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中欧突传一则紧张消息！全球市场都盯着这份报告：美元还能涨多久……

克100指数期货基本稳定，瑞银集团上调福特汽车评级后，福特汽车股价在盘前交易中上涨。苹果公司股价可能连续第二个交易日下跌，此前中国指出iPhone存在安全问题，但表示不会禁止购买。（美国股市来源：CNBC）与此同时，由于对滞胀的担忧加剧，欧洲斯托克600指数下跌0.6%。彭博经济表示，市场正关注周三公布的美国CPI物价数据，该数据可能显示核心通胀连续第三个月保持低迷，从而支持美联储停止加息的理由。这与欧洲面临的挑战形成鲜明对比。在通胀担忧日益加剧之际，交易员加大了对欧洲央行将于周四加息的押注，尽管据悉德国政府预计今年经济将出现收缩，而不是增长乏力。 “今天晚些时候，所有人都在关注美国核心CPI，”新加坡野村控股的策略师Chetan Seth说，“随着油价在短短两周内上涨超过10%，股市投资者希望今晚不会看到强劲的通胀数据，因为这可能会支持美联储在更长时间内维持高利率的主题。” 彭博社经济学家预测，美国8月份的通胀数据料显示，不包括食品和能源的价格将再次温和上涨0.2%，对美联储官员来说，这可能比能源驱动的整体消费者价格指数反弹更重要，后者可能上涨0.6%。对于美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)来说，在下周的政策会议之前，这样的举动将是一个受欢迎的迹象，尽管还不足以宣告胜利，尤其是在油价处于10个月高位的情况下。这些数据之所以如此有趣，是因为在9月20日宣布利率之前，美联储已经处于噤声期，交易员们普遍预计美联储将维持利率不变。除非出现大的上行意外，否则在数据公布后，情况应该仍然如此。两年期国债收益率维持在5%以上，10年期国债收益率维持在4.29%。两年期国债比长期国债对美联储政策更为敏感。欧洲央行鹰派押注上升中欧传大消息在CPI数据公布之前，美元兑10国集团(十国集团)其他货币几乎没有变化。在英国经济以七个月来最快的速度萎缩之后，英镑继续下跌至三个月来的最低点。 “美国通胀已变得可预测，而且正走在正确的道路上——市场已经接受了这样一种观点，即至少在2024年下半年之前，利率将需要保持在高位，”Liberum Capital的策略师Susana Cruz说，“在欧洲，我们看到了更高程度的不确定性。” 欧洲市场将目光投向周四欧洲央行的会议，而不是美国的数据。有报道称，欧洲央行的新经济预测将显示，2024年的通胀预测将超过3%。在此之后，交易员将欧洲央行在会议上加息的可能性上调至70%，而本月早些时候的可能性为20%。对货币政策最敏感的德国两年期国债收益率上升4个基点，至3.17%，为8月中旬以来的最高水平。欧洲股指一度收窄跌幅，此前欧盟表示将对中国电动汽车补贴展开调查，沃尔沃汽车公司、雷诺汽车公司和大众汽车公司股价上涨。欧盟委员会周三宣布，已开始调查中国向其电动汽车制造商提供的巨额补贴，这些补贴让中国电动车业者得以在欧洲市场上压低价格。欧盟委员会主席冯德莱恩宣布，对来自中国的电动车展开反补贴调查。冯德莱恩在欧洲议会发表年度国情咨文时表示，全球市场充斥着廉价的中国汽车，又称电动车对欧盟雄心勃勃的环保目标非常重要，强调欧洲欢迎竞争，但不是逐底竞争。她指，中国电动车价格因政府巨额补贴而被人为压低，正在扭曲欧盟市场。有分析称，这样的审查可能会为欧洲对中国汽车征收额外关税开辟道路，因为欧洲认为这些中国汽车以不合理的低价出售，以压垮欧洲竞争对手。更广泛地说，它标志着欧洲从世界上最大的自由贸易集团向全球化时代建立贸易防御的过渡又迈出了一步。此次调查预计也将成为中欧高级别贸易对话的首要议题，该对话暂定于 9 月 25 日在北京举行，随后于今年晚些时候举行双边峰会。报道指出，冯德莱恩在讲话中表示，虽然欧洲必须捍卫自己免受不公平贸易行为的侵害，但继续与中国对话也同样重要。 “降低风险，不要脱离接触——这将是我对中国领导层的态度”，她说。在英国，由于罢工和潮湿天气对经济活动的打击比预期更严重，数据显示7月份英国经济以七个月来最快的速度萎缩，英镑兑美元汇率下跌0.4%。当决策者下周决定是否再次加息时，这可能会促使市场暂停加息。大宗商品方面，国际能源署发出警告后，原油价格上涨。国际能源署(IEA)警告称，沙特阿拉伯和俄罗斯的减产将推动油价波动，导致油价上涨。美国WTI原油连续第二天攀升，布伦特原油续涨至每桶92美元上方，因IEA称减产将造成“严重的供应短缺”。

会员

厉害啦2023-09-13

决策分析：资金再次涌入美国！油价高涨加剧通胀担忧 2年期美国国债收益率突破5%

之间为防止罢工而进行的谈判。通用汽车、福特汽车和 Stellantis NV面临着满足UAW新要求的压力，UAW正在寻求一份新合同来取代两天后到期的合同。一次罢工，即使是短暂的罢工，也会波及整个美国经济。这包括可能使密歇根州陷入短暂的衰退。与此同时，美国银行最新的全球基金经理调查显示，投资者的股票配置发生了“巨大转变”，投资者纷纷涌向美国，并逃离新兴市场。这对新兴市场股票配置产生了影响，9月份新兴市场股票配置从34%降至9%，为2022年11月以来的最低水平。相比之下，美国股票配置上升29个百分点，净增持7%。 Janney Montgomery Scott分析师Dan Wantrobski表示，市场近期将继续开辟一条“区间下滑路径”，随着9月的到来和2023年最后一个季度的到来，这种情况可能会继续下去。“总体而言，我们认为波动性将再次上升，但短期内股市可能仍会出现更多反弹，从而导致交易区间非常波动。” 下一个交易日焦点、风向标： 05:30美国8月未季调核心消费者物价指数(年率) 美国8月未季调消费者物价指数(年率) 07:30美国上周EIA原油库存变化(万桶)(至0908) 18:30澳大利亚8月季调后失业率 01:00IEA公布月度原油市场报告主要货币走势分析：欧元：欧元/美元上涨，收报1.0753，涨幅0.03%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.0773，进一步阻力位于1.0799，关键阻力位于1.0833；汇价下行的初步支撑位于1.0713，进一步支撑位于1.0679，更关键支撑位于1.0653。英镑：英镑/美元下跌，收报1.2487，跌幅0.17%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.2520，进一步阻力位于1.2560，关键阻力位于1.2591；汇价下行的初步支撑位于1.2449，进一步支撑位于1.2419，更关键支撑位于1.2378。日元：美元/日元收高，收报147.082，涨幅0.35%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于147.371，进一步阻力位147.702，关键阻力位于148.17；汇价下行的初步支撑位于146.572，进一步支撑位于146.104，更关键支撑位于145.773。

一禾2023-09-13

市场疯传一则超罕见视频！日本两大车企拟“联手”抗衡中国中企崛起连马斯克都怕了？

本传统汽车制造商为代价的，从大众汽车到福特汽车，也同样伤害丰田汽车销量。瑞银集团分析师本月早些时候警告说，西方汽车制造商将失去20%的全球市场份额，因为价格更实惠的中国电动汽车崛起。 (来源:Bloomberg) 随着中国买家越来越青睐本土制造商，外国公司正在撤退。韩国现代汽车(Hyundai)正在出售生产设施，福特汽车公司裁员，Stellantis NV公司2022年关闭了其在中国唯一的吉普车工厂。马自达汽车公司首席执行官Masahiro Moro今年早些时候公开对中国销量下降和盈利下滑感到担忧。 “中国正在以惊人的速度进步，我们在中国的销售以及盈利都将受到影响，”他说道。仅比亚迪一家就占据中国汽车市场11%的份额，该公司的战略是销售多种电动汽车，价格范围从经济型海鸥和海豚到高端市场，这有助于推动其快速增长。中国最畅销的20个品牌中，有11个来自本土企业。马斯克的特斯拉、别克、福特和雪佛兰等美国品牌的市场份额，已跌至2008年有数据以来的最低水平。如果没有特斯拉，这一情况将甚至更糟。 (来源:Bloomberg) 尽管德国品牌的表现稍好一些，但裂缝也正在出现。今年早些时候，由于缺乏电动车型，大众汽车将中国最畅销汽车品牌的宝座让给了比亚迪，而梅赛德斯-奔驰集团则陷入了激烈的价格战。为了重返市场，大众汽车于7月达成7亿美元的交易，收购了亏损的中国电动汽车新贵小鹏汽车5%的股份，其中包括一项为中国制造至少两款带有大众标志的新电池动力车型的协议。日经中文网在6月也曾提到，丰田和戴姆勒卡车将在商用车领域开展合作，促使两家企业联手的背后原因是以中国为中心的新兴厂商的存在感提高。尽管日本厂商在泰国等东南亚市场处于优势地位，但中国厂商正在猛烈追赶，试图改变现状。在纯电动汽车(EV)领域，中国厂商眨眼之间就席卷了东南亚市场。日德联盟在试图避免重蹈被中国厂商超越的覆辙并一雪前耻的利害关系上一致，打算利用规模优势来抗衡中国厂商。中国汽车工业协会的数据显示，2023年1至4月中国商用车出口量比2022年同期增长31.5%，达到22.8万辆，而起到重要拉动作用的是强化商用EV的比亚迪。除东南亚外，比亚迪还积极向南美和欧洲供应电动巴士。一位泰国政府关系人士指出，日本厂商“行动太慢”。这位人士认为，日本车在泰国仍然很受欢迎，日系电动车也备受期待，但由于日本厂商的电动车商品化步伐落后，正在眼睁睁地错失收益，日本厂商占优势的商用车也有可能出现同样的情况。

圈内人2023-09-12

CWG Markets：8月美国消费者通胀预期稳定，美元下跌

CWG Markets2023-09-12

决策分析：重磅数据前市场很“兴奋” 特斯拉单日股价飙升10% 8月美国消费者通胀预期稳定

AW工会表示，已准备好与通用汽车公司、福特汽车公司和 Stellantis NV进行谈判，以便在9月14日的最后期限前达成协议。纽约联储的一项调查显示，8月份美国消费者的通胀预期基本稳定，但家庭对财务状况更加担忧，对就业市场更加悲观。周三的消费者价格指数报告将提供有关美联储可能需要采取多大措施才能将通胀拉回目标的最新见解。摩根士丹利E*Trade交易和投资董事总经理Chris Larkin表示：“本周更有可能是‘好消息是好消息，坏消息是坏消息’。市场近期反弹的能力可能取决于本周的通胀数据，尤其是周三的消费者物价指数。” 摩根士丹利策略师Michael Wilson表示，市场正处于经济周期的末尾，预计美联储将暂停或扭转其强硬政策立场。更多保守型资产，如高现金和低债务，已开始跑赢大盘，股市尚未反映出经济衰退风险。 Oppenheimer & Co首席投资策略师John Stoltzfus写道：“看涨情绪相对较高，而美联储仍未能达到通胀目标。投资者应该抑制对长期高息甚至降息的热情，而应“调整适当的预期”。由于亚洲各大央行以不同方式瞄准近期的反弹，美元在连续看涨后回落。中国人民银行向投机者发出强烈警告，避免破坏人民币稳定，而日本央行行长则采取更为微妙的方式暗示最终可能发生政策转变，导致日元上涨近1% 。比特币跌至6月以来的最低水平。全球最大的数字代币形成了所谓的死亡交叉形态，即50日移动平均线跌破200日移动平均线。这种交叉通常预示着短期动力的丧失和未来进一步的抛售压力。两年期国债收益率几乎没有变化，接近5%，而10年期国债收益率小幅走高至4.3%左右。周一3年期国债拍卖创下了自2007年以来的最高收益率，反映出近期债券市场因预期美联储将在明年维持高利率而引发的抛售。油价在近几周上涨约10%后稳定在今年高点附近，技术指标表明其涨幅可能过度，削弱了更广泛市场风险偏好情绪的好处。与此同时，卖空者通过做空被大多数投资者忽视的美国股市的一部分：小盘股来赚取利润。根据S3 Partners LLC对于平均空头头寸数量的估计，这个投资者群体今年通过押注小型股、微型股和超小型股的价格下跌，获得了近130亿美元的账面利润。这与中型、超大型和大型股卖空造成的约1400亿美元损失形成鲜明对比，随着经济状况好于悲观的预期，这些股票今年大部分时间都在上涨，而美联储已经接近结束加息了。对于害怕错失人工智能的突破也引发了科技股的上涨。美国银行表示，如果以史为鉴的话，美国股市的风向即将转变。以Savita Subramanian领导的策略师们表示，随着股市处于商业周期的“复苏”阶段，今年的落后股票（包括价值股和小盘股）将有望跑赢大盘，颠覆主导2023年牛市的成长型大盘股的领先地位。下一个交易日焦点、风向标： 02:00德国9月ZEW经济景气指数 13:30美国上周API原油库存变化(万桶)(至0908) 16:50日本8月国内企业商品物价指数(年率) 23:00英国7月商品贸易帐(百万英镑) 英国7月工业产出(年率) 09:00美国EIA公布月度短期能源展望报告主要货币走势分析：欧元：欧元/美元上涨，收报1.0750，涨幅0.49%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.0765，进一步阻力位于1.0788，关键阻力位于1.0817；汇价下行的初步支撑位于1.0713，进一步支撑位于1.0684，更关键支撑位于1.0661。英镑：英镑/美元上涨，收报1.2508，涨幅0.36%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.2549，进一步阻力位于1.2590，关键阻力位于1.2632；汇价下行的初步支撑位于1.2466，进一步支撑位于1.2424，更关键支撑位于1.2384。日元：美元/日元下跌，收报146.576，跌幅0.81%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于147.23，进一步阻力位147.939，关键阻力位于148.603；汇价下行的初步支撑位于145.857，进一步支撑位于145.193，更关键支撑位于144.484。

埃尔文2023-09-12

特斯拉股价突破50日移动均线阻力进入牛市区域

意味着该公司不必应对竞争对手通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司Stellantis N.V.可能面临的罢工。正如艾夫斯解释的那样，如果发生罢工，通用汽车、福特和斯特兰提斯将进一步落后于特斯拉，因为它们的电动汽车路线图可能会推迟到2024年。艾夫斯在给客户的一份报告中写道:“然而，如果谈判得以进行，其中一些重大提议得以通过，(特斯拉的竞争对手)每年增加的数十亿美元成本将具有破坏性，并最终提高未来12至18个月面向消费者推出的电动汽车的价格。” 周一，特斯拉的股价领涨标准普尔500指数的涨幅，过去三个月累计上涨12.1%，今年迄今累计上涨122.4%。

金融界2023-09-12

全美汽车工人联合会即便短暂罢工也会造成数十亿美元经济损失

的通胀和经济损失。假设针对通用汽车、福特汽车和Stellantis NV的罢工为期仅10天，美国国内生产总值会减少56亿美元，并可能导致密歇根州经济陷入衰退，总部位于密歇根州兰辛的经济咨询机构Anderson Economic Group称。它也可能导致一些汽车型号稀缺，并在价格从创纪录水平开始下降后推动价格再次上涨。如果全美汽车工人联合会主席Shawn Fain周四兑现了对这三家公司发起罢工的威胁，这将会产生深远影响。长期罢工将打击供应商及其工人，并导致关键大宗商品价格走软，尤其是钢材。罢工对密歇根州、俄亥俄州和威斯康星州经济造成的损害，可能会使美国总统拜登在2024年总统大选中更难说服这些摇摆州。

金融界2023-09-11

为何金融市场可能对第四季度“通胀意外”措手不及

汽车(General Motors)、福特汽车(Ford Motor)和克莱斯勒(Chrysler)——的14.6万名工人的长期罢工，有可能导致汽车价格“飙升”。与此同时，他们表示，第四季医疗保健价格可能出现逆转，这一变化可能对美联储青睐的通胀指标个人消费支出价格指数(cpi)产生更大影响。“过去12个月去看医生的人都不相信价格已经回落。” 华盛顿货币政策分析公司(Monetary Policy Analytics)的经济学家Derek Tang表示，“有很多人在谈论事情正处于拐点，无论是通胀下降，还是政策制定者可能停止加息。”但这是非常有希望的，也可能是一厢情愿的想法。” “我们仍然有一个超级强大和有弹性的经济，”唐在周五的电话中说。他说:“我特别担心工资增长会很顽固，这可能会为未来的通胀埋下种子。美联储希望通货膨胀率下降，但我们没有一个框架来思考在通货膨胀率停留在3%的顽固通货膨胀情况下会发生什么。”

金融界2023-09-09

“黑天鹅”逼近！美国三大车企工人或罢工，软着陆遭威胁？

称UAW）与美国三大车企——通用汽车、福特汽车和Stellantis集团进行合同谈判，要求给工人大幅加薪及其他权益。UAW工会员工与北美这三大整车厂的合同每四年重新签署一次。目前的劳资合同将于9月14日晚11：59到期。如果双方无法在到期之前达成新的劳动协议，工人或进行大规模罢工。目前距离最后期限不到一周时间。已有多达97%的工人同意授权罢工。这一罢工威胁正引发市场越来越多的关注，因其被视为北美汽车行业，甚至是美国经济和资本市场的一个潜在“黑天鹅”。当地时间周四，通用汽车公司向UAW提出了一项议案，提议对其工厂中的高薪员工进行总计16%的加薪，并对薪资较低的新员工进行56%的加薪。这已经是通用汽车几十年来最大的加薪方案，但UAW主席肖恩·费恩迅速做出反应，称该提议“侮辱人”。通用汽车提出的加薪幅度略高于福特汽车公司向工会提出的提议，但仍远远低于UAW提出的加薪要求。上半年福特、通用、Stellantis集团分别盈利37亿美元、50亿美元、119美元，丰厚的利润表现是UAW工人要求涨薪的主要原因。 UAW要求汽车制造商在为期四年的新协议期内将其小时工的薪酬增加46%。目前，全职UAW工人的起薪为每小时18美元，最高薪酬约为每小时32美元。工会希望将起薪提高到接近最高薪酬水平。在2022年通胀大幅上升之后，工会希望恢复与通胀挂钩的生活津贴（COLA），这是2007年取消的一项福利。工会还希望公司减少临时工人的使用，并为这些员工提供更快的全薪和福利待遇。但三大车企都认为工会的要求不现实，如果满足它的条件，“三巨头”的劳动力成本每年将增加450亿至800亿美元，并威胁到它们未来的生存能力，尤其考虑到当前美国汽车行业正处于电动汽车转型的阵痛期，且面临日益激烈的市场竞争和高企的成本。综合工资和福利，底特律“三巨头”的劳动力成本约为每小时64美元。根据福特公司的消息人士透露，相比之下，像丰田汽车等国际汽车制造商的非工会装配厂的全包劳动力成本为每小时55美元。据知情人士称，特斯拉公司的劳动力成本甚至更低，为每小时45至50美元。 “在过去的六周里，通用汽车一直拒绝以诚意进行谈判，直到UAW对他们提起指控后，他们才拿出了一个侮辱人的提议，这个提议与美国汽车工人的公平协议相去甚远。”费恩在一份声明中表示。“通用汽车要么不在乎，要么没有听到我们对经济公正的需求。时间正在流逝，不要浪费我们会员的时间。” UAW是美国最大的工人协会之一，它在通用、福特、Stellantis集团的成员数量高达14.6万人，约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。摩根士丹利调查显示，96%的工人预计罢工将持续一周以上，34%的工人预计罢工将持续一个月以上。根据密歇根州咨询公司安德森经济集团的一项研究，通用、福特和Stellantis的15万小时工罢工仅10天就会导致超过50亿美元的经济损失。汽车行业（包括在美国开展业务的外资企业）约占美国GDP的3%，罢工还将影响美国未来一段时间的经济表现。这对于憧憬美国经济软着陆的美股而言，非常不妙。除了造成巨额经济损失外，罢工还会对美国汽车行业的发展造成不小的打击，甚至影响全球汽车。福特、通用、Stellantis集团在全球汽车市场中具有较高的市场地位，如果整车厂长时间罢工停产，相关零部件企业也将面临没有需求而受到连带停产风险。根据瑞穗美国的一份报告，标准普尔全球流动性预计，罢工10周将带来150万辆汽车的产量损失。受通胀和经济原因的影响，美国出现大规模罢工的次数有所增加。数据显示，2022年9月至2023年8月间，人数超过100人、持续时间在1周以上的罢工共出现70次，较此前一年增加40%。

金融界2023-09-08

美股收盘：纳指跌超120点科技股普跌苹果两连跌市值蒸发1900亿美元

。通用汽车提议的加薪幅度略高于竞争对手福特汽车，但远低于UAW要求的整体46%的加薪幅度。通用汽车的提议还包括发放11,000美元的通货膨胀补偿金，提高临时工薪酬。现在距离UAW给出的最后期限只有一周了，而三大汽车公司开出的条件与Fain的诉求仍相差十万八千里。除了大幅提高工资外，Fain还希望恢复有保障的养老金，“生活费津贴”和退休人员医保。

金融界2023-09-08

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