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西方撤出中国汽车品牌大举占领俄罗斯市场，市场份额从9.6%升至31.3%！

an)、梅赛德斯(Mercedes)和福特(Ford)等其他汽车制造商已经离开俄罗斯。 Bespalov说，如果经济形势保持不变，包括Moskvich在内的中国汽车生产商明年可能会占俄罗斯汽车销量的35%左右，预计市场将恢复到80万辆。按货币计算，这一份额可能超过他预计的2023年1.5万亿卢布市场的40%。与中国国内市场相比，中国汽车在俄罗斯的销量相形见绌。去年11月，中国国内的汽车销量是俄罗斯市场的35倍左右。根据中国汽车工业协会(Association of Automobile Manufacturers)的数据，今年前10个月，俄罗斯是中国汽车产品(包括整车和零部件)的第6大出口目的地，占3.9%，与去年同期基本持平。

Sue2022-12-09

“它被一个不认同我们价值观的政府控制”！美FBI局长：TikTok引发国家安全担忧

克里斯托弗·雷在密歇根大学杰拉尔德·福特公共政策学院对听众说：“所有这些事情都掌握在一个与我们的价值观不一致的政府手中，中国政府的使命与美国的最佳利益非常不一致。这应该引起我们的关注。” 这些担忧与他上个月在国会露面时提出的问题类似。 TikTok于2017年开始在美国风行，很快成为美国联邦政府的关注焦点之一，特朗普政府时期曾威胁要禁用TikTok，因为担忧TikTok中国母公司字节跳动涉嫌与中国政府和军方有联系，以及侵犯儿童隐私。 (图片来源：法新社) 特朗普政府曾向字节跳动施压，要求将TikTok卖给美国公司。美国官员和该公司目前正在就一项可能的协议进行谈判，以解决美国的安全担忧。克里斯托弗·雷说，美国各政府机构正在进行这一谈判。克里斯托弗·雷表示，美国官员仍在讨论如何解决TikTok带来的国家安全问题，能否达成一项让TikTok在美国营运的协议存在不确定性。美国海外投资委员会(CFIUS)正在权衡一项提案，允许TikTok在中国母公司字节跳动所有权下持续在美国营运，包括甲骨文(Oracle)将所有美国用户数据都移动至甲骨文云端，审查TikTok算法及内容仲裁模型(Content Moderation models)，以确保TikTok的内容并未受中国官方控制。 TikTok发言人Brooke Oberwetter在一份电子邮件声明中表示：“正如雷局长此前所说，FBI的意见是我们与美国政府正在进行的谈判的一部分。虽然我们不能就这些机密讨论的细节发表评论，但我们相信，我们正走在一条完全满足美国所有合理的国家安全关切的道路上，并且已经在实施这些解决方案方面取得了重大进展。” TikTok由字节跳动公司所有。TikTok周五的声明指出，字节跳动是一家私营公司，“在美国提供TikTok服务的TikTok Inc.是一家受美国法律约束的美国公司。” 在9月的参议院听证会上，TikTok首席运营官Vanessa Pappas在回答两党成员的提问时表示，该公司保护所有美国用户的数据，中国政府官员无法访问这些数据。Pappas说：“我们永远不会共享数据。在11月份，克里斯托弗·雷也曾表示，TikTok在美国的运营引发了国家安全担忧。对此，中国外交部发言人毛宁表示：“散布虚假信息，并以此为借口打压中方有关企业，已经成为美方的惯常做法。中方对此坚决反对，我们希望美方采取更加负责任的方式，切实尊重和遵守公平、开放和非歧视的国际规则。”

tqttier2022-12-03

汽车制造商大举投资EV领域气候法案充当“看跌期权” 为行业发展保驾护航

与其汽油动力汽车的利润率保持一致车辆。福特首席执行官Jim Farle也同样赞扬了降低通货膨胀法案，他在上一次财报电话会议上表示，该公司预计到2026年，电池生产将获得价值70亿美元的税收抵免。汽车业高管表示，他们的客户越来越愿意使用电动汽车。如果是这样的话，降低通货膨胀法案开始看起来有点像电动汽车业务的“明灯”。但只有在销售额大幅增长是确定无疑的情况下，这才是正确的。电动汽车仍然很昂贵，并且几乎完全在美国市场的高端和豪华领域占据了更多的市场份额。还有一些风险需要担心，包括经济衰退和利率上升。一些预测人员相信，汽车制造商的数百款新电动汽车铭牌计划和雄心勃勃的生产目标将导致产量远远超过需求。 AutoForecast Solutions估计，到2025年，全球汽车制造商将生产1800万至1900万辆电动汽车，但销量仅为1500万辆。它对2029年的预测变得更加黯淡，届时该公司预计全球3800万辆电动汽车的产量可能仅售出2600万辆。如果该行业最终仅以68%的产能运行工厂，正如AutoForecast Solutions预测的那样，将会损失大量资金。汽车制造商通常希望他们的工厂以超过80%的产能运行，以确保盈利。当然，预测可能是错误的。电池的改进和充电基础设施的普及可能会吸引更多消费者购买插电式汽车。但丰田采取了更为保守的方法，其280亿美元的电动汽车投资落后于福特和通用汽车。该汽车制造商负责北美销售的执行副总裁Jack Hollis在接受采访时表示，他认为非豪华买家对电动汽车的需求增长缓慢，因此该公司将在未来几年提供大量油电混合动力车。如果通用汽车和福特对电动汽车的大赌注是正确的，政府的资金将使他们更快地实现盈利。如果Jack Hollis是对的，并且电动汽车没有像Mary Barra和Jim Farle预期的那样迅速起飞，那么拜登的气候法案将成为一种利润保险政策。

楼喆2022-12-03

【美股收盘】美国股市周五小幅收低三大股指连续两周走高工资增长仍在加速

11个主要板块中表现最差。个股方面，福特因11月汽车销量下降而下跌，而DoorDash Inc在RBC下调这家食品配送公司的股票评级后走低。

楼喆2022-12-03

汽车板块全线反弹带动港股科技ETF（513020）涨超1.3%，长城汽车涨超6%

打响。特斯拉连续发起两轮“价格攻势”，福特电马紧随其后，最高降价2.8万元；尽管响应速度稍逊，但凭借EQ系列20万元左右的降价空间，使得奔驰一跃成为“诚意”最足的车企。针对接下来新能源汽车价格走势的预测，有人认为，今年年底，不仅不会出现大范围的新能源车降价潮，反而有可能出现一轮涨价潮。在其看来，锂电价格持续高企，叠加明年新能源国补退出，先降价后提价会让车企处于被动位置，不利于销售的开展，车企陆续实施涨价将成为必然趋势。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-11-30

“整个国家都为之骄傲”！戴维斯闪电破门，一扫加拿大队“出局”本届世界杯阴霾！

，感觉令人难以忘怀。安大略省省长道格福特在推特上祝贺戴维斯的进球，称历史已经创造。（图源：推特）戴维斯的得分时间已被官方确定为周日比赛开始后的68秒，这也是本届卡塔尔世界杯上迄今为止最快的进球。戴维斯在社交媒体上对他在Instagram上的510万粉丝和在Twitter上的近49万名粉丝说：“这不是我们想要的结果，但我们会继续为每个人而战。很高兴能够为球队打进我的第一个世界杯进球，并将我的名字载入史册。没有我的兄弟们，我不可能做到这一点！” #2022年卡塔尔世界杯#

Dan19772022-11-29

谁是下一个？外国品牌在中国汽车市场“失宠” 吉普“广汽菲克”破产

其他主流品牌，包括大众汽车、通用汽车、福特、三菱和现代，过去五年中，工厂使用率也下降了30多个百分点到50多个百分点。但是，一些高端品牌，如梅赛德斯和宝马的跌幅要小得多。与此同时，由于中国汽车制造商更快地采用电动汽车和以消费者为中心的车载软件，随着本土竞争对手的崛起，全球汽车制造商在中国的销量有所下降。 Automobility Ltd的上海公司负责人，克莱斯勒前高管Bill Russo表示：“过去五年，（中国）市场发生了明显的变化，从外国公司因其外国性而有权获胜，变成了竞争环境更加公平的地方。中国公司实际上具有先发优势，因为他们接受电气化的速度比外国公司愿意接受的速度快。” 根据LMC的数据，虽然纯电动汽车平均占外国汽车制造商在中国销售的车型的5%，而在中国汽车制造商的车型中，纯电动汽车占30%。欧洲竞争激烈一些中国竞争对手，如比亚迪在其产品线中拥有更多电动车型，也打算在欧洲发展。这意味着，随着全球巨头大众、福特和通用汽车努力将更多电动汽车车型推向市场，它们面临来自迅速适应不断变化的消费者口味的新进中国品牌竞争对手的激烈竞争。 LMC 全球生产总监贾斯汀考克斯说：“与（中国）国内生产商相比，他们远远落后。” 他们还必须克服植根于内燃机时代技术的形象。通用汽车指望通过广泛的电动汽车来重建其中国业务的利润，到2030年将达到20亿美元。而今年前九个月下降44%至4.77亿美元。该公司首席财务官保罗雅各布森本月早些时候告诉记者：“我不会根据2022年就对中国做出结论，我们仍然对我们要去的地方感觉很好。” 大众汽车在一份声明中表示，由于大流行、全球半导体短缺和“加速向电动汽车转型”影响了整个行业的产能，中国处于“特殊情况”。该汽车制造商表示：“大众汽车不断评估这些特殊因素，并在必要时在早期调整其生产计划。” 福特表示，它正在努力克服COVID-19和半导体短缺带来的生产挑战。带轮子的智能手机？吉普品牌最初由美国汽车公司带到中国，1987年被克莱斯勒接管，20年来一直销售同款吉普切诺基车型。 Automobility的Russo表示，多年来，克莱斯勒、菲亚特和标致——它们都是Stellantis的一部分，并且都有自己的中国合资企业——在成为同一汽车集团的一部分之前一直在苦苦挣扎。 Russo说：“这些公司真的从来没有完全弄清楚在中国取得成功的公式。” 总部位于加州的咨询公司ZoZo Go的首席执行官兼前通用汽车高管迈克尔邓恩表示，随着国内汽车制造商在中国的崛起，国际品牌将发现更难获得当地牌照，并且无法从国有银行获得同样的贷款。邓恩说：“Stellantis是煤矿中的金丝雀，外国品牌，不再永远是中国的宠儿。” 随着中国成功模式的改变，消费者希望电动汽车类似于带轮子的智能手机，其重点是连接性和应用程序而不是性能 - 以至于蔚来汽车等电动汽车制造商拥有内置自拍相机在某些模型中，以吸引年轻买家。到目前为止，梅赛德斯和宝马一直保持着吸引力，部分原因是它们在中国保留了作为理想品牌的良好形象，还因为中国汽车制造商尚未将注意力转向生产豪华电动汽车。 LMC的考克斯表示，其他国际品牌可能会重新夺回在中国的更高市场份额，但这需要时间和对新产品的大量投资。考克斯说：“一旦一个品牌受损，或者至少看起来古板、过时或没有吸引力，那么就很难打出一些本垒打。一些定位明确的主流企业，可能很难卷土重来。”

Dan19772022-11-28

美股收盘：道指涨逾150点中概股多数下跌陆金所绩后跌超20%

t分离分开，并以不同的价格出售。　　福特汽车宣布，由于喷油器可能存在破裂并引发火灾的隐患，公司在全球范围内召回63.4万辆SUV。此次召回涉及2020-2023款Escape和Bronco车型。目前公司已经收到54起与该问题有关的起火报告。

金融界2022-11-26

推特前100大广告主跑了一半？“恐怖小说之王”嘲讽马斯克：很快就剩My Pillow了

半停止在该平台上投放广告。　　通用、福特和Chipotle等公司已公开宣布停止在推特投放广告。Media Matter称，其他广告主则是悄悄退出的，因为它对Pathmatics的数据分析显示，这些公司已经停止投放广告很长时间了。　　美国著名恐怖小说作家史蒂芬·金（Stephen King）周二发推嘲讽称：“要不了多久，推特上恐怕就只剩下My Pillow一个广告主了。” 　　My Pillow是一家由麦克·林德尔（Mike Lindell）领导的公司，他是美国前总统特朗普的支持者，因为散播关于2020年大选的阴谋论已被推特永久封禁。　　林德尔周三接受采访时表示，他希望马斯克能撤销推特对他的禁令，就像本月初为前总统唐纳德·特朗普所做的那样。他说：“我会飞向他，不惜一切代价。” 　　这已经不是史蒂芬·金第一次批评马斯克对推特的改革了。在马斯克提出要求认证用户每月支付20美元（后来降至8美元）的费用后，金是第一批威胁要离开推特的名人之一。他当时在推特上写道：“每月20美元来保住我的蓝色标识？他们应该付钱给我。” 　　对于金关于My Pillow的推文，马斯克用一个大笑符号来回复。他接着问道：“My Pillow真的是很棒的枕头吗？我现在很好奇。”

金融界2022-11-25

电动汽车计划受阻？中国与西方关系紧张，斯特兰蒂斯集团计划大举进军印度市场

res可能押注印度之前，美国汽车制造商福特和通用汽车已退出了这个全球第四大汽车市场，原因是印度市场未能盈利，也未能打破日本铃木汽车和韩国现代汽车的主导地位。与此同时，中国电动汽车制造商也在进军欧洲，希望用价格更低廉的汽车赢得买家。中国是全球最大的电动汽车市场，本土汽车品牌已经抢在大多数外国竞争对手的前面。斯特兰蒂斯是最新一家调整在华战略的公司，公司目前计划通过旗下Jeep和玛莎拉蒂品牌成为一个市场的参与者。此前，斯特兰蒂斯公司表示，其在华的Jeep合资企业将申请破产。 “中国和西方世界之间的关系越来越紧张。这将对商业产生影响。最能利用这一机会的国家显然是印度。” 斯特兰蒂斯的Jeep和雪铁龙品牌在印度的销售只占公司全球销量的一小部分，但Tavares表示，公司并不追求销量，而是希望缓慢而盈利地提高销量。公司计划明年年初在印度推出首款电动汽车，即雪铁龙C3紧凑型电动汽车。斯特兰蒂斯已经在生产自己的电动机和电池组，还计划生产电池。在印度，Tavares也希望在当地采购电动汽车零部件，包括电池，从而在成本和价格上具有竞争力。他说：“电动汽车如今主要是一个负担能力问题，与技术无关。”

Sue2022-11-24

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