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澳门国际机场春节假期前五天旅客量同比增长2.4倍
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，从大年初一至初五，澳门国际机场录得航空客运量超过11万人次，较去年春节同期增长2.4倍，航班起降量逾800多架次，同比增长2倍。其中初五单日客运量超过2.5万人次，创下2023年以来单日旅客人次新高。
金融界2024-02-15
空客去年实现营业利润58亿欧元，宣布每股1欧元特别股息
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空客集团周四宣布了一项特别股息，此前该公司公布了2023年业绩，调整后营业利润增长4%，至58亿欧元，营收增长11%，至654亿欧元，并预计2024年将交付约800架商用飞机。空客提议保持每股1.8欧元的常规股息不变，并增加发放每股1欧元的特别股息，因为净现金超过了此前确定的100亿欧元的门槛，这是向股东返还现金的潜在触发因素。
金融界2024-02-15
空客第四季度营收228.9亿欧元
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空客第四季度营收228.9亿欧元，市场预估224.6亿欧元；空客预计2024年交付约800架飞机，市场预估826架。
金融界2024-02-15
中银航空租赁(02588.HK)：6架飞机将转让予全资附属公司并以融资租赁方式回租予捷蓝航空
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ays Corporation)就3架空客A321NEO及3架空客A220-300飞机融资租赁订立协议，航空公司向BOC Aviation (USA)转让3架空客A321NEO飞机及3架空客A220-300飞机，BOC Aviation (USA)则以融资租赁方式将飞机回租予航空公司。飞机融资租赁计划于2024年完成。
金融界2024-02-14
中银航空租赁：两家附属公司分别与捷蓝航空、靛蓝航空签订融资租赁协议
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Corporation与捷蓝航空就3架空客A321NEO及3架空客A220-300飞机融资租赁订立协议。公司全资附属公司BOC Aviation (Ireland) Limited与InterGlobe Aviation Limited（靛蓝航空）订立协议，4架空客A320NEO飞机将转让予BOC Aviation (Ireland) Limited并以融资租赁方式回租予靛蓝航空。
金融界2024-02-14
欧洲主要股指多数收涨
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裕信银行、LVMH集团至少涨1.4%，空客和赛诺菲则跌0.6%，赛峰股份跌0.9%。
金融界2024-02-13
【欧股收市】欧洲股市全面上涨企业财报继续成为关注重点
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，个股大幅波动，但本周我们将看到喜力、空客、雷诺、NatWest和德国商业银行等欧洲企业以及索尼、可口可乐和Airbnb等全球企业的报告。由于央行监控增长和通胀状况，投资者可能会特别关注消费类股及其对某些经济体实力的暗示。亚太地区许多主要股市周一因农历新年休市，而中国市场本周休市。美国股市在上周强劲表现的基础上周一小幅走高。美国消费者价格指数将于周二公布。本周还充斥着欧洲经济数据，包括欧元区第四季度GDP增长、西班牙和其他地区的消费者价格通胀以及ZEW经济景气调查。欧洲央行管理委员会成员法比奥·帕内塔周六发表鸽派言论后，欧洲债券收益率下跌也支撑了股市。周一，欧洲央行董事会成员皮耶罗·西波隆表示，央行不需要进一步抑制欧元区经济来控制通胀。在个人投资者中，私募股权公司L Catterton提出收购豪华鞋履制造商Tod's 36%的股份并将其私有化后，其股价飙升18.4%。萨拉斯下跌3.7%，因全球大宗商品交易商维多同意以每股1.75欧元的价格从意大利莫拉蒂家族手中收购该炼油商35%的股份，整个集团估值为17亿欧元。 #欧股收盘#
楼喆2024-02-13
中国与新加坡持普通护照人员免签协定生效两国航司共同保障出行
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同时，免签政策的实施也带动了中新两国航空客运量的增长。中国东方航空、厦门航空特意为春节期间旅客出行增加了航班。中国东方航空新加坡营业部总经理吴琪威说：“从1月下旬免签政策公布之后，我们看到2月9日及以后的航班旅客的购票数量是快速地增加，日均的上客速度是平日里的5倍。”
金融界2024-02-11
国内能买哪些海外QDII基？来看下全网超全的海外基金盘点
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在德国上市，因此纳入DAX指数，比如说空客集团。英国富时100和德国DAX、法国CAC40并称欧洲最知名3大股指。英国富时100指数的成份股包括了壳牌石油、联合利华和汇丰控股等知名英企。【亚太篇】最近日本、越南、印度的投资比较火，大家可以看到专投单一该市场的场外基金选择其实很少，已经在表里帮大家标粗了。亚太篇没有单独列投中国香港市场的QDII基金，一方面是投港股大家都挺熟，另一方面是港股和A股联动比较紧密，不够“洋气”。（注：解释一下，投资区域“亚太”包括亚洲和太平洋地区，比如说澳大利亚、新西兰；“新兴市场”包括中国、韩国、台湾、香港、新加坡、印度、土耳其、泰国、马来西亚、印度尼西亚、以色列、菲律宾、中东地区、南非、埃及、摩洛哥、俄罗斯、捷克、波兰、匈牙利、巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、秘鲁等国家或地区。）另外，统计的时候，我发现有一个比较特别的事情，就是投亚洲的场外基金里面，指数基金很稀少。大部分亚洲基金都是全亚洲去选股或者选债券资产，范围圈得比较宽，甚至还会辐射到澳洲市场；以“新兴市场”定义的话，更远甚至北至俄罗斯，西到中东南非了。如此广阔的投资区域不禁让我想到了《我们亚洲》那首歌，果然是“我们亚洲，树都根连根，我们亚洲，云也手握手”。【全球篇】本篇是海外多市场混搭的基金。以下股票基金多半是从行业赛道的视角出发的，有投半导体、新能源车、油气、互联网、消费等等。选择非常多，如果大家有明确想买的行业主题，可以按我们的分类去找，选规模大一点的，比如说至少规模5000W以上的。看基金名称不明确投资方向的，可以看看前10大重仓股喜不喜欢来帮助判断。有特别感兴趣的基金也可以留言问，我们再细聊。另类投资以原油、黄金为主，可能有人问为什么股票基金里面有油气，这里另类基金也有原油，怎么不放在一起？这是因为股票基金里面买的是油气公司的股票，另类里面的原油是指的原油商品。海外债券投资比较小众，目前市场上可买的都是主动管理型基金，由基金经理在全球范围内选债券类资产，有兴趣的也可以按下表去搜搜看有没有喜欢的。好了，对于习惯在银行或者互联网平台买基金的投资者来讲，以上就是现在国内能买到的几乎所有投资海外的基金了，希望对大家有帮助。如果你有特定想找的方向，也欢迎来留言，我们下次接着唠！（作者：金主大大只想抄作业呀）
金融界2024-02-06
中航西飞(000768.SZ)：公司是ARJ21飞机和C919飞机的机体结构重要供应商
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737系列飞机垂尾、747飞机组合件，空客公司A320系列飞机机翼、机身等产品的制造工作。二、请问公司在提质增效方面都有哪些举措？公司始终坚持以“高质量”发展为主题，锚定国资委“一利五率”经营指标体系及“一增一稳四提升”总体目标不动摇，通过强化目标引领，积极拓市增收，加大成本挖潜力度，严控各项费用，防范化解重大风险等多措并举，制定提质增效专项方案，推进公司实现“效”的持续提升和“质”的稳步改善。三、请问公司未来如何不断提高净资产收益率？公司持续以“顶层策划、目标牵引、源头管控、精准施策”为总体管控策略，坚持立足自身业务，深挖降本增效，持续推进全价值链成本管控，有效促进成本改善，促进企业净资产收益率稳步改善。一是强化新产品研发管理，加强未来新产品的经济性能力提升；二是科技兴企，通过科技创新，降低现有产品成本负载，提升产品利润；三是加强过程管控，开展提质增效专项工作，不断拓展提质增效空间，降低制造管理运营成本。四、请问公司未来如何加强供应链管理？公司作为链主企业，在供应链管理方面，公司将发挥主机集成优势，带动、引领、持续培育战略合作供应商，多措并举，提升产业链、供应链稳定性和现代化水平，并不断控制采购成本，提升企业效益。五、2024年1月，公司发布的2023年度业绩预告中，预计2023年度业绩比2022年度增长61%～85%，请问公司2023年度净利润同比增加的主要原因是什么？公司2023年度净利润同比增加的主要原因是公司2023年度聚焦主责主业，持续推进航空产品改进和系列化发展，交付航空产品数量比去年同期增加。同时公司通过开展降本增效等专项工作，持续推进全价值链成本管控，经营效益得到提升，因此公司2023年度归属于上市公司股东的净利润预计较2022年度增加。六、请问公司未来的利润增长点是什么？公司目前已形成以军用航空、民用航空和航空服务三大产业为核心的发展格局，未来将以重点型号为牵引，聚焦客户需求和航空装备系列化发展方向，推动航空产品不断改进，持续提升市场开拓能力；同时，公司以人才建设为根本、以体制机制改革为保障，以均衡生产、准时交付为手段，统筹企业经营和股东利益，推动公司高质量发展。七、请问公司未来人员规模是否会发生变化？ “十四五”期间，公司将以保障生产经营任务按期完成为目标，全方位培养、引进、用好人才，把更多投身航空事业的人才培养成国3家科技栋梁之才，为公司高质量发展和航空强国事业提供坚实的人才保障，保障人员规模与公司发展需要相匹配。八、公司民机业务未来的发展情况如何？大型客机的成功交付客户将为民机产业迎来更为广阔的发展空间，公司对民机产业未来的发展充满信心。公司作为中国商飞的核心供应商之一，是ARJ21飞机的机体结构主要供应商，C919飞机的机体结构重要供应商，目前C919飞机和ARJ21飞机项目生产能力稳定，对标中国商飞计划需求完成部件配套，以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求，未来能够满足中国商飞的采购需求，在保障产品高质量准时交付的前提下，将与中国商飞持续紧密合作，实现共赢。九、在股权激励实行之后，公司有何改变？第一期激励计划授予的限制性股票，分年度进行公司层面业绩考核并解除限售，以达到业绩考核目标作为激励对象的解除限售条件；本次限制性股票激励计划，建立健全了与市场接轨、灵活精准的激励约束机制，提高了公司人力资源竞争力，形成了股东、公司与员工之间的利益共享与风险共担机制，公司高层、工作部门领导主动作为，推动公司战略实现和可持续发展，进一步提升公司价值、维护股东权利，促进经营效率持续提升，保障长期战略发展目标顺利实现2三、请问公司未来如何不断提高净资产收益率？公司持续以“顶层策划、目标牵引、源头管控、精准施策”为总体管控策略，坚持立足自身业务，深挖降本增效，持续推进全价值链成本管控，有效促进成本改善，促进企业净资产收益率稳步改善。一是强化新产品研发管理，加强未来新产品的经济性能力提升；二是科技兴企，通过科技创新，降低现有产品成本负载，提升产品利润；三是加强过程管控，开展提质增效专项工作，不断拓展提质增效空间，降低制造管理运营成本。四、请问公司未来如何加强供应链管理？公司作为链主企业，在供应链管理方面，公司将发挥主机集成优势，带动、引领、持续培育战略合作供应商，多措并举，提升产业链、供应链稳定性和现代化水平，并不断控制采购成本，提升企业效益。五、2024年1月，公司发布的2023年度业绩预告中，预计2023年度业绩比2022年度增长61%～85%，请问公司2023年度净利润同比增加的主要原因是什么？公司2023年度净利润同比增加的主要原因是公司2023年度聚焦主责主业，持续推进航空产品改进和系列化发展，交付航空产品数量比去年同期增加。同时公司通过开展降本增效等专项工作，持续推进全价值链成本管控，经营效益得到提升，因此公司2023年度归属于上市公司股东的净利润预计较2022年度增加。六、请问公司未来的利润增长点是什么？公司目前已形成以军用航空、民用航空和航空服务三大产业为核心的发展格局，未来将以重点型号为牵引，聚焦客户需求和航空装备系列化发展方向，推动航空产品不断改进，持续提升市场开拓能力；同时，公司以人才建设为根本、以体制机制改革为保障，以均衡生产、准时交付为手段，统筹企业经营和股东利益，推动公司高质量发展。七、请问公司未来人员规模是否会发生变化？ “十四五”期间，公司将以保障生产经营任务按期完成为目标，全方位培养、引进、用好人才，把更多投身航空事业的人才培养成国3家科技栋梁之才，为公司高质量发展和航空强国事业提供坚实的人才保障，保障人员规模与公司发展需要相匹配。八、公司民机业务未来的发展情况如何？大型客机的成功交付客户将为民机产业迎来更为广阔的发展空间，公司对民机产业未来的发展充满信心。公司作为中国商飞的核心供应商之一，是ARJ21飞机的机体结构主要供应商，C919飞机的机体结构重要供应商，目前C919飞机和ARJ21飞机项目生产能力稳定，对标中国商飞计划需求完成部件配套，以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求，未来能够满足中国商飞的采购需求，在保障产品高质量准时交付的前提下，将与中国商飞持续紧密合作，实现共赢。九、在股权激励实行之后，公司有何改变？第一期激励计划授予的限制性股票，分年度进行公司层面业绩考核并解除限售，以达到业绩考核目标作为激励对象的解除限售条件；本次限制性股票激励计划，建立健全了与市场接轨、灵活精准的激励约束机制，提高了公司人力资源竞争力，形成了股东、公司与员工之间的利益共享与风险共担机制，公司高层、工作部门领导主动作为，推动公司战略实现和可持续发展，进一步提升公司价值、维护股东权利，促进经营效率持续提升，保障长期战略发展目标顺利实现。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-02

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