进行巨额投资。本田计划到2030财年投资10万亿日元（约合666亿美元）。但低迷的销售迫使车企重新审视这些投资计划。（日经）来源：加美财经
加美财经2024-12-02
反击来了！墨西哥、加拿大纷纷警告：如果特朗普关税实施，将采取报复措施
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西哥活跃的美国汽车公司，包括通用汽车和福特汽车，这两家公司生产的皮卡占美国皮卡销量的88%。他指出：“我们估计，这些汽车的平均价格将上涨3000美元/辆。” 巴克莱分析师预计，拟议的关税“可能会完全抹去底特律汽车三巨头的所有利润”。 “虽然人们普遍认为对来自墨西哥或加拿大的产品征收25%的关税可能会造成破坏，但投资者低估了这种破坏的程度。” 周三晚些时候，谢恩鲍姆和特朗普通了电话，两人讨论了移民等问题。特朗普在自己的媒体平台发帖表示，谢恩鲍姆“同意阻止通过墨西哥进入美国的移民，从而有效地关闭我们的南部边境”。他称，这次谈话“非常富有成效”。谢恩鲍姆称，她在与特朗普的通话中阐述了墨西哥的移民战略，该战略在移民抵达美墨边境之前“照顾”了他们。她补充道：“墨西哥的立场不是关闭边境，而是在政府和人民之间架起桥梁。” 加拿大正研究对美国某些商品征收关税周三，加拿大一名高级官员表示，如果特朗普兑现对加拿大产品征收全面关税的威胁，加拿大已经在研究对美国某些商品征收报复性关税的可能性。政府官员表示，加拿大正在为各种可能发生的情况做准备，并已开始考虑对哪些商品征收报复性关税。不过，这位官员也强调，目前尚未做出决定。如果特朗普对加拿大的关税提议实施，美国能源价格将出现上涨，进一步加剧通胀。据悉，从加拿大进口的原油占美国炼油厂加工的原油的五分之一以上，约70%的加拿大进口原油流向美国中西部炼油厂。 Commodity Context分析师Rory Johnston表示：“鉴于美国炼油行业对加拿大原油的依赖，对加拿大石油征收任何关税都将提高油价。” GasBuddy的分析师Patrick De Haan则表示，对加拿大原油征收关税，消费者可能会看到油价每加仑上涨30美分或更多，或根据当前价格上涨约10%。美国最大的石油贸易组织AFPM也表示，征收关税将是一个错误。 “全面的贸易政策可能会抬高进口成本，减少石油原料和产品的供应，或引发报复性关税，这可能会影响消费者，并削弱我们作为世界领先液体燃料制造商的优势。”
格隆汇2024-11-28
特朗普关税导致GM和福特股价下跌：汽车价格上涨3000美元
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。美国汽车制造商如通用汽车（GM）、福特汽车（Ford）和Stellantis等，普遍依赖于来自墨西哥和加拿大的零部件及整车进口。根据分析师的预测，如果特朗普的关税威胁成真，预计美国市场上大约30%的车辆价格将上涨3000美元。美国汽车行业反应特朗普的关税政策可能对美国的汽车制造商带来严重影响。根据分析机构Wolfe Research的报告，这项关税如果落实，可能导致新车的平均价格上涨约3000美元，这对于已经面临高昂购车成本的消费者来说，增加了更大的负担。通用汽车的股价在消息公布后下跌了9%，是自2020年以来的最大单日跌幅。福特和Stellantis的股价也受到影响，这些公司分别从墨西哥和加拿大进口大量车辆及零部件。一些分析师指出，这些公司在美国市场上的表现可能会受到严重影响，尤其是在面对已经高昂的汽车价格和消费者需求疲软的情况下。汽车进口依赖分析公司进口占比进口来源 Stellantis 40% 墨西哥、加拿大福特 25% 墨西哥通用汽车（GM） 30% 墨西哥、加拿大根据伯恩斯坦分析师的报告，Stellantis和大众汽车（Volkswagen）进口了大约40%的车辆进入美国市场，而通用汽车和福特分别进口约30%和25%的车辆。由于美国市场对进口车的依赖程度较高，因此新一轮关税的影响将尤为显著。可能的反击风险根据TodayUSstock.com报道，对于特朗普计划实施的关税，墨西哥方面已表示可能会作出反应。墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆在新闻发布会上提到，墨西哥可能会对来自美国的商品征收报复性关税，尤其是针对汽车产业。她强调，墨西哥是美国汽车零部件和整车的重要供应国，任何关税措施都可能导致两国间的贸易紧张局势升级。如果墨西哥实施反制措施，可能会加剧汽车行业的困难，特别是对于那些在墨西哥有生产线的公司，如通用汽车和福特。未来计划与应对策略面对可能加征的关税，汽车制造商正积极采取应对措施。福特财务总监约翰·劳勒在近日的会议中表示，公司正在评估不同关税方案对业务的影响，并准备调整价格和盈利策略。尽管如此，由于政策不确定性，汽车公司仍难以在短期内做出明确的规划。 Stellantis方面则表示，将根据特朗普政府的政策变化灵活调整投资计划，并可能重新考虑其在墨西哥的生产布局。编辑观点从当前形势来看，特朗普计划加征关税可能对美国汽车行业造成深远影响。汽车行业的高度依赖进口零部件和整车，使得新一轮关税威胁成为一项潜在的风险，尤其是对于消费者而言，车价上涨可能进一步加剧购车难度。此外，关税的实施也可能引发贸易报复，导致美墨之间的紧张局势升温。尽管美国汽车厂商已经开始制定应对策略，但短期内的解决方案仍然较为有限，长期效果尚需观察。名词解释关税：政府对进口商品征收的税种，通常用来保护国内产业或增加财政收入。反制关税：一国对另一国实施关税时，所采取的报复性关税措施。贸易协议：两国或多国之间关于商品和服务贸易的正式约定。今年相关大事件 2024年11月：特朗普总统当选后宣布计划实施对中国、墨西哥和加拿大的额外关税，这一政策影响了美国的汽车进口和消费市场。 2024年10月：墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆对可能增加的美国关税表示强烈反应，并提出将考虑反制措施。来源：今日美股网
今日美股网2024-11-28
特朗普还没入住白宫，市场已经感受到疯狂！
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%，瑞银报告称。通用汽车、斯特兰蒂斯和福特汽车的股价在特朗普计划关税的消息传出后纷纷下跌。尽管个股遭遇压力，但大盘表现强劲。周二标普500指数上涨0.57%，道琼斯工业平均指数上涨0.28%，两大指数均创下收盘新高。纳斯达克综合指数上涨0.63%。 “市场已经对这些关税可能更多是夸张言辞或谈判策略，而非真正实施，变得更加适应，”Harris Financial管理合伙人Jamie Cox说道。无论是策略姿态还是实质措施，特朗普提议的政策可能会在可预见的未来继续影响市场。此外，特朗普任命凯文·哈塞特(Kevin Hassett)为国家经济委员会主任，这一任命让哈塞特处于政府政策讨论的核心位置，包括贸易、税收和放松管制等议题。此次任命使特朗普接近完成其经济团队的组建，目前仅剩美国贸易代表这一关键职位尚未填补。特朗普在社交媒体Truth Social上宣布了这一消息。他还于周二提名律师Jamieson Greer担任美国贸易代表。在特朗普的第一任期内，哈塞特曾担任两年的经济顾问委员会主席，支持共和党实施的企业减税政策，并为特朗普的惩罚性关税辩护。这位62岁的经济学家还与特朗普的女婿贾里德·库什纳合作处理移民问题，并支持终止对购买伊朗石油国家的制裁豁免的措施。特朗普将于1月20日正式宣誓就职为美国总统。在被特朗普提名进入白宫之前，哈塞特曾在保守派智库美国企业研究所担任财政政策学者。上周晚些时候，特朗普透露计划提名对冲基金Key Square Group创始人兼资深市场专家斯科特·贝森特担任财政部长。
风起2024-11-27
美股对特朗普关税威胁反应冷淡华尔街人士如是解读
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说的那样：zzzzzzz。通用汽车和福特汽车股价分别下跌约7%和2%，因为它们通过汽车供应链对墨西哥有风险敞口。一个跟踪墨西哥公司的交易所交易基金下跌。然而所谓的华尔街恐惧指数芝加哥期权交易所波动率指数却轻微回落，徘徊在显示市场极度平静的水平附近。以下是华尔街人士对股市反应平淡的看法： JonesTrading股票销售交易员兼宏观策略师Dave Lutz “感觉股市对这个消息很大程度上打了折扣，认为这只是关税最终实施前漫长过程中的第一个回合。而且最终实施的时候，可能不会这么严厉” 22V Research创始人兼首席市场策略师Dennis Debusschere “将关税与移民和毒品联系起来，人们现在将其视为一种谈判工具。从长远来看也许并非如此，但这就是人们现在的想法” 野村跨资产宏观策略师Charlie McElligott “自特朗普1.0以来，这一直是‘交易的艺术’的玩法，在谈判的筹码和意图上高举高打，坦率地说，这正是Scott Bessent一个多月前在大选前告诉我们的。 JonesTrading首席市场策略师Mike O’Rourke “这些威胁被视为警告，目的是让墨西哥和加拿大履行预期中的责任。就加拿大和墨西哥而言，要求它们加强边境管制以防止非法越境并不过分。货币走势在反映出加拿大和墨西哥如果不能履行责任面临的潜在风险。美国投资者意识到，特朗普的要求并不高。他愿意用关税来促使墨西哥和加拿大采取它们已经同意的行动” 嘉信理财高级投资策略师Kevin Gordon “我认为这主要是因为现在威胁还只是威胁。我们必须等着看特朗普上台后究竟会有什么实际行动，更何况问题的另一面是移民政策。我认为，预计他在这些问题上言出必行是合理的，但鉴于这些政策的细节和先后顺序的不确定性，市场现在很难对其进行定价” Themis Trading LLC股票交易联席主管Joseph Saluzzi “市场可能更多地将此视为一种暂时的举动，因为这一举动是有附加条件的。换句话说，对墨西哥和加拿大征收关税可能只是短期行为。此外，市场本身有动力，而且本周交易时间缩短，所以有时很难打破这种势头” Linvest21创始人兼首席执行官David Lin “市场已善于屏蔽政治噪音，尤其是缺乏直接行动或详细实施计划的关税威胁。相反，投资者仍然关注经济基本面和企业盈利。此外，总统特朗普挑选的财政部长Bessent也起到了安抚作用。他早前发表的关于分阶段实施关税的言论，以及他稳健的声誉，都让市场感到放心，有助于缓解波动和保持稳定”
金融界2024-11-27
中东紧张局势缓和！以色列批准停火协议，降息悬了？美联储会议纪要释放重要信号
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威胁，美股汽车板块集体重挫，通用汽车、福特汽车分别大幅收跌8.99%、2.63%。墨西哥总统辛鲍姆提到，墨西哥对美国的主要出口商是通用、Stellantis和福特。高盛首席经济学家Jan Hatzius在一份报告中指出，特朗普的关税提议将显著推高美国的消费者价格。根据高盛的计算，这些关税将每年带来不到3000亿美元的收入。中东紧张局势缓和当地时间11月26日晚，以色列总理办公室发表声明称，以色列安全内阁批准了以色列与黎巴嫩真主党之间的停火协议。根据报道，会议中有10人投票支持该协议，1人反对。以色列总理内塔尼亚胡随后发表视频讲话，强调以色列将保持完全的军事行动自由，对真主党任何违反停火协议的行为都将采取武力回应。停火期限取决于真主党。内塔尼亚胡表示，以色列接受停火协议基于三方面考虑：一是应对伊朗的威胁，二是让部队休整并补充武器储备，三是切断敌方南北战线间的联系和孤立哈马斯。值得注意的是，26日稍早前，以色列国防军发动了自黎以冲突开始以来对黎巴嫩“最猛烈的袭击”。美国总统拜登在白宫发表讲话，称该停火协议旨在永久停止敌对行动。拜登表示，他已经与以色列和黎巴嫩方面进行了交谈，双方都接受了美国关于结束以色列和真主党之间“毁灭性冲突”的提议。停火协议从当地时间27日上午4点开始生效，为期60天的停火旨在执行联合国安理会第1701号决议。美联储会议纪要释放重要信号北京时间11月27日凌晨3点，美联储公布了11月的货币政策会议纪要。纪要显示，多位决策者支持更循序渐进地降息，甚至在讨论决策风险时首次有官员提到暂停行动的可能性。美联储官员在本月早些时候的会议上讨论了如果降低通胀的进展停滞不前，可能会放缓或暂停降息的问题。美联储在此次会议上宣布降息25个基点，将联邦基金利率目标区间下调至4.5%—4.75%。这是继9月份降息50个基点以来的第二次降息。会议纪要指出，如果数据与预期一致，通胀继续接近2%，经济仍接近最大就业率，那么随着时间的推移，“逐步转向较为中性的政策立场可能是适当的”。会议纪要还提到，部分参会官员认为，经济活动和劳动力市场的下行风险已经减弱，但货币政策需要平衡政策放松过快的风险，以免阻碍通胀的进一步发展。同时也要关注放松过慢的风险，以免过度削弱经济活动和就业形势。大部分参会官员认为，中性利率水平的不确定性使美联储对货币政策限制程度的评估变得复杂，因此“逐步减少政策限制是适当的”。
金融界2024-11-27
Tesla持续跟踪：Musk的风险1.0
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市场份额。Tesla的排除将使得如 $福特汽车(F)$ $通用汽车(GM)$ 等传统汽车制造商受益，他们可以通过补贴来降低售价，从而吸引更多消费者。市场份额进一步压缩。Tesla目前在加州电动车市场占有率超过50%，但随着市场竞争的加剧，其销量已经出现下滑。Tesla在2023年前三季度的销量同比下降了12.6%。如果Tesla被排除在补贴之外，可能会导致其市场份额进一步减少。对盈利不稳定的担忧再次被放大。投资者对Tesla未来盈利能力的担忧可能会在此被放大，目前电动汽车行业内卷的趋势并没有获得改善，而长期来看，若Tesla的FSD商业化进程更满，则会对投资者预期带来更大打击。当投资者更关注盈利压力时，股价会继续承压。政策背景与企业关系。Tesla与加州政府之间的关系一直较为紧张，马斯克曾因对加州政治的不满而将总部迁至德州。此举不仅反映了企业与地方政府之间的摩擦，也可能影响到特斯拉在加州的品牌形象和消费者忠诚度。不过这也同时可能成为Tesla交易的一个机会。我的观点是，接下来一段时间的Tesla的上下波动可能会变得频繁；年底之前，想要通过押注Tesla来获得更高年内收益的投资者，可能还会继续选择上攻，毕竟其他大科技公司YTD的受益已经很高。昨日盘中也有12月6日到期权大单，行权价为347.5，其实这点波动对Tesla来讲并不大，但投资者可能认为这一两周更趋向于“震荡上行”。
老虎证券2024-11-26
福特大规模裁员！股价重挫大跌！
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排除后续进一步的下行。当地时间周三，福特汽车宣布将在欧洲裁员，刺激其股价盘中大跌3.6%，最低跌至10.61美元。随后，该股价格有所反弹，最终收跌2.9%至10.73美元。【福特股价走势图，来源：Google】据悉，由于系列原因包括电动车需求疲软、市场竞争剧烈、缺乏政府支援等因素，福特为了削减成本不得不采取裁员措施，计划在欧洲裁员4000人，预计将在2027年底前开始执行。对于福特的裁员计划，德国工会反对称，「他们不会接受裁员计划，因为还有其他选择，并要求福特欧洲管理层就该计划的未来展开谈判。」类似大众和波音，工会反对与阻碍无法改变这样的决定，而且还会让福特陷入更深的泥潭，不排除出现罢工影响生产，进一步打击福特的股价。原文链接
投资慧眼2024-11-21
凛冬预警拉响！福特开展“瘦身” 自救，拟在欧洲裁员4000人
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住开始裁员了。当地时间11月20日，福特汽车宣布将在欧洲裁减约14%的员工，约4000人。此次裁员计划中，德国预计裁减约2900个岗位，英国约800个岗位，其他欧洲地区也难以幸免。此前，福特已于去年2月宣布在欧洲裁员3800人。这一消息无疑给本就面临诸多挑战的欧洲汽车行业再添阴霾。受该消息影响，福特汽车美股周三收跌2.9%，报10.73美元，总市值为426.44亿美元。裁减约4000人由于电动汽车需求疲软、市场竞争日益激烈，福特汽车不得不通过裁员来降低成本。该公司在当地时间11月20日发布的声明中明确表示，计划裁减约14%的欧洲员工。具体来看，福特计划到2027年底前削减4000个欧洲员工职位，以德国和英国为主要裁员区域，其他欧洲地区也会受到影响。据悉，产品开发以及财务、人力资源和政府事务等行政岗位将是裁员的重点。福特表示，希望通过自愿离职的方式进行大部分裁员，不过相关举措仍有待与工会进一步谈判协商。目前，福特在英国拥有5300名员工，此次计划裁减800个岗位。其中，生产货车柴油发动机的达根纳姆工厂、生产变速箱的哈尔伍德工厂以及南安普敦的福特运输业务部门暂不在此次裁员范围内。然而，包括埃塞克斯郡邓顿研发中心和达文特里零部件配送中心在内的其他六个生产基地则可能受到冲击。值得一提的是，这已是不到两年内福特英国业务遭遇的第二轮裁员。早在2023年3月，福特便已在英国裁员1300人，当时其埃塞克斯郡邓顿研发中心就已受到波及。而在德国方面，福特此次计划裁员2900人。福特欧洲转型与合作副总裁戴夫・约翰斯顿表示：“我们为欧洲的新产品组合深感自豪，且致力于在欧洲构建蓬勃发展的业务，为子孙后代谋福祉。当下，采取艰难却果断的行动以保障福特未来在欧洲的竞争力，显得至关重要。” 另外，福特欧洲人力资源主管彼得·戈德塞尔强调，他不能排除采取进一步重组措施的可能性，并将其归咎于“前所未有的”监管和经济逆风。他补充道：“我们需要找到一种方式，让业务能够持续发展并盈利。” 由于全球汽车品牌面临的严峻形势，福特还宣布将“进一步调整”新款Explorer和Capri的生产计划。不过，福特坚称，尽管大规模裁员，公司仍聚焦于品牌在欧洲的长远发展，并提及近期投资15.8亿英镑将科隆工厂打造成电动汽车制造中心的战略布局。欧洲车企正陷入困境事实上，陷入裁员困境的欧洲车企并非福特一家。此前，大众汽车、斯特兰蒂斯汽车、日产汽车等纷纷公布了各自的裁员计划。这些车企普遍深陷电动汽车转型困境，面临成本压力飙升、市场需求低于预期以及来自中国企业的激烈竞争，导致其今年利润大幅下滑。在2023年3月，欧洲议会正式批准了《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，明确要求从2035年起在欧盟范围内禁止销售新的燃油车，旨在强力推动车企加速电动化转型。在此背景下，车企们纷纷加大电动汽车生产力度。但受消费者偏好、基础设施不完善、电动汽车价格高昂等因素制约，电动汽车需求增长未达预期，众多制造商不得不采取降价策略以刺激需求。福特也将裁员归咎于排放法规与消费者对电动汽车需求之间的“脱节”，并指出欧洲近年来出现了“严重混乱”局面。福特副董事长兼首席财务官约翰·劳勒此前曾呼吁欧洲政府、行业工会等各界人士共同努力，确保成功转向电动汽车。劳勒表示：“我们在欧洲和德国所缺失的，是一套推动电动汽车发展的清晰政策框架，涵盖公共领域对充电基础设施的投资、助力消费者向电动汽车过渡的有效激励措施、提升制造商成本竞争力以及在二氧化碳合规目标达成方面赋予更大的灵活性。” 此外，福特还呼吁德国政府出台更多激励政策并完善充电基础设施建设，以助力消费者顺利过渡至电动汽车时代。自柏林于去年12月终止电动汽车补贴后，今年前9个月，德国电动汽车销量显著下滑，降幅达28.6%。总的来看，福特在欧洲的裁员举措，不仅是其自身应对市场挑战的无奈之举，更折射出整个欧洲汽车行业在电动化转型进程中所面临的重重困境。未来，欧洲车企能否实现转型突围，仍充满诸多不确定性。
格隆汇2024-11-21

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