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多家巨头宣布：裁员！

音乐的通信部门超过5%的员工受到影响。福特汽车表示，公司进一步裁员400人，涉及罢工问题，与罢工相关的裁员人数达到约1330人。通用汽车也表示，公司本次将裁掉美国俄亥俄州以及印第安纳州几家汽车工厂的164名工人。巴克莱将在企业银行和投资银行裁员约300人，其中包括裁减50名高级投资银行家。

金融界2023-10-06

美国通用汽车和福特汽车宣布将再裁员超500人

几家汽车工厂的164名工人。另一方面，福特汽车4日宣布将再裁员400人，这些员工来自于密歇根州的2家汽车工厂。本次裁员决定于当地时间5日开始生效。自9月15日至10月4日晚间，福特汽车已解雇了约1300名员工。

金融界2023-10-06

【美股收市】ADP就业数据让市场“松了口气” 抵押贷款申请降至1995年来最低水平三大股指小幅收涨

，包括亚马逊在内的几只大型股当天走高。福特汽车公司公布第三季度美国汽车销量增长近8%，但该公司的业绩几乎持平。寻求关注非经济数据的投资者热切期待月中发布的企业第三季度收益报告。伦敦证券交易所数据显示，标普500指数公司本季度盈利预计将同比增长1.6%。 Lithium Americas股价在周二暴跌后飙升近20%。该公司周二晚间宣布，已完成重组，将美洲锂业和阿根廷锂业拆分为两家独立公司。特斯拉股价周三上涨，涨幅超过4%。该公司最近的消息好坏参半，周一该公司未达到第三季度销售预期，但周二宣布推出最便宜的SUV。 Novavax股价周三下跌约8%，因有消息称预计COVID-19加强针将于下周上市。纽约证券交易所上涨股与下跌股的比例为1.45比1；在纳斯达克为1.30比1。有一只标普500指数成份股触及52周新高，有40只成份股触及新低；有18只纳斯达克综合指数触及新高，398只触及新低。美国交易所成交量总计105亿股，而过去20个交易日平均成交量为106.3亿股。

阿泰尔2023-10-05

福特汽车向罢工工人提出新方案包括超过20%的加薪幅度

福特汽车表示，公司已向美国汽车工人联合会（UAW）提交了新方案，其中包括上调加薪幅度，旨在结束长达19天的罢工。福特表示，向工会提出的第七份方案包括加薪幅度超过 20%，这将使UAW代表的57,000名工人跻身美国薪资收入前25%。福特此前的提议是加薪20%。 “我们已经提出了一项对公司来说代价高昂的方案，特别是考虑到我们在美国的庞大布局以及UAW代表的员工规模，但我们相信这一提议仍然能让福特对未来进行投资，” 福特汽车首席执行官Jim Farley周二在声明中表示。彭博新闻社之前报道，UAW希望通过罢工至少加薪30%，低于最初提出的40%。福特在新方案中表示，将把新员工达到最高工资所需的时间从目前的八年缩短到四年以内，并提出增加对401K退休计划的供款。

金融界2023-10-04

福特汽车跌1.04% 美国汽车工人罢工已致近40亿美元损

福特汽车(F.US)跌1.04%，报11.945美元。据《华尔街日报》，截至目前，罢工涉及的通用、福特与斯泰兰蒂斯三家汽车制造商在罢工开始后解雇了许多工人。为应对罢工，福特2日又解雇了330名汽车工人。截至9月29日，本轮美国汽车工人罢工已造成近40亿美元的损失。其中，通用、福特与斯泰兰蒂斯三家汽车制造商直接损失超11亿美元，其上游供应商损失12.9亿美元，而经销商和消费者也损失了12.2亿美元。

金融界2023-10-04

福特汽车第三季度总销量增长7.7%

福特汽车发布销量数据，第三季度总销量为500,504辆，增长7.7%。电动车销量增长14.8%至20,962辆。9月电动车销量增长了65%；第三季度包括皮卡和货车在内的卡车销量增长15.3%，达到275,554辆；预计F-150 Lightning车型将在第四季度带来销售增长。

金融界2023-10-04

随着罢工影响波及福特、通用汽车解雇了约500名工厂工人

福特汽车和通用汽车总共裁员500人。福特表示，该公司SUV工厂附近的一家冲压工厂和俄亥俄州利马的一家发动机工厂举行了罢工，导致约330名员工被裁。通用汽车在克利夫兰附近的一家工厂解雇了130名工人，在印第安纳州中部的一家工厂又解雇了34名工人。这两家工厂都生产通用汽车装配厂使用的金属零部件，由于罢工，这些工厂处于停工状态。

金融界2023-10-03

随着罢工影响波及福特、通用汽车解雇了大约500名工厂工人

福特汽车和通用汽车总共裁员500人。福特表示，该公司SUV工厂附近的一家冲压工厂和俄亥俄州利马的一家发动机工厂举行了罢工，导致约330名员工被裁。通用汽车在克利夫兰附近的一家工厂解雇了130名工人，在印第安纳州中部的一家工厂又解雇了34名工人。这两家工厂都生产通用汽车装配厂使用的金属零部件，由于罢工，这些工厂处于停工状态。

金融界2023-10-03

美国汽车工人联合会扩大罢工范围电池厂成谈判症结所在

福特汽车首席执行官Jim Farley指责美国汽车工人联合会（UAW）以不在合同范围内的问题要挟谈判，工会与底特律最大的两家汽车制造商之间的关系日益紧张。罢工已进入第三周，谈判的焦点现在转向工会与其最大雇主间一个更重要的问题：工人在未来电气化时代的命运。虽然经济问题犹存，但工会希望为规划中的电池厂员工定下一个框架，并为那些制造发动机、变速箱以及其他有朝一日可能会被淘汰的零部件的工人争取到保障。因此，虽然在其他问题上取得进展，但谈判双方关系紧张依旧。 “真正令人沮丧的是，我认为我们本可以在薪酬和福利方面达成妥协，但到目前为止，UAW因电池厂问题阻碍了协议的达成，” Farley在网络直播中说。“各位请记住，这些电池厂还不存在。” 对此，UAW主席Shawn Fain回应称，工会仍在就薪酬、工作保障和退休人员问题举行罢工。 “我不清楚Jim Farley为什么要在谈判情况上撒谎，” Fain在一份声明中反驳道。“可能是因为他本周并未参与谈判。如果他在场，他就会知道我们周一已经给了福特一份全面提议，但至今未收到回复。” 工会仍在Stellantis NV位于Toledo的工厂及其向经销商提供维修零部件的分销中心举行罢工。周五，UAW将罢工范围扩大到另外两家通用汽车和福特汽车工厂，但未扩大针对Stellantis的罢工范围，理由是谈判在最后一刻取得突破。

金融界2023-10-02

福特CEO称暂停密歇根州电池工厂施工缘于UAW和IRA规定

福特汽车首席执行官Jim Farley周五表示，公司正在等待与美国汽车工人联合会（UAW）达成协议，以及总统拜登《降低通胀法》（IRA）中含量规定得到明确，然后才会推进密歇根州马歇尔电池厂计划。 Farley表示，公司和工会接近达成创纪录的工资和福利协议，但有关电池厂就业保障的谈判陷入僵局。工会周五已宣布把罢工扩大到芝加哥的一家福特SUV工厂。UAW表示，除了电池工厂之外，退休福利和医疗保健也是症结所在。福特迄今已经宣布要在美国建设四家电池厂，其中三家在田纳西州和肯塔基州，与韩国SK创新合资。第四家位于密歇根州马歇尔，宁德时代将向福特提供技术授权，以生产磷酸铁锂电池。这种电池比镍基电池更便宜、更稳定，对降低电动汽车价格很关键。福特本周早些时候暂停密歇根州工厂施工，UAW指责其意图用恐吓策略来恐吓工会谈判代表。暂停马歇尔工厂背后的关键因素是“劳动力成本、IRA的最终措辞，甚至是合同中协商的产品本身的可持续性，我们是否可以投资那些地点和那些产品，以便我们能适当调整马歇尔的规模，”Farley表示，“政治不是这项计算的组成部分。” 对于要想获得IRA 7500美元全额税收抵免的车辆，含量规定要求40%的电动汽车电池原材料须在美国或与美国签有自由贸易协议的国家提取和加工，50%的电池零部件必须在北美制造，而且上述比例随时间推移而逐渐上调。 “我们暂停是因为谈判和我提到的所有因素仍在发挥作用，”Farley表示，“然后我们将决定马歇尔工厂应该有多大或多小。我们有很多选择。”

金融界2023-10-02

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