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福特汽车中国销量低迷亏损5.7亿美元，将努力在所有领域降低成本

一番。福特中国数据显示，2022年，福特汽车在华销量为49.6万辆，同比下降33.5%，市场份额跌至2.1%，在中国市场亏损5.72亿美元。长安汽车产销快报显示，长安福特2022年累计销量为251019辆，同比下滑17.61%。 2023年4月福特首席执行官Jim Farley表示，福特还将重组其在华业务，将其中一家合资企业转变为低成本商用电动汽车和内燃机汽车的出口中心。

迪星妮2023-05-15

Rivian、Lucid和Fisker在努力追赶特斯拉的成功时走上了“危险的道路”

车制造商能够承受电动汽车业务的亏损——福特汽车公司曾表示，预计其电动汽车部门今年将亏损30亿美元——因为它们已经从其他领域获得了更稳定的收入来源。当然，特斯拉“也花了很长时间才扭亏为盈”，大约10年后才开始盈利。　　洛德斯敦汽车公司（Lordstown Motors Corp.）上周警告称，由于与台湾电子产品代工企业富士康（Foxconn）的关系似乎出现恶化，公司可能会耗尽现金。　　克雷布斯说，推出汽车的困难并非电动汽车独有，但相对较新的技术增加了另一层复杂性。　　福特多年来一直在召回Explorer SUV车型，并出现问题。就电动汽车而言，特斯拉和通用汽车的汽车都被召回过，通用汽车今年早些时候召回了生产过的所有雪佛兰Bolt，以更换电池。　　今年3月，J.D. Power的顾问发现，电动汽车的召回和维修时间导致其客户服务满意度指数近30年来首次下降。J.D. Power表示，电动汽车车主对汽车服务的满意度低于传统动力汽车车主。

金融界2023-05-12

通用拟整合北美商用车和软件销售业务

M Envolve——之下，该品牌将与福特汽车的Ford Pro及其他对手争夺来自商用车队的收入。　　通用管理层表示，此次重组的目的是让商用车队客户更容易就购买电动和燃油车进行谈判，并签署通用正在开发的服务和软件产品，以便在汽车出售后产生收入。

金融界2023-05-11

福特中国或将裁员超1300人公司这样回应……

裁员超1300人”的传闻回应称，“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。”福特中国同时表示，公司正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。　　福特中国的数据显示，2022年，其在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌33.5％，市场份额为2.1％，较上一年下降0.3％，在中国亏损了5.72亿美元。　　从单个车型的交付数据来看，2022年上半年，福特电马Mustang Mach-E共交付3576辆，第二季度交付量仅为1918辆。　　福特首席执行官Jim Farley近期表示，中国市场对福特来说依然很重要，但是该公司计划减少在中国的开支，将精力和资源集中在那些能够产生最高回报的业务上。他表示，他和福特的领导团队最近刚刚从中国返回美国，他们将最终敲定这些计划。5月2日，Jim Farley在第一季度财报电话会议上表示：“我们不会试图服务所有人。我们将制定一个投资较少、更精简、更集中的中国业务。”

金融界2023-05-10

大型科技公司的收益看起来更好但迪士尼和贝宝来了

” 　　此外，亚马逊（Amazon）、福特汽车（Ford Motor Co.）和通用汽车（General Motors Co.）的业绩提振了非必需消费品公司的业绩。巴特斯说，这些公司的业绩帮助推动了该部门的混合盈利增长率（即仍需公布财报的公司的实际业绩与预估业绩相结合）从33.8％升至53.6％。　　这些波动突显出科技巨头对季度收益和整体指数的巨大影响，因为这些公司在疫情导致数字需求爆炸式增长后寻求更稳固的立足点，这种需求后来消退。　　苹果的业绩得益于iPhone销量的意外增长，而微软超出预期的预测提振了其股价，此前其云业务的销售强劲增长。英特尔仍然报告了巨额亏损，但总体结果超出了预期。亚马逊的业绩也超出了预期。然而，在其首席财务官警告云收入放缓后，该股受到了打击。　　本周财报　　未来一周，32家标准普尔500指数成份股公司将公布季度业绩，其中包括道琼斯工业股票平均价格指数成份股华特-迪士尼公司（Walt Disney Co.）。　　视频游戏公司是本周最引人注目的公司之一。艺电（EA）继续裁员和令人失望的业绩，高管们决定是否推迟或取消某些游戏的发布。同样将于本周发布的还有Roblox Corp.和盈利引擎Unity Software Inc.。苹果公司（apple Corp. APP）和苹果公司（apple Corp. APP）分别占7.33％和2.91％。　　泰森食品公司（Tyson Foods Inc.）也在调查之列。由于食品价格上涨提振了食品行业的销售和利润，消费者希望在杂货店得到更多的缓解。快餐连锁店Wendy ’s Co.和Krispy Kreme Inc.。DNUT（-0.94％）也公布了这一数据，有迹象表明，餐馆可能会停止类似的价格上涨，但也有迹象表明，餐馆价格的下降幅度没有食品价格那么大。　　罗宾汉市场公司HOOD（0.06％）和Beyond Meat Inc.。比亚迪也会公布季度业绩。嘉信理财（Charles Schwab Corp.）也将公布4月份的月度活动。　　很多媒体公司，很多苦恼:好莱坞的编剧们15年来第一次罢工，威胁要停止制作。数字媒体曾经是业界羡慕的对象，在经历了多年的迅猛增长后，它们开始考虑裁员和关闭的问题。高管们对本周财报电话会议的评论——来自迪士尼、Endeavor Group Holdings Inc.等公司。EDR， BuzzFeed Inc.；BZFD和纽约时报公司（New York Times Co.）可以应对报业大幅裁员后的前景。　　在过去10年里，投资者一直在追逐新闻流量和流媒体订阅后，他们的关注点将从增长转向盈利。随着疫情期间数字需求的爆炸式增长，人们也提出了更多的问题，即数字经济对作为其基础的作家和记者的价值或贬值程度。　　在BuzzFeed和《纽约时报》公布财报之前，BuzzFeed新闻已经关闭，《Vice news Tonight》也被取消，Vice Media和Insider等媒体也在裁员，大型新闻网站和小型新闻网站之间的财务差距也在扩大。BuzzFeed的股价在过去12个月里下跌了88.4％，而《纽约时报》的股价同期上涨了11.7％。　　虽然它仍然依赖于疯狂的选举周期，但《纽约时报》包括同名新闻媒体Wirecutter和the Athletic，以及游戏和食谱。不过，即使消费者在支出方面变得更加谨慎，摩根大通（JPMorgan）分析师最近也表示，他们预计该公司将提高价格。　　分析师在3月份的一份报告中表示:“我们认为，对新闻定价的决定不仅反映了《纽约时报》对其产品的独立价值（即使在经济疲软时期）的信心，也反映了其捆绑策略的信心，因为一些订户可能会因为相对价值而选择All-Access。” 　　与此同时，迪士尼和Endeavor——好莱坞大亨阿里·伊曼纽尔（Ari Emanuel）的娱乐集团——的结果可能会提供更多细节，说明两家公司如何应对可能更大规模的停工。此前，代表电视和电影编剧的工会在与电影公司就薪酬和流媒体保护以及对被人工智能取代的担忧陷入僵局后，举行了罢工。迪士尼首席执行官罗伯特·伊格尔（Robert Iger）将有更多问题要讨论，包括与佛罗里达州的决斗诉讼，以及在这家媒体巨头中蔓延的裁员问题。　　值得关注的数字　　贝宝和消费者支出:支付平台贝宝控股公司。PYPL将于周一公布季度业绩，届时该公司将迎来领导层的变动，在线支出也将处于不确定状态。这一结果将代表整体消费者支出，因为电子商务需求在疫情期间先是飙升，然后又回落。　　盈利展望:PayPal似乎有望“越过一个较低的门槛”。这足以提振其股价吗？　　在2月份首席执行长舒尔曼（Dan Schulman）说他计划在年底退休之后，贝宝在财报电话会议上也可能面临更多有关其未来的问题。美银分析师在上个月的一份研究报告中表示，未来几个月关于舒尔曼继任者的更多细节将是一个关键焦点，此前多年来稳步上涨的美银股价将在2021年大幅回落。分析师们补充说，“我们仍然认为，科技产品开发/部署需要成为新领导者的核心技能。”

金融界2023-05-09

周末要闻重磅出炉！一批银行下调存款利率，山东惊现负电价，-13.02元/兆瓦时

艰难，伯克希尔不太可能投资像通用汽车或福特汽车这样的汽车制造商股票。　　十二、评价马斯克　　巴菲特认为，马斯克是一位非常出色的企业家，他有很多的梦想。他如果没有去做一些超越极限的事情，他不会取得今天的这些成绩。　　十三、中美关系　　在谈到中美关系时，芒格表示，现在中美关系有一些紧张的局势，“我觉得我们应该做的就是跟中国搞好关系，我们需要跟中国做很多的自由贸易，这是我们共同的利益。我觉得这一切都非常的明显，这可以给我们带来更多的安全性，让更多的创意成为可能。”芒格说，中国是我们很大的一个商品的供应商，想想苹果通过与中国这个大供应商建立伙伴关系，所做到的成就，这对于苹果，对于中国，都是有利的。这是我们与中国在做的生意。在两个国家间制造冲突的一切行为都是相当愚蠢的。

金融界2023-05-07

巴菲特：汽车行业非常艰难不太可能投资通用和福特这样的汽车股

生的。伯克希尔不太可能投资像通用汽车或福特汽车这样的汽车制造商股票。我和查理一直都认为汽车业实在太艰难了。伯克希尔更倾向于汽车经销商业务，在美国拥有78家经销商。这些经销商每年创造超过80亿美元的收入，使伯克希尔成为美国最大的经销商集团之一。

金融界2023-05-07

2023年巴菲特股东大会要点总结！关于人工智能、苹果、西方石油、银行业危机，这样评价马斯克...

艰难，伯克希尔不太可能投资像通用汽车或福特汽车这样的汽车制造商股票。　　十二、评价马斯克　　巴菲特认为，马斯克是一位非常出色的企业家，他有很多的梦想。他如果没有去做一些超越极限的事情，他不会取得今天的这些成绩。

金融界2023-05-07

沃伦巴菲特及查理芒格在伯克希尔股东大会完整回顾

20年之后开始赔钱了，而且哈瑞本尼也是福特汽车公司的老板，另外还有其他的人，在亨利福特之后也加入了，我的朋友AJ米勒也加入了，这几个人都是当时的巨头。在1932年的时候，我也在念福特公司的财务报表，那个时候财务报表真的让人非常惊讶，那个时候他们全美国只有19000个不同的汽车经销商，但是我们现在看到人口已经增加到这么多，现在已经3.3亿。在美国那个时候如果有18000家的汽车经销商，业务是非常好的。当然汽车行业绝对不会消失，当然全世界还有更多的一些竞争者，也给了你更多永久的位置，但是巴菲特每一年上路的车子，可能至少增加了11000万辆或者是12000万辆之多，总共大概有14000万辆的情况，汽车行业五到十年之后跟现在一定是不一样的，我会告诉你这么多，你会看到汽车本身的架构也会有所改变，市场的结构也会有所改变。　　芒格：今天电动车已经声势浩大地进入市场，这是一个比较有趣的事情。但是如果我们实现成本的一些部署，而且有更大的一些风险，这是肯定的。所以，资本成本以及巨大的风险，这是肯定会发生的。　　巴菲特：没有错，我可以告诉大家所有的事情，特别是我们讲到人工市场上也会有比较大的一些变化，当然这又是跟政治挂钩。我们今天还是在开车子，在美国的一些群众也非常喜欢有这样一些车子的情况，苹果在5年到10年的期间我们不知道会怎么样，但是车子的公司将会在5到10年之后，可能我现在讲的不见得是对的，这是一个非常有趣的话题，查理跟我在GM或者是在西安的股票交易所的地方，还是有不同的一些变化。我们现在也开始用比较少的钱在这个行业之中。　　问题：现在我们讲到美联储的资产报表，是不是让你特别担忧？特别是我们讲到美联储更多的数字上面以“无中生有”的方式进行作业，是不是让你特别担心？　　巴菲特：我不觉得美联储现在有这种问题，它在每一年的财报是不是能够解决？我不觉得他们可以马上进行解决。但是我并不是那么担心美联储以及联邦储备，他们现在做到了满足他们的功能。他们有两个目标，在短期时间，特别是每年如果有0—2％的通胀，我希望他们能够控制得很好。我现在要告诉你，如果说您的货币在每一年都会贬值2％，暗示有多人不希望看到贬值的现象。但是每一个人说贬值这是一个一定的现象，只是贬值的幅度不要太大，而造成很多负债。我现在还不担心现在美联储的资产负债表上面的问题，我还是希望能有更好、更大的一些数字，但是这些事情是比较有趣的，而且是值得我们再继续去研究的。　　另外，货币的一些流动。在2007年、2008年的时候，有些现金就不见了。但是现在美联储的报表上，从8000亿到2.2万亿，这个钱并没有消失，等于每一个人在美国要进行相应的一些贡献。我真正希望到底这些东西是在哪里，如果没有很多人把你的钱藏了起来，不管是他藏在南美或者是非洲，或者是任何一个地方。比如有些人开始做毒品交易或者是其它事情，都有可能。从美联储的报表中可以看到，中间有50亿以及20亿，在所有上面你都可以看到钱的来源。我们现在有1元、100元、2元、5元的钞票，这些都可以看到。每个礼拜可以看一下它们的报告，以及看到今天货币流通的状况到底是怎么样子。现在我们的现金并不是垃圾。　　芒格：我不知道我们现在走的方向到底如何，当然是非常激烈的。你如果说对于现在萧条的状况可以想办法去扭转，但是真正是否能解决这个问题，可能必须要有自己相应的一些纪律，过了一段时间之后还是可以回转的。比如说你今天要去印钞票，或者印了之后再把它花掉。你可以看到拉丁美洲的状况，他们现在所有的这些货币基本上在那里已经产生了非常大的一些问题，已经付出了他们相应的一些代价。　　巴菲特：你如果再进入一个新的世界，而且这个世界试图一直印钞票，才让你的生活过得更容易，这是不对的。我们是要付出代价的，在二战的时候这个事情已经发生过了，每个人，我自己也包括在内也看到了这样的状况，一些债券，所谓的国防债券、储蓄债券，在1944年的时候，你付25块钱，一些其他的小孩们可以得到更多的回报，那时GDP是120％地开始增长，但是那个时候通胀是更严重的。那些人在支持全世界买了一些债券，很大一部分财产都已经捐献给国家，买了这些债券。当我们的国家如果真正开始养成这种习惯，到底它的拐点在哪里是没办法理解的。　　现在好像我们又要进入这样的时间，每个人都失业的话就是进入这个不好的拐点。　　这也是我们要获得的两个目标：控制失业、控制通胀。但这不是我们财政赤字的因素。我们还有一些方式，你刚才提的这个人就是不断向高楼攀登，然后跳下来，我们可以在他爬到3楼、4楼的时候去阻止他。有时候我们需要抵挡各种各样的诱惑，到底向谁征税呢？就是这样的一种态度。我们需要面对这样的一个现实，政治都是会采取对自己有利、有用的方式。现在我们国家所采取的这些政策，在理论上可能都会带来很多问题，但这不是说未来都是这样的。美元现在作为一种储备货币，它可以给我们很多益处，但是当我们没有把政策做好的时候，它也会给我们带来非常大的风险。　　芒格：它确实是一个问题，但是我们有解决方案。　　问题：巴菲特先生、芒格先生，你们好，我是一个诺丁汉大学经济学专业的学生，我的问题是在疫情期间，我们出现了像亚洲这边供应链紧张的情况，很多公司基于政治的考虑转移了自己的生产，公司是不是应该做出这样的决定？政府应不应该支持它们？　　芒格：问题问得好，当然这是符合逻辑的，如果你是在做事业、做业务，如果墨西哥便宜，你可能就去墨西哥开工厂，这是理所当然的。那里零件便宜，劳动力可能更便宜。但是另一方面，每一个人都想把所有的这些劳动力都转移到墨西哥，其它地方的人怎么办呢？就像1820年，当时英国的那些殖民地也是如此，这些想法就会带来大的冲突。我们公司没有那么多的海外生产，对吧沃伦？　　巴菲特：伯克希尔最早是个纺织品公司，当时因为发展中国家做纺织，他们的成本非常低，所以我们必须得放弃这样的一个行业，放弃在发达国家继续做。这个流程当中社会得到了效益，但是很多人会因此失去生意，所以我们要照顾好彼此。这些在我们鞋厂工作的人，在我们纺织厂工作的人，比如说你如果在1960年的时候，在我们的纺织品工厂工作的时候，我们有一半的员工都是说葡萄牙语的，而且他们的工资水平也并不高。但是现在你可以在发展中国家这么做，而我们这边的制造业就完完全全不复存在，也会损害我们自己工人的利益。　　芒格：我们一直也想在这个方面保持竞争力。　　巴菲特：确实，情况的改变会改变所有的状况。我们很多这样的行业转移到了海外，我们的社会因此受益，但是却让很多人失业，你没有办法去培训这些已经55、60岁而且是说葡萄牙语的人再就业。我们是可以支付得起去照顾好这些人的，我们有一些行之有效的体系，但是这中间却有一些冲突，好像照顾这些完全什么事都做不了的人会让其他一些人不满，但是总的来说我们想让全世界都繁荣，我们不想让只是美国一枝独秀，美国好像能够取得全面的繁荣，而世界各地其它的国家却不行，这样的情况是没有办法存在的。我觉得我们可以做得更好，而且我们还有资源去实现这个目标。我们这个国家的产出其实可以用更说的劳动力去做到，我们可以去实现自己的专业化。在美国，在我的这一生当中改变了非常多。很多人也可能在问我怎么能够把这一切给完成，我妈妈那个时候的人觉得我如果年龄够大，我可以买辆自行车。你看，现在这个目标多么渺小？因为我们现在所取得的这种繁荣程度，我们其实可以做更多的事情，完成更宏大的目标，这会比1930年代要做得更多，这也包括照顾好身边的人。照顾这些因为产业的转型而流离失所的人，可以改善他们的生活质量，也可以向全球证明我们有一个最好的体系来照顾这些人。我们现在的体系有这样的资源，我们曾经犯过错误，但是我们需要向那个方向前进。　　芒格：还有一个有意思的事，亚当斯密也说得对，一个自由市场的资本主义经济会自动地结合自由贸易的情况下，可以带来更高的人均收入，这可以帮助所有人。这个过程中因为自由市场、资本主义带来很多痛苦，没有人搞得清楚怎么能够让这些痛苦去除，我们政府有一些补助，会让这样的一些痛苦去除，我们的安全网也随着时间的推移越变越大，但是你如果想把所有的痛苦都去除，所有的收获也都去除，你的人均GDP没有办法增长。　　巴菲特：俄罗斯的经济，他们假装好像向你支付，下面的人也假装在劳动，这个体系是不可行的，而且也会造成贫富差距越来越大。有些人什么都不做，却通过投机赚到了钱。所以，政府有责任去去除糟粕、保持精华，让资本主义的精华能够保持下来。比如在社会安全这方面取得了长足的进展，已经比我出生的那个年代好了很多，我觉得美国在这边做得还是不错的，在解决资本主义增长和社会安全网的打造上的这个矛盾还是做出了很多成就，这也是为什么我们现在占了全球1/4的GDP，而人口却只有它的1/10还少。这是一个奇迹，是因为我们更聪明吗？不一定。我觉得肯定是体系有一定自己的优势，虽然它也产生了像内战这样的情况，但这个体系肯定有它一定的优势，才让我们用5％的世界人口打造了世界25％的GDP。　　这还是一个努力的过程，我们已经有了进步，但是人类的本性就是不断地去发现错误。　　芒格：我们需要把这种坏的态度去除，因为坏的态度真的有毒，它没有颁发给我们造福。　　问题：会计准则改变之后，伯克希尔也需要在自己的收益表当中把这种变化给反映出来，您也提到这不会反映出长期收益。您也提到有些银行就避免了这样去做，这样做其实对股东来说是不公平的。银行的这种情况跟伯克希尔比，怎么去讲？　　巴菲特：我觉得资产负债表跟收益表还是不一样的，收益表是资产负债表的一部分，资产负债表告诉你这个存款是不是可以拿回来，还可以告诉你其它的一些信息。我们也是把市场价值反映在了资产负债表上，但是我们不知道是不是合适把它放在我们的收入损益表里。它其中一部分的说法是正确的，首先银行需要决定这个资产负债表能不能够代表它的价值，一方面它是保守的。另外，他们也需要决定到底这个收入的表格每5秒钟就会变一次。苹果就在我们说话之间可能又有了变化，而且它的整个价值的变化就是几十亿。所以，这是一个很疯狂的收入账户，如果你是一个银行，这对银行来说这是一个不好的所有的工具，但是对消费者来说确实一个很好的消费工具。现在在这个社会上的存在跟过去已经不一样了，你必须注意到到底它们拥有的价值是什么样，这个价值今天跟明天早上又不一样，我们到底明天早上需要多少的价值。　　你所推荐的这个方式就是我们应该去做的，几年前我们也是想让股东这样去看，我们需要遵守这个会计的准则，遵守FCC给我们的准则，按要求行事。但是我也会向股东跟像我跟我姐姐这样解释，管理层都有义务这样去做，不会给他们一些完全不合理的数字。所以，我跟股东说的跟我跟我姐姐说的话是一样的，跟所有股东都会这样去讲，我们会按照法律的要求去做，按照我们正确的方式去行事。我们也希望我们所有的股东以及业主们都了解他们自己在做些什么，他拥有的东西是什么。去了解这些细节其实没有那么难。你读一下我们的10Q，50年、60年这中间我们都是这么做的，没有那么难。　　芒格：我不知道这些会计们心里到底在想一些什么，有些人在做真正不对的事情，肯定是一些无稽之人。你要了解这些业务，这些经理人应该是真正能够在会计的账面上进行相应的变化或者管理。　　巴菲特：25年前我就讲过，在做更多的一些审计是有必要的，而且要问真正实际上要问的问题。这些股东们就会知道今天公司到底真正要被问出来的问题，以及公司里面实际的状况都在这些问题中体现了。　　芒格：如果说这些公司里面的经理人不愿意回应这些问题，那就有问题了，当然我们必须要有一个系统，这个系统能够真正支持现在活动的状况。这些规则在过去的一年之中，我不知道是不是真的要求更多的一些改变，而且在利益的分配上以及它的安全性上面，每一个季度是不是都应该在账面上有所记录。如果说他们自己这么做，因为一些疯狂的原因或者是因为他们画出了一些支付的蓝图，如果这个系统越来越复杂，很多人就不了解了。　　我现在讲的新的会计制度，大家都必须了解的。　　巴菲特：刚才的话是查理讲的，比较难懂，但是我理解他，因为他已经99岁了，他讲什么大家都得吃他这一套。他刚才讲的话其实是非常重要的，我必须要声明，中间一定是有他内部的一些消息以及他相应的一些洞察力。所以，真正是必须要听的。　　问题：沃伦、查理，我22岁，我在慕尼黑念书，以后我也希望能够从事管理的工作，我现在问的问题是属于我这个年纪群的，您怎么样能够将您的智慧转换到您的子孙辈，教他们怎么样进行投资？还是说你们要一一地教他们怎么样投资，每个人是不一样的。　　巴菲特：查理的子孙辈特别多，由查理来回答吧。　　芒格：我的孙子们，或者是外孙、外孙女，我真的是有一些我自己的哲理的。我以我自己的方式来进行生活，他们是不是要学我做楷模？我不会对他们怎么样讲，但是我希望他们能够试试别种方式，我也不会去希望他们跟我完全一样。　　巴菲特：我跟你不一样，我假装他们的男朋友、女朋友都非常好，一般来讲我三缄其口，我什么都不说。　　我三个小孩，他们可能这么多年会越来越聪明，在过去的30年之中，我已经看到了这些情况，我也希望他们能够越活越聪明。　　没错，我需要能给他们更多的帮助。当然我们成长的空间还是非常大的。　　芒格：我那个时候在美国钢铁工作，那个时候是在制造件的部门进行工作，在洛杉矶。三年之后，那个公司又重新开始了，等于没有办法再使用原来的这些体制。那个时候我觉得我自己特别无知，那个时候我的教授是不同的人，我知道他们在讲到的一些结果是什么。我那个时候学基础经济学以及所有的生意。　　巴菲特：对不起，我们好像谈话谈得过头了，已经是3点30分了。我们如果要再继续讲，半个钟头是讲不完的。我在此再感谢大家今天能够在这里跟我们继续进行交流，4点半的时候，我们将会进行股东的财务报告会议。所以，今天所有的一些记录都打破了，我们今天在商品的这些门店的地方还会再有20—25分钟，我想以后也希望大家再来，能够再继续回答更多的问题，谢谢大家！

金融界2023-05-07

巴菲特：伯克希尔不会投资汽车制造商

伦•巴菲特表示，不太可能投资通用汽车或福特汽车等汽车制造商的股票。　　巴菲特说:“查理和我一直都觉得汽车行业太艰难了。”他还讲了一个20世纪初亨利•福特在汽车行业面临挑战的轶事。　　巴菲特说，汽车制造业在全球有太多的竞争对手，无法产生有吸引力的回报。此外汽车行业正处于向电动汽车转型的过程中，这在短期内会带来巨大的资本成本和风险，现在看不清楚哪些公司会成功，哪些不会。　　伯克希尔更青睐汽车经销业务，该公司在全美拥有78家经销商。这些经销商的年收入超过80亿美元，使伯克希尔成为美国最大的经销商集团之一

金融界2023-05-07

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