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港股午评：恒指跌超360点、科指跌2.22%，科技股及出口类企业下挫，京东，阿里跌超5%

金融界4月3日消息，周四上午盘，港股大幅低开后反弹，随后保持震荡走势，截止午盘，恒生指数跌1.58%报22835.91点，恒生科技指数跌2.22%报5306.08点，国企指数跌1.44%报8408.88点，红筹指数涨0.08%报3864.9点。盘面上，为市场风向标的大型科技股集体下跌，阿里巴巴跌超5%，京东跌

金融界04-03 12:19

恒指开盘跌0.94%，哔哩哔哩-W领跌3.84%，科技股承压

域的发展保持乐观。编辑总结恒指和恒科指的开盘下跌反映了市场对科技板块的谨慎态度，尤其是哔哩哔哩等明星股领跌，凸显了投资者对高估值股票的重新评估。科技行业的短期压力可能源于全球经济环境的不确定性，但企业高管的表态显示出对长期发展的信心。未来走势将取决于宏观政策、行业竞争以及企业盈利能力的改善情况，投资者需密切关注后续数据和市场信号。名词解释恒生指数：香港股市的主要股价指数，涵盖50家市值最大的上市公司。恒生科技指数：追踪香港上市科技公司的股价表现，代表科技行业趋势。新能源汽车：以电能或其他新能源为动力的汽车，如蔚来生产的电动车。 2025年相关大事件 2025年3月20日：美团发布2024年财报，显示全年收入增长8%，但利润率因竞争加剧而收窄。 2025年2月15日：蔚来宣布与欧洲某车企达成电池技术合作，计划进军欧洲市场。 2025年1月30日：哔哩哔哩启动“创作者激励计划”，投入10亿港元支持内容生态。国际投行与专家点评 “科技股的集体回调是市场对高估值泡沫的正常反应，但恒科指的核心成分股仍具长期潜力。”——摩根士丹利分析师Katy Huberty，2025年3月28日。 “哔哩哔哩的跌幅反映了投资者对其盈利模式的担忧，但其用户粘性仍是核心优势。”——高盛策略师Jan Hatzius，2025年3月29日。 “蔚来和地平线等公司的调整可能与全球供应链紧张有关，短期内需警惕风险。”——瑞银集团分析师David Vogt，2025年3月27日。 “百度在AI领域的投入尚未完全转化为利润，市场对其增长预期正在下调。”——巴克莱银行专家Tim Long，2025年3月30日。 “恒指的波动与全球利率预期密切相关，科技股的压力可能持续到年中。”——花旗集团分析师Jim Suva，2025年3月31日。来源：今日美股网

今日美股网04-01 00:11

港股收评：三大指数齐挫，恒科指跌超2%，高铁基建股走低

南向资金净买入29.14亿港元

格隆汇03-31 16:30

港股午评：恒指跌1.73%，恒生科指跌3.06%，华润燃气跌超19%

金融界3月31日消息港股恒生指数跌1.73%，报23022.05点，恒生科技指数跌3.06%，报5338.22点，国企指数跌1.47%，报8479.74点，红筹指数跌1.56%，报3790.99点。大型科技股中，阿里巴巴-W跌3.59%，腾讯控股跌2.81%，京东集团-SW跌3.04%，小米集团-W跌4.8%，网易-S跌0.06%，美团-W跌2.44%，快手-W跌

金融界03-31 12:19

港股午评：恒指跌0.89%，恒生科指跌1.68%，科技股普跌，航空股大幅走低

金融界3月28日消息截至午间收盘，港股恒生指数跌0.89%，报23368.67点，恒生科技指数跌1.68%，报5495.25点，国企指数跌1.1%，报8582.09点，红筹指数跌0.92%，报3839.68点。科技股普跌，航空股大幅走低恒指成分股中，海尔智家跌幅居首，下跌7.1%。恒生科技板块下，蔚来跌幅最大，下

金融界03-28 12:20

恒生公司推出两条“科技10强”指数，谁是真王者？

表了两条与科技相关的指数——分别为恒生科指10强指数和恒生中国科技10强精选指数。根据恒生指数公司网站，恒生科指10强指数目前的成份股分别为小米集团-W、腾讯控股、阿里巴巴-W、美团-W、京东集团-SW、快手-W、理想汽车-W、网易-S、携程集团-S、百度集团-SW。而恒生中国科技10强精选指数目前的成份股则为小米集团-W、腾讯控股、阿里巴巴-W、美团-W、京东集团-SW、中芯国际、快手-W、北方华创、网易-S、百度集团-SW。 ——前者是反映恒生科技指数中最大的 10 家成份股公司之表现；后者则是反映在香港或内地上市，与精选科技业务相关的 10 家最大公司之表现。恒生推出两个新指数的原因，应该跟港股科技股年内走势整体非常强劲有关。要知道，表征科技股走势的恒生科技指数年内自低位的最大涨幅一度接近五成，远超同期港股整体表现。尽管近期恒生科技指数有所调整，但该指数年内累计涨幅仍超过两成。而含“科”量高于恒科的港股科技指数年内涨幅则更大，年内自低位的最大涨幅高达51%。中信建投研究所所长武超则指出，AI产业处于快速变革周期，投资层面，可能最终只有10%的公司会走出来，个股较难跑赢指数，指数化投资是更优解。目前港股科技仍然处于“鱼身”行情——恒生科指10强指数和恒生中国科技10强精选指数含“科”量虽高，但是指数对应ETF产品尚未推出，能布局的时候可能已经错过港股科技下一轮反弹。所以，近期想要投资港股科技的朋友不妨通过场内流动性较好、规模较大的港股科技50ETF（159750）来布局。该ETF标的指数是目前市场上唯一100%覆盖“科技十巨头”（阿里巴巴、腾讯、美团、小米、比亚迪、京东、网易、百度、吉利汽车、中芯国际）的港股科技类指数，且权重占比高达70%，对各领域科技龙头均有布局。2025年以来，港股科技50ETF（159750）份额大增280%左右，每逢港股科技回调就备受资金关注。如果恒生两条新指数推出能够进一步吸引资金关注科技板块，那么港股科技50ETF（159750）可能会在规模上再创新高，大家可以趁近期港股震荡及时参与。配置策略：长期持有+动态增强核心仓配置：依托港股科技50ETF（159750）成分股的业绩成长性，分享港股科技产业爆发红利；卫星仓优化：搭配AI、算力、半导体设备等细分ETF，捕捉阶段性行情。作者：山雨求

金融界03-28 09:30

港股午评：恒指涨0.25%、科指涨0.79%，科技及半导体股普涨招商银行绩后跌超5%

金融界3月26日消息，港股三大指数早盘高开高走盘中回落，随后维持窄幅震荡趋势，截止午盘，港股恒生指数涨0.25%报23402.05点，恒生科技指数涨0.79%报5561点，国企指数涨0.11%报8625.86点，红筹指数涨0.19%，报3854.37点。盘面上，大型科技股多数上涨总体波动不大，其中，小米、

金融界03-26 12:09

小米高位配股，吓坏了谁？

3月25日，港股恒指、国企指、恒科指分别大跌2.35%、2.65%、3.82%。 4个交易日，3次跌超2%，充分反映港股进入了大涨后开始回调的趋势。今天新能源车板块跌幅靠前，小鹏汽车、长城汽车均跌超7%，其余多家头部汽车品牌均跌超3%。对于港股汽车股的集体下跌，市场把部分原因归咎为日前小米集团以“先旧后新”的方式进行“高位配股”所刺激，今天小米的股价也大跌了6.32%。怎么看待这件事情？ 01 大厂巨额定增，其实市场并不少见。 3月初，比亚迪就进行了一笔募资总额435.09亿港元（约56亿美元）的巨额定增，配售价335.2港元/股，较3月3日收盘价363.6港元折价约7.8%。在公告次日，比亚迪的股价大跌6.77%，不过随后几天就很快被修复并创出了历史新高。这说明，虽然大厂定增在当时确实会造成一定冲击，但定增并不意味着就是负面，市场如果觉得巨额定增更有利于公司的长远发展，反而更加会追捧公司的股票。小米这一次的募资约426亿港元，每股配售股份53.25港元，配售价较上一日收市价57.00港元折让约6.6%，配售股份相当于配售及认购事项完成后经扩大化的已发行股本的约3.1%及投票权的约1.3%，折价幅度与比亚迪的相差不多。今天小米的股价也出现了大跌，至于后续会不会也像比亚迪那样能迎来强势修复，却是一个不好确定是事情，但概率还是有的。不过市场对于小米配股这事，褒贬声音有之。主要有两点。一是，小米巨额募资的事件本身。有股民梳理总结，小米公司上市以来，IPO募资240亿港元，加上2020年12月配股募资237亿港元，同时发行8.55亿美元零息可换股债，再加上此次定增的426亿港元（所得款项净额约425亿港元），其累计在股票市场上融资融资金额合计达到了975亿港元。这还不算小米旗下还有其他上市公司也都通过IPO得到的大量募资。可以说，小米系的公司上市来总募资超过了1千亿港元。但小米集团从2018年上市至今7年，却从没进行过分过红。这也是市场对于小米“只顾募资，一毛不拔”的做法有所不满。 3月13日，格力电器董事长董明珠就曾经暗示过小米的不分红作风。她认为不分红是一种“流氓行为”。格力电器从上市以来截至2024年三季度，累计净利润2736.56亿元，分红了1308亿元，分红规模超过了融资额25倍，堪称A股投资史上高息回报的典范。尽管这几年格力电器的股价随着房地产行业周期下行也回调颇深，但其每年的利润和分红回报表现依旧可观。对比之下，从某个方面来看，董明珠确实有底气敢说出这样的话。二是，小米此次配股给市场带来的刺激。小米此次用的“先旧后新”方式进行快速配售。所谓先旧后新，是公司大股东先把持有的股份借给上市公司并配售予定增参与者（如大股东雷军先把自己持有的老股转给参与的配售方），然后公司再走增发股份流程，把增发的新股份还给大股东（相当于先上车，再补票）。这种快速高效的融资方式，虽然利于股东和公司的股票和资金交接，但却是会对市场造成短期冲击。因为配售股份是以折让价进行，机构投资者拿到股份后，在股价高于配售价时存在通过抛售来套利的空间（这是一个可能性），更重要的是，巨额配股定增会损还其他未能参与定增的中小股东的权益，小米此次配售完成后，其他股东合计持股就从75.9%稀释到了73.6%。更值得一提的是，有股民认为，小米的股价从2024年的低点至今上涨3倍有余，市盈率高达50多倍，已然处于较高估值的水平。同时，今年来港股市场的多数核心资产已经积累了非常巨大的涨幅，市场开始出现抛压。小米集团在这种位置和市场环境下突然进行巨额配股，直接“抽水”400多亿元，一定程度给市场带来了压力。而与比亚迪3月初的闪电定增不同，当时的市场看涨信心仍然非常充足，国际机构在频频发布看涨报告，内地资金也在大量南下“买买买”。但如今的市场情绪已然有所不同，任何利空都有可能成为引发市场调整的导火索。目前小米账上的现金流依旧较为充裕，按理说配股融资时间上再迟一点时日也绝对不会有任何问题。等港股市场多一点时间回调和缓解担忧情绪，再进行配股，或许市场的反应也不会这么大。难怪股吧和投资圈不少持有小米集团股票的股民有质疑的声音。有股民直指，这种行为，不够厚到。但真说是小米的定增是导致港股大跌的主推手，其实也是有失偏颇。毕竟今天的港股大市本身也面临一些利空的影响。比如临近4月2日美国关税政策落地节点，A股和港股对于此是预期悲观，本身有提前规避的诉求。这两天两地市场的红利股逆势上涨，就是很好的反映。同时，今天还有两大利空夹击两市超级主线之一的算力板块，一是高盛发研报大幅调低全球AI服务器出货量全线下调相应供应链股价预期，二是阿里巴巴联合创始人及主席蔡崇信指出，算力相关发展迅速，开始有泡沫风险。今天A港股市场的AI、算力板块都出现了深度大跌，或才是更主要的利空导火索。 02 其实小米在2020年12月时，也搞了一次巨额配股定增和可转债发行，募资总额达40亿美元。当时正值华为被美国限制，导致华为手机一下子让出了很大一块市场。于是小米趁机大举搞融资，把融来的钱资金重点投向5G通信、AIoT（人工智能物联网）、智能手机芯片等核心技术领域。当时小米的配售折价达到9.4%，配售锁定期90天，消息一度引发小米股价暴跌超7%。不过当时股市还处狂热，很快收回失地并走高，直到2021年1月后伴随股市牛转熊，出现深度大跌。但不可否认小米当时的巨额配置在现在看来是非常值得的，毕竟所带来的好处也是显著的，例如，小米自研的澎湃系列芯片在2021年迭代升级，推动了手机性能优化和成本控制，小米手机也逐渐从中低端渗透到中高端，不仅成功站稳了脚跟，其手机的市场份额也出现了飞速攀升。 5年后的今天，小米再度巨额配股定增，目的又不一样。按照小米的公告，此次进行配售事项及认购事项，旨在进一步扩大公司的股东权益基础，优化公司的资本结构并支持公司的健康及可持续发展，公司拟将认购事项的估计所得款项净额用于加速业务扩张、研发投资以进一步提升科技实力、其他一般公司用途。在市场看来，此次募资最大的投向大概率是小米智能电动汽车的业务。小米的智能电动汽车从启动研发到卖出第一辆车，用时仅3年多时间，成绩却做到了其他新势力友商多年做不到的高度，堪称中国创业最成功的品牌。 2024年实现交付SU7新车136854台，刚推出不久售价高达50万元的高端车小米SU7Ultra提前完成全年1万台销量目标。小米已将2025年电动车交付目标从13万台大幅提升至35万台。截至2025年3月，小米SU7累计交付20万辆，订单排期达6-7个月，这意味着小米现有产能严重不足，需要尽快加速扩产。而这也意味着巨额的资本开支。尽管小米智能电动汽车收入321亿元，实现很强的现金流，同时其截至2024年度期末现金仍有336.61亿元，定期银行存款合计948.7亿元，还有超过493亿的短期投资，实际现金储备预估超过1778亿元。但其每年的开支同样非常巨大。雷军此前也曾表示，2025年会继续加大在电动汽车领域的投入，推动技术创新和产品升级，目前北京亦庄二期工厂月产能计划突破3万辆，需投入约200亿元资金用于设备采购、供应链整合及产线调试。还有小米电动车的电池、芯片等核心部件依赖外部采购，接下来其汽车供应链自主化打造也是需要巨额资金投入。无论怎样，小米的这一次巨额定增，都非常显著表明了其要在智能汽车业务方面的急速跃进。另一方面，小米造车的巨大成功和将要更加激进的扩张，对一众友商来说，却不是一件让人开心的事情。毕竟现在新能源车行业内卷有多严重，大家有目共睹，甚至个别车品牌卖一辆亏好几万，这还是国家近年来给与大量购车补贴的背景下。 2024年小米智能电动汽车等创新业务经调整净亏损62亿元，平均每卖一辆亏损超过 4.53万元。当然，这是因为前期投入巨大，产能尚未足够放量导致。近几年来，随着新能源车市场井喷式爆发，销量渗透率飞速攀升，国内汽车市场蛋糕的增量越来越小，无可避免存量竞争的内卷局面。而智能汽车更新换代频次越来越快，导致行业陷入高投入却“增收不增利”的困境，但车企又不敢轻易“躺平”，只能不断讲新故事，卷新技术，实在卷不动新技术的就卷价格。而小米一直以来赖以成功法宝之一就是“性价比”战略，通过低成本卷价格来迅速获取市场份额，小米SU7的短短几个月拿下的天量订单，一定程度上可以说就是从友商手上抢走的资源。在这里面，小米没有错，但也确实是会加剧行业的继续内卷。这种内卷，对中国的汽车行业来说，到底算不算是健康？可能很多人都有不同的答案。反正对于小米的友商来说，大概率是算不上好。 03 尾声截止目前，小米集团的最新市盈率为52.5倍。估值角度看，小米电动车业务已成为继特斯拉之后全球第二贵的电动车制造商，市值超过比亚迪17%，也明显高于中国其他纯电动车厂商等，客观来说，小米的当前股价可能已经算不上有多少性价比。近期，摩根大通发布研报称，剔除核心业务和现金价值后，小米当前股价已隐含其电动车业务将在2030年达到175万辆或2035年达到350万辆出货量，是2025年预期出货量的5倍以上。这一预期已基本假设了小米电动车业务将完美执行，几乎没有犯错空间，因此将小米评级从“增持”下调至“中性”。瑞银此前同样表示小米估值已包含最乐观预期，股价存在进一步上涨的催化剂，但所需执行条件极为苛刻。不过，我们也要看到，小米此次高位配售，据悉引发了纯多头投资者和主权财富基金的浓厚兴趣，获超额数倍认购，这说明资本大佬们还是对小米的长期成长有很大信心。接下来，小米集团的股价究竟是继续步入回调，还是如比亚迪一样很快又创出新高，一起拭目以待。（全文完）

格隆汇03-25 20:20

小米带崩科技股，港股跌势又起，南向资金却大举抄底139亿！

三大指数跌幅进一步扩大。截止收盘，恒科指跌3.82%，国指跌2.65%，恒指跌超2.35%。小米以一己之力带崩整个科技板块，汽车股、芯片股、算力股等悉数下挫。其中，舜宇光学、比亚迪电子跌10%，小鹏汽车跌超7%，小米、华虹半导体跌超6%，理想汽车、哔哩哔哩、美团跌近4%，阿里、京东等跌超3%。虽然港股大跌，但今天南向资金却持续大幅净买入了近138.95亿港元，其中净买入小米84.75亿港元。数据显示，2025年以来，南向资金累计净流入超过4100亿港元。海通证券分析表示，虽然外资在港股存量持股结构中仍占据主导地位，但随着南向资金的大举流入，南向在港股的边际定价权正逐步提升。近期南向资金在港股泛消费、红利板块上的定价权逐步增强，外资在港股科技、金融板块上拥有更大定价权。其指出，春季行情已是下半场，后续市场震荡波动或增多，重视存在预期差的消费医药、地产板块，科技是中期维度主线。发生了什么？港股今日情绪崩了，受多方面因素共振。一方面，特朗普关税又传新消息，全球贸易再添阴霾。特朗普周一宣称，未来几天将宣布对汽车、芯片、木材征收额外关税。这也意味着，即将在4月2日生效实施的“对等关税”之外，还将叠加更多全面性关税。受此影响，今天港股汽车、芯片股全线崩跌。另一则重要消息是：前不久刚交出“史上最强年报”的小米，今天因高位配股再度引发市场热议。据悉，小米以每股53.25港元的价格，以先旧后新的方式配售8亿股，预计净筹425亿港元用于业务扩展。这也是继美团、比亚迪之后香港史上第三大闪电配售。稍早前，比亚迪宣布配股筹资435亿港元。为此，一些投资者担忧比亚迪小米大规模配股或引发车企配股潮，对市场流动性也或构成压力。而作为新能源车“新秀”，小米眼下正大力投资电动汽车业务，此次募资可能是备战汽车业务“烧钱”。花旗认为，尽管短期内股价面临摊薄压力，但此举将优化小米公司财务结构，支持公司在人工智能研发、电动车产能扩张等领域的长期发展。今天，小米收跌超6%报53.4港元，目前总市值1.34万亿港元，较昨日收盘市值蒸发近900亿港元。不过今年以来，在小米汽车的带动下，小米港股涨幅已超54%。上涨逻辑仍未被打破？在此前一轮强势上涨后，港股似乎要迈入调整期。后市究竟会怎么走？机构们还是纷纷看好的。方正证券称，目前这轮港股上涨的逻辑仍未被打破，当前港股市场整体估值基本处于历史平均水平附近，估值并未达到极端水平。往后看，在中国经济回升向好、上市公司盈利触底回升、流动性环境整体友好、科技产业逻辑催化等逻辑支撑下，中国资产吸引力有望持续提升，推动港股市场行情继续向好前进。平安证券指出，短期港股正处于估值修复后的震荡调整期，市场继续等待新的催化剂。该行认为，当前港股仍处于较好的战略配置区间，尤其港股科技资产具备中长期的投资价值，AI、消费电子等细分领域的机遇值得关注。此外，政策支持内需消费领域的优质资产、外部扰动加剧背景下的红利资产，均有配置价值。银河证券认为，中长期来看，港股市场配置价值较高的三大主线分别是：第一，业绩有望兑现的科技板块。在政策支持和技术发展下，AI应用落地加快，科技股有望从估值抬升阶段步入盈利兑现阶段。第二，政策支持力度较大的消费板块。提振消费是今年政府工作的首要任务，因此更多增量政策仍值得期待。第三，投资收益稳定的高股息板块。

格隆汇03-25 18:00

港股午评：恒指跌超500点，科指大跌3.5%，科技股、汽车股及半导体股集体下挫

金融界3月25日消息，周二上午盘，港股三大指数早盘低开低走集体调整下挫，截止午盘，港股恒生指数跌2.17%报23387.86点，恒生科技指数跌3.53%报5534.39点，国企指数跌2.44%报8634.64点，红筹指数跌1.45%报3847.37点。盘面上，作为市场风向标的大型科技股集体下跌，配售425亿港元小

金融界03-25 12:10

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