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东方财富财经早餐 10月14日周五

沙，“飞机制造业你看以前多少家，最后就空客跟波音是主力玩家”，就中国汽车市场而言，他认为最终主力玩家将不超过5个。　　中新经纬：据悉，今年前三季度累计召回总数前五名汽车品牌依次为：五菱(609779辆)、丰田(495737辆)、奥迪(465537辆)、特斯拉(275809辆)、奔驰(255782辆)，其中不乏老牌豪车品牌。专家指出，目前新能源汽车问题多出在三电系统和智能网联，并未出现事关安全和设计缺陷的大问题，召回制度是纠错和改进的机制保障，消费者依然可以放心地选购新能源汽车。　　界面新闻：数据显示，恒力石化董事长范红卫以89.5亿美元财富，超过龙湖集团董事会主席吴亚军，新晋成为中国女首富。据悉，恒力石化为国内四大民营炼化企业之一，现有PTA产能1660万吨/年，规模位居全球第一，并将在现有化工原材料和产业配套条件的基础之上，向新材料产业拓展。　　财联社：近日，我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程第一套国产线投料开车。意味着中国石化大丝束碳纤维真正实现自主可控。随着碳纤维应用率的不断提升，相关行业将迎来长跨度的高景气阶段，有力助推了我国相关产业的快速发展和相关产业结构调整。　　澎湃新闻：日前，江西省政府印发锂电新能源产业的若干政策措施，从多方面促进锂电企业发展和锂电产业项目建设。据悉，作为国内锂矿资源大省，江西省凭借出众的锂资源优势，以及一系列积极的产业扶持政策，吸引了大批国内锂电头部企业，锂电新能源产业蓬勃发展。　　每日经济新闻：据悉，备受关注的法拉利服装在今年“双11”前夕，低调登陆天猫，开出中国首家官方服装(网)店。销售产品主要围绕高级时装与配饰。相关负责人表示，全球对奢侈品的需求正在增长，法拉利目标是通过押注奢侈品等方式让年收入在未来五年内翻倍。　　财联社：近期美国宾夕法尼亚州立大学的研究人员取得了一项重大突破，展示了一种高密度电池，可以在大约10分钟左右充电至70%。据该团队称，这种能量密度和短充电时间的组合被描述为破纪录的组合，并可能为电动汽车设计带来一些有趣的可能性。　　楼市观察　　每日经济新闻：贵州省政府印发推动复工复产复市促进经济恢复提振行动方案。在促进房地产市场健康发展方面，将实施更大力度的住房公积金阶段性支持政策，加强已出台政策的优化落实，有力引导购房消费；鼓励机关、企事业单位职工开展商品房团购，团购优惠价格不计入商品房备案价格跌幅比例范围。　　新京报：据梳理，自从9月以来，陆续有福州、常州、汉中、洛阳等城市推出“商转公”政策。此外，据中指研究院不完全统计，2022年以来，已有近20城推行“商转公”政策。专家分析，该政策主要针对存量房居民，“商转公”之后房贷利率明显下调，可以明显减轻购房者的还贷负担，短期或有更多城市跟进。　　界面新闻：北京住建委消息，近日首批保租房青年公寓试点项目已经全部办理入住。据了解首批试点项目共653套、近1000间房源。有关负责人表示，“十四五”期间，北京将争取建设筹集保障性租赁住房40万套(间)，占新增住房供应总量的比例达到40%，缓解新市民、青年人等群体住房困难问题。　　财联社：近日陆续有多地跟进下调首套房贷利率。据悉，北武汉、宜昌、襄阳三地首套房贷最低利率近期均已进行了下调，最低由4.1%降至3.9%。内人士表示，四季度或还会有更多符合条件的城市密集下调首套房贷利率，此类调整说明四季度“破4”利率将是房地产政策的新亮点。　　澎湃新闻：日前青岛市发布10月拟招拍挂出让国有建设用地使用权预公告，拟招拍挂出让地块48宗，总面积2317亩，其中城镇住宅类4宗，面积约439亩，包含去年三批次中流拍的宅地。　　大河财立方：13日开封市印发人才住房管理办法，采取政府统建，单位自建，商品房改建和新建以及定向购买的模式，解决人才住房需求。其中，商品房改建和新建，租金原则上不高于同区域商品住房市场租金的70%。　　公司新闻　　石大胜华：拟与中氟泰华设立合资公司，提升六氟磷酸锂产能　　ST星星：拟投资设立新能源电动车智能制造产业园项目公司　　江特电机：预计前三季度净利润19亿元-21亿元，同比增长661.73%-741.91% 　　藏格矿业：预计前三季度净利润41.3亿元-42.3亿元，同比增长400.55%-412.67% 　　顾家家居：拟以3亿元-6亿元回购股份，回购价格不超过60元/股　　天华超净：子公司与爱思开签署电池级氢氧化锂销售合同　　方正电机：拟投建年产600万套新能源汽车智能驱动系统项目，控股股东将变更为智驱科技　　双良节能：双良硅材料签订470.56亿元多晶硅供应合同　　顺丰控股：预计前三季度净利润44.2亿元-45.7亿元，同比增长146%-154% 　　卧龙电驱：拟与深圳芊亿合资成立浙江卧龙储能系统有限公司　　晶科能源：自主研发的182N型高效单晶硅电池全面积转化效率达到26.1% 　　彩虹集团：回复关注函，电热毯等家用柔性取暖产品目前在手订单金额约133万元　　隆基绿能：前三季度预计实现净利润为106亿元-112亿元之间，同比增长40%-48% 　　国内股市　　沪深股市：10月13日，A股三大指数震荡整理，沪指下跌0.3%，深证成指下跌0.19%，创业板指上涨0.32%。成交额超过7000亿元，软件与医疗板块大涨。　　沪深港通：10月13日北向资金全天单边净卖出80.35亿元，创8月23日以来新高，并连续3日减仓。其中，沪股通净卖出54.57亿元，深股通净卖出25.78亿元。前十大成交股中，北向资金呈现净买入的仅有山西汾酒、迈瑞医疗两只个股，分别获净买入0.88亿元、0.38亿元。净卖出额居前三的是贵州茅台、宁德时代、五粮液，分别遭净卖出13.04亿元、6亿元、4.31亿元。　　龙虎榜：10月13日，上榜龙虎榜个股中，资金净流入最多的是内蒙华电，金额为1.73亿元。数据显示，该股日内涨停收盘，全天换手率6.02%。资金净流入居前的中信证券客户资产管理部买入8720.11万元。机构参与龙虎榜中个股共涉及31股，其中17股被机构净买入，祥鑫科技被买入最多，金额为8817.89万元。另外14股被机构净卖出，山西焦煤被卖出最多，金额为2.18亿元。　　融资融券：截至10月12日，沪深两市两融余额为15422.76亿元，较前一交易日增加52.25亿元。其中，融资余额为14447.95亿元，较前一交易日增加13.65亿元；融券余额为974.81亿元，较前一交易日增加38.6亿元。　　财联社：由于国庆消费数据不佳，节后的消费板块也受到压制，贵州茅台节后单边下跌，13日跌破1700元整数关口，临近收盘的半小时，分时成交价几乎走出一条直线，振幅仅有0.01%，期间成交金额高达13亿元。券商分析，贵州茅台的下跌，或是随着市场整体估值中枢下移而致，后续行情启动需要关注中观、宏观数据的催化，配合框架内的宽松的政策导向。　　证券时报网：13日，沪指早盘弱势震荡，午后冲高回落，但仍坚守在3000点上方，两市成交额再度小幅放大，全日成交近7300亿元。针对近期走势，有券商表示，A股整体估值已经进入显著低估区间，近期的下跌带有一定的非理性，以1年期维度看，流动性和企业盈利均有望逐步好转，经过Q3悲观预期的集中宣泄，随着四季度国内经济基本面验证回暖迹象，A股已经出现企稳的迹象。　　每日经济新闻：13日市场短线震荡，尽管大盘依然位于3000点低位，两市仍有多只个股不惧调整，股价创出了历史新高，而这些公司中，半数都来自同一个板块——医疗器械。节前，医疗器械基本面已出现明显的积极变化，国常会确定专项再贷款与财政贴息配套支持部分领域设备更新改造，当前的医疗器械板块，显然值得高度重视。　　中国基金报：13日，国泰君安临港创新产业园REIT上市首日大涨30%封涨停板，也是今年以来第五只首日上市涨停的公募REITs，而已上市的19只公募REITs上市以来平均涨幅接近30%，多数产品上市以来取得正收益。业内人士表示，公募REITs具有底层资产优质成熟、现金流预期相对明确、强制分红等特性，能够提供长期稳定的现金流，但同时提醒投资者，布局时需注意背后风险，核心是考察“底层资产”。　　交易提示　　环球市场　　美国股市：美股低开高走，三大指数均涨超2%。道指涨2.83%，标普500指数涨2.6%，纳指涨2.23%。标普500指数、纳指终结日线六连跌。　　欧洲股市：欧股收盘全线上涨，德国DAX指数涨1.51%，法国CAC40指数涨1.04%，英国富时100指数涨0.35%。　　亚太股市：10月13日，日经225指数收盘下跌148.33点，跌幅0.56%，报26248.50点。韩国KOSPI指数收盘下跌31.53点，跌幅1.43%，报2170.94点。　　港股：10月13日，香港恒生指数收跌1.87%，恒生科技指数跌3.42%。科技股普遍下跌，软件股、博彩股跌幅居前，哔哩哔哩跌近9%，赣锋锂业、小鹏汽车、永利澳门跌超6%，舜宇光学科技跌超5%，京东集团、快手、百度集团跌超4%；电力股、农产品板块涨幅居前，超大现代涨超8%，华润电力涨超5%。　　外汇：10月13日，人民币中间价报7.1101，上调2点，上一交易日中间价报7.1103。在岸人民币兑美元夜盘收报7.1701，较上一交易日夜盘收涨98个基点。成交量319.2亿美元，较上一交易日增加16.06亿美元。离岸人民币（CNH）兑美元北京时间04:59报7.1773元，较周三纽约尾盘跌23点，盘中整体交投于7.2381-7.1635元区间。　　国际期货：纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的12月黄金期价13日比前一交易日下跌0.5美元，收于每盎司1677美元，跌幅为0.03%。国际原油期货结算价涨逾2%。WTI 11月原油期货收涨1.84美元，涨幅2.11%，报89.11美元/桶。布伦特12月原油期货收涨2.12美元，涨幅2.29%，报94.57美元/桶。　　财联社：波罗的海干散货运价指数周四下跌，受所有船舶板块运费下跌影响。波罗的海整体干散货运价指数下跌55点，或约3%，至1818点。海岬型船运价指数下跌105点，或约4.8%，至2094点。　　第一财经：国际油价连续下跌，国际能源署欧佩克、国际能源署(IEA)、美国能源信息署(EIA)13日一致下调了全球石油需求。尽管当前国际油价不断回落，但价格仍处在相对高位，分析师认为，由于供给端因素扰动、秋冬季取暖需求以及工业需求支撑，国际油价将在短期内维持高位，但如果消费表现不佳，高油价恐难维持。　　央视新闻：瑞典中央统计局10月13日发布的数据显示，9月通货膨胀率达9.7%。电力、食品、家具和家居用品价格同比分别上涨54.2%、16.1%和13.7%，对整体通胀影响最大。瑞典央行表示，受当前全球供应链、地缘政治、大宗商品等方面不确定性因素影响，能源和食品价格持续上涨并将进一步推高通胀水平。　　每日经济新闻：德国联邦统计局数据显示，9月通货膨胀率为10.0%，创下1990年以来新高，能源和食品价格上涨是高通胀的主要原因。德国联邦经济和气候保护部表示，预计2022年和2023年的通胀率将分别为8%和7%，德国经济2023年或将萎缩0.4%。　　央视财经：当地时间12日，俄罗斯总统普京表示，俄罗斯随时准备向欧洲输送天然气，但不会向设立价格上限的国家出售能源。此外，普京还提议在土耳其建设欧洲最大的天然气枢纽，这样的方案具有经济可行性，而且安全级别高得多。　　澎湃新闻：当地时间10月12日，百事公司披露第三季度业绩报告。第三季度平均定价上涨了17%，净收入达219.7亿美元，同比增长约8.8%，好于市场预期。相关人士表示，百事试图通过定价策略来对抗通胀影响。尽管百事公司通过提高定价取得业绩增长，但其毛利率仍同比下滑0.2个百分点。　　澎湃新闻：日前一位捷豹路虎员工透露，奇瑞和捷豹路虎在二者合资企业奇瑞捷豹路虎中的股比或将发生变化。奇瑞集团方面对此表示不知情，而捷豹路虎方面相关人士则表示内部没有任何信息。　　债市纵览　　界面新闻：央行10月13日开展20亿元7天期逆回购操作，中标利率为2.00%，与此前持平。因13日有770亿元14天期逆回购到期，当日实现净回笼750亿元。　　央视网：10月12日，财政部在香港特别行政区，面向机构投资者招标发行2022年第三期55亿元人民币国债，得到了机构投资者的积极参与。据了解，本次在港发行人民币国债，认购总额225.11亿元，认购倍数4.09倍，发行利率低于香港离岸二级市场国债收益率5—10个基点。今年，财政部将在香港分四期发行共计230亿元人民币国债，根据发行安排，第四期人民币国债将于12月发行，规模50亿元，具体安排将在香港金融管理局债务工具中央结算系统(CMU)另行公布。　　活跃债券：截至10月13日18:00,10年国债活跃券报2.7225%，下行0.50BP；10年国开活跃券报2.8825%，下行0.75BP。　　国债期货：10月13日，10年国债期货主力合约收盘报101.120，涨0.06%；5年期国债期货主力合约报101.725，涨0.04%；2年期国债期货主力合约收盘报101.180，涨0.02%。　　Shibor：10月13日隔夜shibor报1.1820%，上涨2.7个基点；7天shibor报1.6380%，上涨2.7个基点；3个月shibor报1.6770%，上涨0.6个基点。　　财经日历

东方财富网2022-10-14

民生证券：给予天成自控买入评级

加需求回暖迎来业绩拐点。公司具有波音、空客两大飞机制造商的供应商资质，飞机座椅产品形成多系列布局，并与多家国际飞机制造商开展合作。公司2020年定增募投的飞机座椅碳纤维复合材料背板生产线已部分投产，目前碳纤维复合材料背板产能已达到每周600席。伴随疫情节奏变化，全球航空业从低点逐渐复苏，飞机座机新增和存量更换需求触底反弹，公司有望凭借低成本、轻质量等产品优势加速国产替代，营收有望历史高点回归。　　投资建议：我们预计公司2022-2024年实现归母净利润0.46/1.56/2.81亿元，当前市值对应2022-2024年PE为82/24/14倍。公司为国内汽车座椅龙头企业，有望享有估值溢价，维持“推荐”评级。　　风险提示：芯片供应短缺风险；行业竞争加剧导致毛利率降低等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信建投证券程似骐研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为17.44%，其预测2022年度归属净利润为盈利2.62亿，根据现价换算的预测PE为13.46。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，天成自控（603085）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标0.5星，好价格指标0.5星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-12

航空股早盘继续走低，截至发稿，中国国航(00753.HK)跌6.2%，报5.9港元

要从事提供中国国内、港澳台地区及国际航空客运、货运邮运及维修服务的中国公司。该公司还从事国内、国际公务飞行业务，飞机执管业务，航空器维修，航空公司间业务代理，与主营业务有关的地面服务和航空快递，机上免税品，机上商品零售业务以及航空意外保险销售代理业务。北京首都机场股份（00694.HK）公司简介：北京首都国际机场股份有限公司是一家主要从事机场及相关业务的香港投资控股公司。该公司主要在中国经营及管理首都机场并提供相关服务。其航空性业务包括为中外航空运输企业提供飞机起降及旅客服务设施、地面保障服务及消防救援服务。其非航空性业务包括提供地面代理服务、提供航班餐食配送服务、航站楼内免税店及其他零售店经营、航站楼内餐厅经营以及航站楼内外广告位出租等。中国南方航空股份（01055.HK）公司简介：中国南方航空股份有限公司主要从事民航业务，包括航空客、货物和邮件运输服务和其他运输拓展业务。该公司的包括两个业务部门：航空运输部门和其他部门。航空运输业务部门包括航空客、货物和邮件的运输服务。其他部门主要包括酒店与旅游运营、地面服务、货物装卸河其他杂项服务。该公司还提供通用航空服务和飞机维修服务。该公司是国内、外航空公司的代理，并代理其他航空和相关业务，如人身意外保险与代理业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-11

航空股早盘普跌，截至发稿，国泰航空(00293.HK)跌3.84%，报8.27港元

空股份有限公司主要从事民航业务，包括航空客、货物和邮件运输服务和其他运输拓展业务。该公司的包括两个业务部门：航空运输部门和其他部门。航空运输业务部门包括航空客、货物和邮件的运输服务。其他部门主要包括酒店与旅游运营、地面服务、货物装卸河其他杂项服务。该公司还提供通用航空服务和飞机维修服务。该公司是国内、外航空公司的代理，并代理其他航空和相关业务，如人身意外保险与代理业务。国泰航空（00293.HK）公司简介：国泰航空有限公司是一家主要提供国际空中客运及货运服务的公司。该公司连同其附属公司通过四个分部经营。国泰航空及国泰港龙航空分部以其品牌提供全面的国际客运及货运服务。华民航空分部在亚洲区内提供定期航班的航空货运速递服务。香港快运分部在亚洲区内提供定期航班的廉价航空客运服务。航空服务分部提供包括航空饮食、货运站、地勤服务及商业洗衣等支援航空公司的服务。中国东方航空股份（00670.HK）公司简介：中国东方航空股份有限公司是一家提供航空运输及延伸服务的中国公司。该公司主要从事航空客运、货运、邮件递送、旅游业务和其他延伸运输服务。该公司还从事以下业务：通用航空运输、航空器维修、航空设备制造与维修、国内外航空公司的代理业务、与航空运输有关的其他业务、保险兼业代理服务、电子商务、空中超市和商品批发与零售。该公司在国内与海外市场开展业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-10

盘初，民航板块整体活跃，中国东方航空(00670.HK)领涨

及延伸服务的中国公司。该公司主要从事航空客运、货运、邮件递送、旅游业务和其他延伸运输服务。该公司还从事以下业务：通用航空运输、航空器维修、航空设备制造与维修、国内外航空公司的代理业务、与航空运输有关的其他业务、保险兼业代理服务、电子商务、空中超市和商品批发与零售。该公司在国内与海外市场开展业务。中国南方航空股份（01055.HK）公司简介：中国南方航空股份有限公司主要从事民航业务，包括航空客、货物和邮件运输服务和其他运输拓展业务。该公司的包括两个业务部门：航空运输部门和其他部门。航空运输业务部门包括航空客、货物和邮件的运输服务。其他部门主要包括酒店与旅游运营、地面服务、货物装卸河其他杂项服务。该公司还提供通用航空服务和飞机维修服务。该公司是国内、外航空公司的代理，并代理其他航空和相关业务，如人身意外保险与代理业务。中国国航（00753.HK）公司简介：中国国际航空股份有限公司是一家主要从事提供中国国内、港澳台地区及国际航空客运、货运邮运及维修服务的中国公司。该公司还从事国内、国际公务飞行业务，飞机执管业务，航空器维修，航空公司间业务代理，与主营业务有关的地面服务和航空快递，机上免税品，机上商品零售业务以及航空意外保险销售代理业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-06

中国自主生产C919飞机将获认证，未来或对波音及空客形成挑战

的认证仪式，这是中国在商业航空领域挑战空客和波音的一个重要里程碑。这架飞机由中国国有制造商中国商用飞机有限责任公司(COMAC)生产，两架飞机于9月13日飞到北京，外界普遍预期飞机将在本月底获得认证，其中一张照片上的标语用中文写着“C919飞机型号证书颁发仪式”。 C919飞机于14年前推出，设计搭载最多168名乘客，将在全球第二大航空市场中国与广受欢迎的空客A320neo和波音737 MAX系列飞机展开竞争。在贸易紧张局势下，中国正在提高技术自力更生能力。尽管这架飞机是在中国组装的，但它严重依赖通用电气、赛峰集团和霍尼韦尔国际等公司的发动机和航空电子设备等西方零部件。由于美国严格的出口许可规定导致了零部件采购延误，在中国用国产技术取代外国发动机和零部件之前，这仍是提高产量的一个主要问题。美国气动咨询公司董事总经理Richard Aboulafia说，这架飞机似乎是中国和西方日益融合的一个逝去时代的遗迹。“这架飞机表面上是中国的，但实际上是由西方的技术和系统驱动的，”他说。“把它变成真正的中国飞机需要10年多的时间和数十亿美元。” 周四颁发的证书意味着这架飞机可以交付给第一个客户中国东方航空有限公司，尽管中国媒体报道称，这架飞机在明年之前不太可能投入商业服务。 C919从未在中国最重要的航空活动中国航展上亮相，目前还不清楚是否会在11月的航展上展出或飞行。中国商飞还需要获得单独的生产证书才能开始大规模生产这款飞机。考虑到空客和波音的窄体客机月产量为几十架，中国商飞对全球飞机市场的影响可能仍然十分有限。本月华西证券的一份研究报告表示，在中国，“C919将逐渐开始取代波音和空客制造的单通道飞机。未来20年，中国对C919这样的窄体客机的需求平均每年将达到300架。” C919的支线客机前身ARJ21在获得型号合格证和生产合格证之间存在2.5年的差距，导致生产放缓。这与西方形成了鲜明的对比，在西方，这两种证书通常在同一时间颁发。外国认证与ARJ21一样，C919缺乏美国和欧洲监管机构的认证，限制了这款飞机在国内的市场以及可能与中国关系密切的国家的航空市场。欧盟航空安全局(EASA)发言人表示，与中国民航的工作并行，欧盟航空安全局(EASA)多年来一直在与中国商飞一起研究C919的认证。这位发言人表示：“我们无法就验证的完成时间发表评论。” 中国商飞官网显示，目前已有28家客户订购了815架C919客机。但东航是唯一一家宣布了确切交货时间表的客户，预计明年只会收到4架。与此同时，波音737 MAX尚未在中国恢复商业服务，自2019年3月发生两起致命事故后就已停飞。三个月前，中国主要航空公司订购了近300架空客A320neo系列飞机，表明中国计划在一段时间内继续进口飞机。 Aboulafia表示，如果中国决定停止进口西方飞机，美国及其盟国可能会通过禁止零部件出口来扼杀C919。“造一架没有发动机或航空电子设备的飞机？”他说。“它只是一个金属外壳。”

Sue2022-09-29

C919领证冲上热搜，节前最后一天或有“飞机”行情？

　市场上与之同级别的机型，分别为波音和空客最畅销的单通道飞机——波音737系列和空客A320系列。目前商飞C919公布的订单来自28家客户、共计815架订单。　　这份客户名单中，国内航司包括国航、东航、南航、海航、川航、河北航、幸福航等7家；国外航司有德国普仁航空、泰国都市航空2家。其余19家均为飞机租赁公司，工银租赁在所有客户中订单量最大。　　值得一提的是，任何一款商用飞机想要进入市场运营，完成型号合格审定、获取型号合格证是最为关键、难度最大的环节，这也是为什么市场对于C919何时取证如此关注的主要原因。　　如今，终于取证完成了，市场是否会给予回应呢？　　多家上市公司称预计对业绩产生积极影响　　值得一提的是，虽然C919尚未完成商业化，但市场对其预期普遍较高。8月以来，已有多家大飞机概念股在投资者互动平台宣布公司参与C919项目情况以及未来C919取得适航证对公司的积极影响。　　润贝航科表示，公司有部分销售的产品供应给中国商飞C919项目。炼石航空表示，公司一直与商飞保持着沟通，C919适航证的取得会对公司起到积极作用。航发控制也表示，随着大飞机动力国产化推进，预计将对公司业绩产生积极影响。　　洪都航空表示，C919大飞机机身段大部件制造主要由江西洪都商用飞机股份有限公司完成，洪都航空为其单一第一大股东，持股占比25.5%。　　四川九洲表示，公司是C919大型客机的国内一级供应商，承担了C919客舱广播内话子系统的研制交付任务。　　通达股份表示，公司全资子公司成都航飞是中国商飞C919的供应商，涉及产品主要为C919的机体结构件。利君股份称，公司下属航空零部件加工业务中包含C919大飞机部分零部件加工。　　南山铝业表示，公司参与了国产大飞机C919项目部分产品的研发工作，也是其供货商之一。　　此外，中航光电为C919提供产品主要包括连接器及设备架等；航发控制为国产大飞机发动机控制系统唯一的机械液压关键执行机构供应商；而西测测试、华力创通则表示为C919提供配套的技术服务。　　实际上，从产业链角度来看，大型客机的产业链长度长、复杂度高。　　据报道，一架商用飞机由300万至500万个零部件组成，这些零部件需要数千个供应商生产，能够带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破和诸多基础学科的重大进展。　　但产业链涉及这么多环节，与C919有关联的上市公司更是不计其数，什么才是关键所在呢？　　重点细分产业链　　在大飞机产业链标的上，是军工核心资产发展的又一高地。大飞机、航空发动机是我国加速新国防产品国产化的重要方向。　　C919大飞机实现商用交付之后，其不断增加的订单带来的“量”和“质”的需求，有望延伸至相关产业链，打开众多制造产业供给端的创新空间，从而引领本土高端制造产业的崛起。　　按照中国商飞的评估，到 2040 年中国客机机队规模将达到 9957 架，占全球客机机队比例 22%，成为全球最大的单一航空市场。　　若将大飞机制造环节进行价值拆分，则前瞻产业研究院数据显示，机体、发动机、机电系统、航电系统和其它等部分的价值占比约为36%、22%、13%、17%和12%。　　目前C919国产化率大概在60%左右，其中机体结构的国产化率最高，机载设备主要以合资为主，发动机仍然依赖进口。结合我国高铁的国产化路径，我国大飞机产业将呈现 “机体及集成系统—机载设备—发动机”的国产替代路径。　　浙商证券最新研报分析认为，大飞机产业链中的重点细分产业链包括以下五个方面：　　1)新材料：C919 机体结构铝合金占比65%、复合材料12%、钛合金9%、高强度钢7%。CR929 复材占比将大幅提升至50%以上。关注原材料国产化进展、看好复合材料投资机会。　　2)零部件：包括锻铸件、机加件、标准件、电子元器件等，产品附加值高。看好中航重机等细分领域龙头，享受国产民机放量拉动效果更为显著。　　3)机体制造：当前国产化程度最高，增长确定性强，重点看好中航西飞，军民用大飞机龙头，C919 配套价值占比高。　　4)机载系统：整机价值占比约30%。产品利润率高，国产化过程中增长空间大，看好航电系统龙头中航电子。　　5)动力装置：整机价值占比约22%，当前由CFM 国际公司配套，国产商用航空发动机预计2030 年内开启放量。　　就具体标的而言，该机构推荐关注：中航西飞、航发动力、中航沈飞等主机厂；机载系统：中航电子、江航装备、博云新材；零部件：中航重机、爱乐达、中航光电；新材料：中航高科、光威复材、抚顺特钢、宝钛股份。

证券之星2022-09-29

ST海航最新公告：9月30日起复牌并撤销其他风险警示

21）主营业务：国际、国内(含港澳)航空客货邮运输业务;与航空运输相关的服务业务;航空旅游;机上供应品;航空器材;航空地面设备及零配件的生产;候机楼服务和经营;保险兼业代理服务(限人身意外险)。公司董事长为程勇。公司总经理为祝涛。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-09-28

南方航空9月27日主力资金净买入6554.88万元

）主营业务：国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务,通用航空业务等。南方航空2022中报显示，公司主营收入408.17亿元，同比下降20.86%；归母净利润-1148800.0万元，同比下降145.05%；扣非净利润-1175100.0万元，同比下降144.81%；其中2022年第二季度，公司单季度主营收入193.46亿元，同比下降36.2%；单季度归母净利润-699200.0万元，同比下降925.22%；单季度扣非净利润-717600.0万元，同比下降653.78%；负债率77.77%，投资收益2.05亿元，财务费用48.23亿元，毛利率-21.16%。该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级9家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为8.21。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，南方航空（600029）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-09-28

吉祥航空9月27日主力资金净卖出1943.13万元

祥航空（603885）主营业务：国内航空客货邮运输、商务旅游包机业务,内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务。吉祥航空2022中报显示，公司主营收入34.11亿元，同比下降43.61%；归母净利润-188977.15万元，同比下降1950.18%；扣非净利润-194154.83万元，同比下降2042.6%；其中2022年第二季度，公司单季度主营收入9.25亿元，同比下降74.25%；单季度归母净利润-134572.41万元，同比下降453.67%；单季度扣非净利润-138735.54万元，同比下降505.3%；负债率80.61%，投资收益-937.86万元，财务费用10.56亿元，毛利率-41.37%。该股最近90天内共有16家机构给出评级，买入评级13家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为18.61。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，吉祥航空（603885）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-09-28

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