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中国贸促会副会长张少刚会见福特汽车公司全球副总裁兼首席政府事务官克里斯托弗·史密斯
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26日，中国贸促会副会长张少刚在京会见福特汽车公司全球副总裁兼首席政府事务官克里斯托弗·史密斯，双方就推动中美工商界务实合作、福特汽车公司在华发展及参加第二届链博会等议题进行了深入交流。
金融界2024-02-26
福特因质量问题停止交付电动皮卡F-150 Lightning
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福特汽车公司表示，已经停止了所有2024年款F-150 Lightning电动皮卡的发货，以便对一个没有具体说明的问题进行质量检查。福特汽车称，停止发货始于2月9日，但没有说明预计何时恢复发货。福特发言人拒绝透露正在检查的质量问题。
金融界2024-02-24
福特在美召回超15万辆汽车
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国家公路交通安全管理局2月21日披露，福特汽车正在召回77,584辆2023-2024年款福特全顺，车辆后桥润滑油量不足可能会导致后桥尾轴承损坏和卡住，从而导致车轮抱死或驱动轴分离。同日披露，福特宣布召回77,574辆2018-2020年款探险者和林肯领航员。车辆驾驶员及前排乘客座椅中的安全带预紧器可能会无意中展开并锁定安全带，从而导致安全带无法缩回或展开。
金融界2024-02-21
1月份销量暴跌51%，福特下调电动野马价格
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福特汽车周二表示，由于1月份销售急剧下滑，将把其野马Mach-E电动SUV的价格下调至多8100美元。该公司表示，1月份其电动汽车销量下降了11%，其中Mach-E销量下降51%，至1295辆。
金融界2024-02-21
福特Mustang Mach-E在美降价至多降8100美元
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福特汽车公司宣布下调其2023款Mustang Mach-E全系车型售价。根据该汽车制造商向美国经销商网络发出的价格表，根据车型不同，价格将下调3100美元至8100美元，即日起生效。
金融界2024-02-21
福特“电马”加拿大降价与特斯拉竞争
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据Drive Tesla报道，福特汽车公司在加拿大大幅降低了2023款野马Mach-E的价格，以应对特斯拉Model Y和其他电动SUV车型日渐激烈的竞争。此次降价幅度从5000加元到13000加元不等。大多数2023款Mach-E车型的价格都被下调，其中GT性能加长续航版的降幅最大。此次价格调整使野马Mach-E在电动汽车市场上更具竞争力。此外，所有Mach-E车型现在都有资格获得5000加元的联邦退税。
金融界2024-02-20
美国约九千名汽车工人将就安全问题举行罢工
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示威抗议。全美汽车工人联合会表示，代表福特汽车肯塔基州卡车工人的工会组织未能与公司就工厂内的最低护士配备水平以及其它人体工程学安全问题达成协议，因此将于23日进行罢工。
金融界2024-02-17
福特CEO谈大罢工影响：会认真考虑未来在哪生产汽车
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福特汽车公司CEO吉姆·法利周四表示，去年秋天美国汽车工人联合会（UAW）领导的大罢工改变了福特与工会的关系，以至于福特将会“认真考虑”未来在哪里生产汽车。法利在纽约举行的Wolfe Research全球汽车会议上表示，该公司一直为与UAW的关系感到自豪，自上世纪70年代以来一直避免罢工。但去年，福特在肯塔基州路易斯维尔的高利润工厂是UAW罢工关闭的第一家卡车工厂。法利表示，随着公司考虑从内燃机汽车向电动汽车的转型，“我们必须仔细考虑我们的（制造）足迹。” 法利说：“我们对UAW的依赖最终导致我们成为第一家被关闭的卡车工厂。我们的关系真的改变了。这是公司的一个分水岭。这对业务有影响吗？是的。” 法利的言论引发了人们的疑问，即福特计划推出的新的小型电动汽车是否会在劳动力成本较低的墨西哥生产。在北美生产的汽车仍有资格享受美国的税收抵免。针对法利的这番言论，UAW工会主席肖恩·费恩（Shawn Fain）在一份声明中表示，福特应该继续专注于建设最好的汽车工业，而不是竞相降低工资。 “也许福特不需要把工厂搬到地球上寻找最便宜的劳动力，”他说，“也许它需要重新向美国工人承诺，并找到一位对美国汽车工业未来感兴趣的CEO。” 在被问及法利的言论时，白宫新闻秘书让-皮埃尔说，拜登总统相信在美国制造商品和创造就业机会。她说：“我们将尽一切努力确保这一点继续下去。” 她说，拜登认为，工人有权像UAW那样进行集体谈判，以获得更好的工资和福利。她说：“这是总统总是要为之说话，并为之挺身而出的事情。”
金融界2024-02-16
福特CEO：忘掉特斯拉，Ford Pro才是汽车业的未来
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福特汽车公司CEO吉姆·法利（Jim Farley）周四敦促华尔街忘记特斯拉和其FSD驾驶辅助系统，声称福特的Ford Pro车队业务才是汽车业的未来。福特Ford Pro部门去年的税前利润飙升了大约一倍，达到72亿美元。法利将该部门与七年前的迪尔公司进行了比较。自那以来，这家农业设备制造商的股价已上涨了约235%。法利在沃尔夫研究公司（Wolfe Research）的一次会议上表示：“如果你在寻找汽车行业的未来，不要再盯着FSD和特斯拉了。看看Ford Pro。它拥有50万用户，毛利率为50%。” Ford Pro由福特的传统车队和商业业务以及新兴的远程信息处理、物流和其他相关业务组成，这些业务面向的商业客户从当地的水管工和电工到大型公司。它还包括为企业提供的零部件和服务。福特本月早些时候表示，预计今年Ford Pro部门的税前利润将增加到80亿至90亿美元之间。相比之下，该公司“蓝色”传统业务的盈利预期约为70亿至75亿美元，Model e电动汽车业务预计亏损50亿至55亿美元。特斯拉没有公布其高级驾驶辅助软件的营收或利润，该软件的营销名称是“全自动驾驶”软件（FSD）。许多华尔街分析师推测，到2030年，此类软件每年可带来数百亿美元的收入。福特曾表示，预计未来几年，Ford Pro从远程信息处理和其他非传统订阅服务中获得的收入将增至每辆车每年2,000美元，即每月167美元左右。法利周四重申，到2026年，预计Pro总收入的20%将来自此类服务。法利重申，Ford Pro在公司内部被低估了。华尔街的一些人对此表示赞同。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯上周将福特Pro称为该公司的“法拉利”，后者在2016年从菲亚特克莱斯勒剥离出来之前也曾被严重低估。乔纳斯认为这项业务被忽视了，因为它的利润被抽走，用于资助福特的“电动汽车科学项目”。法利周四表示，尽管消费者对电动汽车的需求低于预期，但车队客户采用全电动汽车的速度实际上比公司预期的要快。
金融界2024-02-16
福特CEO谈大罢工影响：会认真考虑未来在哪里生产汽车
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福特汽车公司CEO吉姆·法利周四表示，去年秋天美国汽车工人联合会领导的大罢工改变了福特与工会的关系，以至于福特将会“认真考虑”未来在哪里生产汽车。法利说:“我们对UAW的依赖最终导致我们成为第一家被关闭的卡车工厂。我们的关系真的改变了。这是公司的一个分水岭。这对业务有影响吗？是的。”针对法利的这番言论，UAW工会主席肖恩·费恩表示，福特应该继续专注于建设最好的汽车工业，而不是竞相降低工资。“也许福特不需要把工厂搬到地球上寻找最便宜的劳动力，”他说，“也许它需要重新向美国工人承诺，并找到一位对美国汽车工业未来感兴趣的CEO。”
金融界2024-02-16

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