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原油收盘：供应紧张担忧加剧原油集体收涨布油创年内新高

为，自愿减产将从10月份开始逐步取消，第四季度全球供应将比需求减少130万桶/日。目前的缺口接近200万桶/日，可能几乎与当前季度一样高。“这应该会给价格提供良好的支撑，因为未来几个月工业类股将进一步跌至5年平均水平以下。” 周二，石油输出国组织(OPEC)和美国能源情报署(Energy Information Administration)将分别发布月度石油报告，国际能源署(IEA)将于周三发布月度石油报告。

金融界2023-09-09

为何金融市场可能对第四季度“通胀意外”措手不及

工的勇气以及医疗成本的反弹，都可能导致第四季度出现“意想不到的通胀意外”，并“让美联储在年底前继续发挥作用”。在通货膨胀方面，油价上涨并不是美国面临的唯一问题，金融市场可能还没有完全准备好应对这样一种情况:根据消费者价格指数(cpi)的年度总体通胀率计算，6月和7月的价格涨幅约为3%，但没有明显变化。例如，联邦基金期货交易员大多预计政策制定者今年不会采取进一步行动，并认为明年5月或6月开始降息的可能性很大。此外，道琼斯工业平均指数今年迄今仍在上涨，与2022年股市的惨淡表现形成鲜明对比。卡利什和斯托克顿在周五的一份报告中写道:“市场和政策制定者似乎都很自满，认为未来几年通胀将继续向美联储2%的通胀目标滑落。”但在原油价格本周触及2023年高点后，他们表示，“能源价格的上涨不仅会对通胀产生直接影响，还会传导到其他商品和服务。” 尽管油价上涨，但市场对未来价格上涨的预期仍然相对稳定，不过通胀交易员现在预计，今年整体CPI将连续五个月保持在3%以上，包括将于下周三发布的8月份数据。卡利什和斯托克顿认为，美国“三大”汽车制造商——通用汽车(General Motors)、福特汽车(Ford Motor)和克莱斯勒(Chrysler)——的14.6万名工人的长期罢工，有可能导致汽车价格“飙升”。与此同时，他们表示，第四季医疗保健价格可能出现逆转，这一变化可能对美联储青睐的通胀指标个人消费支出价格指数(cpi)产生更大影响。“过去12个月去看医生的人都不相信价格已经回落。” 华盛顿货币政策分析公司(Monetary Policy Analytics)的经济学家Derek Tang表示，“有很多人在谈论事情正处于拐点，无论是通胀下降，还是政策制定者可能停止加息。”但这是非常有希望的，也可能是一厢情愿的想法。” “我们仍然有一个超级强大和有弹性的经济，”唐在周五的电话中说。他说:“我特别担心工资增长会很顽固，这可能会为未来的通胀埋下种子。美联储希望通货膨胀率下降，但我们没有一个框架来思考在通货膨胀率停留在3%的顽固通货膨胀情况下会发生什么。”

金融界2023-09-09

AdvanTrade：石油市场尚未感受到沙特减产的全部影响

其他OPEC+产油国的帮助，它也可以在第四季度单枪匹马收紧市场。AdvanTrade数据显示，与2022年平均水平相比，沙特8月份原油和凝析油出口量削减了超过100万桶/日，与2023年上半年平均水平相比，削减了160万桶/日。俄罗斯上个月的出口估计也有所下降，但幅度没有俄罗斯8月份承诺的每日减产50万桶所暗示的那么大。AdvanTrade对俄罗斯出口实际削减量的最佳预测是每天15万桶左右。到目前为止，抵达目的港的沙特游客数量没有太大变化，这可能会欺骗市场，让市场相信沙特减产的影响并没有那么大。全球范围内，陆上和海上的原油和成品油库存都在不断增加，从而削弱了应对可能出现的供应紧缩的缓冲能力。AdvanTrade认为，在不大幅收紧市场并将价格推高至远超100美元/桶门槛的情况下，沙特是否真的能够在年底将产量和出口水平维持在8月份的低点，这看起来是值得怀疑的。

金融界2023-09-09

贺博生：黄金原油下周行情走势预测及周一开盘独家操作建议

，最新宣布的到今年年底的减产可能会加剧第四季度的短缺，从而支撑油价。　　原油技术面分析：原油昨日高位整理收高，日线进一步收盘小阳线，处于高位横向整理蓄势，强势整理代替回撤，回踩至86.0一线再度启稳收在高位，日线伴随小幅探高且收在高位。日线和周线仍处于上升趋势当中，短线节奏稍显放缓，可能是慢涨向上，边整理修正边上涨的走法。4小时图强整理修正指标，并没有出现深度回撤，同时周初低点85.0未失守，此位不失多头不失。短线两袖清风是强势行情当中，昨日进一步收复高点，随着低点85.0 86.0在上移，同时不断创新高，短线慢涨延续当中。也是浪形上涨空间中的尾浪延续，这种结构未出现冲高收低的形态，暂时难言深度回踩，会延续慢性上涨。综合来看，原油下周短期操作思路上贺博生建议以回踩低多为主，反弹高空为辅，上方短期关注88.5-89.0一线阻力，下方短期关注86.5-86.0一线支撑。　　对现货黄金，白银TD、伦敦金，沪金、沪银、纸黄金、纸白银投资感兴趣的、刚步入金市，资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找-到我。你可以添加贺博生老师，我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的操作方案。由于我不知道你的仓位被套的点位在哪里，无法给出相应的策略，建议带上你的单仓位找到贺博生（微信：hbs5686)，我定尽力为你解决问题。　　【新手单子被套怎么办？】　　1、如果套的极深，说明你的单子本身就是错了，遇到单边了，这个时候要看趋势到底能否回来，单边趋势一般就是一单到底，如果你还傻傻等着价格回来，那么你将会承受巨大的痛苦！最简单的方法套深则砍。这不是说笑，与其等几个月让价格回来，每天都要付出不小的手续费，还有担心爆仓，你还不如腾出资金找个靠谱的老师，几单的功夫就能赚得回来。　　2、如果你套单不深，比如因为没带止损，刚出止损点位几个点，那么就择机而动了，纯单边很少，短期呈现震荡单边的概率更高，完全可以根据分析来处理掉，甚至可以帮你实现扭亏为盈，这不是什么难事。这种情况在投资者心中应该是更加常见的。　　3、最后，如果你出现了上述深套的情况，或者没有深套，但是反复被套，这就是你的做单方式有问题了，这个市场是公平的，你的亏损从来都不是没有原因的，想要赚钱，没有分析是不可能的，最简单的方法还是自己学会分析行情！　　贺博生寄语：这个市场没有常胜将军，更没有神这一说，分析师都有出错的时候，那么关键问题来了，笔者贺博生个人坚持一个仓位和节奏要求VIP金友交易，没有重仓，对的次数再多，风控做不好一切都免谈，所以当单子出现错误的时候，走势和预期不一致，第一时间斩仓，而不是傻傻的死等止损，要做的就是胜率，靠的是盈利积累来赚取财富，而不是重仓交易，错误亏损还要反复加仓，这样的指导我这里没有，也不认同。投资交易永远技术风控第一位，心态和技术第二，盈利才会不断。　　本文由黄金原油分析师贺博生（微信：hbs5686）独家策划，感谢广大读者对贺博生这篇文章的喜爱和支持，希望大家能从贺博生的文章中有所收获和感悟！文章的观点和策略不管和大家意见是否一致大家都可以来找我一起探讨和学习！世上无难事，只怕有心人。该时间段后出现的相同文章内容及字段望广大投资者警惕！投资本身就带风险，提示大家认准权威平台，实力老师，资金安全第一，其次考虑操作风险，最后才是如何盈利。

贺博生hbs62862023-09-08

统联精密：9月8日召开业绩说明会，投资者参与

精密零部件业务的新项目也将在第三季度及第四季度开始量产，公司相关业务的份额及渗透率也在不断提升。因此，虽然目前客户的需求在阶段性仍然存在波动的情况，但对于整体需求公司保持谨慎乐观。感谢您对公司的关注。问：上半年销售费用和研发费用有明显增加，请增加的主要原因是什么？答：感谢您的提问。销售费用的增长主要系公司为提升经营管理效益，对核心员工实施了中长期激励措施，期内涉及销售人员的相关股份支付费用随之增加所致；研发费用的增长主要有两个原因一是公司根据客户需求及自身发展需求，加大对新产品、新工艺的研发力度，研发投入有所增加；二是公司对核心员工实施中长期激励措施，期内涉及研发人员的相关股份支付费用计入研发费用有所增长所致。剔除股份支付费用的影响，研发费用同比增长826.60万元。问：请公司现在在汽车及医疗器械等领域的业务进展情况是怎样的呢？答：尊敬的投资者，您好。在汽车及医疗器械领域，公司仍处于业务布局阶段，主要是取得了相关生产资质认证。例如，在汽车领域，公司通过应用在吉利汽车上的一款换挡旋钮取得了TS16949的生产资质认证；在医疗器械领域，公司也已经取得了二类、三类医疗器械相关的生产资质认证。同时，公司也同步做了相关的技术储备，涉及新材料的应用、特殊加工工艺以及通用型设备等。感谢您对公司的关注。统联精密（688210）主营业务：公司深耕精密制造领域,专业从事高精度、高密度、形状复杂、外观精美的精密零部件的研发、设计、生产及销售,主要包括金属粉末注射成形(MIM)精密金属零部件、其他精密金属零部件、精密注塑零部件等。统联精密2023中报显示，公司主营收入2.08亿元，同比下降5.73%；归母净利润1023.22万元，同比下降73.18%；扣非净利润925.99万元，同比下降68.56%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入1.39亿元，同比上升12.81%；单季度归母净利润1314.61万元，同比下降53.66%；单季度扣非净利润1681.79万元，同比下降17.67%；负债率30.74%，投资收益418.34万元，财务费用-726.22万元，毛利率32.42%。该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1356.22万，融资余额增加；融券净流出149.06万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-09-08

为提升TAMA币的稀缺性和价值 Web3游戏平台Tamadoge宣布新销毁计划

3种销毁方法：超级销毁：在2023年第四季度，将举办特别促销活动，旨在销毁大量的$TAMA代币。小区销毁：对于小区选择销毁的每一个$TAMA代币，Tamadoge将匹配销毁相等数量的$TAMA代币，最多可达500万$TAMA代币。该计划的这一部分将于2023年11月5日结束。平台收入销毁：从Tamadoge平台销售产生的所有收入将被转化为$TAMA代币，随后进行销毁。 Tamadoge让小区更轻松地参与销毁，只需连接您的钱包以查看您的$TAMA余额，输入您希望销毁的代币数量，然后点击销毁按钮来启动和完成交易。当然，用户需要自行支付以太坊的燃气费用，因此最好在网络最不繁忙的时候进行销毁。对于那些在台式计算机上使用MetaMask的用户，交易将由Chrome浏览器扩展程序处理。或者，如果您使用Tamadoge钱包（Web3Auth）连接，交易将由Tamadoge和Web3Auth用户接口流程处理，尽管您仍然需要支付ETH燃气费用。为了让小区了解最新情况，销毁门户包括以下数据点： · 总销毁的TAMA代币数量 · 小区总销毁的TAMA代币数量 · 用户（如果已连接）总销毁的TAMA代币数量 Tamadoge相信这些新功能和销毁方法为小区参与生态系统的增长提供了一种引人入胜且透明的方式。 Tamadoge首席执行官Jon Bishop在谈到销毁计划的启动时表示：“我们始终在寻找方法，将币的增长和价值带给Tamadoge军团。 “小区一直一直不断要求我们加强销毁，今天我很自豪地宣布，团队已经满足了这一要求。他们在销毁方面所提供的产品非常出色。” 质押上周启动 - 近4000万$TAMA质押上周，Tamadoge推出了其全新的质押功能。目前已有3970万$TAMA代币进行了质押。每个以太坊区块奖励3个$TAMA代币。共设置了一个包含200万$TAMA代币的质押池来分发奖励。该池分为四个月，每月分配50万$TAMA代币（约合216,000个区块确认），每个区块确认奖励为2.3个$TAMA代币。这是一个动态系统，这意味着已质押的代币可以随时提取，而年化百分比收益（APY）是可变的，取决于已质押代币的数量。每个质押者所赚取的金额取决于他们在质押池中所占的百分比和当前的APY，在撰写时的APY为5.1%。 Tamadoge路线图为Web3游戏平台奠定了强劲增长的基础最近发布了全新的Tamadoge路线图。在未来的几天和几周里，将会宣布一系列神秘项目和赠品活动。这一消息是在Web3游戏项目连续发布游戏之后发布的。然而，与其说是在游戏用户获取方面退后一步，项目策略的这一部分仍然保持完整。相反，新的营销活动通过专注于建立品牌意识来补充这些努力。不断增长的Tamaverse生态系统在两个应用程序上推出了六款游戏 - 五款游戏在Tamadoge Arcade上，第六款游戏名为Tamadoge Arena，拥有自己的应用程序。这两个应用程序都可以在iOS和Android应用商店中找到。 Tamadoge Arena是一款具有三个级别的单人游戏。所有六款游戏都得到了小区的热烈欢迎。Tamadoge Arena仅适用于移动设备，而Tamadoge Arcade游戏可以在Web和移动设备上玩。 Tamadoge的$TAMA代币目前在12家加密交易场所上市，包括顶级中心化交易所OKX和Bybit。根据Statista编制的数据，移动游戏市场预计将在2027年超过23.2亿用户。考虑到这一点，Tamadoge以其专注于主流休闲玩家和$TAMA代币，可以期待未来几个月和几年的强劲增长。

Business2Community2023-09-08

Mysteel：汽车行业月报（2023-9）

的来临；同时，考虑到汽车主机厂在以往的第四季度都有冲年度目标的动作，所以在车辆经销商销售补贴、客户消费补贴、营销策略商都会有一些调整，来最大限度的保障年度目标完成。新能源汽车：新能源汽车已经展现有政策推动向着市场推动的局面，消费者对新能源汽车的认可度一再提升，到今年7月份，系能源汽车渗透率已经超过30%，提前完成2025年渗透率25%的目标。可见新能源汽车产销量仍将保持良好的上升趋势。商用车方面，自上半年2月份开始，物流景气指数虽有波动，但是均处在扩张期，物流业总体保持恢复态势，物流行业的恢复对于商用车的需求有一定的促进。值得注意的是，根据中国汽车流通协会发布2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告显示，完成半年度销量目标的经销商仅占比为24.9%，56.9%经销商完成了任务指标的80%以上。且7月经销商库存系数同环比均出现大幅上升，主要原因是整车降价对利润的影响，以及车市需求释放不足。可见汽车经销商面临的生存压力极大，这样可能会导致两个结果：一是汽车厂家调整目标，加大经销商补贴，使经销商有收益保障，促进经销商达成年计；二是厂家不提振经销商信心，导致经销商放弃年计，进行少量补库和销售。月度行业产销数据：一、月度原材料价格监测二、主要原材料品种价格分析冷轧：在市场供应端压力逐步显现后，8月冷轧产量已有所回落，但降幅较小，产量平控也尚未完全落地，并且钢厂接单尚可，供应压力仍在。不过9月政策性限产落地预期偏强，预计产量将出现明显下降的趋势。需求方面，由于国内PMI环比改善的力度有所下降，整个恢复的动能偏低。从库存结构看，制造业企业的压力并没有出现下降，产成品与原料端库存则偏低，但购入价格则出现大幅上升，这一情况出现会对补库带来一个制约的情况出现。并且目前海外整体消费仍处于继续回落的态势，市场需求压力仍将维持，并且出口短期也将受到抑制。因此虽然说9月为船用消费旺季，不过在下游端短期补库结束后，随着市场持续拿货的意愿偏低，下游消费增量有限。在供需矛盾缓解中，预计冷轧价格震荡中存在上行空间。热轧： 8月份热卷行情在3850-4000之间波动。近期市场有反弹趋势，整体需求虽然依然较弱，但在供给缩减的预期下，供需或将呈现双弱局面，价格有望稳中上行。9月份热轧板卷样本钢厂总产量1249.63万吨，库存终值为289.18万吨，表需321.37万吨，需求环比小幅增加。8月份来看，市场流通端成交偏差，总体接近6月以来最低水平，下游端对后市价格走势更为谨慎，部分地区高价成交困难。近期受宏观利多因素影响热卷价格随期货价格有所抬升，但现实需求反馈一般，基本面矛盾继续累积，钢厂利润并没有跟随价格上行而扩张。钢厂反馈，长流程工厂订单压力不大，但部分地区民企接单有一定压力，热卷总体利润扔高于绝大部分普材，且冷轧利润丰厚，供应端保热卷生产的意愿未减。就市场反馈，部分地区开始出现库存偏多的情况，月底出货回款对于现货价格有一定压制，整体涨幅落后于期货端。从最新数据情况看，全样本产量继续再创历史新高，短期仍无新增减产计划，连续多周的顶格生产对于需求端带来考研。目前看，厂家积极发货下，厂库不会出现过大的调整，但较大样本的社会库存统计显示社会端库存压力在逐步上升。淡季需求虽然有所上升，但总体体量呈现维持在低位调整的过程，限产行为未落地前也较难看到囤货意愿，市场价格调整空间依然有限。近期钢厂利润维持，暂无减产意愿，限产在9月落地的概率不大，供给总量短期是最大压力项，这对于热卷的矛盾仍会呈现一个累加的过程。就此来看，下半年会呈现一个矛盾累积到顶点，利润收缩后，错配预期出现，再下滑的节奏运行。就短期市场看，短期产量维持在高位，价格或多受宏观政策影响，供需双弱预期下，预计9月份热轧板卷价格或将稳中有升。铝： 8月是季节性需求淡季、供应端预计变动也有限，基本面唯一矛盾点是淡季在供应量增加的情况下却持续去库，若库存维持偏低水平，则预计铝价随宏观情绪运行为主难受基本面影响而摆脱震荡区间。若库存显示在途货物带来一定累库，则预计对铝价有所拖累。预计7月铝价运行区间在17800-18800元/吨之间。同时关注宏观情绪切换对铝价的影响，预计8月宏观波动对铝价波动的权重仍更大。三、汽车行业需求调研根据Mysteel调研，截至目前，汽车行业样本企业原料库存月环比上涨12.07%，原料日耗月环比上涨8.57%。整体消化情况进一步加快，目前汽车生产企业反馈较好，市场用钢量进一步增加，主要原因是目前汽车去库速度小幅增加，车企原材料备货情况有所增加，带动当前钢材需求量，同时由于市场订单数有所增加，多数仍以新能源汽车行业以及相关配套企业为主。但多数企业仍维持当前状态，整体占比仍相对较多达到五成左右。但从整体来看，市场情绪仍维持平和的状态，对待传统车企压力依旧，预计9月份汽车行业用钢量或将小幅增加但幅度不大。据Mysteel调研，7月的新能源汽车市场销量有所下降，产量增速同步下降，由于销量下降幅度更快，新能源汽车社会累计库存依旧在增加。但对比历史数据来看，7月、8月均为下半年新能源汽车产销量增长的启动点，9月份不会有大幅度的生产或销量增加，整体产销的大幅增长还是预留在今年的第四季度。因此，预计9月份汽车行业用钢量或将有所增加。四、月度热点信息 1.新能源车企8月成绩单出炉，交付量普遍攀升近日，多家造车新势力及传统车企陆续公布8月产销数据，新能源汽车销量持续攀升。最新披露的交付数据显示，造车新势力中，理想汽车8月共计交付新车34914辆，同比增长663.8%，年内累计交付量已经达到208165辆；小鹏汽车8月共交付新车13690台辆，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万辆；蔚来汽车8月交付新车达19329辆，同比增长81.0%；哪吒汽车8月全系交付12103辆，环比增长21%。传统车企8月份新能源车销量也纷纷突破万辆规模。其中，长城汽车8月销售新能源车26266辆，同比增长119.5%，今年前8月累计销售量同比增长71.3%；比亚迪8月销售量达274386辆，今年前8月累计销量同比增加83.1%；另外，广汽埃安实现终端交付52057辆，长安深蓝当月总计交付14736辆。 2. 七部门印发汽车行业稳增长工作方案汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、带动性强，发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。当前，国际不稳定不确定因素增多，国内需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力仍然存在，行业稳增长任务较为艰巨。为贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神，努力实现汽车行业经济发展主要预期目标，特制定本方案，实施期限为2023—2024年。一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，从供需两端发力，以高质量供给创造有效需求，推动汽车行业稳定增长，支撑工业经济平稳健康运行。二、主要目标 2023年，汽车行业运行保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年，汽车行业运行保持在合理区间，产业发展质量效益进一步提升。三、工作举措（一）支持扩大新能源汽车消费。落实好现有新能源汽车车船税、车辆购置税等优惠政策，抓好新能源汽车补助资金清算审核工作，积极扩大新能源汽车个人消费比例。组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，加快城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送等领域新能源汽车推广应用，研究探索推广区域货运重卡零排放试点，进一步提升公共领域车辆电动化水平。组织开展新能源汽车下乡活动，鼓励企业开发更多先进适用车型，充分挖掘农村地区消费潜力。鼓励开展新能源汽车换电模式应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展。深入推进燃料电池汽车示范，稳步提升燃料电池汽车应用规模。（二）稳定燃油汽车消费。各地不得新增汽车限购措施，鼓励实施汽车限购地区在2022年购车指标基础上增加一定数量购车指标，进一步促进汽车消费。加强产业发展监测与市场动态评估，鼓励有条件的地方在公平、公正、公开的前提下研究制定相关支持政策，消除地方保护行为，维护全国统一大市场。鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展。鼓励企业加大高端化、定制化的房车、皮卡等产品供给，深挖细分市场消费潜力。（三）推动汽车出口提质增效。鼓励汽车企业加快研发和生产面向国际市场的汽车产品，建立和完善国际营销服务体系，加强与航运企业、国内外金融机构合作，巩固扩大重点国家和地区市场汽车出口，加大“一带一路”沿线国家和新兴市场开拓力度，培育汽车出口优势。指导行业机构组建汽车企业国际化发展创新联盟，促进企业之间实现信息资源、网络渠道等共建共享。研究建设海外政策、法规、标准等信息共享服务平台，推动与主要出口目的国检测认证标准的统一。加强与重点国家和地区的全产业链低碳发展合作，推动形成互相认可的碳排放、碳足迹核算体系，为汽车企业海外发展创造更好环境。（四）促进老旧汽车报废、更新和二手车消费。鼓励地方综合运用经济、技术等手段推动国三及以下排放标准乘用车、违规非标商用车淘汰报废，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。推动完善报废机动车回收利用体系，畅通报废回收利用渠道。支持二手车流通规模化发展，各地严格落实全面取消对符合国五排放标准小型非运营二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。（五）提升产品供给质量水平。支持开展车用芯片、固态电池、操作系统、高精度传感器等技术攻关和推广应用，进一步提升产品性能。优化完善汽车技术标准和汽车产品质量认证供给体系，引导企业通过提高汽车产品安全技术水平、降低传统燃油汽车油耗、提高新能源汽车低温适应性能等，持续提升汽车产品质量，让消费者放心购买、安心使用。引导企业加快5G信息通信、车路协同、智能座舱、自动驾驶等新技术的创新应用，开发更多适合消费者的服务功能，持续提升驾乘体验，催生更多购买需求。（六）保障产业链供应链稳定畅通。发挥产业链供应链畅通协调平台作用，引导上下游企业加强供需对接和深度合作，形成战略联盟、签订长单、技术合作等长效机制稳定供给。组织开展大企业“发榜”中小企业“揭榜”工作，推动形成大中小企业协同创新合力。组织开展“1+N”制造业转移发展对接活动，提升产业链供应链韧性和安全水平。建立健全汽车产业链供应链安全监测评估公共服务平台，动态监测链上企业供应变化趋势，及早识别供应链安全风险。（七）完善基础设施建设与运营。落实《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，优化配套环境。鼓励各地科学预测新能源汽车充电需求，做好城市及周边县乡村公共充电网络布局规划，推动充电设施布局建设、配套电网扩容改造有序开展。鼓励大功率充电、智能有序充电、“光储充放”一体站等新技术推广应用，提升充电服务保障能力。引导地方对高速公路、乡镇等保障型充电基础设施的补贴支持，加大行业扶持力度。鼓励地方加快氢能基础设施建设，推动中远途、中重型燃料电池商用车示范应用。四、保障措施（一）加强统筹协调。在国家制造强国建设领导小组指导下，发挥新能源汽车产业发展部际协调机制作用，深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，统筹推动产业发展全局性工作。加强产业发展新阶段重大问题系统研究，及时研究提出政策举措建议。加强央地联动，抓好各项任务落实。（二）强化运行调控。构建央地协同监测预警机制，针对重点地区、主要企业、关键领域加强苗头性、倾向性问题预警研判。定期召开运行分析会、开展专题调研，及时掌握行业发展情况和企业痛点难点堵点，帮助企业纾困解难。（三）加大政策支持。落实新能源汽车车辆购置税优惠政策，稳定行业预期。鼓励利用社会资本设立汽车产业发展基金，加大对核心技术攻关的支持力度。综合运用信贷、债券、保险等各类金融工具，支持企业发展。

我的钢铁网2023-09-08

海伦哲：9月6日接受机构调研，东方财富证券、国金证券等多家机构参与

明显的季节性特征。每年度的下半年特别是第四季度为公司的经营旺季。公司的主要客户和经营的产品也未发生大的变化。因此一般情况下公司下半年的净利率应该较上半年高一些，但今年上半年收到了部分业绩补偿款影响了上半年的净利润率，全年的净利率应该和上半年相差不多。后面，随着公司集中资源优先发展智能制造和特种机器人产业，加大、加快在智能化领域的相关产业布局，相信公司未来的净利率将会有所提升。公司 2023 年的经营目标为实现营业收入 17 亿元，具体为徐州本部10亿元，格拉曼 7亿元。公司对完成全年经营目标充满信心。普通高空作业车交货周期约为 30～45 天，电源车约 60 天，若是大高度的高空作业车、大型的电源车或者涉及进口零部件的交货周期为 3个月或更长时间。格拉曼消防车交付周期为底盘到货后两个月左右。问：公司在再融资、收购方面的考虑。答：公司目前资金充足。公司已经获批的授信额度为 3.38亿元，授信额度充足。其中母公司授信 2 亿元，均为今年新增授信；正在进行审批的授信约 1-2 亿元，预计到三季度末公司授信额度总额为 4-5 亿元。我们也在寻找合适的、有产业协同的优质标的，利用上市公司的平台优势，实现向新业务、新领域的快速拓展。问：公司高空作业车中，高端和走量蓝牌车的占比大概是怎样的，未来会是什么趋势？升市占率的进展如何？答：2023年上半年高空作业车各产品系列发车销售金额 3.3亿元，其中高附加值产品占比 78%，走量产品占比 22%。绝缘斗臂车关系到电力系统配网不停电保障作业，该类产品市场前景较好。而伸缩臂含蓝牌车型及折叠臂产品关系到市政基建系统维护，市场也仍有较大需求。绝缘斗臂车针对电力系统作业特点，推进系列化产品研发，不断提升产品核心技术竞争力，上半年绝缘斗臂车市场占有率同比增长 24 个百分点。2023 年公司重新布局租赁行业，蓝牌新品快速投放市场，改变了市场占有率下降的局面，市场占有率触底升。问：国际业务如何开展？答：2023年年初以来，公司经调研发现，公司主打产品处于高景气度，特别是国际市场更高景气度，公司产品在国际市场具有明显比较优势，特别是高空作业车、电源车等专用车辆具有极强的竞争力，确定针对“深耕国内、开拓国际”的经营策略。3月底，公司在马来西亚首批电动高空作业车交车及培训完美落幕，该车凭借其安全、舒适、迅捷、环保的特点，获得用户好评。为进一步深化公司国际化战略布局，推动海外业务发展，根据业务发展的需要，结合发展战略，公司对组织机构进行调整，增设国际事业部，坚定了积极拓展海外业务的决心和信心。公司持续加强营销体系建设，全面加强国际市场开拓，加强国际市场调研、技术交流、产品开发，灵活采取直营、代理、国际合作等方式迅速构建国际销售体系，力争在短时间内将国际市场打造成公司重要利润增长点。问：出口的高空作业车是高端的还是中低端的？单价和毛利率和国内的有什么不同？答：高空作业车产品的出口档次取决于出口目的地的个性化需求及不同地区发展情况，海伦哲出口计划以高端产品为主，预计单价和毛利率与国内相当。问：跟同行比，公司主要竞争优势在哪里？如何升市场竞争力？答：公司的竞争优势主要在于明确的企业目标及战略，标准化企业管理体系，领先的行业地位，全系列方案化产品，严谨专业专注的研发、销售和服务团队。公司层面，加大科研研发力度，保持技术差异化优势，持续提升产品核心竞争力，加强公司内部管理，提升管理效率，降低产品制造成本。具体措施（1）2023 年快速推出一系列针对租赁市场使用特点的蓝牌轻量化车型，逐步提升普通高车市场占有率。（2）发扬国产绝缘臂、中压发电车、储能车等产品自主研发制造优势，针对电力系统，持续推出方案化、系列化产品，扩大细分产品市场占有率。（3）公司推出系列化应急排水救援专用车辆产品，稳步进入应急行业，应急排水产品已经实现销售，研制核防护、核应急产品。（4）大力开拓国外市场，以稳固发展国内市场和大力拓展国际市场双轮驱动。海伦哲（300201）主营业务：主要从事包括高空作业车、电力应急保障车、军品及消防车等在内的特种车辆产品的研发、生产。海伦哲2023中报显示，公司主营收入6.23亿元，同比上升48.69%；归母净利润6214.75万元，同比上升54.46%；扣非净利润5618.61万元，同比上升43.28%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入3.78亿元，同比上升83.08%；单季度归母净利润4013.72万元，同比上升98.11%；单季度扣非净利润3421.93万元，同比上升73.07%；负债率38.5%，投资收益141.3万元，财务费用155.11万元，毛利率27.84%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-09-08

容百科技(688005.SH)预计2023年第三季度归母净利同比增长20.76%到53.70%

0吨，相较于之前预期，进度大幅提前。第四季度，随着公司海外市场加速拓展，磷酸锰铁锂继续放量以及钠电正极材料开始量产，预计公司第四季度环比仍将持续增长，销量及利润将保持稳步提升态势，综合盈利能力进一步增强，公司将在正极材料领域保持全球领先地位。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-08

华纬科技 (001380) ：目前交付压力较大已加快了产能建设节奏

所以公司目前已经加快了产能建设的节奏。第四季度会有部分稳定杆的产能释放出来，弹簧这块今年三四季度也会有部分产能释放。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-08

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