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德勤调查：更多美国人想买电动汽车，但担心价格上涨
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起价为65990美元，而传统汽车制造商福特的野马Mach-E起价为46895美元。　　德勤在其《2023年全球汽车消费者研究》报告中表示，尽管价格上涨，但美国人购买电动汽车的意愿同比增长了3个百分点，混合动力电动汽车和插电式混动汽车的购买意愿也出现了同样的增长。燃油车的购买意愿则从68％降至62％。　　德勤副董事长Karen Bowman表示：“尽管交易价格处于历史高位对消费者来说是一个重大挑战，但降低加油成本的强烈愿望正在推动全球电动汽车的购买意愿。” 　　调查还显示，30％的美国消费者不愿意将他们车辆的数据交给任何人，这对希望进一步将移动体验货币化的制造商来说是一个重大挑战。　　该研究称，在全球范围内，与订阅计划相比，消费者更愿意将联网技术作为车辆交易价格或每次使用的一部分预先支付。
金融界2023-01-04
特斯拉股价大跌逾12% “木头姐”连续第五天买入
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值一夜蒸发了近500亿美元，大约相当于福特汽车的总市值。　　在特斯拉公布第四季度交付数据后，高盛分析师马克·德莱尼（Mark Delaney）重申了对该股的“买入”评级，但将目标价从235美元下调至205美元。　　这是方舟投资公司连续第五个交易日买入特斯拉股票。自12月中旬以来，该公司旗下基金累计购买了特斯拉超过65.2万股股票，在此期间特斯拉的股价下跌了31％以上。
金融界2023-01-04
库存短缺！美国主要汽车制造商新车销量可能下降，丰田或成最大受害者
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下降，这对亚洲品牌的影响比对通用汽车和福特汽车等底特律巨头的影响更大。行业咨询公司Cox Automotive预计，美国全年汽车销量约为1,390万辆，较2021年下降8%，较2016年的峰值下降20%。由材料成本飙升和芯片持续短缺引起的库存短缺一直持续到2022年，阻碍了许多汽车制造商的生产。尽管今年下半年汽车库存有所改善，但供应紧张仍使轿车和卡车的价格居高不下。丰田汽车是受零部件短缺严重打击的企业之一，这家日本公司不得不因此在11月下调了全年生产目标。根据考克斯汽车和汽车市场TrueCar的数据，2022年的裁员将导致丰田公司将其作为美国最畅销汽车制造商的地位拱手让给通用汽车，通用汽车自1931年以来首次在2021年底失去了这一地位。根据Cox Automotive的数据，通用汽车2022年在美国的销量预计将增长2.3%，而丰田预计将下降9%。两家汽车制造商将于周三(1月4日)公布销售数据。一些行业观察人士担心，汽车制造商为缓解通胀压力而上调价格，再加上利率上升，将对新的一年的新车销售造成影响。 LMC Automotive全球预测总裁Jeff Schuster表示：“我们预计2023年风险和不确定性很高，因为几个市场可能正在应对衰退。” TrueCar表示，汽车制造商将需要开始激励买家，这一趋势在新冠疫情期间曾短暂暂停，因为制造商和经销商难以满足需求。
Sue2023-01-04
竞争激烈！知情人爆料：微软加入战局，计划大手笔投资加州自动驾驶初创公司Gatik
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，自动驾驶技术面临挫折。去年11月，福特和大众关闭了他们的自动驾驶技术部门Argo AI，称制造自动驾驶“机器人出租车”将“比把人送上月球更难”。 Gatik公司由行业资深人士Gautam Narang和Arjun Narang于2017年创立，专注于零售行业的企业对企业物流。自2021年以来，Gatik公司与沃尔玛公司和Loblaw公司推出了完全无人驾驶的商业配送服务，其中Gatik在阿肯色州和加拿大安大略省提供货运卡车的短途配送服务。 Gatik已经从包括Koch颠覆技术、创新努力、Goodyear风险投资和RyderVentures在内的投资者那里筹集了超过1.2亿美元。今年第一季度，Gatik计划将其6级自动箱式卡车整合到位于德克萨斯州达拉斯的Pitney Bowes电子商务物流网络中，希望以此提高交付量并降低物流成本。
Sue2023-01-04
连续两年狂撒数千亿！美国正掀起数十年来最狂热汽车厂建设潮
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动汽车上总计花费5260亿美元。　　福特汽车公司首席财务官John Lawler表示，“你必须现在就投资，否则你就将在转型过程中落后。” 　　在过去一年里，将更多电池制造供应链转移到美国的热潮，也导致了许多新的电池工厂项目在美落地，其中不少预计将在未来几年投产。2022年9月，通用汽车公司与LG新能源在美国俄亥俄州投资的23亿美元的合资电池生产厂已经开始生产，并正在田纳西州和密歇根州建设另外两家工厂。　　松下控股去年夏天表示，将斥资40亿美元在堪萨斯州城市德索托（De Soto）建造一家电池工厂。福特汽车、丰田汽车公司和Stellantis也有数十亿美元的美国电池厂项目正在进行中。　　美国南方地区成为“香饽饽” 　　根据美国“汽车研究中心”的数据显示，在过去两年所披露的新汽车投资中，约有三分之二将投资于美国南部地区，这也使得美国汽车行业的投资支出，逐渐远离了传统汽车生产工业的大本营——包含“汽车城”底特律在内的五大湖地区。　　最新的趋势显示，乔治亚州、田纳西州和肯塔基州等美国南部州，已成为了近年来争取新汽车厂项目的最大赢家。　　佐治亚州经济发展部专员Pat Wilson表示，这并不是巧合。他指出，佐治亚州多年来一直在投资技术学院，并为吸引汽车公司而积极筹备项目用地。Wilson称，“我觉得我们现在就在乘着这股浪潮而起”。　　不少分析人士和工厂选址者表示，美国南方各州的领导人多次强调其较为低廉的能源成本和更为丰富的可开发土地的优势。汽车企业也在努力寻找那些准备工作做得更为完善的地区——即道路和公用事业等基础设施更为到位的地方，这将有助于加快工厂建设。　　例如，能源成本是选择电池厂坐落地的一个重要考量因素，因为这些工厂毫无疑问将是能源消耗大户。根据美国能源信息管理局（EIA）在2022年10月的数据，位于美国东南部的田纳西州的工业平均电价仅为每千瓦时6.89美分，而位于五大湖地区的密歇根州则高达每千瓦时8.38美分。　　商业地产服务和投资公司世邦魏理仕集团（CBRE Group）的地域激励计划负责人Eric Stavriotis表示，“毫无疑问，美国东南部的一些市场在如何争取这些大项目方面，已经找到了秘诀。” 　　福特的Lawler指出，尽管眼下存在对经济衰退的担忧，但汽车公司在电动汽车相关投资方面不能短视。福特已经有多个工厂项目正在进行中，包括在田纳西州和肯塔基州的新建工厂项目，并计划在2026年前投资500亿美元用于生产电动汽车。　　“我们看到的更大的风险是，如果你退缩，如果你不进行投资，就可能丢失未来，”他表示。
金融界2023-01-04
特斯拉公布第四季度生产和交付报告，交付405278辆同比增长40%创纪录！
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昂贵。特斯拉的竞争对手包括行业资深人士福特和通用汽车，以及新贵Rivian。在美国，特斯拉有望在今年从拜登的《降低通胀法案》(Inflation Reduction Act)中获益，该法案包括鼓励国内生产和购买全电动汽车。零售股东和分析师都将特斯拉2022年股价下跌的部分原因归咎于所谓的“推特过剩”。马斯克去年出售了价值数十亿美元的特斯拉股份，为社交媒体公司推特的杠杆收购融资。推特的收购交易于10月底完成。马斯克任命自己为推特首席执行官，并因对公司及其社交媒体平台进行全面改革而引发争议。特斯拉的股价在2022年12月的最后几天再次开始上涨，因为预计第四季度和全年的交付量将创纪录。
Sue2023-01-03
2023年电动车股票投资指南
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　　传统的汽车制造商试图迎头赶上　　福特（F）和通用汽车（GM）正试图在电动汽车生产方面取得优势。　　福特CEO Jim Farley说，该公司超过了现代汽车，在电动汽车生产方面位居第二，仅次于特斯拉。　　与此同时，通用汽车CEO Mary Barra此前表示，该公司将努力超越特斯拉。通用汽车股价在2022年下跌了42.3％，而福特汽车下跌了45.3％。　　摩根大通的Ryan Brinkman对这两支股票都持增持态度，而Jonas则对福特给出了增持评级，此外他看好的汽车公司还有法拉利、Rivian和特斯拉。高盛的Delaney表示，鉴于通用汽车在电动汽车方面的"领先优势"，该公司目前更倾向于通用汽车而不是福特汽车。　　"他在12月13日的一份说明中说："通用汽车有机会利用其电动车架构，并更好地瞄准新市场（即与Brightdrop的商业合作）和地区（如欧洲）。
金融界2022-12-30
特斯拉股价今年暴跌近70% 市值跌破3500亿美元
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指数跌幅的两倍多。在主要汽车制造商中，福特股价下跌了46％，通用汽车下跌43％。　　自2010年上市以来，特斯拉股价仅在2016年下跌了11％。　　马斯克今年10月收购的推特正不断烧钱，迫使他大量出售特斯拉的股票。根据12月中旬提交的监管文件，马斯克最近又出售了约2200万股特斯拉股票，价值约36亿美元。今年早些时候，马斯克曾在社交媒体上告诉他的粉丝，他在4月28日之后“没有进一步出售特斯拉股票的计划”。　　在最近的这次出售之后，马斯克又表示未来两年不会再出售特斯拉股票，不知道这次是不是还会食言。　　在与特斯拉股东的辩论中，马斯克将特斯拉股价下跌归咎于美联储加息，他在推特上写道：“人们将越来越多地将资金从股票中转移到现金中，从而导致股票下跌。” 　　他的这番话并没有安抚投资者。根据FactSet的数据，周二特斯拉的成交量突破2.01亿股，为今年以来第二高，仅次于去年12月22日。特斯拉成交量最大的五个交易日都是在12月13日之后。　　仅12月份，特斯拉股价就暴跌了44％，是迄今为止最糟糕的一个月，此前该股从来没有在一个月内下跌超过25％。今年第四季度，该公司股价下跌了59％，超过了今年第二季度38％的跌幅纪录。　　上周，特斯拉在北美扩大了对Model 3和Model Y买家的折扣。在此之前，该公司本月早些时候在中国市场推出了12月份汽车销售激励措施。　　二手车市场的压力也在增加，二手特斯拉的平均价格从7月份的高点下跌了17％，而且二手特斯拉在转售前的停留时间比其他车型更长。　　韦德布什证券公司的分析师丹·艾夫斯周二在一份报告中写道，马斯克的领导力问题可能会给这家汽车制造商带来更深层次的问题。　　艾夫斯写道：“与此同时，面对可能出现的全球经济衰退，特斯拉正在降价，全球库存开始增加，而从领导的角度来看，马斯克被视为‘玩忽职守’。”但他仍然维持了对特斯拉的“买入”评级。　　特斯拉的投资者希望马斯克重新集中精力在这家公司上。罗斯资本（Roth Capital）分析师克雷格·欧文（Craig Irwin）表示：“我认为他真的需要专注于运营，专注于为我们提供出色的汽车。”他对该股给予“持有”评级，目标价为85美元。
金融界2022-12-29
现在的特斯拉=圣诞礼物？
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8。图片来源：特斯拉尽管通用汽车、福特等传统原始设备制造商的估值要低得多——EV/EBITDA的5倍到8倍，P/E的5倍到7倍等等，但特斯拉的收入、EBITDA和EPS增长率要高得多，为不断增长的电动汽车行业提供了市场领先的准入(尽管存在多重阻力)。例如，特斯拉的预期收入增长潜力超过40%，每股收益增长超过30%，而通用汽车的增长率只有个位数。看看上面的图表，特斯拉相对于汽车行业和标准普尔 500指数（SPY）的卓越基本面表现。特斯拉的收入同比增长率持续强劲，最近一次收入同比增长约60%，而汽车行业的收入同比增长约15%，该指数下降约15%。营业利润率现已超过汽车行业和指数平均水平。从基本面来看，特斯拉最近的暴跌使其股价达到了两年多来从未见过的水平，相对于目前的增长而言，股价相对具有吸引力，PEG和EV/EBITDA处于合理范围内。当然了，还是有风险的！除了由于汽车市场低迷和外汇的不利影响，2023年特斯拉的强劲盈利增长可能面临挑战之外，未来一年特斯拉还可能面临其他多重阻力。说实话，特斯拉的交易更多的是基于情绪而不是基本面，围绕马斯克出售股票和在推特上扮演的角色的叙述对股价产生了重大的负面影响。展望未来，监管压力和FSD/自动驾驶仪的问题可能会发挥更大的作用，随着越来越多的ICE制造商开始部署电动汽车，日益激烈的竞争和市场份额问题也将成为人们关注的焦点。另外还有关于特斯拉FSD的利空。加利福尼亚州通过了参议院1398号法案，该法案将“要求销售任何配备部分自动驾驶功能的新乘用车的经销商或制造商”准确描述该功能的功能和限制。SB 1398还将“禁止制造商或经销商欺骗性地命名或营销”这样的系统，这直接针对特斯拉的“全自动驾驶”系统，该系统也面临着一些诉讼和国家调查。那你看，现在的特斯拉，真的能上车嘛？欢迎留言！ $特斯拉(TSLA)$
老虎证券2022-12-28
马斯克知道吗？特斯拉股价“高台跳水”最主要的原因不是推特
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，并在2024年提高产量，使其落后多年福特和新贵电动汽车制造商Rivian的其他电动皮卡产品，这两家公司今天都有电动皮卡可供购买。它还可能落后于通用汽车计划推出的电动皮卡产品。分析师中对特斯拉最大的批评者之一Gordon Johnson表示：“埃隆·马斯克对事实有一种病态的看法，当人们说他是天才和创新者时，这是基于他从未兑现的所有承诺。” Johnson表示，一旦特斯拉开始像其他汽车制造商一样定价，而不是按照其承诺定价，未来股价将大幅下跌。特斯拉要实现其增长目标，几乎每年都需要建设新工厂，但春季在德国和德克萨斯州开设的新工厂仍未满负荷运转。由于Covid-19的限制，市场销售疲软，其在中国的工厂不得不缩减生产。他说：“美国的需求已经崩溃，两个月前，你的等待时间是两三个月。现在你可以立即拿到现车。他们生产的汽车将连续第三个季度超过销量，这是产能过剩的定义。” 特斯拉仍然是迄今为止全球最大的电动汽车制造商，尽管这一头衔在一些主要市场受到挑战。例如欧洲的大众汽车和中国的比亚迪。更多的竞争来自福特和通用汽车等老牌汽车制造商。推特因素这并不是说Twitter在今年特斯拉股价下跌中没有起到任何作用。自4月份马斯克首次披露对 Twitter的兴趣以来，特斯拉股价已下跌66%，自十月完成交易以来股价下跌了45%。令投资者失望的是，马斯克似乎通过出售特斯拉股票来支付他以440亿美元现金收购Twitter的大部分费用。自4月以来，马斯克已出售价值230亿美元的特斯拉股票。在周四的Twitter Spaces电话会议上，马斯克承诺他将至少在2024年之前（如果不是更久的话）停止出售特斯拉股票。马斯克任命自己为Twitter的首席执行官，这是他领导的第三家主要公司，另外还有特斯拉和 SpaceX。因此，许多人认为马斯克失去对特斯拉的关注已经吓坏了它在华尔街的前粉丝。本周伊始，马斯克在Twitter上进行了一项民意调查，询问他是否应该放弃其推特CEO头衔。他承诺他会遵守结果，57.5%的投票者表示希望他下台。马斯克在推特上说：“一旦我发现有人愚蠢到可以接受这份工作！” 他将辞职。在同一条推文中，他警告说，即使他放弃了Twitter的CEO头衔，他也不会完全离开，并表示他计划在找到新的“傻瓜”担任CEO后“只管理软件和服务器团队”。周日晚些时候的民意调查结果足以在周一早盘提振特斯拉股价，但该股当天收盘时小幅走低，此后每天都大幅下跌。特斯拉股价上周下跌18%。马斯克解雇了推特数千名员工，禁止记者同时允许唐纳德特朗普和其他以前被禁止的账户重新上线，呼吁起诉安东尼福奇博士，接受阴谋论并在他担任首席执行官的短暂任期内发表反跨性别言论。这可能让一些人喜欢他，但激怒了其他潜在投资者，包括可能愿意为更环保的汽车支付溢价的自由主义者。
Dan19772022-12-28

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